Chrysler PT Cruiser: ¿Sigue siendo malo?


El Chrysler PT Cruiser terminó la producción el 9 de julio de 2010, hace casi trece años, saliendo con un gemido después de una década de primero hacer un chapoteo y luego envejecer en velocidad de la luz. En su revisión del año modelo debut del PT Cruiser de 2001, Conductor muy seriamente se refirió a él como «genial», varias veces, al menos en comparación con las minivans del día. Para 2010, su último año modelo, Conductor dicho “principalmente se siente viejo”, que es donde el consenso crítico ha descansado más o menos desde entonces.

Los golpes en el PT Cruiser son considerables: que tiene poca potencia (150 caballos de fuerza para un automóvil que pesaba un poco más de 3,000 libras no es un crimen contra la humanidad ni nada menos que seguro); que se ve mal (el estilo retro fue un pequeño truco divertido pero no mucho más que eso); que los competidores eran mejores (¿el Chevy HHR o el Scion xB eran realmente mucho mejores? Bueno, el Scion lo era, sí); que la economía de combustible era mala (21 mpg combinados es, de hecho, malo, especialmente para la Gran Recesión); que el automóvil nunca cambió realmente y tuvo demasiadas ediciones especiales (un estribillo familiar para casi cualquier producto de Chrysler); y que simplemente estaba mal concebido, una minivan para personas que se consideran demasiado geniales para las minivans pero que aún quieren una pero, por alguna razón, también pequeña.

Mientras tanto, Informes de los consumidoresque en realidad puede afirmar que prueba rigurosamente los automóviles, resume el PT Cruiser de esta manera:

Este vagón alto con tracción delantera revestido con láminas de metal retro-rod tiene un interior versátil, de fácil acceso y un manejo seguro y predecible. La aceleración es anémica con su motor de aspiración natural, especialmente con la transmisión automática, pero mucho mejor con las versiones turboalimentadas. Un radio de giro amplio dificulta la maniobrabilidad. El andar es algo rígido y la cabina un poco ruidosa, además la economía de combustible nunca fue tan buena. Se ofreció una versión convertible de 2005 a 2008, pero el ruido del viento era muy pronunciado. El PT Cruiser se suspendió después del año modelo 2010.

Los resultados de subastas recientes en Bring A Trailer sugieren que el mercado moderno todavía está más o menos de acuerdo:

Captura de pantalla: Trae un remolque

Fue, sin duda, un momento bastante extraño en la historia de la fabricación de automóviles estadounidense, cuando lo retro estaba de moda (¿recuerdan el Ford Thunderbird de undécima generación?), Pero antes de que los precios de la gasolina se dispararan en la última parte de esa década y el Gran Se produjo una recesión y los autos de la década de 2010 comenzaron a verse diferentes a los de la década anterior. La economía de combustible estaba de moda, por un lado, y no había espacio para un automóvil como el PT Cruiser, en cualquier caso, y tal vez nunca debería haberlo habido. Ahora, sin embargo: ¿El PT Cruiser? ¿Todavia mal?



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