circular – Magazine Office https://magazineoffice.com Vida sana, belleza, familia y artículos de actualidad. Thu, 25 Apr 2024 10:06:37 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.3 Nuevo botón circular en WhatsApp: quién lo ve y qué pasa cuando lo presionas https://magazineoffice.com/nuevo-boton-circular-en-whatsapp-quien-lo-ve-y-que-pasa-cuando-lo-presionas/ https://magazineoffice.com/nuevo-boton-circular-en-whatsapp-quien-lo-ve-y-que-pasa-cuando-lo-presionas/#respond Thu, 25 Apr 2024 10:06:34 +0000 https://magazineoffice.com/nuevo-boton-circular-en-whatsapp-quien-lo-ve-y-que-pasa-cuando-lo-presionas/

WHATSAPP

Se introduce un nuevo botón circular en WhatsApp. Sin embargo, no todo el mundo lo ve todavía. Te diremos quién tiene acceso a él y qué sucede cuando lo presionas.

WhatsApp está implementando su chatbot Meta AI en cada vez más cuentas. (Fuente: X//navdeepsoni)

  • En países seleccionados, WhatsApp ahora muestra un botón con un círculo en el menú principal.
  • Puede utilizar esto para acceder al chatbot Meta AI. Esto responderá a numerosas preguntas para usted.
  • También puedes acceder a Meta AI directamente desde los chats grupales.

Cualquiera que abra WhatsApp pronto notará un nuevo botón en la pestaña de chat. El símbolo es un círculo colorido que cambia de color de azul a violeta; recuerda vagamente al símbolo de Cortana en Windows 10. Y en realidad tiene una función similar.

Puede utilizar el botón para activar Meta AI. Un chatbot basado en el LLM Llama interno. Más precisamente sobre la nueva versión 3 de Llama. La inteligencia artificial puede responder a tus preguntas, como qué tan lejos está la Tierra de la Luna, cómo protegerte del agotamiento, etc. También puede generar imágenes o GIF animados según tus especificaciones que puedes compartir con amigos.

Anteriormente, Meta AI en WhatsApp solo estaba disponible en EE. UU., pero ahora el chatbot también se está activando en otros países. Según Meta, entre ellos se incluyen Australia, Canadá, Ghana, Jamaica, Malawi, Nueva Zelanda, Nigeria, Pakistán, Singapur, Sudáfrica, Uganda, Zambia y Zimbabwe. El botón circular aún no está disponible en Alemania. Según declaraciones del propio Meta, quiere ampliar el despliegue a otros países. Actualmente, Meta AI solo está disponible en inglés en todos los países.

Según el blog de fans WABetaInfo, el lugar donde se muestra el botón también varía. A veces se puede encontrar encima de la lista de chat junto a la cámara, a veces de forma más destacada encima del botón para iniciar un nuevo chat. Actualmente, WhatsApp está probando una integración directa de Meta AI en la barra de búsqueda sobre la lista de chat.

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Abreviaturas en el cuestionario: ¿Qué significan MILF, IDK y compañía?

¿Qué significa “MILF”?

No solo puedes acceder a Meta AI usando el botón, sino que también puedes usarlo en chats grupales para aclarar una disputa, por ejemplo. Todo lo que tienes que hacer es escribir @MetaAI y la pregunta correspondiente. Esto significa que MetaAI no tiene acceso al chat grupal.

Si bien WhatsApp está implementando lentamente Meta AI, dicha inteligencia artificial ya es estándar en otros mensajeros. Snapchat ofrece una función similar con My AI.

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Control de primavera para bicicletas y bicicletas eléctricas: esto significa que su bicicleta se considera apta para circular según el StVZO https://magazineoffice.com/control-de-primavera-para-bicicletas-y-bicicletas-electricas-esto-significa-que-su-bicicleta-se-considera-apta-para-circular-segun-el-stvzo/ https://magazineoffice.com/control-de-primavera-para-bicicletas-y-bicicletas-electricas-esto-significa-que-su-bicicleta-se-considera-apta-para-circular-segun-el-stvzo/#respond Sun, 17 Mar 2024 20:33:25 +0000 https://magazineoffice.com/control-de-primavera-para-bicicletas-y-bicicletas-electricas-esto-significa-que-su-bicicleta-se-considera-apta-para-circular-segun-el-stvzo/

TECNOLOGÍA

¿Estás preparando tu bicicleta o bicicleta eléctrica para la primavera? Luego compruebe también si es seguro para el tráfico. Explicamos cuándo es así según el StVZO.

Durante los controles de tráfico, los agentes suelen comprobar también si una bicicleta está realmente apta para circular. (Fuente: Kzenon / depositphotos.com)

  • Cualquiera que conduzca una bicicleta que no esté apta para circular y esté controlada se arriesga a recibir una multa.
  • Las bicicletas y las bicicletas eléctricas deben tener determinadas características para poder ser homologadas según el StVZO.
  • Te mostraremos lo que no debe faltar en tu bicicleta.

¿Comprar una bicicleta nueva o una bicicleta eléctrica y salir a la carretera? Esto no siempre es una buena idea porque no todas las bicicletas que compras se consideran aptas para circular. Especialmente en las bicicletas de carreras o de montaña, los componentes prescritos a menudo faltan o se incluyen como accesorios. Quien viaje sin él y sea controlado se arriesga a una multa de 15 euros.

El estado de una bicicleta en condiciones de circular está regulado por el Reglamento sobre permisos de circulación (StVZO, por sus siglas en inglés). En general es importante: no importa el tipo de bicicleta. No importa si tienes una bicicleta de ciudad, una bicicleta de trekking, una bicicleta de montaña o una bicicleta de carreras. Además, la normativa establecida también puede cambiar con el tiempo.

Hasta ahora, los sistemas de iluminación alimentados por baterías no cumplían con el StVZO y se necesitaba una dinamo. Ese ya no es el caso ahora. Hay una pequeña excepción para las bicicletas infantiles para niños menores de 8 años. Si los niños de hasta esta edad circulan por la acera, se les considera peatones. Por lo tanto, las bicicletas no tienen que cumplir estrictamente con el StVZO, pero a más tardar a partir de los 8 años.

Equipamiento para bicicletas según StVZO

El StVZO especifica en los puntos 63 a 67 qué equipamiento debe tener una bicicleta apta para circular. Le proporcionaremos una descripción general de las regulaciones a continuación.

  • Campana: La bicicleta necesita un timbre que suene brillante. No se permiten bocinas ni otras señales de advertencia.
  • Frenos: La bicicleta debe tener dos frenos independientes. Puede ser un freno de rueda delantera y trasera o un freno de rueda delantera y de contrapedal.
  • Encendiendo: En la oscuridad o cuando la visibilidad es mala, las bicicletas deben estar equipadas con iluminación. Las lámparas que funcionan con pilas están permitidas desde 2017. Alternativamente, todavía es posible una dinamo. La luz delantera debe tener una intensidad mínima de 10 lux y la luz trasera debe estar al menos a 25 centímetros del suelo. Importante: Las lámparas deben llevar la marca de control de la autoridad federal de transporte por carretera.
  • Reflectores: También son obligatorios los reflectores blancos y rojos en la parte delantera y trasera. Está permitido integrarlos en las lámparas. Las ruedas deben estar equipadas con dos reflectores de radios amarillos o dos tiras reflectoras. También se deben colocar reflectores amarillos en los pedales.

Importante: Las Pedelecs con pedaleo asistido hasta 25 km/h se consideran bicicletas normales. No se les aplican normas especiales. La gran mayoría de bicicletas que se pueden comprar suelen tener ya instalados los componentes necesarios. Si no es así, los fabricantes o minoristas suelen incluir una bolsa con reflectores, timbres, etc. Pero tienes que adjuntarlos tú mismo, o puedes hacerlo tú mismo.

Particularidades para S-Pedelec y bicicletas eléctricas

Existen requisitos adicionales para las bicicletas eléctricas que funcionan sin asistencia de pedaleo y para las S-Pedelecs. Ambos tipos de bicicletas deben tener matrícula de seguro. Además, la S-Pedelec debe tener instalado un espejo lateral y se requieren cascos en ambas bicicletas.

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Las piezas de repuesto de la línea Galaxy S24 comienzan a circular en línea, mostrando un puerto USB-C con una bandeja física para tarjeta SIM https://magazineoffice.com/las-piezas-de-repuesto-de-la-linea-galaxy-s24-comienzan-a-circular-en-linea-mostrando-un-puerto-usb-c-con-una-bandeja-fisica-para-tarjeta-sim/ https://magazineoffice.com/las-piezas-de-repuesto-de-la-linea-galaxy-s24-comienzan-a-circular-en-linea-mostrando-un-puerto-usb-c-con-una-bandeja-fisica-para-tarjeta-sim/#respond Sun, 07 Jan 2024 03:55:22 +0000 https://magazineoffice.com/las-piezas-de-repuesto-de-la-linea-galaxy-s24-comienzan-a-circular-en-linea-mostrando-un-puerto-usb-c-con-una-bandeja-fisica-para-tarjeta-sim/

Mientras Samsung se prepara para su evento Galaxy Unpacked 2024 que se llevará a cabo el 17 de enero, la compañía también está trabajando con varios centros de servicio asociados en todo el mundo, probablemente proporcionándoles varias piezas para ayudar a cumplir con la garantía del cliente en caso de que algún componente del Galaxy S24 comience a fallar. fracasar en ellos. Un centro de reparación esloveno compartió algunas imágenes de alta resolución de los puertos USB-C pertenecientes a la próxima familia insignia del gigante coreano, junto con una bandeja para tarjetas SIM fácilmente visible.

Las piezas de repuesto no revelan nada digno de mención aparte del hecho de que el Galaxy S24 no admitirá eSIM en el lanzamiento

Los repuestos fueron compartidos por Mobistekla, quien proporcionó imágenes ampliadas a GSMArena de varias piezas pertenecientes al Galaxy S24, Galaxy S24 Plus y Galaxy S24 Ultra. Los que no se han fotografiado aquí incluyen algunos cables flexibles y planos para los botones de encendido y volumen, pero las imágenes más interesantes fueron los puertos USB-C presentes en la PCB.

Estas piezas de repuesto indican que Samsung utilizará varios componentes para cada uno de los tres modelos Galaxy S24, lo que habría facilitado las cosas a la cadena de suministro de Samsung y al personal de reparación de terceros. También vemos juntas de goma rojas que cubren el puerto USB-C, que se utiliza para evitar que el agua se filtre en el interior y arruine los costosos buques insignia.

En caso de que no lo hayas notado, también hay bandejas para tarjetas SIM ubicadas justo al lado de los puertos USB-C, y esta es la única evidencia que necesitas ver para informarte que el Galaxy S24 no admitirá eSIM, aunque puede haber una opción secundaria ubicada en algún lugar de la placa lógica.

La parte posterior de la PCB presenta dos conectores, que sin duda se conectan al resto de la placa. En general, nada fue demasiado notable acerca de estos componentes, pero con suerte encontraremos algo interesante cuando lleguen los primeros videos de desmontaje, así que estad atentos.

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Educación: el Consejo de Estado valida una circular sobre la transidentidad en la escuela https://magazineoffice.com/educacion-el-consejo-de-estado-valida-una-circular-sobre-la-transidentidad-en-la-escuela/ https://magazineoffice.com/educacion-el-consejo-de-estado-valida-una-circular-sobre-la-transidentidad-en-la-escuela/#respond Fri, 29 Dec 2023 19:38:46 +0000 https://magazineoffice.com/educacion-el-consejo-de-estado-valida-una-circular-sobre-la-transidentidad-en-la-escuela/

El Consejo de Estado validó el viernes una circular de 2021 del Ministerio de Educación destinada a apoyar mejor a los estudiantes transgénero en la escuela, rechazando una solicitud presentada por dos asociaciones, según una decisión emitida el viernes. «Las solicitudes de la asociación Educación SOS y de la asociación Juristas de la Infancia son rechazadas», indica el alto tribunal administrativo, considerando en particular que la circular «no menoscaba ilegalmente la exigencia de protección del interés superior del niño».

Esclarecer el papel de la institución ante las “transiciones de género”

Estas asociaciones de defensa de los derechos del niño, conocidas por su proximidad con los círculos conservadores, se habían puesto en contacto con el Consejo de Estado y pedían que se retirara una circular de laEducación nacional con fecha del 29 de septiembre de 2021.

Esta circular, titulada «Para una mejor consideración de las cuestiones relativas a la identidad de género en las escuelas», pretende aclarar el papel que debe desempeñar la institución ante las «transiciones de género» deseadas por los estudiantes, y reconoce los derechos de los estudiantes transgénero. También se esfuerza por establecer un marco que proteja sus derechos, en lo que respecta a las solicitudes de cambio de nombres, normas de vestimenta y el uso de lugares privados. Recomienda, en particular, garantizar el uso del nombre elegido por el estudiante en la vida interna del establecimiento, si esta solicitud se realiza con el acuerdo de ambos padres si el estudiante es menor de edad.

No hay violación del requisito de proteger el interés superior del niño»

Para el Consejo de Estado, «al recomendar así el uso del primer nombre elegido por los estudiantes transgénero», la circular «no menoscaba ilegalmente la exigencia de proteger el interés superior del niño».

Las condiciones relativas al uso del nombre «no pueden provocar un ataque ilegal a la libertad de conciencia de los profesores, los estudiantes o sus padres», considera. Y «no ignoran» el «principio de neutralidad de los servicios públicos, como tampoco lo hace la patria potestad».

Al «limitarse a identificar las diferentes opciones que pueden ser consideradas por los establecimientos en relación con el uso de espacios privados por parte de estudiantes transgénero» (aseos, vestuarios, dormitorios), la circular no «podrá» además «infringir el derecho de otros estudiantes a respetar su vida privada y su intimidad» y el «deber de los padres» de «proteger» a sus hijos, subraya el Consejo de Estado. A finales de 2020, el suicidio en Lille de un estudiante de secundaria transgénero cuestionó el papel de la institución educativa en el apoyo a estos estudiantes.



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Después del descarrilamiento del tren: los trenes entre Berna y Friburgo vuelven a circular https://magazineoffice.com/despues-del-descarrilamiento-del-tren-los-trenes-entre-berna-y-friburgo-vuelven-a-circular/ https://magazineoffice.com/despues-del-descarrilamiento-del-tren-los-trenes-entre-berna-y-friburgo-vuelven-a-circular/#respond Thu, 28 Dec 2023 07:41:21 +0000 https://magazineoffice.com/despues-del-descarrilamiento-del-tren-los-trenes-entre-berna-y-friburgo-vuelven-a-circular/

arriba. El jueves por la mañana se produjeron retrasos y cancelaciones en el servicio de trenes en la región de Berna. Como informó SBB en el andén X, por la mañana descarriló un tren entre Berna y Bern Europaplatz. El trayecto entre Friburgo y Berna quedó interrumpido.

A las 8 y media la SBB dio el visto bueno. Se ha levantado la interrupción. En casos aislados todavía es de esperar que se produzcan retrasos y cancelaciones.





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La economía circular promete rehacer el comercio minorista. ¿Por qué es tan difícil confiar? https://magazineoffice.com/la-economia-circular-promete-rehacer-el-comercio-minorista-por-que-es-tan-dificil-confiar/ https://magazineoffice.com/la-economia-circular-promete-rehacer-el-comercio-minorista-por-que-es-tan-dificil-confiar/#respond Sun, 05 Nov 2023 20:18:54 +0000 https://magazineoffice.com/la-economia-circular-promete-rehacer-el-comercio-minorista-por-que-es-tan-dificil-confiar/

El ahorro ha vueltoaunque esta vez tiene un toque tecnológico.

Una generación completamente nueva ha descubierto el placer de hurgar en la ropa desechada de otras personas con la esperanza de encontrar la pieza perfecta. Con la esperanza de sacar provecho de esta tendencia, las empresas han estado adoptando plataformas de reventa, lo que les permite capturar algo de valor residual y al mismo tiempo pulir su buena fe en materia de sostenibilidad.

Si suena demasiado bueno para ser verdad, al menos lo es por ahora. La reventa de marcas todavía tiene algunos problemas que resolver si quiere transformar el comercio minorista.

Pocas empresas han adoptado tanto la reventa como Patagonia, el proveedor de equipos para actividades al aire libre. Su programa Worn Wear, que comenzó como una sección de ropa usada en sus tiendas minoristas, ahora es un sitio de comercio electrónico completo que ofrece descuentos en artículos con mucha vida. Para los aficionados a las marcas, también les da acceso a artículos del catálogo anterior que ya no están disponibles. Ha sido un experimento de una década que muestra cómo sería una futura economía circular.

Para empresas como Patagonia, la reventa de marcas propias resulta atractiva por varias razones. La ropa de la empresa privada tiene la reputación de «cómprela para toda la vida» y sus artículos tienden a durar años, incluso décadas. Además, para una empresa que ha apostado por la sostenibilidad, vender ropa usada es una extensión lógica de la marca.

Para otras empresas, incluso si la sostenibilidad no es un diferenciador clave, los sitios de reventa de marcas propias pueden ayudar a capturar parte del valor que de otro modo iría a mercados de segunda mano como eBay, Poshmark, Mercari y otros.

Para llenar los estantes virtuales de Worn Wear, Patagonia paga a la gente por su ropa vieja. No tanto como podrían obtener si las vendieran directamente en otros sitios de reventa, pero promete ser un proceso más simple: dejar la ropa en una tienda minorista de Patagonia o enviarla por correo. El socio de la compañía, Trove, se encarga el resto.

Una vez que un artículo llega al almacén de Trove en California, un equipo de trabajadores lo inspecciona y fotografía. También compara la identificación del artículo con una base de datos que mantiene para determinar si la pieza es auténtica. Para los artículos que no se pueden identificar (tal vez el ID del artículo sea ilegible), la empresa emplea visión por computadora para limitar las posibilidades. Los trabajadores registran descripciones del estado de cada artículo para que una vez que aparezcan en el sitio de reventa, que también administra Trove, los clientes tengan una idea decente de lo que están comprando. Dado que cada artículo que pasa por el almacén de Trove tiene diferentes patrones de desgaste, todos reciben SKU únicos. Los socios pueden monitorear el desempeño de su plataforma de reventa a través de paneles, informes e integraciones de CRM.

Trove se ha subido a la ola de reventa, recaudando más de 150 millones de dólares en total, incluida una inversión inicial de Tin Shed Ventures, el fondo de capital de riesgo de Patagonia. No es la única plataforma de reventa que trabaja directamente con las marcas, pero en general se la considera líder. Sin embargo, recientemente Trove parece haber tropezado. Su ronda Serie E, que cerró en julio, añadió otros 30 millones de dólares a sus arcas pero también redujo su valoración a la mitad, según PitchBook. Aún así, la empresa de reventa ha logrado atraer a su plataforma una docena de empresas de ropa y equipos para actividades al aire libre, incluidas no sólo Patagonia sino también REI, Levi’s, Lululemon, Allbirds y otras.



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COMENTARIO – Fracaso de planificación en la Langstrasse de Zúrich: todos los demás tienen que retroceder para que la bicicleta pueda circular libremente. ¿Que se supone que significa eso? https://magazineoffice.com/comentario-fracaso-de-planificacion-en-la-langstrasse-de-zurich-todos-los-demas-tienen-que-retroceder-para-que-la-bicicleta-pueda-circular-libremente-que-se-supone-que-significa-eso/ https://magazineoffice.com/comentario-fracaso-de-planificacion-en-la-langstrasse-de-zurich-todos-los-demas-tienen-que-retroceder-para-que-la-bicicleta-pueda-circular-libremente-que-se-supone-que-significa-eso/#respond Fri, 13 Oct 2023 03:04:57 +0000 https://magazineoffice.com/comentario-fracaso-de-planificacion-en-la-langstrasse-de-zurich-todos-los-demas-tienen-que-retroceder-para-que-la-bicicleta-pueda-circular-libremente-que-se-supone-que-significa-eso/

Los grandes planes para el tráfico suenan bien, pero casi inevitablemente conducen a malos compromisos en los barrios de Zurich.

Prohibición de circulación de 60 metros en Langstraße: Los agentes del servicio de tráfico estuvieron allí durante dos semanas y se aseguraron de que se cumpliera.

Ennio Leanza / Keystone

En la ciudad de Zúrich rara vez se ponen de acuerdo en cuestiones de transporte. Pero el nuevo régimen de circulación en la Langstraße, que está en vigor desde hace unas dos semanas, consigue lo que parecía imposible: encuentra el rechazo de una parte importante del campo de izquierda. El fracaso de la planificación es demasiado evidente, ya que el atasco se dirige directamente al barrio.

La razón: la gratuidad en bicicleta se antepuso a todos los demás intereses, por encima de los de los automovilistas, peatones y residentes.

Por unos orgullosos cinco millones de francos, el ayuntamiento dominado por los rojiverdes creó un sistema de tráfico muy complicado. Está prohibido circular por Langstrasse, pero sólo a una distancia de 60 metros. Con ello se pretende desalentar el tráfico. Y a las 22.00 horas se cambia el régimen: ahora los coches pueden circular de nuevo, a diferencia de antes, incluso por dos carriles en lugar de uno. No podría ser más complicado.

La larga remodelación de las carreteras provoca atascos

El tráfico se desviará entre las 5:30 y las 22:00 horas.

Los planificadores pueden dar razones para todo esto. Por ejemplo, el cambio se produce a las 22:00 horas porque se temía que, de lo contrario, los noctámbulos provocarían más emisiones para los residentes. Según el lema: Más vale el ruido de los coches que los burlones de los asistentes a la fiesta. Sin embargo, la obra sólo recibe un movimiento de cabeza por parte de los residentes locales. Se dan cuenta de que recientemente los coches han estado atrapados durante horas en atascos de tráfico en el barrio con el motor en marcha debido a que las rutas de tráfico no están claras.

Autobús en la multitud de fiesta

El transporte público también está claramente devaluado. La ciudad ha eliminado su propio carril, por el que antes se permitía circular a los autobuses. Ahora, cuando el fin de semana hay mucho movimiento en la Langstrasse, los chóferes se encuentran entre la multitud de coches.

Langstrasse no es de ninguna manera el único ejemplo en el que la planificación del tráfico urbano encuentra resistencia local. En Wollishofen, el ayuntamiento se sorprendió al descubrir que que sus propios votantes rojo-verdes están en contra de una «ruta prioritaria para bicicletas» planificada» animar.

No entienden por qué una tranquila calle de barrio con un límite de velocidad de 30 km/h debería convertirse en una autopista para bicicletas. Estos no son de ninguna manera más seguros para los escolares. Las señales luminosas para peatones, por ejemplo, pierden su valor porque se sabe que muchos ciclistas las evitan.

Se puede descartar todo esto como una pequeña protesta en la puerta. Pero hay una idea más profunda detrás de esto: las grandes ideas de los planificadores tienen sentido en la mesa de dibujo, pero a menudo no se ajustan a la realidad de la vida en los vecindarios.

Los carriles bici no se crean en el vacío, sino siempre a expensas de otros. Esto se nota cada vez más en los barrios. Esto incluye la eliminación a gran escala de plazas de aparcamiento en la zona azul para la construcción de carriles bici, utilizados principalmente por los residentes locales.

El argumento decisivo contra tales objeciones es que el ayuntamiento simplemente está cumpliendo el mandato del pueblo y que la población se ha pronunciado repetidamente a favor del tráfico de bicicletas. Pero quien habla así probablemente se lo está poniendo demasiado fácil.

La gente quiere carriles bici, pero no nuevos problemas

“Todo por la bicicleta” suena bien como eslogan y es útil para los partidos rojiverdes en el marketing político. Sin embargo, la letra pequeña no se proporciona a quienes tienen derecho a votar.

Es probable que la mayoría de ellos opine que más carriles bici es algo bueno, pero que construirlos debería resolver problemas locales en lugar de crear otros nuevos.

En Zúrich todavía hay bastantes problemas para las bicicletas. Todavía hay carriles bici que de repente desembocan en una autopista. Es necesario desactivar estos puntos peligrosos. Se requieren soluciones inteligentes.

Pero los grandes planes casi inevitablemente conducen a malos compromisos en el estrecho espacio de las calles de Zurich.

El ayuntamiento sabía que el nuevo régimen de calles largas ejercería más presión sobre las calles del barrio. También podría calcular que el autobús se quedaría cada vez más atrapado en los atascos. Él aceptó conscientemente todo esto. Se puede ver lo mucho que el gobierno de la ciudad valora la conexión en bicicleta.

Al hacerlo, sin querer, ha creado un ejemplo de que subordinar todo al tráfico de bicicletas es un enfoque equivocado.



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El servicio de suscripción tecnológica de Singapur, Circular, quiere mantener los dispositivos fuera del vertedero https://magazineoffice.com/el-servicio-de-suscripcion-tecnologica-de-singapur-circular-quiere-mantener-los-dispositivos-fuera-del-vertedero/ https://magazineoffice.com/el-servicio-de-suscripcion-tecnologica-de-singapur-circular-quiere-mantener-los-dispositivos-fuera-del-vertedero/#respond Mon, 09 Oct 2023 09:34:16 +0000 https://magazineoffice.com/el-servicio-de-suscripcion-tecnologica-de-singapur-circular-quiere-mantener-los-dispositivos-fuera-del-vertedero/

Circular, respaldado por Y Combinator, es un servicio que ofrece a los consumidores de Singapur y Australia suscripciones a productos electrónicos de alta gama, como iPhones, Samsung Galaxy, iPad Pros y MacBook Pros. No sólo quiere ayudar a la gente a conseguir dispositivos a precios más bajos, sino también mantenerlos en circulación el mayor tiempo posible y fuera del vertedero.

La compañía anunció hoy que ha cerrado una ronda inicial de 7,6 millones de dólares, lo que eleva su valoración total a 30 millones de dólares. La financiación estuvo liderada por AirTree Ventures, con la participación de YC Continuity Fund, Global Founders Capital, Partech Ventures y January Capital. La ronda también incluyó a inversores ángeles como los fundadores de PropertyGuru, Funding Societies, Stashaway, Carousell y Nutmeg.

El equipo de Circular señala que el modelo de suscripción tecnológica es popular en Europa, donde una empresa, Grover, recaudó 330 millones de dólares en 2022. Pero el modelo aún es nuevo en APAC y Circular espera aprovechar su posición como pionera en la región. La startup dice que ha crecido 3 veces en los últimos 12 meses y planea crecer 3 veces más en Singapur y Australia durante el próximo año. Hay al menos otro servicio de suscripción tecnológica en Singapur llamado ITEZ.SG, pero se centra en servir a empresas en lugar de a consumidores.

Nick Ramsay, director ejecutivo y cofundador, dice que la sostenibilidad es uno de los principios clave de Circular. Señala que muchos consumidores actualizan constantemente sus dispositivos y guardan sus teléfonos viejos en el fondo de cajones o armarios a pesar de que todavía se pueden utilizar. “Todo esto tiene un impacto ambiental importante en lo que a consumo de recursos y residuos electrónicos se refiere”, afirmó.

Circular afirma que su modelo de negocio minimiza el desperdicio porque utiliza cada dispositivo hasta el final de su ciclo de vida. Ofrece dispositivos reacondicionados, además de nuevos, y trabaja con lo que describe como especialistas en reacondicionamiento líderes en la industria.

Fundada en Singapur en 2021, los servicios de suscripción de Circular incluyen protección gratuita contra daños hasta el 90% del costo de la reparación. Algunos ejemplos de productos que tiene en su sitio ahora incluyen un Apple iPhone 15 Plus a partir de $74 al mes, un Apple iPad Pro M2 de 12,9” por $64 al mes y una computadora portátil Lenovo Thinkpad T14 (Gen 3) de 14 pulgadas por $94 al mes. . En el caso del iPhone 15 Pro Max de 256 GB, Circular dice que los suscriptores pueden ahorrar hasta SGD $955 en comparación con comprar el teléfono directamente a Apple. Circular también comenzó recientemente a agregar productos de juegos a su catálogo de Singapur, complementando sus categorías principales de teléfonos, tabletas y computadoras portátiles.

Ramsay dijo que es un “firme defensor de la transición hacia la economía circular y cree que muchas personas están comenzando a cuestionar el equilibrio entre acceso y propiedad cuando se trata de productos tecnológicos” a medida que se vuelven más conscientes de cuestiones como el cambio climático y el desperdicio. recursos como productos tecnológicos subutilizados.

Antes de fundar Circular, Ramsay fue director de productos y tecnología en MoneySmart Group, uno de los agregadores de productos financieros más grandes del sudeste asiático. Durante ese tiempo, dice que se dio cuenta de que los productos financieros existentes para consumidores y pymes “sólo sirven para reforzar la economía lineal y los conceptos heredados de propiedad”.

Nick Ramsey, cofundador y director ejecutivo de Circular

El bajo costo de las suscripciones mensuales de Circular significa que los consumidores ya no necesitan usar tarjetas de crédito, servicios BNPL o firmar contratos a largo plazo con empresas de telecomunicaciones, agregó Ramsay.

Cuando se le preguntó por qué la tecnología de suscripción no ha despegado en Asia como lo hizo en otros mercados, Ramsay dijo que «está claro que estamos justo en el comienzo de un nuevo paradigma de consumo impulsado por la suscripción y la economía circular». Añadió que “fue una historia similar cuando el modelo de suscripción comenzó a revolucionar los productos digitales, pero eventualmente todos pasamos de comprar CD y descargar MP3 a transmitir música en Spotify, y de comprar y alquilar DVD a ver programas y películas en Netflix. «

Uno de los desafíos que enfrenta Circular en Asia es que “existe una fuerte preferencia por la propiedad de bienes físicos, ya que conlleva una sensación de estatus y logro. Interrumpir el comportamiento tradicional aprendido de propiedad de un dispositivo con una suscripción es un gran cambio para una cultura que tiende a ser reacia al riesgo y cautelosa ante el cambio”.

La solución de Ramsay a esto es «romper mitos». “Lo que normalmente escuchamos es que los singapurenses prefieren comprar su dispositivo tecnológico por adelantado para recuperar parte del dinero cuando actualicen a su nuevo dispositivo dentro de un año. Pero la mayoría de las veces, las personas nunca recuperan ese costo inicial, especialmente si no tienen en cuenta los gastos inesperados por daños accidentales y el dispositivo termina en el fondo de un cajón y finalmente se tira a la basura”. Agregó que la gente tiende a subestimar el costo de depreciación de los teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos, así como el inconveniente de ver un teléfono de segunda mano”.

Pero un factor a favor de Circular es que el gobierno de Singapur ha dado prioridad a la reducción de los desechos electrónicos, que según Ramsay «desempeñarán un papel enorme y fundamental para acelerar la adopción de la economía circular».

Para los clientes que deseen probar el modelo de suscripción de Circular, la empresa ofrece planes personalizables. Por ejemplo, es posible que algunas personas solo necesiten un dispositivo durante unos meses, mientras que otras lo quieran para años. Ramsay dice que, en promedio, Circular ve el doble de suscripciones a largo plazo que a corto plazo. Actualmente, los clientes pueden elegir entre cuatro planes de suscripción: 3 meses, 6 meses, 12 meses y 24 meses, que varían según el tipo de producto. Los períodos de suscripción más cortos son adecuados para proyectos laborales o escolares a corto plazo, mientras que la opción de 12 meses está dirigida a personas que desean el último teléfono inteligente.

Circular también ofrece una opción de compra para las personas que realmente no quieren renunciar a sus dispositivos. La compañía compensará la mitad de los pagos de suscripción pagados con el precio minorista del dispositivo. “Dicho esto, es una opción que nuestros clientes rara vez eligen y no animamos a la gente a que la adopte. De hecho, una vez que las personas se suscriben a nosotros, a menudo vemos que regresan rápidamente por un segundo o incluso un tercer dispositivo una vez que ven lo asequibles y convenientes que son las suscripciones”, dijo Ramsay.

Cuando se les preguntó por qué los clientes elegirían Circular en lugar de los planes de pago mensuales ofrecidos por Apple y otros vendedores de productos electrónicos, especialmente aquellos que no cobran intereses, Ramsay dijo que el modelo de suscripción de Circular distribuye el costo del dispositivo entre múltiples clientes y múltiples suscripciones, lo que lo hace más barato. que los planes de pago de los minoristas.

Una vez que un cliente termina con un dispositivo, se envía de regreso a Circular para su renovación, donde se borran todos los datos, se somete a pruebas de funcionalidad de software y hardware y se desinfecta.

Ramsay dice que a medida que las preocupaciones sobre la inflación y el costo de vida continúan afectando a los clientes, muchos están utilizando Circular para suscribirse a modelos más antiguos como el iPhone X y el iPhone 11 a un precio mucho más bajo.

«En el mercado en general, las ventas de dispositivos de segunda mano están creciendo más rápido que los dispositivos nuevos, y cada mes vemos más demanda de dispositivos reacondicionados y de generaciones anteriores que tenemos disponibles orgánicamente a partir de nuestro propio suministro de dispositivos de fin de ciclo», dijo Ramsay. . «Con ese fin, trabajamos constantemente con nuestros socios para conseguir modelos más antiguos en excelentes condiciones para agregarlos a nuestro conjunto de dispositivos».

El objetivo de Circular es conseguir unos seis ciclos de suscripción por dispositivo. Una vez que ya no se puede alquilar, se recicla para que los materiales utilizados en el dispositivo puedan volver a ponerse en circulación.

La compañía planea utilizar su nueva financiación para ampliar su encaje en el mercado de productos en Singapur y duplicar su expansión en Australia, donde Ramsay dijo que hay una mayor demanda de dispositivos usados ​​y una fuerte demanda de modelos comerciales sostenibles, según su investigación. También planea centrarse en su oferta B2B, Circular for Business, que atiende a empresas emergentes y pymes.

En una declaración para inversores, el fundador y socio de AirTree, Craig Blair, dijo: “Circular está en el corazón de las tendencias de consumo perennes y emergentes, como el cambio hacia la sostenibilidad, las preferencias cambiantes de propiedad y el deseo de tener la última tecnología. Además de eso, el equipo fundador de Circular tiene un conjunto de habilidades increíblemente sólidas y complementarias en la creación de empresas, productos, ingeniería, marketing y logística, lo que nos entusiasma de liderar su ronda inicial y ver hacia dónde llevan el futuro de la economía circular”.



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El nuevo Cooper EV de Mini centra un OLED circular gigante en el tablero https://magazineoffice.com/el-nuevo-cooper-ev-de-mini-centra-un-oled-circular-gigante-en-el-tablero/ https://magazineoffice.com/el-nuevo-cooper-ev-de-mini-centra-un-oled-circular-gigante-en-el-tablero/#respond Sat, 02 Sep 2023 21:47:24 +0000 https://magazineoffice.com/el-nuevo-cooper-ev-de-mini-centra-un-oled-circular-gigante-en-el-tablero/

El La revelación del Mini Cooper EV 2025 muestra un lavado de cara, mayor alcance y una pantalla OLED redonda gigante flotando frente al tablero. La compañía dice que el Cooper E y el Cooper SE, las dos variantes de vehículos eléctricos, tienen 190 millas y 250 millas de alcance, respectivamente, según se calcula utilizando el ciclo de prueba europeo de vehículos eléctricos. (Esos números podrían reducirse a alrededor de 175 millas y 215 millas cada uno cuando se aplique el ciclo de prueba de la EPA, según Ars Técnica.)

Pero sobre esa gran pantalla táctil OLED que ahora flota frente al centro del tablero en lugar del rectángulo incrustado en los modelos anteriores. La empresa se burló del interior rediseñado del Cooper a principios de este año con videos que muestran las animaciones de la pantalla y siguió con otro lanzamiento con más detalles sobre sus capacidades. La pantalla también se utiliza para mostrar a Spike, un perro generado por computadora que representa al “asistente de voz completo” de la compañía. anunciado hace unos meses. (Si no te gusta el perro, también hay una opción de «representación estilizada de un Mini»).

Cuando recorre los “Modos Mini Experience”, que cambian el manejo y la capacidad de respuesta del automóvil, Mini dice que las luces interiores, el grupo de instrumentos y la pantalla OLED adoptarán colores para combinar con el ambiente del modo.

El control por voz se puede activar diciendo «Hola Mini» y se usa, como se puede imaginar, para navegación, llamadas telefónicas, entretenimiento en el automóvil y «muchas otras funciones del vehículo». La compañía también dice que el automóvil aprenderá de su rutina cuando recorra las mismas rutas con regularidad y puede aprender a bajar automáticamente la ventanilla en el mismo lugar, por ejemplo. La pantalla ejecuta el sistema operativo Mini 9 basado en Android.

Mini dice que el Cooper E de 184 hp puede alcanzar 60 mph desde parado en 7,3 segundos y tiene 214 lb-pie de torque, mientras que la variante Cooper SE más potente de 218 hp, que ofrece 243 lb-ft de torque, puede hacerlo en 6,7 segundos. El Cooper E utiliza una batería de 40,7 kWh y la del Cooper SE tiene una capacidad de 54,2 kWh.

Finalmente, aunque el estilo de la carrocería sigue siendo en general acorde con diseños anteriores, hay algunos cambios. Los marcos LED de los faros de forma ovalada ahora tienen una “animación de bienvenida y adiós” coordinada y “tres firmas de luz ajustables”, mientras que la parte trasera del automóvil se ha cambiado con luces angulares que también se pueden personalizar, como se puede ver en el video de TikTok. arriba.



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El nuevo diseño de la nave Bowie de Guardians Of The Galaxy 3 se inspiró en una sierra circular https://magazineoffice.com/el-nuevo-diseno-de-la-nave-bowie-de-guardians-of-the-galaxy-3-se-inspiro-en-una-sierra-circular/ https://magazineoffice.com/el-nuevo-diseno-de-la-nave-bowie-de-guardians-of-the-galaxy-3-se-inspiro-en-una-sierra-circular/#respond Mon, 10 Jul 2023 07:51:21 +0000 https://magazineoffice.com/el-nuevo-diseno-de-la-nave-bowie-de-guardians-of-the-galaxy-3-se-inspiro-en-una-sierra-circular/

Los diseños circulares tienen sentido en el espacio. Debido a que básicamente no puedes abandonar la nave, tener un diseño en el que todo se conecte con todo lo demás es una solución natural para maximizar la eficiencia flotando por el cosmos. Hablando con Nerds & Beyond, la diseñadora de producción Beth Mickle, quien comenzó a trabajar con James Gunn en «The Suicide Squad», detalla cómo los círculos determinaron casi todo sobre el diseño de Bowie:

«Si miras la forma del Bowie, realmente puedes ver que es muy circular. Detrás de toda la cubierta del piloto es circular. Eso realmente informó los espacios interiores. La bahía médica donde pasamos la mayor parte del tiempo con Rocket, eso es un gran espacio circular, el núcleo central es un gran espacio circular, la escalera de caracol… que realmente impulsó muchos de los diseños de interiores. Luego obtienes la bonita e icónica toma mirando hacia los largos pasillos, que son todos grandes y circulares en naturaleza. Realmente tomamos el tema circular y seguimos con él».

Sin embargo, estas no fueron razones puramente estéticas. Un set solo puede ser genial si está diseñado en conjunto con la forma en que los cineastas quieren filmar el proyecto. Gunn quería un decorado que fluyera libremente, y al armarlo, Mickle «quería asegurarse de que todos los espacios estuvieran realmente conectados para que todos los actores pudieran ir de un espacio a otro en escenas de diálogo con largas caminatas, tomas de seguimiento, siguiendo actores… lo mismo con algunas de las grandes escenas de lucha y escenas coreografiadas en el barco».

Ser capaz de moverse sin problemas de un espacio a otro hace mucho para transmitir que lo que estás viendo es real, porque lo es. Hay una vida creíble que vivir en esta nave espacial falsa, y eso es algo que muy pocos diseños pueden capturar. El Bowie lo hace.



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