Mantenga siempre las manos en alto, golpee con los codos, patee con eficacia: Rasha Nasr se enteró de todo esto e inmediatamente llevó a su equipo de empleados a un curso de defensa personal.

El socialdemócrata de Dresde ha sido amenazado varias veces mediante llamadas y mensajes de texto. Dijeron que la violarían y los nazis ya estaban de camino a su casa. Entonces fue suficiente para el diputado del Bundestag de 32 años, natural de Dresde y de raíces sirias. Como política, no puede simplemente encerrarse; el año pasado, Nasr prefirió prepararse para la inminente amenaza de un ataque.

Extremistas de derecha como presuntos autores

Su colega de partido, Matthias Ecke, se ha visto afectado, especialmente en Striesen, el mismo distrito de Dresde donde Nasr tiene su oficina electoral. Ecke, diputado al Parlamento Europeo por el SPD y líder de la lista del partido en Sajonia en las elecciones de principios de junio, fue golpeado la semana pasada a última hora del viernes mientras colgaba sus carteles de campaña.

Los cuatro presuntos autores -tres jóvenes de 17 años y un joven de 18- Le hirieron gravemente la cara: le rompieron el pómulo y la órbita del ojo izquierdo. Ecke publicó esta semana una selfie desde el hospital y agradeció a todos por sus condolencias.

Inmediatamente antes del ataque a Ecke, de 41 años, los presuntos autores acosaron a un político verde que se encontraba cerca mientras pegaba carteles. Según la investigación, al menos dos de los jóvenes pertenecen al medio de extrema derecha y simpatizan con el AfD; uno de ellos sería miembro del nuevo grupo neonazi “Elblandrevolte”. Una circunstancia en Alemania en medios de derecha como “Nius” del ex redactor jefe de “Bild” Julian Reichelt y es rechazado enfáticamente por comentaristas en las redes sociales.

La ola de violencia contra los políticos en Alemania no cesa. El lunes, un hombre aparentemente enfermo mental golpeó a la senadora socialdemócrata de Economía de Berlín y ex alcaldesa Franziska Giffey. El martes por la tarde en Dresde, la extrema derecha volvió a acosar a los candidatos del Partido Verde mientras colocaban carteles. También se dijo que se escucharon gritos de «Heil Hitler». El miércoles, miembros de una “alianza de acción antifascista” atacaron a dos diputados del AfD en un puesto de información del partido frente al parlamento estatal en Stuttgart.

«En los últimos años, sectores de la sociedad se han radicalizado cada vez más y ven la violencia como un medio legítimo de debate político», afirmó el jefe de la Oficina para la Protección de la Constitución en Turingia. La ira y el odio se notan todos los días, incluso en grupos civiles, es decir, no extremistas, dijo Stephan Kramer esta semana a la red editorial Alemania. Con motivo de las próximas elecciones, espera que se produzcan más excesos de este tipo.

El 26 de mayo se celebrarán elecciones locales en Turingia y el 9 de junio en otros ocho estados federados alemanes, además de las elecciones europeas a nivel nacional.

Los verdes se han convertido en un objetivo

Desde la formación de la coalición del semáforo tras las elecciones de 2021, los Verdes se han convertido, con diferencia, en el mayor objetivo de ataques de la sociedad a todos los niveles, desde el ayuntamiento hasta el gobierno federal. Según estadísticas preliminares de 2023, hubo un total de 1.219 casos en los que instalaciones del Partido Verde o sus representantes fueron atacados; Se contabilizaron 478 casos para el AfD y 420 para el SPD. Esto se desprende de la respuesta del gobierno federal en enero de este año a una solicitud de un diputado de AfD.

De 2019 a 2021, la AfD fue la más atacada. En lo que respecta a los delitos violentos (agresión o alteración del orden público), la AfD estaba por delante de los Verdes (62) en 2023 con 86 casos contabilizados, y detrás de los Verdes (947) en lo que respecta a los “delitos de expresión” con 236 casos. .

Gran parte de la sociedad está conmocionada por esta evolución. Pero ¿qué efecto tiene la violencia en los políticos alemanes?

Rasha Nasr, miembro del Bundestag sajón, no piensa en rendirse. Matthias Ecke ya ha anunciado que continuará su campaña para otro mandato en el Parlamento Europeo cuando salga del hospital. Destacados políticos, especialmente a nivel federal y estatal, están tratando de deshacerse de las experiencias de violencia: Oskar Lafontaine y Wolfgang Schäuble continuaron después de los ataques de 1990, al igual que Henriette Reker cuando fue apuñalada por un extremista de derecha en 2015, el un día antes de ser elegida alcaldesa de Colonia. Sin embargo, a nivel comunitario, a nivel de base de la democracia, las cosas se ven diferentes.

Michael Stolze, alcalde del Mercado Schwaben, al este de Munich, dejará su cargo a finales de este mes. Este hombre de 53 años se ha desgastado luchando por conseguir alojamiento para los refugiados. En la pequeña ciudad se alojarán 150 personas. No logró convencer a los ciudadanos de esto, afirmó el orgulloso y apartidista. Por ello, el alcalde fue bombardeado con odio e insultos.

Más al sur, en el distrito de Miesbach, el administrador del distrito tuvo que ser sacado de una reunión de ciudadanos enojados bajo protección policial. También aquí hubo una disputa sobre el alojamiento de los refugiados. Espacio para 500 inmigrantes en un pueblo de 3.900 habitantes – una situación en la que sólo puedes perder. Siempre tiene momentos en los que piensa: Hombre, ¿por qué me hago esto? dijo a la televisión bávara Olaf von Löwis, administrador del distrito de Miesbach del CSU.

Otros concejales y alcaldes de Alemania, especialmente aquellos que trabajan de forma voluntaria, también opinan lo mismo. Y tira la toalla. En Renania-Palatinado, donde hay muchas comunidades pequeñas, Según estimaciones de la revista especializada Kommunal, en las elecciones de principios de junio al menos 450 municipios no tendrán ningún candidato a la alcaldía. Por lo general, más tarde se busca a alguien del consejo local para el puesto y se le elige.

Sin embargo, 150 alcaldías en todo el país seguían vacantes. La austeridad forzada, el margen de acción limitado y la burocracia frustran a los funcionarios electos. Sin embargo, el clima agresivo está destruyendo a muchas personas. En uno de cada doce municipios alemanes hubo un ataque físico contra un funcionario electo, y el 40 por ciento de todos los ayuntamientos tienen experiencia con correos electrónicos de odio e intentos de intimidación. Este fue el resultado de una encuesta de “Kommunal”. Christian Erhardt, concejal de una pequeña ciudad de Brandeburgo y redactor jefe de la revista, explica: «No es de extrañar que algunos digan: no quiero morir como mártir por dinero de bolsillo».

Un artículo del «»

Para muchos alemanes, Flensburgo parece la capital de los aguafiestas, los contadores de frijoles y los abogados corruptos. Pero Flensburg es en realidad una ciudad como decenas de otras en el norte de Alemania. Con puerto, astillero, mucha pesca y casi 93.000 habitantes. Se caracteriza por influencias danesas y alemanas. Ni un club de fútbol famoso ni un monumento de importancia internacional adornan la ciudad, por lo que para muchos en el sur sigue siendo un lugar extraño y lejano. En algún lugar más lejano que Hamburgo. Flensburgo está en el límite del país; de hecho, Dinamarca ya está aquí.

Pero sólo unas pocas ciudades en Alemania generan asociaciones tan negativas entre los propietarios de vehículos como Flensburg. Esto se debe a la Autoridad Federal de Transporte por Carretera (KBA), que se encuentra aquí, en las afueras de la ciudad.

Flensburgo es la sede de esta autoridad desde los años cincuenta. Y sus empleados llevan desde el 1 de mayo de 1974 el registro de pecados de los conductores de automóviles alemanes: el llamado sistema de puntos de Flensburg. Esto significa que, aunque muy pocos alemanes han estado alguna vez en Flensburgo, muchos ya han sumado puntos allí.

Cualquiera que obtenga un punto de parte de los funcionarios de la KBA, supuestamente conducía demasiado rápido, ignoraba un semáforo en rojo o se ponía al volante en estado de ebriedad. Quien reciba un total de ocho puntos de la Oficina Federal deberá entregar por el momento su permiso de conducir.

Más de 10 millones de personas tienen actualmente un expediente en la KBA y se encuentran, por así decirlo, en libertad condicional. Esto es casi uno de cada ocho alemanes. Un desastre para el marketing de la ciudad. Flensburgo tiene un problema de imagen.

Equivocadamente. La población alemana, y especialmente los automovilistas, deberían estar agradecidos a la ciudad y sus puntos. Exactamente cincuenta años después del inicio de la concesión de puntos, ha llegado el momento de dar las gracias.

El milagro económico convirtió al automóvil en un producto de masas

Cuando la economía alemana registró un crecimiento récord casi todos los años desde principios de los años 50 en adelante, las calles se volvieron más concurridas. Cada vez más alemanes podían permitirse un coche propio. El VW Beetle se convirtió en el símbolo de una nueva era. Defendió nuevas oportunidades, prosperidad, libertad después de la Segunda Guerra Mundial y los crímenes de la era nazi.

Pero a medida que aumentó el volumen de tráfico, también aumentó el número de accidentes. A principios de enero de 1958 los funcionarios de la KBA en Flensburgo crearon el primer índice, el registro central de tráfico. Registraron a quiénes se les negó o revocó el permiso de conducir.

La historia de éxito del coche continuó. Hubo carreras de coches en Nürburgring que se convirtieron en acontecimientos importantes. La clase alta llegaba en Porsche y Mercedes a la Kurfürstendamm de Berlín. La industria automovilística aumentó la producción en masa y exportó el Escarabajo y el Opel Olympia a aquellos países contra los que Alemania había librado la guerra unos años antes.

A principios de los años 70 ya estaban matriculados en la República Federal 20,8 millones de vehículos de motor. Pero esta historia de recuperación también tuvo sus desventajas. Al mismo tiempo, la Oficina Federal de Estadística contabilizó 21.000 muertes en accidentes de tráfico.

Los políticos reaccionaron e intentaron aumentar la seguridad en las calles con requisitos más estrictos. El ADAC respondió a los intentos de regular más estrechamente el tráfico rodado con una denuncia constitucional. Pero fracasó. La KBA de Flensburgo recibió nuevos poderes. Desde el 1 de mayo de 1974, los funcionarios de Flensburgo castigaban las infracciones de tráfico según el llamado sistema de puntos para infractores múltiples. Una primicia mundial.

El sistema de puntos es una medida educativa.

Este nuevo sistema aplicó enfoques de la psicología del tráfico. Su objetivo era ayudar a los propietarios de vehículos a aprender y corregir su comportamiento mediante advertencias. El sistema de puntos de Flensburg funcionaba como el acta de conteo en la escuela primaria.

Durante décadas, los funcionarios de KBA reunieron cientos de metros de expedientes en un edificio funcional. El 1 de mayo de 2014, el antiguo sistema de puntos fue sustituido por el llamado sistema de evaluación de la capacidad de conducción.

Al contrario de lo que sugiere el nombre, la KBA anunció una simplificación. Dependiendo de la gravedad de la infracción, los funcionarios de la KBA conceden a los propietarios de vehículos culpables entre uno y tres puntos. Sin embargo, los propietarios de vehículos pueden ganar puntos si asisten a los cursos adecuados.

El ADAC, que luchó contra el sistema de puntos de Flensburg hace más de cincuenta años, hace tiempo que revisó su postura. Markus Schäpe, jefe del departamento jurídico del ADAC, afirmó con motivo del aniversario del sistema de puntos de la Agencia Alemana de Prensa: «La combinación de multas, puntos y prohibiciones de conducir ha demostrado su eficacia a lo largo de los años».

Las cifras respaldan la opinión de Schäpe. La mayoría de los propietarios de vehículos que acumulan puntos en Flensburgo corrigen su comportamiento antes de que la KBA les retire el permiso de conducir. De los diez millones de personas que tienen antecedentes penales en Flensburgo, unas 5.000 pierden cada año su permiso de conducir.

Después de cincuenta años de sistema de puntos, la conclusión es clara. Aunque actualmente hay alrededor de 60 millones de automóviles, motocicletas y camiones matriculados en Alemania, el número de muertes en carretera ha disminuido enormemente en los últimos cincuenta años. En 2023, la KBA contabilizó 2.830 muertes en accidentes de tráfico.

Un caso que provocó un escándalo en Alemania. Altos funcionarios verdes del Ministerio de Economía y Medio Ambiente falsificaron informes para acelerar el cierre de las centrales nucleares.

Revelaciones hechas hace unos días por una revista berlinesa llamada Cicero, y recogidas por toda la prensa alemana. Socavan gravemente a Robert Habeck, el ministro verde de Economía y Transición Energética.

El redactor jefe de Cicero luchó durante varios meses con los tribunales y la administración para obtener la comunicación de las notas internas. Quería entender cómo Alemania pudo haber tomado la decisión de cerrar sus tres últimas centrales nucleares en abril de 2023, mientras estaba sumida en una crisis energética sin precedentes. Depende del gas ruso y ve dispararse su factura de carbono, tanto como los precios de la electricidad. Le parecía irracional.

¿Y qué descubrió?

Al revisar la correspondencia y las notas internas, descubrió que altos funcionarios verdes de los ministerios de Economía y Medio Ambiente falsificaron deliberadamente informes periciales que advertían sobre los peligros del cierre de las centrales eléctricas. Estos funcionarios querían imponer el fin de la energía nuclear a toda costa, si fuera necesario contra todas las razones económicas y científicas. Había que demostrar el dogma: Alemania podría arreglárselas con un 100% de energía nuclear, a pesar de todas las advertencias.

¿La revista cita ejemplos?

Claro ! Una nota interna del Ministerio de Medio Ambiente de marzo de 2022. En ella, los expertos explican que el funcionamiento durante años de las centrales nucleares que quedan en Alemania no plantea ningún problema de seguridad. Su opinión, que no encajaba con la ideología verde, obsesionada con el fin del átomo, fue reescrita sin su conocimiento. Les hicimos decir exactamente lo contrario.

Lo mismo ocurre con las notas de los expertos que explican que era deseable ampliar el funcionamiento de las centrales eléctricas para reducir los precios de la electricidad y estabilizar la red. U otros que advierten sobre los riesgos de los cortes de electricidad… Fueron reescritos o ignorados por altos funcionarios. Quitaron deliberadamente del debate los hechos y análisis que no se ajustaban a su hoja de ruta activista.

Las cosas se están calentando para el ministro Robert Habeck.

Sí. Y toda la cuestión ahora es saberlo. Si él lo supiera. Según Cicerón, el Ministro de Economía nunca recibió la versión original de determinadas notas. Él niega: “estas acusaciones según las cuales cierta información secreta no me ha llegado son falsas”. Defensa de doble filo, lo que significa que prefirió la ideología a la seguridad de su país. Es una telenovela que apenas comienza. En Alemania se alzan voces para exigir una comisión parlamentaria de investigación o incluso su dimisión. Bomba de fragmentación nuclear.

La francesa Mediawan ha adquirido la alemana Leonine Studios.

El acuerdo, cuyos términos financieros no fueron revelados, ha estado burbujeando desde noviembre del año pasado. Llama a mi agente El fabricante Mediawan posee una participación del 25% en el negocio desde 2020.

El acuerdo de acciones hará que las dos compañías se acerquen aún más y formen un importante estudio independiente europeo con 85 sellos que operan en 13 países e ingresos de más de mil millones de euros (1,1 mil millones de dólares).

Leonine fue fundada en 2019 por Fred Kogel con el apoyo financiero de KKR, un patrocinador de Mediawan, y Atwater Capital mediante la adquisición y fusión de TMG, Universum Film, i&u TV y Wiedemann & Berg Film, y luego W&B Television, SEO Entertainment, Hyperbole, BeetzBros Film. Producción y Toon2Tango.

Las producciones dentro del grupo incluyen La vida de otros, Escuela de animales mágicos, Oscuro, El Grifo, Ladrones, Juan Carlos – La caída del reyy Los limpiadores. También tiene ciertos derechos sobre títulos de gran éxito como el John mecha franquicia, Los juegos del hambre – La balada de los pájaros cantores y las serpientes, Cuchillos fuera, Todo, en todas partes y a la vez y La zona de interés.

Kogel dirigirá las operaciones en las regiones de habla alemana y junto con la dirección existente y se unirá al comité ejecutivo de Mediawan.

El acuerdo está sujeto a la autorización antimonopolio de las autoridades de Alemania y Austria, y a otras aprobaciones regulatorias.

Pierre-Antoine Capton, Xavier Niel y Matthieu Pigasse formaron Mediawan en 2015.

Según el informe publicado este miércoles, casi uno de cada dos profesores en Alemania tiene Barómetro escolar alemán Se ha observado un grado preocupante de violencia física y psicológica entre los estudiantes. Así lo afirma el 47 por ciento de los encuestados por parte de la Fundación Robert Bosch. En las zonas socialmente desfavorecidas, el 69 por ciento dijo haber observado violencia.

Esto corresponde a las cifras publicadas recientemente, por ejemplo, para el estado federado de Berlín. Desde hace años los delitos violentos aumentan en las escuelas de Berlín. Se realizan una media de cinco operaciones policiales al día, informó a mediados de marzo la Agencia de Prensa Alemana. Se trata principalmente de daños corporales simples intencionados.

Pero no son sólo las observaciones de violencia entre los estudiantes las que dificultan que los profesores alemanes hagan su trabajo. En primer lugar, citaron el comportamiento de los estudiantes. El 35 por ciento de los encuestados considera que este es el mayor desafío. A este hallazgo le sigue en segundo lugar el tratamiento de clases heterogéneas (33 por ciento). Según la fundación, se trata principalmente de clases en las que los estudiantes tienen historias de aprendizaje individuales o diferentes orígenes culturales y familiares.

Los profesores están especialmente preocupados por la falta de personal. El 41 por ciento ve la necesidad de actuar en este sentido. El 35 por ciento también se quejó del deterioro de los edificios escolares. Sin embargo, estos hallazgos no afectan fundamentalmente la satisfacción de los docentes con su trabajo. Un enorme 75 por ciento estaba satisfecho. Sin embargo, al menos el 27 por ciento querría cambiar de carrera si tuviera la oportunidad.

El 36 por ciento de los encuestados se siente agotado varias veces a la semana. Los profesores más jóvenes, las mujeres y los profesores de primaria, en particular, muestran altos niveles de agotamiento emocional.

El Ministro de Educación alemán está alarmado

Los políticos alemanes expresaron su preocupación por las nuevas cifras. La ministra de Educación alemana, Bettina Stark-Watzinger, declaró al Berliner Morgenpost que el barómetro escolar volvió a dejar claro cuán grande es la presión para actuar en el ámbito educativo. “El hecho de que casi uno de cada dos docentes observe violencia debe alarmar a todos los involucrados. Las escuelas deben ser lugares seguros para estudiantes y profesores. “Ese es un requisito básico para poder aprender y enseñar adecuadamente”, afirmó el liberal.

Un representante de la Fundación Robert Bosch consideró los resultados de la encuesta como una instantánea de un «sistema enfermo». Los docentes han tenido que compensar durante mucho tiempo las consecuencias de la “gran escasez de personal” y hacer frente a tensiones cada vez nuevas. Esto significa que los jóvenes profesionales ni siquiera quieren empezar la escuela o abandonarla rápidamente, afirma Dagmar Wolf, jefa del departamento de educación de la fundación.

Según la Fundación Robert Bosch, los resultados del estudio realizado por el instituto de encuestas Forsa son representativos de Alemania para todos los tipos de escuelas: escuelas primarias, escuelas secundarias, escuelas secundarias, escuelas generales, escuelas especiales, escuelas secundarias y escuelas profesionales. A finales del año pasado se encuestó a 1.608 docentes.

(dpa) Tres alemanes han sido detenidos en Alemania bajo sospecha de espionaje para el servicio secreto chino.

Los dos hombres y una mujer fueron detenidos por agentes de la policía criminal federal en las ciudades de Düsseldorf y Bad Homburg, en el oeste de Alemania, según anunció el lunes la fiscalía federal de Karlsruhe. Se dice que trabajaron para el servicio secreto chino a más tardar desde junio de 2022 y, en este contexto, violaron la Ley de Comercio Exterior.

Útil para la Armada de China

Se trata de transmitir información sobre tecnología militar al servicio secreto chino. En el momento de su arresto, los acusados ​​estaban en negociaciones sobre proyectos de investigación que podrían ser útiles para expandir el poder de combate marítimo de China, en particular, según el comunicado. Se registraron los domicilios y lugares de trabajo de los acusados.

Se dice que uno de los hombres obtuvo información sobre tecnologías innovadoras que podrían usarse militarmente para un empleado del servicio secreto chino MSS que se encontraba en China. Para ello, «utilizó» a la pareja detenida que dirigía una empresa en Düsseldorf, según un comunicado de la Fiscalía Federal. La empresa sirvió como “medio para contactar y colaborar con personas de la ciencia y la investigación alemanas”.

Detalles sobre los motores de los barcos de combate.

Para un socio contractual chino se preparó un estudio sobre el estado de la técnica de piezas de máquinas que también se utilizan para accionar potentes motores navales, como los utilizados en los buques de combate. Detrás del socio contractual chino estaba el empleado del servicio secreto del que uno de los sospechosos recibía órdenes.

Los acusados ​​comparecerán el lunes y el martes ante el juez de instrucción del Tribunal Federal de Justicia, quien decidirá sobre la ejecución de la prisión preventiva.

Los conductores alemanes pueden respirar aliviados: prohibiciones de circulación, como lo puso recientemente en juego el Ministro de Transportes, Volker Wissing (FDP)., ya no tienen que temer por el momento. Después de meses de disputa, la coalición gubernamental alemana formada por el SPD, los Verdes y el FDP acordó el lunes una reforma de la ley de protección del clima.

En el futuro, los ministerios alemanes ya no deberían verse obligados a implementar programas de emergencia si no se han alcanzado los objetivos climáticos en su ámbito. En lugar de ello, en el futuro debería examinarse el equilibrio de CO2 en todos los sectores y, sobre esta base, deberían decidirse posibles medidas políticas.

Deben abandonarse los rígidos objetivos sectoriales

Así, si, por ejemplo, las emisiones en el sector del transporte, como ocurrió el año pasado, superan significativamente los objetivos establecidos, las emisiones adicionales de CO2 pueden compensarse en otros lugares.

«A partir de ahora lo único que importa es que los objetivos climáticos se alcancen en general y no donde se reduzcan las emisiones», afirmó Lukas Köhler, vicepresidente del grupo parlamentario del FDP en el Bundestag. La supresión de los objetivos sectoriales anuales garantiza que este año no habrá prohibiciones de circulación, como ya había advertido su colega de partido Wissing.

En el sector del transporte, los objetivos de emisiones para 2023 se superaron significativamente por segunda vez consecutiva. En una carta a los socios de la coalición, Wissing advirtió de las posibles consecuencias e instó a que la reforma legal se apruebe antes de mediados de año.

Para alcanzar los objetivos en su zona este año, según la antigua situación legal, son necesarias «prohibiciones de circulación totales e indefinidas los sábados y domingos», según la carta de Wissing del jueves pasado. Pero esto es “difícilmente transmitible” a la población.

La coalición resuelve la disputa

El acuerdo se produce tras meses de disputa entre la coalición. Los Verdes en particular, pero también parte del SPD, temían que la abolición de los objetivos sectoriales debilitaría la protección climática en el país. Sin embargo, una primera propuesta de reforma del ministro de Clima, Robert Habeck, en el verano de 2023 fracasó debido a la resistencia del FDP, que lo había pedido.

Con la enmienda, la protección del clima debería centrarse ahora más en el largo plazo. «La nueva ley de protección del clima obliga por primera vez al gobierno federal a implementar medidas concretas de protección del clima para el período de 2030 a 2040», dijo la política verde Julia Verlinden después del acuerdo el lunes. Alemania se ha comprometido a reducir sus emisiones de CO2 en al menos un 88 por ciento para 2040 en comparación con 1990.

La construcción de sistemas solares debería facilitarse

El político climático del SPD, Michael Miersch, dejó claro que con la enmienda el gobierno federal seguirá cumpliendo estos objetivos autoimpuestos. “Por supuesto, los objetivos de reducción de CO2 de la ley actual siguen aplicándose al mismo tiempo. La enmienda significa que ya no se podrá emitir ni un gramo de CO2”.

El “semáforo” también se ha convertido en un paquete Promoción de la industria solar acordado. El paquete legislativo pretende reducir los obstáculos burocráticos para la expansión de la energía solar en Alemania y así promover la expansión de los sistemas solares.