En Uppsala, Suecia, los conductores deben tener especial cuidado al aparcar sus coches. En la cuarta ciudad más grande del país, los ciudadanos pueden convertirse en policías de estacionamiento. Una nueva aplicación de un emprendedor local lo hace posible. Ha llegado a un acuerdo con una empresa privada que gestiona plazas de aparcamiento. En las zonas residenciales o en los locales comerciales gestionados por la empresa, los particulares pueden utilizar la aplicación para informar de coches mal aparcados.

Los usuarios suben a la aplicación fotografías de los vehículos y de la plaza de aparcamiento, que se envían a la empresa gestora. Sus inspectores salen y comprueban la situación. Si se multa al coche mal aparcado, los denunciantes recibirán una recompensa. Recibirá 100 coronas suecas (8 francos 50) directamente mediante transferencia telefónica. Para utilizar la aplicación debes ser mayor de 16 años y necesitas un número de seguridad social sueco.

La gestión de las plazas de aparcamiento debería ser más digital

Con la aplicación, el fundador Erik Englund quiere hacer más eficiente la gestión del aparcamiento. “Los inspectores pasan la mayor parte de su jornada laboral paseando buscando coches estacionados ilegalmente”, escribe en un post en la plataforma Linkedin. Hoy en día todo el mundo anda con un smartphone en el bolsillo. Si los ciudadanos pudieran proporcionar información sobre los infractores de aparcamiento, las empresas gestoras y sus empleados también se beneficiarían. No odia a los conductores ni está obsesionado con la ley y el orden, escribe Englund.

La aplicación ha provocado reacciones encontradas en Suecia. Si bien algunos lo celebran, otros creen que denunciar a los infractores de estacionamiento no es responsabilidad de los ciudadanos. Otros más se preocupan por la seguridad de los inspectores privados.

El director general de una empresa de control de aparcamientos en la vecina Dinamarca rechaza la aplicación por motivos de seguridad. “Si un particular toma una fotografía de un coche y el propietario la ve, pueden surgir situaciones peligrosas”, explica a la cadena de televisión TV 2. Sus empleados son agredidos verbalmente por los conductores cada día. «Los empleados reciben la formación adecuada y saben cómo reducir estas situaciones».

El “maestro de la publicidad” se convierte en un fenómeno de Internet

En Alemania se ha demostrado en los últimos meses lo que sucede cuando los particulares denuncian un aparcamiento ilegal. A principios de febrero, Niclas M. se hizo viral allí como “el principal maestro de la publicidad”. El joven de 18 años saltó a la fama a nivel nacional gracias a su colaboración en el programa “Spiegel-TV”. Pasa su tiempo libre denunciando a los infractores de aparcamiento, tomando fotografías de coches aparcados ilegalmente y denunciando a sus propietarios a la policía. Según sus propios datos, el año pasado presentó más de 4.000 anuncios. Gracias al programa, Niclas M. se convirtió en un fenómeno de Internet y en un tema constante en varios medios alemanes.

Debido a su repentina fama, el “maestro de la publicidad” fue atacado verbalmente en Internet. Y no fueron sólo insultos. Según informan los medios de comunicación, a principios de marzo fue atacado por un aficionado al fútbol en el S-Bahn y tuvo que ser trasladado en ambulancia al hospital. No deja que esto le disuada de su empeño. Dijo que su objetivo era denunciar al menos a un infractor de estacionamiento ilegal en cada ciudad alemana.

En Suecia, el desarrollador de aplicaciones Erik Englund no espera efectos similares para los agentes de policía de sus aparcamientos privados. Recibir una multa por estacionamiento nunca es divertido, pero la aplicación hace más bien que mal, dijo Englund en la televisión sueca. Planea expandir la aplicación a otras ciudades pronto.

Los parisinos votaron un 54,55% a favor de triplicar las tarifas de aparcamiento para los coches altos y pesados, conocidos como SUV. en la capital, el domingo 4 de febrero, según los resultados oficiales de la votación. La tasa de participación fue del 5,68% en toda la capital.

Según el proyecto del municipio, los visitantes cuyos vehículos térmicos o híbridos enchufables superen las 1,6 toneladas, o dos toneladas para un vehículo eléctrico, tendrán que pagar 18 euros por hora para los distritos centrales y 12 euros para los distritos exteriores. una vez que la medida entre en vigor tras una decisión del Consejo de París. Sin embargo, los residentes que estacionen en su barrio y los profesionales, incluidos los taxis, no se verán afectados.

La deliberación se presentará en mayo para su aplicación el 1^ejem Septiembre, dijo Anne Hidalgo cuando se anunciaron los resultados en el Ayuntamiento. El alcalde saludó a “clara elección de los parisinos” a favor de una medida “bueno para nuestra salud y bueno para el planeta”.

“¡Qué hermosa tarde!” »escribió Barthélémy Bolo, asesor de prensa de Anne Hidalgo, en poco antes de que se publicaran los resultados de la votación.

Baja tasa de participación

Poco más de 78.000 electores acudieron a uno de los 38 colegios electorales, de un total de aproximadamente 1,3 millones de electores registrados, para votar. “a favor o en contra de la creación de una tarifa específica para el estacionamiento de vehículos individuales pesados, voluminosos y contaminantes”. Los SUV, acrónimo en inglés de Sport Utility Vehicle, fueron el objetivo específico, con características que combinan “las de un turismo con las de un utilitario”y 4×4.

Algunos se movieron para defender «ecología»otros para intentar sancionar al “dictados” del municipio. La alcaldesa de París, Anne Hidalgo (Partido Socialista, PS), votó en una escuela primaria el día 15^mi municipio poco antes de las 6 p.m.

Leer también | Votar sobre los SUV en París: todas las cuestiones que plantea esta consulta ciudadana

Lucha contra la contaminación y seguridad vial

En la capital, que ya ha peatonalizado las orillas del Sena y ha verdeado doscientas calles, M^{a mí} Hidalgo justificó la votación por la lucha contra la contaminación, un mejor reparto del espacio público y la » seguridad vial «los accidentes con vehículos todoterreno son, según el ayuntamiento, “Dos veces más mortal para los peatones que un coche normal”.

La ONG WWF describe los SUV como«aberración» ante el calentamiento global: estos son “200 kilos más pesado, 25 cm más largo, 10 cm más ancho” que un coche estándar. Y requieren más materiales para su fabricación, consumen un 15% de combustible y emiten un 20% de CO₂ más que un sedán.

Leer también | SUV en París: ¿deberíamos acabar con los coches grandes?

Como era de esperar, las asociaciones de automovilistas criticaron la iniciativa del ayuntamiento. El SUV es un “nombre comercial” OMS » no significa nada «reacciona Yves Carra, portavoz del Mobilité Club France.

10% de la flota afectada

Para la oposición de derecha, esto “demuestra el alcance de la manipulación por parte del Ayuntamiento, que en su comunicación se centra en los SUV, cuando en realidad cualquier tipo de vehículo puede verse afectado por las normas sometidas a votación”.

Boletin informativo

» Política «

Cada semana, “Le Monde” analiza para usted los temas políticos de actualidad

Inscribirse

Según el ayuntamiento, el recargo afectaría «como 10 % del parque « y podría generar alrededor de 35 millones de ingresos adicionales. Esta votación es la segunda en la capital, tras la que ratificó el desalojo de los scooters de autoservicio en abril de 2023, en la que votaron unas 103.000 personas.

Esta vez es «un poco menos» de participación “sólo para scooters”pero es un “muy buen resultado”comentó M.^{a mí} Hidalgo, anticipando otras votaciones a favor “para decidir cuestiones que conciernen a nuestra vida diaria”.

Se le preguntó sobre la importancia de las boletas de calificaciones. » contra « la medida, su adjunto de movilidad de EELV, David Belliard, estimó que la brecha era » significativo « aunque la votación se refería a “Pregunta complicada, a priori poco popular”.

En un comunicado de prensa, el grupo de oposición LR y afines consideró que la votación se había realizado “en la indiferencia generalizada”.

“Esta bajísima participación combinada con resultados ajustados, en una medida considerada emblemática por Anne Hidalgo y su equipo, constituye un verdadero desautorización para el alcalde de París”afirma la oposición de derecha.

Los resultados por distritos siguen en realidad el mapa político: la oposición al tipo especial gana en los liderados por la derecha, mientras que el » para « es mayoritario en los liderados por la izquierda o por Horizontes.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Vota en París: por qué el SUV está en el visor

El mundo con AFP

(dpa) En una encuesta ciudadana realizada en París, la mayoría votó a favor de un aumento drástico de las tarifas de estacionamiento para vehículos todoterreno pesados ​​en la ciudad. El domingo apoyó el plan de la administración municipal de aumentar el precio del aparcamiento de vehículos deportivos utilitarios y otros vehículos pesados ​​durante una hora en el centro de 6 a 18 euros y en las afueras de 4 a 12 euros. Por seis horas de aparcamiento en el centro tendrás que pagar 225 euros en lugar de los 75 euros anteriores.

Alrededor de 1,3 millones de habitantes de la capital participaron en la votación bajo el lema «¿Más o menos SUV en París?» llamado. Según los resultados finales provisionales, sólo un poco menos del seis por ciento de ellos participaron en la votación. Alrededor del 54,5 por ciento votó a favor del aumento de las tarifas de estacionamiento, alrededor del 45,5 por ciento votó en contra.

Tarifas de estacionamiento más altas para la seguridad del tráfico y la protección del clima

El argumento de la ciudad para aumentar las tarifas para los SUV: las carrocerías pesadas provocaron una mayor contaminación ambiental, ocuparon mucho espacio público y pusieron en peligro la seguridad del tráfico. La tarifa especial para los coches grandes tenía como objetivo limitar las molestias que causan.

Sólo los visitantes deberán pagar la tarifa especial para vehículos todoterreno. Los residentes deberían quedar excluidos, al igual que los comerciantes y los servicios asistenciales. La tarifa debería aplicarse a los modelos con motor de combustión e híbridos que pesen 1,6 toneladas o más y a los modelos eléctricos que pesen dos toneladas o más. El reglamento no se aplica a los aparcamientos privados.

Los parisinos aprobaron el domingo por un 54,55% la propuesta del alcaldesa PS Anne Hidalgo triplicar los precios del aparcamiento para los coches más grandes, según los resultados oficiales de una votación que movilizó al 5,68% de los electores. Según el proyecto del municipio, el usuario de un vehículo térmico o híbrido enchufable de más de 1,6 toneladas, o dos toneladas en el caso de un vehículo eléctrico, pronto tendrá que pagar 18 euros la hora por aparcar en los distritos centrales de la capital. 12 euros para los distritos exteriores. Sin embargo, los residentes que estacionen en su barrio y los profesionales, incluidos los taxis, no se verán afectados.

78.000 votantes de 1,3 millones registrados

La deliberación será presentada en mayo para su aplicación el 1 de septiembre, indicó Anne Hidalgo al anunciar los resultados en el Ayuntamiento. El alcalde saludó una “clara elección de los parisinos” a favor de una medida “buena para nuestra salud y para el planeta”. Poco más de 78.000 electores acudieron a uno de los 38 colegios electorales, entre alrededor de 1,3 millones de electores registrados, para votar «a favor o en contra de la creación de una tarifa específica para el estacionamiento de vehículos individuales pesados, voluminosos y contaminantes».

En abril de 2023, unas 103.000 personas, o el 7,46% de los inscritos, votaron a favor de eliminar los scooters de autoservicio en la capital, en la primera votación de este tipo. Esta vez la participación es «un poco menor que la de los scooters», pero es un «muy buen resultado», comentó Anne Hidalgo, anticipando otras votaciones para «resolver cuestiones que forman parte de nuestra vida cotidiana».

NEGOCIAR

29 de diciembre de 2023 a las 7:30 am

¿Aparcar y maniobrar con coche, remolque y autocaravana? Esto funciona con la cámara de visión trasera reequipada de Aldi que se ofrece actualmente.

Es necesario aprender a aparcar y maniobrar, pero los vehículos modernos lo hacen más fácil con una cámara de marcha atrás. Si no dispone de una herramienta de este tipo en su coche, caravana o remolque, primero debería echarle un vistazo. Sin embargo, también existen soluciones de modernización. Uno de estos está actualmente en oferta en Aldi. La tienda de descuento vende en su tienda online una cámara de marcha atrás de espejo AEG por 77 euros.

La cámara modernizada ofrece transmisión inalámbrica y un ángulo de visión de 110 grados. La cámara también tiene certificación IP65 y está protegida contra el polvo y el agua.

La pantalla de 5 pulgadas (12,7 centímetros) se fija al espejo retrovisor. Opcionalmente muestra líneas de distancia para ayudar con la orientación. La corriente se suministra fácilmente a través de la conexión de 12 voltios (encendedor de cigarrillos) del vehículo, por lo que no es necesario un complicado tendido de cables.

Para garantizar una buena imagen incluso en la oscuridad, el módulo de la cámara tiene siete LED infrarrojos. Si desea instalar una cámara de marcha atrás en su vehículo de forma económica, la oferta de Aldi es buena. El set incluye todo lo necesario para el montaje y todo se explica fácilmente en las instrucciones de funcionamiento.

• Transmisión inalámbrica

• Ángulo de visión de 110 grados

• Clase de protección IP65

• Vision nocturna

La cámara de visión trasera de AEG tiene un precio de venta recomendado de 99,90 euros. Actualmente puedes conseguir el gadget en Aldi por sólo 77 euros. Otros distribuidores cobran una media de unos 90 euros.

Consejo de oferta:

Puedes encontrar ofertas similares en nuestras guías de compra de Aldi.

Por cierto, Aldi también ofrece otro práctico accesorio para el coche. En la tienda online hay un compresor de aire multifuncional con función de arranque y luz de emergencia. El dispositivo que funciona con baterías es una gran cosa, especialmente en la estación oscura.

No te pierdas una oferta

Puedes encontrar ofertas vigentes en nuestra sección “OFERTAS”. Para no perderse ninguna oferta, también debe suscribirse a nuestro boletín informativo sobre ofertas. Aquí le ofrecemos periódicamente las mejores ofertas del sector tecnológico.

¿CÓMO UTILIZO LOS SERVICIOS DE MAPAS Y NAVEGACIÓN EN MI…

22 de diciembre de 2023 a las 12:00 horas

Como conductor, puedes utilizar Google Maps para guardar tu plaza de aparcamiento. Esto le facilitará encontrar su automóvil nuevamente más tarde. Le mostraremos cómo guardar su ubicación.

¿Dónde volví a aparcar el coche? Los conductores suelen tener el problema de encontrar su coche aparcado en plazas de aparcamiento grandes, especialmente en zonas desconocidas. Google Maps tiene una solución práctica para esto con el “Buscador de estacionamientos”. No solo puede controlar la ubicación de su automóvil, sino que incluso puede recibir advertencias sobre multas de tránsito inminentes.

Una noticia: Este tutorial está basado en la versión de Android de Google Maps. Cuando se crearon estas instrucciones, guardar el espacio de estacionamiento también funcionaba en iOS, pero aún no era posible configurar más la función.

1. Ahorra plaza de aparcamiento con Google Maps (Android e iOS)
2. Editar información de estacionamiento (actualmente solo en Android)
3. Navegar de regreso al estacionamiento (Android e iOS)

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

Durante la “votación ciudadana” que se organizará el 4 de febrero, el Ayuntamiento de París propondrá triplicar las tarifas de aparcamiento para los coches altos y pesados ​​llamados SUV (vehículo utilitario deportivovehículo todoterreno de ocio), anunció el viernes 8 de diciembre la alcaldesa socialista de la capital, Anne Hidalgo.

Si el “sí” gana la pregunta “¿A favor o en contra de la creación de una tarifa específica para el estacionamiento de vehículos individuales pesados, voluminosos y contaminantes? »Los conductores de SUV que no sean residentes en la capital ni profesionales tendrán que pagar una tarifa horaria de 18 euros para los distritos centrales y de 12 euros para los distritos exteriores, precisó su adjunto de movilidad, el ecologista David Belliard.

Un peso de 1,6 toneladas para vehículos térmicos e híbridos

En su propuesta, el Ayuntamiento fija los umbrales de ponderación para aplicar estas tarifas a “1,6 toneladas para vehículos térmicos e híbridos” y para “2 toneladas para vehículos eléctricos”que son todos iguales “Contaminantes con su sistema de frenos y neumáticos que emiten muchas partículas finas”anunció Anne Hidalgo.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Contra los SUV en la ciudad, crece la protesta

Según Belliard, los coches térmicos e híbridos que pesan más de 1,6 toneladas representan “alrededor del 10% del parque”. De forma constante, de las aproximadamente 70.000 multas por aparcamiento que se generan cada día en la capital, 7.000 vehículos deportivos utilitarios se verían afectados, afirmó a la Agencia France-Presse (AFP).

“En caso de una victoria por el “sí” en esta cuestión, los residentes y profesionales parisinos no se verán afectados”ni personas discapacitadas que tengan prueba, también subrayó M.^{a mí} Hidalgo. También se mantendrá aparcamiento gratuito para todos los vehículos durante la noche y los domingos.

“Acelerar esta transición ecológica”

Aunque se reduce a un número limitado de vehículos, la iniciativa del Ayuntamiento “tiene como objetivo acelerar esta transición ecológica en la que abordamos la contaminación del aire”porque “Cuanto más grande es, más contamina”declaró el alcalde socialista sobre los SUV.

Además de esta cuestión sanitaria, limitar la presencia de los SUV en la capital por estos precios triplicados pretende mejorar “La seguridad vial, porque cuanto mayor es, mayor es el riesgo de accidente, especialmente para los niños o grupos vulnerables”justificado M^{a mí} Hidalgo. Allá “tercera razón” lo que justifica el voto es “mejor compartir el espacio público que no es gratuito”.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. ¿Por qué se acusa a los SUV de ser “enemigos del clima”?

Según m^{a mí} Hidalgo, estos aumentos de precios podrían suponer unos ingresos adicionales de 35 millones de euros para la ciudad.

La «votación», dirigida a los residentes de la capital, se realizará el 4 de febrero en treinta y seis lugares de votación, sin delegación ni voto electrónico, detalló el secretario general adjunto de la ciudad, Laurence Girard.

El mundo con AFP

“Sugiero que cambiemos nuestra política de estacionamiento decidiendo un aumento muy significativo en las tarifas de estacionamiento no residencial para SUV. [sport utility vehicle] y 4×4”, declaró Anne Hidalgo, la alcaldesa socialista de París, en un video publicado en las redes sociales, el martes 14 de noviembre. La votación, organizada el 4 de febrero, estará abierta a todos los parisinos inscritos en las listas electorales antes del 8 de enero de 2024, precisó la ciudad, que organiza así su segunda “voto ciudadano” después, en abril, lo que supuso el fin de los scooters de autoservicio.

El Ayuntamiento de París ofrece una tarifa más alta para “permitir compartir mejor el espacio público en beneficio de una movilidad suave, desde las calles hasta las escuelas y los peatones”, añadió en un comunicado de prensa. La alcaldesa socialista, que ha hecho de la reducción del espacio para vehículos un eje importante de su política, quiere imitar a Grégory Doucet, su homólogo ecologista en Lyon, donde a partir de 2024 se aplicarán precios que penalizarán a los vehículos más pesados ​​y contaminantes.

están cubiertos por » a [éventuelle] aumento muy significativo » (pero cantidad desconocida): propietarios de un vehículo híbrido térmico o enchufable de 1,6 toneladas o más, propietarios de un vehículo eléctrico de 2 toneladas o más, visitantes no parisinos con un SUV que supere el peso reglamentario y residentes y profesionales sedentarios parisinos poseer un todoterreno que supere el peso reglamentario fuera de su zona de aparcamiento residencial, detalló el Ayuntamiento.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Contra los SUV en la ciudad, crece la protesta

Vehículos “cada vez más grandes”

“Si desde hace diez años el lugar del automóvil individual ha disminuido en París, gracias a una política proactiva del ejecutivo parisino, al mismo tiempo, el tamaño y el peso medio de los vehículos, por su parte, no han dejado de aumentar »señala el Ayuntamiento. “Con esta votación queremos decir basta. Detener los excesos de los fabricantes de automóviles, que presionan para comprar vehículos cada vez más grandes, más caros, más intensivos en materias primas y más contaminantes…”argumentó M.^{a mí} Hidalgo.

Los SUV, que representaron casi la mitad de los coches individuales nuevos vendidos en Europa en 2022, según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles, son más altos y pesados ​​que los sedanes clásicos, lo que les hace consumir más combustible o electricidad.

Ambientalistas, aliados de M^{a mí} Hidalgo y quienes hicieron campaña por esta medida la saludaron. “Hay una parte de la población que está harta de estos todoterrenos”, declaró a la Agencia France-Presse el responsable de transportes, el ecologista David Belliard. Un SUV es «extremadamente peligroso» en caso de impacto con peatones, “Bomba social a precios exorbitantes” y un vehículo “contaminante y muy voluminoso”argumentó. “Tenemos la oportunidad de tener una señal ciudadana muy fuerte y de enviar una señal fuerte a los fabricantes: ¡dejen de fabricar autos grandes! »añadió.

“El juego no ha terminado”advirtió, al tiempo que dijo que tenía “buena esperanza en [leur] capacidad de movilizar a la opinión pública parisina sobre estos temas. En la oposición de derecha, el grupo Changer Paris denunció una “maniobra dilatoria”. “Anne Hidalgo crea una distracción como siempre lo hace cuando tiene dificultades”añadió el grupo mayoritario Les Républicains, sin pronunciarse por el momento sobre el fondo.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. ¿Por qué se acusa a los SUV de ser “enemigos del clima”?

El mundo con AFP

Puedes suscribirte a la descarga periódica de un archivo de audio. Puedes guardar el programa descargado en tu computadora, llevarlo contigo en tu reproductor digital o grabarlo en un CD.

• – Si elige Apple Podcasts, simplemente haga clic en el siguiente enlace: el software se encarga de todas las operaciones de suscripción.
  
  Europa 13:00 h.
  

• – Si opta por otro software, copie y pegue allí el siguiente enlace, luego siga sus instrucciones para continuar con la suscripción.
  
  https://www.europe1.fr/rss/podcasts/europe-1-midi.xml
  

NEGOCIAR

1 de noviembre de 2023 a las 10:31

En Aldi ahora puedes conseguir un disco de aparcamiento electrónico a precio de ganga. Una oferta interesante para todos los propietarios de coches que quieran evitar multas de tráfico.

Si no puede encontrar el disco de estacionamiento en ese momento o se olvida de configurarlo en el momento adecuado, corre el riesgo de recibir multas caras. Puedes ahorrarte la multa con una oferta de Aldi. En la tienda de descuento tiene la posibilidad de conseguir un disco de aparcamiento electrónico de Auto XS a precio de ganga.

El disco de aparcamiento electrónico GT-PT-01 registra automáticamente tu hora de llegada gracias a sensores de movimiento en cuanto aparcas el coche y el motor está apagado. Para que puedas salir sin preocuparte por olvidar algo. Si desea establecer una hora específica en el futuro porque estacionar con un disco de estacionamiento solo es necesario en un momento determinado, también funciona.

El disco de aparcamiento se fija al parabrisas mediante superficies adhesivas. Si alguna vez la batería se agota, se puede reemplazar fácilmente. Según el fabricante, el dispositivo está homologado por la autoridad federal de transporte por carretera según StVO y TÜV. Por tanto, su uso es completamente legal.

• Cuando el coche está parado, el disco de aparcamiento se ajusta solo

• Se fija al parabrisas

• Incluye batería tipo CR2450

Puedes conseguir el disco de aparcamiento electrónico Auto XS en Aldi por poco menos de 20 euros. Ahorras casi 10 euros respecto al precio de venta convencional. Otros fabricantes cobran un PVP de 29,90 euros.

Consejo de oferta:

Puedes encontrar ofertas similares en nuestras guías de compra de Aldi.

No te pierdas una oferta

Puedes encontrar ofertas vigentes en nuestra sección “OFERTAS”. Para no perderse ninguna oferta, también debe suscribirse a nuestro boletín informativo sobre ofertas. Aquí le ofrecemos periódicamente las mejores ofertas del sector tecnológico.