El sábado 22 de junio tendrá lugar el punto culminante del Sechseläuten en Heiden, en el cantón de Appenzell Rodas Exteriores: la quema de la pira con el Böögg en la cima. En Zurich no se permitió arder el 15 de abril porque el viento era demasiado fuerte. Por eso Böögg se exilia en el cantón anfitrión.

En el “Böög-Aazönde” se esperan 5.000 espectadores y 1.500 miembros de los gremios de Zurich. En la ceremonia, los organizadores se enfrentarán a los elementos centrales de Sechseläuten, como anunciaron el miércoles (12 de junio).

El encendido del Böögg tiene lugar a las 18.00 horas con el primer toque de campana. Como el Böögg de Zúrich mira hacia la Iglesia de San Pedro, en referencia a ésta y como señal de amistad entre los cantones de Zúrich y Appenzell Rodas Exteriores, en Heiden también mira hacia Limmatstadt.

La iglesia de San Pedro en Zúrich tocará una campana especial en honor al incendio de Böög el sábado de 18:01 a 18:10 horas.

En Heiden, el acto de iluminación comienza a las 17:30 horas. Los miembros de la asociación de deportes para discapacitados Plusport llevan al fuego las banderas de las 20 comunidades de Rodas Exteriores. El histórico Landjäger de la Policía Cantonal de Zúrich anuncia el encendido con una salva de armas.

Debido al terreno, los organizadores renuncian al uso tradicional de caballos. Aún queda paseo por el Böögg: como en el año 1965 con la gripe equina, los miembros del gremio de sastres optan por caballos históricos. La Vereinigte Blasmusik Ausserrhoden y la Jugendmusik Rehetobel interpretan la Landsgemeindelied y unos 70 miembros del gremio interpretan la marcha Sechseläuten.

El fuego será encendido por el alcalde de Rodas Exteriores, Yves Noël Balmer, la presidenta del distrito de Zúrich, Natalie Rickli, y el presidente del comité central de los gremios de Zúrich, Felix H. Boller.

La zona de festivales con puestos de mercado y puestos de comida se extiende desde Dunantplatz hasta Kirchplatz. Las primeras bandas y grupos actuarán a partir de las 14 horas. Las formaciones circulan por diversas salas de conciertos. En honor al muñeco de nieve se produjo una canción titulada “De Böögg de gaht uf Heiden” que se interpretará en la carpa del festival.

Los organizadores animan a la gente a viajar a Heiden en transporte público, ya que las plazas de aparcamiento son limitadas. Postbus y Appenzell Railway amplían su oferta con motivo del Böögg Day. A partir del mediodía circulan autobuses de dos pisos en las líneas de autobuses postales entre St. Gallen y Heiden. Los ferrocarriles de Appenzell duplican su frecuencia y aumentan la capacidad de pasajeros. De 11:30 a 17:00 horas y de 19:30 a 22:50 horas los trenes circulan entre Rorschach y Heiden.

La marca Jeep finalmente presentó su primer vehículo eléctrico especialmente diseñado. Su objetivo es el muy disputado segmento de los SUV con el nuevo Wagoneer S, que saldrá a la venta este otoño. Pero aparte de su nombre, comparte poco con el Wagoneer de gasolina; El Wagoneer S utiliza la misma arquitectura EV, llamada STLA Large, que el próximo Dodge Charger eléctrico.

Parece que Jeep está utilizando un manual similar al de Dodge y Ram al presentar sus modelos eléctricos: darles el mismo nombre y estilo que un bestseller familiar para mantener cómodos a los clientes, luego darles una gran potencia de salida y algunas cifras que acaparen los titulares para generar un efecto halo.

Poderoso

Es por eso que el Jeep Wagoneer S Launch Edition ofrecerá 600 hp (447 kW), 617 lb-ft (837 Nm) y un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 98 km/h) de 3,4 segundos. Está alimentado por una batería de 100,5 kWh con química de níquel, manganeso y cobalto que funciona a 400 V.

Jeep dijo que es suficiente para al menos 300 millas (482 km) de autonomía con una sola carga, lo que está lejos de las 4,3 millas/kWh (6,9 kWh/100 km) que la empresa matriz Stellantis dijo que tenía como objetivo para los vehículos eléctricos con destino a EE. UU. cuando anunció originalmente la plataforma STLA Large. A pesar del tamaño del paquete, debería cargarse rápidamente, pasando del 5 al 80 por ciento del estado de carga en solo 28 minutos (del 20 al 80 por ciento tarda 23 minutos, según nos dicen).

Los puertos nativos J3400 no aparecerán hasta el año de modelo 2026, por lo que es CCS1 por el momento. Cuando Stellantis anunció que estaba adoptando el puerto J3400 estilo Tesla, no mencionó haber negociado el acceso a la red Tesla Supercharger, y la revelación de Wagoneer S tampoco dice nada al respecto.

Cada eje del Wagoneer S es impulsado por un motor eléctrico excitado permanentemente con una potencia de hasta 335 hp (250 kW), y la unidad de tracción delantera se puede desconectar mediante un embrague para una mejor eficiencia. Como corresponde a un SUV que lleva el nombre de Jeep, presenta una variedad de modos de conducción dentro y fuera de la carretera.

Según la hoja de especificaciones, este es el vehículo más aerodinámico que jamás haya llevado la insignia Jeep, aunque con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,29, que es simplemente promedio en comparación con otros SUV eléctricos.

No es barato

Si esperabas un Jeep EV barato y básico, tendrás que seguir esperando. Jeep inventó todo el concepto de SUV de lujo con el Wagoneer original en 1963, y dice que este nuevo Wagoneer S evoluciona la marca «con una nueva adopción de tecnología, lujo e innovación».

La Launch Edition, que comienza en $71,995 y es elegible para el crédito fiscal total para vehículos limpios del IRS de $7,500, viene con una gran cantidad de equipo estándar, incluidos asientos con calefacción y ventilación en la parte delantera y trasera, un sistema de sonido McIntosh de 19 bocinas y un conjunto de pantallas que incluyen la pantalla de instrumentos principal, la pantalla principal de infoentretenimiento, una pantalla de infoentretenimiento para el pasajero delantero y una cuarta pantalla para los controles de clima.

Pero de acuerdo con la mayor responsabilidad social que conlleva la construcción de vehículos eléctricos, el interior utiliza cuero sintético en lugar de pieles de vaca, y el techo interior y las alfombras están hechos de materiales reciclados.

«El lanzamiento del Jeep Wagoneer S totalmente eléctrico marca un nuevo capítulo en la historia de la marca Jeep», dijo el CEO de Jeep, Antonio Filosa. «Basado en casi un siglo de innovación y diseño, este primer vehículo eléctrico global presentará a toda una nueva generación de propietarios una experiencia que es claramente Jeep y 100 por ciento eléctrica en todos los sentidos. Con nueva energía en la línea de vehículos Jeep, que van desde vehículos eléctricos Con V8, los clientes nunca han tenido tanta libertad para elegir su propia aventura».

Concepto Trailhawk

Dado que el nombre Jeep es sinónimo de actividad todoterreno, la compañía también mostró un concepto Trailhawk del Wagoneer S. Esto «muestra lo que la línea Jeep Wagoneer S totalmente eléctrica es realmente capaz de hacer, ya sea tomando curvas cerradas con facilidad o atravesando nuevo terreno fuera de lo común», dijo Filosa.

Hay una suspensión elevada para una mejor distancia al suelo y una apariencia todoterreno más agresiva, con un revestimiento de la carrocería que protege las extremidades inferiores del Jeep. El interior cuenta con una barra de apoyo para que el pasajero delantero se sujete mientras el vehículo eléctrico supera ángulos pronunciados, o para que usted monte el equipo. También hay un revestimiento de piedra inspirado en un meteorito en el tablero y un volante octogonal con una «sección de agarre de inspiración táctica».[s]» en las posiciones 9 y 3.

¿Brillante o ilegal? Esta semana se celebran en el Palacio Federal las últimas conversaciones preliminares discretas sobre un acuerdo explosivo: el gobierno federal creará un fondo especial con el que podrá realizar gastos adicionales para el ejército y apoyar a Ucrania. Los militares deberían recibir diez mil millones y Ucrania cinco mil millones. La iniciativa proviene de la Comisión de Seguridad del Consejo de Estados y cuenta con el respaldo de una alianza de centro izquierda. Quiere solucionar el freno de la deuda para que el gobierno federal pueda pagar todo el dinero. Una de las impulsoras es Marianne Binder, concejala central de Aargau.

Señora Binder, el Consejo de Estados decidirá sobre su propuesta el lunes. La respuesta es predominantemente negativa o devastadora. ¿Todavía te aferras a ello?

Sí. Nuestro ejército necesita los medios para poder defenderse rápidamente. Nuestra propuesta lo hace posible. No entiendo el levantamiento. Si alguien tiene una sugerencia mejor, por favor tráigala. El nuestro es el único que está sobre la mesa en este momento. Hasta ahora sólo he oído lo que no funciona, pero nunca lo que funciona. Toda esta indignación, por muy concentrada que esté, no dispara un solo cohete. Por cierto, tampoco lo es el freno de la deuda.

Su propuesta eliminaría el freno de la deuda. Eso sería inconstitucional. En esto todos están de acuerdo: el Consejo Federal, la Oficina Federal de Justicia, la Administración Financiera, la Comisión de Finanzas. . .

. . . También hay otras opiniones. El Departamento de Defensa, por ejemplo, considera extraordinaria la situación actual. Además, la Constitución no sólo consiste en el freno de la deuda. Más bien, el artículo sobre el propósito general establece que el gobierno federal debe mantener la seguridad y nuestro ejército debe defender al país y a su gente. Todos sabemos que ella no podría hacer eso hoy. El freno de la deuda es muy importante, pero la seguridad es fundamental. El freno de la deuda no es un fin en sí mismo, sino un medio para lograr un fin. ¿O se fundó la Confederación para evitar incurrir en deudas?

Cómo y con qué esfuerzo el gobierno federal debería mantener la seguridad es una cuestión política. Se puede controlar el crecimiento del presupuesto del ejército. Por tanto, no se permite la financiación extraordinaria.

No lo creo. Hay guerra en Europa, Rusia se está armando masivamente, al igual que China, nadie sabe cuándo y cómo se intensificarán los conflictos. Si ésta no es una situación extraordinaria, ¿qué lo es? En el mensaje sobre el freno de la deuda se menciona expresamente los “acontecimientos bélicos” como motivo de financiación extraordinaria porque no se pueden controlar.

Esto no significa guerras en otros países, sino en Suiza. . .

. . . ¿donde es eso? La guerra en Ucrania afecta a Europa y, por tanto, a Suiza.

¿Qué impide al Parlamento aumentar de forma ordenada el presupuesto del ejército? En lugar de simplemente superar el freno de la deuda, tendría que ahorrar en otras áreas y, si fuera necesario, aumentar los impuestos.

Teóricamente todo es posible. Si alguien presenta una sugerencia práctica, la apoyo. Sin embargo, dudo que un aumento de impuestos consiga una mayoría hoy. Y se nos acaba el tiempo. La situación de seguridad en Europa occidental se está deteriorando enormemente. En Migros no se compra simplemente un tanque u otro equipo militar. El ejército necesita tiempo de anticipación. Necesita saber hoy cuánto dinero tendrá disponible hasta 2030 para poder activar las adquisiciones más urgentes. La forma más rápida de hacerlo es levantar el freno de la deuda, como hicimos con Corona.

Con Corona, el gobierno federal tuvo que recaudar enormes sumas en pocos días. Pero aquí estamos hablando de varios años. El ejército no puede realizar todas las compras a la vez.

La seguridad de la planificación es crucial. Ese no es el caso hoy. Ni siquiera está seguro de que se aplique realmente el aumento previsto hasta 2035 del presupuesto del ejército, que es totalmente insuficiente. Por eso la situación es comparable a la de Corona. Es extremadamente urgente.

Quieren dejar deudas adicionales para las generaciones futuras, temiendo que el parlamento no pueda ahorrar dinero y que el pueblo rechace un aumento de impuestos para el ejército. ¿No es un poco barato?

(Piensa.) Si queremos estar a la altura de nuestra responsabilidad hacia las generaciones futuras, deberíamos dejarles un ejército en funcionamiento. Dentro de unos años, la gente probablemente estará más interesada en poder seguir viviendo en un país libre y seguro que en el importe de los intereses de la deuda. Suiza es uno de los países con menor deuda en relación con el producto interior bruto. A pesar del coronavirus, el ratio de endeudamiento es hoy más bajo que en 1990. Al mismo tiempo, somos uno de los países que menos invierte en defensa. Digámoslo abiertamente: Suiza representa hoy un riesgo para la seguridad en Europa. No queremos pertenecer a la OTAN, pero tampoco podemos protegernos. Eso es más precario que unos cuantos miles de millones de deudas más.

La UDC y el FDP también quieren aumentar aún más el presupuesto militar. ¿Por qué no buscó una solución con estos partidos, sino con el SP?

Desgraciadamente, la decisión de aumentar por poco el presupuesto del ejército fracasó en diciembre. Pero el PS está dispuesto a volver a esto si al mismo tiempo ayudamos a Ucrania sin cancelar otros proyectos de ayuda al desarrollo. Con nuestra propuesta entregamos al ejército, por así decirlo, en bandeja de plata los miles de millones que faltan. No puedo entender a la UDC y al FDP: por un lado, pintan escenarios de amenaza sombríos y por eso quieren aumentar el presupuesto del ejército lo más rápido posible. Por otro lado, no quieren financiación extraordinaria ni un aumento de impuestos. ¿Y ahora qué? Empiezo a preguntarme si la UDC y el FDP realmente quieren aumentar más el presupuesto militar.

Los dos partidos quieren financiar el aumento del ejército mediante ahorros en otros ámbitos. ¿Qué habla en contra?

Es políticamente imposible generar las sumas necesarias en este corto período de tiempo. Yo mismo estoy abierto a cualquier sugerencia que pueda atraer a una mayoría. Pero echemos un vistazo a las ideas de ahorro que ambas partes han propuesto recientemente: un pequeño ahorro en el sector del asilo, en la ayuda al desarrollo, en la cultura, en el personal. Con todo respeto, esto es ridículo. Esto significa que nunca podremos ahorrar los miles de millones necesarios. Si los dos partidos realmente quieren aumentar más el presupuesto del ejército hasta 2030, finalmente tendrán que actuar. De lo contrario, será demasiado tarde.

¿Ha intentado elaborar una propuesta conjunta con la UDC y el FDP?

Estamos en conversación. Hasta el momento no veo ninguna disposición a ceder. Mientras ese sea el caso, habrá poco margen para una solución civil. Quien quiera aplicar a toda costa el freno a la deuda y al mismo tiempo excluir cualquier aumento de impuestos no encontrará una solución adecuada para el ejército con la suficiente rapidez. Así que llegamos a un compromiso con los concejales del SP que incluye el apoyo a Ucrania.

Esto también suscita fuertes críticas: su propuesta viola el principio de unidad de la materia. . .

. . . incorrecto. La conexión objetiva es muy clara: la seguridad es lo primero. Los dos van de la mano: restaurar la capacidad de defensa del ejército suizo y apoyar a Ucrania tienen el mismo objetivo. Ambas medidas son respuestas a esta terrible guerra; Ambos ayudan a mejorar la seguridad en Suiza y en toda Europa. Al ayudar a los ucranianos in situ, contribuimos a garantizar que puedan superar este conflicto y que menos personas tengan que huir. Esto también alivia la presión sobre nuestro sistema de asilo.

Hay votantes que quieren un mayor presupuesto militar pero rechazan más ayuda al desarrollo. Y viceversa. En un referéndum no pueden expresar libremente sus opiniones. ¿Es eso legítimo?

Esto es parte del arte político. Estoy seguro de que podemos explicar la conexión a la gente. Ha habido vínculos más atrevidos, como el modelo impuesto-AHV, que fue claramente aceptado.

Podrías realizar ambas transacciones en paralelo, pero decidirlas por separado. Esto haría posible un referéndum diferenciado.

Podríamos hacer muchas cosas. Si eso funciona, estaré allí. Pero siempre se necesitan mayorías. Parte del compromiso actual es que el paquete acordado llegue en su totalidad. De lo contrario no funcionará.

¿Funciona siquiera? La Comisión de Finanzas rechaza casi por unanimidad su propuesta. ¿Aún tienes esperanza?

Incluso si la iniciativa fracasa, seguiré apoyando al ejército. Ya hemos ganado en un punto: pudimos iniciar un amplio debate. Ha crecido la conciencia de que necesitamos aclarar rápidamente la financiación del ejército. Ya nadie puede evitar eso.

¿Se aplica esto también al apoyo a Ucrania?

Eso espero. Hasta la fecha, Suiza ha hecho una contribución muy modesta en relación con su prosperidad. Dado que nosotros, como país neutral, no suministramos armas, deberíamos brindar a Ucrania un apoyo humanitario y económico aún mayor. Esta ayuda es urgente. Los daños causados ​​por los rusos deben repararse continuamente y hay que mantener infraestructuras vitales como el suministro de agua y electricidad. Lamentablemente, el compromiso de Suiza hasta la fecha ha sido insuficiente, aunque el apoyo redunda en beneficio de nuestros propios intereses de seguridad. Al mismo tiempo, hemos reducido el ejército hasta tal punto que no podemos contribuir a la seguridad europea. Nuestro país no presenta un panorama muy bueno en este momento.

Quien esté a cargo de las relaciones públicas de los caballos en este momento está haciendo un gran trabajo. No puedo abrir un FYP sin recibir instrucciones sobre cómo vestirme como una chica caballo; Bella Hadid está besando a un vaquero de la vida real; y dos hermosas modelos equinas, llamadas correctamente Reneigh y Chardonneigh, han aparecido en álbumes consecutivos de Beyoncé. Estamos viviendo una enorme Sí, jaja.

Para los fanáticos casuales de los caballos, digamos, aquellos de nosotros que solo sintonizamos cuando Olivia Rodrigo usa pantalones de semental Chloé que alguna vez aparecieron en Sexo y la ciudad — el mundo de los deportes ecuestres puede resultar abrumador. ¿Cuántos pasatiempos relacionados con los caballos existen? ¿Cuáles son los más divertidos de ver? Antes del Derby de Kentucky, un momento importante para el entusiasmo por los caballos, aquí hay una hoja de referencia sobre todas las formas en que puede disfrutar de la equitación competitiva. ¡Arre!

Onda: Establos, que utilizan fustas fuera del contexto de S&M, compiten en Connecticut los fines de semana.
Código de vestimenta: Chaparreras, pantalones de montar, cascos revestidos de terciopelo
Fanáticos de celebridades: Kendall Jenner, Mary-Kate Olsen, Kaley Cuoco, Bella Hadid

Estos son los deportes probados y verdaderos para las chicas de caballos. Estamos hablando de trotar, postear, galopar, hacer trenzas francesas en el pelo de tu caballo. Existe una amplia gama de eventos ecuestres. Algunos son básicamente concursos de belleza en los que magníficos corceles compiten por quién tiene el trasero más brillante (o lo que sea). Otros muestran algún tipo de habilidad: en doma, los jinetes guían a sus caballos a través de una serie de pruebas que muestran el entrenamiento y el atletismo del animal; Para los saltos, el caballo debe superar una serie de obstáculos en un período de tiempo asignado. Tanto la doma como el salto son eventos olímpicos, al igual que el campo a través, que se lleva a cabo en una carrera de obstáculos con un terreno más natural que se extiende a lo largo de unos pocos kilómetros.

A nivel internacional, todos estos deportes están regulados por la Federación Internacional de Deportes Ecuestres, con sede en Suiza. El principal pan de cada día de la FEI parecen ser las competiciones más tradicionales como la doma y el espectáculo, pero la organización también ha definido un puñado de otras disciplinas como el control (una versión occidental de la doma), la resistencia (una carrera de larga distancia que no debe confundirse) con cross-country) y tienda de campaña (donde tienes que recoger algo del suelo mientras galopas). También hay algunos más extravagantes: el salto, que se ha convertido en un acto de circo popular, implica realizar complejas hazañas gimnásticas encima de un caballo en movimiento. Sí, hay disfraces involucrados.

Onda: Cócteles de ginebra, dinero viejo, abriéndose el cuello
Código de vestimenta: Blazers en colores pastel, sombreros de paja, alpargatas.
Fanáticos de celebridades: Joan Crawford, Sylvester Stallone, Tommy Lee Jones, toda la realeza

El polo es uno de los deportes más antiguos del mundo y también el telón de fondo de ese deporte. Chica chismosa episodio donde Blair y Chuck experimentan abriendo su relación. En realidad, el polo tendrá otro gran momento televisivo: el Príncipe Harry, cuya familia es fanática del polo desde hace mucho tiempo, aparentemente está trabajando en una serie documental de Netflix sobre el polo profesional.

En términos de jugabilidad, el polo funciona como una ronda de croquet de alta velocidad, donde los jugadores (hay cuatro en cada equipo) tienen que usar enormes mazos para golpear la pelota a través de un par de postes de portería. Naturalmente, la versión estadounidense de la práctica viene con su propio conjunto de vocabulario incomprensible: los períodos de tiempo de 7,5 minutos se llaman “chukkers”. Además, los caballos que utilizan se conocen ampliamente como “ponis de polo”, pero no son ponis reales; muchos de ellos son, al menos parcialmente, pura sangre.

El polo existe desde hace tanto tiempo que se han desarrollado algunos híbridos: el horseball, el único deporte ecuestre en equipo reconocido por la FEI, se describe en Wikipedia como un cruce de cuatro vías entre polo, rugby, netball y baloncesto. Hay polocrosse (polo y lacrosse). El único otro deporte ecuestre en el que los equipos se enfrentan directamente es el pato, un pasatiempo popular argentino que es como el baloncesto a caballo.

Onda: Música country, baile en línea, lazos, vaquero carter
Código de vestimenta: Ya conoces el trato. Botas, espuelas, flecos y todos los demás tipos de vestimenta yee-haw.
Fanáticos de celebridades: Beyoncé (estéticamente), Bella Hadid, el novio de Bella Hadid

Para ser claros, este no es un término oficial, pero lo usaremos para hablar de todos los deportes que provienen de los vaqueros estadounidenses, porque hay muchos. La magnitud de las actividades deportivas dedicadas a relacionar vacas con caballos es bastante asombrosa. No tenemos tiempo para analizarlos todos, pero aquí hay algunos que le ayudarán a entenderlo (y a entenderlo).

Primero, las dos competiciones de estilo occidental reconocidas por la FEI: el placer occidental, donde un grupo de caballos y jinetes trotan lentamente alrededor de una arena mientras son juzgados por su movimiento, calma y otras métricas aparentemente arbitrarias. También está el control de riendas, que es como la versión de doma de la equitación occidental: guías a tu caballo a través de un patrón preestablecido de movimientos para mostrar qué tan bien te escucha, y tu puntaje depende básicamente de la intensidad de tu vínculo entre caballo y vaquero.

Eso nos lleva al Sr. Hadid, también conocido como Adán Bañuelos. Bañuelos entrena y muestra caballos para corte, lo que pone a prueba la capacidad de los caballos y sus jinetes para pastorear ganado, específicamente, para separar (o «cortar») una vaca de una manada. ¿Esas increíbles fotos en las que él y Bella parecen estar en una comedia romántica de temática occidental? Fueron tomadas en el American Performance Horseman, un evento que celebra el corte y el control. La propia Bella en realidad se perfila como una rara atleta de caballos cruzados; aunque principalmente se dedica a montar a caballo, a principios de este año compitió en un espectáculo de corte vestida completamente de vaquera, lo que generó especulaciones de que Bañuelos la había metido en la equitación occidental. La niña (y su caballo) pueden hacer ambas cosas.

¿Algo de esto es lo que sucede en los rodeos? Por supuesto que no. Aunque las habilidades del rodeo también giran en torno a pastorear ganado a caballo, y provienen de las mismas tradiciones vaqueras con influencia española y mexicana que otras competencias occidentales, en realidad es un tipo de competencia completamente diferente. En términos generales, los eventos de rodeo son mucho más prácticos e intensos que lo que sucede en los espectáculos ecuestres occidentales: los competidores hacen cosas como atar un ternero desde lo alto de un caballo, saltar de un caballo para luchar contra un buey y colgarse de un caballo que corcovea. por la querida vida. (Como probablemente habrás adivinado, los rodeos también son mucho más controvertidos: muchos grupos de bienestar y derechos de los animales los han acusado de crueldad animal, y algunas regiones los han prohibido por completo). También está la carrera de barriles más dóciles, que básicamente es solo la versión de rodeo de una carrera de obstáculos cronometrada.

Onda: Julepes de menta, whisky, miembros de la alta sociedad, Secretaría, apuestas de alto riesgo
Código de vestimenta: Trajes de raya diplomática, vestidos de flores, SOMBREROS!!!
Fanáticos de celebridades: Tom Brady, MC Martillo

Cualquier fresco arqueológico le dirá que los humanos han estado compitiendo con caballos básicamente desde que tenemos sociedades: la antigua Grecia, Roma y el Imperio Bizantino eran grandes aficionados a las carreras de carros, que era un evento en los Juegos Olímpicos originales (además de carreras de caballos montados). Aunque algunas personas todavía compiten con caballos desde un carruaje adjunto, el tipo con el que probablemente esté más familiarizado es el de hombres famosos y pequeños montando pura sangre con nombres extraños en una pista. En ocasiones lo hacen con obstáculos en la pista, lo que se llama carrera de obstáculos.

El Derby de Kentucky es, por supuesto, el evento más destacado en este ámbito y da inicio a la temporada alta de carreras de caballos: la Triple Corona, que consiste en el Derby, y luego el Preakness Stakes y el Belmont Stakes, que tienen lugar en principios de junio.

Otro componente importante de las carreras de caballos: los juegos de azar. Las apuestas de caballos han sido legales en Estados Unidos desde principios del siglo XX, y la gente parece encontrarlas súper emocionantes, en parte porque los pagos pueden ser enormes pero también porque las carreras duran alrededor de 60 segundos, lo que hace que toda la experiencia sea una fuerte inyección de adrenalina. Según un usuario de Quora que llama a las apuestas hípicas “heroína para personas con mentalidad analítica”, también hay una avalancha de estadísticas que normalmente no están disponibles en otros deportes: puedes estudiar de todo, desde la meteorología hasta la teoría de inversiones, para maximizar tus ganancias. En resumen: tipos pequeños, nombres largos y la posibilidad de perder (¡o ganar!) una cantidad sorprendente de dinero. ¡Nos vemos en las pistas!

¡Y se van!

La temporada 2024 de la Triple Corona de las carreras de caballos comenzará el sábado 4 de mayo, con la edición número 150 del Derby de Kentucky en Churchill Downs en Lousville.

Además de toda la pompa, la tradición y las celebridades con sombreros extravagantes, hay aproximadamente dos minutos de carreras de caballos. Los principales contendientes incluyen Sierra Leona, Fierceness, Forever Young, Just a Touch y Catching Freedom.

Hay una bolsa récord de $5 millones para el Derby de este año, con una parte de $3.1 millones para el ganador.

Espere que la mundialmente famosa carrera esté bajo el microscopio de los medios, ya que el deporte de los reyes se ha visto empañado en los últimos años por propietarios y entrenadores que anteponen las ganancias a la salud y el bienestar de los atletas equinos.

La cobertura de NBC Sports comienza el viernes 3 de mayo con carreras de Churchill Downs destacadas por Kentucky Oaks para potrancas de 3 años en USA Network/Peacock. La cobertura del sábado comienza en USA Network/Peacock y cambia a NBC/Peacock a las 2:30/1:30c. La hora oficial de publicación del Derby es 6:57/5:57c.

Mike Tirico presenta la cobertura de NBC junto con los analistas Randy Moss y Jerry Bailey, el handicap Eddie Olczyk, la reportera Donna Brothers y el comunicador racial Larry Collmus.

Programación de transmisión y televisión del Derby de Kentucky

viernes 3 de mayo
1/mediodía c: Kentucky Oaks, USA Network/Peacock
Sábado 4 de mayo
Mediodía/11a c: Derby de Kentucky, USA Network/Peacock
2:30/1:30c: Derby de Kentucky, NBC/Peacock

Caballos del Kentucky Derby, posiciones de publicación y probabilidades

1. Dornoch (20-1)
2. Sierra Leona (3-1)
3. Mystik Dan (20-1)
4. Atrapando la libertad (8-1)
5. Catalítico (30-1)
6. Sólo acero (20-1)
7. Honra a María (20-1)
8. Sólo un toque (10-1)
9. Encino (rasguño)
10. Contraseña TO (JPN) (30-1)
11. Siempre joven (JPN) (10-1)
12. Pista fantasma (20-1)
13. Oeste de Saratoga (50-1)
14. Sin fin (30-1)
15. Producto Interno (30-1)
16. Grand Mo el Primero (50-1)
17. Ferocidad (5-2)
18. Fortaleza (20-1)
19. Resiliencia (20-1)
20. Hombre de sociedad (50-1)
21. Paseo épico (30-1)

Hay tres tipos principales de animales de transporte en Señores señoriales, y debido a que parecen tan similares entre sí en términos de función, puede resultar difícil determinar cuál debería utilizar. Si te preguntas cuál es la diferencia entre caballos, bueyes y mulas en Señores señorialesesto es lo que necesita saber.

Caballos contra bueyes contra mulas en Manor Lords

Como se mencionó anteriormente, existen tres tipos de animales de transporte en Señores señoriales. Todos ayudan a transportar recursos y mercancías, pero también tienen propósitos bastante diferentes entre sí. A continuación te explicamos brevemente lo que hace cada uno:

Animal	Objetivo
Caballo	Solía ​​​​viajar a través de rutas comerciales para comerciar con otras regiones.
Mula	Se utiliza para transportar mercancías y recursos entre sus propias regiones controladas.
Buey	Se utiliza para transportar recursos dentro de una región para ayudar con la logística.

Los bueyes son los más fáciles de explicar en Señores señorialesasí que comencemos con eso primero.

Cuándo utilizar el buey

El buey es el primer animal al que tendrás acceso en Señores señoriales. Se utiliza para ayudar con la construcción dentro de una región, y sus familias lo usarán para mover madera y tablones mientras construyen nuevas estructuras. De hecho, ciertas estructuras como el aserradero ni siquiera funcionarán si no tienes un buey que te ayude a mover las cosas.

Para conseguir un buey, puedes construir un poste de enganche, luego hacer clic en él y elegir pedir un buey.

Cuándo usar el caballo

Si bien no necesitas caballos para comerciar con otras regiones, ayudarán a tus comerciantes a moverse mucho más rápido, lo que hará que tus rutas comerciales sean más eficientes. También puedes comprar uno a través del poste de enganche o del pequeño establo por 30 riquezas regionales, lo que lo convierte en uno de los lujos más caros que puedes comprar en Manor Lords.

Los caballos viajarán a través de King’s Road entre regiones, lo que le permitirá importar y exportar productos.

Cuándo usar la mula

No confundir con el caballo, las mulas se utilizan como estaciones de embalaje. Una vez que hayas obtenido suficiente influencia para apoderarte de otra región, podrás usar las mulas para transportar bienes y recursos entre las regiones que están bajo tu control.

¿Cuál es el mejor?

Como puede ver, los tres animales tienen propósitos muy diferentes en Señores señoriales, aunque puede resultar confuso determinar cuál necesita en un momento dado. Yo diría que el buey es fácilmente el animal más útil del juego, simplemente porque lo necesitas para hacer muchas cosas dentro de una región.

Las mulas y los caballos son animales de la mitad del juego y dependen en gran medida de cuánto hayas progresado. Por ejemplo, si nunca se dedica al comercio, probablemente nunca necesitará el caballo. E incluso si lo haces, los comerciantes aún pueden tomar las rutas comerciales sin caballos, incluso si eso lleva más tiempo.

Y eso es todo lo que necesitas saber sobre caballos, bueyes y mulas en Señores señoriales.

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De las muchas inversiones importantes a realizar en Señores señoriales, los caballos son uno de los más urgentes. Al igual que los bueyes, las ovejas y las mulas, los caballos brindan servicios esenciales en el asentamiento, y conseguir uno temprano puede ser un impulso útil, especialmente al establecer rutas comerciales.

Cómo comprar un caballo en Manor Lords

Para comprar un caballo en Señores señoriales, los pagadores necesitarán un poste de enganche activo. Haga clic en el poste de enganche y seleccione el ícono del caballo. Un caballo costará 30 riquezas regionales y solo se puede comprar uno por mes.

¿Qué hacen los caballos en Manor Lords?

Lamentablemente, no se pueden montar caballos alrededor de los asentamientos en Señores señoriales. En cambio, se utilizan para acelerar los viajes de los comerciantes. Esto es importante para quienes buscan crear un sistema comercial floreciente para su asentamiento.

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¿Qué edificio necesitan los caballos?

Los caballos se pueden atar a un poste de enganche o a un establo de carga en Señores señoriales. Es importante tener en cuenta que el establo de la estación de embalaje solo puede albergar dos animales a la vez, mientras que el poste de enganche solo puede albergar a un animal. Debido a esto, es probable que necesites construir varios postes de enganche o la estación de embalaje antes de comprar un caballo.

¿Debería comprar caballos o bueyes primero?

Si bien es importante tener caballos para la velocidad del comercio, los jugadores querrán invertir en bueyes antes de comprar su primer caballo. Los bueyes se utilizan para realizar tareas pesadas en el asentamiento, como transportar madera. Por esta razón, es útil tener más de uno al momento de establecerse.

En mi juego, compré dos bueyes antes de agregar un caballo a mi mezcla de ganado. Esto aseguró que hubiera suficientes animales de trabajo para transportar suministros antes de que el comercio se pusiera en marcha.

¿Puedes cambiar el nombre de tu caballo en Manor Lords?

En este momento, los jugadores no pueden cambiar el nombre de su ganado. El caballo de mi asentamiento se llama Nickle y no tiene ninguna estadística cuando interactúa con él. Es posible que la capacidad de cambiar el nombre del ganado se introduzca en una actualización posterior o después Señores señoriales deja el acceso temprano.

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Transmita el documental completo aquí:

De eso trata el documental

“Me encarcelaron porque importaba drogas”, dice Johnny con calma, con las manos entre las rodillas.

Es condenado a tres años: 18 meses incondicionales y 18 meses suspendidos. Pasó los primeros 13 meses de su encarcelamiento bajo custodia. Los cinco meses restantes los cumplió en la prisión abierta de Witzwil. La institución opera una de las operaciones agrícolas más grandes de Suiza. Como la mayoría de los reclusos, Johnny trabaja en la granja, lo que incluye criar ganado, cultivar y mantener alrededor de 100 caballos.

Los caballos son una parte importante de la resocialización, destaca Balz Bütikofer, director del centro penitenciario. “NZZ Format” echa un vistazo detrás de escena. Johnny cumple pacientemente su condena en prisión. Durante el día trabaja con los caballos y en su tiempo libre planifica su futuro en libertad. ¿Cómo será este futuro? No sólo contrabandeaba drogas, sino que también las consumía él mismo. La tentación de volver a caer en el viejo escenario también es tentadora desde el punto de vista financiero. ¿Qué futuro le espera y cómo será su despedida del ambiente “seguro” de la prisión?

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El tiempo dirá todo sobre el futuro de piedra amarilla. Mientras tanto, Kelly Reilly quiere que los fanáticos se concentren en su objetivo principal: terminar la serie insignia con “tanto cuidado y tanta pasión” como sea posible.

piedra amarilla está previsto que regrese para la temporada 5, parte 2, sus episodios finales, en noviembre de 2024. Aún no está claro si el protagonista Kevin Costner (John Dutton) regresará para esos episodios en medio de disputas contractuales reportadas entre el ganador del Oscar y el creador y escritor de la serie Taylor Sheridan. .

piedra amarilla Según se informa, continuará después de la temporada 5, parte 2, sin Costner y con Matthew McConaughey como protagonista de la serie. Según el boletín de la industria Puck, Reilly (Beth Dutton) y sus coprotagonistas Cole Hauser (Rip Wheeler) y Luke Grimes (Kayce Dutton) están negociando un aumento salarial antes de firmar oficialmente para el piedra amarilla escindir.

Reilly dijo RadioTimes para tomar los rumores sobre piedra amarillaEl futuro con un grano de sal. No se centra en nada más que los episodios finales de la serie original.

“Solo me importa terminar [Yellowstone] Con todo el cuidado, la pasión y el amor que puedo poner en ello”, dijo. “Eso es lo que me importa. Me estoy preparando para eso ahora [and] Eso es lo que más me importa de mi visión de túnel”.

Ella confirmó que «hay discusiones» sobre cómo continuará la franquicia después de que concluya la temporada 5, pero aparentemente se han dicho cosas en los medios que, según ella, son «simplemente tonterías». No se especifica a qué “tonterías” se refiere.

Reilly se mantuvo vago pero advirtió: “No creas todo lo que lees. Es simplemente una tontería”. Aparentemente no puede decir más que eso, pero dijo «esperar y ver» qué hora revelará sobre el destino del programa. «No tengo una respuesta en este momento», añadió. «Pero ya veremos».

piedra amarilla La temporada 5, parte 2, está programada para su lanzamiento en noviembre de 2024. La temporada 5, parte 1, finalizó el 1 de enero de 2023. La primera piedra amarilla escindir, 1883fue una serie limitada que concluyó el 27 de febrero de 2022 y el segundo spin-off, dirigido por Harrison Ford y Helen Mirren. 1923ha reanudado la producción tras el fin de las huelgas de la industria en 2023.

piedra amarillaTemporada 5 Parte 2, noviembre de 2024, Paramount Network

Porsche añade otra nueva variante a su competente sedán eléctrico Taycan. Como parte de la actualización de mediana edad del Porsche eléctrico, hay un nuevo Taycan que se ubica en la cima del árbol de desempeño, apropiadamente llamado Taycan Turbo GT. Es el Taycan más potente que puedes comprar, con una potencia máxima de 1.092 hp (815 kW), y los cerebritos en Alemania incluso han reducido alrededor de 157 libras (72 kg) del peso en vacío.

El observador de Porsche con vista de águila probablemente sabía que un Taycan más rápido estaba en camino. En enero, vestido con el camuflaje del fabricante y descrito como un «prototipo de preproducción sin nombre», el Taycan Turbo GT rodó el Nürburgring Nordschleife en 7:05.55, 20 segundos más rápido que el mejor tiempo de Tesla con su Model S Plaid (y 26 segundos más rápido que el Taycan Turbo S, anteriormente la variante más rápida).

Ahora, despojado de su camuflaje y llevando con orgullo el nombre Turbo GT, además de lucir la nueva apariencia renovada del Taycan, ha establecido un nuevo récord en Laguna Seca en California. Con el piloto de desarrollo Lars Kern al volante, el Taycan Turbo GT recorrió el circuito de 3,6 km (2,2 millas) en 1:27,87, que es un récord para un vehículo eléctrico de producción en esa pista.

La potencia de salida es de 777 hp (580 kW) en funcionamiento normal, pero activa el control de lanzamiento y eso aumenta a 1.019 hp (760 Nm), con una potencia máxima de 1.092 hp durante un par de segundos. Y el programa de Fórmula E de Porsche ha tenido cierta influencia aquí: mientras conduces, puedes activar el «modo de ataque», que aumenta la potencia en 160 hp (120 kW) adicionales durante ráfagas de 10 segundos. Porsche ha configurado el modo de ataque para que pueda activarse o desactivarse mediante una paleta en el volante para facilitar su uso en la pista.

Entre los cambios bajo la piel se encuentra una nueva unidad de tracción trasera, común a los Taycan renovados. Pero para el Turbo GT hay un nuevo inversor de impulsos de carburo de silicio que es capaz de alcanzar hasta 900 V, en lugar del inversor de 600 V del Taycan Turbo S. La transmisión de dos velocidades también se ha actualizado para hacer frente al par máximo del Turbo GT de 988 libras-pie (1340 Nm).

Deberá especificar el Turbo GT con el paquete Weissach, llamado así por la base de investigación y desarrollo de Porsche cerca de Stuttgart, Alemania, si desea ahorrar peso y agregar potencia. Este utiliza fibra de carbono para reemplazar piezas de adorno más pesadas, vidrios más delgados y un sistema de sonido más liviano y elimina el cierre automático del maletero trasero, además de uno de los dos puertos de carga e incluso los parlantes traseros para ahorrar las 157 libras antes mencionadas.

El paquete Weissach también reduce el tiempo de 0 a 60 mph de 2,2 segundos a 2,1 segundos y permite una velocidad máxima de 190 mph (306 km/h) en lugar de alcanzar un máximo de 180 mph (290 km/h).

«La pista de Laguna Seca lleva al Taycan Turbo GT al límite. Es el paquete general lo que marca la diferencia», dijo Kern. «El Turbo GT con paquete Weissach establece nuevos estándares en casi todas las métricas. Estas incluyen aceleración y frenado, un «Modo de ataque» que es intuitivo de usar y un tren motriz diseñado para máxima tracción y rendimiento. Y los niveles de agarre en las curvas son igual de impresionantes. «La capacidad de control y la ligereza son increíbles. Los neumáticos funcionan muy bien y tienes el equilibrio adecuado en cada situación de conducción. Es increíblemente divertido conducir este coche por la pista ondulada de Laguna Seca».

Sin embargo, nada de esto es barato. El Taycan Turbo GT 2025 tendrá un precio inicial de 230.000 dólares cuando llegue a las salas de exposición este verano.