Martin Lange // Crédito de la foto: SATHIRI KELPA / ANADOLU / ANADOLU VIA AFP
20:41 horas del 2 de febrero de 2024

El llamamiento a suspender las acciones, lanzado ayer por los principales sindicatos, fue escuchado por los agricultores movilizados. Sin embargo, nueve autopistas permanecían cerradas esta tarde, según Vinci. Los centenares de agricultores que abandonaron Agen decidieron dar marcha atrás a partir de este viernes por la mañana.

Sarah Palin, ex gobernadora de Alaska y compañera de fórmula de la campaña presidencial de 2008 del difunto senador John McCain, presentó al músico Ted Nugent, quien llamó al presidente Biden un «Pedazo de mierda».

También estuvieron presentes funcionarios electos: la representante estatal republicana de Texas, Carrie Isaac, repitió la conspiración sobre los “terroristas en la frontera”. Chris Burr, miembro de la junta directiva del Partido Republicano de Texas, la presentó en el escenario.

Aunque las tensiones en torno a la inmigración han estado latentes durante un tiempo, la crisis más reciente se desató a principios de este mes cuando la Corte Suprema de Estados Unidos levantó una orden de un tribunal inferior y se puso del lado de la administración Biden para dictaminar que los agentes de la Patrulla Fronteriza podían retirar el alambre de púas instalado por la Guardia Nacional de Texas y la policía estatal. En lugar de dimitir, el gobernador de Texas, Greg Abbott, un republicano, respondió en una carta que Texas tiene derecho a “defenderse y protegerse” contra una “invasión” de inmigrantes, añadiendo que esta “es la ley suprema del país y reemplaza a cualquier estatuto federal que establezca lo contrario”.

La gran mayoría del Partido Republicano ha respaldado a Abbott, incluidos más de dos docenas de gobernadores republicanos, el presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, y el expresidente Donald Trump, quien pidió que se enviaran tropas de la Guardia Nacional de otros estados a Texas.

La retórica de la derecha ha seguido aumentando. «Esta es una invasión de países del tercer mundo», dijo a Fox News el vicegobernador de Texas, Dan Patrick. «Vienen aquí con problemas de salud, no tienen educación, están desempleados y lo único que hacen es cometer delitos en las calles».

Desde que comenzó el enfrentamiento, ha habido “una explosión en línea de invasión y una gran retórica de reemplazo, la idea de que los blancos de alguna manera están siendo desplazados intencionalmente junto con los inmigrantes”, dijo Heidi Beirich, cofundadora del Proyecto Global Contra el Odio y el Extremismo. «Hemos visto grupos supremacistas blancos y neonazis aprovechando el enfrentamiento para impulsar su propaganda y reclutar nuevos miembros».

El viernes, según se informa, el convoy concluirá en Quemado, Texas, y en Cornerstone Children’s Ranch, una organización benéfica humanitaria que proporciona alimentos y apoyo a familias de bajos ingresos en Estados Unidos y al otro lado de la frontera con México. «La gente que viene aquí está haciendo una oración religiosa por la frontera», le dice a WIRED Lori Mercer, directora de la organización, y agrega: «Tenemos que ser pacificadores».

El lugar fue elegido por Pete Chambers, una de las personas que organiza el convoy y que afirma ser un ex Boina Verde. La semana pasada, Chambers habló con el conspirador Alex Jones sobre el tiroteo en una escuela sobre cómo el convoy planeaba viajar a la frontera para cazar inmigrantes en colaboración con fuerzas del orden comprensivas. Otros organizadores del convoy han dicho que el esfuerzo es “pacífico” y que no irán a la frontera. Pero los comentarios hechos por miembros del grupo en transmisiones en vivo, videos en línea y en canales de Telegram indican que no todos se sienten así.

«Nos enfrentaremos decisivamente, y si las cosas empeoran, en la infantería lo llamamos ‘arreglar bayonetas'», le dijo Chambers a un pastor en un video en línea esta semana, y agregó: «Eso es la guerra, no queremos llegar allí, pero ahí es donde estamos ahora”.

Finalmente, después de una oración de un pastor vinculado a Church Militant, un sitio web religioso de extrema derecha, el convoy partió una hora más tarde de lo previsto y se dirigió por la I-95. Estaba encabezado por un autobús cubierto de lemas del MAGA.

Casi de inmediato, uno de los vehículos del convoy se perdió, según mensajes publicados en la aplicación de walkie-talkie Zello que el grupo utiliza para comunicarse mientras está en la carretera. Más tarde, cuando el convoy se unió para discutir los planes de la noche, la reunión rápidamente desembocó en una discusión sobre dónde se alojarían. Incluso tratar de reunirse en una gasolinera fue difícil: debido al tamaño de un Buc-ee en Carolina del Sur, los miembros del convoy no podían localizarse entre sí.

Unas horas después de iniciado el viaje, el autobús que iba en cabeza se detuvo en el arcén de la autopista y echó a una de las personas a bordo, que había viajado solo desde Washington, DC. No estaba claro exactamente por qué fue expulsado, pero el hombre, que forma parte de un grupo que protesta diariamente en apoyo de las personas encarceladas por disturbios en el Capitolio el 6 de enero, quedó varado en Florence, Carolina del Sur, sin su billetera, según a los detalles discutidos en una transmisión en vivo de alguien en contacto con el hombre.

A lo largo del día, la media docena de personas que transmitieron en vivo el convoy dedicaron gran parte de su tiempo a responder las preguntas de algunas de las miles de personas que observaban.

La mayoría de las preguntas se referían a la conspiración de que el convoy es un “montaje” del gobierno federal para “atrapar a los patriotas”. Esa sensación de paranoia ha estado presente en el grupo desde el principio, según filtraciones de los chats del grupo en Discord: “Esto terminará cargado de trolls y federales en poco tiempo”, escribió un miembro hace una semana.

La paranoia también prevaleció en los canales de Telegram utilizados para coordinar el convoy en diferentes puntos del país. “Espero que no sea otra trampa J6. La gente necesita orar por discernimiento sobre esto. Pero después de 3 años de esto, la gente está harta de esto”, escribió un miembro, refiriéndose a la conspiración ampliamente desacreditada de que la insurrección del Capitolio fue un plan de izquierda para atrapar a los partidarios de Trump.

El lunes, después de que los coches empezaron a circular, los organizadores emitieron un comunicado de prensa afirmando que “se están formando grupos para infiltrarse en el convoy”. La declaración también afirma que “en ninguna parte del sitio web se dice nada sobre el convoy que se dirige a la frontera”, lo cual es inexacto, ya que la ruta del convoy principal indica claramente que el destino final es Eagle Pass.

Además, uno de los organizadores del convoy, Pete Chambers, le dijo a Alex Jones la semana pasada que su plan incluía viajar a la frontera para cazar migrantes y trabajar con las autoridades locales para capturarlos. Entre los que viajaban con el convoy, varias personas mencionaron el lunes ir a Eagle Pass. “Todos vamos a la frontera”, declaró un miembro en la transmisión en vivo el lunes por la noche.

Un teniente coronel retirado del ejército estadounidense está organizando un convoy armado la próxima semana hacia la frontera de Texas para, según él, cazar a los inmigrantes que cruzan a Estados Unidos desde México. Cientos de personas ya dicen que están coordinando los planes de viaje del convoy en Telegram mientras continúan aumentando las tensiones entre el gobierno estatal y federal por la inmigración.

Pete Chambers, el teniente coronel que dice ser un Boina Verde, apareció el jueves en el programa InfoWars del conspirador de extrema derecha Alex Jones para esbozar los planes para el convoy Take Back Our Border, que se ha organizado principalmente en Telegram.

«Lo que nos lleva rápidamente al enemigo es encontrarlo, arreglarlo y terminarlo», le dijo Chambers a Jones. “Eso es lo que hicimos en Siria cuando eliminamos a ISIS muy rápidamente. Ahora no tenemos las autoridades para terminar, así que lo que podemos hacer es determinar la ubicación de los malos y asociarnos con fuerzas del orden que sean constitucionalmente sólidas”.

Si bien este tipo de charla derechista no siempre llega a nada, en Telegram el canal principal Take Back Our Border ahora tiene más de 1.000 miembros y se utiliza como un lugar para planificar y compartir información sobre el convoy, así como sobre tres manifestaciones que tendrán lugar en Texas, California y Arizona la próxima semana. Según se informa, el convoy comenzará el lunes 29 de enero y los participantes actualmente dicen que planean conducir hasta Shelby Park en Eagle Pass, Texas, donde la Guardia Nacional de Texas se encuentra actualmente en un enfrentamiento con la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos.

El convoy ha sido promovido por el representante del estado de Texas, Keith Self, quien apareció en Fox Business para hablar sobre el evento y publicó un enlace a un artículo de noticias de The Gateway Pundit, centrado en la conspiración, sobre el convoy en su cuenta x.

En subgrupos estatales específicos para que los asistentes organicen viajes compartidos y otros recursos, los miembros están describiendo sus planes sobre en qué parte de la ruta se unirán al convoy. La mayor parte del convoy comenzará en Virginia y atravesará Florida, Luisiana y Texas.

Un miembro del grupo sugirió que otros trajeran “kits” a las manifestaciones planificadas para que “si algo sucede, puedan protegerse y ayudar”. Otro usuario respondió: “Estoy en Missouri. Estaré listo y tendré mi kit lleno”.

Algunos usuarios de Telegram han comparado este momento con la revolución americana de 1776.

“Llega un punto en el que tendremos que ensuciarnos las manos”, escribió un miembro del grupo de Texas. “He lidiado con MUCHOS acosadores en mi vida y nunca he podido razonar con ellos. El único lenguaje universal que entienden los agresores es cuando los rechazas”.

Otro cartel compartió una cita de la figura de extrema derecha Jack Posobiec diciendo que el país está “al borde de una guerra civil con el gobierno”, mientras que un miembro afirmó, sin pruebas, que la Patrulla Fronteriza está “dejando entrar a terroristas conocidos a Estados Unidos”.

Un vídeo promocional del convoy en el sitio web comienza con el sonido de alarmas y las palabras “alerta de invasión” parpadeando sobre lo que parecen ser imágenes de visión nocturna de personas cruzando la frontera. El video también recuerda convoyes anteriores, como el Convoy del Pueblo que llegó a Washington, DC, en 2022 para protestar contra los cierres de Covid-19. Sin embargo, los administradores del grupo Telegram y del sitio web del convoy se cuidan de decir que será una protesta pacífica y que sólo los «ciudadanos respetuosos de la ley» son bienvenidos. El sitio web del convoy dice que está buscando que todos se unan al esfuerzo, incluidos «todos los veteranos militares y policiales activos y retirados».

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El Trabajadores automotrices unidos acuerdos provisionales firmados oficialmente con GM y stellantis, poniendo fin oficialmente a una huelga de seis semanas que afectó a los tres grandes fabricantes de automóviles de Estados Unidos y envió a casi 50.000 trabajadores a los piquetes. UAW llegó a un acuerdo tentativo con Vado el 25 de octubre. Días después, el UAW llegó a un acuerdo tentativo con Stellantis, el fabricante de automóviles propietario de Jeep, Ram y Chrysler. GM siguió el 30 de octubre.

El resultado del UAW sólo puede describirse como un triunfo. Los trabajadores verán aumentos salariales récord, el regreso de los ajustes por costo de vida y el fin de un sistema salarial escalonado, por nombrar sólo algunas de las concesiones más importantes que hicieron los fabricantes de automóviles.

Además de eso, la UAW presionó exitosamente a los fabricantes de automóviles para que hicieran más inversiones en plantas. Por ejemplo, el acuerdo tentativo de GM incluye alrededor de 13 mil millones de dólares en inversiones en operaciones estadounidenses, incluidas futuras plantas de vehículos eléctricos.

Sería un error pensar que el UAW ahora se va a deleitar con su victoria. El presidente de la UAW, Shawn Fain, mencionó a Toyota (y la decisión de la compañía de aumentar los salarios de sus trabajadores no sindicalizados) y a Tesla varias veces durante la semana pasada. Una vez que se ratifiquen los acuerdos de negociación de los Tres Grandes, se espera que la UAW dirija sus esfuerzos hacia Tesla, Toyota y todas esas fábricas de baterías de empresas conjuntas que están apareciendo en el emergente Battery Belt.

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Micromobbing

Es el final de un breve periodo de uso compartido de ciclomotores eléctricos en Estados Unidos. – o al menos en la ciudad de Nueva York y San Francisco. Jaranear, la compañía que comenzó con alrededor de 70 ciclomotores compartidos en Brooklyn en 2018 y creció hasta alcanzar una flota de casi 6000 en varias ciudades para 2021, está cerrando oficialmente la parte de ciclomotores electrónicos del negocio. La compañía pondrá todos sus esfuerzos en su servicio de transporte de vehículos eléctricos y en la construcción de centros de carga de vehículos eléctricos.

Como hemos aprendido juntos, el negocio de la micromovilidad compartida es difícil. Esto es especialmente cierto con un factor de forma como los ciclomotores, que requiere que los usuarios paguen un precio más alto. Ninguna empresa ha demostrado realmente (y estoy hablando de balances disponibles públicamente) que vale la pena exprimir el jugo cuando se trata de vehículos de micromovilidad compartidos. Revel ciertamente descubrió que ese era el caso. El número de pasajeros disminuyó un 30% interanual desde los picos del verano, lo que hizo que el negocio fuera insostenible y obligó a Revel a cerrar sus operaciones.

A título personal, estoy decepcionado. No en Revel o Lime ni en ninguna de las empresas que intentaron hacer que los ciclomotores funcionaran en Estados Unidos, sino en la situación. Los ciclomotores son una forma ecológica y estimulante de viajar en entornos urbanos densos, ¡y desearía que los estadounidenses ya se subieran a ellos!

—Rebecca Bellan

Oferta de la semana

Red de carga digital Convoy Puede que esté muerto, pero sus activos seguirán vivos gracias a la puesta en marcha de logística de la cadena de suministro. Puerto flexible.

Flexport no sólo está comprando los activos de Convoy; La compañía también planea restablecer los servicios de logística de camiones de Convoy para los clientes en las próximas semanas, según un memorando del director ejecutivo de Flexport. Ryan Peterson enviado al personal y compartido por Freight Waves. Petersen dijo que Flexport no adquirirá el negocio ni ninguno de sus pasivos, pero planea retener «un pequeño grupo de miembros de su equipo principal de productos e ingeniería».

Los términos del acuerdo no se han compartido públicamente, pero Petersen dijo en el memorando que «el precio de compra en relación con el valor es modesto». Como recordatorio, Convoy alcanzó una valoración de 3.800 millones de dólares en abril de 2022 después de recaudar 260 millones de dólares en una ronda de Serie E.

¡Y giro en la trama! El cofundador y director ejecutivo de Convoy, Dan Lewis, podría ser uno de los miembros del equipo que se una a Flexport, según el Wall Street Journal, que citó a una persona familiarizada con el acuerdo. Quizás Lewis, que se inició en Microsoft, Google y Amazon, tenga mejor suerte con Petersen que el ex director ejecutivo de Flexport, y recientemente destituido, Dave Clark.

Otras ofertas que me llamaron la atención esta semana…

Vado ha adquirido Auto Motive Power, o AMP, para reforzar su tecnología de carga, gestión de batería y conversión de energía. Los términos financieros no fueron revelados. La tecnología, el talento y el talento de la startup energética secreta en Santa Fe Springs, California, ahora se incorporarán a Ford.

SkyCell, una startup suiza, recaudó 57 millones de dólares con una valoración de 600 millones de dólares para construir contenedores inteligentes para el transporte farmacéutico. Catalyst, una división de M&G Investments, lideró la ronda y es el único inversor revelado. La compañía ha recaudado anteriormente alrededor de 133 millones de dólares, incluidas rondas de 62 millones y 35 millones de dólares; Entre los patrocinadores se encuentran compañías de seguros, financieros de Oriente Medio e inversores especializados en atención sanitaria.

Peldañosla startup con sede en Park City, Utah, que desarrolló una suscripción de mantenimiento de automóviles impulsada por IA, recaudó $ 4,6 millones para expandirse a 16 nuevas ciudades para fines de 2023. La ronda inicial fue dirigida por Mucker Capital, con la participación de Kickstart Seed Fund. Peak Venture, Royal Street Ventures y Convoi Ventures.

Tecnología rosa de los vientosSegún se informa, un fabricante chino de camiones eléctricos ha iniciado conversaciones con bancos con miras a realizar una oferta pública inicial en Estados Unidos en 2024.

Lecturas notables y otras cositas

ADA

tesla obtuvo otra victoria después de que un jurado se puso del lado del fabricante de automóviles sobre las acusaciones de que su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot provocó una muerte. El caso fue presentado por dos pasajeros que sobrevivieron a un accidente en 2019 y alegaron que Tesla sabía que su producto estaba defectuoso. Tesla argumentó que el accidente, que resultó en la muerte del conductor Micah Lee, fue el resultado de un error humano, la misma postura que adoptó en otras demandas sobre piloto automático.

Vehículos autónomos

Crucero cofundador y director ejecutivo Kyle Vogt Recurrió a Hacker News para aclarar cierta información sobre las prácticas de orientación remota de la empresa, tras un artículo del New York Times. Dejaré el comentario completo aquí.

CEO de cruceros aquí. A continuación se presenta algún contexto relevante.

Los AV de crucero reciben asistencia remota (RA) entre un 2% y un 4% del tiempo en promedio, en entornos urbanos complejos. Esto ya es lo suficientemente bajo como para que no haya un gran costo-beneficio al optimizar mucho más, especialmente considerando lo útil que es que los humanos revisen las cosas en ciertas situaciones.

La estadística citada por el New York Times es la frecuencia con la que los AV inician una sesión de AR. De ellos, muchos son resueltos por el propio AV antes de que el humano siquiera mire las cosas, ya que a menudo hacemos que el AV inicie de forma proactiva y antes de que esté seguro de que necesitará ayuda. Muchas sesiones son solicitudes de confirmación rápidas (¿está bien continuar?) que se resuelven en segundos. Hay algunos que llevan más tiempo e implican guiar al AV a través de situaciones complicadas. Nuevamente, en conjunto esto representa entre el 2% y el 4% del tiempo en modo sin conductor.

En términos de dotación de personal, tenemos un exceso de personal intencional dado el pequeño tamaño de nuestra flota para poder manejar ráfagas localizadas de demanda de RA. Con una flota más grande, esperamos manejar ráfagas con una proporción menor de operadores de RA y AV. Por último, creo que las cifras de personal citadas por el New York Times incluyen varias otras funciones involucradas en la operación de flotas de vehículos autónomos más allá de la asistencia remota (personas que limpian, cargan, mantienen, etc.), que también son algo que mejora significativamente con la escala y con el tiempo.

JiYue, la marca JV robocar de Baidu, lanzó su vehículo insignia y el primer robocar eléctrico impulsado por IA, el JiYUE 01, en un evento de la marca en Shanghai. Es un modelo de consumo impulsado por el conjunto completo de soluciones de conducción autónoma L4 de Baidu Apollo. El automóvil también incluye “SIMO”, el conserje inteligente de vehículos con IA de Baidu para comandos de voz y soporte.

Alcalde Karen Bass dice que Los Ángeles, no una agencia estatal, debería tener el poder de decidir cómo las empresas de robotaxi se expanden en la ciudad. El alcalde envió una carta abierta a la Comisión de Servicios Públicos, que regula las operaciones comerciales de robotaxi en California, argumentando que Los Ángeles debería tener esa autoridad suprema.

Vehículos eléctricos, carga y baterías.

Llegada Se propuso hace ocho años hacer que la producción de vehículos eléctricos fuera “radicalmente más eficiente”. El reportero de TechCrunch, Harri Weber, analiza los últimos 15 meses de promesas y cambios que han enviado a la empresa valorada en 13.000 millones de dólares a una capitalización de mercado de 20 millones de dólares.

GM entregará el Chevy Equinox EV, un SUV compacto totalmente eléctrico dirigido directamente al mercado masivo, a los concesionarios en 2024 con una autonomía de batería y un precio de etiqueta que podría impulsar sus ventas de vehículos eléctricos e incluso competir con Tesla.

nioSe espera que , el fabricante de automóviles chino conocido por sus elegantes SUV eléctricos premium, reduzca «alrededor del 10%» de sus puestos de trabajo después de semanas de discusiones sobre los planes operativos de dos años de la empresa, según una carta interna vista por TechCrunch.

subaru adoptará el llamado Estándar de Carga Norteamericano de Tesla e incorporará el puerto de carga en sus vehículos a partir de 2025.

toyota invertirá otros 8 mil millones de dólares en su primera fábrica de baterías para vehículos eléctricos en América del Norte. La inversión total en la fábrica con sede en Carolina del Norte, que está previsto que entre en producción en 2025, es ahora de 13.900 millones de dólares, un gran salto con respecto a los planes iniciales de Toyota de realizar una inversión de 1.290 millones de dólares en una instalación que fabricará baterías para vehículos eléctricos híbridos y Vehículos eléctricos de batería.

Tecnología y software para el automóvil

Vado cerró VIIZR, una empresa de software como servicio que, junto con Salesforce, creó una aplicación para ayudar a comerciantes como plomeros, cerrajeros y electricistas a programar citas de campo, enviar facturas y gestionar clientes. Unas 40 personas que trabajaban en VIIZR fueron despedidas. (Entré en los archivos para compartir algunos de los comentarios del codirector ejecutivo de Salesforce. Marc Benioff y el director ejecutivo de Ford Jim Farley me comenta durante un evento Ford Pro en enero de 2022)

volkswagen La unidad de software Cariad retrasará una vez más el lanzamiento de su nueva arquitectura de software y despedirá a unos 2.000 trabajadores. Estos retrasos están llevando a Porsche a recurrir a Google. La marca dijo que los modelos futuros tendrían Google incorporado, que se basa en el sistema operativo Android Automotive para integrar servicios de Google como Maps, Assistant y otras aplicaciones directamente en el vehículo.

Viaje compartido

Úber y Lyft acordó pagar a los conductores de Nueva York un total combinado de 328 millones de dólares para resolver denuncias de robo de salarios. El acuerdo es una victoria para los conductores, y no sólo porque proporciona pagos atrasados ​​por salarios supuestamente robados. El resultado también ayuda a los conductores a garantizar el derecho a un salario mínimo en todo el estado y proporciona beneficios remunerados por enfermedad.

• Tras su reunión con el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, el viernes en Tel Aviv, el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, rechazó cualquier idea de “tregua temporal” sin liberación de rehenes en manos de Hamás, que ascienden al menos a 240.
• En un comunicado publicado en Twitter, La Media Luna Roja Palestina dice que quince personas murieron y otras sesenta resultaron heridas en ataques israelíes contra un convoy de ambulancias. Viernes por la tarde en Gaza. Las Fuerzas de Defensa de Israel, por su parte, sostienen que«Una célula terrorista de Hamás utilizó una ambulancia». El jefe de la Organización Mundial de la Salud, Tedros Adhanom Ghebreyesus, afirmó “profundamente conmocionado”.
• El Estado judío ha anunciado que enviará de regreso a Gaza a todos los trabajadores gazatíes varados en su suelo desde el ataque de Hamás el 7 de octubre.. De manera general, “Israel corta todos los lazos con Gaza, no habrá más trabajadores palestinos de Gaza”dijo el gabinete de seguridad israelí en un comunicado. La Oficina del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos es “profundamente preocupado”.
• El poderoso líder del Hezbolá libanés, Hassan Nasrallah, no anunció el viernes que su formación, aliada de Hamás, estaba involucrada en la guerra. pero dijo que los combates en la frontera entre Israel y el Líbano “no estaría limitado” en la escala observada hasta ahora y que las operaciones de Hezbolá se intensificarían » de día a día «.
• Treinta y cuatro ciudadanos franceses y sus familias abandonaron Gaza el viernes, según el Quai d’Orsay. “Si cuento a los franceses, nuestros agentes del Instituto Cultural y sus familias, que representan unas 170 personas, sólo una parte pudo pasar”dijo Catherine Colonna, ministra francesa de Asuntos Exteriores.
• La Media Luna Roja Palestina anunció el jueves que había recibido 102 camiones de ayuda humanitaria en el cruce de Rafah. “Hasta el momento se han recibido un total de 374 camiones, pero aún no se ha obtenido ningún permiso para transportar combustible”dijo la organización.
• Emmanuel Macron anuncia una “conferencia humanitaria” en París el 9 de noviembre. El jefe de Estado estimó que “La lucha contra el terrorismo no justifica[ait] ningún sacrificio de civiles” y pidió un “tregua humanitaria”.
• Un ataque israelí alcanzó el Instituto Francés en Gaza y provocó protestas«asombro» y el«incomprensión» de Franciadeclaró el viernes M^{a mí} Colonna.
• Nueve familias israelíes presentan una denuncia contra Hamás por crímenes de guerra y genocidio ante la Corte Penal Internacional (CPI). La CPI, creada en 2002 para juzgar las peores atrocidades cometidas en todo el mundo, abrió una investigación en 2021 sobre presuntos crímenes de guerra en los territorios palestinos, incluidos presuntos crímenes cometidos por las fuerzas israelíes, Hamás y otros grupos palestinos armados.
• El ejército israelí anunció el jueves por la tarde que había “completaron el cerco de la ciudad de Gaza”una semana después del inicio de su operación terrestre en territorio palestino.
• El Ministerio de Salud de la Franja de Gaza controlada por Hamás anunció el viernes que 9.227 personas, entre ellas 3.826 niños, murieron en la Franja de Gaza desde el inicio de la guerra.
• El portavoz de las FDI, Daniel Hagari, dijo el jueves por la mañana que “242 personas” fueron retenidos por Hamás en la Franja de Gaza. Por otro lado, 341 soldados del ejército israelí murieron en combate desde el 7 de octubre. El ataque de Hamás a Israel el 7 de octubre dejó 1.400 muertos, en su mayoría civiles.

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La plataforma logística de la cadena de suministro Flexport está adquiriendo los activos de la cerrada red de carga digital Convoy, según un memorando que el director ejecutivo de Flexport, Ryan Petersen, envió al personal el miércoles.

Flexport restablecerá los servicios de logística de transporte de Convoy para los clientes en las próximas semanas, según el memorando compartido por Freight Waves. Petersen dijo que Flexport no adquirirá el negocio ni ninguno de sus pasivos, pero planea retener «un pequeño grupo de miembros de su equipo principal de productos e ingeniería».

El cofundador y director ejecutivo de Convoy, Dan Lewis, podría ser uno de los miembros del equipo que se una a Flexport, informa el Wall Street Journal, citando a una persona familiarizada con el acuerdo. Lewis no respondió a TechCrunch para confirmar.

Los términos del acuerdo no fueron revelados, pero Petersen dijo en su memorando que «el precio de compra en relación con el valor es modesto». En abril del año pasado, Convoy fue valorada en 3.800 millones de dólares después de una ronda Serie E de 260 millones de dólares.

No se pudo contactar a Flexport para hacer comentarios.

Petersen también señaló que los gastos de Flexport «se limitarán a lo necesario para mantener la tecnología». Cuando Petersen recuperó el título de CEO en octubre después de que su sucesor fuera expulsado, el gran mensaje del ejecutivo fue acerca de poner las finanzas de Flexport nuevamente en orden. Había criticado al ex director ejecutivo Dave Clark por gastar demasiado en contratación y expansión. Desde que volvió a asumir el cargo de director ejecutivo, Petersen ha supervisado un plan de reducción de costos, que incluye el despido de alrededor del 20% de sus trabajadores, o alrededor de 600 personas.

Con esa reducción de costos también surge la necesidad de que Flexport recupere la rentabilidad, y ofrecer un mejor servicio es una forma de hacerlo.

«Hicimos la adquisición de hoy no solo por la increíble tecnología que construyó Convoy», escribió Petersen. «Nuestros clientes nos han dicho que quieren que Flexport sea una ventanilla única para todas sus necesidades logísticas».

La base de clientes de Convoy también podría ser una gran ayuda para el servicio de Flexport. La alguna vez prometedora startup contaba con más de 400.000 camioneros y 80.000 transportistas en su red, y su paquete tecnológico incluye «tecnología de adquisición sofisticada que automatiza completamente el lado de la oferta para el 98% de las cargas reservadas», dijo Petersen. Señaló que la tecnología podría ayudar a Flexport a reducir los costos de los operadores.

Petersen también explicó cómo Flexport abordará el negocio de manera diferente a Convoy y otras grandes corredurías de camiones que se han centrado en escalar rápidamente mediante la búsqueda de grandes cuentas de Fortune 500. Ese tipo de escala generó complejidad y quema, dice Petersen, lo que dificultó que Convoy obtuviera ganancias. La posición operativa de Convoy también se vio afectada por la actual recesión del transporte de mercancías.

En el futuro, Flexport ofrecerá una gama completa de servicios de transporte por carretera a los clientes, “incluidos FTL, LTL, transporte por carretera (océano), transporte por carretera (aeropuerto) y, eventualmente, servicios de transporte por carretera intermodal (ferrocarril) a los clientes de nuestros servicios de transporte de carga internacional. ”, dijo Petersen.

El ejército israelí anunció el sábado 21 de octubre que intensificaría los ataques en la Franja de Gaza como parte de los preparativos de la siguiente fase de la Operación Espadas de Hierro, que consiste en invadir el territorio palestino controlado por Hamás.«aniquilar» el movimiento islamista, que lanzó un sangriento ataque contra Israel el 7 de octubre.

“A partir de hoy aumentaremos las huelgas” en la Franja de Gaza, afirmó el general Daniel Hagari, portavoz del ejército israelí, con el objetivo, según él, de “reducir los riesgos para nuestras fuerzas en los próximos pasos [du conflit] ».

Varios oficiales del ejército israelí visitaron a las tropas y enfatizaron la preparación de las fuerzas armadas. “Vamos a entrar en Gaza, lo haremos con un propósito operativo, destruiremos la infraestructura de Hamás y a los terroristas, y lo haremos de forma profesional”declaró el jefe del Estado Mayor, Herzi Halevi, durante un examen de tropas. “Gaza es compleja, Gaza está densamente poblada, el enemigo está preparando muchas cosas allí, pero nosotros también nos estamos preparando para él.advirtió el oficial superior. Y recordaremos las fotografías e imágenes, así como las muertes de hace dos semanas. »

“Ésta es una prueba para nuestra civilización y la venceremos”declaró por la tarde el primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, durante una reunión con su homóloga italiana, la presidenta del Consejo italiano, Giorgia Meloni, en Tel Aviv.

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«El tiempo se cuenta»

Después de quince días de guerra, los ataques con cohetes de grupos palestinos dirigidos a Israel siguen respondiendo a los ataques israelíes contra el enclave palestino donde, según las Naciones Unidas (ONU), un millón de personas han huido de los bombardeos en el Norte para concentrarse en el Sur. cerca de la frontera con Egipto.

La situación es «catastrófico»dijeron el sábado cinco agencias de la ONU, después de que, por la mañana, un convoy de ayuda humanitaria compuesto por veinte camiones pudiera entrar en el territorio gracias a una breve apertura del puesto fronterizo de Rafah, sólo procedente de la Franja de Gaza que no está controlada por Israel.

Más de 44.000 botellas de agua potable, “Lo suficiente para 22.000 personas por día”, fueron transportados principalmente a Gaza, pero, según la Oficina de Asuntos Humanitarios de las Naciones Unidas (OCAH), estos veinte camiones equivalen sólo al 4% de las importaciones diarias de Gaza antes del inicio de las hostilidades, y se necesitan al menos 100 camiones por día para mejorar la situación. Según OCHA, al menos el 42% de las viviendas en la Franja de Gaza han sido destruidas o dañadas desde el inicio del conflicto.

“Se está acabando el tiempo antes de que las tasas de mortalidad se disparen debido al brote de enfermedades y la falta de capacidad sanitaria”advirtió Naciones Unidas.

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“Es necesaria una entrega masiva de ayuda”insistió el secretario general de la ONU, Antonio Guterres, durante una cumbre de paz organizada el sábado en El Cairo en presencia de varios líderes regionales y occidentales, pidiendo una “alto el fuego humanitario” para “acabar con la pesadilla” Población.

El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, instó el sábado a todas las partes en el conflicto a seguir permitiendo la entrada de ayuda humanitaria. “una necesidad crucial”en la Franja de Gaza, situada desde el 9 de octubre en estado de “asiento completo” por Israel, que cortó el suministro de agua, electricidad y alimentos allí.

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Tensiones en la frontera con el Líbano

En El Cairo, los dirigentes palestinos, jordanos y egipcios, reunidos junto al presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, y el jefe de la diplomacia europea, Josep Borrell, abogaron por una «alto el fuego» y una » solución « Setenta y cinco años de conflicto palestino-israelí.

“No nos iremos [des terres palestiniennes] », afirmó el presidente de la Autoridad Palestina, Mahmoud Abbas, mientras El Cairo y Ammán se rebelan contra la evacuación de los habitantes de Gaza al sur del territorio reclamado por Israel. Lo ven como un primer paso hacia “desplazamiento forzado” hacia el Sinaí egipcio, lo que equivaldría, según Abbas, a “una segunda Nakba [catastrophe, en arabe] »en referencia a los 760.000 palestinos expulsados ​​al exilio tras la creación de Israel en 1948.

Otra fuente de tensión es la región norte de Israel, fronteriza con el Líbano, que se está quedando sin habitantes. Los intercambios de disparos están aumentando entre el ejército israelí y el proiraní Hezbolá, aliado de Hamás. Hezbolá anunció el sábado que cuatro de sus combatientes habían muerto. Israel, por su parte, indicó que tres soldados habían resultado heridos por disparos de misiles antitanque, uno de ellos de gravedad.

En Cisjordania, el ejército israelí afirmó haber matado “terroristas” en una huelga en una mezquita en Jenin, considerada un “Complejo perteneciente a agentes de Hamás y la Jihad Islámica (…) que estaban organizando otro inminente ataque terrorista”. El director de la Media Luna Roja de Jenin, Mahmoud Al-Saadi, fue citado por la agencia oficial de noticias palestina WAFA diciendo que una persona murió y otras tres resultaron heridas en el ataque.

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El mundo con AFP

Actualización sobre la situación al mediodía.

Bienvenido de nuevo a The Station, su centro central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B.

Su anfitriona habitual, Kirsten, estuvo destrozando el todoterreno en el Rebelle Rally esta semana, así que yo me haré cargo del boletín. Empecemos con algunas palabras sobre Tesla.

Ah, pero antes de que lo haga Rebecca. . . Soy yo, Kirsten, apareciendo aquí para compartir un poco de lo que vi y experimenté en Rally Rebelle 2023, una competición todoterreno y de navegación de 2.120 kilómetros. En su octavo año, el Rebelle se ha convertido en una especie de campo de pruebas para los 65 equipos exclusivamente femeninos que participan, así como para los vehículos de fabricantes originales. ¿La captura? Los GPS y otros dispositivos electrónicos están estrictamente prohibidos.

Entonces, ¿qué estoy mirando en este aparentemente evento no tecnológico? Vehículos eléctricos y tecnología, por supuesto. Ah, y el hidrógeno verde, lo creas o no.

Hubo 10 vehículos de los 65 que entraron en la categoría electrificada, como el Jeep Wrangler Rubicon 4xe. Cuatro de esos vehículos, todos ellos camionetas Rivian R1T, eran eléctricos. Y este año, un equipo Rivian obtuvo el primer lugar en la clase 4×4 (hay dos clases en el Rebelle): la primera vez que un vehículo totalmente eléctrico subió al podio más alto. Los primeros clasificados, la conductora Lillian Macaruso y la navegante Alexandra Anderson, son ambas empleadas de Riviano.

Bien, Rebecca, volvemos a ti.

tesla informó sus ganancias del tercer trimestre esta semana y, una vez más, Todos los ojos estaban puestos en los márgenes del fabricante de automóviles. en medio de continuos recortes de precios.

Las acciones de Tesla, que se cotizan más como acciones tecnológicas que como acciones de un fabricante de automóviles, cayeron después de las ganancias del tercer trimestre. Los inversores claramente se sintieron nerviosos después de que Tesla informara un margen bruto del 17,9%, frente al 25,1% del mismo período del año pasado. Esto también es inferior a los márgenes del 18,2% del segundo trimestre. Como resultado, las ganancias cayeron un 44% a 1.850 millones de dólares en el tercer trimestre con respecto al mismo período del año anterior.

Los inversores ven la caída de los márgenes y los recortes de precios de Tesla como prueba de que la demanda de los vehículos está disminuyendo a medida que otros vehículos eléctricos ganan cuota de mercado y el aumento de las tasas de interés dificulta que muchos compradores puedan permitirse compras importantes. La compañía también informó que las implementaciones solares cayeron un 48% en el tercer trimestre con respecto al mismo período del año pasado. Pero la compañía lo compensó logrando un aumento del 90% en las implementaciones de almacenamiento de energía.

Tesla también dio algunas actualizaciones sobre su Cybertruck, retrasado durante mucho tiempo. Las entregas iniciales están programadas para un evento en Giga Texas el 30 de noviembre. Elon Musk señaló que escalar el Cybertruck será difícil y llevará 18 meses antes de que la recogida sea rentable.

«Quiero decir, cavamos nuestra propia tumba con Cybertruck», dijo Musk.

El ejecutivo multimillonario también dijo que Giga Texas podrá producir alrededor de 250.000 Cybertrucks al año a partir de 2025. Pero recordemos que Musk no es bueno haciendo predicciones. Después de todo, inicialmente dijo que el Cybertruck estaría en el mercado en 2021. Se espera que algunas de estas cifras también se publiquen.

¿Quiere enviarnos un consejo, comentario o queja? Envíe un correo electrónico a Kirsten a [email protected] o a Rebecca a [email protected].

Recuerde que puede enviarnos una nota a [email protected]. Si prefieres permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.

Micromobbing

Esta semana fue la feria Micromovilidad América. Estas son algunas de las mejores partes que surgieron de esto:

Pájaro ¿Ahora vuelve a fabricar bicicletas eléctricas? Pero en lugar de la imitación de VanMoof de años anteriores, Bird se ha asociado con ComercioHubbun proveedor de bicicletas eléctricas, y Primavera, una empresa estratégica de crecimiento minorista, para lanzar la bicicleta. Quizás recuerdes que el año pasado Bird abandonó su oferta minorista de bicicletas para centrarse en viajes compartidos en un intento por alcanzar la rentabilidad. La empresa en dificultades también fue retirada recientemente del mercado de valores. ¿Quién sabe qué está pasando detrás de escena? Intenté comunicarme para obtener más información, pero no obtuve respuesta. Si tienes un consejo, ¡contáctame!

El equipo en Revisión del viaje lanzó nuevamente los Rider’s Choice Awards, para aquellos que quieran votar. Los ganadores se anunciarán el 25 de enero.

La gente detrás de Micromobility America también lanzó el Alianza de ciclistas eléctricosuna organización de miembros 501c6 que está creada para «crear igualdad de condiciones en la industria del transporte para el ecosistema de vehículos eléctricos pequeños a través de estándares, cabildeo y gobernanza».

En otras noticias . . .

Movilidad de pernos está introduciendo precios basados ​​en la distancia para algunos de sus vehículos de micromovilidad. El objetivo aquí es incentivar a los ciclistas a reducir la velocidad y conducir de forma más segura, en lugar de correr contra el reloj.

¿Un patinete eléctrico que parece un Cybertruck? Verificar Máquina infinitaEl primer producto de, el P1, que ya está a la venta.

Encontrarse shaneun concepto de vehículo eléctrico de dos ruedas con apariencia de cápsula espacial del creador del hoverboard original, Shane Chen.

Oferta de la semana

¡Kirsten aquí otra vez! Convoy No es una oferta tradicional de la semana, pero su colapso seguro llamó mi atención.

El corredor de carga digital les dijo a los empleados la semana pasada que cerraría debido a lo que los ejecutivos describieron como una «recesión masiva del transporte». Resulta que alterar el negocio del transporte de mercancías es difícil.

El cierre abrupto, que acabó con los inversores, se produce unos 18 meses desde que la empresa con sede en Seattle recaudó 260 millones de dólares en nueva financiación que elevó su valoración a 3.800 millones de dólares.

Regresé y leí una entrevista que TechCrunch realizó con el cofundador y director ejecutivo de Convoy. Daniel Lewis. Algunas cosas que dijo sobresalieron, en particular, lo que lo llevó a iniciar la empresa en primer lugar. El ex ejecutivo de Amazon y Google, que tiene experiencia en estrategia y consultoría de gestión, le dijo a TechCrunch que cuando sintió la necesidad de iniciar una empresa, investigó las industrias que atraen dinero en el mundo y luego, usando AngelList, vio cuántas empresas estaban tratando de alterar esas industrias.

Aquí está la pepita:

Su búsqueda arrojó miles de empresas que trabajaban en industrias que iban desde las telecomunicaciones y la moda hasta los videojuegos y la alimentación. Cada año se destinaban miles de millones de dólares al transporte por carretera, pero menos de 30 nuevas empresas mostraron interés en este campo.

«Vi una gran oportunidad y pocas personas la aprovecharon», dijo Lewis a TechCrunch.

Y luego, cuando se le preguntó si su método para decidir la dirección de una startup sigue siendo un buen método, Lewis dijo, en resumen, que sí. Lea la entrevista completa de mayo de 2022 aquí.

Otras ofertas que llamaron nuestra atención. . .

Hayden AI, una empresa de inteligencia artificial y análisis geoespacial, recaudó 53 millones de dólares en una ronda de financiación Serie B liderada por el Drawdown Fund. Las agencias gubernamentales están utilizando la tecnología de la compañía para hacer cumplir las infracciones de tránsito que obstruyen los autobuses de tránsito y capturar datos para ayudar a aumentar el número de pasajeros y mejorar la eficiencia del tránsito.

lacauna empresa europea de insurtech de movilidad para ciclistas eléctricos, adquirida cilantro, corredor francés de seguros para bicicletas eléctricas. La compañía también anunció una ronda de 7,6 millones de euros liderada por Shift4Good junto con Ponooc, Autotech Ventures, ABN Amro Ventures, Porsche Ventures y otros.

Puesta en marcha de seguros para flotas comerciales Seguros Nirvana ha recaudado una Serie B de 57 millones de dólares para ampliar su plataforma de big data, contratar nuevo personal y hacer crecer su negocio en la industria del transporte por carretera. Lightspeed Venture Partners lideró la ronda, y también participaron General Catalyst y Valor Equity Partners. La ronda duplica la valoración de Nirvana a más de 350 millones de dólares después del dinero.

Empresa de logística de la cadena de suministro. Traspasar recaudó una Serie F de $ 40 millones. La compañía está respaldada por New Enterprise Associates, G Squared y Canvas Ventures.

empresa de carga de vehículos eléctricos Caja de pared ha adquirido las operaciones y los activos de la startup de soluciones de carga de vehículos eléctricos con sede en Alemania ABL por 15 millones de euros. En conjunto, el plan es implementar más de 1 millón de cargadores en todo el mundo.

Camiones Volta se declaró en quiebra en Suecia porque las dificultades con los proveedores obstaculizaron la recaudación de fondos. Volta dijo que la quiebra en agosto de Proterra, un proveedor de repuestos para vehículos eléctricos, y la incertidumbre sobre su propio proveedor de baterías significa que necesitaba reducir la cantidad de camiones que podía producir. Volta, que tiene su sede en Suecia pero tiene operaciones en el Reino Unido, también dijo que se declararía en quiebra en Gran Bretaña.

Lecturas notables y otras cositas

Vehículos autónomos

Crucero, General Motors y honda están lanzando un servicio de robotaxi en Japón bajo una nueva empresa conjunta. El servicio se lanzará con vehículos Origin en Tokio en 2026.

Hablando de Cruceroel Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha abierto una investigación sobre el sistema AV de la filial de GM tras varios incidentes con peatones en San Francisco. El más reciente dejó a una mujer atrapada debajo de un robotaxi Cruise después de ser atropellada por un vehículo conducido por humanos.

Foxconn y NVIDIA están construyendo “fábricas de IA” para ayudar a acelerar los vehículos autónomos, la robótica y otras aplicaciones inteligentes. Las fábricas de IA los posicionan contra Tesla, que está construyendo la supercomputadora Dojo para hacer más o menos lo mismo: tomar grandes cantidades de datos, entrenarlos, modificar códigos y enviarlos de regreso a autos sin conductor.

Waymo lanzó un simulador liviano llamado Waymax para la comunidad de investigación AV. El simulador está diseñado para entrenar a múltiples agentes para que realicen comportamientos complejos y realistas.

Vehículos eléctricos, carga y baterías.

Grupo BMW dice que adoptará el estándar de carga NACS en EE. UU. y Canadá. Los conductores de las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce tendrán acceso a los supercargadores Tesla a principios de 2025, y ese mismo año, BMW dice que implementará NACS en los vehículos eléctricos vendidos en EE. UU. y Canadá de esas mismas marcas.

Hablando de NACS, red global de carga de vehículos eléctricos Punto de carga ha abierto oficialmente sus pilas de CA y CC y ahora está implementando conectores NACS en toda su red.

Motores generales está retrasando su plan de 4 mil millones de dólares para convertir la planta de Orion Assembly en una fábrica de camiones EV hasta finales de 2025 en medio de una menor demanda de vehículos eléctricos y, suponemos, la huelga en curso de la UAW.

kia ha comenzado a aceptar reservas para su SUV de tamaño completo EV9. Las reservaciones cuestan $750 y se pueden aplicar a la compra de la empresa. Este es uno de los primeros vehículos que Kia ha permitido a los clientes reservar con antelación.

Lúcido No cumplió con las estimaciones de entrega de Wall Street en el tercer trimestre en unos 500 vehículos. El fabricante de automóviles entregó 1.457 de sus sedanes Air de lujo, reportando un crecimiento estable año tras año. Los resultados hicieron caer las acciones ya que los inversores se preocuparon por debilitar la demanda del único vehículo eléctrico de Lucid.

Startup de vehículos eléctricos con sede en California Guijarro presentó un prototipo de su emblemático remolque de viaje totalmente eléctrico. El vehículo eléctrico de 100.000 dólares está diseñado para apoyar a un nómada digital que busca perderse en la naturaleza: puede vivir fuera de la red durante siete días.

Puesta en marcha de vehículos eléctricos comerciales REE Automotriz ha informado de una cartera de pedidos que ahora asciende a 25 millones de dólares para sus plataformas de vehículos eléctricos de batería modular, dedicadas a clientes B2B.

Alrededor de 10.000 de rivianoLas furgonetas totalmente eléctricas de están entregando paquetes en todo Estados Unidos para Amazonas.

tesla ha instado a la administración Biden a adoptar estándares de economía de combustible más estrictos que los propuestos por la NHTSA. La mayoría de los demás fabricantes de automóviles ya han dicho que la propuesta de la NHTSA era inviable, por lo que el llamado de Tesla a los reguladores para que redoblen sus esfuerzos parece ser otra forma en que el fabricante de vehículos eléctricos puede superar a sus competidores.

toyota también se ha sumado al tren de NACS. El fabricante de automóviles construirá ciertos vehículos Toyota y Lexus a partir de 2025 con un puerto NACS.

El futuro del vuelo

empresa evtol Aviación arquera planea iniciar operaciones de taxi aéreo en Abu Dhabi en 2026. A partir de ahí, Archer dice que se expandirá por los Emiratos Árabes Unidos como parte de un memorando de entendimiento con la Oficina de Inversiones de Abu Dhabi.

Misceláneas

El Trabajadores automotrices unidos La huelga está afectando al CES. stellantis canceló sus presentaciones planificadas para la feria tecnológica en enero, citando el costo de las huelgas en curso del UAW.

Zipcar está recibiendo una multa de la NHTSA por “alquilar vehículos con retiros abiertos y sin reparar”. Un retiro del mercado se refiere a las camionetas Ford Transit 2015-2017, que continuaron apareciendo en la plataforma de Zipcar a pesar de los problemas de seguridad con los vehículos.

Gente

Autocerebros contrató a Uri Yacovy, ex vicepresidente senior de Mobileye, como director de operaciones.

Compañía de logísitca Puerto flexible está despidiendo al 20% de los trabajadores, o alrededor de 600 personas, culminando una serie de disturbios en el personal de la empresa.