Los fabricantes que operan vehículos autónomos en el Reino Unido serán responsables de las acciones de un vehículo cuando esté en modo autónomo, según la nueva hoja de ruta del país para lograr un despliegue generalizado de vehículos autónomos para 2025.
El gobierno británico dio a conocer la hoja de ruta durante el fin de semana y anunció $ 119 millones en fondos para proyectos AV y $ 41 millones adicionales para investigación para respaldar la seguridad y la nueva legislación.
La hoja de ruta establece que la nueva legislación se basará en las leyes existentes y establecerá que los fabricantes son responsables de las acciones de los vehículos autónomos, «lo que significa que un conductor humano no sería responsable de los incidentes relacionados con la conducción mientras el vehículo tiene el control de la conducción».
Esta distinción podría sentar un precedente a nivel mundial, donde la responsabilidad en el caso de accidentes de vehículos autónomos aún puede ser algo así como un área gris. Cuando un vehículo de prueba autónomo de Uber mató a un peatón en 2017, el operador de seguridad humana en el vehículo fue acusado de homicidio negligente con un instrumento peligroso. Uber no enfrentó cargos. Y después de un accidente mortal en 2019 que involucró a un vehículo Tesla que operaba en piloto automático, el conductor, no Tesla, fue acusado de dos delitos graves de homicidio vehicular con negligencia grave.
Mientras el país se prepara para redactar nuevas leyes con respecto a los AV, Gran Bretaña ha abierto un período de consulta sobre una «ambición de seguridad» para que los vehículos autónomos sean tan seguros como un conductor humano. Los resultados de la consulta ayudarían a formar los estándares para operar vehículos autónomos en vías públicas, así como posibles sanciones si no se cumplen esos estándares.
“Todavía es un gran salto desde la conducción asistida, donde el conductor todavía tiene el control, a la conducción autónoma, donde el automóvil toma el control. Es importante que el gobierno estudie cómo estos vehículos interactuarían con otros usuarios de la carretera en diferentes caminos y condiciones climáticas cambiantes”. Automóvil club británico dijo el presidente, Edmund King, en un comunicado. “Sin embargo, vale la pena perseguir el premio final, en términos de salvar miles de vidas y mejorar la movilidad de los ancianos y los menos móviles”.
Además de redactar una legislación para garantizar la seguridad de la tecnología autónoma, el Reino Unido quiere aprovechar el mercado emergente de vehículos autónomos, que valora en alrededor de 50.000 millones de dólares y estima que podría crear 38.000 nuevos puestos de trabajo. Del monto total de la inversión, alrededor de $ 24 millones se utilizarán para ayudar a poner en marcha los servicios comerciales de autoconducción, como la entrega autónoma de comestibles o las cápsulas de transporte en los aeropuertos. Otros $ 7 millones se destinarán a una mayor investigación de mercado y para apoyar la comercialización.
“Queremos que el Reino Unido esté a la vanguardia del desarrollo y uso de esta fantástica tecnología, y es por eso que estamos invirtiendo millones en investigación vital sobre seguridad y estableciendo la legislación para garantizar que obtengamos todos los beneficios que promete esta tecnología”, dijo el transporte. secretario Grant Shapps en un comunicado.
El gobierno dijo que los vehículos que pueden conducirse solos en las autopistas podrían estar disponibles para comprar dentro del próximo año para los conductores con licencias de conducir válidas. Si bien los Tesla son algunos de los vehículos más vendidos en el Reino Unido, la legislación actual no permite que los conductores británicos prueben la versión beta completa de conducción autónoma de Tesla, su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que viene con una variedad de funciones de conducción automatizada. La nueva legislación podría abrir la puerta no solo a los servicios de transporte público, reparto y transporte público, sino también a los automóviles equipados con niveles más altos de ADAS.