Los chefs aficionados ambiciosos tienden a improvisar ingeniosamente. Un artista de Basilea, famoso por sus orgías en la cocina y sus espectáculos culinarios, también es celebrado por su entorno como el inventor del truco del pez clipper. El pescado seco y salado se debe dejar en remojo durante varios días antes de poder cocinarlo y se debe renovar el agua una y otra vez. Para “automatizar” este proceso, el artista envuelve su bacalhau en una tela y lo cuelga en la cisterna de su baño. Cada vez que vas, ya sea por emergencia o por placer, las conservas se abastecen de agua fresca.

Lamentablemente nunca tuve la oportunidad de saborear el resultado del proceso, por lo que no sé si a la nariz o a la cabeza le molesta la larga permanencia de la pieza en el lugar donde se separa el bien y el mal.

El método tiene el carácter de un truco de magia, incluso si el cilindro en este caso está hecho de aluminio fundido o cerámica. Y eso es apropiado para una boquilla cuya domesticación culinaria a menudo se describe como un proceso casi mágico. La vendedora de un supermercado suizo me recomendó dejar los filetes tiesos en remojo durante al menos siete días y cambiar el agua cada mañana, almuerzo y noche. Algunos cocineros también ponen el pescado en salmuera, lo parten en trozos pequeños y lo cuecen en leche. . .

Se hace una distinción básica entre pescado seco, que se seca directamente al aire, y bacalao, que se remoja en sal antes de secarse. El bacalao y el bacalao seco se pueden preparar a partir de diferentes animales, pero el más utilizado es, con diferencia, el bacalao y, más raramente, otros miembros de la familia del bacalao, como el abadejo, el eglefino, la maruca o el colmillo.

Dado que el bacalao se encuentra principalmente en el Atlántico norte, se supone que el bacalao y el bacalao también son originarios del extremo norte. Se dice que a principios de la Edad Media los vikingos perseguían bancos de bacalao hasta Terranova. Un poco más tarde les siguieron los pescadores del País Vasco, que en realidad buscaban pescado ballena, pero pronto se dieron cuenta de que el bacalao magro era mucho más fácil de conservar que la carne grasa de los grandes mamíferos. Después del “descubrimiento” de Terranova por Giovanni Caboto en 1497, portugueses, españoles, franceses e ingleses pronto comenzaron a vagar por las aguas nórdicas. Secaron sus capturas en las costas del Nuevo Mundo y pudieron traer grandes cantidades de pescado a sus países de origen.

Antes del cambio de milenio, los comerciantes del norte ya llevaban su pescado al sur, estableciendo lo que probablemente fueron los primeros vínculos comerciales en la Europa posantigua. El comercio de bacalao seco probablemente debe su primer auge a la Iglesia y a sus normas de ayuno, que tuvieron una fuerte influencia en la vida cristiana en la Edad Media.

El pescado seco era un alimento enlatado barato y estable que podía transportarse fácilmente a zonas alejadas de la costa e incluso podía ser utilizado por los creyentes más pobres como sustituto de la carne que el clero prohibía durante muchas semanas al año. El bacalhau adquirió aún más importancia cuando la gente empezó a emprender viajes marítimos más largos por todo el mundo. Con bacalao y chucrut a bordo, una tripulación podría sobrevivir muchas semanas.

El pescado del extremo norte se hizo popular, por un lado, en todas las regiones cristianas, pero especialmente en naciones marineras como Portugal, España e Italia, donde todavía hoy es venerado, como lo demuestran las innumerables recetas para su preparación en estos países. países – Se conocen más de 1.500 en Portugal, donde al Bacalhau se le llama cariñosamente “amigo caído” (“amigo fiel”).

De hecho, la historia es mucho más compleja. En la era del frigorífico, cuesta imaginar la importancia que tuvieron el pescado seco y el bacalao a lo largo de los siglos, cuántos negocios dependían de ellos y el enorme negocio que se podía hacer con ellos. El periodista estadounidense Mark Kurlansky ha dedicado un libro entero al bacalao, cuya lectura da una idea de la importancia de los depredadores secos de los mares del norte: “Bacalao – Una biografía del pez que cambió el mundo”.

Los procesos de producción de bacalao y bacalao apenas han cambiado desde la Edad Media. Hoy en día, en muchos lugares los animales se deshidratan en cámaras calentadas artificialmente por razones de higiene. Pero especialmente en Noruega, que es uno de los principales productores, todavía se les permite secarse al aire libre aquí y allá. Caminé por los acantilados de Lofoten a través de estructuras de madera del tamaño de una casa donde miles de peces cuelgan de febrero a mayo, con temperaturas de alrededor de 0 °C, alternativamente empapados de lluvia, iluminados por el sol y azotados por el viento. Los lugares tenían su propia aura, me parecían catedrales misteriosamente perfumadas.

Aunque prepares el Bacalhau para la cocina sin gorro mágico de cerámica, el resultado siempre tiene algo mágico para mí. Quizás esto se deba a que el pez roca ha sido fundamental para tanta gente durante tanto tiempo, desde los pobres hasta los que ayunan, los comerciantes y los aventureros del océano. Quizás también me conmueva el sabor casi siempre un tanto rebelde del bacalhau, que parece susurrarme: «¡No es un hecho que puedas comerme!». Sólo conozco unos pocos portavoces que dejan claro de forma comparable lo brillantes que son y eran los seres humanos, incluso antes de la invención de los retretes.

mantecato de bacalao

La proteína de pescado se emulsiona con el aceite de oliva para formar una pasta blanca como la nieve. Servido sobre polenta frita, se convierte en una comida.

Enjuague la sal del bacalao. Remojar el trozo de pescado en un recipiente cubierto de agua en el frigorífico durante tres días. Renueva el agua diariamente.

Calentar el agua y el ajo, colocar en ella el trozo de pescado y mantenerlo a punto de ebullición durante unos 10 minutos.

Sacar el pescado del agua, pelarlo, desmenuzarlo y quitarle las espinas.

Haga puré el pescado con el ajo, el aceite de oliva y el jugo de limón en un procesador de alimentos. El puré aún debe quedar un poco fibroso. Añade un poco de pimienta blanca y perejil. Sirva sobre polenta frita o rebanadas de pan tostado.

Entrevista de Chloé Lagadou, editada por Gauthier Delomez
20:30, 27 de febrero de 2023

Una sequía en febrero preocupa a los agricultores y también a los alcaldes de municipios ya afectados por problemas de abastecimiento de agua. Este es el caso del municipio de Arlanc, en Haute-Loire, que tuvo que recurrir a una técnica específica para satisfacer las necesidades de sus habitantes.

Al menos quince personas murieron y unas cuarenta resultaron heridas en la explosión de un camión cisterna que contenía gas, en Boksburg, al este de Johannesburgo, anunció el sábado 24 de diciembre los servicios de ‘emergencia’. El conductor lesionado fue trasladado al hospital. Un peaje anterior reportó diez muertos.

Temprano en la mañana, el camión quedó atascado debajo de un puente, cerca de un hospital y casas, en una zona residencial. “Recibimos una llamada alrededor de las 7:50 a.m. Los bomberos se fueron a apagar el inicio de un incendio. Desafortunadamente, el camión luego explotó”dijo a la Agence France-Presse William Ntladi, portavoz de los servicios de emergencia en esta zona.

Los videos de aficionados que circulan en las redes sociales muestran una enorme bola de fuego explotando debajo del puente. El camión cisterna probablemente estaba demasiado alto para pasar por este lugar.

Se llenó con 60.000 litros de gas licuado de petróleo (GLP), utilizado en particular para cocinas, y llegó desde el sureste del país, agregó el Sr. Ntladi.

De los cuarenta heridos, la mitad se encuentran en estado grave, otros quince están gravemente afectados pero en condición estable, mientras que seis bomberos resultaron levemente heridos, dijo el vocero.

El mundo con AFP

(dpa) Al menos 12 personas murieron y otras 37 resultaron heridas en la explosión de un camión cisterna en un túnel en Afganistán. El portavoz del Ministerio de la Construcción, Hamidullah Musbah, dijo el domingo que el número de víctimas seguiría aumentando. El incidente ocurrió el sábado por la noche en el túnel de Salang, a unos 90 kilómetros al norte de la capital, Kabul. La razón fue «problemas técnicos». El fuego provocado por la explosión se extendió a otros vehículos.

Si está en el mercado por un medio-de-la-carretera, superyate usadono busques más allá de la Utopía IV. Este elegante yate puede navegar a una velocidad de 24 nudos, puede alojar cómodamente a 12 invitados, tiene espacio para 13 miembros de la tripulación y también sobrevivirá a un golpe con un camión cisterna de gas.

los Utopía IV está a la venta en $ 51,5 millones en Yate y barco Moran. Los astilleros Rossinavi construyeron este yate de alto rendimiento de 206 pies de largo en 2018. Ese mismo año, en la víspera de Navidad, justo al norte de la isla de Nueva Providencia en el Caribe, el Utopía IV chocó contra la parte trasera del petrolero Brisa tropical. los Brisa estaba alrededor de dos tercios del tamaño del yate, a 160 pies, según barco internacional. los Utopía IV atravesó el de la brisa casco, enviándolo 1.2 millas al fondo del océano debajo. Toda la tripulación de siete miembros fue rescatada.

Se podría pensar que tal colisión afectaría el valor de reventa de la Utopía IV pero, aunque fue remolcado de regreso a un astillero por seguridad después de tomar un poco de agua, el yate apenas sufrió daños en la colisión. De hecho, solo unos meses después, ganaría varios premios de yates, como el World Superyachts Award “2019 Semi-Displacement or Planing Motor Yachts – 40m and above” y el International Superyacht Society Awards de “2019 Best Power 40m – 65m ”, según el listado.

los Utopía IV no es solo perfecto para embestir a otros barcos desprevenidos. El interior está lleno de piezas de Hermes y Armani, y más. De el listado:

La suite del propietario que mira hacia adelante tiene una imponente vista panorámica de 180 grados proporcionada por ventanas del piso al techo y cuenta con un gran baño con ducha doble y jacuzzi. La suite principal también contiene una sala de estar, oficina y balcón privado.

Una característica notable del yate UTOPIA IV es su impresionante club de playa de popa. El espejo de popa se pliega para agregar 754 pies cuadrados de plataforma de baño al bar y al área de relajación dentro de la embarcación. La luz se filtra por encima de la barra desde el techo a través de la piscina con fondo de cristal en la cubierta principal de arriba.

¿Suena bien, probablemente?

Este año tuvo algo así como un verano de los superyates. Primero, ruso los oligarcas tenían sus barcos incautados como parte de las sanciones en todo el mundo por la guerra en Ucrania, incluida una Superyate de $ 700 millones probablemente propiedad del mismo Vladdy P.. A Marinero ucraniano también intentó hundir el gran barco de su jefe poco después de que comenzara la invasión. Esto estimuló el interés por los superyates en general. Las publicaciones estadounidenses revelaron cuánto dinero oligarcas estadounidenses se estaban hundiendo dentro barcos más grandes y mejores que cualquier otro. Y quién podría olvidar el potencial de incitar a El yate de vela récord mundial de Jeff Bezos de $ 540 millones por los holandeses enojados. Eso no sucedió, solo porque Bezos pudo evitar un puente histórico por completo en lugar de desmantelar el puente.

(dpa)

Al menos 20 personas han muerto al chocar un camión cisterna con un autocar en México. Así lo anunció este domingo en Twitter el gobierno del central estado mexicano de Hidalgo, desde donde se dirigía el autobús hacia la ciudad de Monterrey. Tras el choque la madrugada del sábado (hora local) en una vía rápida de Tamaulipas, la policía del nororiental estado reportó inicialmente nueve muertos.

Según la Procuraduría General de Justicia de Tamaulipas, se cree que uno de los dos tanques de combustible de la camioneta se soltó y chocó contra el autobús. Este estalló en llamas. Por lo tanto, las víctimas fueron los pasajeros del autobús. La mayoría de ellos probablemente eran trabajadores del campo, cita el diario «La Jornada» a un vocero del gobierno de Hidalgo.

La policía de Tamaulipas dijo que estaba investigando si el conductor del camión cisterna fue el responsable del accidente. Según informes de prensa, el conductor se dio a la fuga inicialmente, pero fue detenido por los vecinos y entregado a la policía.