El buque portacontenedores «Dali», de 300 metros de eslora, que hace dos meses chocó contra el pilar de soporte de un puente de carretera de cuatro carriles cerca del puerto de Baltimore, fue transportado desde el lugar del accidente el lunes. Como resultado, el puente Francis Scott Key, que tenía 2,5 kilómetros de largo, se derrumbó. Murieron seis personas.

El puerto de Baltimore ha estado abierto a los buques de carga las 24 horas del día desde el martes. Pero el puerto funciona con capacidad limitada: el capitán del puerto abrió el canal de acceso más grande y profundo al puerto para el tráfico marítimo comercial. Tiene más de 100 metros de ancho y 15 metros de profundidad. Según los planes de la Guardia Costera, un canal que tiene casi el doble de ancho debería volver a ser navegable a finales de mes.

El puerto de Baltimore manejó 52 millones de toneladas de mercancías el año pasado. En términos de importaciones, Baltimore era uno de los diez puertos más importantes de Estados Unidos. En las ocho semanas posteriores al accidente, 500 barcos mercantes hicieron escala en el puerto de Baltimore, según la Guardia Costera. Estas restricciones fueron particularmente influyentes sobre el comercio de carbón y automóviles.

Escombros y vigas de acero bloquearon los canales de envío

Las labores de rescate se complicaron por varios factores. El gobernador del estado de Maryland explicó el problema hace cuatro semanas en la cadena estadounidense CNN: «Tenemos un barco que es casi del tamaño de la Torre Eiffel, atrapado en la calle, y el puente que se encuentra encima».

Pero antes de que pudiera comenzar la limpieza, los rescatistas y buzos buscaron personas desaparecidas en el río Patapsco. Había varios trabajadores en el puente en el momento del derrumbe. Realizaron trabajos de pavimentación. Los servicios de emergencia rescataron a dos de ellos, pero seis murieron. La última víctima no fue rescatada hasta principios de mayo.

Después del colapso, la estructura de acero del puente bloqueó el acceso al puerto. Los escombros de los pilares de soporte bloquearon la calle. Para poder comenzar la recuperación de los escombros y del barco, los trabajadores primero tuvieron que preparar canales temporales. Sólo entonces algunos restos de los escombros quedaron accesibles a los barcos de salvamento.

Como resultado, los expertos retiraron los escombros del fondo del río Patapsco. Luego cortaron partes gigantescas del puente y vigas de acero que habían caído al río. Las grúas los sacaron del agua.

El “Dali” averiado permaneció en el lugar del accidente hasta principios de esta semana. Según el Baltimore Sun, la retirada del barco requirió 21 horas y semanas de preparación. Finalmente, una parte del puente que se encontraba en la proa del barco tuvo que ser rota con explosivos y retirada. Según la Guardia Costera, probablemente será necesario hasta junio hasta que se eliminen los últimos escombros.

Los expertos calculan los daños causados ​​por el accidente de “Dali” en 4 mil millones de dólares. Por tanto, los costes para las aseguradoras serían el doble que en el caso del crucero “Costa Concordia”. El barco chocó contra una roca en 2012, encalló y volcó. 32 personas murieron.

Por qué el «Dali» se estrelló contra el puente sigue siendo objeto de investigación. Los investigadores también interrogaron a los 21 miembros de la tripulación del «Dali», procedentes de India y Sri Lanka. Probablemente hubo un corte de energía en el barco.

Unos días después del colapso del puente, el presidente Joe Biden dijo durante una visita a Baltimore que su administración haría todo lo posible para responsabilizar a los responsables del incidente. Biden también anunció que el puente sería reconstruido con dinero federal.

La NASA ha confirmado que el objeto que cayó en una casa de Florida el mes pasado era parte de un paquete de baterías liberado desde la Estación Espacial Internacional.

Este extraordinario incidente abre una nueva frontera en el derecho espacial. La NASA, el propietario de la vivienda y los abogados están navegando por códigos legales poco utilizados y acuerdos intergubernamentales para determinar quién debe pagar los daños.

Alejandro Otero, propietario de la casa de Naples, Florida, golpeada por los escombros, dijo a Ars que está bastante seguro de que el objeto vino de la estación espacial, incluso antes de la confirmación de la NASA. Las circunstancias sugerían claramente que así era. La pieza cilíndrica de metal atravesó el techo de Otero el 8 de marzo, pocos minutos después de que el Comando Espacial de Estados Unidos informara del reingreso de un pallet de carga de la estación espacial y nueve baterías fuera de servicio sobre el Golfo de México en una trayectoria hacia la costa del suroeste de Florida. .

El lunes, la NASA confirmó el origen del objeto después de recuperarlo de Otero. La agencia emitió un comunicado diciendo que el objeto está hecho de la aleación de metal Inconel, pesa 1,6 libras y mide 4 pulgadas de alto y 1,6 pulgadas de diámetro.

«Como parte del análisis, la NASA completó una evaluación de las dimensiones y características del objeto en comparación con el hardware lanzado y realizó un análisis de materiales», dijo la agencia. «Con base en el examen, la agencia determinó que los escombros eran un montante del equipo de apoyo de vuelo de la NASA utilizado para montar las baterías en la plataforma de carga».

Una sacudida del cielo

Otero estaba fuera del país cuando su casa estuvo en el punto de mira, pero su hijo de 19 años estaba en casa. El impacto sonó como fuegos artificiales, dijo Otero en una entrevista el martes. Una grabación de la cámara Nest de Otero captó el ruido.

El hijo “estaba sentado frente a su computadora haciendo su tarea con sus audífonos escuchando música, y lo sacaron de su silla con un sonido muy fuerte”, dijo Otero.

Después de inspeccionar los daños cuando llegó a casa, Otero presentó un informe policial y los socorristas ayudaron a sacar el objeto del subsuelo entre el primer y segundo piso de su casa. Penetró el techo y el techo de un dormitorio desocupado del segundo piso, golpeó el piso entre la cama y un baño y golpeó un conducto de aire acondicionado. Golpeó con tanta fuerza que creó un golpe en el techo del primer piso pero no lo penetró, según Otero.

Algo del tamaño y masa de este soporte de batería probablemente habría golpeado la casa con una velocidad terminal de más de 200 mph. A esa velocidad, los resultados podrían haber sido mortales.

«Afortunadamente, nadie resultó herido», dijo Otero.

Una rápida mirada al objeto le indicó a Otero que probablemente procedía del espacio. «Es súper denso, una aleación muy fuerte, un metal muy interesante», dijo. «Cuando vi que estaba medio carbonizado y que tenía una forma cilíndrica que había adquirido una forma cóncava al viajar a través de la atmósfera, supe que tenía que venir del espacio exterior.

«Sabía que era obra del hombre», continuó Otero. «Simplemente no sabía de dónde era hasta que comencé a buscar en Google».

Otero dijo que encontró el artículo original de Ars sobre el reingreso del 8 de marzo, junto con publicaciones sobre el evento en X. Fue entonces cuando se comunicó con un medio de comunicación local. WINK News, la filial de CBS para el suroeste de Florida, fue la primera en informar sobre los daños a la casa de Otero. Después de que Otero intentó varias veces comunicarse con funcionarios de la NASA, un abogado del Centro Espacial Kennedy lo llamó para escuchar su historia. Luego, la NASA envió a alguien a recoger el objeto de Nápoles.

Los fanáticos de Martin Scorsese podrían haber experimentado un poco de deja vu después Variedad informó exclusivamente que una película biográfica de Frank Sinatra es una de las dos películas que el director ganador del Oscar planea filmar consecutivamente. La otra es una película sobre Jesús, la segunda del director después de “La última tentación de Cristo” de 1988. Pero es la película biográfica de Sinatra la que durante mucho tiempo ha sido una especie de ballena blanca para Scorsese.

Por Variedades Según un informe, la película Sinatra de Scorsese está considerando a su musa de toda la vida, Leonardo DiCaprio, para interpretar al cantante, y a la coprotagonista del actor en «Don’t Look Up», Jennifer Lawrence, para interpretar a su segunda esposa, la famosa actriz de Hollywood Ava Gardner (quien fue un factor en la película de Scorsese). “El Aviador” y fue interpretada por Kate Beckinsale). Según se informa, Sony es el favorito para hacerse con el proyecto, que Scorsese una vez intentó y no logró despegar hace varios años.

Durante su gira promocional del drama religioso de 2016 “Silence”, Scorsese le dijo a The Toronto Sun que sus planes de dirigir a DiCaprio en una película biográfica de Sinatra habían sido oficialmente descartados debido a las tensiones entre el director y los herederos de Sinatra. Esa película comenzó con un guión del escritor de “Field of Dreams”, Phil Alden Robinson, y había estado en desarrollo desde al menos 2011, cuando el productor Scott Rudin se embarcó en el proyecto.

«¡No podemos hacerlo!» Scorsese dijo en ese momento con “un tinte de tristeza”, informó el Toronto Sun. “Creo que finalmente ha terminado. Ellos [remaining members of the Sinatra clan] no estará de acuerdo con ello. ¡Ábrelo de nuevo y estoy allí!

«Ciertas cosas son muy difíciles para una familia, y lo entiendo totalmente», dijo Scorsese, señalando que su deseo de explorar el lado oscuro de Sinatra no se alineaba con la visión de los herederos para la película. “Pero si esperan que yo lo haga, no pueden reprimir ciertas cosas. El problema es que el hombre era muy complejo. Todo el mundo es muy complejo, pero Sinatra en particular”.

Parece que Scorsese podría encontrarse con un problema similar mientras planea relanzar la película biográfica de Sinatra con DiCaprio y Lawrence. El patrimonio del cantante está a cargo de su hija, Tina Sinatra, que aún no ha dado su visto bueno a la película. Considerar que Lawrence está dando vueltas sobre el papel de Ava Gardner podría ser la razón, ya que Gardner rompió el matrimonio de Sinatra con la madre de Tina, Nancy Barbato. Parece que el plan de Scorsese de arrojar luz sobre el lado más oscuro de la vida personal de Sinatra y su infidelidad permanece sin cambios muchos años después.

Dirigirse a Variedades Informe para leer más sobre los planes de Scorsese para sus próximas películas, incluida una película de Jesús que podría reunirlo con su estrella de “Silence”, Andrew Garfield.

Esto es lo que Gaiman dijo:

Hace mucho tiempo, alrededor de 2006, me pidieron que creara una caricatura animada de Thor, y me emocioné mucho, y el encargo era que tenía que estar ambientada antes de la película de Thor», afirmó. «Me sumergí profundamente en Thor, releí todo. Jack Kirby dibujó, se le ocurrió una historia completa que duró algunas temporadas mostrando al joven Loki pasando de adorar a su hermano mayor a ser un héroe, a Going to the Bad, y luego me dijeron que en realidad no se me permitía tener ninguno de los personajes. en algún momento serán diferentes de alguna manera de cómo eran en la película de Thor, así que dije que no, gracias y me detuve.

La línea de tiempo aquí es un poco confusa. Gaiman dice que le pidieron que escribiera esta serie animada en 2006, pero Marvel no quería que añadiera detalles que no estuvieran en la película de «Thor». Sin embargo, la primera película de «Thor» no se estrenó hasta 2011. ¿Le tomó a Gaiman varios años para concretar sus ideas? ¿O Marvel simplemente tuvo el guión de «Thor» esperando a ser realizado durante varios años? Definitivamente hubo desarrollo en el proyecto en solitario de «Thor» allá por 2006, por lo que quizás Marvel ya tenía sus conceptos escritos en piedra para el personaje.

En cualquier caso, se trata de una gran oportunidad perdida. Una serie animada de «Thor» creada por Gaiman tiene un gran potencial, y nos lo perdimos al negarnos su finalización. Quizás Marvel pueda lograr que Gaiman reutilice sus ideas para un episodio de la serie animada «¿Y si…?» O tal vez no.

El incidente ocurrió alrededor de las 2:33 de la madrugada del sábado, cuando “un coche chocó contra las puertas del Palacio de Buckingham” en Londres, según informó la policía de la capital británica. Inicialmente detenido, el conductor quedó en libertad bajo fianza. La policía aclaró que no había ningún vínculo con el terrorismo.

Gwyneth Paltrow ganó un caso civil de alto perfil contra un hombre que afirmó que ella chocó contra él mientras esquiaba.

Se le otorgó $ 1 en daños después de que el jurado descubriera que el optometrista jubilado Terry Sanderson era «100%» culpable del accidente de esquí.

El jurado deliberó durante dos horas el jueves después de escuchar ocho días de evidencia.

Paltrow, vestido con un blazer azul marino, una camisa blanca a rayas y pantalones marrones, no reaccionó cuando se anunció el veredicto.

En un comunicado emitido después del veredicto, dijo que estaba «satisfecha» con el resultado.

«Sentí que aceptar un reclamo falso comprometía mi integridad», dijo.

«Estoy complacido con el resultado y aprecio todo el arduo trabajo del juez Holmberg y del jurado, y les agradezco su consideración al manejar este caso».

Análisis:
El caso de pago de $ 300,000 que fracasó por completo

Sanderson, de 76 años, demandó a la actriz de Hollywood por $ 300,000 (£ 242,000), diciendo que la colisión de 2016 en las laderas de Utah lo dejó con varias costillas rotas y lesiones cerebrales graves.

paltrowquien también es una persona influyente en el estilo de vida, negó las afirmaciones, alegando que el Sr. Sanderson se estrelló contra ella en el complejo de Deer Valley y le hizo perder «medio día de esquí».

Ella lo contrademandó por la cantidad otorgada de $1 y sus honorarios legales.

Cuando salió de la sala del tribunal, tocó al Sr. Sanderson en el hombro y le susurró algo.

Sanderson dijo a los periodistas fuera del tribunal después del veredicto que la actriz había dicho «Les deseo lo mejor», y agregó que había sido «muy amable».

«Dije ‘gracias querida'», dijo.

Dijo que el veredicto había sido «muy decepcionante» y continuó: «Obtienes cierta credibilidad asumida por ser una persona famosa.

«¿Quién quiere enfrentarse a una celebridad? Alguien que aprende líneas y cómo interpretar el papel de otra persona».

Durante el juicio en Park City, los miembros del jurado escucharon el testimonio de una variedad de expertos médicos, instructores de esquí y miembros de la familia de Sanderson y Paltrow, incluidos los hijos de la actriz, Apple y Moses Martin.

La historia continúa

Sanderson dijo que se había convertido en un «recluso autoimpuesto» después del incidente y que le habían aconsejado no volver a esquiar en caso de sufrir más lesiones.

Pero los abogados de Paltrow mostraron fotos de él. disfrutando de múltiples vacaciones después del accidente.

La actriz ganadora del Oscar Paltrow, de 50 años, dijo que sentía «mucho pesar» por Sanderson, pero reiteró que ella no tuvo la «culpa» del accidente.

La defensa de Paltrow había desenterrado publicaciones en las redes sociales que lo mostraban viajando alrededor del mundo en los años posteriores al accidente, a pesar de que dijo que era un hombre diferente y dañado por el accidente.

Durante los argumentos finales del jueves, la corte escuchó que Paltrow enfrentó un «rescate» por un «reclamo sin mérito» y que había mostrado «coraje» al asistir a la corte para el juicio de dos semanas.

En sus argumentos finales, los abogados de Sanderson habían dicho que Paltrow «no era un mentiroso», pero que se había equivocado sobre lo que había sucedido.

La policía llamó a un accidente de taxi cuando el segundo vehículo choca con las barandas en dos semanas (Imagen: Prensa del condado de la Isla de Wight)

UN SEGUNDO automóvil chocó con barandas de metal, dos semanas después del primero, lo que provocó una respuesta de emergencia en East Cowes esta tarde (lunes 13 de febrero).

Se llamó a la policía a las 4:25 p. m. para recibir informes de un accidente en Adelaide Grove.

Un taxi había chocado contra las rejas de metal en la esquina de Victoria Grove.

La policía de Hampshire y la Isla de Wight han confirmado que no se han reportado heridos.

El vehículo chocó con rejas en la esquina de Victoria Grove (Imagen: Prensa del condado de la Isla de Wight)

Tanto Adelaide como Victoria Grove permanecen abiertos.

Esta es la segunda vez en dos semanas que un vehículo choca con las barandillas después de que un Vauxhall Zafira se estrellara y se detuviera en un seto el 30 de enero.

A principios de este mes, un tren de carga chocó contra una patrulla de la policía en Platteville, Colorado, mientras una mujer estaba esposada adentro. Según Denver Correo, un grupo de oficiales, de los departamentos de policía de Platteville y Fort Lupton, detuvieron a Yareni Rios-Gonzalez, de 20 años, después de una parada de tráfico y la dejaron en su camioneta mientras registraban su camioneta en busca de armas. Pero el vehículo se detuvo en un conjunto de vías del tren, y poco después de que la policía la escoltara al interior, un tren se acercó a toda velocidad con los silbatos a todo volumen. Las imágenes de la cámara del cuerpo y del tablero muestran el momento en que el tren se estrelló contra el automóvil, los oficiales entraron en pánico en el fondo y se gritaron unos a otros para salir del camino.

Aunque sufrió heridas graves, Ríos-González sobrevivió. Ella permanece hospitalizada en Greeley, según la Oficina de Investigación de Colorado. Su abogado, Paul Wilkinson, le dijo al Correo que Ríos-González ya se sometió a una cirugía por un brazo roto y que sufrió nueve costillas rotas, un esternón fracturado, lesiones en la espalda y la cabeza. Además, estaba aterrorizada: “Lo vio venir y pudo escuchar la bocina”, dijo Wilkinson al periódico. “Ella estaba tratando de llamar la atención de los oficiales de policía, gritándoles. Intentó abrir la puerta. Tenía las manos detrás de la espalda y trataba frenéticamente de abrir la puerta”.

El choque ocurrió alrededor de las 7:30 p. m. del 16 de septiembre, cerca de la US 85 y Weld County Road 38, con el auto de la policía plantado en medio de un cruce de ferrocarril. Las autoridades dicen que detuvieron a Ríos-González debido a un “incidente de ira en la carretera” que involucró un arma de fuego. Después de que la detuvieron, dos de los oficiales le ordenaron a Ríos-González que saliera de la camioneta que conducía y le ordenaron que pusiera las manos sobre su cabeza. Otro agente la esposó y la condujo hasta el coche de policía, sin responder a sus preguntas sobre los motivos de la detención.

«¿Qué está pasando, por qué estoy siendo arrestado?» Se puede escuchar a Ríos-González preguntando en el video. “Señora, ¿qué está pasando? Estoy tan confundida.»

Con Rios-González sentada en la camioneta, los oficiales continuaron su búsqueda en la camioneta, especulando que ella “podría haber” arrojado un arma por la ventana, aunque el oficial que conducía detrás de ella admitió que no vio nada de eso. Aún así, “le tomó mucho tiempo detenerse”, explicó. La bocina del tren suena de fondo. Cuando los oficiales se vuelven para mirar, las imágenes muestran el tren chocando contra el automóvil estacionado. Uno les grita a sus colegas que “se queden atrás”, y justo después de la colisión, un oficial de Platteville parece gritar: “Oye, ¿estaba ella allí? ¿Estaba ella allí? ¿Estaba ella allí? Un oficial de Fort Lupton confirmó que sí y pidió asistencia médica por radio. Los oficiales tardaron unos 15 segundos en responder al accidente.

The Cut se ha puesto en contacto con el Departamento de Policía de Platteville para comentar sobre el incidente, y se actualizará si recibimos una respuesta. En un comunicado, el jefe de policía de Fort Lupton, John Freyer, dijo que la investigación del incidente estaba a cargo del CBI («estándar en cualquier incidente en el que una persona bajo custodia sufre lesiones graves») y que los oficiales «solicitaron asistencia médica de inmediato y comenzaron la vida». -medidas de sostenimiento.” Las imágenes de la cámara corporal sugieren que también volvieron a registrar el auto de Ríos-González, donde finalmente encontraron un arma en la consola central. (En Colorado, eso no es necesariamente ilegal).

Ahora, según la declaración del CBI, un trío de agencias está investigando: Fort Lupton está manejando la «investigación criminal» sobre la supuesta ira en la carretera, la policía estatal de Colorado está investigando el accidente y el CBI está investigando las «lesiones corporales graves en el individuo mientras estaba bajo custodia policial”. Según los informes, el oficial de Platteville ha sido puesto en licencia administrativa paga, mientras que según el New York Veces, la policía de Fort Lupton está buscando una orden de arresto. También nos comunicamos con la oficina del fiscal de distrito del condado de Weld para obtener comentarios y/o aclaraciones, y lo actualizaremos si recibimos una respuesta.

En cuanto a la ubicación de la camioneta, el abogado Wilkinson tiene preguntas. “Creo que nunca te estacionas en las vías del tren. Nunca”, agregó. “Eso habría evitado toda la situación. Simplemente nunca estacionas en una vía de tren. Tienes que aparcar en otro sitio.”

Aunque actualmente se están preparando cinco secuelas, James Cameron dice que chocó con 20th Century Fox cuando hizo la primera película de la franquicia Avatar.

«Creo que sentí, en ese momento, que chocamos por ciertas cosas», dijo el cineasta a The New York Times. (se abre en una pestaña nueva). «Por ejemplo, el estudio pensó que la película debería ser más corta y que había demasiadas cosas volando en el ‘ikran’, lo que los humanos llaman los banshees. Bueno, resulta que eso es lo que más le gustó a la audiencia, en términos de nuestra encuesta de salida y recopilación de datos.