culpado – Magazine Office https://magazineoffice.com Vida sana, belleza, familia y artículos de actualidad. Fri, 24 Mar 2023 17:29:26 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.3 Zachary Levi reclama ‘¡Shazam!’ 2 La escena posterior a los créditos fue ‘frustrada’: ‘No he culpado a nadie’ https://magazineoffice.com/zachary-levi-reclama-shazam-2-la-escena-posterior-a-los-creditos-fue-frustrada-no-he-culpado-a-nadie/ https://magazineoffice.com/zachary-levi-reclama-shazam-2-la-escena-posterior-a-los-creditos-fue-frustrada-no-he-culpado-a-nadie/#respond Fri, 24 Mar 2023 17:29:22 +0000 https://magazineoffice.com/zachary-levi-reclama-shazam-2-la-escena-posterior-a-los-creditos-fue-frustrada-no-he-culpado-a-nadie/

«Simplemente vengo en defensa de la verdad», dijo Levi en respuesta a los rumores de que «Black Adam» de Dwayne Johnson impactó a «Shazam!» continuación.

Zachary Levi tiene la última palabra sobre el programa “¡Shazam! La escena post-créditos de Furia de los Dioses.

Levi afirmó en una publicación de Instagram que se cambió una secuencia en la que se le pide a su personaje de superhéroe principal que se una a la Sociedad de la Justicia. Los comentarios de Levi se producen en medio de rumores de que la estrella y productor de «Black Adam», Dwayne Johnson, impidió que los actores Quintessa Swindell y Aldis Hodge retomaran sus respectivos papeles como Cyclone y Hawkman en la película programada «Shazam». escena. En cambio, Jennifer Holland y Steve Agee interpretan sus papeles de «Peacemaker» y «The Suicide Squad» como reclutadores de la Sociedad de la Justicia.

Black Adam de Johnson no se incluirá en el DCU en medio de la reestructuración de la franquicia bajo la dirección conjunta de Peter Safran y James Gunn.

Levi volvió a publicar un informe de The Wrap alegando que se modificó la participación de Johnson en la escena posterior a los créditos. Levi subtituló: “La verdad te hará libre” en la publicación de Instagram Stories.

Ahora, Levi aclara su comentario.

“Puede que haya vuelto a publicar o no, ya sabes, algo en mis historias sobre una historia con la que no tuve nada que ver, que [The Wrap] había informado”, dijo Levi en un nuevo video de Instagram, a continuación. “Y luego me criticé, porque la gente decía: ‘¿Qué estás haciendo? Estás tratando de culpar a este tipo porque tus películas no funcionan bien. Escucha, no he culpado a nadie. No hay una sola persona a la que haya culpado por la forma en que se ha realizado nuestra película”.

El alumno de «Chuck» continuó: «La gente critica a James Gunn porque Jennifer Holland, su esposa, que es actriz y está en ‘Peacemaker’ y ‘Suicide Squad’… Usamos a Jennifer y Steve en esa escena en ‘Shazam’. Esa no era la intención original. La intención original era que Hawkeye y Cyclone estuvieran allí invitándome a la Sociedad de la Justicia. Walter Hamada, Peter Safran, David Sandberg… tuvimos una escena increíble y nos frustramos”.

Concluyó: “Simplemente vengo en defensa de la verdad. La verdad es buena. Todos deberíamos vivirlo”.

Levi cerró recientemente las afirmaciones de que «culpó» a los fanáticos de Zack Snyder por el «Shazam! La furia de los dioses” actuación en taquilla. En cambio, Levi señaló que “el mayor problema que tenemos es el marketing. Esta es una película familiar perfecta y, sin embargo, muchas familias no lo saben. Lo cual es una pena.

Amplió en el reciente video de Instagram diciendo: “Si no quieres ver una película con humor porque te gusta más la acción directa y dura, lo entiendo. No estoy tratando de obligar a nadie a hacer nada que no quiera hacer. Pero déjame recordarte dónde comenzaron los cómics y el Capitán Marvel/Shazam… estos eran cómics dirigidos a los jóvenes y la diversión, las tonterías y las tonterías. Es una verdadera lástima que las películas de historietas hayan llegado a un lugar en el que tienen que ser nada más que serias, intensas y oscuras. Ese es un día triste. No sé qué más decir al respecto”.

“¡Shazam! Fury of the Gods” tuvo una mala puntuación con la crítica, con el director David F. Sandberg tuiteando, “En Rotten Tomatoes acabo de obtener mi puntaje más bajo de crítica y mi puntaje más alto de audiencia en la misma película. No esperaba una repetición de la primera película críticamente, pero aun así me sorprendió un poco porque creo que es una buena película. Oh, bueno… Después de seis años de Shazam, definitivamente he terminado con los superhéroes por ahora».

Agregó: “Una cosa que realmente he estado esperando es desconectarme del discurso de los superhéroes en línea. Mucho de eso me estresa tanto y será bueno no tener que pensar más en eso”.

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Tyson Fury culpado cuando las conversaciones de superpelea de Oleksandr Usyk se rompen nuevamente https://magazineoffice.com/tyson-fury-culpado-cuando-las-conversaciones-de-superpelea-de-oleksandr-usyk-se-rompen-nuevamente/ https://magazineoffice.com/tyson-fury-culpado-cuando-las-conversaciones-de-superpelea-de-oleksandr-usyk-se-rompen-nuevamente/#respond Thu, 23 Mar 2023 07:16:46 +0000 https://magazineoffice.com/tyson-fury-culpado-cuando-las-conversaciones-de-superpelea-de-oleksandr-usyk-se-rompen-nuevamente/

Las conversaciones sobre la superpelea de unificación de Tyson Fury y Oleksandr Usyk se han roto nuevamente, con el gerente del luchador ucraniano culpando al ‘Rey Gitano’.

Los campos de los dos boxeadores han estado en conversaciones, y se han burlado de las redes sociales, para llegar a un acuerdo para coronar al primer campeón indiscutible de la división de peso pesado desde Lennox Lewis en 2000.

Usyk, el campeón de la FIB, la OMB y la AMB, incluso aceptó la división 70-30 de Fury a favor del británico y se fijó provisionalmente una fecha en Wembley para el 29 de abril, pero, según los informes, «otros términos materiales críticos para el acuerdo más allá de la división». «No se pudo acordar.

Se ha fijado una nueva fecha límite del 1 de abril para llegar a un acuerdo, pero se entiende que Usyk cerró su campo de entrenamiento.

«No importa cuánto se comprometiera Usyk, lo presionaban para que hiciera más», dijo el gerente de Usyk, Egis Klimas. le dijo al reportero de boxeo Steve Kim.

Daniel Dubois es el próximo en la fila para pelear contra Usyk y el promotor del ucraniano, Alexander Krassyuk, ha hablado previamente sobre la posibilidad de la pelea.

«Esto es en realidad lo que sigue para Usyk», dijo a iD Boxing a principios de este mes. «Entonces, ¿qué puedo decir? Tenemos que cumplir con eso. Probablemente no sea la peor pelea para el Reino Unido. Dubois es inglés».

«Usyk peleó un par de veces aquí, por lo que probablemente sea un poco conocido. Esta es una pelea en la que un inglés lucha por tres cinturones en el peso pesado. Es un poco más que una pelea normal de peso pesado».

«Debido a que ocurrieron Usyk y Tyson y todas estas cosas, es por eso que no se ve tan grande porque tenemos algo con lo que comparar. Por otro lado, sigue siendo enorme».





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Desfibrilador muerto de American Airlines culpado por muerte en vuelo https://magazineoffice.com/desfibrilador-muerto-de-american-airlines-culpado-por-muerte-en-vuelo/ https://magazineoffice.com/desfibrilador-muerto-de-american-airlines-culpado-por-muerte-en-vuelo/#respond Tue, 21 Mar 2023 09:15:36 +0000 https://magazineoffice.com/desfibrilador-muerto-de-american-airlines-culpado-por-muerte-en-vuelo/

Foto: Nicolás Economou/NurPhoto (imágenes falsas)

Cada pasajero que sube a un vuelo comercial pone su vida en manos de la tripulación del vuelo y la aerolínea. La tripulación tiene la tarea de garantizar que el avión llegue a su destino de manera segura, y entregando cualquier emergencia que estalle en pleno vuelo. Una demanda afirma que el descuido organizacional de aerolíneas americanas fue un factor significativo en la muerte de un pasajero en un vuelo el año pasado. La demanda alega que la tripulación de cabina no estaba preparada para que un pasajero sufriera un ataque cardíaco, y que la batería del desfibrilador a bordo se agotó cuando el pasajero más lo necesitaba..

En caso que te lo hayas perdido:

aerolíneas americanas El vuelo 614 estaba programado para volar desde San Pedro Sula, Honduras al Aeropuerto Internacional de Miami en Florida el 4 de junio de 2022. Kevin Greenidge, un pasajerosufrió un paro cardíaco y perdió el conocimiento mientras el vuelo estaba en ruta. El vuelo se desvió a Cancún, México, pero las tripulaciones no pudieron salvar a Greenidge.. De acuerdo a el nuevo de la mañana de dallass, una demanda presentada recientemente por la madre de Greenidge en un tribunal federal de EE. UU. en Nueva York afirma que la muerte de Greenidge fue causada en parte por American Airlines. Supuestamente, el desfibrilador externo automático (AED) en el vuelo tenía un muerto paquete de batería, lo que significa que no podía proporcionar el impacto necesario para Greenidge. La demanda también afirma que los asistentes de vuelo no estaban capacitados en reanimación.

Las aerolíneas pueden ser consideradas responsables de las lesiones y la muerte de los pasajeros a bordo de los vuelos. El Convenio de Montreal consagró esta responsabilidad en el derecho internacional en 1999. Las alegaciones de falta de preparación son opuestas a la historia de American Airlines, la primera aerolínea estadounidense en agregar desfibriladores a sus vuelos en 1997. Solo un año después, uno de esos desfibriladores a bordo se usó en un pasajero que sufrió un paro cardíaco y el pasajero sobrevivió. El mismo año, las autoridades estadounidenses comenzaron a exigir AED en todos los vuelos comerciales en los Estados Unidos.

Según American Airlines, se han salvado 76 vidas en vuelos que utilizan a bordo desfibriladores El sitio web de la aerolínea. incluso muestra datos de la American Heart Association, que señala que si se usa un desfibrilador dentro de los primeros siete minutos de un ataque al corazón, la probabilidad de supervivencia del paciente aumenta del 5 por ciento a casi el 50 por ciento.



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Software ‘obsoleto’ culpado por la pesadilla de viaje de Southwest Airlines https://magazineoffice.com/software-obsoleto-culpado-por-la-pesadilla-de-viaje-de-southwest-airlines/ https://magazineoffice.com/software-obsoleto-culpado-por-la-pesadilla-de-viaje-de-southwest-airlines/#respond Wed, 28 Dec 2022 21:51:47 +0000 https://magazineoffice.com/software-obsoleto-culpado-por-la-pesadilla-de-viaje-de-southwest-airlines/

Imagen del artículo titulado 'Obsoleto'  El software de programación podría ser el culpable de la pesadilla de los viajes de vacaciones en Southwest Airlines

Foto: Jim Vondruska (imágenes falsas)

Hay errores y luego hay errores, y después ahí está lo desastroso programación de vacaciones tormenta de mierda arrasando con Southwest Airlines ahora. Aunque la aerolínea inicialmente culpado su maremoto de cancelaciones masivas de vuelos y retrasos en las inevitables tormentas de invierno, un piloto enfurecido y representante sindical en el avión dice que algo mucho más controlable puede haber influido: el software antiguo.

en un entrevista con Insider esta semana, el vicepresidente de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines, Mike Santoro, admitió que el duro clima invernal desempeñó un papel en los retrasos, pero culpó de la obliteración sostenida de los vuelos al software «obsoleto». Santoro dijo que los sistemas responsables de mantenerse al día con los pilotos y las ubicaciones de los asistentes de vuelo se vieron abrumadas rápidamente, lo que obligó a los programadores a comenzar a controlar a mano. En algunos casos, Santoro dijo que los vuelos estaban siendo cancelados. enteramente debido a la falta de personal aunque cantidades suficientes de auxiliares de vuelo y otros trabajadores estaban a bordo y dispuestos a trabajar.

“Aunque teníamos un equipo disponible, [scheduling] no tenía idea de que esos asistentes de vuelo estaban en la parte trasera del avión”, dijo Santoro. “El problema es que el software simplemente no nos sigue la pista”.

La presidenta del sindicato de asistentes de vuelo de Southwest, Lyn Montgomery, reiteró esas preocupaciones en una reciente entrevista con KHOU de Houston, diciendo que los asistentes de vuelo dependían de un sistema de reprogramación telefónica «obsoleto» que se sobrevendía fácilmente.

“Simplemente no puedes hacer suficientes llamadas telefónicas, no puedes hacer miles de llamadas telefónicas a la vez”, dijo Montgomery. Southwest, por su parte, emitió un nueva declaración el martes diciendo que «condiciones operativas» y un volumen sin precedentes desafiaron su programación de vuelos herramientas.

En un correo electrónico, un portavoz de Southwest se negó a responder las preguntas de Gizmodo sobre el supuesto software de programación y, en cambio, nos dirigió a a declaración reciente en video de CEO Bob Jordan en el que llamó al desastre un «rompecabezas gigante».

“Nuestra red es altamente compleja y la operación de la aerolínea cuenta con todas las piezas, especialmente las aeronaves y las tripulaciones que permanecen en movimiento hacia donde se planea que vayan”, dijo Jordan. “Después de días de tratar de operar la mayor parte de nuestro horario completo durante el ajetreado fin de semana festivo, llegamos a un punto de decisión para reducir significativamente nuestros vuelos para ponernos al día”.

Es difícil exagerar la magnitud del caos festivo infligido por el repentino colapso de la programación de Southwest. Según los informes, solo la aerolínea ha cancelado 15.700 vuelos desde el 22 de diciembre y sigue desguace vuelos en el momento de escribir este artículo. Mientras que muchas otras aerolíneas se movilizaron para cancelar sus operaciones en respuesta a las inclemencias del tiempo, el dolor no era proporcional. El miércoles, de acuerdo a sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, 2507 de las 2770 cancelaciones realizadas para vuelos dentro, hacia, o fuera de los EE. UU. fueron operados, sí, lo adivinaron, por Southwest. La aerolínea fue responsable del 84% de todos los vuelos cancelados dentro o fuera de los EE. UU. el martes 29 de diciembre.

Esas alegaciones de problemas con el software de programación interno de la empresa han provocado una reacción violenta de miles de viajeros desconsolados, legisladores furiosos y, más recientemente, funcionarios desconfiados del Departamento de Transporte.

“Southwest no puede evitar compensar a los pasajeros alegando que estas cancelaciones de vuelos fueron causadas por las recientes tormentas de invierno”, escribieron los senadores demócratas Ed Markey y Richard Blumenthal en un comunicado. declaración conjunta Martes. “Como han reconocido los ejecutivos de Southwest, las cancelaciones masivas de ayer se debieron en gran parte a la falla de sus propios sistemas internos. Como tal, esas cancelaciones deben clasificarse como ‘controlables’ y Southwest debe compensar a los pasajeros en consecuencia”.

Los senadores acusaron a Southwest de “defraudar” a miles de clientes, muchos de los cuales vieron con impotencia cómo su planes de vacaciones familiares se marchitaron ante sus ojos. Además de volver a reservar vuelos retrasados ​​​​o cancelados, los senadores dijeron que la aerolínea debería comprometerse a «una compensación monetaria significativa por la interrupción».

Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg le dijo a CNN esta semana discutió problemas con los «sistemas heredados» para la programación durante una conversación con el director ejecutivo Bob Jordan. El excandidato presidencial demócrata continuó diciendo, “su [Southwest’s] el sistema realmente se ha derretido por completo”.

“Dejé en claro que nuestro departamento los hará responsables de sus responsabilidades con los clientes, tanto para ayudarlos a superar esta situación como para asegurarse de que esto no vuelva a suceder”, agregó Buttigieg.

Mientras tanto, Comité Senatorial de Comercio, Ciencia, y presidente de Transporte Maria Cantwell sayudar a su comité a lanzar una investigación investigando las causas profundas del desastre del suroeste. Otros legisladores, como la senadora de Massachusetts, Elizabeth Warren, aprovecharon la oportunidad para llamar la atención sobre un aumento en la consolidación corporativa. la industria de las aerolíneas, a la que culpó en parte por dejar a los viajeros estadounidenses incapaces de encontrar alternativas de vuelo viables.



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Diablo 2: el intercambio de foros resucitado es culpado por los cambios de Diablo 4 https://magazineoffice.com/diablo-2-el-intercambio-de-foros-resucitado-es-culpado-por-los-cambios-de-diablo-4/ https://magazineoffice.com/diablo-2-el-intercambio-de-foros-resucitado-es-culpado-por-los-cambios-de-diablo-4/#respond Sun, 16 Oct 2022 12:36:51 +0000 https://magazineoffice.com/diablo-2-el-intercambio-de-foros-resucitado-es-culpado-por-los-cambios-de-diablo-4/

Los fanáticos están criticando Diablo 2: Resurrected en el foro una vez más luego de la llegada de la actualización 2.5 de Diablo 2: Resurrected y el comienzo de la segunda temporada de escalera en el juego de rol de Blizzard. Después del lanzamiento de sus pruebas internas cerradas de ‘amigos y familiares’, las filtraciones de la versión beta de Diablo 4 parecen confirmar las sugerencias iniciales del equipo de desarrollo de que el próximo juego contará con intercambio limitado en elementos de gama baja, sin intercambio por elementos únicos, conjuntos o equipo legendario y oro.

No pasó mucho tiempo desde el lanzamiento de la segunda temporada de Diablo 2: Resurrected Ladder, el 6 de octubre, para que los jugadores comenzaran a aparecer con equipo elegante para el final del juego. Esto ha llevado a jugadores frustrados a acudir tanto a los foros de Blizzard como a Diablo Reddit para expresar su descontento. En una publicación explosivamente titulada «F *** JSP», el usuario BerettaValentine apunta al sitio comercial líder de Diablo 2: Resurrected, D2JSP.

El sitio permite a los usuarios intercambiar sus artículos de Diablo 2: Resurrected entre sí, utilizando su propio recurso llamado ‘oro del foro’ como moneda intermediaria. El oro del foro también se puede comprar directamente con dinero real haciendo una ‘donación’ al sitio, aunque D2JSP mantiene una política estricta de que los usuarios no pueden vender su oro del foro a otras personas por dinero real.

La publicación de BerettaValentine afirma que la presencia de JSP «arruina todo el espíritu del juego, especialmente la escalera». Explican cómo un jugador de su grupo fue rápidamente «decorado con artículos mágicos perfectos comprados con oro del foro» y que la lógica del jugador es que se lo «ganaron» al moler el oro del foro durante meses. BerettaValentine explica que «el punto del reinicio de la escalera es que se supone que todos deben comenzar desde cero» y que los jugadores pueden intercambiar el mejor equipo con una moneda externa contra la idea de la nueva temporada.

Cierran dirigiéndose a los usuarios del foro comercial, afirmando que «usted es la razón por la que no tendremos [unrestricted] comerciando en Diablo 4.” Las restricciones comerciales informadas ya son una fuente de mucho debate, con algunos jugadores más a favor de un estilo de juego ‘SSF’. SSF, que significa ‘solo self-found’, se refiere a los personajes que solo tienen acceso al equipo que encuentran en un juego para un solo jugador. Algunos jugadores dicen que encuentran la emoción de una caída rara mucho más atractiva cuando se elimina el comercio; sin embargo, otros, que podrían tener menos tiempo para buscar equipo, dicen que preferirían tener la opción de intercambiar buenos artículos que no quieren por los que sí.

En cuanto al aquí y ahora en Diablo 2: Resurrected, muchos usuarios piden la introducción de una escalera SSF como una posible solución. Varias respuestas en el hilo de Reddit dicen que se inclinarían por jugar la escalera si SSF fuera una opción, mientras que una publicación en el foro de Blizzard comenta: «Las voces para una escalera SSF en línea son cada vez más fuertes y sería algo donde el el jugador normal puede participar.”

Si bien muchos jugadores en la comunidad de Diablo 2: Resurrected celebraron recientemente que MrLlamaSC se convirtió en el primer jugador en alcanzar el nivel 99 en la segunda temporada de la escalera, algunos dicen que estarían mucho más interesados ​​​​en ver a alguien alcanzar el nivel máximo en una configuración de SSF, en lugar de apresurarse. a través de mazmorras prefabricadas con un grupo completo e intercambio de equipo.

Es probable que el debate comercial continúe para siempre, y la fecha de lanzamiento cada vez más cercana de Diablo 4 solo avivará aún más las llamas, sin embargo, Blizzard aterriza en sus sistemas y reglas. Mientras tanto, se han enviado invitaciones a los miembros de la comunidad del juego de fantasía para una versión beta cerrada del juego final de Diablo 4. Tenemos todo lo que necesita saber sobre las clases de Diablo 4 y cómo se perfilan las microtransacciones de Diablo 4. Si te apetece un poco de misterio, los fanáticos descubrieron recientemente mensajes ocultos en Diablo 2: ARG resucitado que aparentemente conducen a un resumen críptico de la serie hasta el momento.



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