Kelly Rowland pareció amonestar a un acomodador en la alfombra roja de Cannes el martes por la noche después de que el personal del festival la empujara escaleras arriba.

Rowland estuvo en el estreno de “Marcello Mio”, que está en competencia en el festival, donde subió por la alfombra roja, deteniéndose ante la falange de fotógrafos que estaban tomando su foto.

Un video muestra a un acomodador haciendo señas dos veces a Rowland, aparentemente indicándole que comience a subir las escaleras en el Palais des Festivals. Mientras la estrella de Destiny’s Child sube las escaleras, un trío de otros acomodadores, todos vestidos de negro, se materializan a su alrededor, formando una barrera en un lado que la obliga a ir hacia la derecha de la escalera. En un momento, cuando Rowland se gira para saludar a alguien entre la multitud detrás de ella, dos acomodadores más aparecen detrás de la cantante con las manos extendidas para bloquear su vista y llevarla escaleras arriba.

Uno de los acomodadores, una mujer con un traje negro, continúa extendiendo su brazo muy cerca de la espalda de Rowland, ante lo cual el cantante toca el brazo extendido del acomodador con una sonrisa, como diciéndole que no es necesario, y comienza a caminar con determinación. subiendo las escaleras. Pero el acomodador continúa sosteniendo su brazo en alto con los dedos extendidos muy cerca de la espalda de Rowland, momento en el que Rowland se vuelve nuevamente hacia el acomodador y parece amonestarla. Mientras Rowland baja las escaleras y entra al Palacio, el ujier hace el mismo movimiento con una mujer que parece estar con Rowland.

El vídeo completo de Kelly Rowland interpretando en Cannes. Pelo visto os seguranças tavam apressando ela, mas assim, de uma forma bem incisiva né, até grosseira.

E a mulher encostou nela, e se tem uma coisa q frita americana é vc encostar neles sem motivo! pic.twitter.com/IR0AvxoDYE

— Samir Duarte (@eoususamir) 22 de mayo de 2024

El festival es conocido por sus estrictas políticas sobre la alfombra roja, incluido su código de vestimenta. Supuestamente, a las mujeres alguna vez se les prohibió la entrada a la alfombra roja de Cannes si no usaban tacones, aunque la política cambió desde entonces después de que el festival recibió algunas reacciones negativas durante su edición de 2015.

Cannes también comenzó a prohibir las selfies en la alfombra roja en 2018. Las autoridades dijeron que la prohibición tenía como objetivo acelerar el flujo de personas que ingresaban al Palacio. Los invitados también se dejan llevar si se demoran demasiado. En 2013, a la socialité Lady Victoria Hervey, una habitual de Cannes, se le dijo que se mudara después de pasar demasiado tiempo posando para los fotógrafos en la alfombra roja fuera del Palacio.

Un portavoz de Cannes declinó hacer comentarios.

Los representantes de Rowland no respondieron al cierre de esta edición.

En una tarde de otoño de 2022, los científicos del Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins estaban ocupados con las etapas finales de una misión de defensa planetaria. Mientras Andy Rivkin, uno de los líderes del equipo, se preparaba para aparecer en la transmisión en vivo del experimento de la NASA, un colega publicó una foto de un par de asteroides: el Didymos de media milla de ancho y, orbitando a su alrededor, uno más pequeño. llamado Dimorphos, tomado a unos 7 millones de millas de la Tierra.

«Pudimos ver a Didymos y este pequeño punto en el lugar correcto donde esperábamos que estuviera Dimorphos», recordó Rivkin.

Después de la entrevista, Rivkin se unió a una multitud de científicos e invitados para ver el final de la misión en varias pantallas gigantes: como parte de una misión de desviación de asteroides llamada DART, una nave espacial se acercaba a Dimorphos y fotografiaba su superficie rocosa con cada vez más detalle.

Luego, a las 7:14 pm, una nave espacial de aproximadamente 1,300 libras se estrelló de frente contra el asteroide.

A los pocos minutos, los miembros del equipo de la misión en Kenia y Sudáfrica publicaron imágenes de sus telescopios, mostrando una brillante columna de escombros.

En los días siguientes, los investigadores continuaron observando la nube de polvo y descubrieron que se había transformado en una variedad de formas, incluyendo grupos, espirales y dos colas parecidas a las de un cometa. También calcularon que el impacto ralentizó la órbita de Dimorphos en aproximadamente una décima de pulgada por segundo, prueba de concepto de que una nave espacial, también llamada impactador cinético, podría apuntar y desviar un asteroide lejos de la Tierra.

Ron Ballouz, científico planetario del laboratorio, comentó que lo que se ve a menudo en las películas es una “especie de último esfuerzo, lo que nos gusta llamar una etapa final de defensa planetaria”. Pero si se pueden detectar objetos peligrosos con años de antelación, se pueden utilizar otras técnicas como un impactador cinético, añadió.

Si fuera necesaria una desviación, los científicos necesitarían cambiar la velocidad de un objeto peligroso, como un asteroide o un cometa, lo suficiente como para que no termine en el mismo lugar y momento que la Tierra mientras orbita alrededor del Sol. Rivkin dijo que esto se traduce en un cambio de al menos siete minutos en el tiempo de llegada: si se predijera que un objeto del tamaño de Dimorphos colisionaría con la Tierra dentro de 67 años, por ejemplo, la desaceleración que impartió DART sería suficiente para agregar hasta los siete minutos, añadió.

Con menos tiempo de espera, los investigadores podrían utilizar una combinación de múltiples desviaciones, naves espaciales más grandes o aumentos de velocidad, dependiendo del objeto peligroso. «DART fue diseñado para validar una técnica, y situaciones específicas inevitablemente requerirían adaptar las cosas», dijo Rivkin.

Los investigadores utilizan datos de DART y experimentos a menor escala para predecir la cantidad de desviación mediante simulaciones por computadora.

Los científicos también se están centrando en el tipo de asteroide que parece ser Dimorphos: una “montón de escombros”, como lo llaman, porque se cree que los objetos de este tipo están formados por grupos de muchas rocas.

De hecho, los científicos creen que la mayoría de los asteroides del tamaño de Dimorphos y mayores son montones de escombros. A medida que los científicos sigan aprendiendo más sobre los montones de escombros, podrán hacer mejores predicciones sobre la desviación de asteroides o cometas. Y en 2026 llegará una nueva misión a Didymos y Dimorphos para recopilar más datos para afinar los modelos informáticos.

Mientras tanto, los investigadores están tratando de aprender todo lo posible en el caso no deseado de que se descubra que un asteroide o cometa representa una amenaza para la Tierra y sea necesaria una respuesta más rápida.

Los científicos sospecharon por primera vez que muchos asteroides son montones de escombros hace unos 50 años. Sus modelos demostraron que cuando asteroides más grandes chocaban entre sí, las colisiones podían desprender fragmentos que luego se volverían a ensamblar para formar nuevos objetos.

Sin embargo, no fue hasta 2005 que los científicos vieron su primer montón de escombros: el asteroide Itokawa, cuando una nave espacial lo visitó y lo fotografió. Luego, en 2018, vieron otro llamado Ryugu, y ese mismo año, uno más, el asteroide Bennu. La cámara de DART también mostró que Didymos y Dimorphos probablemente sean de la misma variedad.

«Una cosa es hablar de montones de escombros, pero otra ver de cerca lo que parece un montón de rocas arrojadas desde un camión», dijo William Bottke, científico planetario del Instituto de Investigación del Suroeste en Boulder, Colorado.

La nave espacial rusa Luna-25 no pudo aterrizar en la luna, Roscosmos, la corporación espacial estatal de Rusia, anunció hoy. En un comunicado, la organización informó que el módulo de aterrizaje “dejó de existir como resultado de una colisión con la superficie de la Luna”. Habría sido el primer alunizaje del país desde 1976.

luna-25 entró en órbita alrededor de la Luna la semana pasada, y estaba destinado a orbitar durante solo cinco días antes de aterrizar el lunes 21 de agosto, pero durante el fin de semana, Roscosmos dijo que estaba analizando una «falla técnica» que ocurrió mientras preparaba la nave para moverse a una órbita previa al aterrizaje. Ahora la organización dice que Luna-25 se ha perdido.

Rusia estaba presionando para vencer a la misión Chandrayaan-3 de la India para aterrizar en la Luna. esa nave espacial también hizo órbita lunar este mes, y la agencia espacial del país, la Organización de Investigación Espacial India (ISRO), tuiteó esta mañana que Chandrayaan-3 está listo para su propio alunizaje el 23 de agosto. India planea que se coloque en el polo sur de la Luna, la misma región de la superficie a la que apunta Luna-25, el 23 de agosto. Si tiene éxito, será la primera nave espacial en aterrizar en el polo sur de la Luna.

La misión de Luna-25, después del aterrizaje, fue estudiar el hielo del polo sur de la Luna para obtener información sobre la formación del satélite. El análisis del hielo permitiría a los científicos «teorizar sobre cómo apareció el agua en la superficie del satélite natural de la Tierra y si este proceso estuvo relacionado con la aparición de agua en la Tierra». según un científico citado por la agencia de noticias estatal rusa TASS. El científico anónimo dijo que el estudio ayudaría a determinar si la Luna se formó de forma independiente o si, en cambio, fue separada de la Tierra por un impacto extraterrestre.

Misión Luna-25 con destino a la Luna comenzó en 2015y este aterrizaje estaba destinado a ser un precursor de una eventual misión tripulada a la Luna en 2029. Esta misión es un revés desafortunado para Roscosmos, que Rusia tiene hambriento de financiación a favor de sus militares, escribe BBC.

Aterrizar en la Luna no es una hazaña, y los esfuerzos por hacerlo frecuentemente fracasan y decepcionan. A principios de este año, la startup japonesa ispace perdió contacto con su módulo de aterrizaje Hakuto-R Mission 1 después de un viaje de tres meses, y una misión de alunizaje israelí terminó en catástrofe en 2019 cuando el motor de la nave espacial Beresheet falló durante el descenso final. La ISRO también informó una falla el mismo año en que perdió contacto con el módulo de aterrizaje Chandrayaan-2 Vikram. como se estrelló en el descenso.

El día de Navidad para los científicos que estudian asteroides llegará en solo dos meses cuando una pequeña nave espacial que transporta material de una pila de escombros distante aterrizará en un desierto de Utah.

El regreso del contenedor de muestras OSIRIS-REx el 24 de septiembre culminará la misión principal de capturar material de un asteroide, en este caso, el asteroide carbonáceo cercano a la Tierra Bennu, y devolver algunos de sus guijarros y polvo a la Tierra.

Ha tardado mucho en llegar. Esta misión se lanzó hace siete años y ha estado en la fase de planificación y desarrollo durante más de una década. Decir que los científicos que han luchado y ejecutado esta misión están ansiosos y emocionados es quedarse corto. Pero hay un escalofrío adicional con OSIRIS-REx, ya que los científicos no están del todo seguros de lo que han podido extraer del asteroide.

Toca y vete

Bennu es esencialmente un montón de escombros, y para recolectar este material, la nave espacial empleó una maniobra única de «tocar y listo». Inmediatamente después de que el extremo de un brazo robótico aterrizara en Bennu, la nave espacial disparó un bote de gas nitrógeno puro, lo que provocó que una nube de material se elevara desde la superficie de Bennu. El brazo de muestreo permaneció en la superficie durante unos segundos para aspirar este material antes de retroceder.

El problema es que los científicos no están muy seguros de lo que tienen o cuánto han recuperado. Los científicos confían en que han recolectado al menos 60 gramos de material de Bennu, o aproximadamente la masa de una barra de chocolate Snickers. Lo más probable es que hayan recolectado al menos unos cientos de gramos, si no más. Pero no lo sabrán hasta que la nave espacial aterrice y se abra la cápsula.

«Se suma a la tensión para nosotros, sin duda», dijo Nicole Lunning, científica planetaria del Centro Espacial Johnson de la NASA en Houston.

Las muestras serán recibidas por una flotilla de científicos y helicópteros en el campo de pruebas y entrenamiento de Utah cuando aterrice en la mañana del 24. Allí, se quitará el escudo térmico polvoriento. El portamuestras será trasladado en avión al Ellington Field de Houston al día siguiente, donde se colocará en una sala limpia. Casi de inmediato, los científicos eliminarán el polvo de asteroide del exterior del contenedor de muestra y comenzarán un análisis preliminar.

Habitaciones limpias

El lunes, Lunning dirigió un recorrido por las instalaciones donde, en el transcurso de unos 10 días, los científicos y técnicos del Centro Espacial Johnson abrirán meticulosamente el recipiente de muestra y comenzarán a colocar su contenido en una bandeja especial del tamaño de una pizza con ocho compartimentos. Este trabajo será supervisado por Lunning, el curador principal de las muestras OSIRIS-REx en Houston.

Se realizará dentro de una sala limpia ISO-5 bien iluminada en el segundo piso del Edificio 31 en el centro espacial, con pisos de epoxi y paredes blancas. Aquí, las muestras serán cuidadosamente caracterizadas y se hará un catálogo de todas las pequeñas rocas y partículas de polvo.

OSIRIS-REx tiene un equipo de unos 200 científicos dedicados a la misión, y tendrán seis meses para realizar sus análisis iniciales del material extraído de la superficie del asteroide. Después de este tiempo, las muestras estarán disponibles para que los científicos externos realicen investigaciones adicionales.

Origen de la vida

Los científicos están teniendo mucho cuidado con las muestras del asteroide Bennu porque no quieren contaminarlas con material orgánico de la Tierra. Se espera que, al comprender el material que compone Bennu, los científicos puedan obtener una instantánea de las condiciones que se remontan al origen del Sistema Solar, cuando se formaron tales asteroides. Al caracterizar el material orgánico y los minerales que lo rodean, los científicos pueden desentrañar algunos detalles sobre cómo se originó la vida en el Sistema Solar.

Durante el último medio siglo, comenzando con las primeras rocas traídas de la Luna por la misión Apolo, la NASA ha estado almacenando sus preciados materiales del Sistema Solar dentro de bóvedas cuidadosamente mantenidas y salas limpias en las instalaciones de Houston. Como parte de su programa de Ciencia de Exploración e Investigación de Astromateriales, esta instalación alberga meteoritos que se originaron en Marte, fragmentos del viento solar, partículas de cometas y 127 000 muestras catalogadas de rocas lunares.

«Cada muestra aquí tiene una historia que contar», dijo Eileen Stansbery, quien dirige el programa. «Es nuestro trabajo preservar estas muestras para que los científicos las utilicen durante las próximas décadas».

Una conductora de triciclos con seis años de trabajo en Chicago podría no volver a trabajar en Wrigley Field después de que un autobús de fiestas la embistiera el sábado. La policía no presentó cargos contra el conductor por golpear al conductor del bicitaxi, de acuerdo a bloque club chicago.

Alrededor de las 12:15 am del domingo, el conductor de un autobús de fiesta multicolor golpeó dos autos estacionados antes de chocar contra el bicitaxi, con el conductor completo, y alejarse. Sarah Yopp, la conductora del triciclo en cuestión, dijo bloque club chicago qué pasó:

“Estaba frente a la camioneta en este momento y extendí la mano para pedirle al conductor que me dejara retroceder”, dijo Yopp. “Sucedió tan rápido y simplemente me golpeó”.

El video, capturado por la testigo Marisol Santos, muestra la camioneta embistiendo a Yopp y su bicicleta, empujándolos a ambos hacia un lado mientras Yopp fue arrojado al suelo.

“Estaba en estado de shock”, dijo Yopp. “No estaba sangrando de mi cabeza y no tuve una ruptura masiva, pero cuando llegué a casa, me di cuenta de que tenía una conmoción cerebral. También tengo un nudo enorme en la espalda, un ojo morado y ojos de mapache, que es un síntoma de una lesión importante en la cabeza”.

Yopp dijo que la policía le dijo que no podían hacer nada por ella a menos que fuera al hospital, así que se fue a casa antes de darse cuenta de que había sufrido una conmoción cerebral.

Más tarde, los oficiales le dieron a Yopp un informe policial después de que arrestaron a Rollins, pero Yopp dijo que estaba confundida por qué no acusaron al hombre de chocar contra ella.

“Me podrían haber matado y sentí que la policía no quería ayudarme en absoluto”, dijo Yopp. “¿Cómo lo soltaron después de que me golpeó?”

Advertencia, este video puede molestar a algunos lectores:

Más tarde, la policía alcanzó el autobús de la fiesta e identificó al conductor como Bryan Rollins. Rollins fue acusado de “…acusado de dos delitos menores de conducir bajo la influencia, dijo la policía. También enfrenta cuatro infracciones de tránsito, que incluyen operar un vehículo sin seguro, no llevar o mostrar una licencia de conducir, no informar un accidente y no mantenerse en su carril”, según el club de bloques.

Seguro que parece que la policía también podría haber acusado a Rollins de al menos asalto agravado en lugar de convencer a la víctima de que se fuera a casa. Desde el Asamblea General de Illinois estatua, una persona está cometiendo agresión agravada cuando:

Sin justificación, opera un vehículo motorizado de una manera que hace que una persona, que no sea una de las enumeradas en la subdivisión (b)(4), tenga un temor razonable de ser golpeada por el vehículo motorizado en movimiento.

Eso parece una barra baja para despejar. Yopp todavía se está recuperando de sus graves heridas. Su hermana montó un GoFundMe para cubrir el costo de un triciclo nuevo, así como los gastos de manutención mientras sana.

Nos comunicamos con el Departamento de Policía de Chicago y actualizaremos esta historia si volvemos.

La unidad de conducción autónoma de GM, Cruise, presentó ante los reguladores federales un retiro voluntario del mercado para actualizar el software en 300 taxis robot después de que uno golpeara la parte trasera de un autobús urbano en San Francisco.

Cruise dijo en un informe con la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras que inició el retiro porque en raras circunstancias el software podía predecir incorrectamente el movimiento de vehículos «articulados».

No se reportaron heridos en el choque a baja velocidad del 23 de marzo, en el que un robotaxi de Cruise chocó por detrás con un autobús articulado de la Autoridad de Tránsito Municipal de San Francisco. El software de conducción autónoma de Cruise no pudo predecir con precisión el movimiento del autobús y golpeó la parte trasera después de frenar demasiado tarde. Cruise dijo que el incidente provocó daños menores en el guardabarros delantero del AV y no causó heridos.

“Los golpes de guardabarros como este rara vez le suceden a nuestros AV, pero este incidente fue único”, escribió el cofundador y director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, en un blog publicado el viernes. “No esperamos que nuestros vehículos choquen con la parte trasera de un autobús urbano bajo ninguna circunstancia, por lo que incluso un solo incidente como este fue digno de un estudio inmediato y cuidadoso”.

Vogt continuó explicando cómo los ingenieros de Cruise respondieron al accidente y brindó algunos detalles sobre su investigación. La compañía actualizó el software el 25 de marzo y ha dicho que el problema se ha corregido.

En septiembre pasado, Cruise informó de un retiro y actualización de software en 80 de sus robotaxis luego de un accidente en junio. El accidente, que resultó en lesiones menores a dos pasajeros, recibió atención nacional porque ocurrió un día después de que Cruise recibiera el permiso final de los reguladores de California para comercializar su servicio de robotaxi sin conductor.

Cruise dijo en la presentación regulatoria que el retiro del software se emitió debido a una «circunstancia rara» en la que el sistema de conducción automatizado provocó que el robotaxi sin conductor, que no tenía un conductor de seguridad humano detrás del volante, frenara con fuerza mientras giraba a la izquierda sin protección. doblar.