(sda) Cornelia Hütter y Federica Brignone, las únicas competidoras de Lara Gut-Behrami en la lucha por la pequeña bola de cristal en el Super-G, terminaron quinta y segunda en altas temperaturas: la italiana se acercó a 30 puntos de la austriaca del Tesino, hasta 60 puntos. .

Por una vez, Gut-Behrami no tuvo una actuación brillante y tuvo que temblar hasta la salida de Brignone para asegurarse de ganar su quinto balón de Super-G. Esto la sitúa a la par de Katja Seizinger y Lindsey Vonn. El alemán y el estadounidense también ganaron cinco veces el ranking de la disciplina.

«Nunca es fácil en tales condiciones. Intenté acelerar a fondo de arriba a abajo. Me salí de la línea varias veces en la cima”, dijo Gut-Behrami a SRF después de la carrera. Sin embargo, fue una de sus mejores carreras en tales condiciones. «Me alegro de que haya funcionado».

Ella disipó las especulaciones que prevalecían sobre el final de su carrera después de la temporada. “Definitivamente conduciré un año más. Sin embargo, para mí no es realista continuar hasta Cortina”, afirmó Gut-Behrami. Cortina d’Ampezzo, en los Dolomitas italianos, acogerá las competiciones alpinas femeninas en los Juegos Olímpicos de 2026.

Ester Ledecka ganó el último Super-G de la temporada. Fue la cuarta victoria de la checa de 28 años en la Copa del Mundo, la segunda en Super-G. Cruzó la línea de meta 28 centésimas por delante de Brignone y 30 centésimas por delante de Kajsa Lie. El noruego subió al podio de un Mundial por tercera vez esta temporada.

Michelle Gisin fue la segunda mejor suiza en el puesto 13, Jasmina Suter terminó en el puesto 19.

Cualquiera que suba a un autobús o trolebús en la ciudad de Zúrich da por hecho que el chófer tiene un permiso de conducir válido. Este ya no era el caso de un suizo de 62 años. Continuó conduciendo el autobús durante meses a pesar de que le habían revocado su identificación. No existe ninguna notificación automática al empleador por parte de la Oficina de Medidas Administrativas.

Lo que afectó mucho más al conductor del autobús que una condena del tribunal de distrito de Bülach fue que perdió su trabajo debido a su comportamiento, como él mismo aclaró ante el tribunal. Toda la situación de su vida ha cambiado. «¡Ese es el verdadero castigo!» La ironía es que ocultó la revocación de su licencia de conducir a su empleador precisamente porque tenía miedo de perder su trabajo.

Su identificación había sido revocada dos veces por exceso de velocidad en su scooter. Esto se aplicó luego a todas las categorías de vehículos. Como conductor de autobús, en realidad no era culpable de nada más que de seguir conduciendo el autobús.

En el tribunal, el acusado, que se entregó sin abogado defensor, subrayó que como conductor de autobús nunca había puesto en peligro a nadie. Sin embargo, desencadenó “una reacción en cadena imprudente” de la que él mismo es culpable y de la que también se arrepiente.

Viajar demasiado rápido en scooter varias veces

El juez califica esta “reacción en cadena” de “considerable”; al final, los acusados ​​cometieron delitos durante más de un año. Todo comenzó cuando su licencia de conducir fue inicialmente revocada por dos meses en el verano de 2022 debido a exceso de velocidad en su motocicleta. Luego lo pillaron conduciendo su scooter y chocando contra una barrera en el aeropuerto de Zúrich sin permiso de conducir.

Sin permiso de conducir, continuó conduciendo autobuses y trolebuses de la VBZ en la ciudad de Zúrich en junio, julio y agosto de 2022, pero las autoridades policiales no lo sabían en ese momento. En agosto de 2022, a causa del incidente en el aeropuerto, fue condenado a una multa condicional de 25 jornadas de 90 francos cada una, con un período de prueba de 3 años y una multa de 500 francos.

Recibió una segunda revocación del permiso de conducir, esta vez de marzo a junio de 2023. Durante este tiempo, lo pillaron tres veces camino al trabajo en su scooter o la policía lo detuvo cuando conducía demasiado rápido. Esto ocurrió en el distrito de Bülach, por lo que este tribunal también es responsable de los viajes del VBZ en la ciudad de Zurich.

En marzo lo sorprendieron conduciendo a una velocidad neta de 69 km/h en ciudad a 50 km/h, es decir, 19 km/h de más. En abril, tras un control, los agentes de policía le ordenaron que empujara su scooter hasta casa. Sin embargo, media hora después volvió a presentarse en el puesto de control, aparentemente buscando su cartera.

Incluso durante la segunda retirada del permiso de conducir, los acusados ​​condujeron diariamente durante meses autobuses de la VBZ. Según el juez único, viajó en motocicleta un total de cinco veces sin permiso de conducir y 67 veces en la ciudad de Zúrich como conductor de autobús. Cuando la VBZ se enteró de la mala conducta en abril de 2023, el empleado con unos 20 años de experiencia fue inmediatamente jubilado anticipadamente.

6000 francos costo total

El fiscal, que no tuvo que comparecer en el juicio ante el juez único, le había impuesto una pena de prisión de 10 meses y exigió una multa de 2.000 francos. El juez único añade incluso un mes más: se impone una pena de prisión de 11 meses con un período de prueba ampliado de 4 años y una multa de 2.000 francos por conducir sin autorización y violar las normas de tránsito.

En lo que respecta a la pena, el acusado recibe una bonificación por su cooperación y por su situación mediante la pérdida de su empleo; la reincidencia intencional durante el período de prueba tiene un efecto agravante sobre la pena. El acusado también debe pagar alrededor de 4.000 francos en concepto de costas procesales y judiciales. Después de todo, los antecedentes penales condicionales no serán revocados.

No está claro en la sala del tribunal cómo salió finalmente a la luz el asunto. Durante la pausa, el acusado dijo a los periodistas que suponía que alguien de la policía había informado a la VBZ.

Sentencia GG230081 de 24 de enero de 2024, aún sin fuerza jurídica.

Una pensionista suiza IV de 55 años, que compareció sin abogado, explica a los tres jueces superiores por qué necesita urgentemente su coche y no puede coger el autobús:

Cuando era niña, viajaba en un autobús que se incendió en la antigua Yugoslavia. La llevaron al hospital y desde entonces tiene asma. También estaba en el autobús escolar secuestrado en Chowchilla, California, en 1976. Fue enterrada bajo tierra con otros niños secuestrados.

Y también estaba en el autobús escolar secuestrado por terroristas en Yibuti en 1976. Vio fotografías en Internet en las que se reconocía. “Hoy eso siempre me causa problemas cuando me siento en el autobús”, explica. Además, tomar el autobús es demasiado caro “y nunca llegas a donde quieres ir”.

A la mujer se le revocó la licencia de conducir como medida cautelar en 2016. Sin embargo, ella siguió conduciendo. En febrero de 2022, recibió una orden de sanción de la fiscalía de See-Oberland porque el 4 de febrero de 2022 condujo su coche hasta una oficina de correos. Como no era la primera vez, tuvo que pagar la multa de 45 días de 30 francos cada uno, es decir 1.350 francos, más 800 francos de honorarios.

¿Se quedó sordo en el tribunal superior?

Ella impugnó la orden de sanción ante el tribunal de distrito de Hinwil. Este confirmó la sentencia de julio de 2022, pero redujo la pena a 30 tarifas diarias de 30 francos cada una, es decir, 900 francos. Los honorarios ascendían ya a 2.500 francos. Ante el tribunal de distrito alegó, entre otras cosas, que había actuado en estado de emergencia porque no podía ir a comprar a pie por problemas de salud.

Sin embargo, en la primera vista de apelación ante el tribunal superior, ella se negó a cooperar y, en opinión del tribunal, hizo oídos sordos. Sin embargo, basándose en las preguntas del examen, los jueces superiores consideraron que esto era increíble. Se decidió que su conducta en la apelación no merecía reparación y, por lo tanto, se retiró la apelación. Esto le habría ahorrado a la mujer muchos costes.

Sin embargo, llevó el caso a la corte federal. Éste inmediatamente lo remitió nuevamente al tribunal superior. El motivo: aunque exista la obligación de cooperar en el proceso de apelación, no existe base legal para aceptar una retirada. Por lo tanto el caso debe ser renegociado.

Esto es lo que sucede ahora: al comienzo del juicio, la mujer explica que ahora tiene un audífono y que ha asumido los gastos correspondientes. Sin embargo, afirma repetidamente que “no entiende casi todo correctamente”. “Resuena demasiado fuerte” en la sala del tribunal. Esta es la tercera vez que comparece ante el tribunal, se queja. Podría haberse acortado si la gente la hubiera escuchado atentamente desde el principio, afirma.

También le contó todo a un abogado durante 40 horas. Por ello le quitó 20.000 francos, pero al final los “desperdició” y no hizo nada. La mujer vive de IV y prestaciones complementarias y dice que tiene una deuda de 300.000 francos.

En la dirección equivocada

Desde el punto de vista criminal, todo está muy claro: ella admite abiertamente que conducía sin permiso de conducir. Ella sabía que esto estaba prohibido. Sin embargo, desde hace años padece varios dolorosos problemas de salud que enumera. Necesita urgentemente una licencia de conducir.

Los jueces superiores son muy pacientes y la escuchan con sensibilidad al principio. El presidente del tribunal le dejó claro varias veces que simplemente se encontraba “en la dirección equivocada” con su solicitud. El tribunal superior no tiene autoridad para expedirle una nueva licencia de conducir. Para ello tendría que ponerse en contacto con la oficina de tráfico.

La oficina de tráfico exige que se someta a un reconocimiento médico. Pero la mujer se queja de que nunca más en su vida acudirá a un psiquiatra. Se negó a someterse a los exámenes médicos de tránsito que le habían pedido. Quiere utilizar historias de su infancia para explicar a los jueces por qué no puede acudir a un psiquiatra.

Pero en algún momento el presidente del tribunal dice: “Aquí no podemos escuchar toda la historia de su vida”.

El taquígrafo judicial asume este trabajo durante el descanso. Ella dice que descubrió que en realidad era Conor Clapton. Se cayó del piso 39 de un edificio de gran altura en Nueva York. Aunque la gente sigue diciendo que era el piso 53, ella está segura de que era el piso 39. Ella sobrevivió. Al parecer, Eric Clapton la dio en adopción en Suiza.

Recuerdos inquietantes de la infancia.

Vivió en una casa en Irlanda hasta los dos años y medio y sufrió abusos. Cuando tenía tres años y medio vivió en Brasil y allí fue abusada. Posteriormente hubo varias estaciones en Estados Unidos, Gran Bretaña, Suiza y África.

Se identifica en una foto grupal de sobrevivientes de Chowchilla vista en línea. A la mujer no le molesta en absoluto la pregunta del periodista de por qué no puede hablar inglés después de tantos años en Estados Unidos. Debe haberlo olvidado, dice. Nunca más acudirá a un psiquiatra. El único problema es que nunca la han escuchado en toda su vida.

Entretanto, los jueces discutieron si el acusado, que presentó como prueba una carpeta transparente con un montón de páginas A4, algunas de las cuales estaban escritas a mano y cubiertas con post-its de colores, era un caso para una defensa necesaria por parte de un abogado. Pero el caso es tan simple y claro desde el punto de vista jurídico que no se puede ver.

En la sentencia inicial, el presidente del tribunal casi disculpándose dice que el tribunal debe confirmar la sentencia de culpabilidad. El acusado siempre reconoció la acusación. La mujer es condenada a una multa ejecutable de 30 jornadas de 20 francos cada una, que ahora ascienden a “sólo” 600 francos. Sin embargo, también tendrá que pagar las costas del segundo proceso ante el tribunal superior, que ascienden a 3.600 francos.

Sentencia SB230446 de 14 de diciembre de 2023, aún no firme.

El plan a corto plazo de Volvo es convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctrico para el año 2030. Pero la compañía tiene un objetivo aún más ambicioso (y posiblemente de mayor impacto) en el horizonte: ser completamente neutral en carbono para 2040. Volvo pretende lograrlo. optimizando sus procesos de fabricación y aumentando considerablemente la cantidad de materiales reciclados y sostenibles que se utilizan en sus automóviles. El nuevo EX30 EV es un crossover pequeño que representa un gran paso en esta dirección.

El EX30 se centra en la neutralidad de carbono desde su inicio. Este SUV eléctrico subcompacto se fabricará en la planta de Volvo en Zhangjiakou, China, una instalación alimentada con electricidad 100 por ciento neutra desde el punto de vista climático, y el fabricante de automóviles ampliará la producción del EX30 a su fábrica de Gante, Bélgica, en 2025. Volvo estima que el 25 por ciento del El aluminio utilizado en la construcción del EX30 se recicla, al igual que el 17 por ciento de todo el acero. Además, el 17 por ciento de todos los plásticos del EX30 (desde parachoques hasta componentes interiores) se recicla, que es el porcentaje más alto de cualquier Volvo hasta la fecha.

Sentados dentro del EX30, estos esfuerzos están a la vista. La mezclilla, el lino y la lana mezclada que contiene un 70 por ciento de poliéster reciclado componen las piezas decorativas, que no solo lucen más frescas que las molduras tradicionales de madera o metal, sino que también se sienten más interesantes al alcance de la mano. Hay una decoración celestial que está hecha de restos molidos creados durante varios procesos de fabricación, y las piezas de mezclilla provienen del enhebrado de fibras trituradas que generalmente se desperdician al reciclar jeans. Los paneles de fibra de lino son coloridos y llenos de textura, y las telas veganas cubren un sello distintivo de Volvo desde hace mucho tiempo: asientos súper cómodos.

Una mayor simplificación proviene de la reducción de la complejidad de las piezas estampadas. Los dos paneles de instrumentos a cada lado de la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas son idénticos, al igual que las salidas de aire y los reposabrazos; y dos palancas ubicadas en la consola central tienen un doble propósito como controles para las ventanas delanteras y traseras, lo cual es un subproducto molesto de este enfoque en la reducción parcial. Además, si bien puede resultar frustrante tener todas las configuraciones del automóvil dentro de la pantalla táctil, esto permite a Volvo renunciar a fabricar botones y perillas superfluos. Afortunadamente, la pantalla táctil responde rápidamente a las entradas y las filas fijas de funciones de uso común siempre están visibles en la parte inferior de la pantalla.

En total, Volvo dice que el EX30 representa una reducción del 25 por ciento en la huella de carbono en comparación con los crossovers eléctricos C40 y XC40 más grandes de la compañía. Por supuesto, gran parte de esto se debe simplemente a que el EX30 es un vehículo más pequeño, pero no se equivoque, este SUV subcompacto puede acomodar a cuatro adultos con relativa comodidad y un espacio para la cabeza decente, y si pliega los asientos traseros, hay 31.9 pies cúbicos (903 L) de espacio para llevar a casa, digamos, artículos imprescindibles de venta de garaje reciclados y artesanales.

Las principales quejas con el interior de este Volvo no son necesariamente producto de los materiales reciclados, sino más bien la necesidad de reducir costos para lograr el precio de ganga del EX30. Los grandes paneles de plástico debajo de los reposabrazos de las puertas se sienten vulgares, al igual que los portavasos deslizables y el área de almacenamiento debajo de la consola central. Aún así, es un mal necesario alcanzar un precio determinado; El EX30 tendrá un precio inicial de $36,245 en Estados Unidos, incluido un cargo de destino de $1,295, lo que lo convierte en el automóvil menos costoso de Volvo.

El tren motriz totalmente eléctrico (y libre de emisiones) del EX30 está construido alrededor de una batería de 69 kWh con una capacidad utilizable de 64 kWh. Este paquete puede recargarse a una velocidad máxima de 153 kW, lo cual es bueno pero no excelente, y Volvo pronto adoptará el enchufe estándar de carga norteamericano de Tesla, aunque no hasta 2025, lo que significa que la primera ronda de EX30 se venderá con un adaptador para permitir que utilicen la red Supercharger de Elon Musk.

En Estados Unidos, Volvo venderá el EX30 Single Motor Extended Range con tracción trasera y un modelo Twin Motor Performance con tracción total. El primero se basa en una única unidad motriz montada en la parte trasera con 268 hp (200 kW) y 253 lb-ft (343 Nm) de torque, mientras que el segundo agrega un segundo motor eléctrico más pequeño al eje delantero, elevando la potencia total a 421. caballos de fuerza (315 kW) y 400 lb-pie (542 Nm). Volvo afirma tener un tiempo respetable de 5,1 segundos de 0 a 60 mph para la versión estándar, pero los adictos a la velocidad apreciarán el tiempo de lanzamiento de 3,4 segundos del Twin Motor, lo que convierte a esta variante en el vehículo de producción más rápido del fabricante sueco.

Las especificaciones finales de autonomía eléctrica se finalizarán más cerca de la llegada del EX30 a los concesionarios Volvo en unos meses, pero la compañía estima 275 millas (442 km) para el SUV de un solo motor y 265 millas (426 km) para la versión AWD. Ambos números superan la gama EPA del principal competidor del EX30, el Audi Q4 E-Tron eléctrico.

Tanto en las concurridas calles de la ciudad como en las sinuosas carreteras rurales, la EX30 avanza con confianza. La marcha es algo firme con las ruedas opcionales de 20 pulgadas del Twin Motor, y seguir con las más pequeñas de 18 o 19 ayuda con la comodidad de conducción. La dirección es rápida y bien ponderada, con un volante que es agradable de manejar. El fuerte frenado regenerativo permite conducir con un solo pedal si ese es su problema, pero se puede desactivar con solo tocar un botón para una experiencia de navegación por inercia más tradicional.

Dado el hecho de que el Twin Motor solo se bloquea en tracción total cuando activa el modo de manejo Performance AWD, y que rara vez (léase: nunca) necesitará hacer uso de ese tiempo de 3,4 segundos de 0 a 60, el Single Motor EX30 parece la mejor compra para la mayoría de la gente. Eso es especialmente cierto si se considera que un EX30 Single Motor Ultra completamente equipado, que viene con ventajas como asientos con calefacción, volante con calefacción, techo de vidrio, control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, estéreo Harman/Kardon, asistencia de estacionamiento automatizada y más: cuesta $41,895, incluido el destino, mientras que un Twin Motor Plus con menos carga comienza en $46,195. El poder y la pegada añadidos realmente no valen la pena.

El EX30 es un vehículo eléctrico económico, no barato, y un recordatorio de que Volvo ha dependido de materiales reciclados y sostenibles durante años para darle a sus autos una ventaja premium que parece completamente escandinava. Todo esto es un buen augurio para la búsqueda de Volvo de un futuro neutral en carbono y, en el corto plazo, el éxito del EX30.

Todo el mundo conoce a esa persona que pasa semanas husmeando en blogs de viajes, profundizando en las madrigueras de Tripadvisor, recopilando documentos de Google de amigos de amigos y creando Una mente maravillosa–Estilizar hojas de cálculo para crear las mejores. vacaciones e itinerarios posibles. En esta serie recurrente, encontramos a esas personas que han hecho todo el trabajo por usted y les pedimos que nos guíen a través de unas vacaciones particularmente maravillosas y especialmente bien pensadas que tomaron y que usted realmente puede robar.

Tommaso Mardegan visita la Toscana varias veces al año: su empresa de viajes, N2S, se especializa en experiencias y eventos personalizados en toda Italia. Pero Mardegan admite que su propio estilo de viaje es un poco más espontáneo. «La mayoría de mis clientes requieren un plan formal, pero a mí me gusta dejarme llevar, improvisando la mayor parte del tiempo». Y así fue como se desarrolló un reciente viaje por carretera en abril cuando él y su novia, Tatiana, aprovecharon los precios asequibles de la temporada baja y el acceso a grandes villas convertidas en B&B. «La primavera y el otoño son algunas de mis épocas favoritas para visitar», dice Mardegan. “Está menos lleno y las tarifas empiezan a bajar. El otoño, específicamente, es cuando comenzarás a ver todos estos productos de la cosecha reciente: trufas blancas, aceite de oliva y todos los vinos nuevos de la temporada”.

Además, todo está aquí, dice Mardegan: “Pueblos encantadores, un campo extenso y la costa. Simplemente no te detengas una vez que llegues a Siena. La mayoría de los viajeros lo hacen y se lo están perdiendo”. En este viaje, que recorrió la parte sur y menos conocida de la Toscana, Mardegan se reunió con los mejores artesanos, agricultores, enólogos, chefs e historiadores del arte de la región, y descubrió lugares secretos, como una bodega escondida en una antigua torre de vigilancia. y el estudio personal de un escultor en el patio trasero de su galería. Y no importa cuántas veces haya estado, la energía del Monte Amiata al anochecer es como experimentarla por primera vez. “Fueron muchos kilómetros y emociones”.

Vivo entre Milán y Londres, y esta vez viajaba desde Londres con mi novia. Así que volamos desde Londres Heathrow al aeropuerto de Florencia con British Airways. Si viajo desde Milán, habría tomado el tren de alta velocidad (Frecciarossa o Italo), y en dos horas llegarás a la capital del Renacimiento, Florencia, que es el punto de partida para explorar la región. En este viaje alquilamos un viejo Defender de Noleggio Chianti 500; tienen toneladas de autos antiguos. Pero primero: rápido chao a nuestro amigo Raffaello, el escultor de cuarta generación de la Galería Romanelli (Borgo S. Frediano, 70 años). Me encanta visitarlo mientras trabajo en su taller en Florencia; Siempre me inspiran las esculturas de la galería y el estudio. ¡Algunos de ellos han estado allí durante siglos!

Como estábamos en el barrio de Oltrarno, no pudimos resistirnos a un bocado rápido en mi lugar favorito del South Bank: Cammillo (Borgo S. Jacopo, 57/r). Disfrutamos de unas alcachofas de temporada (crudas y horneadas), un pecorino brûlée, un tiramisú y una copa de Nobile… ¡y luego nos pusimos en camino!

Nuestra primera noche fue una parada logística, ya que estamos a mitad de camino hacia la Val d’Orcia más profunda. Nos alojamos en casa de mi amigo Meraud, cerca de Casole d’Elsa. Su madre es anticuaria, por lo que la casa es increíble y está decorada de forma única, utilizando únicamente materiales reciclados. El nombre es Podere Le Porciglia (Carretera sin nombre, 53034 Colle di Val d’Elsa SI), y se puede alquilar enviando un correo electrónico a [email protected]. Cenamos aquí con amigos y comimos pici, la típica pasta toscana. Es una pasta artesanal elaborada únicamente con agua y harina, ¡sin huevos! Ingredientes pobres, ricos en sabor.

Después de un café y un desayuno en el Podere, llegó el momento de viajar hacia el sur. Nos dirigíamos al Castello di Argiano (Castillo de Argiano, 53024 Montalcino SI), uno de la cadena de castillos que originalmente sirvieron como torres de vigilancia y ahora es una bodega regentada por Elisa Sesti. Vinimos a visitar la torre renovada y a probar algunos de los mejores Brunello di Montalcino producidos en la zona, llamados vinos Sesti, y fuimos recibidos por la propia Elisa Sesti. Tras subir a lo alto de la torre, bajamos a la bodega, donde catamos ocho vinos diferentes. Giuseppe, el padre de Elisa, es astrónomo y dedicó todas las etiquetas de sus Fenómenos Brunello di Montalcino Riserva a diferentes constelaciones para honrar un evento astronómico significativo ocurrido durante el año de la cosecha. La degustación finalizó con un poco de aceite de oliva; cuando es orgánico, te sorprenderá lo bueno que es para beber (¡una técnica muy conocida en Italia para evitar la resaca!).

¡Por fin es hora de comer! El cocinero de la finca preparó una comida sencilla pero extremadamente deliciosa. Y me alegré mucho de ver un gran plato de ensalada misticanza proveniente de la huerta. La misticanza es una ensalada con una mezcla de verduras amargas de la huerta. Me vuelvo loco por eso. Esto se sirvió con un plato de pasta con ingredientes frescos de la huerta.

Con el estómago lleno, nos dirigimos a nuestra segunda parada, Castello Di Vicarello (Via Vicarello, 1, 58044 Poggi del Sasso GR), en la zona de la Maremma. Es un hotel boutique de propiedad familiar y no hay nada más Toscana que esto. Después del check-in, se sirvió la cena en la azotea cubierta de césped.

Después de las dos noches mágicas en CDV, nos dimos cuenta de que estábamos cerca de la costa toscana, así que en el último momento decidimos visitar la zona de Talamone; es menos conocida que la cercana Argentario, pero en mi opinión, aún más tranquila y con un ambiente adecuado de Maremma. Condujimos aproximadamente una hora hasta el puerto, que tenía una vista increíble de un imponente castillo al borde del mar.

Llegamos a nuestra siguiente parada, Villa Talamo (Via Gaetano Carotti, 8, 58015 Fonteblanda GR), y fueron inmediatamente recibidos por el propietario, Max. Era un hermoso día y tomamos un aperitivo bajo las palmeras con fritto misto, una mezcla frita de mariscos frescos y verduras. Esta villa es un B&B en temporada baja (abril, mayo, octubre y noviembre), donde tienes la oportunidad de reservar habitaciones individuales, y en temporada alta (junio, julio y agosto), solo se puede alquilar en su totalidad. villa. Como era temporada baja, alquilamos una habitación y nos quedamos a pasar la noche.

Nos despertamos entusiasmados por llegar por fin a nuestro destino final, la verde y salvaje Val d’Orcia. No podía esperar a ver el Monte Amiata en toda su magnificencia. Pero antes de seguir nuestro camino, nos detuvimos rápidamente en los Jardines del Tarot, un jardín-museo al aire libre en Capalbio (58011 Capalbio, Provincia de Grosseto), ya que nunca habíamos estado y siempre habíamos querido visitarlo. El «Giardino dei Tarocchi» es una instalación artística masiva creada por el renombrado artista Niki de Saint Phalle. Salvaje, vibrante y verdaderamente fuera de este mundo.

Después de un viaje de dos horas desde los jardines, finalmente nos acercamos a Val d’Orcia y la vista parecía surrealista. Simplemente condujimos, contemplamos los alrededores y nos detuvimos varias veces para tomar fotos.

Paramos para almorzar en Dopolavoro La Foce (SP40, 90, 53026 La Foce SI), ahora con una nueva dirección y un menú que encuentro fresco e innovador respetando las tradiciones toscanas. Pedimos el Steak Tartar, servido creativamente con hueso, alcaparras y mostaza. Como plato principal, la famosa pasta all’aglio. Volvimos al auto después del almuerzo y nos divertimos conduciendo, perdiéndonos, tomando fotos de los icónicos caminos de tierra y cipreses.

Finalmente llegamos a Follonico (Localidad Casale, 2, 53049 Torrita di Siena SI), un B&B bellamente administrado que probablemente tenga la mejor relación calidad-precio en esta parte de la Toscana. Puedes conseguir habitaciones brillantes por 200€/noche. Disfrutamos de la hora dorada junto a la piscina con una gran copa de vino natural.

Después de un desayuno sencillo pero increíble, compuesto principalmente por comida de la granja, exploramos el área que conduce a Pienza. Visitamos la quesería Podere Il Casale (Via Podere Il Casale 64, 53026 Pienza), donde la propietaria Sandra nos llevó a recorrer (reservar enviando un correo electrónico a [email protected]). Son de Suiza y se enamoraron de esta zona hace más de 20 años. En aquel entonces, aquí había más ovejas que humanos; Ahora se está volviendo bastante turístico. Nos mostró todos los animales y nos explicó su fuerte agricultura biodinámica, así como el proceso de elaboración del queso. Nos sentamos a disfrutar de una degustación de quesos y un largo almuerzo en una de las terrazas más panorámicas e impresionantes de la región. No hay prisa aquí.

Desde la terraza se podía ver la Pienza medieval, así que decidimos visitar esta bonita aldea y su hermosa catedral. Pienza fue el lugar de nacimiento del Papa Pío II y fue reconstruida como una ciudad renacentista ideal en el siglo XV aplicando las teorías arquitectónicas del humanista florentino Alberti.

Compramos un helado en Buon Gusto Gelateria (Via Case Nuove, 26, 53026 Pienza SI), que no debe perderse. También hay un gran restaurante en Pienza llamado La Bandita Townhouse (Corso el Rossellino, 111, 53026 Pienza SI); No pudimos comer allí porque la cocina estaba cerrada a esa hora, pero tomamos un café. Regresamos a nuestro encantador B&B para pasar la noche.

Ya era hora de regresar al norte. Pero en lugar de pasar por la conocida zona de Siena y Chianti, decidimos viajar por Lucignano (no lejos de Arezzo). Paramos en el Castello del Calcione de nuestro amigo Selvaggia (Strada Provinciale del Calcione, 101, 52046 Lucignano AR) para nuestra última noche y algunos paseos a caballo. Selvaggia es una de las pocas jinetes de caballos en Italia y tiene un gran talento. Castello del Calcione es un B&B y también cuenta con villas en la finca que se pueden alquilar para eventos. Por estas paredes se han visto grandes fiestas…

Nos dirigimos al establo, la Scuderie Del Calcione, e inmediatamente saltamos a la silla y salimos al galope. Descargo de responsabilidad: Solo Los ciclistas experimentados son aceptados por la muy selectiva Selvaggia. Después hicimos un almuerzo campestre en el recinto.

Después de una dosis de adrenalina y algo de refrigerio, regresamos al Castello para relajarnos y prepararnos para la cena, donde nos esperaba una sorpresa: Ese día, apareció Paolo Parisi, un legendario cocinero, agricultor y gurú de la comida y bebidas. estar cocinando para los invitados de Castello. Fue una manera increíble de concluir esta aventura en la Toscana.

Salimos después del desayuno para tomar nuestro vuelo de regreso a Londres a última hora de la tarde, pero antes de llegar al aeropuerto de Florencia, llevé a Tati, que ama el arte, a visitar Castello Di Ama (Località Ama in Chianti, 53013 Gaiole in Chianti SI), una de las bodegas más sofisticadas del Chianti. Tienen instalaciones de arte contemporáneo por toda la finca.

Nos desviamos un poco de la carretera y disfrutamos de la última hora dorada. Hasta la próxima, Toscana.

Estas son botas multitarea: ideales para caminar por el bosque o montar a caballo.

Para mí, esta es la Biblia. Siempre estamos actualizando las guías imprescindibles de N2S y los restaurantes son un componente importante. En Osteria de Italia, siempre encontrarás los mejores lugares para comer localmente. Incluso cuando estés en el medio de la nada, esta guía podría sugerirte el lugar más increíble para almorzar en el pueblo más pequeño de las colinas.

[Editor’s note: This guide is updated annually in Italian, while the most recent English copy is from 2007. There is also an app version.]

Me encantan los gorros coloridos y siempre los uso cuando viajo.

Mi chaleco cargo es ahora un compañero de viaje inseparable. Un bolsillo para mi pasaporte, otro para mi billetera, otro para auriculares y gafas de sol. Nunca más buscaré artículos perdidos en el fondo de mi bolso.

El estratega está diseñado para mostrar las recomendaciones de expertos más útiles sobre cosas para comprar en el vasto panorama del comercio electrónico. Algunas de nuestras últimas conquistas incluyen lo mejor. tratamientos para el acné, equipaje rodante, almohadas para dormir de lado, remedios naturales para la ansiedady toallas de baño. Actualizamos los enlaces cuando es posible, pero tenga en cuenta que las ofertas pueden caducar y todos los precios están sujetos a cambios.

El impresionante (y ocasionalmente aterrador) trabajo de acrobacias de Tom Cruise ha sido bien documentado en este punto. Él era enseñado a volar aviones de combate para Top Gun: Inconformistay en realidad escalé un avión para eso Misión: Imposible – Nación rebelde secuencia. Sus hazañas detrás de escena son relativamente incomparables si soy honesto al respecto. Sin embargo, parece que Brad Pitt está buscando sacar una página del libro de alto octanaje de Cruise para una producción. Los informes alegan que Pitt está conduciendo un auto F-1 para una de sus próximas películas, algo que es posible que Cruise ni siquiera haya hecho. Pero antes de que te emociones demasiado, tenemos que hablar sobre algunos detalles recién surgidos.

Brad Pitt se está asociando con el cineasta Joseph Kosinski, quien trabajó con Tom Cruise en Top Gun: Inconformista y Olvido, para una película de Fórmula 1. La producción de la película, producida por Jerry Bruckheimer, tendrá lugar durante los fines de semana de carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña en julio. En ese momento, Pitt se vestirá para conducir un vehículo real, pero parece que los informes iniciales sobre él al volante de un F-1 no eran del todo exactos.

Parecería que el ganador del Oscar en realidad está listo para operar una maqueta de dicho vehículo. Como lo explica Polígono, probablemente manejará un modelo junior F-2 o F-3, que sería mucho más manejable para algunos que en realidad no son pilotos profesionales. Si tuviera que manejar un F-1, podría tener algunos efectos secundarios bastante graves, específicamente las fuerzas G que uno puede soportar en medio del proceso. También se debe tener en cuenta que el alumno de Benjamin Button tampoco conducirá junto a corredores reales. Es cierto que Tom Cruise experimentó las fuerzas mientras trabajaba con F-18 en preparación para Disidentesin embargo, no intentó pilotar el avión él mismo.

Esta nueva carrera se anunció la película de Brad Pitt y Joseph Kosinski en el verano de 2022 y se espera que se lance en Apple TV+. La película se centra en un corredor veterano que sale de su retiro para formar equipo con un novato y enfrentarse cara a cara con algunos de los mejores del deporte. Este parece un papel perfecto para Pitt, y tengo curiosidad por ver cómo planea interpretar al personaje. Por supuesto, uno todavía tiene que preguntarse si los espectadores lo comprarán en tal capacidad, especialmente aquellos que son fanáticos de las carreras.

La policía incautó este Ford Ranger Wildtrak blanco en Harrogate Road, Greengates (Imagen: Policía de West Yorkshire)

Un conductor DESCALIFICADO fue sorprendido conduciendo «rápidamente» en una carretera principal de Bradford.

Oficiales del Steerside Enforcement Team de la policía de West Yorkshire, la iniciativa dedicada de la fuerza para abordar la conducción peligrosa y antisocial, estuvieron en el área de Greengates y Apperley Bridge anoche.

Vieron un Ford Ranger Wildtrak blanco que conducía «rápidamente» por Harrogate Road, hacia Greengates Crossroads.

La policía detuvo el vehículo y verificó los documentos del conductor.

Los oficiales descubrieron que la persona detrás del volante tenía prohibido conducir.

El automóvil fue incautado, como resultado.

El conductor también fue denunciado ante los tribunales.

Un portavoz del equipo de Steerside dijo: «Mientras patrullaba el área, el ex sargento Brown de Steero vio este vehículo conduciendo rápidamente por Harrogate Road.

«Una verificación rápida de documentos mostró que el conductor estaba descalificado.

«Conductor denunciado y vehículo incautado».

Pete Davidson y su nueva novia, Chase Sui WondersHa estado en los titulares últimamente debido a su romance pero, a principios de esta semana, llamaron la atención del público por una razón mucho más peligrosa. Se reveló que el Cuerpos Cuerpos Cuerpos Los alumnos estuvieron involucrados en un accidente automovilístico en el que el Mercedes de Davidson se estrelló contra el costado de una residencia de Beverly Hills. Ambas estrellas resultaron ilesas y ninguna ha hablado sobre la terrible experiencia hasta el momento. Sin embargo, curiosamente, una niña de 16 años, que era la única persona en la casa en ese momento, pensó que estaba en medio de un «terremoto».

El propietario anónimo se sinceró al compartir detalles sobre la situación con TMZ. Al hablar con el medio de comunicación, confirmó que en realidad no estaba en las instalaciones cuando el Sábado noche en directo alumbre embistió en su morada. La hija del hombre estaba sola en casa y aparentemente leyendo un libro en algún lugar de la casa. Una vez que el automóvil se estrelló, la adolescente se asustó y finalmente asumió que estaba en medio de un terremoto. El padre preocupado también le dijo al sitio que su hija quedó “un poco” traumatizada por el giro de los acontecimientos. Y parece que las dos estrellas le pidieron disculpas por lo que pasó.