El Škoda Felicia Fun de 1995 es uno de los mejores camiones jamás fabricados


Škoda los autos son algunos de los vehículos más pensados alrededor, presentando mejoras en la calidad de vida que hacen que la propiedad sea un placer. El fabricante de automóviles checos modelos recientes, como el Skoda Fabia, no son los únicos que presentaron estas mejoras. Sus camionetas, sin duda, basadas en automóviles, también vinieron una vez con un diseño reflexivo que avergüenza a algunos autos y camionetas modernos. En 1995, Škoda debutó con el felicia divertido cupé-ute, que podría transformarse rápidamente de un pequeño camión de dos plazas a uno de cuatro plazas.

Hace casi treinta años, Škoda tenía las habilidades de diseño para hacer un camión que pudiera transportar personas y carga con destreza, aunque en diferentes momentos. Aquí había un camión que sabía cómo divertirse sin recurrir a un tamaño enorme o un rendimiento escandaloso, confiando en cambio en un diseño innovador y un «truco de fiesta» inteligente.

Foto: Škoda

Como explica el fabricante de automóviles, Felicia Fun tenía una pared trasera deslizante accionada por una palanca que le permitía empujar hacia la cama y hacer uso de un par de asientos auxiliares:

Probablemente, la mayor sorpresa del FELICIA Fun estuvo en el interior: la idea innovadora de una pared trasera plegable y deslizante y dos asientos de emergencia se había convertido en un vehículo de producción en serie y era mucho más que una característica futurista de un auto de exhibición. La refinada mecánica, conocida dentro de la empresa como el ‘truco de la fiesta’, se incorporó al equipamiento de serie del FELICIA Fun. Al desplegar los asientos de emergencia, la profundidad de la zona de carga, que estaba cubierta con madera de abeto, se redujo de 1.370 a 850 milímetros [54 to 33 inches.]

Ah, ¿y entendiste eso de que la cama estaba cubierta de madera de abeto? Felicia Fun simplemente no puede evitar patear traseros. Y dado que Felicia Fun se basó en la plataforma Škoda Felicia, era un vehículo práctico con una longitud de 167 pulgadas, un ancho de 66 pulgadas, una altura de 58 pulgadas y una distancia entre ejes de 96 pulgadas.

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Foto: Škoda

El Felicia Fun se puede elegir con cualquiera de estos tres motores: un diésel de cuatro cilindros y 1.9 litros que genera 64 hp; un cuatro cilindros de gasolina de 1.3 litros que genera 68 hp; y un “deportivo” de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros que generaba 75 hp y alcanzaba una velocidad máxima de 101 millas por hora. Esos modelos con un motor de 1.6 litros tenían una eficiencia de combustible combinada de 32 mpg y pesaban apenas 2,300 libras. El Škoda Felicia Fun comenzó en alrededor de $ 14,000, o alrededor de $ 28,000 en dinero de hoy.

Mire, el Felicia Fun obtendría un sello de aprobación de mi parte solo por el hecho de ser un cupé-ute. Cuando agregas ese increíble pintura amarilla, detalles en verde, ruedas amarillas, alerón trasero del mismo color y parachoques delantero con barra protectora integrada, tienes un ganador. Y, sin embargo, Felicia Fun sigue arrasando con el innovador diseño de la cabina.

El Škoda Felicia Fun sigue siendo una de las variantes más raras del Felicia. Škoda fabricó solo 4.016 modelos entre 1995 y 2000. Compare eso con los más de 1,4 millones de modelos Felicia fabricados en total. Incluso los constructores parecen estar divirtiéndose durante el montaje de Felicia Fun. Durante esos cinco años previos al nuevo milenio, hubo una vez un glorioso camión de dos puertas basado en un automóvil que podía transportar bicicletas, tablas de surf, tablas de snowboard y dos o cuatro personas, según las necesidades de su propietario. Y eso fue amarillo.

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Foto: Škoda



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