El histórico barco de vapor de SOUTHAMPTON luce un aspecto nuevo y brillante después de una reparación en dique seco que costó casi 150 000 libras esterlinas.

El SS Shieldhall ha visto parte de su casco recubierto con silicona azul eléctrico, que es más ecológica que la sustancia antiincrustante tradicional que se aplicó el año pasado.

El trabajo se llevó a cabo durante la inspección y reparación anual del buque en Falmouth.

El Steamship Shieldhall en dique seco en Falmouth (Imagen: Steamship Shieldhall Charity)

Shieldhall, que organiza cruceros de verano en el área de Solent, se construyó hace más de 60 años y la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) con sede en Southampton debe aprobarlo anualmente.

El presidente Martin Phipps es presidente de Steamship Shieldhall Charity.

Él dijo: «Si bien hemos tenido que incurrir en algunos costos adicionales inesperados y significativos, la inspección de MCA ha confirmado que Shieldhall está en buenas condiciones y listo para recibir invitados.

«Hemos soldado acero nuevo en un par de áreas y se han realizado varios estudios.

«Nuestros voluntarios esperan con ansias que nuestros viajes a lo largo de Southampton Water, en el Solent y más allá, comiencen dentro de solo seis semanas.

El Steamship Shieldhall ha regresado a Southampton después de su inspección y reacondicionamiento anual. (Imagen: Steamship Shieldhall Charity)

«Como novedad para 2023, hemos introducido algunos viajes de los viernes por la noche en nuestro programa.

«También tenemos una vela para conmemorar el 75 aniversario del Windrush [voyage] el sábado 24 de junio junto con el Mes de la Historia Negra del Sur.

«Esperamos que haya una buena aceptación de los viajes, que se han organizado para ofrecer una variedad de viajes y entretenimientos».

Refiriéndose al costo del reacondicionamiento, agregó: «Es vital que vendamos tantos boletos como sea posible para nuestros cruceros.

«Shieldhall figura como ‘Número 1 para hacer en Southampton’ en Trip Advisor y esperamos brindarles a todos nuestros huéspedes la mejor experiencia de vapor».

La historia continúa

El Steamship Shieldhall organiza cruceros en Southampton Water y el área de Solent (Imagen: Millas Carden)

El ingeniero jefe de Shieldhall, Graham Mackenzie, agregó: «La gente a menudo pregunta por qué necesitamos ir al dique seco todos los años y por qué viajamos a Falmouth, a más de 320 millas náuticas de distancia.

«Las reglas de la MCA establecen que Shieldhall debe tener una inspección anual fuera del agua. Si bien hay diques secos en Portsmouth, actualmente no están disponibles para el envío comercial.

«Nos cuesta más de £ 17,000 solo en combustible para el viaje de regreso a Falmouth.

«Este año, nuestro trabajo adicional y no planificado sumó un total de unas 50.000 libras esterlinas a la factura del dique seco, que se acercó a las 150.000 libras esterlinas».

Apelando a los pasajeros potenciales, agregó: «Es vital que mantengamos esta parte de nuestro patrimonio marítimo ‘viva y humeante’ para que las futuras generaciones la disfruten».

La mayoría de los Funko Pops no valen nada y ser arrojado a los vertederos en este momento. Pero algunos son extremadamente raros y tienen precios exorbitantes en reuniones cara a cara. Un intercambio reciente muestra cuán extraño se ha vuelto el mercado de ciertos Funko Pops, con un coleccionista aparentemente intercambiando media docena de figuras de ‘Freddy Venom’ por dos Cadillac Escalades 2023 con motor diésel, cada uno valorado en más de $ 80,000.

El intercambio fue diseñado por el coleccionista de Funko Junot Ignacio en febrero y giró en torno a algunos de los Pops más buscados en la comunidad. Freddy es el mascota de la línea de juguetes con forma de cabezóny aparece con frecuencia en diferentes crossovers limitados que van desde Grasa a Caer. Si bien hay toneladas de Marvel Venom Pops en general, Venom Freddy’s son algunos de los más raros, con solo 24 creados como parte de un Funko Fundays exclusivo durante San Diego Comic-Con 2019.

Ignacio se embarcó en una misión para coleccionarlos todos, y finalmente terminó con 18. Acumular «santos griales» como este está mal visto en gran medida en la comunidad de Funko y en los pasatiempos de coleccionismo en general, porque influye en la oferta y la demanda. es una de las formas más directas de inflar artificialmente los precios. Ignacio logró acaparar el mercado y, como resultado, aparentemente hizo subir los precios, porque él era el único que fijaba los precios.

“La mayoría de las 24 piezas de Freddy se vendían entre $ 5k y $ 8k en la cima de sus payasadas”, dijo Frank “GrailMonster” Giaramita, otro coleccionista de alto nivel. Kotaku en un correo electrónico. “Pero, al tener un control casi total del mercado de esta pieza, pudo deshacerse de un puñado de ellos por $25k-$30k cada uno, lo que afectó en gran medida a todo el mercado de Funko”.

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Más recientemente, Ignacio, que opera un servicio de limusina, ha estado descargando los Funkos “Frenom” a cambio de autos de lujo. En diciembre de 2022, publicó sobre el uso de las ganancias de la venta de «2.5 frenoms» para comprar un GMC Yukon de aproximadamente $ 70,000. A principios de este año, Giaramita dijo Kotaku que Ignacio publicó en un grupo comercial de Facebook que estaba buscando descargar seis más por alrededor de $240,000 o dos Cadillac Escalade, con una recompensa significativa para cualquiera que lo ayudara a conectarlo con un comprador (Ignacio no respondió a las solicitudes de comentarios).

“Gracias a Jesús por facilitar el trato”, publicó Ignacio en Instagram en febrero con una foto de él, el comprador, seis Freddy Venom y dos SUV negros. “Ahora puedo decir desde efectivo, a paypal, a venmo, a crypto y ahora a 2 2023 Cadillac Escalade diesel. Súper emocionado.”

Los precios de Freddy Venom se han más que duplicado

Sin embargo, no todos los demás lo son. Mientras que algunos entusiastas de Funko encontraron el ajetreo impresionante, otros ven la burbuja de inversión especulativa como un flagelo. “Honestamente, creo que cosas como esta están arruinando el pasatiempo de una manera muy grande”, dijo Chuck Rimel, un fanático de Disney que comenzó a coleccionar Pops en 2015. Kotaku. “Funko en su conjunto no se ayudó ni se ayudó a sí mismo en los últimos uno o dos años, pero las personas y actividades como estas de las que hablas hacen mucho más para disuadir a las personas de permanecer en el pasatiempo”.

El intercambio de Escalade de Ignacio ha sido compartido varias veces en el subreddit de Funko ahora, cada vez que solicita la misma combinación de asombro inspirado en el signo del dólar y crítica del espectáculo como persecuciones de influencia egoístas. «La misión de Junot molestó mucho a toda la comunidad y fue un tema extremadamente divisivo en la comunidad», Giaramita, quien gastó una cantidad ridícula un boleto dorado Willy Wonka Funko el año pasado, dijo.

“Recibe críticas y comentarios increíblemente variados cada vez que publica o cada vez que aparece su nombre”, agregó Giaramita.

No está claro cuánto de la actual burbuja de Funko es parte de una resaca de los años de la pandemia en la que todo, desde videojuegos antiguos hasta cartas de Pokémon, subió de precio. Quizás el fenómeno de los precios de Funko está aislado de unos pocos jugadores importantes que esperan aprovechar el impulso para obtener una gran recompensa en el futuro. Algunos coleccionistas de Funko de gama baja no podían creer que alguien cambiaría autos nuevos por unas pocas cajas pequeñas de plástico. Otros no podían creer que alguien intercambiaría cilindros Funko raros por autos cuyo valor comenzaría a depreciarse inmediatamente en el momento en que salieran del lote.

“Se supone que coleccionar se trata de diversión y pasión, no de dinero y manipulación del mercado”, dijo Giaramita.

En un evento que los futuros historiadores señalarán como evidencia de nuestra arrogancia y decadencia, un jugador derrochador ha gastado una suma de seis cifras en un solo diseño de AK-47 en Counter-Strike: Global Offensive. Visto por Dexerto (se abre en una pestaña nueva), un jugador de CS:GO en la versión china de Buff, un mercado para que los jugadores intercambien accesorios digitales como máscaras y calcomanías, gastó ¥ 1,095,000 (eso es yuan chino) en una máscara de Wild Lotus «nueva de fábrica» ​​adornada con cuatro calcomanías raras. Eso es alrededor de $ 160,000 / £ 131,500.

La piel de Wild Lotus es rara (hay menos de 3000 en existencia) y el hecho de que fuera «nueva de fábrica» ​​la hizo aún más rara. Las máscaras de CS:GO no se desgastan con el uso (afortunadamente), pero tienen la posibilidad de caer en un estado que va desde «Battle-scarred» hasta, bueno, «Factory new». Mientras que otras máscaras de Wild Lotus se venden por cerca de $ 10,000 (se abre en una pestaña nueva) (razonable), el estado prístino de éste lo hacía particularmente raro y, por lo tanto, particularmente atractivo.

Esta mañana, llamé a tres concesionarios Mercedes diferentes en los Estados Unidos para obtener un nuevo G63 y el tiempo de espera más corto que me dieron fue un año. La más larga fue de dos años y medio. Entonces, para el comprador impaciente y muy rico, esos $ 150,000 adicionales por un modelo usado valieron la pena saltarse la fila porque esperar en la fila es para la plebe.

Y esa es probablemente la realidad. A las personas que pueden pagar más de $ 300,000 por un SUV probablemente no les importe cuánto cuesta el automóvil o cuánto más les cobra el concesionario, siempre que puedan obtener su automóvil ahora mismo. Lo que quieren es difícil de conseguir, por lo que pagan lo que sea necesario para conseguirlo.

Hemos visto algunos ADM bastante altos durante el último año, como el Nissan Z en Bellvue, Washington, con un ADM de $74,000. Sin embargo, este es uno de los más grandes que hemos visto hasta ahora. Tampoco hay señales de que esta tendencia se esté desacelerando. Los autos nuevos todavía son difíciles de conseguir, debido a los problemas de la cadena de suministro y la alta demanda. Si la gente sigue comprando coches con márgenes ridículos, los concesionarios seguirán marcándolos. Desafortunadamente, no todos podemos permitirnos gastar $150,000 por encima de la etiqueta solo porque no tenemos ganas de esperar.

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