Cuando corría en la universidad en TCU y luego en Cal, mis entrenadores siempre me animaban a escuchar el sonido de mis pies golpeando el suelo, concentrarme en mi respiración y, por supuesto, empacar junto con mis compañeros de equipo durante millas y millas. Dejé mi teléfono en el vestuario y el único equipo para correr que usé fue mi reloj Garmin; El objetivo principal era minimizar las distracciones y permanecer presente durante el dolor.

Después de graduarme, perdí esa rutina de práctica diaria. Comencé a correr solo y a escuchar música o podcasts, lo que significó empacar mi teléfono junto con mis llaves y un pequeño tarjetero en un cinturón para correr. Ya había probado algunos cinturones cuando encontré el OG FlipBelt, que inmediatamente se convirtió en mi opción. Me encantó que se adaptaba a mis elementos esenciales y siempre permanecía alrededor de mi cintura. Se mezclaba perfectamente con mis nalgas, y el bucle continuo de tela elástica significaba que no había hebillas torpes que se clavaran en mis costados.

Después de usar el OG FlipBelt durante varios meses, me intrigaron mucho los leggings de la marca. que tienen un FlipBelt incorporado. Y cuando la marca me envió un par, no me decepcionó. Los leggings FlipBelt de peso medio tienen todas las cualidades que me encantan del FlipBelt — son elegantes, livianos y cómodos de usar durante horas, pero el diseño todo en uno simplificó mi vestimenta para correr de una manera que ni siquiera sabía que fuera posible. También eliminaron cualquier posibilidad de conducir hasta el comienzo de un sendero y darme cuenta de que olvidé mi FlipBelt en casa, ya que ya está sujeto a mis mallas.

Los leggings en sí son de alta calidad y brindan la combinación adecuada de compresión y estiramiento (no tengo que subirlos constantemente ni detenerme para elegir un calzón después de unos cuantos kilómetros). El talle alto llega por encima de mi ombligo, lo que le brinda a la parte inferior del abdomen soporte y cobertura adicionales. En general, el ajuste y la sensación me recuerdan a un par de Lululemon ahora descontinuado del que me niego a deshacerme. Pero a diferencia de esos Lululemons, este par tiene el gran bolsillo frontal del cinturón, un bolsillo trasero con cremallera para las llaves, geles, mis Airpods e incluso algunas golosinas si salgo a correr con mi perro, además Bolsillos laterales en ambas piernas. En total, eso es mucho de almacenamiento para un par de mallas. Mejor aún, nada se mueve, por lo que puedo concentrarme en el esfuerzo de la carrera en lugar de en lo que se mueve en mis bolsillos.

El iPhone Pro Max del escritor dentro del cinturón incorporado.
Foto de : Brenley Goertzen

FlipBelt también hace algunos otros diseños híbridos, incluido un par de mallas cortas y un par con tela térmica más gruesa, pero me quedo con las mallas de peso medio por su tejido largo y resistente pero transpirable. Los usaría con mucho gusto si estuviera entrenando para un maratón o simplemente corriendo de manera informal y absolutamente me los pondría para largas caminatas o caminatas. Y si necesito aún más capacidad de carga, simplemente agrego un FlipBelt sobre las medias FlipBelt (sí, lo he probado y sí, funciona).

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A partir de hoy, la aplicación Uber le recordará que se ponga el cinturón de seguridad poco después de que comience su viaje. La tendencia de los pasajeros a no usar el cinturón de seguridad sigue siendo una preocupación importante, escribió el servicio de transporte en su anuncio de la nueva característica de seguridad, a pesar de que el 50 por ciento de todas las muertes por accidentes automovilísticos en los EE. UU. en 2022 fueron causadas por su falta de uso. . Ahora, el teléfono de su conductor emitirá un recordatorio de audio cuando se suba, indicándole: «Utilice el cinturón de seguridad por su seguridad». También recibirás una notificación automática en tu teléfono al mismo tiempo que dice: «Incluso en un viaje corto y sentado en la parte trasera, usa el cinturón de seguridad por seguridad».

La compañía comenzó a probar alertas sonoras del cinturón de seguridad en 2021 basándose en los comentarios de los conductores. Dijo en ese momento que cree que las alertas «aumentarán el uso del cinturón de seguridad y ayudarán a los conductores a garantizar un entorno seguro durante un viaje». Este lanzamiento lo hace ampliamente disponible en EE. UU., Reino Unido, Taiwán, América Latina y varios países de África. Uber pretende llevarlo a más territorios en el futuro.

La función solo estará habilitada para sus primeros cinco viajes después de su lanzamiento. Es probable que Uber espere que te acostumbres a ponerte el cinturón de seguridad después de esas primeras cinco veces, aunque te enviará una notificación cada 10 viajes a partir de entonces. La compañía también lanzó recientemente una nueva sección de preferencias de seguridad donde puede encontrar y automatizar las herramientas de seguridad del servicio. Desde allí, puede activar automáticamente funciones como grabación de audio, verificación de PIN, RideCheck y Share My Trip.

Marque sus calendarios: El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, sugirió esta tarde que su fabricante de automóviles eléctricos apostará por la tecnología de vehículos autónomos y que el robotaxi de Tesla se dará a conocer el 8 de agosto.

El anuncio, publicado por Musk en X El viernes por la tarde culminó un día extraño de informes y contrainformes que enviaron las acciones de Tesla a una montaña rusa, cayendo 6 puntos el día antes de recuperarse en las operaciones fuera de horario. Más temprano ese mismo día, Reuters informó que Tesla había cancelado planes de larga data para desarrollar un vehículo eléctrico asequible para las masas. Se cree ampliamente que el vehículo de “próxima generación” es clave para la supervivencia del fabricante de automóviles eléctricos, especialmente a medida que la competencia se intensifica en el espacio de los vehículos eléctricos. En cambio, informó la agencia de noticias, Tesla se centraría en construir un robotaxi, que utilizaría gran parte del mismo hardware que el vehículo de bajo coste.

Pero Musk se conectó con X para negar al menos parte de la historia de Reuters. “Reuters miente (otra vez)” él publicó, sin especificar en qué se equivocó la agencia de noticias. Horas más tarde, pareció confirmar parte del informe al publicar que el próximo lanzamiento de producto de Tesla se centraría en robotaxis.

El aparente giro sorprende por varias razones.

Tesla ha prometido durante años, pero no ha cumplido, tecnología verdaderamente autónoma. En 2016, Tesla dijo que todos los vehículos de la compañía se enviarían con el hardware necesario para conducirse solos, lo que permitiría a los conductores tomar una siesta o incluso enviar sus autos a través del país sin nadie dentro.

En un “plan maestro” publicado por Musk ese año, esbozó un escenario (todavía) futurista en el que los propietarios de Tesla podrían compartir sus vehículos autónomos con otros. «Cuando los reguladores aprueben la verdadera conducción autónoma», escribió, los clientes «podrán agregar su automóvil a la flota compartida de Tesla con solo tocar un botón en la aplicación del teléfono Tesla y hacer que le genere ingresos mientras está». en el trabajo o de vacaciones”. En 2019, Musk dijo en una sala llena de inversores que para el próximo año, el fabricante de automóviles tendría «más de un millón de coches Tesla en las carreteras con hardware de conducción totalmente autónomo». Eso no sucedió.

Mientras tanto, la tecnología de asistencia al conductor de Tesla, llamada Full Self-Driving, es técnicamente sólo un «nivel 2» en la escala de autonomía de cinco puntos, lo que significa que el automóvil puede conducirse solo con la supervisión del conductor. La última actualización del software de conducción autónoma de Tesla es la primera que el fabricante de automóviles no etiqueta como «beta».

Aún así, la tecnología de asistencia al conductor de Tesla ha sido duramente criticada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, el organismo de vigilancia de la seguridad en el transporte de Estados Unidos. Una investigación de dos años realizada por el principal regulador de seguridad vial del país concluyó a fines del año pasado con la determinación de que los conductores podrían hacer un mal uso de la tecnología de Tesla porque no los obligaba a prestar suficiente atención mientras conducían. Tesla, que dijo que no estaba de acuerdo con el análisis de los reguladores, envió correcciones a los clientes a través de actualizaciones de software inalámbricas. Tesla sostiene que sus funciones de asistencia al conductor son más seguras que las de los conductores humanos.

Es más, otros desarrolladores de vehículos autónomos se han enfrentado a serios problemas de crecimiento en la última media década. Una tecnología que alguna vez se promocionó como “a la vuelta de la esquina” resultó ser más difícil y mucho más costosa de lo que se planeó. Hoy, años después de que la mayoría de los principales fabricantes de automóviles y tecnología prometieran software de conducción autónoma, solo quedan unos pocos actores importantes. Después de miles de millones de dólares en investigación y desarrollo dedicados y más de 7 millones de millas recorridas, Waymo, una filial de Google, solo ofrece viajes en taxi pagos en dos ciudades (Phoenix y San Francisco), aunque planea lanzarse en Austin, Texas, así como en Los Ángeles y pronto el área más amplia de la Bahía de San Francisco. Otro competidor de robotaxi, Cruise de General Motors, puso en pausa todo su servicio después de que un taxi sin conductor atropelló e hirió a un peatón, lo que provocó un enfrentamiento con los reguladores de California. Si Tesla quiere implantar el servicio de robotaxi en todos los lugares donde se venden sus coches, sus planes serán incluso más ambiciosos que los de sus competidores, que llevan años trabajando en el problema de la autonomía.

Ya no existe un boxeador francés vigente campeón del mundo. El único que sigue en pie hasta el momento, Arsen Goulamirian, perdió por puntos su cinturón semipesado de la AMB el sábado 30 de marzo ante el mexicano Gilberto “Zurdo” Ramírez en California.

Goulamirian (36 años), que no peleaba desde finales de 2022, nunca pudo imponer su ritmo ante su oponente de 32 años, elegido unánimemente ganador por los jueces tras los doce asaltos del combate. Los tres jueces dieron una puntuación de 118-110 en gran medida a favor de Ramírez.

Al subir al ring con los colores de Francia y Armenia, su país de origen, Goulamirian soñaba con unificar pronto los cinturones mundiales, pero tendrá que bajar sus ambiciones para su próxima pelea. El que defendió cuatro veces su cinturón adquirido en 2018, a pesar de los potentes golpes, nunca pareció capaz de hacer flaquear al mexicano, quien, por otro lado, lo golpeó clara y regularmente.

Otra pelea planeada para Goulamirian

Arsen Goulamirian, que entrena en Big Bear, en las montañas de California, peleó por primera vez en Estados Unidos, en el YouTube Theatre de Inglewood, un suburbio de Los Ángeles.

Después de ver su carrera obstaculizada por problemas con los promotores en los últimos años, Goulamirian había firmado para esta pelea con Golden Boy, la empresa promotora de la ex estrella del arte noble Óscar de la Hoya, presente el sábado para apoyar a Ramírez, el de sus protegidos. El francés todavía tiene que competir en otra pelea organizada por Golden Boy.

Final Fantasy 7 Renacimiento tiene una gran cantidad de equipos y accesorios diferentes con los que puedes experimentar mientras organizas la fiesta. Algunos son simplemente más poderosos que otros. Aquí se explica cómo conseguir el cinturón de campeón. FF7 Renacimiento.

Ubicación del cinturón de campeón de renacimiento de FF7

Para conseguir el cinturón de campeón FF7 Renacimiento, primero deberás avanzar en la historia principal hasta el capítulo 7 en la Costa del Sol. Desde aquí, completa las misiones secundarias Rendezvous y Bodybuilders in a Bind para desbloquear el minijuego Crunch-Off. Si eres capaz de alcanzar el rango III en Crunch-Off, serás recompensado con el cinturón de campeón.

Repasemos el proceso paso a paso:

1. Llega a la Costa del Sol en el capítulo 7 y completa la misión secundaria Rendezvous.
2. Examina el tablón de anuncios de la Costa del Sol para aceptar la misión secundaria titulada Culturistas en apuros.
3. Dirígete al gimnasio de entrenamiento en la zona suroeste de la región de Corel.
4. Derrota a los monstruos que rodean el gimnasio.
5. Gana el segmento Crunch-Off para desbloquearlo como un minijuego.
6. Alcanza el rango III en Crunch-Off.

En su mayor parte, esta es una misión secundaria realmente sencilla. Los monstruos que rodean el gimnasio deberían ser bastante fáciles de manejar para tu nivel, y el segmento Crunch-Off en Bodybuilders in a Bind tampoco es demasiado agotador. Todo lo que necesitas hacer es presionar L2, R2, R1 y L1 en rotación, y hacerlo más rápido que tu oponente para hacer más abdominales.

Una última cosa a tener en cuenta es que cuando el mensaje de un botón se vuelve amarillo, asegúrese de presionarlo lo más rápido que pueda. Si no lo haces o presionas el botón equivocado, Tifa retrocederá, lo que te hará perder unos preciosos segundos.

Cuando el mensaje de un botón se vuelve verde, presiónelo hasta la mitad y finalice presionándolo por completo. Para hacer las cosas más desafiantes, las indicaciones en pantalla eventualmente desaparecerán, lo que te obligará a mantener el ritmo por tu cuenta.

Cómo obtener el rango III en Crunch-Off

Después de completar la misión secundaria, desbloquearás el minijuego Crunch-Off directamente en FF7 Renacimiento. Alcanzar el rango III no es tan malo, siempre y cuando tus reflejos sean buenos y puedas mantener un ritmo rápido y constante al presionar los cuatro botones en sucesión. Para alcanzar el rango III, necesitarás hacer al menos 51 abdominales..

Los jugadores han informado de éxito al desactivar los activadores adaptativos en la configuración, lo que significa que hay menos presión sobre los botones, lo que permite presionarlos más rápido en sucesión. También descubrí que el mejor momento para aumentar tu velocidad es cuando tu oponente está agotado o retrocedido, ya que esta es una gran oportunidad para que puedas hacer más abdominales.

Finalmente, no importa lo que hagas, sólo asegúrate de no perder la rotación. Es mejor ser un poco más lento al presionar los botones que estropear el patrón, ya que eso te hará perder más tiempo.

Efectos del cinturón de campeón

Tu recompensa por alcanzar el rango III en Crunch-Off es el propio cinturón de campeón, que aumenta tu HP máximo en un 10 % y tu fuerza en un 5 %. Este es en gran medida un accesorio para personajes físicos de DPS, lo que significa que Tifa es la opción obvia para ello.

También puedes optar por dárselo a Cloud si es tu principal causante de daños, o incluso a Yuffie, dependiendo de cómo la estés construyendo y la configuración de tu grupo.

Y así es como conseguir el cinturón de campeón. FF7 Renacimiento.

Si busca la bicicleta eléctrica perfecta y valora un acabado de alta calidad, un motor potente, marchas alternativas, una gran autonomía y una cómoda posición de asiento, en el tradicional fabricante holandés Gazelle encontrará lo que busca.

El nuevo Eclipse parece casi tan grande como el Tout Terrain Pamir, pero está disponible mucho más barato. Gazelle también ofrece el Eclipse en numerosos niveles de ampliación, incluso como S-Pedelec rápido. Los clientes pueden elegir entre un desviador de 11 velocidades de Shimano o un cambio continuamente variable de Enviolo. Este último también está disponible en combinación con una correa en lugar de una cadena.

También hay opciones para el marco de aluminio macizo. Puedes elegir entre un tubo superior elevado (escalón alto) o una bicicleta de entrada baja (escalón bajo, también conocida como bicicleta para mujeres).

Presentamos el eclipse de gacela

En cualquier caso, el potente motor Bosch Performance Line CX con un par de 85 Newton metros garantiza una conducción sin estrés, incluso en pendientes. El sistema se combina con la unidad del manillar del quiosco, que también puede mostrar datos de navegación. En lo que respecta a la batería, Gazelle también va directo a lo más alto del estante, instalando una batería de 750 Wh, también de Bosch.

Dependiendo del nivel de soporte que elija, debería ser posible una autonomía de hasta 180 kilómetros. Hasta hace poco, esta era la batería de Bosch más grande. Pero ahora hay un nuevo rey de la gama: el PowerPack 800 Frame.

Cabe mencionar también que las bicicletas Gazelle tienen un módulo GPS integrado con conexión a Internet que permite localizar el Pedelec de forma remota mediante la aplicación del fabricante. Este servicio y el seguro contra robo están incluidos de fábrica durante un año.

Las características adicionales de la bicicleta eléctrica de turismo incluyen iluminación LED, guardabarros, portaequipajes, horquilla de suspensión, neumáticos anchos y frenos de disco hidráulicos.

Comprar Gazelle Eclipse: precio y disponibilidad

El Eclipse T11 HMB con cambio está disponible a un precio de 5.499 euros. Si eliges la variante Eclipse C380 HMB por 5.999 euros, recibirás transmisión por correa y cambio de marchas Enviolo. Como Eclipse Speed, la bicicleta también está disponible como S-Pedelec de 45 km/h. Puedes encontrar todos los detalles sobre la serie Eclipse aquí del fabricante.

Una alternativa al Eclipse podría ser el Decathlon LD 920 E, mucho más económico, con cambio automático. Si desea una bicicleta eléctrica con Pinion MGU, le recomendamos que eche un vistazo a la Pegasus Estremo Evo Lite comparable. Puede encontrar más innovaciones en bicicletas eléctricas del año aquí.

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Al hablar con TrekMovie, Hurd recordó un incidente durante la gira de prensa de la tercera temporada de «Picard» en el que temía haber revelado demasiados puntos de la trama que aún no se habían emitido. También indicó que lleva años haciendo sus propios combates en pantalla. Hurd había aparecido anteriormente en la serie de televisión «Daredevil», «Ash vs. Evil Dead», la versión de 2001 de «The Fugitive» y el piloto de televisión de 1997, menos visto, «La Liga de la Justicia» (ella interpretó a Fire). Ha tenido muchas oportunidades para hacer acrobacias. Ella dijo:

«No sólo en ‘Star Trek’, sino en general, disfruto haciendo mis propias acrobacias. Soy cinturón negro en artes marciales y amar cosas de acrobacias. Y sabes, en cierto momento ya no podrás hacerlo, así que los hago tanto como puedo. Así que prácticamente hago todas mis acrobacias».

«Artes marciales» es un poco vago y, lamentablemente, Hurd no aclaró en qué artes marciales se entrenó. Sin embargo, en 2013, Hurd fue entrevistada por el Baltimore Sun sobre su aparición en el drama criminal «The Glades», y ella Fue un poco más explícita sobre su entrenamiento y su interés por mantenerse en forma.

El Mercado del Cine Europeo ha tenido un buen comienzo, impulsado por el optimismo posterior a la huelga y una lista realmente impresionante de proyectos que se ofrecen en Berlín este año, incluidas películas independientes disponibles con estrellas de primer nivel como Margot Robbie y Dave Bautista. , Scarlett Johansson y Will Smith. Después de un Sundance sólido y mejores cifras de taquilla, tanto en Estados Unidos como en Europa, la esperanza parece estar regresando lentamente a una industria cinematográfica independiente que parecía estar al borde del abismo hace apenas seis meses.

Pero muchos vendedores de EFM todavía ven una nube en el horizonte con el problema no resuelto del mercado del entretenimiento en el hogar, particularmente la importante ventana de pago único. Los ingresos auxiliares siempre han sido el verdadero motor del mercado independiente, pero a medida que el streaming llega a dominar la explotación post-teatral y las plataformas más grandes están reduciendo la cantidad de películas independientes que compran, muchos se preguntan cómo las películas independientes pueden hacer que los números funcionen.

«Todos estamos cada vez más en deuda con los streamers por los ingresos adicionales, y esas tarifas de licencia se han reducido drásticamente», dice un vendedor veterano. “Si estás construyendo un modelo financiero para una película independiente, hoy en día el retorno de esa ventana de pago único probablemente será un tercio de lo que hubieras esperado hace apenas unos años. Simplemente no hay suficientes ingresos de los mercados nacionales para cubrir los costos de producción de la mayoría de las películas”.

Acuerdos que acaparan titulares, como la adquisición por parte de Netflix del thriller de terror de Greg Jardin por 17 millones de dólares. Es lo que hay dentroo la compra por parte de Amazon de la comedia de Megan Park por 15 millones de dólares mi viejo culoambos en Sundance este año, no compensan, según los vendedores, la pérdida más amplia de ingresos por pago único, ya que los streamers en general compran menos películas independientes.

No sorprende que la mayoría de los compradores independientes activos, como A24 y Bleecker Street, tengan acuerdos de pago por producción (con Warner Bros. Discovery y Showtime Networks de Paramount Global, respectivamente) que garantizan dinero auxiliar para toda su lista.

“El estado futuro de las plataformas de streaming y sus estrategias de adquisición son fundamentales para la supervivencia del cine independiente”, dice JJ Caruth, presidente de marketing y distribución nacional de The Avenue, la división de distribución estadounidense de Highland Film Group. «Sin tener esos ingresos de pago único, financiar películas independientes se vuelve mucho más difícil».

Caruth también ve una división entre la demanda de los streamers por películas de género convencional; señala el thriller de acción de The Avenue. Tierra de malos protagonizada por Liam y Luke Hemsworth junto a Russell Crowe, como «exactamente el tipo de contenido que los streamers están buscando» -con la «tarifa indie única y vanguardista» -piense en Celine Song. Vidas pasadasJustine Triet Anatomía de una caída o Wim Wenders dias perfectos – que están atrayendo audiencias en los cines “pero que no necesariamente funcionan tan bien para las plataformas”.

«Ese tipo de películas de acción genéricas son estupendas para Netflix y Amazon, pero ya no tienen valor como película de cine», señala un empaquetador y vendedor con sede en Europa, señalando la película de Liam Neeson. Venganzaque ganó sólo $7 millones a nivel nacional por Roadside Atracciones, o Millennium Media’s Gastar4blesque recaudó menos de 17 millones de dólares en la taquilla nacional por Lionsgate, el peor desempeño, con diferencia, de la Objetos gastables de suministro franquicia.

Pero Joe Lewis, director ejecutivo de Amplify Pictures, ve nuevas oportunidades en el mercado del streaming a medida que las plataformas se alejan de su enfoque de jardín amurallado de acuerdos globales de todos los derechos y comienzan a “entrar en una era de no exclusividad que es súper emocionante… Ahora puedes publicar tus cosas en múltiples plataformas VOD y verás que los números no se canibalizan entre sí; de hecho, pueden ser aditivos”.

En lugar de un acuerdo único para todos con un transmisor, «esencialmente un acuerdo de costo más, en el que se renuncia a todos los derechos globales para siempre», Lewis dice que los productores independientes pueden ser creativos con los derechos de ventana, «juntando dinero de diferentes fuentes». «para permitir que» el valor de un proyecto se correlacione mejor con su éxito «.

Caruth está de acuerdo y señala que el reciente cambio estratégico por parte de los streamers, “donde están comenzando a otorgar licencias y mostrar contenido” y a ser más flexibles con los acuerdos de derechos, la hace “volver a ser cautelosamente optimista”.

Pero, dada la importancia cada vez más vital de los ingresos por streaming para las películas independientes y el creciente dominio de un puñado de plataformas de producción y distribución verticalmente integradas, una solución a largo plazo para el problema de la ventanilla única de pago aún está fuera de la vista.

“Voy a decir algo que probablemente garantizará que nunca me contrate uno de estos streamers, pero sin algún tipo de regulación, como la que tienen en Europa para exigir que las plataformas compren una cierta cantidad a los independientes, va a ser Será muy difícil para los productores y películas independientes sobrevivir”, afirma Caruth. «Pero para los streamers, la regulación es una palabra de cuatro letras».

Flatout es un juego más antiguo (salió en 2005) pero es muy divertido. Lo que le falta en un modelo de conducción preciso, lo compensa con la destructibilidad tanto del coche como del conductor: cuando chocas contra algo a suficiente velocidad (lo que, en mi caso, ocurre con bastante frecuencia), el conductor sin casco sale expulsado a través del parabrisas y sobre el capó, gritando y moviéndose como muñecos de trapo hasta caer horriblemente sobre lo que sea que finalmente golpearan. ¡Buenos tiempos! De todos modos, actualmente es gratis en GOG como parte de la venta Love at First Pixel con el tema del Día de San Valentín de una semana de duración.

Porque bueno, tu cuerpo roto y agitado no es lo único que está en el aire. Asi es amar.

Por si queda alguna duda, el manual deja claro que Flatout no es un juego de carreras «serio». Hay carreras rápidas, contrarreloj y un modo carrera, todos ellos bastante estándar para los simuladores de conducción, pero también hay un modo Rag-Doll Sports de varias categorías en el que el objetivo es, literalmente, estrellar tu coche con la suficiente fuerza y ​​precisión como para lanzar al conductor. una distancia, altura o hacia un objetivo específico. Por ejemplo, el modo Dardos:

La FDA ha otorgado autorización para un dispositivo médico llamado Osteoboost, un cinturón vibratorio que mejora la densidad ósea en pacientes con osteopenia. El dispositivo, que fue desarrollado por la startup Bone Health Technologies, con sede en California, y en parte con la NASA, es el primer dispositivo médico de este tipo que obtiene la aprobación regulatoria como opción de tratamiento para mujeres posmenopáusicas.

Una de cada dos mujeres mayores que han experimentado la menopausia padece osteoporosis (la enfermedad que se produce después de una osteopenia prolongada y no tratada), que se caracteriza por huesos porosos que pueden fracturarse fácilmente. El cinturón Osteoboost está diseñado para evitar que la densidad ósea llegue a esa etapa mediante una intervención temprana. Funciona estimulando mecánicamente la fuerza de los huesos de las caderas y la columna vertebral del usuario y previene una mayor progresión de la desintegración de la densidad ósea. El modelo de la tecnología proviene de una investigación de la NASA que investigaba formas de evitar que la densidad ósea se debilite en los astronautas que trabajan en entornos mayoritariamente de gravedad cero donde el deterioro se convierte en una preocupación.

El cinturón debe usarse durante 30 minutos todos los días o al menos cinco veces por semana para que surta pleno efecto. Proporciona una vibración suave que facilita su uso prácticamente en cualquier lugar y en cualquier momento, como cuando paseas al perro o mientras lavas los platos. Durante los ensayos clínicos, las tomografías computarizadas mostraron que después de la integración del cinturón en el plan de atención del paciente, la densidad ósea mejoraba visualmente con el tiempo. En un estudio respaldado por los NIH, las mujeres de 50 a 60 años perdieron el 3,4 por ciento de su densidad ósea al final de 12 meses sin ninguna intervención, mientras que los pacientes que llevaban el cinturón perdieron sólo el 0,5 por ciento de su fuerza ósea.

Los estándares actuales de atención para prevenir la osteoporosis durante la etapa de osteopenia son en su mayoría sugerencias de estilo de vida que pueden ser difíciles de seguir, como una dieta bien balanceada y rica en calcio, ejercicios frecuentes con pesas y la reducción del riesgo de caídas. “Aunque las intervenciones en el estilo de vida, como el ejercicio y la dieta, son beneficiosas para los huesos, el efecto es pequeño. El Osteoboost es prometedor para frenar la pérdida de densidad y fuerza ósea y puede llenar el vacío del tratamiento”, dijo Laura Bilek, una investigadora que ha estudiado la efectividad del cinturón.

Osteoboost aún no está disponible para la venta, pero puede registrarse para recibir una notificación cuando se lance el dispositivo. Un representante de la compañía dijo que comenzarán a realizar envíos a finales de este año y aceptarán pedidos anticipados en los próximos meses. Si bien el precio aún no se ha revelado, el representante dijo a Engadget que el cinturón será «asequible y accesible para los millones de pacientes que lo necesitan». Para obtener el dispositivo, necesitará una receta de su médico, por lo que el precio puede variar según las aseguradoras y los copagos. Bone Health Technology dijo que actualmente está en conversaciones con aseguradoras sobre la cobertura del dispositivo médico. Si bien la proyección de precios podría haber cambiado drásticamente, hace tres años la directora ejecutiva Laura Yecies dijo Dispositivos médicos NS ella creía que el dispositivo podría debutar por unos 800 dólares.