Todos los sábados y domingos a las 18.17 horas, Arthur Meuriot recibe a un invitado en el centro de la actualidad política para un momento de intercambio franco sobre los temas candentes del momento. Esta tarde Monseñor Antoine de Romanet de Beaune, obispo de los ejércitos.

El ministro de Transportes, Clément Beaune, consideró “vergonzosos” los comentarios del alcalde de París el domingo Ana Hidalgo sobre la falta de preparación del transporte público parisino para absorber los 800.000 viajeros adicionales vinculados a Juegos Olímpicos de Verano 2024.

“Los comentarios de la señora Hidalgo son vergonzosos” y constituyen una “traición política”, juzgó la ministra en RTL, calificándola de “mala alcaldesa de París” y confirmando también su interés personal en convertirse “algún día” en candidata a las elecciones municipales de París. La ciudad capital. «¿Estará lista la infraestructura a tiempo? Sí. ¿Todavía hay trabajo? Sí», añadió Clément Beaune, al igual que Clément Hidalgo, del Partido Socialista.

“Afrontaremos este desafío histórico”

Entrevistado en el programa A diario de TMC esta semana, el alcalde de París habló de «dos cosas para las que no vamos a estar preparados», a saber, «el transporte» y «alojar a las personas sin domicilio fijo». En particular, se centró en la futura estación Porte Maillot RER E, zona donde se concentrarán numerosas actividades relacionadas con los Juegos Olímpicos.

“Estamos a tiempo y afrontaremos este desafío histórico”, respondió el ministro de Transportes. «La línea 14 del metro «se ampliará hacia el norte y hacia el sur, es puntual», detalló, estimando que la estación de Porte Maillot también estaría lista.

“No creo” que Anne Hidalgo “sea una buena alcaldesa de París”

Clément Beaune lamentó que el alcalde de París no participara en el comité mensual de todos los actores implicados en estos temas. Valérie Pécresse, presidenta de la región Isla de Francia y de Ile-de-France Mobilités (IDFM), “viene siempre a trabajar, la señora Hidalgo nunca”, señala Clément Beaune.

Además, confirmando su interés en un compromiso político personal «más adelante» en París, con vistas a las próximas elecciones municipales, prosiguió: «No abandonaré este compromiso con París, no elegí este lugar al azar (… .), es donde nací, es el lugar donde vivo, es el lugar donde quiero involucrarme”.

«No creo» que Anne Hidalgo «sea una buena alcaldesa de París», insistió Clément Beaune al final del espectáculo. «Cuando estamos dispuestos a sacrificar la imagen de Francia para apagar una polémica sobre un tema dudoso (la polémica en torno a un viaje del alcalde de París a la Polinesia), no estamos a la altura de la tarea de Francia», criticó el ministro.

Mientras que el Ayuntamiento de París prevé limitar la velocidad en la circunvalación de París a 50 km/h después de los Juegos Olímpicos de 2024, el ministro de Transportes, Clément Beaune, consideró la medida «demasiado brutal» y «prematura».

Nos dirigimos hacia Borgoña, que este fin de semana se anima con la famosa venta de vinos de los Hospices de Beaune, que tendrá lugar mañana.

¡La subasta de vinos más grande del mundo desde hace 170 años! Y así ocurre en la capital de los vinos de Borgoña: Beaune. Tiene mucho carácter – está rodeado de murallas – y está lleno de color con el techo policromado de su Hôtel-Dieu. ¿A quién se lo debemos? Nicolás Rolín. Es canciller del duque de Borgoña y ofrece a la ciudad un hospital para los más necesitados en medio de la pobreza y el hambre. Y para construir esta pequeña joya medieval, se inspirará en la arquitectura de Flandes y hará erigir tejados con tejas esmaltadas y multicolores: del azul al naranja. Cuanto más cubierta estaba tu casa de ellos, más poderoso eras. Y estos famosos “tejados de Borgoña” se han convertido en un referente en todo el mundo. También Gérard Oury pone en escena en “La Grande Vadrouille” la famosa escena de la sala de los “povres”.

Después de los hospicios de Beaune, ¿dónde nos aconseja ir?

¡En la ciudad de los climas y los vinos de Borgoña! Para estrenar. Burdeos ya no es el único que tiene el suyo propio. ¡En cambio, en Borgoña hay 3! Uno al norte en Chablis, otro al sur en Macon y luego el más grande en Beaune. Para su información, cuando hablamos de climas, nada que ver con el tiempo de Anthony, son los terruños los que son un verdadero paisaje cultural y también están catalogados como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

¿Y qué vemos en estas ciudades?

Nos sumergimos en el mundo del vino, desde la tierra hasta el embotellado. Es muy inmersivo y tecnológico. Por ejemplo, te pones relojes conectados para vivir tu propia experiencia, lejos de preguntas de opción múltiple, son tus emociones las que te guían… emites un pitido cada vez: y al final te vas con un cortometraje de TU aventura en la región del vino. … ¡con tu etiqueta como bono!

Otra experiencia que triunfa: la bodega de aromas, para descubrir mundos olfativos, en torno a los frutos rojos o al cobre… Y eso también les gusta a los niños… Pero se detienen ante la degustación que se te ofrece.

Direcciones?

En la costa: Les Cabottes, una casa de huéspedes, con la posibilidad también de dormir cómodamente en las cabottes, las antiguas cabañas que servían de refugio a los viticultores rehabilitados.

Y otras dos grandes direcciones: Le Cèdre y Como Le Montrachet.

Los hospicios

1443: fundación de los hospicios por Nicolas Rolin, finca vinícola creada gracias a donaciones

1859: primera venta de vino para recaudar fondos (163 este año)

Décadas 20/30: reputación mundial, nacimiento de la hermandad de los caballeros de Tastevin (los 3 gloriosos: velada de toma de posesión en Clos Vougeot, venta y Paulée el lunes)

Patrocinadores: Thierry Lhermitte y Michel Cymes

Puedo comprar ?

No directamente, piezas (300 botellas). Los comerciantes compran, maduran y embotellan. Sotheby’s está a cargo.

Es una venta benéfica, por lo que los precios son muy, muy altos. Esto da una “tendencia” de precios futuros.

Precio medio de una pieza el año pasado: 36.000 €/total, 21 millones de euros.

Cabe señalar que es una mujer, Ludivine Grivaut, quien gestiona el patrimonio de los Hospices de Beaune.

¿No tienes nada más accesible?

Claro. Este fin de semana es también ocasión de numerosos eventos.

Anoche se entregó el trofeo Jóvenes Talentos que premia a los jóvenes viticultores.

Tuve el honor de ser su padrino. Hemos distinguido siete zonas del norte al sur de Borgoña.

Te traje una añada que ganó: un aligoté

Hay que redescubrir esta variedad de uva poco conocida y algo evitada.

Se comporta muy bien ante el calentamiento global y mantiene la frescura y sobre todo ¡es asequible!

El ministro de Transportes, Clément Beaune, declaró este miércoles que la circulación de vehículos pesados ​​quedará prohibida el jueves en toda la región de Bretaña debido a las fuertes ráfagas de viento provocadas por la tormenta Ciaran.

El gobierno movilizará doscientos millones de euros adicionales para acelerar el desarrollo de terminales electricos en Francia, anunció a la AFP el ministro de Transportes, que reunirá el viernes a los actores del sector con el ministro de Transición Energética. «Este otoño vamos a dar un paso adelante en materia de coches eléctricos: 200 millones de euros adicionales para acelerar el despliegue de terminales, refuerzo del bono ecológico para los más modestos, llegada del arrendamiento social para las clases medias, simplificación del retrofit», afirmó. declarado Clément Beauneresumiendo las comunicaciones previstas para el viernes a los profesionales del sector.

Con 110.000 terminales públicos instalados, lo que supone un aumento de 4 veces en cuatro años, según personas cercanas al ministro, Francia ha empezado a recuperar terreno. El país, cuyo transporte constituye el principal sector emisor de gases de efecto invernadero (32% en 2022), es ahora el segundo país mejor equipado, detrás Países Bajos y frente alAlemania.

400.000 terminales para 2030

Pero sólo el 10% de las terminales francesas cuentan con carga rápida, principalmente en las zonas de servicio de las autopistas, aunque estos dispositivos se consideran esenciales para convencer a los automovilistas de que abandonen el motor térmico.

El presidente Emanuel Macron se ha fijado el objetivo de 400.000 terminales públicas de aquí a 2030. Al mismo tiempo, el número de vehículos eléctricos debería multiplicarse por diez, hasta alcanzar los 13 millones, según las proyecciones de Avere, una reunión de los actores del sector.

La nueva dotación de 200 millones de euros debería permitir «apoyar el desarrollo de terminales de carga rápida» y su instalación en «tres áreas específicas: residencial colectivo, terminales de carretera y carga para vehículos pesados», especifica Clément. La oficina de Beaune. Estos nuevos créditos permitirán “financiar, por ejemplo, terminales en copropiedad”, subrayó el Ministro de Transición Energética Agnès Pannier-Runacher.

El Estado podrá financiar «hasta el 50% de las obras» de instalación de terminales en copropiedad, indicó el ministro en BFM/RMC, añadiendo que el Estado también podría hacerse cargo, si fuera necesario, «de una parte de las obras viales si necesario.

“Bajar el alquiler a 100 euros para particulares”

Al mismo tiempo, se «revalorizará» la bonificación ecológica concedida a los más modestos para comprar un vehículo eléctrico, actualmente de 7.000 euros, pero «la cifra aún no ha sido arbitrada», afirma el despacho de Clément Beaune. El crédito fiscal por la instalación de un terminal doméstico debe aumentar de 300 a 500 euros, añade.

Por último, los decretos que establecerán las normas del sistema de arrendamiento social, que permitirá a los más modestos acceder a la electricidad por 100 euros al mes, «se publicarán en los próximos días», anuncia el Consejo de Ministros. Combinando bono ecológico y ayudas al alquiler, «la idea es tener ayudas muy importantes del Estado para el primer alquiler y así bajar el alquiler a 100 euros para los particulares», detallamos.

Están previstas otras medidas, incluida una ventaja fiscal para las empresas que modifiquen el motor de un vehículo térmico por uno eléctrico o de hidrógeno, lo que se conoce como «retrofit». En septiembre, el 19,1% de las nuevas matriculaciones en Francia correspondieron a vehículos 100% eléctricos, según cifras del ministerio.

Casi 70 falsas amenazas de bomba han tenido como objetivo aeropuertos franceses desde el miércoles, afirmó el domingo 22 de octubre el ministro de Transportes, Clément Beaune. Había algunos “Ayer sábado, afortunadamente, mucho menos, primer día de salida de vacaciones para muchos franceses”declaró Beaune, invitado del programa “Cuestiones políticas” (France Inter, France TV, El mundo).

“Desde el miércoles, casi siempre se utiliza la misma dirección de correo electrónico, ubicada fuera de la Unión Europea. [UE]en Suiza «añadió, sugiriendo que esto puso a los autores de este “El típico correo electrónico que luce igual de un día para otro” más allá del alcance de algunas sanciones en la UE.

Invitó a los sitios de alojamiento a ayudar a las autoridades francesas: “Todos tienen la responsabilidad, incluidas las plataformas y las redes sociales, de no apoyar este tipo de ataques y de cooperar lo más rápido posible con la aviación civil francesa y nuestro sistema de justicia. »

Sesenta investigaciones en curso

Además de los aeropuertos, algunos establecimientos públicos son el objetivo principal. El Palacio de Versalles anunció el domingo su evacuación temporal por séptima vez en nueve días. Un sospechoso fue detenido el viernes por la única alerta emitida por teléfono sobre el castillo, mientras que las demás fueron publicadas en un sitio web del gobierno, según fuentes policiales.

Las alertas de aeropuerto son el no. “nada de pequeños bromistas” pero de “grandes idiotas o incluso grandes delincuentes”, subrayó el ministro. En cuanto a su motivación, “Puede haber una mezcla entre gente que hace chistes malos, que quiere asustar a la gente de verdad y, a veces, también una especie de competencia de estupidez entre hackers”el sugirió.

Enviar alertas falsas es «extremadamente peligroso»porque esto moviliza a las fuerzas de seguridad «por varias horas» y obliga a una evacuación “En algunos casos, la gente se reúne afuera, lo que también es una cuestión de seguridad. », recordó el ministro. Dijo que había pedido a cada aeropuerto que, por cada alerta recibida por correo electrónico o por llamada, presentara sistemáticamente una denuncia. En total, “Se han iniciado más de 60 investigaciones, en todos los lugares combinados”ha dicho él.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. La respuesta de los museos franceses al riesgo terrorista

El mundo con AFP

Casi 70 falsificaciones Amenazas de bomba dirigidas a aeropuertos franceses desde el miércoles, enviado desde “casi siempre la misma dirección de correo electrónico ubicada en Suiza”, indicó el domingo el Ministro de Transportes Clément Beaune. «Desgraciadamente, se han producido cerca de 70 alertas de este tipo que afectan a nuestros aeropuertos desde el miércoles, afortunadamente mucho menos ayer sábado, primer día de salida de vacaciones para muchos franceses», declaró Clément Beaune, invitado de Cuestiones Políticas (Francia inter, televisión de francia, El mundo).

Además de los aeropuertos, algunos establecimientos públicos son el objetivo principal. EL Castillo de Versalles anunció su evacuación temporal el domingo por séptima vez en nueve días. Un sospechoso ha sido arrestado El viernes se recibió la única alerta telefónica relativa al castillo; las demás se publicaron en un sitio web del Gobierno, según fuentes policiales. Las alertas en los aeropuertos no son obra de «pequeños bromistas», sino de «grandes idiotas, incluso grandes delincuentes», subrayó el ministro.

“Una especie de competencia en la estupidez”

En cuanto a su motivación, «puede haber una mezcla entre gente que hace chistes malos, que quiere asustar a la gente de verdad y, a veces, también una especie de competencia de estupidez entre hackers», sugirió. «Desde el miércoles, casi siempre se utiliza la misma dirección de correo electrónico, ubicada fuera delUnión Europeaen Suiza”, añadió, sugiriendo que esto coloca a los autores de este “típico correo electrónico que parece igual de un día para otro” fuera del alcance de ciertas sanciones en la UE.

Invitó a los sitios de alojamiento a ayudar a las autoridades francesas: “Todos tienen una responsabilidad, incluidas las plataformas y los redes socialespara evitar apoyar este tipo de ataques y cooperar lo más rápidamente posible con la aviación civil francesa y con nuestro sistema judicial». Dar falsas alarmas es «extremadamente peligroso» porque moviliza a las fuerzas de seguridad «durante varias horas» y requiere una evacuación «en en determinados casos, por lo que «la gente se reúne fuera, lo que también supone un problema de seguridad», recordó el ministro.

Se han iniciado “más de 60 investigaciones”

Indicó que había solicitado a cada aeropuerto, por cada alerta recibida por correo electrónico o llamada, que presenten una denuncia de manera sistemática. En total, «se han iniciado más de 60 investigaciones, en todos los lugares juntos», dijo. Francia ha elevado al máximo el nivel de alerta del plan Vigipirate contra los ataques desde el asesinato, el 13 de octubre, del profesor Dominique Bernard en su instituto de Arras (Paso de Calais) por un joven acusado de radicalización islamista.

Se han reforzado las patrullas policiales y militares de la Operación Centinela, así como el número de agentes en estaciones de tren y aeropuertos. A partir de la próxima semana, “se implementarán un 40% más de patrullas” en los aeropuertos de París, anunció Clément Beaune. Más allá de eso, el ministro quiere que se otorguen “más poderes” a las fuerzas de seguridad de la SNCF, además de las competencias reforzadas ya introducidas para los Juegos Olímpicos de París 2024.

“Esta medida no está en el programa”, dijo el presidente a los franceses. Sin embargo, en el futuro, ¿deberíamos ir más allá y legalizar la gestación subrogada? [gestation pour autrui] ? Pienso que si»afirmó el Ministro Delegado de Transportes, Clément Beaune, y miembro del ala izquierda de la mayoría, en una entrevista concedida a los obs.

No aparecer en el programa de Emmanuel Macron, lo que convierte la cuestión de las madres sustitutas en una línea roja, “Eso no pasará en esta legislatura”, incrimina al ministro, pero «por un lado, hay tantos niños que sufren y familias disfuncionales, y por otro, tantas parejas que llevan en el corazón un proyecto en favor de los niños…»argumenta en el semanario.

Su otro argumento se refiere a la igualdad de acceso a la gestación subrogada. “Hoy en día, los franceses ya pueden recurrir a la subrogación. ¡Pero no todos los franceses! Sólo aquellos que tienen medios para ir al extranjero: a Canadá, a Estados Unidos… La elección se hace por dinero y contactos. Tener nuestro propio marco y nuestras propias reglas sería más justo y más protector”concluye el ex asesor especial de Emmanuel Macron para cuestiones europeas.

Añadir a tus selecciones Añadir a tus selecciones

El mundo con AFP

El área de contribución está reservada para suscriptores.

Suscríbase para acceder a este espacio de discusión y contribuir a la discusión.

Suscribir

Contribuir

Según el Ministro de Transportes, Clément Beaune, unos 6.000 puestos de trabajo para conductores de autobuses escolares siguen vacantes a menos de dos semanas del inicio del curso escolar. “Nos acercamos a este nuevo año escolar 2023 (…) en una situación mucho mejor y sin preocuparse por el transporte, que se proporcionará a los dos millones de estudiantes”afirmó sin embargo el miércoles 23 de agosto ante la prensa.

El año pasado, 8.000 puestos de conductores de autobús aún no estaban cubiertos a medida que se acercaba el inicio del año escolar. Para reducir el número de vacantes al inicio del nuevo año escolar, los Ministerios de Transportes y de Trabajo, en colaboración con las regiones, han simplificado una serie de procedimientos para permitir ofertas de empleo más rápidas. «Ya habíamos empezado a bajar la edad del permiso de conducir del autobús escolar de 21 a 18 años»recordó el ministro de Transportes.

Su colega de trabajo, Olivier Dussopt, también abogó por un aumento medio del 8% en el salario de los conductores en conjunto. «con la voluntad de ofrecer contratos más estables».

Archivo: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Diez días antes del inicio del año escolar, los conductores de autobuses escolares más solicitados

Satisfacción de la FNTV

Los ministros aseguraron ante las regiones que se han encontrado soluciones para cubrir la vacante de estos 6.000 puestos, de modo que no haya “Sin suspensión del transporte escolar”, dijo Clément Beaune. Así, en el Gran Oriente, “un horario de regreso y salida escalonado” ya se ha puesto en marcha, afirmó Prisca Thevenot, Secretaria de Estado para la Juventud.

La Federación Nacional de Transporte de Pasajeros (FNTV) saludó la movilización del gobierno para el inicio del año escolar. » El plan de transporte escolar ha mejorado la situación, que sigue siendo tensa en las empresas. Persisten fuertes expectativas por parte de la profesión para reducir el tiempo de expedición de permisos », ella escribe en x (anteriormente Twitter).

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. En las escuelas dañadas durante los disturbios, una carrera contra el tiempo antes del inicio del año escolar

El mundo con AFP