NVIDIA está creando un nuevo ecosistema de PC con IA «Premium» impulsadas por su hardware RTX que son mucho más rápidas que las NPU con capacidad de IA que están arrasando en la industria.

La plataforma RTX de NVIDIA es la opción «premium» de PC con IA y todos los propietarios de RTX pueden ejecutar cargas de trabajo impulsadas por GenAI y IA mucho más rápido que las NPU

NVIDIA está desarrollando un conjunto de nuevos ecosistemas para el mercado de consumo. Ya hemos hablado de la nueva plataforma «SFF Enthusiast GeForce GPU» que permitirá a los fabricantes crear nuevas PC compactas y de factor de forma pequeño impulsadas por GPU RTX, pero eso no es todo. En una reunión con fabricantes y medios, NVIDIA destacó sus contribuciones al segmento de PC con IA y cómo planea dar el siguiente salto con nuevas ideas ambiciosas.

Empezando por la premisa más básica, tenemos la GPU NVIDIA GeForce RTX. La línea actual de GeForce RTX y las anteriores cuentan con soporte de IA desde 2018, es decir, hace casi 6 años, cuando la compañía presentó por primera vez su modelo de aprendizaje profundo para jugadores conocido hoy como DLSS. DLSS se utiliza ampliamente y la fuerza impulsora detrás de DLSS es la arquitectura Tensor, que se adoptó por primera vez para las GPU «Volta» del centro de datos y se lanzó en el segmento de gráficos convencional con la llegada de la familia GeForce RTX 20 «Turing».

A día de hoy, las GPU RTX más básicas, las RTX 2050 y RTX 3050, ofrecen alrededor de 15-20 TOPS de rendimiento de IA que iguala o supera los 16 TOP que ofrece la NPU más rápida, la XDNA 1 de AMD para su Ryzen 8040″. APU «Hawk Point». Estas NPU brindan a los consumidores las capacidades informáticas básicas para manejar tareas de IA localmente en lugar de ejecutarlas en la nube, lo que ahora se considera la «forma antigua» y solo es útil para empresas de gran escala. NVIDIA también tiene algunas GPU realmente rápidas, como su línea Blackwell introducida recientemente.

Este año, varios proveedores de PC actualizarán su cartera de PC con IA con capacidades NPU más rápidas, hasta 45-50 TOPS (Lunar Lake, Arrow Lake, Strix Point, Snapdragon X). Estas NPU están diseñadas para cumplir con los requisitos de Microsoft CoPilot AI y cargas de trabajo similares basadas en IA, pero mientras estos fabricantes de chips intentan alcanzar los 50 TOPS, las GPU de NVIDIA ya ofrecen más de 100 TOPS y, en algunos casos, incluso superan los 1000 TOPS con las GPU más rápidas. en el planeta.

Como tal, NVIDIA quiere crear un nuevo segmento de PC con IA y denominarlo «PC Premium con IA». Estas PC con IA escalarán de 100 a 1300+ TOPS (INT8/FP8) y ofrecerán un rendimiento mucho mejor en múltiples cargas de trabajo, como creación de contenido, capacidades de video, productividad, juegos y tareas de desarrollador. La NPU solo puede hacer mucho y, aun así, los fabricantes de chips confían en la cifra total de TOPS, combinando las capacidades integradas de CPU, GPU y NPU, mientras que las GPU RTX de NVIDIA pueden ofrecer un rendimiento de núcleo tensorial dedicado a los usuarios como quieran. Además, recientemente discutimos cómo las NPU tienen prioridad en estos chips, mientras que los recursos de CPU y GPU podrían verse afectados.

El otro factor en el que las apuestas de NVIDIA podrían dar sus frutos con el segmento de «PC Premium AI» es el ecosistema de IA. NVIDIA tiene un conjunto mucho más grande de herramientas listas para IA que complementan sus GPU RTX. La compañía reveló recientemente su propio Chat With RTX (AI Chatbox) y ha incluido optimizaciones para una amplia gama de GenAI y LLM (Large Language Models) en forma de TensorRT, lo que ayuda a aumentar el rendimiento de la IA a pasos agigantados. Tenemos que mencionar DLSS nuevamente, ya que es la principal tecnología de inteligencia artificial para jugadores y no se parece a nada que se haya hecho antes.

DLSS 3.5 y DLSS 3.7 son las últimas versiones de la tecnología y no solo ayudan a los jugadores a correr más rápido con una mayor calidad visual, que a menudo puede proporcionar una calidad de imagen mejor que la resolución nativa, sino que también permiten a los modders darle nueva vida a juegos más antiguos usando RTX Remix. una plataforma que se ha vuelto muy popular y en la que se ha dado un toque gráfico moderno a varios clásicos.

No hay duda de que NVIDIA ha estado por delante de todos en el departamento de IA, ya sea en el segmento empresarial o en el de consumidores. Mientras que otros han comenzado a darse cuenta del potencial de la IA justo ahora y a acelerar sus hojas de ruta de NPU, NVIDIA ha acumulado silenciosamente una enorme gama de GPU compatibles con RTX, una gran lista de aplicaciones habilitadas para IA (más de 500) y actualmente tiene una Base de usuarios instalada de más de 100 millones de propietarios de RTX que se encuentran en este segmento de «PC Premium con IA» (a partir del año fiscal 2023). Este nuevo ecosistema de «PC Premium AI» creará aún más una disparidad entre las NPU y las GPU RTX, como ya existe entre los segmentos de iGPU y dGPU.

Entonces, para poner todo en perspectiva, los usuarios que participan en muchas tareas de IA a diario utilizarán principalmente su GPU y el hardware RTX de NVIDIA está equipado con la potencia para hacerlo y de una manera mucho más rápida y mejor que las NPU.

Será interesante ver cómo evolucionan las cosas en el futuro y estamos ansiosos por ver desarrollos más interesantes y útiles en el segmento de PC con IA que no solo se centren en agregar más AI TOPS sino que también brinden a los consumidores y jugadores una razón para invertir en tales. hardware. ACE de NVIDIA es otra tecnología que personalmente espero con ansias y debería cambiar las reglas del juego si se implementa correctamente.

Fuente de noticias: Benchlife

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Elon Musk parece inclinarse hacia una especie de opción termonuclear para lidiar con el antiguo problema de los bots en su plataforma X, si nos basamos en sus últimos comentarios.

ESPECULACIÓN: X podría estar ampliando su política para cobrar a los nuevos usuarios antes de que respondan/me gusten/marquen una publicación como favorita https://t.co/odqeyeiHBx pic.twitter.com/EU71qlwQ0D

– X Noticias diarias (@xDaily) 15 de abril de 2024

Es decir, X Updates Radar acaba de notar un cambio en las «cadenas de texto» para la plataforma que parece resaltar una política mediante la cual a los nuevos usuarios ahora se les podría cobrar una pequeña tarifa anual por realizar acciones básicas, como dar me gusta, marcar como favorito y responder a publicaciones. Tenga en cuenta que esta política anteriormente estaba activa solo en Nueva Zelanda y Filipinas.

Desafortunadamente, una pequeña tarifa por el acceso de escritura de nuevos usuarios es la única forma de frenar el implacable ataque de los bots.

La IA actual (y las granjas de trolls) pueden pasar «¿eres un robot» con facilidad?

– Elon Musk (@elonmusk) 15 de abril de 2024

Elon Musk prácticamente ha confirmado que el cambio de política se avecina al señalar que un cargo monetario a los nuevos usuarios «es la única manera de frenar el implacable ataque de los bots». Sin embargo, la medida puede resultar contraproducente al ralentizar drásticamente la incorporación de nuevos usuarios.

Tenga en cuenta que Musk ha criticado repetidamente la proliferación de bots en la plataforma X, llegando incluso a señalar su existencia por intentar incumplir su promesa de privatizar la plataforma de redes sociales en 2022.

Por supuesto, la implementación de esta medida mejorará los cada vez más escasos ingresos de X. En los últimos meses, la plataforma ha introducido un programa de intercambio de ingresos por publicidad para creadores de contenido. X también tiene girado hacia videos al permitir a los usuarios cargar contenido visual de formato largo y firmar acuerdos de alto perfil con celebridades como Tucker Carlson y Don Lemon para alojar su contenido en la plataforma de redes sociales.

Según Bloomberg, X obtuvo 2.500 millones de dólares en ingresos en 2023, lo que corresponde a alrededor de 600 millones de dólares en ingresos publicitarios trimestrales frente a la cifra de 1.000 millones de dólares que era la norma en la era anterior a Musk, lo que llevó a Fidelity a reducir el valor de mercado de su participación. en X en un enorme 70 por ciento. El megamillonario también está tratando de establecer la plataforma como un mercado de empleo y al mismo tiempo incursiona en la esfera de los pagos.

Lo que necesitas saber

• El Bloc de notas pronto admitirá revisión ortográfica y autocorrección, según filtraciones recientes.
• La aplicación le permitirá habilitar o deshabilitar la revisión ortográfica y la autocorrección por separado y elegir qué tipos de archivos utilizarán las funciones.
• Si bien el Bloc de notas es una aplicación básica, Microsoft ha trabajado recientemente en nuevas funciones, incluidas pestañas, recuento de caracteres e incluso inteligencia artificial.

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El Bloc de notas para Windows 11 es una aplicación predeterminada que existe desde hace más de 40 años. Puede que no sea la aplicación más utilizada, pero quienes la aman confían en ella. El desarrollo del Bloc de notas solía moverse a la velocidad de un glaciar, pero se ha acelerado en los últimos años. Ahora sabemos que Microsoft está trabajando en la revisión ortográfica y la compatibilidad con la autocorrección para el Bloc de notas.

Las funciones no están en vista previa pública, por lo que deberás conocer algunos trucos para probarlas. Afortunadamente para los aficionados al Bloc de notas, PhantomOcean3 compartió algunas capturas de pantalla del soporte de corrección ortográfica y autocorrección en Notepad on X (anteriormente Twitter).

Hace dos semanas estaba pensando en cómo probar las cámaras EOS R8 y EOS R100 básicas de Canon en el miserable clima francés cuando se me ocurrió: «Oye, ¿por qué no te vas de vacaciones a un lugar más cálido para probar estos modelos?» Después de buscar en Google el lugar más cercano con un clima de más de 75 grados, me encontré en las cálidas Islas Canarias. También resultó ser un gran lugar para tomar fotografías, por lo que todo salió perfecto.

Ambas cámaras tienen precios muy diferentes, actualmente alrededor de $450 y $1300, respectivamente. Sin embargo, siguen siendo las nuevas cámaras sin espejo de fotograma completo y sensor de recorte más económicas de la compañía, y Canon las comercializa como ideales para el turismo y la aventura, por lo que pensé que esta es una excelente manera de probar las capacidades de ambas.

Como cualquier comprador potencial, quería ver si son mejores que un teléfono inteligente para viajar, específicamente si los sensores más grandes pueden contrarrestar la fotografía computacional de IA de un teléfono inteligente. También analicé la facilidad de uso y la operación automatizada, la flexibilidad para playas soleadas o bares oscuros, vlogging y más. Después de probarlas en algunos de los lugares más pintorescos de Gran Canaria, descubrí que una de ellas era una cámara que valía la pena comprar y la otra, no tanto.

Fotografía computacional con teléfonos inteligentes

Antes de detallar mi experiencia con estas cámaras, quiero hablar de fotografía computacional y de IA. La mayoría de los teléfonos inteligentes incorporan estos trucos, como tomar varias fotografías en rápida sucesión para obtener la mejor o mejorar las tomas con poca luz. A menudo también ofrecen tomas mejor expuestas con un balance de blancos superior. Sin embargo, hay que pagar un precio en términos de exceso de nitidez y otros artefactos que pueden dar a las fotos un aspecto artificial.

Probé esto tomando algunas fotografías con un Pixel 7a y una cámara en la configuración automática, como hacen muchos fotógrafos de viajes. Como sospechaba, a primera vista las fotografías tomadas con el teléfono inteligente se ven mejor, pero una mirada más cercana revela fotografías superiores de la cámara en términos de detalle, precisión de color, tonos de piel, niveles de ruido reales y más. Creo que es importante que los compradores comprendan esto y tengan una idea básica de cómo ajustar las imágenes en la publicación, o su nueva compra podría terminar en un cajón.

CanonEOS R100

Parece que la APS-C EOS R100 de 24 megapíxeles debería ofrecer mucho a los viajeros. Es pequeño y liviano con 356 gramos, por lo que con una lente compacta, no es una carga enorme en comparación con un teléfono inteligente. Al mismo tiempo, el sensor más grande ofrece potencialmente una calidad superior y la flexibilidad de lentes intercambiables.

Sin embargo, el tamaño pequeño conlleva grandes concesiones. El manejo es mediocre y la configuración no es muy intuitiva. Me encantaría decirte que puedes controlarlo en la pantalla, pero la pantalla no es sensible al tacto y es casi inútil para hacer vlogging, ya que también está fija en su lugar. El visor electrónico tiene un aumento bajo y es relativamente tenue, por lo que es difícil usarlo bajo el sol, especialmente con gafas puestas, lo cual es desafortunado si estás en la playa, por ejemplo.

Tiene solo una ranura para tarjeta UHS-I, por lo que el almacenamiento es relativamente económico, pero no tendrá una copia de seguridad si la tarjeta falla. Obtiene un conector microHDMI para salida a un televisor, junto con una entrada de micrófono, pero no un conector para auriculares. El puerto USB-C 2.0 solo puede transferir archivos, no cargar la cámara ni permitirle usarla como cámara web.

Es compatible con la batería LP-E17 más pequeña de Canon, pero tiene una capacidad nominal de 430 disparos decentes con una carga y muchos más en la vida real. Una gran ventaja es un flash incorporado con compensación de exposición para atenuarlo, aunque la configuración es limitada en el modo totalmente automático que utilizarán la mayoría de los principiantes.

Actuación y vídeo

El R100 tiene un rendimiento anémico, por decirlo suavemente. Dispara y enfoca a solo 3,5 fps como máximo, el más lento de su categoría. Se siente lento al tomar fotografías RAW, incluso en el modo de disparo único. Afortunadamente, es mucho más reactivo al grabar archivos JPEG.

El sensor tiene una de las peores persianas enrollables que he visto en modo silencioso. Afortunadamente, tiene un obturador mecánico en la primera cortina que lo elimina, y la configuración del modo silencioso está oculta donde muchas personas nunca la encontrarán.

Hay AF con detección de ojos solo para personas y funciona bien si el sujeto está cerca de la cámara. Está bien para fotografías familiares y similares, pero no es ideal para fotografías espontáneas o callejeras durante su viaje. El enfoque automático tampoco es excelente en condiciones de poca luz, pero por lo demás es bastante confiable.

El R100 está bien para grabar algún que otro vídeo de viajes, pero no es adecuado para creadores de contenido. La resolución máxima es 4K 24p, pero viene con un recorte de 1,5 veces, o 2,2 veces con estabilización electrónica, lo que elimina la ventaja del bokeh de un sensor grande. Y no hay opción para registro, 10 bits ni ninguna otra función de video de alta gama. Dicho esto, el vídeo 4K es relativamente nítido y los colores son bonitos y precisos.

Calidad de la imagen

Después de la introducción de X Premium, que anteriormente los usuarios conocían como Twitter Blue, la red social de microblogging renombrada supuestamente está trayendo otro cambio a la mesa, y es cobrar a los usuarios existentes $1 solo por aprovechar funciones básicas como la publicación. . Parece que Elon Musk está intentando hacer todo lo que está a su alcance para garantizar que X se convierta en una entidad positiva en efectivo, incluso si eso significa obligar a los usuarios a pagar una suma insignificante anualmente.

Los nuevos cambios pondrán oficialmente a X detrás de un muro de pago, con el deseo de Musk de hacer que la plataforma esté libre de bots.

Un nuevo informe publicado en Fortune afirma que a los usuarios se les cobrará $1 solo por usar X diariamente. Esto incluye publicar, responder a otros, citar, volver a publicar, marcar, crear listas y más. Esto efectivamente convertiría a X en la primera red social de la historia en obligar a los usuarios a pagar y al mismo tiempo mostrar anuncios, dando un significado completamente nuevo al término muro de pago. Aunque una tarifa anual de 1 dólar no es prácticamente nada para los millones de personas que desean utilizar la plataforma, algunos podrían considerarla una decisión codiciosa para convertir a X en una entidad rentable.

Los detalles de este informe mencionan que la idea surgió de Elon Musk, quien ha expresado su deseo de cobrar a todos por usar la red social pero también imagina una plataforma libre de bots, y la única forma de hacerlo es comenzar a cobrar a los usuarios. . Desde que Musk adquirió X, anteriormente conocido como Twitter, se han introducido una gran cantidad de cambios.

Primero, vimos que se requería una suscripción para desbloquear ciertas funciones, como editar y publicar publicaciones más largas. Poco después, aquellos que usaban X estarían limitados a la cantidad de publicaciones que podían ver en su línea de tiempo. La suscripción X Premium actual cuesta $8 mensuales o $84 anuales, pero existe la posibilidad de que en el futuro se introduzca un nivel aún más caro que eliminará los anuncios de la experiencia de visualización.

En el momento de escribir este artículo, X también publicó un publicar en su sitio web oficial, mencionando que a partir de hoy, a los usuarios se les cobrará una ‘tarifa anual de $1 USD’ y ‘los nuevos usuarios podrán realizar ciertas acciones en la versión web de la plataforma: publicar contenido, dar me gusta a publicaciones, responder, volver a publicar y cotizar otras cuentas. ‘publicaciones, Marcar publicaciones.’ Si bien la decisión puede no apaciguar a muchos, Musk tiene un objetivo en mente que pretende lograr con X, sin importar el costo.

Fuente de noticias: Fortuna

Blizzard ha hecho todo lo posible para explicar cómo Diablo 4 La temporada 2 hará que los millones de números del juego de rol sean más satisfactorios, y suena como una buena actualización, pero parece que el estudio no dedicó suficiente tiempo a verificar los números en un nuevo avance de temporada que era tan sorprendentemente incorrecto que tuvo que hacerlo. ser derribado.

YouTuber Raxxanterax conservó amablemente el tráiler original, que fue eliminado apresuradamente de Twitter, en el vídeo de arriba, en el que lucha por hacer otra cosa que reír. El tráiler, presentado como un adelanto de los «mejores cambios en la calidad de vida» de Season of Blood, tenía tres grandes problemas.

La Fundación Mozilla, una organización sin fines de lucro, consideró a los automóviles la «peor categoría de producto» jamás revisada en cuanto a privacidad de datos, según una investigación publicada el miércoles. Su división de Investigación de Privacidad No Incluida revisa todo, desde dispositivos domésticos inteligentes hasta aplicaciones de salud y bienestar. Pero de las 25 marcas de automóviles que estudió el equipo de investigación, ninguna pasó las revisiones, y las principales marcas como Tesla, Nissan y Hyundai encabezan la lista de lo peor de lo peor.

Tesla obtuvo una calificación por el uso no confiable de la IA, lo que lo convierte en el segundo producto revisado por Mozilla que no pasa todas las pruebas de privacidad realizadas. Esto se debe a que su función de piloto automático impulsada por IA provocó varias muertes y cientos de accidentes. Mientras tanto, empresas como Nissan y Kia dicen que pueden recopilar información sobre su actividad sexual y su vida sexual, y Hyundai promete cumplir con «solicitudes legales, ya sean formales o informales» para compartir su información con el gobierno y las autoridades.

Eso dejó a Renault, Dacia y BMW como las opciones de automóviles «menos espeluznantes». Los investigadores no pudieron confirmar si Renault, que también es propietario de Dacia, cifra los datos que recopila y no va mucho más allá de lo que exige la ley de privacidad de datos, pero en comparación con otros no es lo peor. La razón por la que BMW ocupó un lugar más alto en la lista también fue marginal, ya que los investigadores se basaron en el hecho de que el fabricante de automóviles no dice explícitamente que vende datos a terceros con fines publicitarios, mientras que otros fabricantes afirman explícitamente hacerlo. «Según nuestra lectura de la política de privacidad de BMW, es posible que no hagan esto. Pero tampoco estamos 100% seguros de que no lo hagan», escribieron los investigadores.

Aún así, todas las marcas de automóviles recopilan demasiados datos personales y la mayoría comparte o vende esa información a un tercero. Los investigadores pasaron 600 horas analizando políticas de privacidad, investigando características de aplicaciones y trabajando directamente con las propias compañías automotrices para determinar las clasificaciones de privacidad, pero aún así concluyeron que era una de las categorías más confusas que habían probado.

«Clasificar el amplio y confuso ecosistema de políticas de privacidad para automóviles, aplicaciones para automóviles, servicios conectados al automóvil y más no es algo para lo que la mayoría de la gente tenga el tiempo o la experiencia», escribieron miembros del equipo de Privacidad no incluida de Mozilla en una publicación de blog. . Eso deja poco que hacer para los compradores de automóviles si buscan una opción que tome en serio la privacidad de los datos porque, al menos según Mozilla, realmente son tan malos.

«Desafortunadamente, los consumidores tienen muy poco control. poder elegir no usar una aplicación para el automóvil o tratar de no usar servicios conectados, pero eso podría significar que su automóvil no funcione correctamente, o que no funcione en absoluto», dijo Jen Caltrider, directora de Privacidad no incluida. «Los consumidores tienen casi cero control y opciones con respecto a la privacidad, además de simplemente comprar un modelo más antiguo. Los reguladores y los responsables políticos están atrasados ​​en este frente».

cientos de millas sobre la Tierra, miles de satélites están orbitando el planeta para mantener el mundo funcionando sin problemas. Los sistemas de cronometraje, el GPS y las tecnologías de comunicación funcionan con satélites. Pero durante años, los investigadores de seguridad han advertido que se necesita hacer más para proteger los satélites contra los ataques cibernéticos.

Un nuevo análisis de un grupo de académicos alemanes ofrece una visión poco común de algunas de las debilidades de seguridad en los satélites que actualmente giran alrededor de la Tierra. Los investigadores, de la Universidad Ruhr de Bochum y del Centro Cispa Helmholtz para la Seguridad de la Información, examinaron el software utilizado por tres pequeños satélites y descubrieron que los sistemas carecen de algunas protecciones básicas.

Los satélites inspeccionados por los investigadores, según un artículo académico, contienen vulnerabilidades «simples» en su firmware y muestran «que la poca investigación de seguridad de la última década ha llegado al dominio espacial». Entre los problemas se encuentran la falta de protección para quién puede comunicarse con los sistemas satelitales y la falta de inclusión del cifrado. En teoría, dicen los investigadores, los tipos de problemas que descubrieron podrían permitir que un atacante tome el control de un satélite y lo estrelle contra otros objetos.

Hay múltiples tipos de satélites en uso hoy en día, que varían en tamaño y propósito. Los satélites creados por empresas comerciales se pueden encontrar fotografiando la Tierra y proporcionando datos de navegación. Los satélites militares están envueltos en secreto y, a menudo, se utilizan para espiar. También hay satélites de investigación, que están a cargo de agencias espaciales y universidades.

Johannes Willbold, estudiante de doctorado en la Universidad Ruhr de Bochum e investigador principal detrás del análisis de seguridad, dice que el estado actual de la seguridad satelital puede clasificarse como «seguridad por oscuridad». En otras palabras: poco se sabe sobre qué tan bien están protegidos. Willbold dice que el equipo de investigación se acercó a varias organizaciones con satélites en el espacio para preguntarles si podían inspeccionar su firmware, y la gran mayoría se negó o no respondió; elogia la apertura de los tres que trabajaron con su equipo.

Los tres satélites en los que se centró el equipo se utilizan para la investigación, vuelan en órbita terrestre baja y son operados en gran parte por universidades. Los investigadores inspeccionaron el firmware de ESTCube-1, un satélite cúbico de Estonia que se lanzó en 2013; el OPS-SAT de la Agencia Espacial Europea, que es una plataforma de investigación abierta; y Flying Laptop, un mini satélite creado por la Universidad de Stuttgart y la firma de defensa Airbus.

El análisis de los investigadores dice que encontraron seis tipos de vulnerabilidades de seguridad en los tres satélites y 13 vulnerabilidades en total. Entre estas vulnerabilidades se encontraban las «interfaces de telemando desprotegidas», que los operadores de satélites en tierra utilizan para comunicarse con los vehículos cuando están en órbita. “A menudo, en primer lugar, carecen de protección de acceso”, dice Willbold, quien también presentará la investigación en la conferencia de seguridad Black Hat en Las Vegas el próximo mes. “Esencialmente no están revisando nada”.

Además de las vulnerabilidades dentro del software de los satélites, dice Willbold, el equipo encontró un problema en una biblioteca de códigos que parece ser utilizada por varios satélites. La investigación detalla una vulnerabilidad de desbordamiento de búfer basada en pila en el software desarrollado por el fabricante de nanosatélites GomSpace. La fuente del problema, dice la investigación, está dentro de una biblioteca que se actualizó por última vez en 2014. Willbold dice que GomSpace reconoció los hallazgos cuando los investigadores informaron sobre el problema. GomSpace no respondió a la solicitud de comentarios de WIRED.

Hablando sobre la temporada 1 de «Foundation», David Goyer le dijo a Jacob Hall de /Film: «No estoy interesado en las historias tradicionales en blanco y negro. Me gustan los tonos de gris». Aún así, cuando el guionista se sentó por primera vez a desarrollar el programa, se resistió a cualquier ambigüedad y creó un conjunto de reglas para guiar su adaptación.

En una entrevista con Vanessa Armstrong de /Film, Goyer elaboró ​​su proceso y explicó cómo aplicó su método de desarrollo de «10 mandamientos» a «Fundamento». El escritor explicó cómo estos «principios básicos» están diseñados para llegar al «ADN del material de origen» y fueron aprobados por la hija de Isaac Asimov, Robyn Asimov. Goyer repasó algunos de estos principios y cómo informaron los temas centrales de «Fundamento», diciendo:

«La idea de que la psicohistoria puede predecir los amplios movimientos de la sociedad y la civilización, pero no el individuo es uno. Y, sin embargo, debido a que todos somos individuos, todos creemos y esperamos que podemos tener agencia. Y así esa tensión entre el individuo tomar medidas y saber que es posible que no importen específicamente en el ámbito más amplio de la historia, eso es algo que creo que está realmente en el corazón de ‘Foundation’ y es algo que exploramos una y otra vez».

En otro lugar, Goyer estableció que esta psicohistoria, una forma futura de matemáticas capaz de predecir el futuro, podía «predecir un resultado específico», pero que «la forma en que llegamos allí puede ser una sorpresa». Ese es un concepto importante, vocalizado por Hari Seldon de Jared Harris en los primeros episodios de la temporada 1 cuando implora al líder del Imperio Galáctico que preste atención a sus advertencias sobre el colapso social. Incluso cuando anuncia la inevitabilidad del colapso, advierte que la ruta hacia él puede modificarse para limitar las consecuencias resultantes.

En noviembre de 2019, el CEO de Tesla, Elon Musk, subió a un escenario en California para lanzar un nuevo tipo de EV: el Cybertruck, una camioneta estilo cyberpunk angular con carrocería de acero inoxidable cepillado y vidrio «irrompible». Lo que sucedió a continuación ha entrado en el folclore de las relaciones públicas. Bajo el resplandor de las cámaras, las ventanas del camión de demostración se rompieron no una, sino dos veces durante una demostración de su fuerza. Musk primero maldijo, luego bromeó: «Hay espacio para mejorar». Ese comentario improvisado podría haber sido un mantra apropiado para todo el proyecto.

No es que este comienzo vacilante haya disuadido a los fanáticos devotos de Tesla, por supuesto. Desde entonces, aproximadamente 1,8 millones de clientes han depositado $100 para reservar un Cybertruck. Se suponía que el vehículo comenzaría a salir de las líneas de producción en 2021. Pero dos años después, los camiones aún no se han entregado y, para la mayoría de los clientes, no lo serán hasta 2024 como muy pronto.

En mayo, el periódico alemán Handelsblatt comenzó a informar sobre los «Archivos Tesla»: miles de documentos internos proporcionados por un denunciante. Entre esos documentos había un informe de ingeniería que podría dar una idea de por qué el vehículo tardó tanto en salir al mercado. El informe, con fecha del 25 de enero de 2022, que WIRED ha examinado, muestra que la versión «alfa» de preproducción del Cybertruck todavía estaba luchando con algunos problemas básicos con su suspensión, sellado de la carrocería, niveles de ruido, manejo y frenado.

“He estado conduciendo el último prototipo de Cybertruck por Giga, Texas”, Musk tuiteó el 26 de enero de 2022. «¡Es increíble!»

El contenido del informe no asesta un golpe fatal al Cybertruck. Como dice un ingeniero automotriz veterano, que habló bajo condición de anonimato para evitar reacciones negativas de los fanáticos de Tesla, la compañía tiene enormes recursos financieros que le permitirán abordar los problemas detallados en el informe. Sin embargo, dijo, “mi primera reacción es de asombro. Estos son desafíos clásicos de ingeniería automotriz mecánica que tiene en casi cualquier vehículo. Estoy asombrado de que estén luchando tanto con lo básico”.

Tesla no ha lanzado un nuevo vehículo de consumo desde 2020, y se considera que se está quedando atrás de otros fabricantes de automóviles, que han intensificado su desarrollo de vehículos eléctricos para satisfacer la creciente demanda. La mayoría de las compañías automotrices actualizan su línea cada tres o cinco años: el Model S de Tesla ahora tiene más de 10 años. Audi, en comparación, espera lanzar más de 20 autos nuevos para 2026. Pero aunque los analistas dicen que finalmente producir el Cybertruck será principalmente una victoria simbólica para Tesla, que aún debe concretar el lanzamiento de nuevos paquetes de baterías, despliegue seguro Software completo de conducción autónoma en todo el mundo y construya un automóvil realmente asequible: los retrasos siguen siendo importantes. La máquina del bombo necesita nuevos productos.

“Necesitas algo nuevo para revigorizar la historia. Ya sea que se trate del robot humanoide, el Tesla Semi, el Cybertruck, la conducción autónoma total, todos son juegos justos a los ojos de la máquina de relaciones públicas de Tesla para mantener la narrativa sobre el crecimiento continuo”, dice Jeffrey Osborne, director gerente y analista de investigación sénior que cubre Tesla en la firma de servicios financieros Cowen. “Lo lógico [first] uno de todos ellos es el Cybertruck”.

Tesla no respondió a las solicitudes de comentarios.

El informe de dinámica interna y NVH (ruido, vibración y aspereza) se filtró a Handelsblatt contiene los resultados de las pruebas que miden el rendimiento de la versión alfa del Cybertruck en comparación con las proyecciones realizadas mediante simulaciones de diseño asistido por computadora (CAD) y con los puntos de referencia internos. En resumen, presenta una imagen de un vehículo prototipo que tiene fugas, es ruidoso y tiene un manejo y frenado deficientes.