La fatal caída en el Campeonato Mundial de Ciclismo sigue preocupando a la gente: pronto podría haber nueva información sobre el accidente. Olivier Senn, del comité organizador, ya está pensando en futuros cambios.
El lugar del funeral de Muriel Furrer en la Wasserkirche de Zurich.
Ha pasado casi una semana desde la fatal caída de la junior Muriel Furrer en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Zurich. Todavía existe una gran preocupación y cada día surgen nuevas preguntas. Y a veces también nuevos conocimientos.
Esto significa que la caída de Furrer el jueves probablemente no pasó desapercibida, como se suponía anteriormente. El diario “Blick” dispone de un vídeo de un lector que muestra a Furrer a unos 400 metros del lugar del accidente, acompañado de dos conductores de otras naciones. Según la investigación de «Blick», al menos uno de ellos observó cómo Furrer se salió de la carretera, pero no la caída en sí ni su gravedad.
El vídeo también está en posesión de las autoridades investigadoras, es decir, la fiscalía y la policía cantonal. En el mejor de los casos, el testigo podrá aportar nuevos conocimientos sobre el desarrollo del accidente: este es el caso. hay mucho todavía en la oscuridad.
El jefe de deportes del comité organizador local de la Copa del Mundo, Olivier Senn, dijo en la conferencia de prensa anual el miércoles por la mañana que no tenía conocimiento del video. “El hecho de que tantos detalles no estén claros hace que sea difícil abordarlo. Espero que la aclaración sea rápida.» En el caso de 2023 Gino Mäders murió en un accidente Sin embargo, la investigación duró meses.
Senn habló el miércoles de forma más abierta y detallada que el viernes pasado. En aquel momento, poco después de conocerse su muerte, compareció ante los medios de comunicación junto con un representante de la asociación mundial UCI y dijo principalmente: No podía decir nada porque todas las preguntas formuladas eran objeto de la investigación. Una vez finalizado el Mundial, podrá volver a comunicarse como mejor le parezca. «Era obvio que la UCI no tenía muchas ganas de revelar mucha información».
Nadie quería implementar el “Protocolo de clima extremo”.
Aún no puede proporcionar ningún detalle sobre el accidente. Pero Senn defiende las medidas de seguridad adoptadas el día del accidente. Volvió a subrayar que el tramo de la ruta nunca había sido criticado por ningún conductor ni asociación. Durante el Mundial se produjeron varios miles de pases por este lugar, con una sola caída, pero mortal.
Cancelar o posponer la carrera debido al clima tampoco fue un problema. En 2015, la UCI introdujo el Protocolo de clima extremo. Quienes participan en una carrera, como los pilotos, los equipos, el médico de carrera o el CO, pueden solicitar que se convoque un comité para decidir sobre un aplazamiento, cancelación u otros ajustes.
Nadie en Zurich ha solicitado un comité de este tipo. Esto no es común al andar en bicicleta con lluvia intensa, sino más bien con nevadas, calor o viento extremo. Sin embargo, en vista del tiempo, el OK de Zúrich colocó más gente en el descenso la mañana de la carrera junior femenina. Más tarde se instalaron más medidas de seguridad, como esteras en los árboles.
«Por supuesto, después se inspecciona con especial atención el lugar del accidente», afirma Senn. Y, por supuesto, siempre se puede hacer más, algo que también en este caso hay que admitir en retrospectiva. Pero no era un lugar particularmente peligroso, ni tampoco un lugar clave. La fiscalía debe evaluar si se han designado demasiado pocos alguaciles.
El supuesto lugar del accidente de Muriel Furrer en el descenso a Küsnacht.
A Senn le gustaría una discusión más intensa
Cada caída grave en el ciclismo plantea la cuestión de si se podría haber evitado. Nunca habrá 100 por ciento de seguridad. Lo ideal sería que cada caída al menos desencadenara medidas para evitar una caída similar en el futuro. Olivier Senn, que también es director del Tour de Suiza, dice: «Esperemos que haya un debate intenso sobre lo que debe suceder ahora en el ciclismo». Desde la muerte de Gino Mäder, Senn y sus colegas intentan presionar a la UCI: es la UCI la que rige los reglamentos. «Definitivamente hay demasiadas muertes», afirma Senn.
Está la cuestión del rastreo por GPS, lo que significa que los datos de ubicación podrían rastrearse en vivo y, en caso de que desapareciera un conductor, quedaría inmediatamente claro dónde se encuentra. Ese fue un gran problema en el caso de Furrer; no fue encontrada por mucho tiempo. Senn dice: «Mirando hacia atrás, esa habría sido, por supuesto, una solución perfecta». Sería un asunto menor para la UCI hacer obligatorio el rastreo por GPS; «Es una cuestión de voluntad de la asociación mundial».
También hay temas como los cascos, que se adaptan individualmente a la cabeza de los atletas. O airbags que protegen la cabeza y el cuello de los ciclistas profesionales en caso de caída. La prohibición de la radio en eventos importantes y a ciertos niveles también sigue siendo un problema. Más comunicación puede proporcionar más seguridad en ciertos casos.
La motivación de Senn es avanzar en estas cuestiones. De esta manera, podrá marcar activamente la diferencia durante este momento difícil.