John Muir partió hacia las montañas con «un poco de pan y té en un par de mantas, un poco de azúcar y una taza de hojalata». Admiro su espíritu ultraligero y desprecio por la comodidad en el camino, pero estaría dispuesto a apostar que si Muir estuviera presente hoy, traería un buen saco de dormir con él, aunque solo fuera por ser más liviano. que las mantas viejas. El té es esencial, eso no lo puedo discutir.

Ya sea que estés siguiendo a Muir por el campo, estés planeando el viaje de campamento familiar perfecto o estés haciendo el Camino de Santiago, hay un saco de dormir para eso. No importa cómo viaje, hacia dónde se dirige o cuánta comodidad busca, después de años de pruebas, hemos encontrado los mejores sacos de dormir para todos.

Adrienne So, Martin Cizmar y Matt Jancer contribuyeron a esta guía.

Asegúrese de leer nuestras otras guías para actividades al aire libre, incluidas las mejores colchonetas para dormir, las mejores tiendas de campaña, las mejores estufas para campamentos y nuestra guía de cocina para campamentos.

Tabla de contenido

1. Lo mejor para mochileros: Paso del Obispo de Hardware de Montaña 15
2. Lo mejor para autocaravanas: REI Siesta Con Capucha 20
3. El mejor sistema de sueño todo en uno: Cama Zenbivy
4. Mejor ultraligero: Mar a la Cumbre Spark 15
5. Lo mejor para quienes duermen de lado: Therm-a-Rest Questar 20
6. Lo mejor para climas cálidos: Marmota NanoWave 45
7. Lo mejor para viajes de primavera y otoño: Saco de dormir Magma 15
8. Mejor bolso de expedición: Expedición Rab 1000
9. Mejor colcha: Therm-a-rest Vesper 32
10. Lo mejor para los niños: Cono infantil REI
11. Mejor bolso sintético: Marmota Ultra Elite 20
12. Cómo elegir el saco de dormir perfecto
13. Cómo probamos
14. Qué significan todos los términos

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El mejor saco de dormir para mochileros

Bishop Pass 15 de Mountain Hardware ofrece la mejor relación calidez-peso y, al mismo tiempo, logra un tamaño pequeño y no es demasiado costoso. No es perfecto, pero ofrece el mejor compromiso para la mayoría de los mochileros, ya que es lo suficientemente cálido para las temporadas intermedias y lo suficientemente liviano (2 libras y 5,4 onzas) como para que no le importe incluso cuando apenas lo necesite en el verano. He dormido en este bolso durante más de dos semanas, con temperaturas nocturnas que oscilan entre 28°F y 65°F y, sí, hacía demasiado calor como un saco de dormir. Pero en esas noches más cálidas, lo abrí y me cubrí como una manta cálida. Por lo demás, dormí muy bien. Es un bolso versátil.

El Bishop Pass 15 utiliza plumón con relleno de 650 envuelto en una cubierta de nailon ripstop resistente al agua de 20 deniers. (Nota: a menudo verá 20 denier escrito como 20D; consulte a continuación para obtener más información sobre lo que significan esos términos). Una de las mejores cosas de esta bolsa es la característica de cuello de tiro y junta frontal, que hace un gran trabajo para mantener tu cabeza caliente. Con el cordón ajustado, puedes conservar aún más calor corporal. Este es uno de los pocos bolsos que probé y donde no sentí la necesidad de un sombrero. El aislamiento hace un buen trabajo al permanecer donde debería; No encontré ningún punto frío malo en esta bolsa.

Mi única queja sobre este bolso es que es ajustado: no hay mucho espacio para nada más que para mí. Eso lo hace eficiente y te mantiene abrigado, pero no es una buena opción si buscas algo espacioso (consulta Therm-a-Rest Questar a continuación). Tampoco me encanta la cremallera. El tirador brilla en la oscuridad, lo cual es genial, y la cremallera no se engancha mucho, pero en mi experiencia, tampoco tira tan fácilmente como otros. Aún así, esas son quejas menores sobre un bolso que hace el resto bien.

Especificaciones:

• Clasificación temporal: 15°F/-9°C
• Calificación de comodidad: 26°F/-3°C
• Llenar: 650 Apagado de llenado

El mejor saco de dormir para autocaravanas

Los sacos de dormir para acampar en el coche no son un lugar para gastar mucho dinero. Si fracasan sus mejores esfuerzos por protegerse del calor a su alrededor, después de todo, hay un automóvil al que retirarse. Por eso nos encanta el REI Siesta Hooded 20: es muy cálido y asequible. Tampoco es una bolsa de momia, porque no estás escalando Denali; ¿Por qué sufrir calambres si no es necesario? El corte rectangular del Siesta lo convierte en un bolso mucho más espacioso y cómodo. La Siesta está hecha completamente de poliéster reciclado, con un relleno de poliéster. A pesar de eso, el forro de este bolso es notablemente más suave que el de muchos otros en esta guía.

La clasificación de 20 grados del Siesta lo hace suficiente para viajes de tres estaciones y, a diferencia de la mayoría de los bolsos rectangulares, el Siesta tiene una capucha que ayuda en esas noches frías. Sin embargo, lo que hace que este sea un bolso tan versátil es el sistema de doble cremallera. Hay una cremallera de longitud completa, lo que significa que puedes convertirla en una colcha en las noches más cálidas, y también hay una segunda cremallera de longitud parcial en el otro lado para que puedas tener más flujo de aire cuando lo desees. (Ahora también puedes comprimir dos Siestas juntas, lo que no era posible con versiones anteriores).

Especificaciones:

• Clasificación temporal: 20°F/-6°C
• Llenar: 650 Apagado de llenado

El mejor sistema de sueño todo en uno

La cama Zenbivy 25 (9/10, recomienda WIRED) es sin duda la experiencia de dormir en el campo más cómoda que he tenido. No sería mi mejor elección para situaciones extremas, pero siempre que las temperaturas esperadas se ajusten al rango de Zenbivy, no hay nada más cómodo que esto. Sin embargo, el Zenbivy no es sólo un saco de dormir. Es un bolso estilo sábana, capota y edredón que se puede combinar de varias formas según lo que quieras.

La sábana superior que cubre la colchoneta está hecha de pongee de poliéster de 50 deniers, que es maravillosamente suave y se siente como la cama de tu casa. La sábana tiene adherida la parte de la capucha del saco de dormir. Luego colocas la colcha superior (hecha de nailon 20D) encima. Esta es la forma más fresca y relajada de utilizar el sistema, perfecta para esas noches cálidas. Así es como hice la mayoría de mis pruebas ya que duermo bastante caliente. Si la temperatura baja, puedes cerrar la caja de los pies del edredón en una configuración de bolsa tipo momia y cerrar los lados superiores con la cremallera hasta la sábana inferior. Hice esto en un par de noches más frescas en la península de Keweenaw cuando hacía bastante frío.

MOVILIDAD

19 de abril de 2024 a las 13:08

La nueva Hobby Maxia Van 680 DT ya está disponible a un precio significativamente más económico. Hobby ofrece un descuento de 20.000 euros en la autocaravana hasta finales de mayo. Te presentamos la autocaravana.

• El nuevo Hobby Maxia Van 680 DT está disponible hasta finales de mayo con un descuento de lanzamiento de 20.000 euros.
• Esto reduce el precio de la elegante camper de 89.750 a 69.750 euros.
• La autocaravana del conocido fabricante ofrece numerosas comodidades y una cómoda zona de estar redonda.

En la feria de viajes CMT, que tuvo lugar a principios de año en Stuttgart, se presentaron algunas auténticas atracciones, como esta asequible autocaravana de Forster o la compacta Affinity Freedom 540. Pero Hobby contraatacó con la nueva Maxia Van. .

Presentación de Hobby Maxia Van 680 DT en imágenes

La furgoneta basada en la VW Crafter se presentó como 680 DT con una nueva distribución y ahora complementará el modelo presentado en 2022 con la incorporación del ET. Con una longitud de 6,83 metros y una altura de 2,86 metros, se puede vivir a lo grande, sobre todo porque Hobby diseñó la autocaravana para dos personas. Las imágenes del interior muestran lo cómodo que puede llegar a ser.

Obviamente, Hobby concedió gran importancia al rediseño de la zona trasera. En lugar de camas individuales, el modelo DT cuenta con una zona de asientos redonda y flexible, una de las tendencias para 2024. Durante el día actúa como una zona de estar frente a frente, donde pueden mirarse a los ojos mientras están sentados. opuesto mientras come o juega.

Aunque muchos viajeros preferirían evitarlo: a la hora de acostarse, en sólo unos minutos hay que convertir la zona de asientos trasera en una cama doble. Luego se crea un espacioso césped de dos metros de largo. Genial: el somier se puede inclinar fácilmente para leer.

En la zona delantera, en lugar del clásico comedor, sólo hay una pequeña mesa en la que uno puede sentarse y trabajar con los asientos delanteros girados. Hobby instaló un gran armario donde normalmente habría otro banco.

Las características adicionales del Hobby Maxia 680 DT incluyen un cuarto húmedo y una cocina bien equipada.

Precio y disponibilidad

El precio de venta recomendado del nuevo Hobby Maxia Van 680 DT es de 89.750 euros. Pero en Muchos de los aficionados participantes todavía tienen la autocaravana disponible a un precio especial hasta finales de mayo. Pagas 20.000 euros menos, por lo que al final te quedan 69.750 euros en la factura. Puede encontrar más información sobre el equipamiento técnico y los distribuidores participantes aquí del fabricante. Aquí le informaremos sobre otras novedades del sector de las autocaravanas y del camping.

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

MOVILIDAD

24 de enero de 2024 a las 16:27

La asequible autocaravana Forster V 541 Youngster celebra su estreno en la CMT. La caravana bien equipada está disponible por el precio de un coche pequeño de lujo.

La feria de vacaciones CMT de Stuttgart ya ha dejado algunos puntos destacados. Hymer, por ejemplo, presentó el popular ML-T con un nuevo concepto interior, Rocket Camper tiene una autocaravana para los amantes de los deportes acuáticos y el fabricante polaco Affinity llama la atención con la autocaravana furtiva Freedom 540. Esta última mide sólo 5,40 metros de largo, al igual que la nueva autocaravana de la asequible marca Forster que se presenta aquí.

Nuestros compañeros de la televisión alemana pudieron observar más de cerca las innovaciones de Forster en la CMT de Stuttgart.

Y el Forster es barato, incluso muy barato para una autocaravana nueva (ver más abajo). El precio está muy por debajo de los 50.000 euros y caza furtivamente coches pequeños de alta calidad en las regiones. Eso sí, estos tienen que llegar con el mejor equipamiento.

Forster V 541 Youngster en imágenes

Al igual que el Freedom, el Forster V 541 Youngster también se basa en el acreditado Fiat Ducato con 140 CV. Gracias a una longitud de sólo 5,41 metros, con esta autocaravana también encontrarás espacio en plazas de aparcamiento normales. Y a primera vista, la Forster Van no necesariamente parece un vehículo recreativo, especialmente si no tiene ventanas laterales. Pero lo mejor: ¡cuesta aproximadamente lo mismo que un Fiat 500 e bien equipado!

La innovación de 2024 es muy flexible en el interior. Llama la atención: el fabricante renuncia al clásico comedor debido a sus reducidas dimensiones. Con los asientos del conductor y del acompañante girados, sólo hay espacio para una persona en la mesa. No es posible sentarse enfrente.

Pero donde en otras casas móviles suele haber un asiento trasero, el fabricante apuesta por un espacio abierto. Este puede utilizarse de diversas formas y equiparse de fábrica. La variante Mobile Office (recargo de 1.600 euros) incluye un armario de oficina con cerradura con numerosas conexiones para equipos técnicos y una mesa extensible. También hay luces de lectura adicionales.

A pesar de las dimensiones compactas del vehículo, Forster encontró suficiente espacio para un baño con ducha. En la parte trasera del vehículo hay una cama abatible que incluso sube y baja eléctricamente. Sin embargo, con una longitud de 1,80 metros a un máximo de 1,30 metros, no es especialmente grande. Debajo de la cama hay un espacio de almacenamiento que se puede cargar de forma flexible mediante el dispositivo de elevación de la cama. Aquí también es posible instalar una cama de emergencia para una tercera persona.

Precio y disponibilidad

El precio básico del Forster Van 541 HB Youngster está muy por debajo de los 50.000 euros, exactamente 43.900 euros, lo que lo convierte en una auténtica declaración de intenciones. Si tenemos en cuenta lo que cuestan otras autocaravanas, el modelo puede describirse como una ganga. ¡Un Fiat 500e bien equipado cuesta casi lo mismo! Puede encontrar más información en el sitio web del fabricante. Puede leer más novedades del sector de campings y autocaravanas aquí en Netzwelt.

• » Consejo: Los mejores proveedores de VPN para mayor seguridad y protección de datos
• » Comprar central eléctrica para balcón: Comparación de los mejores sistemas solares.

NEGOCIAR

29 de diciembre de 2023 a las 7:30 am

¿Aparcar y maniobrar con coche, remolque y autocaravana? Esto funciona con la cámara de visión trasera reequipada de Aldi que se ofrece actualmente.

Es necesario aprender a aparcar y maniobrar, pero los vehículos modernos lo hacen más fácil con una cámara de marcha atrás. Si no dispone de una herramienta de este tipo en su coche, caravana o remolque, primero debería echarle un vistazo. Sin embargo, también existen soluciones de modernización. Uno de estos está actualmente en oferta en Aldi. La tienda de descuento vende en su tienda online una cámara de marcha atrás de espejo AEG por 77 euros.

La cámara modernizada ofrece transmisión inalámbrica y un ángulo de visión de 110 grados. La cámara también tiene certificación IP65 y está protegida contra el polvo y el agua.

La pantalla de 5 pulgadas (12,7 centímetros) se fija al espejo retrovisor. Opcionalmente muestra líneas de distancia para ayudar con la orientación. La corriente se suministra fácilmente a través de la conexión de 12 voltios (encendedor de cigarrillos) del vehículo, por lo que no es necesario un complicado tendido de cables.

Para garantizar una buena imagen incluso en la oscuridad, el módulo de la cámara tiene siete LED infrarrojos. Si desea instalar una cámara de marcha atrás en su vehículo de forma económica, la oferta de Aldi es buena. El set incluye todo lo necesario para el montaje y todo se explica fácilmente en las instrucciones de funcionamiento.

• Transmisión inalámbrica

• Ángulo de visión de 110 grados

• Clase de protección IP65

• Vision nocturna

La cámara de visión trasera de AEG tiene un precio de venta recomendado de 99,90 euros. Actualmente puedes conseguir el gadget en Aldi por sólo 77 euros. Otros distribuidores cobran una media de unos 90 euros.

Consejo de oferta:

Puedes encontrar ofertas similares en nuestras guías de compra de Aldi.

Por cierto, Aldi también ofrece otro práctico accesorio para el coche. En la tienda online hay un compresor de aire multifuncional con función de arranque y luz de emergencia. El dispositivo que funciona con baterías es una gran cosa, especialmente en la estación oscura.

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MOVILIDAD

12 JUL 2023 a las 13:13

La «Edición de autosuficiencia» del transatlántico de lujo Concorde Centurion 1060 GI está diseñada para una máxima independencia. ¿Gas? No hay ninguno.

• En cooperación con un distribuidor de casas móviles, Steitz Fahrzeugtechnik modificó este forro Concorde.
• Sobre la base del Mercedes-Benz Atego se construyó una casa móvil completamente libre de gasolina.
• El objetivo era poder utilizar la casa móvil de forma independiente durante todo el año sin depender de la energía de la costa.

Los transatlánticos de lujo siempre han jugado en una liga propia entre las casas móviles. Esto se aplica al precio, pero también al amplio equipamiento. Sin embargo, la placa de inducción, el horno, el lavavajillas y la televisión agotan rápidamente las reservas de energía y los móviles tienen que estar atados, es decir, conectados a la red eléctrica.

Autocaravana de lujo Concorde Centurion

Como esto a menudo se considera una contradicción con la «libertad sobre ruedas», los fabricantes de vehículos recreativos suelen equipar sus vehículos con paneles solares en el techo. La tecnología de vehículos de Steitz hizo lo mismo. Se recibió un Concorde Centurion 1060 GI sin gas ni sistema de calefacción de un distribuidor de autocaravanas en Aschbach y se instalaron los siguientes componentes:

• Calefacción central diésel MH 10/17 con quemador Blue Flame (sin hollín) de Scheer.
• Generador Fischer Panda 8000 con aislamiento acústico.
• Sistema de a bordo Mastervolt con dos inversores 24/230/3500, potencia total 7kW/230V.
• Sistema de batería de litio Steitz 24 V -1920 AH.
• Sistema solar en MPPT, potencia total 3200W/p.
• Depósito de combustible con una capacidad de 400 litros.
• Dos aires acondicionados split con una capacidad total de 6 KW de capacidad frigorífica.
• Compresor congelador 230 V / 60 litros contenido, compresor frigorífico 230 V / 166 litros contenido.
• Horno 230 V, placa de inducción 230 V/3800W.
• LTE – Sistema de hogar inteligente Wi-Fi.

Verá: De repente, los electrodomésticos de cocina estándar se quedan atrapados en el forro de lujo y casi ningún deseo puede quedar sin cumplir cuando se trata de aire acondicionado. Y si el sol no brilla lo suficiente en el sistema solar de 3200 vatios, el generador de energía se activa. Para evitar que esto suceda en medio de la noche, se puede programar con un temporizador. Además, la unidad estaba ampliamente aislada.

Los componentes críticos, como el suministro de energía, pero también la calefacción, están diseñados de forma redundante. Si el sistema de calefacción central Scheer alguna vez causa problemas, los propietarios pueden recurrir a un calentador de estacionamiento diesel Webasto. Ambos calentadores tienen kits de altitud, por lo que también funcionan bien por encima de la línea de árboles.

¿Coste de la caravana Concorde que se muestra? Más allá de la marca de 500.000 euros! En este punto, presentaremos otras innovaciones del sector de los campings y las casas móviles. ¿Te gusta el lujo a la hora de acampar? Entonces también debería echar un vistazo al transatlántico de lujo de Dembell o la casa móvil de 6,5 millones de Volkner.

También interesante ahora…

MOVILIDAD

12 ABR 2023 a las 9:33

El Mitsubishi Delica es una base popular para los campistas de todo el mundo, tan conocido como el VW Bulli. Ahora hay una nueva mini versión de la caravana potencial.

• Mitsubishi presentó el nuevo Delica Mini en el Salón del Automóvil de Tokio.
• El monovolumen, de solo 3,40 metros de largo, estará disponible a partir de mayo por unos 12.500 euros.
• El propio fabricante ya está mostrando varias conversiones, incluso para campistas con tracción total.

¿Mini autocaravanas que ofrecen espacio para grandes aventuras incluso en los espacios más pequeños? Aquí es donde los campistas kei japoneses inevitablemente entran en juego. Esta mezcla de Suzuki Every y Land Rover Defender, por ejemplo, o esta encantadora mini camper que imita a los grandes camiones todoterreno, causaron revuelo recientemente. Ahora Mitsubishi también se está involucrando nuevamente.

Mitsubishi Delica Mini en imágenes

Por lo que, con el modelo Delica (sin Mini en el nombre), el fabricante de automóviles japonés ya tiene un verdadero ícono en su gama. En otros países, el automóvil compacto es más conocido y está más extendido que el VW Bulli, y la versión 4×4 en particular sirve como un fiel compañero para los viajeros de todo el mundo. A esto le seguirá ahora la variante Delica Mini, que también puede equiparse con tracción total si se desea.

Concebida en la versión básica como una práctica furgoneta familiar con interior variable, Mitsubishi ya presenta algunas variantes camper de la nueva Delica Mini (ver galería de fotos). Los constructores individuales y los fabricantes profesionales de casas móviles sin duda presentarán más variantes en un futuro próximo.

El pequeño automóvil está propulsado por un motor de combustión de tres cilindros con una cilindrada de solo 659 centímetros cúbicos. Mitsubishi especifica el rendimiento del motor básico con unos igualmente modestos 51 CV. La furgoneta también está disponible opcionalmente con 63 CV y ​​100 Newton metro de par.

Hay hasta cinco plazas en el interior, tres de ellas en la banqueta trasera. Esto no solo se puede empujar hacia adelante o hacia atrás en la friolera de 32 centímetros, sino que también se puede plegar por completo, creando un área de carga plana o la base de una cama.

precio y disponibilidad

En Japón, el nuevo Mitsubishi Delica Mini estará disponible a partir del 25 de mayo con precios que parten de los 12.500 euros. Aún no está claro si el fabricante también ofrecerá el automóvil en este país. Puede encontrar más novedades en el campo de las casas móviles y el camping en este fabricante.

También interesante ahora…

Este Field Van Summit S3 en particular tiene una lista saludable de opciones adicionales que ayudaron a disparar el precio por las nubes. Dos baterías de litio Expion360 360Ah agregaron $9,400 solo. Tiene un cabrestante Warn, un montón de luces, ruedas Method, neumáticos Falken Wildpeak, Powersteps Amp-Research, quemador de inducción, audio personalizado y piezas de Aluminess, Owl Vans, Agile Off-Road y más. Ella es una belleza, pero ¿un cuarto de millón es demasiado para tragar?

De acuerdo a Carcoops, El autocaravana estilo #vanlife se está volviendo más popular en Japón, de ahí la adición de este accesorio genuinamente genial. La Multi-Bed se adapta cómodamente a dos adultos y se divide por la mitad y se puede plegar si necesita acceder a cosas debajo o si solo necesita usar un lado.

También se sienta lo suficientemente bajo en esta camioneta compacta sorprendentemente alta que es poco probable que se golpee la cabeza cuando se sienta por la mañana, además, Autech incluso termina el piso con un piso estilo casa de imitación de madera. También hay una mesa desmontable que le permite usar la cama parcialmente plegada como una especie de rincón para desayunar si así lo desea. Sin embargo, la conversión de varias camas no incluye persianas, por lo que aún depende de usted traer su propia privacidad.

Autech ha ofrecido Multi-Beds en versiones más orientadas al consumidor de la NV200 durante un tiempo, pero esta es la primera vez que está disponible específicamente para camionetas comerciales. Cuando está construyendo una plataforma completa de vida en camioneta, a menudo tiene sentido comenzar con un modelo comercial básico en el que hay menos que sacar para lo que desea instalar o llevar consigo. Fundamentalmente, la Multi-Bed de la NV200 Vanette también es más ancha que la que se ofrece en la NV200 Wagon orientada a la familia.

Cada vez más fabricantes de automóviles están ofreciendo versiones de sus autos listas para camper en Japón ahora, y esta nueva Vanette NV200 con Multi-Bed se suma a esa tendencia. La Nissan NV200 Vanette equipada con cama múltiple también tiene un precio relativamente razonable, $19,826 (¥2,833,600) para la versión de 2 ruedas motrices y $22,372 (¥3,197,700) para la de tracción total. Si eso no es suficiente para hacerte perder las camionetas pequeñas, no estamos seguros de qué es. Compruébalo en el sitio web de Autech aquí.

¿Tienes un consejo? Póngase en contacto con el autor: [email protected]

El primer coche completamente eléctrico de Bentley está previsto para 2025 y marcará el comienzo de un lenguaje de diseño totalmente nuevo para el famoso fabricante de automóviles británico. Pero para ayudar a sus clientes más importantes hasta entonces, Bentley ha presentado el nuevo Mulliner Batur, un cupé fabricado en carrocería que anticipa lo que se puede esperar de los futuros diseños de vehículos eléctricos de la marca.

Sin embargo, el Batur no es un vehículo eléctrico. Utiliza la iteración más poderosa del W12 de 6.0 litros biturbo de Bentley hasta el momento, generando más de 730 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torque. El Batur tiene un sistema de escape de titanio con puntas impresas en 3D y tiene las mismas características de rendimiento que el Continental GT Speed ​​con el que comparte plataforma. Eso incluye gigantescos frenos cerámicos de carbono, un sistema de barra estabilizadora activa de 48 voltios, un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, suspensión neumática adaptativa y vectorización de par.

Pero suficiente sobre el rendimiento, el estilo es lo que importa aquí. El Batur es un cupé fastback de dos puertas con un capó largo y una línea de techo bastante majestuosa, y si bien es inmediatamente reconocible como un Bentley, parece más progresista incluso que el carrozado. velocista de bacalar que comenzó la producción el año pasado. Bentley describe al Batur con una «postura de bestia en reposo», inspirada en la forma en que un león o un tigre se agacha antes de atacar.

El Batur tiene una parrilla rectangular realmente enorme y más vertical con un borde superior ligeramente redondeado, y las entrañas tienen un patrón de diamante súper complejo con acentos de chevron degradados y coloridos. En lugar de ser redondos como casi todos los Bentley de la era Volkswagen, los faros del Batur son redondeados en la parte inferior pero cuentan con una «ceja» LED en la parte superior, lo que se suma a la apariencia amenazante. Hay grandes tomas de aire en la parte inferior del paragolpes que le dan al Batur una especie de sonrisa, y el capó tiene rejillas de ventilación muy bien integradas cerca del borde de ataque. A lo largo del capó y fluyendo hacia el borde de la ventana está la línea del «capó sin fin», que sirve para alargar visualmente el perfil del automóvil.

Desde algunos ángulos, el invernadero del Batur hace que el auto se vea un poco rechoncho y alto (hay mucha masa sobre la rueda trasera), pero las líneas ascendentes que comienzan desde la ventilación triangular del guardabarros ayudan al Batur a lograr esa postura de tigre. Los rines de 22 pulgadas tienen un diseño direccional que es único para cada lado, por lo que el diseño apunta en la misma dirección sin importar el lado del auto que estés mirando, un toque costoso. La parte trasera del Batur está muy bien esculpida, con luces traseras delgadas que tienen la misma forma que los faros pero alargadas, un logotipo de Bentley alado que sobresale del punto cónico de la cola y un alerón activo en la base de la escotilla redondeada. No estoy tan seguro acerca de la gran franja de pintura Black Crystal que forma el parachoques y el difusor de este Batur en particular; debe verse más cohesivo en un acabado diferente o cuando se combina con un color de pintura diferente. Sin embargo, la pintura corporal Bonneville Pearlescent Silver es excelente.

Es más difícil modificar los interiores de los autos modernos fabricados en carrocería (culpe a esas molestas normas de seguridad), por lo que la cabina del Batur no difiere demasiado de la del Continental GT, pero Mulliner puede hacer muchas cosas increíbles cuando se trata de la detalles. El Batur utiliza una serie de materiales sostenibles, como cuero con bajo contenido de carbono de Escocia, alfombras hechas de hilo reciclado y un nuevo compuesto de fibra natural alternativo a la fibra de carbono. El brillo interior puede estar hecho de titanio, y algunos componentes, como los topes del órgano de control de clima, pueden estar hechos de oro de 18 quilates impreso en 3D.

Este Batur combina el cuero Beluga con la piel con bajo contenido de carbono en un nuevo color naranja hiperactivo, y hay gamuza Dinamica a juego en todas partes. Los asientos tienen el motivo de chevron característico de Batur en Snap Orange a juego con la parrilla, que también contrasta con los hilos blancos. El tablero y los paneles de las puertas tienen detalles en Piano Black que se desvanecen en un acabado Fine Brodgar mate más claro, y la fascia tiene una onda de sonido grabada con láser que representa la nota del escape del W12. La mayoría de los componentes están hechos de aluminio anodizado y titanio satinado, y la marca de las 12 en punto en el volante y el selector de modo de conducción giratorio son de oro de 18 quilates.

Bentley solo fabricará 18 del Batur, todos los cuales ya se han anunciado a un precio inicial de menos de $ 2 millones. Debido a que el Batur se fabrica a mano en las instalaciones de Mulliner en Inglaterra, los propietarios pueden elegir entre una lista básicamente interminable de colores de pintura, tapizados interiores y opciones de molduras, e incluso trabajar con los diseñadores de Bentley en diseños y acabados totalmente personalizados. Las primeras entregas comenzarán a mediados de 2023.

A pesar de su carrocería totalmente personalizada, el Batur todavía está limitado por las limitaciones de la plataforma del Continental GT. Pero las plataformas eléctricas permiten mucha más libertad en términos de proporciones y diseño, y los temas de estilo del Batur se traducirán bien en varios estilos y temas de carrocería diferentes. Lo que Mulliner podrá hacer con futuros proyectos de carrocerías también será aún más impresionante. Es un buen momento para ser cliente de Bentley.