TECNOLOGÍA

7 de febrero de 2024 a las 9:06 am

Actualmente se están construyendo varias megaciudades en Arabia Saudita bajo el nombre NEOM. Las fotografías aéreas, incluidas las de la ciudad de “La Línea”, de 170 kilómetros de largo, muestran cómo avanzan las cosas.

• En Arabia Saudita se construirán varias megaciudades bajo el nombre de proyecto NEOM. Es un proyecto emblemático del estado.
• La ciudad más famosa hasta la fecha se llama «The Line». Se trata de un edificio de espejos de 170 kilómetros de largo en el que vivirán 9 millones de personas.
• Las fotografías aéreas muestran ahora el progreso de la construcción de las ciudades. Aún no hay mucho que ver de «The Line».

Cuando circularon los primeros informes sobre NEOM, bastante gente creyó que se trataba de una broma. Los actuales proyectos emblemáticos de Arabia Saudita parecían demasiado utópicos. Nueve millones de personas vivirán algún día en el edificio de espejos The Line, de 170 kilómetros de largo. También se espera que sea la estructura más grande jamás creada por el hombre. Los coches deberían dejarse de lado y en su lugar se utilizarían trenes de alta velocidad.

Avances de construcción La Línea Febrero 2024

Pero eso no es todo: se construirán cuatro megaciudades. «Sindalah» está previsto como un refugio para los ricos. A diferencia de The Line, la ciudad se compone de muchos edificios individuales. Según el plan, los primeros residentes deberían mudarse a partir de 2024.

Trojena, por su parte, se está construyendo en la montaña y su objetivo principal es permitir actividades de ocio activo para los futuros residentes. Los científicos se instalarán en la ciudad de Oxagon. Dado que la región metropolitana depende de energías renovables y se alimentará 100 por ciento de energía solar, eólica e hidroeléctrica, existen campos de investigación correspondientes.

A menudo se cuestiona si todo esto tendrá éxito y se mantendrá a tiempo y dentro del presupuesto. Las actualizaciones periódicas de los responsables del proyecto intentan transmitir una imagen de progreso constante. Se pueden ver fotografías aéreas de los sitios de construcción en una publicación reciente en Linkedin de Giles Pendleton, director de proyectos de The Line.

De The Line, probablemente la ciudad NEOM más espectacular, no hay mucho más que ver que largas trincheras en el desierto. Las otras ciudades parecen haber logrado mayores avances. Hemos resumido las fotografías aéreas actuales en la galería de arriba.

La idea del proyecto se remonta al príncipe heredero Mohammed bin Salman, quien podría crearse un monumento con el gigantesco edificio The Line. Sin embargo, también hay muchas voces críticas con el proyecto, que, entre otras cosas, critican el posible reasentamiento de la tribu Huwaitat, que se ha asentado en esta zona desde hace siglos.

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Programas de recompensas de viaje como los que ofrecen las aerolíneas y los hoteles, promocionan las ventajas específicas de unirse a su club sobre otros. Sin embargo, bajo el capó, la infraestructura digital para muchos de estos programas, incluidos Delta SkyMiles, United MileagePlus, Hilton Honors y Marriott Bonvoy, se basa en la misma plataforma. El backend proviene de la empresa de comercio de fidelización Points y su conjunto de servicios, incluida una amplia interfaz de programación de aplicaciones (API).

Pero los nuevos hallazgos, publicados hoy por un grupo de investigadores de seguridad, muestran que las vulnerabilidades en la API de Points.com podrían haberse aprovechado para exponer los datos de los clientes, robar la «moneda de lealtad» de los clientes (como millas) o incluso comprometer las cuentas de administración global de Points. para hacerse con el control de programas de fidelización completos.

Los investigadores, Ian Carroll, Shubham Shah y Sam Curry, informaron una serie de vulnerabilidades en Points entre marzo y mayo, y desde entonces se han solucionado todos los errores.

“La sorpresa para mí estuvo relacionada con el hecho de que existe una entidad central para los sistemas de lealtad y puntos, que utilizan casi todas las grandes marcas del mundo”, dice Shah. “Desde este punto, me quedó claro que encontrar fallas en este sistema tendría un efecto en cascada para todas las empresas que utilizan su backend de lealtad. Creo que una vez que otros piratas informáticos se dieron cuenta de que apuntar a Points significaba que podrían tener puntos ilimitados en los sistemas de lealtad, también habrían tenido éxito en apuntar a Points.com eventualmente”.

Un error involucró una manipulación que permitió a los investigadores pasar de una parte de la infraestructura de la API de Points a otra parte interna y luego consultar los pedidos de los clientes del programa de recompensas. El sistema incluía 22 millones de registros de pedidos, que contienen datos como números de cuentas de recompensas de clientes, direcciones, números de teléfono, direcciones de correo electrónico y números de tarjetas de crédito parciales. Points.com tenía límites en la cantidad de respuestas que el sistema podía devolver a la vez, lo que significaba que un atacante no podía simplemente volcar todo el tesoro de datos a la vez. Pero los investigadores señalan que habría sido posible buscar personas específicas de interés o extraer lentamente datos del sistema a lo largo del tiempo.

Otro error que encontraron los investigadores fue un problema de configuración de API que podría haber permitido a un atacante generar un token de autorización de cuenta para cualquier usuario con solo su apellido y número de recompensas. Estos dos datos podrían encontrarse potencialmente a través de infracciones pasadas o podrían tomarse explotando la primera vulnerabilidad. Con este token, los atacantes podrían apoderarse de las cuentas de los clientes y transferirse millas u otros puntos de recompensa, agotando las cuentas de la víctima.

Los investigadores encontraron dos vulnerabilidades similares al otro par de errores, uno de los cuales solo afectó a Virgin Red mientras que el otro solo afectó a United MileagePlus. Points.com también solucionó ambas vulnerabilidades.

Lo más significativo es que los investigadores encontraron una vulnerabilidad en el sitio web de administración global Points.com en el que una cookie cifrada asignada a cada usuario había sido cifrada con un secreto fácil de adivinar: la palabra «secreto» en sí. Al adivinar esto, los investigadores podrían descifrar su cookie, reasignarse privilegios de administrador global para el sitio, volver a cifrar la cookie y, esencialmente, asumir capacidades similares a las del modo dios para acceder a cualquier sistema de recompensa de Puntos e incluso otorgar millas ilimitadas a las cuentas u otros beneficios.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelensky, pidió una importante mejora de las defensas antiaéreas después de que los drones rusos mataran al menos a dos personas en la ciudad de Sumy, en el norte de Ucrania, el lunes. Anteriormente, Zelensky hizo un llamado conjunto para la extensión del acuerdo de granos del Mar Negro con el canciller alemán Olaf Scholz. Siga nuestro blog en vivo para conocer los últimos desarrollos sobre la guerra en Ucrania. Todos los horarios son hora de París (GMT+2).

22:22: drones rusos matan al menos a dos, hieren a 19; Zelensky pide mejorar las defensas aéreas

Un ataque con aviones no tripulados rusos mató al menos a dos personas e hirió a 19 en la ciudad de Sumy, en el norte de Ucrania, el lunes, lo que llevó al presidente Volodymyr Zelensky a pedir una mejora importante de las defensas antiaéreas.

Un edificio oficial y dos edificios residenciales resultaron dañados en un ataque realizado con cuatro drones, dijo la administración regional de Sumy en la aplicación de mensajería Telegram.

“Desafortunadamente, nuestro país aún no cuenta con una cantidad suficiente de sistemas de defensa aérea de alta calidad para proteger todo nuestro territorio y derribar todos los objetivos enemigos”, dijo Zelensky en su discurso de video nocturno.

7:07 p. m.: El escritor ucraniano muerto en una huelga en un restaurante estaba preparando su mudanza a París

La destacada poeta y novelista ucraniana Victoria Amelina, quien murió el 27 de junio después de sufrir heridas en un ataque con misiles rusos en un restaurante en Kramatorsk, Ucrania, “quería despedirse” de la región, dijo Catalina Gómez de FRANCE 24 informando desde Kiev.

(FRANCIA 24 con AFP, AP y Reuters)

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Los cielos del noreste de los Estados Unidos, incluida Nueva York, se vieron envueltos por el humo que fluía de Canadá mientras aproximadamente 400 incendios forestales continuaban arrasando el país.

La ciudad de Nueva York fue la ciudad principal más contaminada del mundo el miércoles, superando a Delhi, Bagdad, Kuwait y Dhaka, según las calificaciones de IQAir, una empresa de tecnología suiza que monitorea la calidad del aire.

El peor impacto de la contaminación fue visible en el área triestatal, donde la visibilidad se desplomó y el cielo se volvió brumoso. El sol y la luna también fueron manchados de un naranja intenso por las condiciones de humo.

Los avisos de calidad del aire cubren gran parte del norte de Carolina del Sur, gran parte de Carolina del Norte, Nueva York, el norte de Virginia, gran parte de Maryland, Delaware, el este de Pensilvania, Vermont, Massachusetts, Connecticut, Rhode Island y el oeste de New Hampshire.

Los científicos del clima están de acuerdo: aunque los incendios son parte del ecosistema en algunas regiones, la crisis climática los está haciendo más frecuentes e intensos. Docenas de estudios han relacionado los incendios forestales más grandes con el calentamiento global causado por las emisiones de la quema de combustibles fósiles.

Estas son algunas de las imágenes que muestran el horizonte de la Gran Manzana cubierto de humo y neblina:

Brevemente el martes, el índice de calidad del aire de la ciudad de Nueva York se situó en 174 el miércoles, lo que se considera “muy poco saludable”.

El empeoramiento de la calidad del aire ha provocado alertas de salud en Nueva York y Quebec con funcionarios advirtiendo a las personas sobre el impacto de las partículas finas conocidas como PM2.5, que pueden provocar enfermedades respiratorias.

Las autoridades han instado a los neoyorquinos a usar una máscara al salir. Esta es la primera vez en los últimos años que los niveles de calidad del aire han dado lugar a un aviso de mascarilla.

Al menos 10 distritos escolares de Nueva York cancelaron actividades al aire libre, incluido el recreo y las clases de gimnasia.

La luna se volvió roja para los residentes en el noreste de los EE. UU., un hecho directamente relacionado con el humo que desciende de los incendios forestales canadienses cuando aparece detrás de cielos grises y brumosos.

Las imágenes de satélite muestran una espesa capa de humo que se extiende por el noreste de los EE. UU., hasta las Carolinas.

La historia continúa

Canadá se enfrenta actualmente a una de sus peores temporadas de incendios forestales registradas, con más de 6,7 millones de acres ya quemados desde el comienzo de este año.

Los incendios han obligado a unas 10.000 personas a abandonar sus hogares en Quebec, la mayoría en la región noroccidental de Abitibi y la región oriental de Côte-Nord.

Nadie murió en los incendios de Quebec, pero los equipos se vieron obligados a retirarse de la aldea de Clova, a unas 200 millas al noroeste de Montreal.

LO ESENCIAL

Una docena de explosiones se escucharon el lunes por la mañana en el centro de Kyiv, poco después de que se dispararan las sirenas aéreas en la capital, señalaron periodistas de la AFP. “Explosiones en la ciudad, en distritos centrales”, escribió el alcalde Vitali Klitschko en Telegram. «La defensa aérea está en acción», dijo la administración militar de Kiev.

Ucrania dice que derribó 37 misiles y 29 drones rusos durante la noche

Ucrania interceptó 37 misiles de crucero y 29 drones de combate ruso durante un nuevo ataque nocturno a Moscú, dijo el lunes el comandante en jefe del ejército ucraniano, Valery Zaluzhny.

«Anoche, los ocupantes atacaron sitios militares y de infraestructura crítica en Ucrania» lanzando «hasta 40 misiles de crucero» desde aviones sobre el Caspio y «unos 35 drones» desde el norte y el sur, dijo en Telegram.

Un sitio militar en el oeste de Ucrania golpeado por un ataque ruso

Un sitio militar en el oeste de Ucrania fue alcanzado por un ataque ruso durante la noche, dijo el lunes la administración regional de Khmelnytsky en una rara declaración pública.

«Las tropas rusas atacaron varios sitios, incluido uno militar en la región de Khmelnytsky», dijo la administración en Telegram. Informó de «incendios en depósitos de combustible» y «cinco aviones fuera de servicio», lo que sugiere que una pista de aterrizaje en un aeródromo militar resultó dañada.

Ucrania afirma haber contrarrestado «el ataque con drones más importante» en Kiev durante la noche del sábado al domingo

Durante la noche del sábado al domingo, dos personas murieron y otras tres resultaron heridas en lo que las autoridades ucranianas llamaron «el ataque con aviones no tripulados más importante» en Kiev desde que comenzó la invasión rusa en febrero de 2022. Según el Estado Mayor ucraniano, 58 de los 59 de fabricación iraní. Los drones Shahed lanzados sobre la capital esa noche fueron derribados.

Estas fotos muy antiguas de la hermosa Dorset de la década de 1920 son un verdadero placer.

La colección de fotografías tomadas en Weymouth, Abbotsbury, Beaminster, West Bay y Lyme Regis durante los «locos años veinte» nos muestra cuánto ha cambiado, incluso en un paisaje rural como el sur y el oeste de Dorset.

El pueblo de Abbotsbury en 1925 parece significativamente menos urbanizado de lo que es en estos días y hay una notable ausencia de autos y autos estacionados en la carretera principal del pueblo.

Dominando la imagen de la ciudad de Beaminster en 1927 se encuentra la antigua fábrica de leche de vaca y puerta.

La imagen de West Bay de 1928 muestra cuán escasamente se desarrolló en ese entonces, mucho antes del nuevo lavado de cara del puerto del siglo XXI y antes de la construcción del nuevo paseo marítimo en 1967. De particular interés en esta foto es el Pabellón de West Bay. , que fue construido en 1901 sobre The Mound pero fue demolido en 1942 después de vendavales destructivos.

Finalmente, nuestra imagen de Weymouth muestra el teatro Ritz de pie con orgullo antes de ser destruido por un incendio. Puedes ver algunos elegantes veleros en el bullicioso puerto y cuatro grandes embarcaciones.

Háganos saber si ha visto algo de interés en estas fotos de la década de 1920. Correo electrónico [email protected]

En una entrevista con BuzzFeed, el director Chad Stahelski reveló que el rey Abdullah II le proporcionó al cineasta una pieza crucial de maquinaria. Según Stahelski:

«El rey de Jordania nos dio un Black Hawk. Estábamos tratando de llegar a un lugar al que no podíamos acceder, y tuvo la amabilidad de prestarnos un helicóptero para llevar a la tripulación a tomar la toma del amanecer que se ve en el película.»

Esto hizo cosquillas a Keanu Reeves, la estrella empacadora de pistolas de la película. «Eso es genial», dijo Reeves. «El Rey te dio un helicóptero para que te dispararas porque [he’s] un fanático de ‘John Wick'». «El gobierno jordano fue increíble», respondió Stahelski. «Fueron fantásticos».

La toma en cuestión no me pareció fundamental en mi primera y, hasta ahora, única visión. Pero cuando el potentado de un país rico en petróleo ofrece un helicóptero Black Hawk, es mejor que aceptes. Las películas de «John Wick» cotizan fuertemente en su valor de producción muscular. Están repletos de trabajo práctico de acrobacias y evitan la fantasía generada por computadora siempre que sea posible. Tienen tanto en común con «Speed» de Reeves como con «The Matrix». Como tales, y para bien o para mal, poseen un atractivo comprensible para las personas con recursos ilimitados.

Los documentos publicados por el Departamento de Defensa de EE. UU. hace unos días brindan información sobre aspectos de la ayuda militar occidental a Ucrania que se han mantenido en secreto. Primero, muestran el plan aproximado para equipar nuevas unidades de combate para la ofensiva de primavera anunciada en Ucrania. En segundo lugar, ilustran cuán exitoso ha sido el espionaje estadounidense en la obtención de partes internas del aparato militar ruso. En tercer lugar, sin embargo, algunos de los documentos destacan debilidades alarmantes en el ejército ucraniano.

Esto se aplica en particular a un análisis del Pentágono del 28 de febrero sobre el estado de las defensas aéreas de Ucrania. Sus carencias ya eran conocidas. Pero las evaluaciones estadounidenses que ahora se han hecho públicas pintan un panorama aún más inquietante. La sinopsis, estampada con el sello del Estado Mayor Conjunto, predice que las reservas de municiones de Ucrania para los dos principales sistemas de defensa aérea de mediano alcance se agotaron a principios de mayo.

Ofensiva de primavera cuestionada

El documento de dos páginas parece auténtico y el gobierno de Washington no se ha distanciado de él. El análisis del Pentágono también deja en claro que los sistemas de defensa aérea suministrados o prometidos por los países de la OTAN están lejos de ser suficientes como reemplazo. Ella advierte que, además del área metropolitana de Kiev, gran parte de la infraestructura vital de Ucrania sería vulnerable a los ataques aéreos rusos a partir de mayo.

Un segundo pronóstico es al menos igual de explosivo: dada la tendencia actual, Ucrania ya no podrá ofrecer a sus tropas de primera línea protección contra ataques aéreos de mediano alcance a partir del 23 de mayo. Por lo tanto, existe el riesgo de que el liderazgo militar de Kiev no pueda concentrar unidades cerca del frente. La ofensiva de primavera prevista, que es de enorme importancia para Ucrania -el documento especifica el período de abril/mayo para ello- quedaría así cuestionada.

El sombrío panorama contrasta notablemente con el curso de la guerra hasta el momento. Con el inicio de la invasión el 24 de febrero de 2022, Rusia también desplegó su fuerza aérea masivamente contra objetivos en Ucrania, pero nunca logró la supremacía aérea. Las defensas antiaéreas ucranianas hábilmente desplegadas demostraron ser demasiado poderosas, lo que resultó en el derribo de una docena de aviones de combate rusos en solo los primeros diez días de la guerra. Desde abril de 2022 en adelante, la Fuerza Aérea Rusa apenas se atrevió a ingresar al espacio aéreo controlado por Ucrania.

Las existencias se están agotando

Los misiles antiaéreos Stinger lanzados desde el hombro suministrados por los EE. UU. demostraron ser menos decisivos que los sistemas de defensa S-300 y Buk M1 de la era soviética. Pueden luchar contra objetivos enemigos a una distancia de varias decenas de kilómetros. Durante un tiempo, estos sistemas se repusieron de las existencias de los países de la OTAN de Europa del Este. Sin embargo, como resultado de las numerosas oleadas de misiles de crucero rusos y ataques con aviones no tripulados durante el invierno, el suministro de Ucrania de misiles interceptores S-300 y Buk ahora se está agotando.

Tan exitoso como fue el liderazgo en Kiev en la defensa de la red eléctrica del país contra los ataques aéreos rusos, el precio de esto fue la creciente erosión de sus propias capacidades de defensa. La defensa aérea exitosa requiere un sistema escalonado de varios tipos de armas con diferentes áreas de aplicación y diferentes tecnologías. Si alguna parte falla, la fuerza del sistema general inevitablemente disminuirá.

Un gráfico en el análisis del Pentágono calcula un consumo mensual de 180 misiles S-300P (designación de la OTAN SA-10) y 69 misiles Buk (SA-11). A este ritmo, las existencias de Ucrania se agotarían el 3 de mayo o el 13 de abril, respectivamente. Debido a que el documento ahora circula libremente en Internet y EE. UU. ya no puede mantenerlo bajo llave, a continuación se incluye un extracto a modo de ilustración.

Este pronóstico debe ponerse en perspectiva, ya que se basa en suposiciones hechas en febrero y no está claro si los ucranianos han podido reducir su consumo desde entonces. Sin embargo, es previsible un final inminente porque ya no hay proveedores extranjeros para estos dos sistemas.

El mismo gráfico del Pentágono ilustra que los fondos occidentales no pueden llenar el vacío en el corto plazo. En octubre, Alemania entregó un sistema de defensa del tipo Iris-T, que se considera muy exitoso, seguido en noviembre por dos sistemas del tipo estadounidense-noruego Nasams. Sin embargo, el análisis del Pentágono advierte que la munición para ambos se agotará a mediados de abril. Sin embargo, Alemania en marzo la entrega de uno otros sistemas Iris-T en perspectiva, y un anuncio similar hecho en noruega en relación con los nasams.

Esto aumentaría el número de estos dos sistemas a 6 unidades; el análisis del Pentágono sitúa la necesidad en 16 unidades. Además, Ucrania necesita 12 unidades de sistemas de largo alcance (American Patriots o el producto conjunto europeo Samp/T). Ninguno de estos está en uso en Ucrania, solo dos baterías están a punto de ser entregadas.

La infraestructura es cada vez más vulnerable

Un mapa en el análisis secreto del Pentágono ilustra las consecuencias esperadas de la escasez de armas antiaéreas. A fines de febrero, Ucrania solo tuvo que prescindir de la defensa aérea para 6 de los 55 objetos de infraestructura importantes, por ejemplo, plantas de energía; Según las previsiones de entonces, el número ascendería a 46 sistemas desprotegidos en mayo. Solo el área del Gran Kiev y dos áreas pequeñas en el sur del país aún tendrían una buena defensa.

No está claro hasta qué punto la OTAN ha tomado precauciones desde la advertencia de febrero. Sin embargo, el hecho de que el Secretario de Defensa de los EE. UU., Lloyd Austin, estuvo casi al mismo tiempo encaja con el análisis del Pentágono que ahora se ha revelado. explicado, se necesitan muchos más sistemas antiaéreos occidentales para proteger el espacio aéreo ucraniano. Los tanques antiaéreos alemanes Gepard también hicieron una contribución importante, pero la negativa de Suiza a dar permiso a Berlín para reexportar municiones Gepard limita la utilidad de esta arma defensiva.

Tampoco es sorprendente que las solicitudes de aviones de combate para Ucrania hayan aumentado dentro de la OTAN desde el análisis del Pentágono. Los aviones como el F-16 estadounidense podrían desempeñar un papel clave contra la intrusión de misiles o aviones rusos, siempre que las defensas terrestres tengan agujeros tan grandes.

En cualquier caso, el documento secreto establece claramente los riesgos en caso de una creciente desintegración de la defensa aérea ucraniana: después de todo, Ucrania no podrá evitar que Rusia obtenga el dominio en el espacio aéreo. En este escenario, el liderazgo en Kiev tendría que decidir qué objetos en el país querían proteger y cuáles no. Tales evaluaciones pueden animar al Kremlin a reanudar su lucha por la supremacía aérea sobre Ucrania después del fracaso del año pasado.

ACTUALIZAR: La FAA dijo que “las operaciones normales de tráfico aéreo se están reanudando” después de que una inusual interrupción del sistema informático durante la noche forzó la suspensión de todos los vuelos que salían en los Estados Unidos durante gran parte de la mañana.

La agencia dijo que la interrupción fue en el sistema Notice to Air Missions que brinda información de seguridad a las tripulaciones de vuelo. La parada en tierra se levantó a las 5:50 a. m. PT/8:50 a. m. ET.

“Seguimos investigando la causa del problema inicial”, dijo la agencia. El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo que ha dirigido un “proceso posterior a la acción” para determinar la causa.

ANTES, 5:20 a. m. (hora del Pacífico): El presidente Joe Biden dijo que el Departamento de Transporte aún no sabe qué causó una importante falla en la computadora que dejó en tierra los vuelos en los EE. UU., ya que los reporteros lo presionaron sobre la posibilidad de un ataque cibernético.

“No saben cuál es la causa. Esperan que en un par de horas tendrán una buena idea de qué lo causó y responderán en ese momento”, dijo Biden.

La FAA dijo poco después de las 5:15 a. m. PT/8:15 a. m. ET que las salidas se reanudaron en los aeropuertos de Newark y Atlanta y que esperan que las salidas se reanuden en otros aeropuertos a las 6 a. m. PT/9 a. m. ET.

La falla inusual en todo el sistema naturalmente atrajo la atención de los principales programas matutinos y cadenas de noticias por cable, que rápidamente enviaron corresponsales a los aeropuertos más cercanos para evaluar el impacto.

“Va a ver un efecto dominó hasta hoy y hasta mañana”, dijo el capitán John Cox, analista de aviación, en MSNBC.

La FAA también dijo que todos los vuelos actualmente en el cielo son seguros para aterrizar. “Los pilotos verifican el sistema NOTAM antes de volar. Un Aviso a las Misiones Aéreas alerta a los pilotos sobre pistas cerradas, cortes de equipos y otros peligros potenciales a lo largo de una ruta de vuelo o en un lugar que podría afectar el vuelo”, dijo la agencia.

PREVIAMENTE: Los viajes aéreos en los EE. UU. se vieron interrumpidos esta mañana después de que la Administración Federal de Aviación experimentara una importante interrupción de la computadora.

Todos los vuelos quedaron en tierra después del incidente, según NBC News, lo que dejó a miles de clientes en tierra en todo el país sin un plazo claro sobre cuándo las cosas volverán a la normalidad.

Una declaración de la FAA dijo que estaba “trabajando para restaurar su Aviso a las Misiones Aéreas [NOTAM] sistema.»

“Estamos realizando comprobaciones de validación finales y recargando el sistema ahora. Las operaciones en todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo se ven afectadas. Proporcionaremos actualizaciones frecuentes a medida que avancemos”, señaló el comunicado, publicado alrededor de las 3:30 a. m. (hora del Pacífico).

Un mensaje de seguimiento publicado en Twitter decía que “si bien algunas funciones están comenzando a volver a estar en línea, las operaciones del Sistema Nacional del Espacio Aéreo siguen siendo limitadas”.

Sin un cronograma establecido para que el sistema NOTAM se restablezca por completo, los viajes aéreos hoy serán impredecibles como mínimo.

Según el rastreador de vuelos FlightAware.com, hoy se han retrasado más de 1200 vuelos “dentro, hacia o fuera” de EE. UU.

American Air tuiteó que la interrupción estaba “afectando a todos los vuelos, incluidas todas las aerolíneas”, mientras que United Airlines dijo que había “retrasado temporalmente todos los vuelos nacionales”.

La interrupción sigue al caos de los viajes aéreos provocado por las tormentas en la costa este durante el cambio de año, que provocó la cancelación de miles de vuelos debido al clima.