Si bien el nuevo juego de Witcher, con nombre en código Polaris, todavía se encuentra en preproducción, la cantidad de desarrolladores que trabajan en el título ha experimentado un aumento significativo a medida que CD Projekt ofrece una actualización de su cartera.

En noviembre pasado, CD Projekt Red ofreció una pequeña actualizar en Polaris, confirmando que una gran parte de su equipo de desarrollo estaba comenzando a trabajar en el nuevo proyecto. En ese momento, aproximadamente el 50% de los empleados de CD Projekt Red habían sido trasladados a trabajar en Polaris, mientras que el reinicio permanecía (o en proceso de transferencia) en Cyberpunk 2077 en otros proyectos.

Bueno, ahora que el soporte para Cyberpunk 2077 finalmente está llegando a su fin, la mayoría de esos empleados ahora han realizado la transferencia completa, como lo confirmó CD Projekt Red (a través de Informes del año fiscal 2023) que ahora hay 403 desarrolladores trabajando en Polaris.

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—CD PROJEKT IR (@CDPROJEKTRED_IR) 28 de marzo de 2024

Esto significa que aproximadamente el 64% de CD Projekt Red está trabajando ahora en Polaris, mientras que alrededor del 77% en total está trabajando en un proyecto relacionado con Witcher (Polaris, Orion y Sirius). Aunque la mayor parte del equipo está trabajando ahora en Polaris, el título aún se encuentra en etapa de preproducción.

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—CD PROJEKT IR (@CDPROJEKTRED_IR) 28 de marzo de 2024

Es posible que escuchar que Polaris todavía está en preproducción no sea la noticia que desea escuchar, aunque probablemente no estará en esa etapa por mucho más tiempo, ya que casi todos en CD Projekt parecen estar trabajando en un próximo proyecto. Sin embargo, no espere escuchar, o al menos ver, nada sobre Polaris en el corto plazo, dada la etapa actual en la que se encuentra el equipo.

Lectura relacionada:

Italia anunció el viernes 4 de noviembre que había asignado puerto seguro a un barco de la ONG alemana SOS Humanidad para comprobar el estado de salud de los 179 migrantes que rescató en el mar Mediterráneo, anunció el ministro de Asuntos Exteriores italiano. , Antonio Tajani. El navío humanidad 1 rumbo al atardecer al puerto siciliano de Catania.

Nada más arribar a este puerto, los médicos comprobarán el estado de salud de las personas a bordo. El navío “podrá permanecer en nuestras aguas territoriales el tiempo necesario para que examinemos todas las emergencias a bordo”, que se sepa Sr. Tajani, quien aseguró que Italia aceptaría personas «menores»a ellos “mujeres embarazadas o mujeres con niños pequeños” así como personas enfermas. Pero «todas las personas que no cumplan con estos criterios tendrán que ser escoltadas fuera de nuestras aguas territoriales por el barco»él advirtió.

Tres barcos que transportan inmigrantes rescatados en el Mediterráneo han estado actualmente frente a Italia durante más de una semana, esperando el permiso del nuevo gobierno de extrema derecha para atracar. Hasta el momento, todas sus solicitudes han sido rechazadas. A las 179 personas rescatadas por el humanidad 1además de 234 sobrevivientes rescatados por elocéano vikingo y 572 migrantes rescatados por el geobarents, ambos bajo bandera noruega. Esto representa 985 personas en total.

? “Tenemos 572 personas a bordo con 572 historias diferentes. Todos comparten la experiencia de arriesgar sus vidas para… https://t.co/FqaSJ9zVuk

—MSF_Sea (@MSFSea)

6/6 179 Menschen brauchen einen sicheren Hafen – SOFORT! *Namen zum Schutz der Personen geändert. Anmerkung: Morir… https://t.co/mvAx5orPVo

— soshumanity_de (@SOS Humanidad)

Él había agregado: “Solo puedo compartir la preocupación de estos inmigrantes, en un momento en que el nuevo primer ministro italiano se ha comprometido a bloquear la llegada de inmigrantes de África. (…). Los rescatados se encuentran en absoluta emergencia, y las previsiones meteorológicas indican un importante deterioro del clima…” Había sido interrumpido por una invectiva de contenido racista del diputado RN Grégoire de Fournas, que se tradujo en un interrupción de la sesión en una escala casi sin precedentes.

“Las provisiones empiezan a agotarse”

SOS Méditerranée pidió ayuda a Francia, España y Grecia el jueves, y Malta e Italia no respondieron a las solicitudes de acoplamiento. La ONG dice que teme «viento fuerte, oleaje alto y descenso de la temperatura para el final de la semana» y agrega que “Las provisiones empiezan a agotarse” a bordo. “Los pasajeros rescatados están tranquilos, aunque algunos empiezan a dar síntomas de mareo”explicó el viernes un fotógrafo presente a bordo, y agregó: “Está lloviendo, y la lluvia debería aumentar por la noche. »

?Mientras las autoridades italianas y maltesas hacen la vista gorda ante el destino de los supervivientes varados en el mar,… https://t.co/B37zLHrMXG

— SOSMedFrance (@SOS MEDITERRANEE Francia)

«Instamos a los miembros de la UE y a los estados asociados a respetar la ley marítima, cooperar en la designación de un lugar seguro… https://t.co/6zFasE2AAW

— SOSMedIntl (@SOS MEDITERRANEE)

Jean-Christophe Combe, su colega de Solidaridad, aseguró el Francia información que » Francia [était] listo para recibir » los 234 inmigrantes » como [le ferait] cualquier país «. Es, según él, un «cuestión de humanidad». “Un puerto en Europa o en Francia debe poder acogerlos, que podamos tratarlos (…). No los vamos a dejar morir en medio del Mediterráneo, no los vamos a dejar a la deriva”él dijo.

Desde principios de año, 1.765 migrantes han desaparecido en el Mediterráneo, incluidos 1.287 en el Mediterráneo central, la ruta migratoria más peligrosa del mundo, según la Organización Internacional para las Migraciones.

Y tiene razón, lo he hecho (varias veces) y lo he hecho bien. Pero lo ODIO, y los plazos son cada vez más cortos. Es hasta el punto que mi trabajo ya no es bueno y/o está incompleto. Y a veces no soy yo quien entrega el producto final, por lo que mi parte inconclusa está impactando a otras personas. Cuando soy yo el responsable de la entrega, con frecuencia me encuentro en situaciones totalmente desprevenidas. Incluso cuando es algo que puedo lograr, pierdo el sueño estresado por hacerlo y termino trabajando horas extra (registro mis horas, para que mi jefe sepa que volví a trabajar de 7 a 10 p. m. varios días en una semana).

Ella sabe que no me gusta hacerlo, pero creo que debo ser más firme al comunicar mis obstáculos. O tal vez necesito di no? Somos un equipo pequeño, así que sé que mi único otro compañero de trabajo se quedará con él. O solo fallar espectacularmente una vez? Por mucho que odie esa idea, creo que mi reputación podría resistir el golpe siempre que sea algo de bajo riesgo.

¿Cómo le digo, “No hay forma de que eso suceda en el marco de tiempo que me has dado”, de una manera que ella entienda?

Sí, le estás dando un suave no, esperando que lo respete, y ella lo está superando.

Tiene sentido que hayas intentado abordarlo de esa manera. La mayoría de nosotros no estamos socializados para decirles a nuestros jefes: «No, no haré eso» o «No, eso no se puede hacer». Estamos capacitados desde el momento en que comenzamos a trabajar para buscar formas de decir que sí o, cuando eso es imposible, usar una reacción más suave y esperar que nuestros jefes se den cuenta. Y los buenos jefes lo hacen.

El problema es que tu jefe ignora lo que dices. Ella escucha tus preocupaciones y no le importa, y en este punto ha aprendido por experiencia que si te presiona, encontrarás la manera de hacerlo. Tal vez no sea perfecto, pero lo terminarás. Si a ella le importa más «terminar» que «perfecto», ¡esto le está funcionando bien! Pasa por alto tus objeciones, sientes que no tienes más remedio que ceder y ella consigue lo que quiere.

Y para que conste, es posible que el trabajo no necesitar para ser perfecto. Es posible que el trabajo que consideras de mala calidad sea lo suficientemente bueno para lo que exige la situación. A veces velocidad es más importante que la calidad, y tal vez cuando te está diciendo que te apresures, está diciendo que no le importa tomar atajos. Vale la pena hablar de eso con ella, porque es posible que tengas diferentes ideas sobre cuánto esfuerzo se requiere.

Pero suponiendo que ese no sea el caso, o si es el caso pero aún así no resuelve la escasez de tiempo, deberá adoptar un enfoque más firme cuando su jefe se le presente con una fecha límite poco realista. En este momento te estás preguntando: «¿Podríamos cambiar la fecha límite?» y cuando dice que no, te rindes. ¿Qué pasa si, en cambio, pasas a un marco más firme de «no es posible»? Después de todo, en este momento lo que lo hace posible es su voluntad de perder el sueño y trabajar muchas horas extra. ¿Y si quitas esas cosas de la mesa? Entonces la conversación podría sonar más como esto:

Mánager: “Necesitamos hacer un entrenamiento actualizado para el equipo Azul. ¿Puedes hacer una revisión de los materiales y presentarla?”

Yo: “Claro. Lo más pronto que podría hacerlo sería dentro de tres semanas, porque tendré que hacer X, Y y Z para crearlo. Eso también significaría suspender los proyectos 1 y 2 hasta el próximo mes”.

Gerente: «No, Super Big Boss lo quiere antes».

Yo: “Es cuestión de X horas de trabajo en total, entonces no es posible que esté listo la próxima semana. Si tiene que estar listo para entonces, tendríamos que traer a alguien más para que haga mucho”.

Gerente: “Estarás bien. ¡Yo sé que puedes hacerlo!»

Yo: “No, no hay manera de hacer eso. En el pasado, cuando nos daban plazos como este, lo hacía funcionar registrando horas extra y perdiendo el sueño, y eso no es algo que pueda volver a hacer”.

Para hacer esto, puede ser útil imaginar el tono y la redacción que usaría si ella estuviera proponiendo algo que fuera real y obviamente imposible; incluso si trabajara las 24 horas del día, los 7 días de la semana, aún no se haría. Para usar un ejemplo intencionalmente extremo, si ella dijera que necesitas estar a 3,000 millas de distancia dentro de una hora, te mantendrías firme en decir que no podría suceder, ¿verdad? Necesitas el mismo marco mental aquí. Ya no estás dispuesto a sacrificar tus noches y tu salud mental, por lo que algunas cosas simplemente no son posibles.

También tiene sentido hablar con su jefe sobre el patrón. antes de sucede otra de estas asignaciones. Siéntese con ella y dígale: “Últimamente me has estado dando proyectos urgentes con plazos que son realmente difíciles de cumplir, como X e Y. La única forma en que he podido hacerlo ha sido trabajando hasta tarde todas las noches y no durmiendo. Por el bien de mi salud, no puedo seguir haciendo eso. Quiero alinearme con usted sobre qué hacer cuando se nos pide que completemos cosas en una cantidad de tiempo poco realista”.

También puede hablar con su compañero de trabajo, el que le preocupa que se quede atascado con los proyectos que rechaza, para hacerle saber que establecerá límites más firmes y alentarla a hacer lo mismo. Si ambos dicen que no como un frente unido, es posible que tengan más suerte para comunicarse con su jefe.

No recomiendo “simplemente fallar espectacularmente” para expresar su punto a menos que sea absolutamente necesario, ya que existe un gran riesgo de que simplemente lo culpen por ello. Pero si nada de lo anterior funciona, podría ser todo lo que te quede. En ese caso, debe advertir explícitamente a su jefe con anticipación, como en «Necesito dejar en claro que no puedo comprometerme con esa fecha límite». Haré todo lo posible para hacer todo lo que pueda para entonces, pero no creo que todo se pueda completar entonces”. Y luego recuérdele nuevamente a medida que se acerca la fecha límite: “Sé que querían X para el viernes pero, como hablamos, no parece probable. He trabajado sólidamente en él toda la semana, pero solo estoy a la mitad y necesitaré al menos otra semana para terminarlo”. Al mantener a su jefe al tanto, no podrá decir que la está engañando cuando no cumple con la fecha límite. (Y mientras esto sucede, resista la tentación de noquearse para terminar a tiempo. Trabaje constantemente, pero trabaje en sus horas normales y no se estrese por hacer más).

Si su jefe se opone a este enfoque, entonces el siguiente paso es que ustedes dos tengan una conversación sobre lo que realmente requiere el puesto; si su jefe cree que debería requerir largas noches de insomnio, hagamos que lo diga en voz alta para que sepa a lo que se enfrenta… pero con suerte no llegará a eso.

Encuentre aún más consejos profesionales de Alison Green en su sitio web, Ask a Manager. ¿Tienes una pregunta para ella? Envíe un correo electrónico a [email protected]. Su columna de consejos aparece aquí cada dos martes.

El barco humanitario Ocean-Vikingque tiene 294 supervivientes a bordo, ha sido autorizado por las autoridades italianas a atracar en el puerto siciliano de Pozzallo, anunció la organización no gubernamental SOS Méditerranée en la noche del domingo 29 de mayo.

«Después de una espera agotadora, Pozzallo, Sicilia, finalmente ha sido asignada para desembarcar de manera segura a los 294 sobrevivientes a bordo del #OceanViking (…). Es inaceptable que las sobrevivientes se enfrenten a tal desprecio por sus derechos”se levantaron, en su cuenta de Twitteresta asociación europea de búsqueda y salvamento en alta mar, con sede en Marsella.

?Después de una espera agotadora, Pozzallo en Sicilia finalmente ha sido asignado para desembarcar de manera segura a los 294 sobrevivientes en… https://t.co/F7G8QVdVz1

— SOSMedFrance (@SOS MEDITERRANEE Francia)

Más de 1.500 muertes en 2021

En un video grabado desde el barco, un funcionario médico dijo que entre los sobrevivientes, algunos mostraban signos de violencia sufrida durante su estadía en Libia, otros habían resultado heridos durante la travesía o padecían patologías crónicas, tantas condiciones que requerían tratamiento médico en tierra. .

Libia es un importante punto de paso para decenas de miles de inmigrantes que buscan cada año llegar a Europa por las costas italianas, a unos 300 kilómetros de distancia.

Considerada por la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) como la ruta migratoria más peligrosa del mundo, el Mediterráneo central ha visto la muerte o desaparición de al menos 1.553 personas en 2021. Desde febrero de 2016, 35.630 mujeres, hombres y niños han sido rescatados de SOS Méditerranée con los barcos Acuario después Ocean-Viking.