Informe de cohetes: preparativos para el lanzamiento de Starliner; Motor de cohete indio apto para humanos


Agrandar / La primera etapa del cohete Atlas V de United Launch Alliance fue elevada a su plataforma de lanzamiento esta semana en preparación para un despegue en abril con dos astronautas de la NASA en la prueba de vuelo con tripulación Starliner de Boeing.

Alianza de lanzamiento unida

¡Bienvenidos a la edición 6.32 del Informe Rocket! Escribo el informe nuevamente esta semana mientras Eric Berger está en Washington, DC, para recibir un merecido honor: el Premio a la Excelencia en Periodismo Espacial Comercial 2024 de la Federación de Vuelos Espaciales Comerciales. Cabo Cañaveral es el puerto espacial más activo del mundo y esta semana tres importantes empresas de lanzamiento estadounidenses estuvieron activas allí. SpaceX lanzó otro cohete Falcon 9 y, a unos kilómetros de distancia, Blue Origin levantó un cohete New Glenn en su plataforma de lanzamiento para las tan esperadas pruebas en tierra. Cerca de allí, United Launch Alliance comenzó a ensamblar un cohete Atlas V para el primer lanzamiento con tripulación de la nave espacial Starliner de Boeing en abril. 2024 se perfila como un año verdaderamente emocionante para la comunidad de vuelos espaciales.

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Satélite inspector de astroescala lanzado por Rocket Lab. Astroscale, una startup japonesa bien capitalizada, lanzó un pequeño satélite para hacer algo que nunca se ha hecho en el espacio, informa Ars. Esta nueva nave espacial, puesta en órbita el 18 de febrero por Rocket Lab, se acercará a una etapa superior extinta de un cohete japonés H-IIA que ha estado orbitando la Tierra durante más de 15 años. Durante los próximos meses, el satélite intentará moverse al alcance del brazo del cohete, tomando fotografías y realizando complicadas maniobras para desplazarse alrededor de la etapa superior H-IIA del tamaño de un autobús mientras se mueve alrededor del planeta a casi 5 millas por segundo ( 7,6 km/s).

Esta es la primera … La misión ADRAS-J de Astroscale es el primer satélite diseñado para acercarse e inspeccionar un trozo de basura espacial en órbita. Se trata de una asociación público-privada entre Astroscale y la agencia espacial japonesa. Por supuesto, las agencias espaciales y las empresas comerciales han demostrado operaciones de encuentro en órbita durante décadas. La diferencia aquí es que el cohete H-IIA no está controlado, probablemente gira y cae lentamente, y nunca fue diseñado para acomodar visitantes. Japón lo dejó en órbita en enero de 2009 tras el lanzamiento de un satélite de vigilancia del clima y no miró hacia atrás. ADRAS-J es una demostración de tecnología que podría allanar el camino para una misión de seguimiento que realmente se conecte con este cohete H-IIA y lo retire de la órbita. Astroscale eventualmente quiere utilizar estas tecnologías para el mantenimiento de satélites, el reabastecimiento de combustible y otras misiones de eliminación de escombros. (presentado por Ken the Bin y Jay500001)

Se atribuye un error de software al mal funcionamiento del lanzamiento del Firefly. Firefly Aerospace publicó una actualización el martes sobre una investigación sobre un mal funcionamiento de la etapa superior del cohete Alpha de la compañía en diciembre. El equipo de investigación, formado por miembros de Firefly, la Administración Federal de Aviación, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Lockheed Martin, la NASA y la Fuerza Espacial de EE. UU., determinó que un error de software en el algoritmo del software de guía, navegación y control del cohete causó finalmente el El cohete Alpha liberará su carga útil en una órbita más baja de lo planeado luego de un lanzamiento desde California.

Problemas en la etapa superior… El error de software impidió que el cohete enviara los «comandos de pulso necesarios» para controlar los propulsores en la etapa superior antes de que se suponía que su motor principal se volviera a encender. Se suponía que esta segunda combustión de la etapa superior circularía la órbita del cohete, pero no sucedió según lo planeado. Aun así, el cohete Alpha liberó de forma segura su carga útil de satélite comercial para Lockheed Martin. Aunque la órbita más baja hizo que el satélite volviera a entrar en la atmósfera a principios de este mes, Lockheed Martin dijo que pudo lograr muchos de los objetivos de la misión de demostración de tecnología, que se centró en probar una antena dirigida electrónicamente. Este fue el cuarto lanzamiento de un cohete Alpha, y dos de ellos sufrieron fallas en la etapa superior durante los intentos de reiniciar el motor. Firefly dice que está preparando el próximo cohete Alpha para volar «en los próximos meses». (enviado por Ken el contenedor)

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Una buena ronda de recaudación de fondos para Gilmour Space. La startup australiana Gilmour Space Technologies ha recaudado 55 millones de dólares australianos (36 millones de dólares) en una ronda de financiación Serie D anunciada el lunes, informa Space News. La financiación respalda la campaña de la startup de vehículos de lanzamiento pequeños para fabricar, probar y comenzar a lanzar cohetes y satélites desde el puerto espacial orbital Bowen en el norte de Queensland. Gilmour Space, fundada en 2012, está desarrollando un cohete de tres etapas llamado Eris. Se espera que el primer vuelo de prueba de Eris “en los próximos meses, pendiente de las aprobaciones de lanzamiento de la Agencia Espacial Australiana”, según el comunicado de prensa de Gilmour Space.

Lanzamiento desde abajo… Gilmour Space tiene como objetivo poner en órbita el primer cohete construido en Australia a finales de este año. El cohete Eris está propulsado por motores híbridos y Gilmour dice que es capaz de transportar alrededor de 670 libras (305 kilogramos) de masa de carga útil a una órbita sincrónica con el Sol. La ronda de recaudación de fondos de 36 millones de dólares anunciada esta semana sigue a una ronda de recaudación de fondos de 46 millones de dólares en 2021. Según la Australian Broadcasting Corporation, Gilmour Space apunta al primer vuelo de Eris en abril, y esta última recaudación de fondos debería darle a la compañía suficiente dinero para montar cuatro vuelos de prueba. (enviado por Ken el Bin)



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