EL transición al nuevo año es, por una vez, sinónimo de buenas noticias para los automovilistas. A partir de ahora, para pequeños excesos de velocidad entre 1 y 5 km/h sobre la velocidad autorizada, no habrá más retiros de puntos. Sin embargo, los conductores que no hayan prestado atención a su velocidad deberán pagar una multa.

Karine, que no quiere dar su apellido, cruzó el marco de la puerta del garaje Serieys Auto de Albi el 14 de septiembre con el rostro tenso. Desde hace tres semanas, el Renault Scenic familiar, adquirido de segunda mano en 2015, se encuentra en reparación debido a un cortocircuito en el motor de arranque. “¿Cuánto es eso en total? », pregunta ansiosamente. Cae el hacha: 438 euros. El cuarentón sufre el golpe en silencio y paga.

“Puedo absorber este gasto con la plusvalía obtenida con la venta de nuestra antigua casa en las afueras de Burdeos. Pero esto me preocupa. Porque quiero utilizar este colchón para volver a ser propietario”explica molesto este antiguo director de proyecto, radicado en la prefectura del Tarn desde el verano.

Karine habría prescindido de esta inesperada factura del coche. Porque sólo su prestación de desempleo mensual de 1.300 euros permite sobrevivir a la familia con dos niños pequeños. Pero no se atreve a soltar el volante para siempre. “Es imposible porque estoy en un cambio de carrera”, se justifica. Así que, para reducir gastos, Karine renunció este verano a unas vacaciones demasiado lejanas y prefirió una estancia corta de cuatro días en un camping del Tarn y excursiones de un día.

“Los fabricantes se han llevado enormes márgenes”

Al volante de su Peugeot 308, adquirido con 190.000 kilómetros recorridos, Vincent Roca aparca en la abarrotada entrada del garaje. Su llegada no es casualidad. El formador independiente se había ocupado previamente de comparar los precios de varios talleres albigenses antes de elegir este establecimiento familiar, inaugurado en 1970 en el barrio de Breuil, al noreste de Albi, muy cerca de la carretera que sale hacia Rodez.

El coche del señor Roca es fundamental para él. “Es mi herramienta de trabajo. Lo uso todos los días, especialmente para viajes largos.precisa este cincuentón, ex director de una residencia de ancianos, que se mudó a Albi hace seis meses. No puedo permitirme comprar un vehículo nuevo, así que lo mantengo para reducir el riesgo de averías. Mis llantas y amortiguadores deben estar en buenas condiciones. »

La empresa Serieys no quedó desamparada por el aumento de precios. “Estamos viviendo una situación sin precedentes. Nunca habíamos visto un aumento así”observa Thierry Serieys, el gerente que se hizo cargo del garaje familiar en 1985. “Pero el aumento de las materias primas tiene buenas razones. Son especialmente los fabricantes los que se han llevado enormes márgenes”.se enoja.
En este taller, la factura por la revisión de un vehículo alcanza hoy los 450 euros, frente a los 300 euros de 2020. Para comprar un coche nuevo hay que pagar hasta 8.000 euros más que en 2020, según el modelo de vehículo.

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Maximilien Carlier (corresponsal en el Norte), editado por Gauthier Delomez / Créditos de las fotografías: PHILIPPE HUGUEN / AFP
19:24 29 de septiembre de 2023

Las operaciones de combustible a precio de costo comenzaron este viernes en algunas marcas, en un contexto de alza de precios en los surtidores. Europa 1 acudió este viernes a una estación de servicio del norte de Francia para encontrarse con los automovilistas que aún no están convencidos de estos descuentos.

Geoffrey Branger, editado por Alexandre Dalifard / Crédito de la foto: Marie Magnin / Hans Lucas / Hans Lucas vía AFP
19:12 17 de septiembre de 2023

Este domingo por la mañana, el Primer Ministro anunció en «Le Parisien» que los distribuidores podrán vender gasolina «con pérdidas» durante algunos meses. Una decisión que, por su lógica, podría suponer reducciones del precio del litro en el surtidor. Pero, concretamente, ¿este proyecto de ley puede cambiar algo para los automovilistas?

Multar a los automovilistas por correo usando evidencia de cámaras de circuito cerrado de televisión se ha declarado «ilegal», puede revelar The Telegraph.

Los conductores pueden tener derecho a reembolsos por millones de libras en avisos de cargos por multas (PCN, por sus siglas en inglés) después de un fallo de un panel de abogados que escucha apelaciones contra multas de tránsito.

Un caso de prueba especial encontró que Transport for London (TfL) había multado «ilegalmente» a los automovilistas que se habían detenido en los estacionamientos de las rutas rojas de la capital.

La autoridad de transporte, actuando en nombre de Sadiq Khan, el alcalde de Londres, incumplió la orientación del gobierno al utilizar CCTV en lugar de guardias de tránsito para hacer cumplir las normas viales.

El fallo analiza la guía de DfT

Las leyes que limitan el uso de CCTV para emitir multas se introdujeron en 2015 debido a lo que los ministros describieron como “aplicación excesiva por parte de las autoridades locales”.

La sentencia de los Tribunales de Londres tiene implicaciones para los conductores de todo el país y podría basarse en las apelaciones en las que se haya emitido una multa de circulación por circuito cerrado de televisión. Un portavoz de los Tribunales de Londres dijo que si bien sus fallos no sientan un precedente legal, «los adjudicadores pueden tomar decisiones anteriores en consideración antes de llegar a una conclusión».

El fallo, sobre ocho apelaciones de multas en la ruta roja, se conoció solo una semana después de que Rishi Sunak declarara que estaba «del lado de los automovilistas» y ordenara una revisión de los vecindarios con poco tráfico.

El análisis de los datos de TfL sugiere que emite alrededor de 435 000 PCN de todo tipo al año, que si se pagaran en su totalidad a 160 libras esterlinas generarían 69 millones de libras esterlinas.

Tres adjudicadores acusaron a la autoridad de una “incorrección procesal” al emitir multas a través de CCTV en lugar de “agentes civiles” o guardias de tráfico.

El fallo dice que la «versión más reciente» de la guía del Departamento de Transporte establece que los «dispositivos aprobados», o CCTV, solo deben usarse «cuando la aplicación es difícil o delicada y la aplicación por parte de un oficial civil no es practicable».

Al explicar cuántos automovilistas pueden tener razones legítimas para detenerse, como cargar o descargar, «puede resultarles imposible obtener la evidencia necesaria después del evento» cuando la multa de £ 160 llega por correo.

La historia continúa

“Un automovilista estacionado en una bahía de este tipo que se encuentra con un oficial de la ley civil puede, en ese momento, poder demostrar que está cargando o descargando… o puede obtener fácilmente la evidencia… para corroborar esa afirmación”, dijeron los adjudicadores, desechando las ocho multas.

‘Cuasi fiscal’

El fallo de 22 páginas, llamado «Servicios de planta comercial y otros versus TfL», analizó la redacción exacta de la legislación y la orientación ministerial después de que Ivan Murray-Smith, un concejal conservador que lucha contra las multas injustas, presentara el caso de prueba.

Ahora aparece como un “caso clave” en el sitio web de los Tribunales de Londres.

TfL estaba tan preocupado por la sentencia que contrató a Timothy Korner, KC, para tratar de anular la sentencia en una audiencia del tribunal en julio.

Sin embargo, Anthony Chan, el juez principal que escuchó ese caso, se negó a revisar el fallo y emitió un juicio mordaz criticando a TfL por continuar usando multas de CCTV a pesar de que le dijeron que era ilegal.

Al describir la autoridad como “cuasi fiscal”, agregó: “Soy de la opinión de que si una autoridad pública se da cuenta de que la imposición de una sanción puede ser ilegal, debe tratar de aclarar la posición antes de emitir más PCN.

«El señor Korner no cree que eso sea un problema porque los automovilistas siempre pueden desafiar a los PCN… No encuentro atractivo este argumento».

Agrega que TfL tuvo problemas para «revelar» la cantidad de automovilistas que habían cuestionado sus multas porque «los números eran vergonzosos para TfL».

Entre junio de 2022 y marzo de 2023, TfL perdió 420 casos de este tipo en los que se basó en la evidencia de CCTV. Durante el mismo período, se presentaron un total de 2.735 apelaciones ante los Tribunales de Londres.

En 2013, el Tribunal de Penalización de Tránsito, que escucha las apelaciones de PCN para Inglaterra y Gales, encontró que «la aplicación de la cámara parece usarse como una rutina» a pesar de la orientación que indica que debería ser el último recurso en los casos en que el uso de guardias de tránsito podría ser difícil, Sr. Chan escribió.

Agregó: “El comité selecto de transporte se sintió lo suficientemente persuadido por la evidencia que fue tan lejos como para recomendar que el gobierno debería actuar para detener la proliferación en el uso de CCTV… a los ministros les preocupa que este uso excesivo de CCTV tenga consecuencias injustas en el público… el Gobierno cree que los poderes no se están utilizando como se pretendía originalmente”.

«Soy escéptico sobre las preocupaciones de TfL»

Al dar la bienvenida a los fallos, Murray-Smith, de 35 años, dijo: “Transport for London se ha salido con la suya usando ilegalmente cámaras de circuito cerrado de televisión para hacer cumplir los estacionamientos en la ruta roja durante años, y el tribunal finalmente puso fin a eso.

“Soy escéptico con respecto a las preocupaciones de TfL sobre la aplicación, pueden hacer cumplir perfectamente bien con agentes civiles patrullando a pie, y el dinero de las multas es más que suficiente para cubrir sus salarios.

“Sospecho que TfL no está tan preocupado por su capacidad de hacer cumplir sino por sus ingresos. Estas sanciones ilegales han estado recaudando decenas de millones de libras al año, y usar cámaras de circuito cerrado de televisión es simplemente mucho más rentable”.

Un portavoz de TfL dijo: “Estamos comprometidos a mantener a Londres en movimiento de manera segura y eficiente, y el cumplimiento de Transport for London Road Network es esencial para lograr estos objetivos.

“La aplicación por parte de nuestros oficiales de cumplimiento que usan cámaras de circuito cerrado de televisión es una parte importante para abordar esto y estamos explorando los próximos pasos. El incumplimiento afecta la calidad del aire de Londres, crea riesgos de seguridad, interrumpe el tráfico y genera congestión para todos”.

Agregó que «los PCN existentes no se revocarán en esta etapa».

Los ocho casos de prueba fueron multas en rutas rojas, que representan el 5 por ciento de las carreteras de Londres, pero transportan hasta el 30 por ciento del tráfico de la ciudad.

Wilfried Devillers, editado por Gauthier Delomez
19:54, 01 de abril de 2023

Como consecuencia de las huelgas en las refinerías contra la reforma de las pensiones, muchas estaciones de servicio en Francia se encuentran con escasez total o parcial de combustible. Esta situación, que se asemeja a la del otoño pasado, sigue siendo diferente, sin embargo, aunque cerca de París, era difícil encontrar 98 sin plomo.

Thames Water se disculpó con los automovilistas por los trabajos de reparación que continuarán causando interrupciones durante el resto de la semana.

Los automovilistas experimentaron demoras esta mañana en la B480 Oxford Road hacia el norte y Hollow Way hacia el sur debido al uso de semáforos temporales en el cruce con Clive Road.

Thames Water ha aclarado que se está realizando un trabajo de rutina para reparar una válvula y es probable que esté terminado el viernes 31 de marzo, como muy pronto.

LEER MÁS: Retrasos en Oxford Road hacia el norte y en Cowley

Un portavoz de Thames Water dijo: “Hay semáforos de doble sentido en Oxford Road, cerca del cruce de Clive Road, mientras nuestros ingenieros realizan una reparación de rutina en una válvula.

“La reparación es parte del trabajo de mantenimiento planificado que pretendemos completar para el viernes 31 de marzo. Nos gustaría disculparnos con los residentes locales y los automovilistas por cualquier inconveniente causado durante este tiempo”.

Los automovilistas advirtieron sobre retrasos de 37 minutos en la M6 después de que el camión ‘derramara su carga’ (Imagen: Policía de Carreteras de Lancs)

*ACTUALIZACIÓN: Los limpiadores especializados ahora han abandonado la escena y todos los carriles ahora están abiertos*

Se ha advertido a los automovilistas que esperen retrasos «graves» en la M6 esta mañana (7 de marzo) después de que un camión derramó su carga en la carretera.

Dos carriles en la M6 en dirección norte, entre J31 para Samlesbury y J31A cerca de Elston, están cerrados.

La policía de Lancashire dice que la interrupción fue causada por un «camión que derramó su carga».

La Policía de Carreteras de Lancashire dice que un camión rompió demasiado fuerte para evitar un choque y, como resultado, perdió parcialmente su carga de aserrín.

National Highways ha instado a los automovilistas a permitir tiempo adicional para su viaje.

Según AA Traffic News, la velocidad promedio entre estos cruces es de 5 mph.

La congestión se remonta a J29, cerca de Lostock Hall.

Un portavoz de National Highways England dijo: “Dos carriles están cerrados en la #M6 hacia el norte entre J31 Samlesbury y J31A cerca de Elston debido a una colisión y escombros en la carretera. La policía de Lancashire está en escena.

«Hay retrasos de 60 minutos por encima de los tiempos de viaje normales, permita tiempo adicional para su viaje. Permita tiempo adicional para su viaje».

Un portavoz de AA Traffic and Travel dijo: “Aumento severo en M6 en dirección norte entre J29 M65 J1 (Lostock Hall) y J31A B6242 Bluebell Way (Longridge). Velocidad media cinco mph.

Geoffrey Branger, editado por Romain Rouillard
21:38, 23 de febrero de 2023

Este miércoles, Patrick Pouyanné, el jefe de TotalEnergies, anunció un precio tope para la gasolina y el gasóleo en 1,99 euros el litro hasta fin de año. Si la noticia alegra a algunos, otros esperaban un gesto más sustancial, sobre todo teniendo en cuenta las ganancias récord registradas por la energética en 2022.