El cierre del tramo de la autopista 13 (A13) que conecta la autopista 86 (A86), en Vaucresson (Altos del Sena), y la Porte de Saint-Cloud, al oeste de París, se prolonga hasta nuevo aviso, según una prensa comunicado publicado la tarde del viernes 26 de abril por la prefectura.

Inicialmente se mencionó una reapertura para el 1^ejem mayo, pero “Se observaron movimientos de tierra muy débiles. Por tanto, parece necesario continuar las investigaciones iniciadas y realizar análisis adicionales”.explicó la prefectura. “El lunes 29 de abril se celebrará una reunión de expertos para hacer un balance completo de la situación y concretar el calendario de reapertura”anunció.

Tras el descubrimiento de un “grieta transversal” En el sector de Saint-Cloud, la autopista fue cerrada por razones de seguridad en este tramo, en ambos sentidos, la tarde del 18 de abril. La prefectura de Altos del Sena aclaró al día siguiente que la grieta, provocada por “un movimiento de base”, «lomo[ait] el extremo de la correa de inserción y a través[ait] por la A13 en dirección al parque Saint-Cloud, con una profundidad de 50 a 80 centímetros según la ubicación. “También provocó grietas en una estructura de alcantarillado situada a 4 metros de profundidad bajo la autopista”también había informado a la prefectura para justificar este cierre.

Rutas alternativas

La A13 conecta París con Caen, pasando por el sur de Rouen. Es especialmente utilizado por los parisinos que desean ir a la costa normanda. La Société des Autoroutes du Nord et de l’Est de la France (Sanef) explota esta autopista, excepto entre París y Orgeval (Yvelines), donde el gestor es el Estado francés, representado por el departamento de carreteras de Ile-de-Francia (. Dirif). Las autoridades y el Dirif han invitado a los automovilistas a tomar rutas alternativas, en particular por la A12, la N 12 y la N 118, para evitar este paso:

• para llegar a París desde Rocquencourt (Yvelines), tomar la A12 y la N 12 en dirección Versalles, luego dirección París por la Porte de Saint-Cloud (N 118);
• Para llegar a París desde Bois-d’Arcy (Yvelines), tome la N 12 en dirección Versalles y luego en dirección París por la Porte de Saint-Cloud (N 118).

También se recomienda encarecidamente a todos los usuarios que eviten el sector cerrado y opten por rutas alternativas lo más arriba posible (A15 o A86).

Cerrado desde el 18 de abril, el tramo de la autopista A13 situado entre la circunvalación de París y la A86 se reabrirá progresivamente a partir del sábado 11 de mayo en dirección Provincia-París.

El departamento de carreteras de Ile-de-France (Dirif) anunció, el viernes 19 de abril, que había decidido cerrar completamente un tramo de la autopista A13 tras detectar “Problemas de infraestructura en la calzada entre el viaducto y el túnel de Saint-Cloud”. Los dos sentidos de circulación entre la circunvalación de París y la ciudad de Vaucresson (Altos del Sena), en el dúplex A86, ya no son accesibles a los vehículos.

La prefectura de Altos del Sena anunció a primera hora de la tarde que la autopista entre París y Vaucresson, en ambos sentidos, permanecería cerrada hasta el lunes inclusive. “Dependiendo de los resultados de este seguimiento, se podría considerar una reapertura de la A13 durante la próxima semana”, aclaró. A finales del lunes se comunicará información sobre la evolución de la situación.

«Durante la noche» de jueves a viernes, “Y durante un cierre previsto de la autopista por obras, se observó una fisura transversal en la A13 en el sector de Saint-Cloud”explicó la prefectura, en un comunicado de prensa.

“Movimiento de campo”

esta grieta “Discurre por el final de la rampa de inserción y cruza la A13 en dirección al parque Saint-Cloud, con una profundidad de 50 a 80 centímetros según la ubicación”ella agrega. “Esta situación es el resultado de un movimiento sobre el terreno cuyas causas se están diagnosticando actualmente. También provocó grietas en una estructura de alcantarillado situada a 4 metros de profundidad bajo la autopista.explicó la prefectura.

“Es necesario analizar este problema para determinar los trabajos a realizar y luego estimar cuándo se podrá restablecer el tráfico”escribió Dirif en una alerta difundida en la plataforma de consulta de tráfico en tiempo real Sytadin, antes de dar consejos a los automovilistas: “Si es posible, posponga su viaje o evite la zona. »

La organización propone soluciones alternativas para evitar esta transición:

• para llegar a París desde Rocquencourt, tomar la A12 y la N 12 en dirección Versalles, luego en dirección París por la Porte de Saint-Cloud (N 118);
• Para llegar a París desde Bois-d’Arcy, tome la N 12 en dirección Versalles y luego en dirección París por la Porte de Saint-Cloud (N 118).
• También se recomienda encarecidamente a todos los usuarios que eviten el sector cerrado y tomen rutas alternativas lo más arriba posible (A15 o A86).

La autopista A13, entre la circunvalación de París y la A86, estará cerrada en ambos sentidos de circulación hasta el «lunes», tras un «movimiento de terreno» que reveló una gran grieta en Saint-Cloud. “Un movimiento de tierra que también provocó grietas en una estructura de alcantarillado situada a 4 metros de profundidad debajo de la autopista”.

La A13, un eje importante que une París con los suburbios del oeste y Normandía, está cerrada al tráfico en ambas direcciones en Saint-Cloud, por tiempo indefinido.

El sábado por la tarde se produjo una violenta colisión frontal entre dos coches en la A13 en San Bernardino, cerca de Mesocco, en dirección Bellinzona. Una persona murió. La fiscalía y la policía cantonal de Grisones buscan testigos que hayan podido observar el accidente.

El accidente se produjo alrededor de las 11:40 horas en la zona del puente Ponte Isola, según informó la policía cantonal de Grisones en un comunicado. Un minibús procedente de Alemania y un turismo procedente de Italia chocaron frontalmente con violencia. Al principio no estaba clara la causa del accidente.

Según la policía, un pasajero murió en el lugar del accidente. Los dos heridos graves fueron trasladados en avión al hospital Civico de Lugano y al hospital cantonal de Chur. La A13 estuvo cerrada durante unas tres horas después del accidente.

Según el comunicado, la fiscalía y la policía están aclarando el curso exacto del accidente. Las autoridades buscaban testigos.

Después del exitoso MacBook Air M1 de $ 749, Apple tiene otra oferta que no puede ignorar: un nuevo iPad 9 por solo $ 249 este Prime Day 2023.

Prime Day 2023 le trae un nuevo iPad 9 por un bajo precio de solo $ 249: múltiples opciones de almacenamiento y conectividad disponibles

Este es el iPad que aman innumerables personas y Apple sigue vendiéndolo porque la gente lo pide.

¿Qué obtienes con este iPad? Aquí hay un resumen rápido de estilo de lista:

• Potente A13 Bionic con Neural Engine.
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• Pantalla Retina de 10,2 pulgadas con una resolución de 2160 x 1620 píxeles y 500 nits de brillo.
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• Touch ID para autenticación y pago.
• Conector Lightning para carga y transferencia de datos.
• Compatible con carga rápida de 20 W. Adaptador y cable incluidos en la caja.
• Desarrollado por la última actualización de iPadOS. La tableta recibirá iPadOS 17 a finales de este año.

Esta es una oferta exclusiva de Prime Day, pero lo bueno es que no necesita una cuenta Prime con Amazon para aprovechar esta oferta. Además, hay múltiples opciones de almacenamiento y conectividad disponibles, por lo tanto, tome las decisiones correctas antes de presionar el botón Comprar.

Personalmente, recomendaría optar por una opción de mayor capacidad con conectividad celular o al menos la última, si no más almacenamiento. La conveniencia de llevar un iPad a cualquier lugar sin tener que preocuparse por el Wi-Fi es una característica que todos deberían experimentar.

Comprar iPad de Apple (9.ª generación): con chip A13 Bionic, pantalla Retina de 10,2 pulgadas: costaba $329, ahora solo $249,99

Un viento de novedad podría soplar pronto en elautopista A13. Y debería aliviar a los millones de conductores, acostumbrados a las ralentizaciones en los peajes. Porque este último desaparecerá pura y simplemente en 2025 en este eje que une París con Caen. Una innovación que ya está presente en la A79 entre Montmarault en Allier y Digoin en Saône-et-Loire, haciendo de este nuevo tramo la primera autopista en Francia en prohibir permanentemente los peajes. Aquí están las preguntas que surgen en torno a este nuevo sistema llamado «free-flow».

En lugar de estas estructuras imponentes, a menudo sinónimo de ralentizaciones durante cacerías cruzadas de verano, los automovilistas verán la aparición de cámaras y radares fijados a los pórticos. Escanearán la matrícula del vehículo y podrán determinar si se trata de un coche, una moto o un peso pesado para aplicar el precio correcto. También se detectará el distintivo de peaje electrónico, utilizado por algo menos de 1 millón de conductores. Un sistema de límites hecho posible por el reglamento general de protección de datos (RGPD). «Pero esto debe hacerse dentro de un marco muy preciso», subraya Christophe Boutin, delegado general de la asociación de empresas de autopistas francesas. “Tan pronto como el usuario realice el pago, los datos serán eliminados”, dice.

Además de la A13, la futura autopista A69 entre Toulouse y Castres, muy criticado por los ecologistas, se construirá de acuerdo con este modelo. No se erigirá peaje en los 62 km que separan las dos ciudades. Sin embargo, ver el flujo libre regar toda Francia llevará tiempo. «Requiere mucha inversión de las empresas de autopistas y no les reporta tanto dinero», dijo Arnaud Aymé, especialista en automoción de SIA Partners.

Y si las futuras carreteras del país serán todas operadas en flujo libre, la red ya existente no debería dar el paso de inmediato. «Efectivamente, hay una barrera que podría saltar del lado de Chambéry, otra del lado de Tours. Pero no ha habido ningún anuncio al respecto», confirma Christophe Boutin. La supresión definitiva de los peajes sí podría ocurrir, pero no antes de “décadas”, estima Arnaud Aymé.

Conducirá de facto a una fluidificación del tráfico y reducirá el número de desaceleraciones y aceleraciones. «Hay un efecto positivo. Pero eliminar una barrera de peaje (como en la A13) solo tendrá un efecto muy marginal en comparación con lo que consume un viaje completo», dice Arnaud Aymé. Sin embargo, la consultora ve la oportunidad de reducir la artificialización de los suelos. «Si tomas el peaje de San Arnoult en los Yvelines (uno de los más imponentes de Francia, nota del editor), si lo pones en flujo libre, una gran superficie de alquitrán podría eliminarse y devolverse a la naturaleza «, agrega. Finalmente, los peajes de desaparición riman con los eliminación de los billetes de papel, que sin duda son perjudiciales para el medio ambiente.

‘Coche en su techo’ después de un accidente bloquea parcialmente la concurrida A13 en el sur de Essex (Imagen: Dave Hogg / Twitter)

Según los informes, un automóvil quedó en el techo como resultado de un accidente que bloquea parcialmente la concurrida A13 en Hadleigh.

Las imágenes muestran a la policía y los servicios de emergencia en la escena cerca de Broughton Road y Woodfield Road en la ciudad.

El tráfico también se está acumulando alrededor del área luego del accidente con el desarrollo de colas en los accesos al incidente.

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Un testigo afirma que un automóvil está en su techo después del accidente.

Se contactó a la policía de Essex, al Servicio de Ambulancias del Este de Inglaterra y al Servicio de Bomberos de Essex para obtener comentarios.