A Equipo Fortaleza 2 La petición que pide a Valve que resuelva los problemas de los bots en su antiguo FPS ha acumulado más de 100.000 firmas, mientras la comunidad se reúne con la esperanza de que el fabricante de Steam finalmente tome la debida nota. La campaña de petición afirma que TF2 ahora es «casi imposible de reproducir» y que «Valve se ha mantenido firme en su negativa a abordar adecuadamente el problema». Específicamente, los jugadores de Team Fortress 2 piden que Valve solucione la proliferación de aimbots que supuestamente han estropeado al shooter de larga duración.

El shooter insignia de Valve, Team Fortress 2, sigue siendo absolutamente enorme. Con 90.000 jugadores iniciando sesión en el juego FPS en Steam mientras escribo esto, puede que no obtenga los números que logra Counter-Strike 2, pero todavía hay una base de jugadores dedicada. Esa comunidad ha sido asediada por bots durante algún tiempo y ahora dice que tomará medidas en masa.

La campaña ‘SaveTF2’ quiere específicamente que Valve tome medidas con respecto al problema del aimbot del tirador. Según los autores de la petición central SaveTF2, los aimbots invaden los juegos casuales, matan instantáneamente, patean jugadores, lanzan discursos de odio, engañan a la gente e incluso lanzan ataques DDoS. En respuesta, SaveTF2 está planeando algo grande.

«En [Monday] El 3 de junio, todos nos agruparemos colectivamente para tomar una postura contra la inacción de Valve al lidiar con los bots”, se lee en el sitio web SaveTF2. “Vamos a mostrar la magnitud absoluta de este problema a las masas en línea. Capturas de pantalla, vídeos e historias personales sobre los bots en acción, todo ello acompañado de la etiqueta #FixTF2.

“Junto a esto está nuestra petición, que servirá para representar la enorme enormidad de cuántos jugadores ha afectado negativamente la inacción de Valve. Planeamos enviarles todas y cada una de las firmas en una fecha posterior. Esperamos captar la atención de tantos medios de noticias sobre juegos como sea posible, destacando aún más el tema en cuestión. TF2 no está muriendo, está siendo asesinado intencionalmente”.

Valve se enteró del problema del aimbot de Team Fortress 2 en 2022 y emitió una breve respuesta antes de volver a quedarse en silencio. “¡Comunidad TF2, te escuchamos! Nos encanta este juego y sabemos que a ti también. Vemos cuán grande se ha vuelto este problema y estamos trabajando para mejorar las cosas”, escribió Valve.

La petición actual de Valve para Team Fortress 2 cobró algo de fuerza a principios de año, pero la comunidad espera que el relanzamiento obligue a Valve a darse cuenta. Con 107.727 firmas y contando, los jugadores entusiastas de TF2 pueden encontrar la petición aquí mismo.

Si quieres jugar algo con tus amigos como TF2, te tenemos cubierto con los mejores juegos multijugador disponibles en este momento, junto con algunos de los próximos juegos de PC más importantes que te entusiasmarán.

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Switch es el hogar de una buena cantidad de lindos y divertidos rompecabezas y Please Fix The Road solo se sumará a esta bonita pila cuando llegue a Switch eShop en 16 de mayo.

Desarrollado por ARIELEK y publicado por Silesia Games, Please Fix the Road trata de llevar a su viajero, ya sea un automóvil, un barco, un tren o un gato (sí, de verdad), del punto A al B. Pero las carreteras son un caos, los caminos están en desorden y ni siquiera nos hacen hablar de los sistemas de agua. Tendrás que establecer nuevos carriles para asegurarte de que todos tus pasajeros lleguen sanos y salvos.

Es algo que hemos visto antes con Mini Metro o Railbound, pero nos atrae el estilo artístico minimalista de este. Todo parece muy dulce. El juego se lanzó en Steam en 2022 y desde entonces ha ido acumulando críticas «muy positivas». Uno a quien hay que vigilar, diríamos.

Puedes descubrir un poco más sobre la jugabilidad de Please Fix the Road y ver algunas capturas de pantalla a continuación.

Please Fix The Road es un juego de rompecabezas colorido, minimalista, relajado y casual en el que probablemente no sea difícil adivinar… ¡estás arreglando carreteras! En cada nivel tienes un conjunto específico limitado de herramientas que te ayudarán a llevar todos los coches, barcos, trenes o animales desde su punto A al punto B. Los animales mencionados incluyen, por supuesto, gatitos, perros y… llamas rosas. !

Puedes manipular varios mosaicos al mismo tiempo. Podrás insertar, destruir, rotar, copiar, intercambiar, subir, bajar, empujar o mover diferentes segmentos de carreteras, ríos, caminos o vías de ferrocarril. El juego combina elementos de muchos otros juegos de lógica en una agradable experiencia minimalista.

La reparación de su carretera no tiene por qué ser hermosa, ¡solo necesita hacer el trabajo! Así que por favor… ¡Arregla la carretera y diviértete! ¡A tu mamá también le gustará este juego!

Este seguirá el camino hacia Switch eShop a finales de este mes por el excelente precio de £7,99 / $9,99.

¿Parece esto tu calle? Háganos saber en los comentarios.

Un grupo de 41 fiscales generales estatales exigen que Meta intensifique sus servicios de apoyo a los usuarios que han sido víctimas de hackeos y apropiación de cuentas. «Nos negamos a actuar como representantes de atención al cliente de su empresa», escribe el grupo en una carta dirigida al director jurídico de Meta. «Solicitamos a Meta que tome medidas inmediatas y aumente sustancialmente su inversión en tácticas de mitigación de la apropiación de cuentas, así como que responda a los usuarios cuyas cuentas fueron apropiadas».

La carta, que fue escrita por primera vez por cableado, empuja a Meta a abordar un problema que durante mucho tiempo ha sido una fuente de frustración para los usuarios de Facebook e Instagram: la dificultad para acceder al soporte después de perder el acceso a su cuenta. Aunque la compañía ha tomado medidas a lo largo de los años para facilitar las cosas a las personas que perdieron cuentas, Meta depende en gran medida de sistemas automatizados y todavía hay muchas personas que se quedan al margen.

Como destaca la carta, esto puede ser especialmente devastador para las personas que pierden el acceso a cuentas y páginas comerciales. Incluso pueden verse incapaces de obtener apoyo de un empleado humano de la empresa a menos que tengan una conexión personal con alguien que trabaje en Meta. Otros usuarios en ocasiones recurren o contratan a los suyos propios para recuperar sus cuentas.

Si bien puede parecer sorprendente que los funcionarios estatales encargados de hacer cumplir la ley se involucren en este problema, Reddit y otros foros en línea para víctimas de piratería informática a menudo recomiendan a las personas que presenten quejas ante la oficina del fiscal general local como último recurso. Algunos usuarios han recuperado sus cuentas luego de que la fiscalía general del estado interviniera en su favor.

Ahora, los AG aparentemente están inundados de solicitudes de este tipo. «Nuestras oficinas han experimentado un aumento dramático y persistente en las quejas en los últimos años sobre apropiaciones de cuentas que no sólo es alarmante para nuestros electores sino también una pérdida sustancial de los recursos de nuestra oficina», afirma la carta.

Además de dedicar más recursos al servicio al cliente, la carta solicita a Meta que proporcione más detalles sobre “la cantidad de apropiaciones de cuentas en los últimos cinco años; causas sospechosas del aumento de las apropiaciones de cuentas; salvaguardias actualmente vigentes para evitar la apropiación de cuentas; políticas y procedimientos actuales relacionados con la respuesta de Meta a las adquisiciones de cuentas; y dotación de personal relacionado con la protección de las plataformas contra la apropiación de cuentas, así como la respuesta a las quejas”.

En un comunicado, un portavoz de Meta dijo que «los estafadores utilizan todas las plataformas disponibles y se adaptan constantemente para evadir la aplicación de la ley» por parte de la empresa. “Invertimos mucho en nuestros equipos capacitados de control y revisión y contamos con herramientas de detección especializadas para identificar cuentas comprometidas y otras actividades fraudulentas. Compartimos periódicamente consejos y herramientas que las personas pueden utilizar para protegerse, proporcionar un medio para denunciar posibles infracciones, trabajar con las autoridades y emprender acciones legales».

En 2022, Bloomberg que Meta estaba en las «primeras etapas» creando una división de servicio al cliente que podría ayudar a los usuarios con problemas de cuentas. No está claro qué pasó con el plan. Ese mismo año, la empresa despidió a miles de empleados. En su carta, los fiscales generales estatales señalan que vieron un aumento en las quejas “casi al mismo tiempo que Meta anunció un despido masivo de alrededor de 11.000 empleados en noviembre de 2022, que supuestamente se centró en el ‘sector de seguridad, privacidad e integridad’”.

Los manifestantes del sábado apuntaron al gigante automovilístico surcoreano Hyundai. Además de criticar la dependencia de la empresa de las plantas siderúrgicas alimentadas por carbón, que un informe de grupos climáticos vinculó con 506 muertes prematuras relacionadas con la contaminación en 2021, también denunciaron las prácticas laborales denunciadas por la empresa. En diciembre pasado, una investigación de Reuters encontró niños indocumentados trabajando en la cadena de suministro del fabricante de automóviles en Alabama.

«Hyundai no aprueba ni tolera las violaciones de la legislación laboral», afirma el portavoz de Hyundai, Michael Stewart. «Tomamos medidas rápidas en respuesta a los incidentes reportados, incluido el lanzamiento de una revisión más amplia de nuestra red de proveedores de EE. UU. y la colaboración con el Departamento de Trabajo de EE. UU.»

En cuanto a los compromisos climáticos de la compañía, Stewart dice que Hyundai se ha fijado el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2025 y está movilizando importantes recursos para garantizar que su cadena de suministro cumpla o supere los estándares de seguridad, calidad, sostenibilidad y derechos humanos. «Nosotros, como fabricante de automóviles, tenemos que ser más activos a la hora de responder al cambio climático que las empresas de otros sectores», añade.

Como tercer fabricante de automóviles mundial, Hyundai ejerce una influencia considerable sobre los proveedores de automóviles en general, pero no es el único que enfrenta críticas de los activistas. Los manifestantes del sábado son parte de una coalición de grupos climáticos y laborales llamada Lead the Charge, cuyo objetivo es responsabilizar a los fabricantes de automóviles por los impactos de sus cadenas de suministro en el clima, el trabajo, el medio ambiente y los derechos de los pueblos indígenas. La organización publica una tabla de clasificación que clasifica a 18 principales fabricantes de vehículos eléctricos en función de su impacto climático, ambiental y de derechos humanos. Hyundai ocupó el décimo lugar. Mercedes, Ford y Volvo se ubicaron entre los tres primeros.

Lead the Charge centra sus evaluaciones climáticas en tres componentes del automóvil: acero, aluminio y baterías. En conjunto, representan alrededor del 70 por ciento de las emisiones de por vida de un vehículo eléctrico, según el informe de Polestar y Rivian.

Como principal consumidor de aluminio y baterías, y tercer consumidor de acero, los fabricantes de automóviles ejercen un poder significativo para impulsar a estas industrias hacia una producción más sostenible, argumentan los activistas. «Lo que estamos tratando de que la industria haga es flexionar sus músculos para que algunas de las empresas de acero y aluminio se muevan y realmente hagan algo», dice Groch.

El viernes, manifestantes del grupo de defensa del consumidor Public Citizen desplegaron dos pancartas afuera de la entrada del salón del automóvil, denunciando a Toyota por sus propias prácticas en la cadena de suministro. Leen: “Dejen de dar vueltas. Los vehículos eléctricos son el futuro” y “Dejar el carbón y cortar los vínculos con el trabajo forzoso”.

Pagado Horizontes de ciudades 2 Es poco probable que el DLC aparezca pronto, ya que Colossal Order confirma que no lanzará material nuevo para su compra hasta que se hayan resuelto los diversos problemas técnicos que afectan a CS2. Como se señaló en nuestra revisión de Cities Skylines 2, a pesar de las enormes mejoras en las herramientas de carreteras, edificios y servicios, CS2 tiene dificultades para funcionar correctamente incluso en PC de alta gama, con tiempos de carga prolongados, tartamudeos y congelaciones. El simulador de estrategia Paradox and Colossal Order todavía está luchando por ganarse a los jugadores de Steam, pero ahora, mientras describe cambios en el procesamiento de basura de Cities Skylines 2, correcciones de errores e ideas para nuevo material en el futuro, CO dice que no lanzará ningún pago. DLC hasta que se mejore el rendimiento.

Nuestra revisión de Cities Skylines 2 analiza los diversos problemas técnicos que afectan el juego de construcción de ciudades. En Steam, Cities Skylines 2 todavía tiene una calificación general «mixta» ya que los jugadores encuentran congelaciones, tartamudeos, texturas emergentes y otros problemas. Es probable que CS2 tenga una larga vida útil, con muchos DLC de Cities Skylines 2 que llegarán para expandir y mejorar la experiencia principal. Sin embargo, Colossal Order confirma que no habrá material nuevo y premium hasta que el juego esté en un mejor estado.

«Hablando del tema de los DLC, no lanzaremos nuevo contenido pago para Cities Skylines 2 antes de que los problemas de rendimiento pendientes se solucionen según nuestros estándares», dice Colossal Order. “Como equipo pequeño, debemos centrarnos en la tarea que tenemos entre manos para evitar extendernos demasiado.

“También estamos ansiosos por comenzar a analizar sus sugerencias para Cities Skylines 2, como agregar algunas mejoras de calidad de vida que ya conocemos del predecesor y que se omitieron en la secuela debido a prioridades y limitaciones de tiempo. Mi promesa es que Colossal Order seguirá trabajando en Cities Skylines 2 para que alcance su máximo potencial”.

Colossal Order también dice que está abordando problemas relacionados con la recolección de basura en Cities Skylines 2 y ha solucionado un problema por el cual los perros callejeros gradualmente se apoderaban de las calles.

“Esta semana realmente estamos rebuscando en la basura. Podemos analizar el equilibrio de la característica, ya que los edificios de procesamiento no eliminan la basura lo suficientemente rápido y esto causa problemas con la exportación. Si la ciudad no maneja la basura internamente, el exceso de basura se exporta fuera de la ciudad. La desventaja de exportar es que lleva tiempo y genera tráfico que genera ciudadanos descontentos, por lo que es beneficioso procesar la basura en la ciudad para obtener un resultado más rápido y complacer a la multitud.

“Otro tema que mencioné la semana pasada fue el de los perros callejeros. En el próximo parche, la cantidad de ellos se fija para que no terminemos con una cantidad increíble de jaurías de perros abandonados por toda la ciudad. Los planes para solucionar este problema provocaron un debate inmediato sobre si deberíamos convertir este error en una característica. ¡Por mi parte, agradecería absolutamente la idea de un DLC de refugio de animales con un montón de políticas y todo tipo de animales que necesitan ser rescatados en la ciudad!

El último parche de Cities Skylines 2 intenta solucionar los problemas de rendimiento optimizando los efectos de iluminación, mejorando los cálculos del nivel de detalle y disminuyendo la resolución de texturas innecesarias. El parche también realizó cambios de equilibrio en la economía cada vez más detallada de Cities Skylines 2.

Con eso en mente, consulte la guía comercial de Cities Skylines 2 para aprovechar al máximo sus negocios. También puedes explorar las últimas y mejores modificaciones de Cities Skylines 2 para mejorar aún más el juego.

Project Zero, el equipo de Google dedicado a la investigación de seguridad, ha encontrado algunos problemas importantes en los módems de Samsung que alimentan dispositivos como Pixel 6, Pixel 7 y algunos modelos de Galaxy S22 y A53. Según su entrada de blog, una variedad de módems Exynos tienen una serie de vulnerabilidades que podrían «permitir que un atacante comprometa remotamente un teléfono a nivel de banda base sin interacción del usuario» sin necesitar mucho más que el número de teléfono de la víctima. Y, frustrantemente, parece que Samsung se está demorando en arreglarlo.

El equipo también advierte que los piratas informáticos experimentados podrían explotar el problema «con solo una investigación y desarrollo adicionales limitados». Google dice que la actualización de seguridad de marzo para Pixels debería solucionar el problema, aunque 9to5Google notas que aún no está disponible para Pixel 6, 6 Pro y 6a (también verificamos en nuestro propio 6a y no hubo ninguna actualización). Los investigadores dicen que creen que los siguientes dispositivos pueden estar en riesgo:

Vale la pena señalar que, para que los dispositivos sean vulnerables, deben usar uno de los módems Samsung afectados. Para muchos propietarios de S22, eso podría ser un alivio: los teléfonos se vendieron afuera de Europa y algunos países africanos tienen un procesador Qualcomm y también usan un módem Qualcomm, por lo que deberían estar a salvo de estos problemas específicos. Pero los teléfonos con procesadores Exynos, como el popular A53 de gama mediay European S22, podrían ser vulnerables.

En teoría, el S21 y el S23 son seguros: los productos insignia más recientes de Samsung usan Qualcomm en todo el mundo, y los más antiguos con chips Exynos usan un módem que no aparece en la pantalla. Lista de Samsung de chips afectados.

Si sabe que su teléfono usa uno de los módems vulnerables y le preocupa que sea explotado (recuerde, los ataques podrían «comprometer los dispositivos afectados de forma silenciosa y remota»), Project Zero dice que puede protegerse desactivar las llamadas Wi-Fi y Voz sobre LTE. Sí, tus llamadas serán peores, pero probablemente valga la pena.

Tradicionalmente, los investigadores de seguridad esperarán hasta que haya una solución disponible antes de anunciar que han encontrado el error, o hasta que haya pasado una cierta cantidad de tiempo desde que lo informaron sin ninguna solución a la vista. Parece que es el último caso aquí: como TechCrunch notasinvestigadora del Proyecto Cero, Maddie Stone tuiteó que «los usuarios finales aún no tienen parches 90 días después del informe», lo que parece ser un estímulo para Samsung y otros proveedores de que deben lidiar con el problema.

Samsung no respondió de inmediato a el bordeLa solicitud de comentarios sobre por qué no parece haber un parche todavía.

En total, Project Zero encontró 18 vulnerabilidades en los módems. Cuatro son los realmente malos que permiten la «ejecución remota de código de Internet a banda base», y Google dice que no está compartiendo información adicional sobre ellos en este momento, a pesar de su política habitual de divulgación. (Nuevamente, debido al hecho de que cree que podrían explotarse muy fácilmente). El resto eran más menores y requerían «un operador de red móvil malicioso o un atacante con acceso local al dispositivo». Para ser claros, eso todavía no es bueno, hemos visto qué endeble seguridad del transportista puede ser – pero al menos no son tan malos como los demás.

Metroid Prime Remastered está aquí, y es excelente, pero le falta el traje Fusion desbloqueable, un problema que los fanáticos esperan que se solucione con el debut inminente de Metroid Fusion a través del servicio Nintendo Switch Online.

Esta semana, Nintendo Anunciado (se abre en una pestaña nueva) que el clásico Metroid Fusion llegaría a la biblioteca GBA disponible en el paquete de expansión de nivel superior para el servicio Nintendo Switch Online. La historia de ese juego ve a la protagonista Samus esencialmente fusionada con un Metroid, y termina vistiendo un traje semi-orgánico. El diseño del traje Fusion es distinto de cualquier otra cosa que use Samus en la serie, y se ha vuelto cada vez más icónico a medida que pasan los años.

En noviembre, millones de fanáticos de Taylor Swift iniciaron sesión en Ticketmaster con la esperanza de obtener boletos para posiblemente la gira más esperada de 2023. Cuando llegó el momento, el sitio colapsó, lo que impidió que los usuarios verificados compraran la entrada a la primera lista de espectáculos de la cantante. en cinco años. Inmediatamente después, la empresa matriz de Ticketmaster, Live Nation, explicó que, si bien 1,5 millones de personas se habían registrado como clientes legítimos, más de 14 millones visitaron el sitio cuando las entradas salieron a la venta, muchos de los cuales eran bots.

El presidente y director financiero de Live Nation, Joe Berchtold, dijo el martes al Comité Judicial del Senado que la compañía «aprendió lecciones valiosas» de la debacle de Swift. «En retrospectiva, hay varias cosas que podríamos haber hecho mejor, incluido escalonar las ventas durante un período de tiempo más largo y hacer un mejor trabajo al establecer las expectativas de los fanáticos para obtener boletos», dijo.

Berchtold le dijo a los senadores que Ticketmaster experimentó tres veces más tráfico de bots ese día que nunca antes, y que un ataque cibernético en los servidores de contraseñas de fans verificados de la compañía exacerbó el problema. Explicó que, a pesar de haber invertido más de mil millones de dólares en sistemas de emisión de boletos desde la fusión de Live Nation/Ticketmaster, principalmente para combatir el fraude y la reventa, la compañía tiene un enorme problema con los bots que no puede manejar.

«También debemos reconocer cómo los revendedores industriales que infringen la ley mediante bots y ataques cibernéticos para tratar de obtener boletos injustamente contribuyen a una experiencia del consumidor terrible», dijo Berchtold. Lo que llamó «reventa industrializada» condujo al fiasco de Taylor Swift, explicó, pero el ejecutivo quiere que el Congreso actúe para evitar que ocurran incidentes similares en el futuro.

Berchtold pidió al Congreso que amplíe el alcance de la Ley BOTS para «aumentar la aplicación». Promulgada como ley en 2016, la legislación hace que sea ilegal eludir las funciones de seguridad o tecnología de un sitio web como medio para comprar boletos. También hace que sea ilegal revender boletos obtenidos a través de esos métodos. Específicamente, Berchtold pidió prohibir el uso de URL fraudulentas y detener la reventa de boletos antes de su fecha general de venta.

Tom Williams a través de Getty Images

La ley deja la aplicación de la ley en manos de la FTC y los estados, un tema que la senadora republicana Marsha Blackburn discutió con Berchtold en algunos de los cuestionamientos más destacados de la sesión. «Me dijiste ayer que bloqueas alrededor del 90 por ciento de los ataques de bots que recibes, y eso es una calificación reprobatoria», dijo. «Debe haber personas de las que pueda obtener buenos consejos porque nuestra infraestructura crítica en este país recibe ataques de bots todos los días. Ellos lo han descubierto, ¿pero ustedes no?».

Blackburn admitió que la FTC solo tomó medidas sobre la ley una vez y que la falta de medidas generalizadas era «inaceptable». Ella se comprometió a hacer algo sobre la falta de cumplimiento a través de los tratos del Comité de Comercio del Senado, donde también es miembro.

«La FTC tiene la autoridad, pero usted tiene una responsabilidad con los consumidores», continuó. «Estoy de acuerdo en que no lo están ejerciendo, pero ¿cuántas veces ha llamado a la FTC y ha dicho ‘necesitamos su ayuda’?»

Berchtold explicó que Live Nation solo se había puesto en contacto con la FTC una vez sobre la actividad sospechosa de bots, a fines de 2019 y principios de 2020. Dijo que esa fue la única vez que tuvieron la información necesaria para trabajar con la comisión a fin de obtener un enjuiciamiento. «Estos no son bots que están tratando de ingresar a nuestro sistema, están tratando de hacerse pasar por personas… poniendo en desventaja a los verdaderos fanáticos», dijo Berchtold a Blackburn cuando se le preguntó por qué a Live Nation le cuesta tanto reconocer a los bots.

Con respecto a la Ley BOTS, el senador demócrata Richard Blumenthal le dijo a Berchtold que ya hay opciones legales disponibles para que la empresa persiga a los revendedores que usan bots para adquirir boletos.

“Tienes poder ilimitado para ir a la corte”, dijo Blumenthal. «Su enfoque parece ser que todos los demás son responsables aquí, no nosotros».

Aunque a veces parece que nadie puede impedir que el propietario de Twitter, Elon Musk, haga lo que quiera con la plataforma, el senador de Massachusetts, Ed Markey, le recordó recientemente al multimillonario que hay todavía cosas llamadas «leyes», diciéndole al multimillonario el domingo para arreglar sus empresas “o lo hará el Congreso”.

La pelea de Markey con Musk comenzó Viernes cuando el senador demócrata tuiteó en el CEO de SpaceX y le informó que un reportero del Washington Post pudo crear una cuenta verificada que se hizo pasar por el legislador (ETodos y su madre tenían ya estado falsificando Elon Musk). El senador adjunto una carta pidiéndole a Musk que explique cómo sucedió esto y que aborde el caos que está ocurriendo con la suplantación de identidad y las marcas de verificación azules pagadas de Twitter. En la carta, Markey dijo que el CEO de Tesla tenía hasta el 25 de noviembre para responder a sus preguntas por escrito.

Musk, como todos saben, no se toma muy bien las críticas y decidió meterse con Markey en lugar de abordar las preocupaciones del senador.

«¿Quizás es porque tu cuenta real suena como una parodia?» Almizcle tuiteó a Markey domingo temprano. “¿Y por qué tu [profile picture] ¿¡Tienes una máscara!?”

Markey no tomó amablemente al troleo de Musk y puntiagudo algunos de los muchos problemas en los que se encuentran sus empresas.

“Una de sus empresas está bajo un decreto de consentimiento de la FTC. El organismo de control de seguridad automotriz NHTSA está investigando a otro por matar personas”, tuiteó el senador a Musk el domingo. “Y estás gastando tu tiempo buscando peleas en línea. Repara tus empresas. O lo hará el Congreso”.

Ay. ¡Qué quemadura!

Aunque buscar peleas en línea parece estar arraigado en el ADN de Musk, probablemente no fue una decisión inteligente buscar pelea con un senador que se sienta en muchos comités que supervisan sus empresas. Markey forma parte del Comité de Comercio, Transporte y Finanzas del Senado y forma parte de muchos subcomités que supervisan Twitter, Tesla y SpaceX.

Notablemente, Markey no es el único funcionario del gobierno prestando atención a Musk. La semana pasada, tras la dimisión del CISO de Twitter, su director de privacidad y su director de cumplimiento, los miembros de la Comisión Federal de Comercio fijado que eran siguiendo los desarrollos recientes en Twitter “con profunda preocupación”.

“Ningún director ejecutivo o empresa está por encima de la ley, y las empresas deben seguir nuestros decretos de consentimiento”, dijo un portavoz de la FTC.. “Nuestra orden de consentimiento revisada nos brinda nuevas herramientas para garantizar el cumplimiento y estamos preparados para usarlas”.

Twitter se encuentra actualmente bajo dos decretos de consentimiento de la FTC por violar la privacidad y seguridad de los usuarios en los últimos años. En mayo, la FTC multó a la empresa $ 150 millones por violar un decreto de consentimiento de 2011 que prohibía a la empresa utilizar la información que recopilaba de los usuarios en nombre de la seguridad con fines publicitarios. Como parte de un nuevo acuerdo entre Twitter y la FTC, la agencia vigilará de cerca las prácticas de privacidad y seguridad de Twitter durante los próximos 20 años. El exjefe de seguridad de Twitter alegado en un informe del denunciante durante el verano que la empresa mantuvo políticas de seguridad laxas y no protegió la información de los usuarios.

Si Twitter incumple sus acuerdos con la FTC, corre el riesgo de pagar miles de millones en multas.

Sí, sí. Lo sé. Comprar un tocadiscos no va a arreglar todo lo que está roto. Pero era un pensamiento agradable, aunque fugaz. Mucho antes del iPod, existía este extraño mutante. Demasiado extraño para vivir, demasiado extraño para morir, como alguien dijo una vez.

Audio-Technica Sound Burger, como se le conoce cariñosamente, también se ha sentido como un vistazo a una línea de tiempo alternativa, donde los discos de vinilo no tenían que desaparecer por completo para resurgir. Evidentemente el tamaño de un LP de 12 pulgadas mitiga inmediatamente cualquier pretensión de portabilidad, por lo que en la era del Walkman, un producto como este siempre estuvo destinado a ser un callejón sin salida evolutivo.

Eso, por supuesto, no ha impedido que innumerables empresas produzcan innumerables imitaciones en las décadas intermedias. Afortunadamente, tampoco ha impedido que Audio-Technica dé otra vuelta con el encantador AT-SB2022. La versión recién anunciada del factor de forma tiene un precio de $ 199 y es, comprensiblemente, una edición limitada. El lanzamiento se programó específicamente para coincidir con el 60 aniversario de la compañía.

A diferencia de su antecesor, que se creó teniendo en cuenta los auriculares con cable (y se envió con un par), esta versión tiene conectividad integrada, por lo que puede emparejarlo con auriculares o altavoces inalámbricos. También hay una batería incorporada recargable a través de USB-C que puede durar hasta 12 horas de una sola vez. Por lo tanto, no va a hacer que desaparezcan todas las malas noticias, pero seguro que sería muy divertido llevarlo para una tarde de excavación de cajas.

Si sus bolsillos son considerablemente más profundos, siempre está disponible esta edición limitada totalmente transparente AT-LP2022 por $ 1,200. El tocadiscos manual operado por correa luce un lápiz óptico Shibata y un brazo de fibra de carbono, todo por el precio de seis Sound Burgers. Si eso no es suficiente, siempre está este cartucho estéreo de $ 9,000 con un diamante cultivado en laboratorio.

Tal vez eso ayude a ahogar las noticias por un momento.