gordon murray no es conocido por hacer nada a medias. Ya sea que se trate de sus numerosos chasis de autos de carreras exitosos o del McLaren F1, absolutamente legendario y líder mundial, siempre se esfuerza por producir la mejor versión de cualquier cosa en la que esté trabajando, sin excepción. Este mismo ethos está en el trabajo en su hipercoche T.50 y en ese coche V12 de 4.0 litros de aspiración natural diseñado por Cosworth.

Los V12 se están convirtiendo en bestias raras en estos días, y los de aspiración natural están esencialmente extintos, por lo que es probable que el GMA V12, como se le conoce, pase a la historia como el mejor motor V12 para automóviles de carretera con su absurda línea roja de 12,100 rpm y pluma- Peso seco ligero de menos de 400 libras. Como era de esperar de una empresa como Cosworth, la ingeniería que se ha invertido para hacer realidad este motor es increíble.

Es por eso que este video de Gordon Murray Automotive es genial. Obtienes un vistazo a las tripas de este motor sin costo desde sus espárragos de cabeza súper delicados hasta sus árboles de levas perforados con pistola y su tren de válvulas accionado por engranajes, y el controlador de prueba GMA (y trozo de carreras) Dario Franchitti y el mismo hombre, Gordon Murray, están disponibles para guiarlo a través de él.

Aparte de todo el atractivo visual, Murray presenta algunos datos bastante increíbles sobre el motor. Por ejemplo, a pesar de ser un NA V12 con una línea roja estratosférica, el motor produce el 70 % de su par máximo a solo 2500 rpm. Cuando considera que el motor de 670 hp solo tiene que empujar alrededor de 2,174 lb, lo que obtiene es una máquina notablemente manejable.

También está ordenada la discusión sobre el diseño de las cabezas. A diferencia de los motores convencionales, donde las válvulas están en «línea de automóvil», las válvulas del GMA V12 están abiertas para dar a la mezcla de aire y combustible una inyección más clara en el cilindro. Esto requiere que los lóbulos de las levas se fresan en un ángulo, algo que nunca he oído que haga otro automóvil de carretera.

El T.50 es uno de esos autos que sonaría como un auténtico desastre si viniera de otra persona, pero con al menos 25 motores construidos y las primeras tinas de chasis de clientes en camino, es una realidad. Realmente espero que algún día pueda ver una de estas raras e imposiblemente exóticas bestias en persona, y si alguna vez tuviera la oportunidad de montar en uno, y mucho menos conducir uno, podría morirme de emoción.

La mayor parte de carreras de simulación es la oportunidad de probar lo que experimentan los pilotos de carreras del mundo real. Las mismas pistas, los mismos autos y reglas similares están disponibles para todos en una variedad de juegos y servicios. Sin embargo, el equipo usas en casa suele estar muy lejos de la volantes y cajas de pedales utilizadas en coches de carreras. Sin embargo, una de las firmas de ingeniería más establecidas en el automovilismo está trayendo uno de sus productos más prolíficos a los corredores de simulación.

Cosworth ha presentado el volante CCW MkII Pro Sim en la feria Autosport International en Birmingham, Inglaterra. El CCW MkII Pro Sim es una versión de simulador de consumo de es CCW MkII. La rueda del mundo real es una opción popular para los prototipos en las carreras de autos deportivos. El CCW MkII también es conocido como el volante de especificaciones de la Serie IndyCar.

La versión Pro Sim presenta la misma construcción y diseño de interfaz de botones que su contraparte de competencia certificada por la FIA. Ambas ruedas cuentan con una pantalla de 4,3 pulgadas y una matriz de LED de cambio junto con diez botones, cuatro diales giratorios de 12 posiciones y dos ruedas selectoras de 12 posiciones. El instrumento perfecto para recrear la experiencia de conducción de las 500 Millas de Indianápolis.

Stefan Balkowiec, director gerente de Cosworth Electronics, le dijo a traxión:

“Este es un momento histórico para Cosworth. Es nuestro primer producto de simulación de carreras, utilizando nuestras décadas de experiencia en electrónica de automovilismo. Los corredores de simulación tienen la oportunidad de tener un volante Cosworth genuino con una funcionalidad idéntica a la versión de automovilismo del CCW MkII en casa para usar en sus títulos de carreras de simulación favoritos”.

Cosworth aún tiene que revelar cuándo estará disponible el CCW MkII Pro Sim o cuánto costará al por menor. Este lanzamiento sin duda será agridulce para los fanáticos de IndyCar. El volante con especificaciones de IndyCar estará disponible para los corredores de simulación como la serie termina su relación comercial con el servicio de simulación de consumidores iRacing.

Garret Behm