A medida que el clima se calienta, el calzado moderno pero funcional es imprescindible para todas sus excursiones de verano. El año pasado, la colaboradora de Strategist, Erika Veurink, nos presentó estas merceditas de punta cuadrada de Rothy’s, que usó mientras caminaba 15.000 pasos al día por Florencia. “A diferencia del cuero, la espalda suave y flexible de Rothy no requiere un período de adaptación, por lo que regresé al hotel sin una sola ampolla y, hasta donde yo sé, ni una sola mirada de ningún italiano bien vestido”, escribe Veurink. Si está lo suficientemente intrigado como para conseguir un par, ahora es el momento de actuar; Actualmente, la marca ofrece un 25 por ciento de descuento en sus estilos más vendidos con el código ROTHYS25, lo que reduce el precio de los pisos a solo $ 119.

El estratega está diseñado para mostrar las recomendaciones de expertos más útiles sobre cosas para comprar en el vasto panorama del comercio electrónico. Algunas de nuestras últimas conquistas incluyen lo mejor. tratamientos para el acné, equipaje rodante, almohadas para dormir de lado, remedios naturales para la ansiedady toallas de baño. Actualizamos los enlaces cuando es posible, pero tenga en cuenta que las ofertas pueden caducar y todos los precios están sujetos a cambios.

Este artículo apareció por primera vez en el Los listados Editar Boletin informativo para obtener un resumen semanal de los apartamentos más valiosos de la ciudad de Nueva York. Inscribirse para conseguirlo primero.

Escuche, conseguir un apartamento en Nueva York nunca ha sido fácil. Pero probablemente se podría argumentar que nunca ha sido más difícil que ahora. Los estudios más espantosos se alquilan regularmente por miles y miles de dólares con filas de inquilinos interesados ​​afuera. Aquí encontraremos en Internet los que realmente valen la pena ver, los que realmente valen la pena y los sorprendentemente asequibles para esos suelos de parquet.

Hace unas semanas, me encontré con tantas viviendas de una y dos habitaciones por menos de $3,000 que me convencí de que las cosas en el mercado de alquiler de Brooklyn estaban mejorando. Me temo que me equivoqué. Actualmente, todo es ridícula y escandalosamente caro (probablemente en parte porque es la mejor temporada de mudanzas). Como siempre, hice lo mejor que pude para encontrar esos lugares escondidos, realmente agradables y de alguna manera baratos. ¡Diría que tuve un éxito moderado esta semana! Y si buscas específicamente un estudio en Brooklyn Heights, estás de suerte: encontré algunos excelentes (pero lo siento, lo siento, en su mayoría demasiado caros).

$3,703, 1 dormitorio: Este edificio es genial y la puesta en escena virtual apesta. El apartamento también es un poco decepcionante, ¡pero el edificio! Rocas.

$9,750, 5 habitaciones: Un poco renovado para mi gusto, pero ¿quién necesita encanto cuando tienes cinco habitaciones?

$7,451, 4 habitaciones: Otro trabajo visceral demasiado entusiasta, ¡pero además es un dúplex muy bonito!

$3,600, 2 habitaciones: Me gusta la forma extraña de este apartamento porque deja entrar mucha luz. Parece nuevo y no es ni encantador ni feo.

$7,025, 3 habitaciones: Piedra rojiza dulce y achaparrada con algunos detalles de buen gusto: los azulejos del baño y las vigas a la vista en el dormitorio, concretamente.

$3,495, 1 dormitorio: Apartamento a ras de suelo con jardín, mucha luz y mucho potencial. Sin embargo, odio esa puerta corredera elegante de corral.

$3,750, 2 habitaciones: Apartamento con jardín de dos dormitorios (o eso dicen) a estrenar.

$5,000, 2 recámaras: El apartamento perfecto, sólo disponible por un mes.

$1,999, 1 dormitorio: Anunciado como el “apartamento más barato en Bed-Stuy”. Bastante luminoso y encantador, teniendo en cuenta.

$6,925, 3 habitaciones: La escalera verde que lleva a quién sabe dónde… ¡demasiado linda!

$2,500, estudio: Un estudio no excelente ni demasiado caro que puede valer la pena para usted por su ubicación en el encantador sur de Oxford, adyacente al parque.

$3,950, 1 dormitorio: Una situación similar, excepto que esta es más grande y está en el sur, igualmente encantador y adyacente al parque. Elliot.

$3,100, estudio: Y un tercero en la misma categoría, este en PORTLAND SUR. Sin embargo, es sustancialmente más bonito que los dos anteriores, con tres ventanas grandes y un dormitorio abuhardillado.

$3,595, 2 habitaciones: Algunas características poco atractivas (la barandilla de hierro forjado y el ladrillo visto), pero por lo demás está totalmente bien. (Y realmente, es una cocina bastante bonita). Alguien que conozco colgó lienzos en todas las paredes porque el propietario no les permitía pintar el ladrillo de blanco; funcionó bien.

$7,400, 5 habitaciones: ¡Otro día, otros cinco! No me encantan las celosías, ni el revestimiento de madera, ni ninguno de los acabados, pero es grande y sus huesos son hermosos.

$6,250, 2 habitaciones: Este apartamento de antes de la guerra, muy bien actualizado, es de muy buen gusto, aunque, como todo lo demás en esta lista, ¡es absurdamente caro! Si se pierde algo del encanto de la vieja escuela, simplemente diríjase a su lobby, que está absolutamente lleno de opulencia.

$2,500, 1 dormitorio: ¡Está bien! ¡Servirá!

$9,750, 6 habitaciones: Un majestuoso y robusto apartamento de seis dormitorios.

$4,300, 3 recámaras: A veces pienso, ¿Quizás esto es lo que debería ser? Limpio, encantador, genérico y limpio. Y en realidad no es un precio terrible para un apartamento de tres habitaciones tan bien renovado.

$10,000, 4 habitaciones: Si pudiera, esto es lo que tomaría……….

$1,850, estudio: Un pequeño estudio encantador, a un precio excelente.

$4,000, 3 recámaras: Bien, si te gusta la caoba oscura.

$7,500, 3 recámaras: ¡Los inquilinos anteriores se divirtieron un poco! A saber: el comedor azul marino y caoba que parece el casco de un barco, el baño azul claro con bañera, el acogedor y elegante nivel del jardín con un asiento incorporado junto a la ventana y vigas bonitas a la vista.

$2,900, 2 habitaciones: Mucho espacio, a media cuadra del parque.

$6,250, 4 habitaciones: He enumerado este antes. El precio ha disminuido. No puedo entender cómo no lo han recogido todavía.

$5,000, 2 recámaras: Clásico apartamento de dos dormitorios de antes de la guerra con todos los accesorios. Una pena lo de las nuevas ventanas.

$3,125, estudio: ¡Hermoso estudio a precios de BK Heights! Me gusta especialmente el ventanal que va del suelo al techo.

$3,200, estudio: ¡Otro estudio! ¿Pero éste es absoluta y completamente perfecto?

$2,850, estudio: SSAS (lo siento, lo siento, otro —¡genial!— estudio).

$6,200, 2 habitaciones: Hay algo muy monacal y ascético en éste. Además del precio, obviamente.

$4,200, 1 dormitorio: ¡Este anuncia una pantalla de cine en casa! Me complace informar que las imágenes respaldan esa afirmación.

$3,795, 1 dormitorio: Vale, esto no es Brooklyn Heights, pero está cerca. Es Boerum Hill y no es un mal precio para el vecindario ni el espacio.

$3,950, 1 dormitorio: Una linda habitación de un dormitorio, algo corriente, pero perfectamente agradable.

Ver todo

En este momento, la experiencia de propiedad de un vehículo eléctrico está optimizada para el propietario que vive en una vivienda unifamiliar. Un cargador de CA doméstico de nivel 2 cuesta unos cientos de dólares, y con un garaje o cochera, un vehículo eléctrico que se enchufa todas las noches es un vehículo eléctrico que arranca cada día con una batería cargada al 100 por ciento. Muchos lectores de Ars nos han dicho que un tomacorriente de 120 V incluso funciona para sus necesidades, aunque quizás sea mejor para baterías del tamaño de un Chevy Bolt que para un Hummer EV.

Sin embargo, alrededor de un tercio de los estadounidenses vive en grandes desarrollos multifamiliares, a menudo en ciudades que se beneficiarán más del cambio a la electrificación. Y electrificar los estacionamientos de los desarrollos existentes a menudo es más fácil de decir que de hacer. Algunos desarrollos permitirán a las personas instalar su propio cargador exclusivo, y es posible que los desarrollos recién construidos incluso hayan planificado con anticipación y ya hayan instalado conductos.

Para muchos otros, los espacios de estacionamiento serán propiedad de la asociación o cooperativa de condominios, lo que complica la idea de darle a cada conductor de vehículos eléctricos su propio enchufe. Aquí, las soluciones compartidas tienen más sentido, tal vez comenzando con uno o dos cargadores compartidos de nivel 2 como piloto; a menudo esto ni siquiera requerirá trabajo adicional en el panel eléctrico. Los costos son un poco más altos que los de un cargador doméstico de nivel 2: quizás entre $ 7,500 y $ 15,000 por cargador.

Pero para desarrollos más grandes, ampliar los cargadores de nivel 2 puede volverse prohibitivamente costoso rápidamente. Es posible que los edificios más antiguos necesiten que se mejore su infraestructura eléctrica, y el tendido de cableado de cobre a través de los estacionamientos comienza a acumularse rápidamente.

Frente a los costos de instalación de una docena de cargadores 2, un cargador rápido de CC con batería comienza a parecer una alternativa atractiva. Estos utilizan una alimentación eléctrica existente para cargar lentamente un paquete de baterías de iones de litio que luego puede cargar rápidamente con CC un vehículo eléctrico, en lugar de requerir cientos de kilovatios. En lugar de tardar entre 6 y 10 horas en recargarse con alimentación de CA, unos 30 minutos suelen ser suficientes para que la mayoría de los vehículos eléctricos vuelvan a un estado de carga del 80 por ciento con un cargador rápido de CC.

Un edificio de condominios en Miami, Marina Palms, tomó recientemente esta decisión después de que un auge en el número de residentes con vehículos eléctricos creara la necesidad de más capacidad de carga de la que podían ofrecer sus seis cargadores de nivel 2 existentes. Equipó un ChargeBox de ADS-TEC Energy, que es capaz de cargar hasta 320 kW.

«Ese fue uno de los mayores atractivos, que no tuvimos que trabajar con la infraestructura eléctrica de nuestro desarrollo ni hacerla crecer o lo que sea, solo para instalar este cargador. Creo que tenemos 200 kW en la red eléctrica de ese lado. , y estamos usando 100 kW al revés. [with multiple level 2 chargers] usaríamos un mínimo de 140 kW, si no todo, y entonces no tendríamos reserva para algo más que podríamos estar haciendo, por ejemplo, un elevador de automóviles o ese tipo de cosas», explicó George Barriere, director general de Las Palmas Marinas.

Si los costos son comparables, existe otro beneficio al elegir un cargador rápido de CC en lugar de un conjunto de enchufes de CA: ocupa menos espacio. «No utilizamos nada de nuestro inventario de estacionamiento, que es el mayor problema de los condominios: la falta de estacionamiento. Por lo tanto, tendríamos que tener 20 espacios de estacionamiento para 20 cargadores de nivel 2 para poder dar servicio a la misma cantidad de vehículos que Nos vamos con dos plazas de aparcamiento. [with a single level 3 charger]», me dijo Barrière.

«Nuestra implementación en Marina Palms Yacht Club and Residences sirve como modelo para otros grandes complejos de condominios y apartamentos en Miami y otros lugares de Estados Unidos», dijo Thomas Seidel, director ejecutivo de ADS-TEC. «La falta de infraestructura de carga sigue siendo un impedimento para la adopción de vehículos eléctricos por parte de los conductores. ADS-TEC Energy está resolviendo este problema con nuestra solución. Esperamos implementar instalaciones adicionales en los EE. UU. este año. Las ventajas que brindamos serán una enorme «Un paso adelante para Estados Unidos en la construcción de una infraestructura de carga sólida y confiable».

“París se está convirtiendo en una gran Venecia, un museo al aire libre para turistas”, afirma Hélène Ceccato. Está sentada en un café de la plaza frente a la famosa basílica de Saint-Denis, donde fueron enterrados la mayoría de los reyes franceses. A primera vista, este suburbio del norte de París tiene poco más que ofrecer. El centro está dominado por un monstruoso centro comercial de estilo brutalista de los años 70, cuyo hormigón se está desmoronando. Saint-Denis se considera el epítome de una banlieue plagada de problemas; la tasa de criminalidad es alta. En la zona se repiten los disturbios callejeros.

Y, sin embargo, Saint-Denis se ha convertido en un refugio para personas como Hélène. Familias de clase media que ya no pueden permitirse vivir en uno de los veinte distritos de París.

La disminución de la población de París no es un fenómeno nuevo. Casi 3 millones de personas alguna vez vivieron en la capital. En la década de 1960, el número de habitantes comenzó a disminuir rápidamente y se mantuvo bastante constante en alrededor de 2,2 millones durante mucho tiempo, con un ligero aumento alrededor de 2010. Pero el proceso de contracción se ha acelerado en los últimos años.

73.000 residentes se han ido

De 2015 a 2020, París perdió una población neta de 73.000 habitantes. Esto se está convirtiendo en una cuestión política: la derecha culpa a la alcaldesa de izquierda Anne Hidalgo, que está en el poder desde 2014. En particular, la ministra nacional de Cultura, Rachida Dati (Les Républicains), que lidera las encuestas para las elecciones a la alcaldía de 2026, utiliza el argumento demográfico. Sin embargo, el distrito 7, con la Torre Eiffel y los Inválidos, se está despoblando con especial rapidez, y Dati es alcalde de allí desde 2008.

El Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos (Insee) lo celebra en uno Estudio del verano pasado. Es posible que la población residente permanente de París caiga incluso por debajo de los 2 millones en quince años. La ciudad también está envejeciendo: la proporción de personas mayores de 75 años es mayor que en la mayoría de las demás zonas del país. Cada vez nacen menos niños y muchas escuelas tienen que cerrar clases. Y esto no es de extrañar si se considera la situación de las familias.

Hélène Ceccato y su marido vivían en el distrito 13, en el sureste de París, cuando nació su primera hija, Héloïse, hace quince años. Su apartamento costaba entonces unos 1.000 euros al mes y tenía una superficie de 35 metros cuadrados, demasiado poco para tres personas. Y cuando buscaban un apartamento, los Ceccato, como tantas otras familias, rápidamente se dieron cuenta de que, con sus ingresos de clase media, sería difícil encontrar algo más grande y asequible en París.

Una casa por 580.000 euros

Así que hace doce años se mudaron a Saint-Denis, donde ya se habían mudado algunos de sus amigos. Primero se mudaron a un apartamento cerca del centro de la ciudad y luego compraron una casa con jardín cerca del Estadio de Francia. 160 metros cuadrados por 580.000 euros. En París ni siquiera se conseguiría la mitad de la superficie habitable por ese dinero; el precio medio por metro cuadrado oscila entre 9.000 y 10.000 euros. Y eso con unos ingresos medios de 4.000 euros.

El hecho de que en una de cada dos familias los padres vivan separados provoca escasez en el mercado inmobiliario parisino. Y que casi uno de cada cinco apartamentos está ahora completamente vacío o tiene poco uso. En total hay 260.000 apartamentos así. Así lo informó la oficina de planificación urbana de París, Apur.

Detrás de esto se esconde el boom de Airbnb. La empresa estadounidense revoluciona el mercado inmobiliario de París desde 2010. En pocos años, el número de apartamentos amueblados destinados a los huéspedes de vacaciones aumentó en unos 20.000, mientras que los esfuerzos de la ciudad por construir decenas de miles de nuevas viviendas quedaron prácticamente en nada.

Hoy en día, en plataformas como Airbnb se ofrecen en total entre 80.000 y 90.000 apartamentos. Y especialmente en los distritos 4, 5 y 6, es decir, en los puntos turísticos como el Barrio Latino o Saint-Germain-des-Prés. Uno de cada tres apartamentos ya no está disponible para los locales, especialmente estudios y apartamentos de dos habitaciones.

“Recuperando” los alojamientos

Ante la crisis inmobiliaria que prevalece en París, la oficina de planificación de la ciudad exige que se “recuperen” estos alojamientos para los residentes durante todo el año. Una posibilidad es que se apliquen impuestos aún más elevados a los pisos alquilados por días o semanas, así como a las segundas residencias.

Sin embargo, la ciudad ya ha reaccionado a la lucha por los desplazamientos en la zona residencial. Los propietarios de segundas viviendas tienen que pagar un elevado impuesto a la vivienda. Y los residentes de París pueden alquilar su residencia habitual a turistas durante un máximo de 120 días al año. Airbnb se ha comprometido a eliminar un apartamento del anuncio si se supera este límite. A los políticos de izquierda esto no les basta: exigen que el plazo máximo se reduzca a 90 días.

El primer ministro Gabriel Attal también ha anunciado un “shock de oferta” inmobiliario para todo el país, que también tendrá efecto en la metrópoli. Sin embargo, es cuestionable si tal ofensiva de construcción gubernamental será suficiente para revertir el desarrollo de París de una ciudad de residentes a una ciudad de turistas.

Cinturón de grasa creciente

Es más probable que aún más gente se traslade a los suburbios, a lugares como Saint-Denis, Boulogne-Billancourt o Montreuil. Alrededor de 11 millones de personas viven ya en la región del gran París; es el área metropolitana más grande de la UE. Y sigue creciendo.

Hélène Ceccato dice que ama París, pero que no añora la vida allí. Ahora va en bicicleta a su trabajo en la organización humanitaria Cáritas en el norte de París, lo que le lleva un cuarto de hora, mucho menos tiempo del que le habría llevado desde su antiguo lugar de residencia en el distrito 13.

Ceccato ve Saint-Denis como una comunidad muy dinámica, aunque no hay bares hipster ni turistas con maletas con ruedas. “Saint-Denis es cualquier cosa menos una comunidad dormitorio”, afirma. De hecho, el lugar se está vistiendo de gala, y no sólo para los Juegos Olímpicos: además del Estadio de Francia, en su territorio también se encuentra un centro de deportes acuáticos. Y gran parte de la villa olímpica, que tendrá espacio para 6.000 residentes tras los juegos.

¿Una ciudad aburguesada?

El alcalde socialista Mathieu Hanotin se ha fijado el objetivo de convertir esta banlieue de mala reputación en algo así como un nuevo distrito de París. Actualmente se están pavimentando la plaza más grande de Saint-Denis y en los próximos años se realizará una importante renovación de las viviendas sociales.

Al mismo tiempo, en el antiguo distrito industrial de La Plaine, cerca de la frontera con la capital, se están construyendo numerosos apartamentos elegantes. Una nueva línea de tranvía pronto conectará aún mejor estos prósperos distritos con París. Ya hay voces que advierten de la gentrificación de Saint-Denis y del desplazamiento de las clases bajas.

A unos cientos de metros de la casa de la familia Ceccato, que ahora cuenta con cinco miembros, se encuentran los ruinosos bloques de apartamentos de la Cité des Francs-Moisins, donde viven muchos pobres e inmigrantes. Pero eso no preocupa a Hélène, ella aprecia la multiculturalidad y la diversidad de los suburbios y además se siente más segura que en París.

«Allí nunca hubiéramos dejado a nuestros hijos solos en la calle, aquí no es un problema». Generalmente hay un mejor sentido de comunidad y las personas se cuidan unas a otras. A diferencia del anónimo centro de París.

Las votaciones finales en el parlamento municipal de Zúrich son en realidad una formalidad. Las opiniones se han emitido tras el detallado debate y la suerte ya está echada.

Así era originalmente el reglamento del artículo 49b de la Ley de planificación y construcción (PBG). Detrás del título del párrafo seco se encuentran las normas según las cuales se deben alquilar apartamentos, por ejemplo en el marco de Surgen zonificaciones o rezonificaciones adicionales poder.

Estos llamados apartamentos 49b son una de las palancas que los municipios de Zurich pueden utilizar para promover la construcción de apartamentos «asequibles» por parte de particulares. A cambio de una mayor utilización, pueden exigir una proporción mínima de apartamentos que se alquilen por debajo del precio de mercado.

Los partidos de izquierda se opusieron a los límites de ingresos

En enero se llevó a cabo una consulta detallada sobre el reglamento. Los partidos de izquierda lograron que se eliminara del reglamento un pasaje nada despreciable: el límite de ingresos.

Según la normativa original, el salario anual al inicio del contrato de arrendamiento no debería exceder de cuatro veces el alquiler anual. Durante el transcurso del alquiler, los ingresos podrían haberse multiplicado por seis. La ciudad quería asegurarse de que las personas con altos ingresos no se beneficiaran de apartamentos tan baratos.

La izquierda adoptó la posición de que la mayoría de la población padecía alquileres elevados. «No queremos echárselos a las empresas inmobiliarias», afirmó en enero el concejal del SP, Patrick Tscherrig.

Los partidos, desde GLP hasta SVP, volvieron a considerar el límite de ingresos como el centro de la propuesta. Con su eliminación, las BPL “crucé una línea roja”, la izquierda se enfrentó a la acusación de abandonar a las personas que más dependían de la vivienda barata. Los ciudadanos amenazaron con un referéndum, que conduciría a un referéndum, y el director financiero de los Verdes, Daniel Leupi, afirmó que no sabía «Qué rojo-verde montó aquí. Obviamente estás ignorando lo que está pasando en la realidad»..

Unos días más tarde, la AL ya no pudo entender qué le había motivado a votar con los Verdes y el SP contra un límite de ingresos y anunció que rechazaría el reglamento en la votación final. rechazar el apoyo. Es necesario un “reinicio” en la discusión sobre la plantilla.

“La plantilla ya no es capaz de conseguir la mayoría”

Moritz Bögli (AL) reiteró en el parlamento el miércoles por la tarde: “El proyecto de ley ya no tiene mayoría”. Por tanto, el rechazo es inevitable.

Esta vez, sin embargo, ya no debería ocuparse de ello la comisión técnica del departamento de construcción, sino la del departamento de finanzas, afirmó Bögli. “No sólo porque podría ser bueno para la plantilla si nuevas personas se ocuparan de ello”, sino también porque encajaría mucho mejor temáticamente. La comisión del Departamento de Finanzas ya se ha ocupado de las normas para los apartamentos urbanos.

El miércoles por la tarde estalló en el Parlamento un breve pero animado debate sobre si la remisión a otra comisión era la mejor solución o si incluso era necesario el rechazo.

La AL en particular tuvo que escuchar algunos golpes secundarios sobre su cambio de sentido en relación con el límite de ingresos y el consiguiente rechazo de la solicitud.

Isabel García (FDP) habló de una “farsa con pirueta técnica con la que la Liga Americana intenta ponerse un manto para salvar las apariencias”. La propuesta ya había sido discutida durante más de un año. «No queda nada que aconsejar». En consecuencia, el FDP rechaza el rechazo.

La idea de que la comisión técnica del Departamento de Finanzas se ocupara ahora del asunto tampoco fue bien recibida por el centro derecha. Reto Brüesch (SVP) lo calificó de “broma suicida” y pura “táctica dilatoria”. La competencia “recae claramente en la comisión técnica del departamento de construcción de edificios”.

El GLP también se centró en el factor tiempo. La comisión del Departamento de Finanzas tendría que volver a leerlo, afirmó la presidenta del cogrupo, Martina Novak.

Nicolas Cavalli recordó el “debate emotivo” sobre el límite de ingresos, en el que se acusó al GLP de tener un “fetiche del límite de ingresos”. Ahora la Liga Americana aparentemente ha abierto su “armario fetiche” y ha decidido que se debe respetar el límite de ingresos. El GLP está dispuesto a discutir el nivel del límite. «Es crucial que los apartamentos beneficien a las personas que realmente los necesitan».

El PS, por su parte, consideró que “no es decisivo” qué comisión se ocupará de la propuesta. Por consideraciones pragmáticas y aritméticas, el SP apoya el rechazo, afirmó el presidente del cogrupo, Florian Utz. “Esto no es una expresión de que el PS haya cambiado de opinión sobre el reglamento, sino de que podemos contar con 63”. Sin los votos de la Liga Americana, la propuesta original no habría obtenido la mayoría en el comité de 125 miembros.

Al final, el rechazo del reglamento ante la comisión técnica del Departamento de Finanzas obtuvo exactamente 64 votos con el apoyo de los partidos de izquierda y del grupo de centro/PPE.

«Existe una enorme diferencia en la cantidad de calor que nuestro sistema emite cuando un usuario solicita calor para estar cómodo frente a un radiador que arroja toneladas de calor adicional a la habitación», dice Vince Romanin, director ejecutivo de Gradient. “Si son capaces de establecer esa temperatura por habitación, no por habitación,edificio En base a esto, terminas—porque solo estás calentando y enfriando las habitaciones necesarias—con alrededor de un 20 por ciento menos de uso de energía”.

La Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York dice que los residentes están en general contentos con las unidades, especialmente con la capacidad de controlar las temperaturas. En verano, una bomba de calor se invierte para funcionar como una unidad de aire acondicionado. Entonces, las personas que nunca han tenido aire acondicionado de repente tienen un dispositivo limpio y eficiente que calienta y enfría. «Las bombas de calor permiten a NYCHA alejarse de los sistemas de calefacción a vapor a base de gas natural y también son de dos a seis veces más eficientes energéticamente que estos sistemas», dice Shaan Mavani, director de gestión de activos y capital de la Autoridad de Vivienda.

Con estas bombas de calor, Nueva York está invirtiendo el patrón habitual de las nuevas tecnologías energéticas, que suelen ser demasiado caras para que la gente común pueda pagarlas. «Es una tecnología relativamente barata y relativamente simple, plug-and-play, que funciona en el edificio de ladrillos de viviendas públicas de 100 años de antigüedad», dice el economista climático Gernot Wagner de la Escuela de Negocios de Columbia. «Es el rico quienes se supone que son los primeros en adoptar la nueva, sexy y avanzada tecnología climática”.

La bomba de calor para todo clima de Gradient, destinada a funcionar en climas más fríos, tendrá un precio de 3.800 dólares a finales de este año. Esto se compensaría con un número creciente de reembolsos y créditos fiscales estatales y federales que fomenten la descarbonización. Con un sistema de bomba de calor completo que funciona a través de conductos en la casa de una persona elegante, está considerando los costos de tener que actualizar su sistema eléctrico para manejar la demanda de energía adicional, mientras que una versión de ventana más pequeña simplemente se conecta a la pared. En realidad, instalar una bomba de calor no es muy diferente de instalar una unidad de aire acondicionado típica, lo que generalmente lleva alrededor de un día, pero el técnico necesitará una capacitación especial para hacerlo. (En general, Estados Unidos carece desesperadamente de trabajadores calificados disponibles para instalar suficientes bombas de calor y otras tecnologías verdes para descarbonizar lo suficientemente rápido). Por el contrario, se puede instalar una bomba de calor en el alféizar de una ventana en menos de una hora, dice Gradient.

Uno de los obstáculos para los habitantes de apartamentos urbanos es la posibilidad de un cambio en los costos operativos: si el propietario había estado pagando por un sistema de calefacción central de vapor y el inquilino ahora utiliza una bomba de calor con la electricidad de su propia unidad, sus facturas pueden aumentar. Alrededor del 90 por ciento de los residentes de la Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York viven en edificios que de todos modos tienen «medidores maestros», lo que significa que no pagan facturas eléctricas individuales. Para el 10 por ciento restante, la NYCHA probablemente introducirá un subsidio para servicios públicos para garantizar que el cambio a una bomba de calor no aumente los gastos. Al mismo tiempo, a medida que los residentes hagan ese cambio, la agencia ahorrará en los costos asociados con la reparación de los sistemas de distribución de calefacción existentes. «Las bombas de calor eliminan la necesidad de realizar estas inversiones», afirma Mavani.

Lo que la NYCHA se ha embarcado es un plan que otras metrópolis podrían copiar para cambiar sus propios edificios multifamiliares a bombas de calor. «Dicho esto, cada ciudad tiene una combinación diferente de tipologías de construcción, códigos locales, necesidades de calefacción y refrigeración, y costos de construcción y servicios públicos», dice Mavani. «Con suerte, basándose en la experiencia de Nueva York, otros propietarios de edificios multifamiliares, ya sean públicos o privados, tendrán mejores datos para respaldar su propia toma de decisiones».

Las bombas de calor serán más baratas a partir de ahora. A diferencia de las estancadas técnicas de calefacción con combustibles fósiles, las bombas de calor son una tecnología que está evolucionando y volviéndose cada vez más eficiente a la hora de extraer calor del aire exterior y trasladarlo al interior. «Las bombas de calor son el ejemplo clásico de una tecnología que con el tiempo no hará más que mejorar y abaratarse», afirma Wagner. “Sabemos a dónde tenemos que ir. Tenemos que electrificar los edificios; Tenemos que alejarnos especialmente de la calefacción de gas y gasóleo. Esta es la manera de hacerlo”.

«No apto para autorización según la ley de protección acústica». Esta frase ha sepultado muchos proyectos de construcción en los últimos años. Por ejemplo, la cooperativa de construcción Oberstraße en la Winterthurerstrasse de Zúrich, con 134 apartamentos.

Un proyecto que antes era considerado un modelo.

Los responsables eran conscientes de las estrictas prácticas en materia de ruido. Las autoridades municipales y cantonales asesoraron a los promotores durante todo el proceso de planificación. Vano. Esta frase figura en la sentencia de 2020 del Tribunal de Apelación de Edificios de Zúrich. Puso fin a años de esfuerzo.

La dirección tuvo que explicar a los cooperativistas por qué habían invertido cinco millones de francos en una planificación sin ningún resultado.

La paradoja: los apartamentos previstos estaban insonorizados, pero ahora los inquilinos de los apartamentos existentes construidos en 1926 seguían expuestos al ruido de la calle. Nada ha cambiado hasta el día de hoy.

Mauch habla de 3.000 apartamentos bloqueados

Casos como este han puesto la política en el centro de atención. Según las críticas, la práctica judicial convierte cada vez más la protección acústica en un arma con la que los vecinos pueden frustrar proyectos de construcción desagradables.

Varios proyectos están bloqueados, especialmente en la ciudad de Zurich. En las audiencias celebradas el pasado otoño en el Consejo de Estados, la alcaldesa Corine Mauch (SP) habló de 3.000 apartamentos sólo en la ciudad de Zúrich.

Además, es probable que haya numerosos proyectos de construcción que ni siquiera se hayan iniciado debido a la difícil situación jurídica. Y esto en un momento en el que en Zúrich hay escasez de viviendas.

La interpretación más estricta de la ley en materia de protección acústica se remonta a una sentencia del Tribunal Federal de 2016. En aquel momento, el tribunal prohibió la llamada práctica de ventanas de ventilación. Esto permitió a los promotores planificar apartamentos en zonas ruidosas.

Después de la sentencia, construir en lugares ruidosos se volvió mucho más difícil, en algunos casos incluso imposible de facto. Con consecuencias drásticas para la densificación estructural.

Los políticos reaccionaron rápidamente al veredicto. El consejero nacional del GLP de Aargau, Beat Flach, pidió en 2016 una modificación de la ley con el objetivo de volver a utilizar la antigua práctica.

Flach también encontró mayoría. Pero el Departamento Federal de Medio Ambiente, Transportes, Energía y Comunicaciones de Simonetta Sommaruga (SP) permaneció inactivo durante seis años.

Las cosas avanzan con el sucesor de Sommaruga, Albert Rösti (SVP). Después del Consejo de los Estados, el Consejo Nacional también aprobó el lunes una modificación de la Ley de Protección del Medio Ambiente, que facilitará de nuevo la construcción en lugares ruidosos. SVP, FDP y Centro se impusieron al GLP, SP y Los Verdes.

El Consejo Nacional y el Consejo de los Estados todavía tienen que resolver diferencias. Pero es probable que nada cambie en la decisión fundamental.

La moción para acelerar la resolución 30 encuentra mayoría

mvl. En el debate sobre los límites de velocidad de 30 km/h en los principales ejes de circulación, el Consejo de Estados aprobó la semana pasada una moción del FDP. Su objetivo es garantizar que los municipios sólo impongan un límite de velocidad de 30 km/h en casos excepcionales. Según las normas de circulación, hoy en día ya se aplica el límite de velocidad de 50 km/h, pero esto también debería estipularse a nivel legal. Sin embargo, la iniciativa aún debe convertirse en una propuesta de ley por parte del Consejo Federal.

Ahora, el lunes, el Consejo Nacional también aprobó una propuesta del consejero nacional del SVP de Schaffhausen, Thomas Hurter, para la revisión de la Ley de Protección del Medio Ambiente. Debería incluirse en la ley la siguiente frase: “En las vías orientadas al tráfico no se podrá solicitar una reducción de la velocidad máxima general”. Esto está relacionado con el debate sobre la protección acústica y el principio de que el ruido debe reducirse en su origen. Sin embargo, las discusiones sobre la Ley de Protección del Medio Ambiente aún no han concluido; el asunto volverá al Consejo de los Estados.

En el debate, el consejero nacional del FDP de Berna, Christian Wasserfallen, afirmó: «Si seguimos así, la escasez de viviendas se convertirá en una crisis inmobiliaria». Hay muy pocos apartamentos en el mercado, especialmente en vista de la inmigración. «Si quieres hacer algo respecto de la escasez, no tienes que organizar mesas redondas, tienes que tomar decisiones».

Gabriela Suter, consejera nacional del SP del cantón de Argovia y presidenta de la Liga Suiza del Ruido, respondió que se favorece unilateralmente al sector de la construcción sin combatir el problema subyacente. Se espera que la gente haga aún más ruido, “a menos que se atrincheren detrás de las ventanas cerradas”. La política está «capitulando ante los desafíos de la protección acústica».

La solución va más allá de la preocupación original

La liga del ruido ahora ha llegado a un acuerdo con el hecho de que la práctica de las ventanas de ventilación debería aplicarse nuevamente. Sin embargo, Suter critica que el Consejo de los Estados y el Consejo Nacional hayan ido más allá de la propuesta del Consejo Federal y, por tanto, de las preocupaciones reales de Beat Flach.

Flach simplemente quería restablecer la práctica de ventanas de ventilación de Zurich. Se establece que los valores de protección acústica deben respetarse en al menos la mitad de las habitaciones de un apartamento. Las medidas siempre se toman en una ventana abierta. La práctica se reduce al hecho de que la construcción se puede realizar siempre que la parte trasera de los edificios esté tranquila.

Sin embargo, según la propuesta del Consejo de Estados, ya no es necesario cumplir los requisitos para ninguna ventana, siempre que los edificios tengan una ventilación cómoda. La propuesta del Consejo Nacional se encuentra en el punto medio: los valores límite deben respetarse en una única ventana de un apartamento. Los dos ayuntamientos todavía tienen que llegar a un acuerdo en este sentido.

El propio Flach rechaza ambos enfoques. Y también van demasiado lejos para la Asociación Suiza de Ingenieros y Arquitectos (SIA), para la que trabaja Flach. Esto a pesar de que la asociación lleva años haciendo campaña para volver a la práctica de las ventanas de ventilación. Cuando se le pregunta, la SIA habla de un debilitamiento innecesario de la protección acústica, aunque existe un remedio probado: las ventanas de ventilación.

La ventilación controlada se asocia, entre otras cosas, con mayores costes de construcción y un mayor consumo de energía. Y es más complicado de instalar en reformas. Esto podría crear un incentivo para demoler casas.

Desde la SIA de la Asociación Suiza de Maestros Constructores, las cosas suenan completamente diferentes. Tiene sentido que los apartamentos con ventilación confortable sean parte de la solución. También garantizaron la paz y la tranquilidad necesarias en los espacios habitables. La asociación también confía en el progreso técnico: la ventilación de las habitaciones sería de mejor calidad y más barata.

¿Se ha solucionado esto el problema? ¿Podemos esperar que en un futuro próximo aparezcan más apartamentos en el mercado agotado? No está tan claro. El presidente de la Noise League, Suter, amenazó con realizar un referéndum durante el debate. La plantilla ofrece suficiente superficie de ataque.

Suter responde a la pregunta que están en conversaciones con diferentes organizaciones, partidos y asociaciones para las cuales la protección del ruido, la protección del medio ambiente y la protección de la salud también son preocupaciones centrales. «Nos defenderemos de la erosión de la Ley de Protección Ambiental a expensas de la salud de la población».

BG Oberstrass, Winterthurerstrasse

Swisscanto, Bederstrasse

Fondo de pensiones CS, Brunaupark

Incluso sin un referéndum, probablemente pasarán años antes de que se construyan apartamentos. Esto lo demuestra el ejemplo de la cooperativa de construcción de Oberstrass. La planificación tendría que empezar de nuevo desde el punto de partida. Y pasarían tres años y medio desde que se aprobó el edificio hasta que se mudó al apartamento.

Los responsables no están eufóricos tras la decisión del Consejo Nacional. Mathias Ninck, presidente de la cooperativa, afirma que la modificación de la ley permite “repensar incluso en un proyecto”. Queda por ver si esto se abordará. Después de todo: “ya no está completamente muerto”.

Un proyecto de construcción fallido no se puede reactivar con solo presionar un botón.