Resulta que The Strategist está lleno de corredores, por lo que esta semana nos ponemos manos a la obra (literalmente), probando toneladas de equipo para correr y entrevistando a expertos para brindar a cada tipo de corredor toda la información que pueda necesitar. Bienvenido a Semana de carrera.

Correr me fortalece como ninguna otra cosa puede hacerlo, pero también es lo único que (literalmente) me ha roto. Siempre supe que las lesiones pueden venir con el territorio, pero después de la mejor temporada de atletismo de mi vida, estaba batiendo récords personales. y rompiendo récords escolares de TCU: comencé a notar un dolor agudo en el talón derecho. Cada vez que mi pie tocaba el suelo, sentía como si estuviera pisando un clavo. Resultó ser fascitis plantar, una afección causada por la inflamación de la fascia plantar o el tejido conectivo a lo largo de la planta del pie.

Intenté correr a pesar del dolor desagradable (gran error) y controlar mis síntomas con fisioterapia, pero finalmente me vi obligado a dejar de correr durante cinco meses. Durante ese tiempo, visité a varios especialistas en pies y probé muchas formas diferentes de tratamiento, incluidas la acupuntura y la terapia de ondas de choque. También probé dispositivos menos invasivos (y más asequibles), incluidos rodillos para los pies, separadores de dedos y taloneras. Estas herramientas y tratamientos ciertamente ayudaron a controlar mi malestar, pero el secreto para mi recuperación completa, sin brotes, fueron las plantillas acolchadas pero de apoyo de SuperFeet.

Escuché sobre las plantillas All-Purpose Support de un podólogo que los recomendó como el mejor lugar para comenzar antes de recurrir a costosas ortesis personalizadas. Las plantillas, que puedes usar tanto en zapatillas deportivas como en zapatos normales, funcionan así: la construcción de espuma de alta densidad descarga la tensión y la presión causadas por caminar y correr. Mientras tanto, la copa profunda y cómoda de la plantilla sostiene el talón y alinea el pie con el tobillo, la rodilla y las caderas para aliviar el dolor.

Al comienzo de mi recuperación, me aconsejaron que nunca anduviera descalza, así que usaba mis plantillas SuperFeet todos los días. Para que se ajusten correctamente, simplemente quité las plantillas de fábrica de mis zapatillas y recorté ligeramente la puntera de las SuperFeet para que coincidieran con esa forma. Es importante Tenga en cuenta que al principio se sentían bastante rígidos en mis Hokas, pero ese soporte sólido es lo que reduce el estiramiento excesivo de la fascia plantar. El proceso de adaptación tomó algún tiempo: comencé con unas pocas horas de uso cada dos días, y poco a poco me abrí camino hasta llegar a usarlo todo el día. Con el tiempo, el dolor agonizante en mi talón comenzó a desvanecerse hasta convertirse en un ligero dolor, y muy pronto estaba usando mis plantillas mientras hacía entrenamiento cruzado y pasé a correr en una cinta de correr AlterG (o antigravedad), que reduce el impacto del peso corporal. .

Cuando pasé a correr con carga total, seguí usando mis plantillas SuperFeet en mis zapatos para correr. Después de una lesión que casi acabó con mi carrera, pude seguir compitiendo como corredor de la División I de la NCAA durante dos años más. Hasta el día de hoy sigo confiando en mis SuperFeet. Son válidos por hasta 12 meses o 500 millas, lo que ocurra primero, por lo que a menudo compro un juego nuevo al mismo tiempo que compraba zapatillas para correr nuevas. Probé algunos de los otros diseños de la marca, como su línea Run Support, que es liviana pero ofrece la misma estabilidad firme. Hay días en los que experimento un dolor fantasma en el talón, pero una vez que uso mis SuperFeet, recuerdo cómo estas plantillas prácticamente salvaron mi carrera como corredor universitario y combatieron mi fascitis para siempre.

El estratega está diseñado para mostrar las recomendaciones de expertos más útiles sobre cosas para comprar en el vasto panorama del comercio electrónico. Algunas de nuestras últimas conquistas incluyen lo mejor. tratamientos para el acné, equipaje rodante, almohadas para dormir de lado, remedios naturales para la ansiedady toallas de baño. Actualizamos los enlaces cuando es posible, pero tenga en cuenta que las ofertas pueden caducar y todos los precios están sujetos a cambios.

El equipo suizo podrá presentar a otro candidato a medalla en el Campeonato de Europa de atletismo que se celebrará en junio en Roma. Dominic Lobalu, de 25 años, recibió permiso de la Asociación Mundial de Atletismo para competir en Suiza, aunque no tiene pasaporte suizo. El fondista tiene previsto competir en los 5.000 y 10.000 metros en el Campeonato de Europa que se celebrará en el Estadio Olímpico.

Lobalu se enteró de la decisión de la asociación mundial el pasado viernes. “Bailé en la calle”, dice. El hecho de que pueda empezar en Roma también simplifica la formación. «Ahora tengo un objetivo concreto por el que trabajar», dice Lobalu.

El derecho de salida para Suiza se aplica inicialmente en el Campeonato de Europa. No está claro si a Lobalu se le permitirá correr en los Juegos Olímpicos de París. Las asociaciones suizas han presentado una solicitud al respecto al Comité Olímpico Internacional (IOK). Christoph Seiler, presidente de la Federación Suiza de Atletismo, se muestra confiado.

La decisión estuvo precedida de un largo proceso. En el verano de 2022, Lobalu triunfó en la Liga Diamante de 3.000 metros en Estocolmo; En ese momento partió bajo bandera neutral. Era elegible para competir en esta serie, pero fue excluido de las peleas por títulos internacionales.

La Atletismo Suiza quería cambiar esto y en abril de 2023 presentó una solicitud a la asociación mundial para permitir a Lobalu participar en grandes eventos. Sin embargo, los responsables de la asociación nacional siempre enfatizaron que no se trataba necesariamente de que Lobalu tuviera que postularse para Suiza. Debido a los plazos legales, Lobalu no podrá naturalizarse en Suiza hasta 2031 como muy pronto.

Vive en Suiza desde hace cinco años.

World Athletics aprobó parcialmente la solicitud el pasado mes de septiembre: desde entonces, Lobalu podía competir y batir récords para Suiza, pero World Athletics había impuesto a Lobalu un período de espera de tres años para participar en la Copa del Mundo, el Campeonato de Europa y los Juegos Olímpicos. . Con esta prohibición, la asociación mundial quiere evitar que los países naturalicen rápidamente a atletas talentosos antes de las peleas por títulos internacionales para buscar medallas. Swiss Athletics ha recurrido con éxito el plazo de espera ante World Athletics.

Los responsables en Suiza pudieron demostrar que el caso de Lobalu era diferente. Nunca partió hacia su país de origen, Sudán del Sur. Por un lado, porque allí gobierna una etnia que mató a sus padres. Por otro lado, este estado aún no existía cuando Lobalus huyó en 2010.

Unirse al equipo de refugiados de World Athletics o al IOK también estaba fuera de discusión. Lobalu tiene un permiso de residencia B en Suiza. Vive desde hace cinco años en el este de Suiza y nunca ha dependido de la asistencia social. Lobalu financia su vida a través del deporte. El presidente de la asociación, Seiler, afirma: «El hecho de que viva desde hace cinco años en Suiza y tenga un futuro seguro fueron argumentos importantes a su favor».

Del fútbol al atletismo

Para Lobalu, esto pone fin a una odisea que comenzó en la infancia. Cuando tenía ocho años, fue a trabajar al campo con sus padres en Sudán del Sur, pero lo que empezó como un día normal se convirtió en un drama. Los familiares de Lobalu fueron asesinados por los rebeldes; sólo él pudo escapar. Una ONG le ayudó a conseguir un lugar en la parte trasera de un camión del fondo para la infancia del ACNUR; Así acabó el niño en Kenia. Allí lo llevaron a un campo de refugiados donde vivían más de 200.000 personas; luego las autoridades lo llevaron a un orfanato.

El niño recibió una educación rudimentaria en el hogar, pero al terminar la escuela primaria no quedó nadie para pagar las tasas escolares. Lobalu se convirtió en un niño de la calle en Nairobi. En una conversación hace dos años, habló de cómo se convirtió en corredor.. Él y algunos amigos habían oído que una escuela buscaba futbolistas; Cualquiera que llegara al equipo no tenía que pagar matrículas escolares. Los chicos fueron aceptados.

Pero Lobalu, que entonces tenía 15 años, no se veía a sí mismo como un pateador, así que fue al director y le dijo: «En realidad quiero correr». El hombre lo miró y le dijo: “No pareces un corredor”. Kenia es uno de los países con más corredores y muchos niños sueñan con construirse una vida con piernas rápidas. Nadie esperaba a alguien de Sudán del Sur que se había escapado.

Pero Lobalu tuvo su oportunidad: le permitieron participar en un concurso para su escuela y ganó. Pero el director dijo que no era una carrera real. Entonces inscribió al chico en un evento más competitivo. Y Lobalu volvió a ganar. Había prevalecido con su talento y su audacia.

En Ginebra, Lobalu se separó del equipo de refugiados

Sin embargo, en aquel momento no había equipo de corredores, entrenador ni infraestructura en su escuela. Lobalu corría hacia y desde la escuela todos los días; ese era su único entrenamiento. En una carrera estudiantil nacional, un hombre se le acercó y le dijo que representaba al equipo internacional de corredores de refugiados con base en Kenia. A Lobalu se le permitió presentarse a Ngong. Para ganar dinero para el viaje en autobús, ayudaba a descargar coles en el mercado.

El joven llegó al equipo y ahora podía entrenar regularmente y participar en competiciones. Pero las condiciones eran todo menos ideales; en 2019, la revista Time publicó una investigación en la que ex miembros del equipo de refugiados informaban sobre diversos agravios. Varios corredores se alejaron, incluido Dominic Lobalu. En 2019, se escapó del hotel después de una carrera en Ginebra y se dirigió al centro federal de asilo en Vallorbe.

Lobalu llegó por desvíos a Toggenburg, donde realizó un entrenamiento de prueba en el LC Brühl de St. Gallen. Llegó a la pista con zapatillas normales y pantalones largos. Estaba en pésima forma física, pero en cuanto empezó a correr, al entrenador Markus Hagmann se le pasó por la cabeza: «¡Guau, lo tiene!».

Así comenzó una colaboración que fue mucho más allá del deporte. Hagmann también fue el impulsor a la hora de encontrar un estatus adecuado y oportunidades de inicio internacional para los refugiados. Ahora la odisea ha encontrado su final feliz.

Es una maravilla presenciar un buen speedrun de videojuego. Observas a los jugadores volar a través de tus juegos favoritos, realizando saltos imposibles y encontrando atajos que nunca supiste que existían. Te hace ver un juego familiar bajo una luz completamente nueva. Si nunca has visto un speedrun, Echa un vistazo a este récord mundial a través del original. Super Mario Bros., y verás de lo que estoy hablando. Al ser, ya sabes, una carrera rápida, te llevará cinco minutos de tu tiempo.

Pero lo que tu no ver (a menos que sigue a los corredores de velocidad en Twitch) son las horas y horas de trabajo que se necesitaron para crear esa ejecución perfecta: los miles de intentos de navegar un juego con perfecta precisión, eliminando cada movimiento innecesario y explotando cada falla extraña. Es un trabajo agotador para el jugador, y para el controlador, utilizan carrera tras carrera, día tras día. Y todo ese “rutinaje”, como lo llaman los corredores de velocidad, está cobrando un precio inesperado.

En este episodio de El Vergecast, Exploramos una crisis que se avecina en la comunidad de speedrunning de Nintendo 64: los jugadores están triturando sus controladores hasta convertirlos en polvo de plástico y a un ritmo tan rápido que los controladores N64 óptimos son cada vez más escasos. También hablamos con Beck Abney (abney317 en Twitch), a Mario Kart 64 leyenda del speedrunning que se enfrenta a una forma aún más extraña y personal de infierno de controladores.

Este también es el primer episodio de nuestra miniserie “Los cinco sentidos del juego”, así que estad atentos todos los domingos de este mes para conocer otra historia de juegos sobre otro sentido. Y sí, si lees esa frase y piensas ¿En realidad? ¿Oler? ¿¡Gusto!?, Bueno… abróchate el cinturón.

Si quieres sumergirte aún más en el salvaje mundo del speedrunning, aquí tienes algunos enlaces para empezar:

Un científico de datos ha desarrollado una herramienta para determinar qué corredor y construcción de Mario Kart 8, entre todas las opciones de personalización posibles, es estadísticamente el mejor para tu estilo de juego.

Como descubrió Eurogamer, el economista y científico de datos con sede en París Antoine Mayerowitz hizo los cálculos y calculó que, una vez que hayas desbloqueado todos los conductores, carrocerías de autos de carrera, neumáticos y planeadores, hay la asombrosa cantidad de 703,560 configuraciones posibles en Mario Kart 8. Dicho esto, cuando se trata de estadísticas, muchas de esas configuraciones son idénticas entre sí, y Mayerowitz dice que en realidad solo hay 25,704 posibilidades estadísticamente únicas.

Todo el mundo tiene su personaje favorito de Mario Kart para jugar, pero ¿existe realmente una mejor opción? Una elección que realmente te dará una ventaja para vencer a tus rivales: ¿ir un poco más rápido o recuperarte un poco más rápido?

Bueno, sí, algunos personajes son matemáticamente mejores que otros. Esto es cierto incluso si se tienen en cuenta las diferentes piezas del kart (cuerpos, ruedas y planeadores) que puedes mezclar y combinar para modificar tus estadísticas generales de carrera. Entonces, ¿cómo eliges?

Según una investigación fascinante y bellamente elaborada realizada por el científico de datos Antoine Mayerowitz, hay 703,560 opciones de construcción diferentes para elegir cuando se adapta a todos los diferentes personajes y piezas de kart. Pero muchas de ellas son copias al carbón unas de otras, por lo que puedes reducirlas rápidamente a sólo 25.704 opciones estadísticas distintas.

A partir de ahí, es un proceso de selección de lo mejor para diferentes estilos de juego, lo que alternativamente puede favorecer la velocidad o la aceleración. Afortunadamente, el erudito francés del siglo XIX Vilfredo Pareto tiene una solución inteligente para hacer precisamente eso, y Mayerowitz la utilizó para trazar los mejores resultados.

Los personajes más rápidos por estadística de velocidad son Bowser y Wario, pero se ven obstaculizados por su aceleración. El personaje perfecto en el medio de la curva de utilidad máxima de Pareto es… Cat Peach (aunque puedes sustituirla por el equivalente Villager (mujer), Inkling Girl o Diddy Kong.

Entonces tienes opciones sobre quién es mejor. Pero todavía hay algunos personajes que siempre quedan eclipsados ​​(y sí, Koopa Trooper, eso te incluye a ti). Utilizando el método del frente de Pareto, que encuentra la solución óptima para un problema de optimización multiobjetivo, Mayerowitz trazó 585 construcciones distintas con propiedades únicas de velocidad y aceleración, y luego las redujo a solo 14 candidatos frontales «más eficientes».

¿De 703.560 a 14? Ese no es un mal comienzo. Y a partir de ahí, puedes usar la herramienta 3D de X para explorar más tus opciones (después de jugar un poco, Donkey Kong, Wario y Peach se resaltan mucho).

Entonces ¿quién es mejor? El análisis concluye con una construcción popular utilizada por los jugadores profesionales: Peach, Teddy Buggy, neumáticos Roller y Cloud Glider. Está en el frente de Pareto para optimizar la velocidad, la aceleración y el mini turbo. Bien puede ser eso.

¿Pero quieres jugar como Peach? Tal vez tal vez no. Siempre me he equivocado al interpretar personajes más pequeños y veloces, y mi personaje principal siempre será Toad.

Es una investigación fascinante, incluso si los márgenes son pequeños, y vale la pena jugar con ella para investigar algunos de sus modelos. ¿Pero eso te impedirá jugar como Koopa?

¿Quién no ha pasado noches en vela preguntándose qué pasaría si aplicáramos las teorías de Vilfredo Pareto (el economista italiano de principios del siglo XX) a Mario, el campeón italiano de salto de altura del Reino Champiñón y cosplayer de elefantes a tiempo parcial? El científico de datos Antoine Mayerowitz, PhD, abordó esa vieja pregunta y el trabajo resultante proporciona una manera objetiva de decirnos lo mejor. mario kart 8 combinaciones de corredores. Pista: Seguro que infierno No es Koopa Troopa.

Cuando desglosas las opciones de construcción (incluidas las estadísticas del conductor y varios detalles del vehículo) en Mario Kart 8 Deluxe, hay más de 700.000 combinaciones posibles. Vaya. Pero una vez que eliminas los duplicados que difieren sólo en apariencia, puedes reducirlo a “sólo” 25.704 posibilidades. ¿Cómo se reduce para encontrar al mejor corredor a partir de ahí? Entra el Sr. Pareto.

Las teorías de Pareto, en particular el frente de Pareto, nos ayudan a navegar por las complejidades de la elección. Pueden identificar las soluciones con las fortalezas más equilibradas y las menores compensaciones. El trabajo de Pareto trata sobre eficiencia y eficacia. Ahora estamos hablando.

Al elegir un corredor de Mario Kart, debes considerar sus estadísticas de velocidad, aceleración, manejo, peso, todoterreno y mini turbo. Eso es mucho que pesar.

Incluso si decides que la velocidad y la aceleración son las más importantes, seguirás teniendo desequilibrios. Por ejemplo, es tentador apostar por la velocidad (como Bowser o Wario), pero tienen una aceleración débil. Sin embargo, si priorizas la aceleración (como Baby Mario o Dry Bones), es posible que te quedes con aumentos rápidos que se estabilicen a una velocidad máxima pésima.

Mientras tanto, algunos corredores siempre dominan las estadísticas más importantes, lo que significa que su equilibrio entre velocidad y aceleración siempre queda atrás. Koopa es un ejemplo de eso, así que no lo elijas si te importa ganar. (Pero puedes elegirlo absolutamente porque tiene lindos ojos de insecto y un elegante caparazón).

El análisis del frente de Pareto de Mayerowitz le permite reducir sus posibilidades a las 14 más eficientes. Y resulta que los mejores jugadores del juego tenían algo en mente: una de las combinaciones con el equilibrio más ideal entre velocidad, aceleración y mini-turbo es Cat Peach conduciendo el Teddy Buggy, neumáticos y planeador de nubes – uno ya favorecido entre mario kart 8 competidores.

Por supuesto, si esa combinación no es lo que le gusta, existen otras que le permiten permanecer dentro del rango óptimo del frente de Pareto. Como eurogamer señala, Donkey Kong, Wario (mi antiguo recurso, principalmente porque me hace reír) y la Princesa Peach a menudo se destacan como conductores, y puedes usar los campos de datos de Mayerowitz para encontrar los vehículos que mejor coincidan. Ten en cuenta que otros tienen estadísticas idénticas, por lo que corredores como Villager (mujer), Inkling Girl y Diddy Kong están separados sólo por las apariencias.

Para encontrar a tu corredor ideal, puedes dirigirte al sitio web de Mayerowitz. Allí podrás ingresar tus estadísticas más preciadas y ver los combos que te dan mejor equilibrio (los resaltados en amarillo), según las teorías de Pareto.

Tesla está impulsando un plan para construir un corredor de carga de grandes camiones eléctricos que se extenderá desde Texas hasta California, a pesar de haber sido rechazado por un lucrativo programa de financiación federal que forma parte de la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente Biden. Pero el alcance original del proyecto aún podría cambiar, según ha sabido TechCrunch.

La empresa había estado buscando casi 100 millones de dólares del programa de subvenciones discrecionales para infraestructura de carga y abastecimiento de combustible (CFI) de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). En combinación con alrededor de 24 millones de dólares de su propio dinero, Tesla quería construir nueve estaciones de carga para semirremolques eléctricos entre Laredo, Texas y Fremont, California.

El corredor, si se construye, sería la primera red de carga de su tipo que podría permitir el transporte eléctrico regional y de larga distancia y ayudar a limpiar una gran parte del sector del transporte, que de otro modo sería sucio. Sin embargo, sin él, la promesa de Tesla de electrificar los camiones pesados ​​podría retrasarse aún más de lo que ya está.

El proyecto presentado a la FHWA se llamó TESSERACT, que significa «Transport Electrification Supporting Semis Operating in Arizona, California y Texas», según una diapositiva enterrada en una presentación de 964 páginas ante el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur. (Tesla colaboró ​​con SCAQMD en la aplicación).

Pero Tesla no estaba entre los 47 beneficiarios que la administración Biden anunció en enero. En conjunto, los ganadores recibieron 623 millones de dólares para construir estaciones de carga y repostaje de vehículos eléctricos en todo el país. Esto a pesar de que Tesla ganó alrededor del 13% de todos los demás premios de carga hasta ahora de la Ley de Infraestructura, aunque eso solo le ha reportado a la compañía alrededor de $17 millones.

Rohan Patel, quien dejó su puesto de vicepresidente en Tesla esta semana cuando la compañía despidió al 10% de su fuerza laboral, dijo en un mensaje a TechCrunch que Tesla podría recurrir a oportunidades de financiación estatal o rondas futuras del programa CFI. Algunos de los sitios a lo largo de la ruta “son obvios incluso sin financiación”, dijo.

En teoría, la ruta de 1.800 millas conectaría las dos fábricas de vehículos de Tesla en América del Norte, así como una que está planificada, pero retrasada, en México. Originalmente, cada estación estaba programada para estar equipada con ocho cargadores de 750 kW para Tesla Semis y cuatro cargadores abiertos para otros camiones eléctricos. No está claro qué tan efectivo sería si la compañía no pudiera construir las nueve estaciones, que están situadas a distancias aproximadamente iguales a lo largo de la ruta.

Aproximadamente la mitad de las opciones de la administración Biden para la financiación del CFI se centraron en la construcción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos en “comunidades urbanas y rurales, incluso en lugares convenientes y de alto uso como escuelas, parques, bibliotecas, viviendas multifamiliares y más”.

La otra mitad se dedicó a financiar 11 proyectos de “corredores”, incluidos varios en el mismo corredor I-10 que forma parte de la ruta propuesta por Tesla. Eso incluye $70 millones para el Consejo de Gobiernos del Norte de Texas para construir hasta cinco estaciones de abastecimiento de hidrógeno para camiones medianos y pesados ​​en las áreas de Dallas, Houston, Austin y San Antonio.

«El proyecto ayudará a crear un corredor de hidrógeno desde el sur de California hasta Texas», escribió el Departamento de Transporte en un comunicado en enero.

«La financiación de las estaciones de hidrógeno se convertirá en dinero puramente desperdiciado», dijo Patel a TechCrunch esta semana.

Si bien ya no habla en nombre de Tesla, también criticó la financiación de la infraestructura de hidrógeno cuando todavía estaba en la empresa.

«Los gobiernos de todo el mundo están desperdiciando el dinero de los impuestos en hidrógeno para infraestructuras ligeras y pesadas», afirmó. escribió en X en febrero. «Al igual que fumar, nunca es demasiado tarde para dejar de fumar».

La financiación no es el único desafío del proyecto. Otro factor que complica la situación podría ser la reciente reestructuración de Tesla.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha dicho que la empresa ahora “pelotas contra la pared por la autonomía” y, según se informa, ya ha sacrificado un vehículo eléctrico de bajo costo planificado a favor de hacer de un robotaxi especialmente diseñado la prioridad de la compañía. El Semi lleva años de retraso y Tesla sólo ha construido alrededor de 100 hasta la fecha.

A pesar de todo esto, el programa Tesla Semi sigue atrayendo clientes lentamente. Pocos días después de la reestructuración, el director del programa Semi, Dan Priestley, anunció a través de las redes sociales un nuevo cliente potencial para los camiones. Priestley también dijo en marzo que Tesla ha estado utilizando Semis para enviar paquetes de baterías desde Nevada a la fábrica de Fremont.

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No toda la ropa deportiva es igual. Al igual que las mallas para correr, que ayudé a probar el invierno pasado, hay muchas opciones deportivas en el mercado que técnicamente Hacer el trabajo. Sin embargo, si alguna vez ha pasado kilómetros obsesionándose con un material y un ajuste incómodos, sabrá que el objetivo es encontrar un par que ni siquiera note.

Hay tres elementos principales a considerar al buscar pantalones cortos de entrenamiento: material, largo y bolsillos. Lo sé porque he estado corriendo durante aproximadamente 20 años, desde carreras competitivas de cross-country en la escuela secundaria hasta entrenar activamente para mi cuarto maratón este otoño.

Los pantalones cortos de entrenamiento a continuación han sido probados a lo largo de muchas millas y clases de entrenamiento sudorosas para ayudarte a encontrar las mejores opciones sin importar cómo elijas moverte.

➼ Los mejores pantalones cortos deportivos para correr
➼ Los mejores pantalones cortos de motociclista
➼ Los mejores pantalones cortos con los que podrías hacer ejercicio (si fuera necesario)

Foto: Kelsey Borovinsky

Estos son los deportivos de los pantalones cortos para correr. Fueron diseñados para las pruebas de maratón olímpicas de 2020, por lo que están hechos del material más liviano y mínimo posible. Este par más corto y liviano cuenta con cinco bolsillos para gel y me hace sentir como un atleta serio incluso si solo corro a un ritmo amateur. Los reservo para entrenamientos de velocidad en los que quiero máxima movilidad y días de carrera.

Foto: Kelsey Borovinsky

He adquirido la costumbre de comprar un par de estos cada vez que salen a la venta. Ahora tengo cuatro. Puedo confirmar que aguantan después de múltiples lavados y horas de sudor. Son mi opción para carreras más cortas porque el bolsillo no es lo suficientemente grande como para llevar combustible contigo.

Foto: Kelsey Borovinsky

RunTok me ayudó a encontrarlos. Se han convertido recientemente en favoritos en mi rotación. Son livianos, holgados sin demasiado material, vienen en muchos colores y tienen un bolsillo con cremallera en el que cabe un iPhone completo. Cumplen todos los requisitos a un precio excelente.

Foto: Kelsey Borovinsky

Casi puedo oler mi pista de la escuela secundaria cuando miro ciertas combinaciones de colores de estos pantalones cortos. Hay una razón por la que este estilo icónico se ha mantenido prácticamente sin cambios a lo largo de los años y es un elemento básico para correr que está disponible en casi cualquier tienda de artículos deportivos. Son sencillos, livianos y una excelente opción si solo necesitas algo para hacer el trabajo. El único inconveniente es que sólo tiene un bolsillo muy pequeño.

En esos días de verano cuando la temperatura no molesta y sabes que necesitas usar lo menos posible para hacer ejercicio al aire libre, estos pantalones cortos de tiro bajo de dos pulgadas y media son lo más pequeños que puedes conseguir sin llenarte. Modo calzoncillos. Todavía se las arreglan para tener un pequeño bolsillo con cremallera para sus objetos de valor.

District Vision, una marca deportiva holística conocida por sus elegantes gafas de sol para correr, comenzó a fabricar ropa técnica para correr hace unos años y estos pantalones cortos de color azul brillante ocupan un lugar destacado en mi lista de deseos. Independientemente de mis tiempos de milla, los splits laterales profundos harán que parezca que sé lo que estoy haciendo ahí fuera. Podría hacer una excepción a mi regla de «deber tener un bolsillo» para estas bellezas.

Foto: Kelsey Borovinsky

Grita RunTok porque yo también Encontré estos pantalones cortos después de ver a un creador de contenido corriendo usando este estilo durante el maratón de la ciudad de Nueva York. Tiene sentido por qué le gustaron estos para esa carrera, dados los cinco bolsillos, el cinturón de malla incorporado que permite aún más almacenamiento e incluso un llavero. Básicamente, son perfectos para cuando necesitas llevar mucho combustible contigo.

Foto: Kelsey Borovinsky

Ideales para los días de entrenamiento cruzado en el gimnasio o en clases de entrenamiento que se centran en doblarse y estirarse, estos pantalones cortos de talle alto y entrepierna de ocho pulgadas están hechos de una tela de peso medio que se siente suave y segura y no se ve. -A través de cuando haces una sentadilla o un lucio.

Foto: Kelsey Borovinsky

Si quieres un par adicional de pantalones cortos para ciclistas o simplemente quieres un estilo informal, estos son especialmente buenos por el precio. Tienen un bolsillo y llegan cómodamente hasta el ombligo, lo que los convierte en los pantalones cortos perfectos para una mañana de yoga y recados; Probablemente no los usaría para nada. también intenso.

Lululemon es más conocido por sus leggings, por lo que no sorprende que los pantalones cortos de motociclista de la marca brinden igual sujeción y comodidad. Estos incluyen un bolsillo oculto en la cintura para tarjetas y llaves y un cordón para que puedas entrenar sin la molestia de subirte constantemente los pantalones cortos. Debido a su menor longitud, es posible que se eleven más a medida que te mueves, por lo que son mejores para actividades de menor impacto. También son pequeños, por lo que es mejor elegir una talla más grande.

Foto: Kelsey Borovinsky

Si eres de los que le gusta cortar el forro de los pantalones cortos, esta opción sin forro es para ti. Equipados con múltiples bolsillos, incluidos dos lo suficientemente grandes como para que quepa un iPhone, estos suaves pantalones cortos son ideales para hacer senderismo o 12-3-30 en la cinta de correr. Los tiradores de cremallera más largos pueden resultar molestos cuando aceleras el ritmo.

El atleta que te gustaba en la escuela secundaria probablemente tenía algunos pares de estos. Me encanta combinar el mío con algo un poco más formal como un top tipo pradera blanco o una camisa ligera con botones para lograr un conjunto transpirable definitivo.

Estos pantalones cortos de abrigo no son sólo para los senderos. Sí, tienen seis bolsillos diferentes, están hechos de tela repelente al agua e incluso tienen un ajuste de cintura estilo bungee, pero también lucen geniales con una camiseta sin mangas en un día de verano realmente caluroso.

El final de 2019 fue un momento poco propicio para entrar en el negocio del shvitzing comunal, pero Bathhouse lo logró. El espacio, 10,000 pies cuadrados de luces de cultivo de color púrpura, mosaicos y enormes plantas de interior en una antigua fábrica de refrescos en North 10th Street, fue cerrado por el cierre apenas unos meses después de su apertura, pero sus saunas y piscinas de inmersión fría estaban abarrotadas. a medida que la ciudad reabrió sus puertas y volvió a la vida. Fue un buen momento para recuperarse. Cuatro años más tarde, los fines de semana se agotan habitualmente por adelantado y en una visita reciente, un martes lluvioso (una mañana “tranquila”, dice el cofundador Jason Goodman), vi alrededor de 40 personas deambulando por las instalaciones diseñadas por Veronica Carpenter Architects, que iban desde Veintitantos con tonos equinocciosos y personas mayores en bañadores holgados. Es más o menos la misma historia en la ubicación de Flatiron, que es tres veces más grande, dice Goodman. Pronto se expandirían al edificio de al lado de 18,000 pies cuadrados (incluido el techo), que alguna vez fue utilizado por Brooklyn Brewery, para satisfacer la demanda. «He vivido en Williamsburg durante 21 años», dice. Conoce el vecindario, conoce a la gente: «Van a un spa una vez por semana y se hacen un tratamiento facial una vez al mes».

Una serie de aperturas recientes a poca distancia de Bathhouse parecen confirmarlo. En varias cuadras grupo entre Kent y Berry, hay Glow Bar (tratamientos faciales), Glo Boutique Spa (spa, masajes, láser), Skin Laundry (tratamientos faciales), Ever/Body (inyectables, microagujas), Hand and Stone (masajes y tratamientos faciales), Wthn ( acupuntura, ventosas y suplementos a base de hierbas) y el Othership, que próximamente se inaugurará (sauna y baño frío). Una persona podría pasar varios días sometiendo su cuerpo a una serie de rigores saludables y rituales de mimos sin siquiera llamar a un Uber. Bienvenido al corredor de bienestar de Williamsburg.

Si bien la tendencia hacia la automotivación y la mejora es nacional, los corredores y empresarios con los que hablé señalaron que North Williamsburg es un lugar particularmente fuerte para estas marcas. En los últimos 15 años, el vecindario se ha vuelto notablemente más rico y envejecido: las torres de lujo a lo largo del paseo marítimo están llenas de profesionales adinerados de entre 30 y 40 años, un grupo demográfico que está empezando a verse y sentir su edad y que tiene los medios para hacer algo. al respecto. “Se están abriendo más espacios de bienestar que bares”, dice Brandon Singer, que dirige la correduría minorista MONA Retail. Estos negocios también se adaptan particularmente bien a lo que se podría llamar el microclima económico de Williamsburg: la gente tiene dinero, pero no necesariamente dinero para una segunda residencia, por lo que tienden a estar presentes los fines de semana. También trabajan desde casa, lo que permite un Juvederm o un micropeel al mediodía. (Las consecuencias ergonómicas del trabajo remoto, aparentemente, también han sido buenas para los negocios: “Todos se lesionan trabajando desde casa”, dice un propietario de carrocería).

“Definitivamente hay mucha más riqueza en el vecindario”, dice Rachel Beider, quien se mudó por primera vez a Williamsburg en 2001. Abrió PRESS Modern Massage siete años después, lo que lo convierte en una especie de establecimiento antiguo en el Corredor. (PRESS está en North 11th, justo detrás de Bathhouse, y en el mismo complejo que un quiropráctico y acupunturista). Beider ahora tiene cuatro ubicaciones en Nueva York; la segunda, en Greenpoint, abrió porque las nueve salas de tratamiento de la ubicación de Williamsburg estaban abrumadas. «Mis primeros clientes fueron profesores de yoga y camareros», dice. «Ahora vemos agentes inmobiliarios, médicos, abogados». También hay una demanda constante de este tipo de cosas por parte del trío de hoteles cercanos (el Wythe, el William Vale y el Hoxton) que atraen a una clientela adinerada y que busca spa, pero que no ofrecen sus propios servicios. Ahora, el conserje puede recomendar tratamientos faciales con láser en Skin Laundry con la misma facilidad que una cena en Le Crocodile.

Incluso a medida que el vecindario se vuelve más rico, North Williamsburg sigue siendo, al menos por ahora, más asequible para las nuevas empresas de bienestar y las pequeñas marcas locales que unas cuadras al sur, más cerca del metro. En los últimos 15 años, Williamsburg ha seguido una progresión minorista similar a la del Soho desde tiendas pequeñas e independientes hasta un destino para gigantes convencionales como Apple y J. Crew, compañías de DTC como Everlane y Parachute, así como marcas de súper alta gama como Hermes. y Chanel (aunque Chanel Beauty). Como resultado, los alquileres en North 6th ahora están alcanzando los $ 350 por pie cuadrado, al estilo Soho. Pero cuatro cuadras al norte, alrededor de North 10th y 11th, los alquileres solicitados son la mitad, con algunos acuerdos recientes cerca de $100 por pie cuadrado, según Emily Green, directora de la correduría minorista Brand Urban.

Esto también permite un cierto nivel de experimentación para las marcas que buscan ingresar a los mercados nacionales, un campo de pruebas para conceptos minoristas especializados. La apertura en Williamsburg es también, a estas alturas, su propia forma de publicidad. Las marcas quieren captar la atención de los turistas que se alojan en Hoxton y poder convencerlos cuando regresen a Estocolmo o Vancouver. «La gente piensa que es un vecindario genial», dice Chris DeCrosta, fundador de GoodSpace, una firma boutique de asesoría comercial, «y las marcas piensan que es un vecindario genial».

También es el tipo de lugar donde la gente queda gratamente intrigada cuando se les presenta la oportunidad de probar, por ejemplo, la siembra de orejas. Quieren saber si la terapia de luz roja les hará parecer de 35 años para siempre. «Están realmente pensando en el futuro», dice Michelle Larivee, directora ejecutiva y fundadora de Wthn, el lugar de acupuntura, que abrió por primera vez en Flatiron en 2019 pero que llegó a Williamsburg este enero. Y, esperan los fundadores, estén dispuestos a ser leales: muchos, siguiendo el modelo establecido por Drybar, ofrecen membresías que brindan servicios a precios más bajos para fomentar visitas regulares. es un bienestar rutina están buscando establecer, no un bienestar único. (A Gwyneth Paltrow le gusta empezar cada día con un cepillo seco y una sauna de infrarrojos de 30 minutos; mientras tanto, su marido es “un obsesivo sumergido en frío”).

Pero, ¿cuánto bienestar puede realmente sostener un pequeño rincón del vecindario? Cuando pregunté a algunos de los dueños de negocios si se sentían desconfiados ante la llegada de tantos otros negocios similares, sus respuestas oscilaron entre la indiferencia y el entusiasmo. De hecho, todos parecían pensar que los nuevos lugares ayudaban a crear una especie de ecosistema de autocuidado, mediante el cual las personas que acudían a acupuntura agregarían una visita al quiropráctico o combinarían una clase de barra con un masaje y un tratamiento facial. De hecho, varias personas compartían sus propios circuitos de mantenimiento. (Para Larivee, es Bar Method, acupuntura en Wthn, seguida de Sushi on Jones). Aunque no todos estaban perfectamente zen ante la creciente competencia de las cadenas nacionales: “¿Esas ya están aquí? ¡Maldición!» Un propietario respondió cuando dije que Skin Laundry y Ever/Body habían abierto cerca.

Para DeCrosta, el asesor minorista de marcas, así es exactamente como se verá la densidad minorista en 2024, al menos en Williamsburg. El bloque del Upper East Side donde vivió por primera vez después de mudarse a la ciudad tenía un reparador de zapatos, una tienda de vinos, una bodega y una tintorería; todo eso le parecía esencial. Ahora, a su manera extraña, estilo Williamsburg de la década de 2020, un acupunturista, una casa de baños, un lugar de masajes y un estudio de barra encajan en el mismo molde. «La gente está pagando un montón de dinero para vivir en este barrio», dice. “¿Por qué deberían viajar para conseguir lo que necesitan?”

Poco se sabe públicamente sobre las actividades de Epstein en la década anterior a su arresto en 2019. La mayoría de las mujeres que se presentaron ese año para acusar al pedófilo condenado ante el tribunal dicen que fueron agredidas en los años 90 y principios de los 2000.

Ahora, sin embargo, 11.279 coordenadas obtenidas por WIRED muestran no sólo una avalancha de tráfico hacia la propiedad isleña de Epstein (casi una década después de su condena por delincuente sexual), sino que también apuntan a hasta 166 lugares en todo Estados Unidos donde Near Intelligence infiere que los visitantes a Little St. James probablemente vivió y trabajó. El caché también apunta a ciudades de Ucrania, las Islas Caimán y Australia, entre otras.

Near Intelligence, por ejemplo, rastreó dispositivos que visitaban Little St. James desde ubicaciones en 80 ciudades de 26 estados y territorios de EE. UU., con Florida, Massachusetts, Texas, Michigan y Nueva York encabezando la lista. Las coordenadas apuntan a mansiones en comunidades cerradas en Michigan y Florida; casas en Martha’s Vineyard y Nantucket en Massachusetts; un club nocturno en Miami; y la acera frente a la Torre Trump en la Quinta Avenida en la ciudad de Nueva York.

Las coordenadas también apuntan a varias propiedades de Epstein más allá de Little St. James, incluido su rancho de 8.000 acres en Nuevo México y una mansión frente al mar en El Brillo Way en Palm Beach, donde los fiscales dijeron en una acusación que Epstein traficaba con numerosas “niñas menores” para el fines de molestarlos y abusar de ellos. En los datos de Near faltan notablemente lugares de Europa donde los ciudadanos estén protegidos por leyes integrales de privacidad.

Los mapas de Near Intelligence de la isla de Epstein revelan con todo detalle la vigilancia de precisión que los intermediarios de datos pueden lograr con la ayuda de restricciones de privacidad flexibles según la ley estadounidense. La empresa, que tiene raíces en Singapur y Bengaluru, India, obtiene sus datos de ubicación de intercambios publicitarios: empresas que interactúan silenciosamente con miles de millones de dispositivos mientras los usuarios navegan por la web y se mueven por el mundo.

Antes de que aparezca un anuncio dirigido en una aplicación o sitio web, los teléfonos y otros dispositivos envían información sobre sus propietarios a plataformas de ofertas en tiempo real e intercambios de anuncios, incluyendo con frecuencia datos de ubicación de los usuarios. Si bien los anunciantes pueden utilizar estos datos para informar sus decisiones de oferta, empresas como Near Intelligence los desviarán, reempaquetarán, analizarán y venderán.