desactivación – Magazine Office https://magazineoffice.com Vida sana, belleza, familia y artículos de actualidad. Sat, 12 Aug 2023 06:12:02 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.5.3 La desactivación de Intel E-Core en CPU híbrida genera un 50 % más de rendimiento en Atlas Fallen https://magazineoffice.com/la-desactivacion-de-intel-e-core-en-cpu-hibrida-genera-un-50-mas-de-rendimiento-en-atlas-fallen/ https://magazineoffice.com/la-desactivacion-de-intel-e-core-en-cpu-hibrida-genera-un-50-mas-de-rendimiento-en-atlas-fallen/#respond Sat, 12 Aug 2023 06:11:57 +0000 https://magazineoffice.com/la-desactivacion-de-intel-e-core-en-cpu-hibrida-genera-un-50-mas-de-rendimiento-en-atlas-fallen/

Atlas Fallen, un título lanzado recientemente, tiene un problema de optimización con las CPU híbridas de Intel (12.ª generación y superiores), lo que provoca una degradación grave del rendimiento.

Atlas Fallen no puede distinguir entre núcleos P y núcleos electrónicos en CPU híbridas de Intel, lo que da como resultado un rendimiento comprometido

Antes de entrar en la parte principal, conocer el diseño de la CPU híbrida de Intel se vuelve crucial. Con el lanzamiento de Alder Lake, Intel introdujo una configuración de núcleo híbrido basada en «P-Cores» y «E-Cores». Si bien no entraremos en detalles sobre tecnologías específicas, para resumir, los E-Core son los principales responsables de manejar tareas en segundo plano que no requieren mucha atención en términos de energía. Como sugiere «E», se sabe que estos núcleos son energéticamente eficientes y, en términos simples, Intel encontró una manera de distribuir las cargas de trabajo para garantizar un rendimiento más rápido y eficiente a través de su tecnología Thread Director.

Según pruebas exhaustivas realizadas por TechPowerUp, Atlas Fallen no puede distinguir entre los núcleos E/P en las CPU híbridas de Intel, lo que conduce a una disminución significativa en el rendimiento general. Los puntos de referencia obtenidos utilizaron el Core i9-13900K de Intel, que pertenece a la familia Raptor Lake y presenta el diseño «híbrido» mencionado anteriormente. Las pruebas iniciales revelan que el juego de rol utiliza todos los núcleos, lo que parece algo bueno, pero en realidad es completamente diferente.

Fuente de la imagen: TechpowerUP

Como destaca la fuente, un título optimizado para CPU «Intel Hybrid» debería usar P-Core para cargas de trabajo pesadas, mientras que E-core para segundo plano. En este caso, cuando la carga de trabajo principal llega a los E-Core, se produce una caída masiva del rendimiento. Esta prioridad de «E-Core» también da como resultado un retraso entre los núcleos individuales, ya que los «datos del marco» se procesan mucho más rápido en los P-Cores.

Si enfrenta un cuello de botella de rendimiento similar, la solución actual es deshabilitar E-Cores. Si bien no entraremos en el método real, Steinberg Support ha diseñado una guía completa para deshabilitarlos a través del BIOS de su placa base.

Al apagar «E-Cores», se observó un gran aumento en el rendimiento, con un FPS promedio de 136-152 (E-Cores habilitados) a 187-197 (E-Cores deshabilitados). En algunos casos, las velocidades de fotogramas superaron la barrera de los 200 FPS, ya que el juego se probó con GeForce RTX 4090 de NVIDIA. El desglose del rendimiento es el siguiente (Créditos: TechPowerUp):

  • Núcleos electrónicos habilitados / DX12 – 136FPS
  • Núcleos electrónicos habilitados / Vulkan – 152FPS
  • Núcleos electrónicos deshabilitados / DX12 – 187FPS
  • Núcleos electrónicos desactivados/Vulkan – 197FPS

Con Atlas Fallen recibiendo un gran interés, creemos que varios usuarios encontrarán el problema; por lo tanto, le recomendamos que apague sus E-Cores hasta que los desarrolladores proporcionen una solución de optimización, que esperamos se publique pronto.

Fuente de noticias: TechPowerUp

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Los juegos de Ubisoft comprados en Steam se volverán inaccesibles con la desactivación de la cuenta https://magazineoffice.com/los-juegos-de-ubisoft-comprados-en-steam-se-volveran-inaccesibles-con-la-desactivacion-de-la-cuenta/ https://magazineoffice.com/los-juegos-de-ubisoft-comprados-en-steam-se-volveran-inaccesibles-con-la-desactivacion-de-la-cuenta/#respond Mon, 24 Jul 2023 15:11:33 +0000 https://magazineoffice.com/los-juegos-de-ubisoft-comprados-en-steam-se-volveran-inaccesibles-con-la-desactivacion-de-la-cuenta/

Hace un par de días, se reveló que las cuentas de Ubisoft pueden suspenderse y cerrarse permanentemente debido a la inactividad, aunque es posible evitar esto iniciando sesión dentro de los 30 días posteriores a la recepción de un correo de notificación. Si bien esto es malo en sí mismo, parece que las cosas son incluso peores de lo previsto.

AntiDRM, quien originalmente informó sobre el problema, proporcionó una actualización proveniente directamente del soporte de Ubisoft que confirma que una cuenta de Ubisoft cerrada también impedirá el acceso a los juegos comprados en Steam, ya que aún requieren una cuenta para jugar. Si bien esto no es sorprendente, pinta una imagen aún peor del futuro totalmente digital al que apuntan algunos editores, ya que el acceso a los juegos comprados aparentemente puede revocarse por cualquier motivo, incluso el más irrazonable.

Si bien Ubisoft aún tiene que proporcionar una declaración oficial sobre el asunto, ya que la única palabra oficial sobre el asunto proviene del servicio de atención al cliente del editor, le sugerimos que inicie sesión en su cuenta de Ubisoft lo antes posible para evitar perder el acceso a sus compras. Sin embargo, dada la reacción del público, es probable que la situación cambie, pero por ahora, es mejor prevenir que curar. Nos comunicamos con Ubisoft para obtener aclaraciones y le informaremos tan pronto como recibamos una respuesta, así que permanezca atento para obtener más información sobre esta desafortunada situación.

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Rain Code – Capítulo 3 Guía de minijuegos de desactivación de bombas https://magazineoffice.com/rain-code-capitulo-3-guia-de-minijuegos-de-desactivacion-de-bombas/ https://magazineoffice.com/rain-code-capitulo-3-guia-de-minijuegos-de-desactivacion-de-bombas/#respond Fri, 21 Jul 2023 02:26:27 +0000 https://magazineoffice.com/rain-code-capitulo-3-guia-de-minijuegos-de-desactivacion-de-bombas/

Master Detective Archives: Rain Code es el último juego del creador de Danganronpa, Kazutaka Kodaka, y Too Kyo Games, y pondrá a prueba tu mente de la misma manera. Por lo general, la fase de investigación del juego es relativamente lineal y sencilla, y el juego se reserva la mayor parte del desafío para sus «Laberintos misteriosos» (consulte nuestras guías para conocerlos aquí), pero el Capítulo 3 agrega algo extra a la fase de investigación: un minijuego de desactivación de bombas.

Estos desafíos de desactivación de bombas te obligan a descubrir un patrón y elegir la imagen correcta para completarlo dentro de un límite de tiempo, y en realidad pueden ser bastante complicados. Pero bueno, en lugar de frustrarte tratando de probar y fallar las soluciones, ¡puedes consultar nuestra práctica mini guía a continuación!

Desactivación de bombas 1

Esta bomba está ubicada en la parada de autobús afuera del café en el distrito de Ginma.

  • Esta primera desactivación de bombas es básicamente un dame, pero en caso de que estés confundido, el mosaico correcto es el de la parte inferior izquierda de la cuadrícula de seis.

Desactivación de bombas 2

La segunda bomba se encuentra en la máquina expendedora cerca del hotel en el distrito de Kamasaki.

  • Hmmm, una serie de formas y letras, ¿qué podría significar todo esto? Las formas son en realidad flechas ampliadas que apuntan en diferentes direcciones: arriba, izquierda, abajo y… ¡derecha! “R” es la respuesta correcta.

Desactivación de bombas 3

La bomba final se encuentra en los arbustos fuera de la Academia Aetheria.

  • Este es un poco diferente al resto. No necesariamente estás tratando de identificar una secuencia, sino más bien descifrar qué formarían los cuadrados de la izquierda si se doblaran en un cubo 3D. La respuesta es el cubo en la parte inferior derecha de la cuadrícula de seis.

¡Y ahí estamos! ¡Todas las bombas se desactivaron, sin reinicios ni confusión!

Master Detective Archives: Rain Code ya está disponible en Nintendo Switch. Puedes consultar las guías de otros capítulos del juego aquí. Aquí está la revisión completa del juego de Wccftech.

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YouTube prueba la desactivación de videos para personas que usan bloqueadores de anuncios https://magazineoffice.com/youtube-prueba-la-desactivacion-de-videos-para-personas-que-usan-bloqueadores-de-anuncios/ https://magazineoffice.com/youtube-prueba-la-desactivacion-de-videos-para-personas-que-usan-bloqueadores-de-anuncios/#respond Fri, 30 Jun 2023 08:50:58 +0000 https://magazineoffice.com/youtube-prueba-la-desactivacion-de-videos-para-personas-que-usan-bloqueadores-de-anuncios/

YouTube está lanzando una gran llave en la reproducción de videos para los espectadores que usan bloqueadores de anuncios. La empresa ha confirmado a el borde que actualmente está ejecutando «un pequeño experimento a nivel mundial que insta a los espectadores con bloqueadores de anuncios habilitados a permitir anuncios en YouTube o probar YouTube Premium».

La declaración se produce después de que algunas personas comenzaron a notar una nueva advertencia de que la reproducción del video podría interrumpirse si YouTube detecta el uso repetido de herramientas de bloqueo de anuncios. Autoridad de Android informada anteriormente en esas pruebas, que evitan que los espectadores vean más de tres videos cuando un bloqueador de anuncios está activo.

“La detección de bloqueadores de anuncios no es nueva, y otros editores piden regularmente a los espectadores que deshabiliten los bloqueadores de anuncios”, dijo el portavoz de Google, Oluwa Falodun. el borde Por correo electrónico. YouTube insiste en que los usuarios recibirán múltiples notificaciones instándolos a dejar de usar las herramientas, o, alternativamente, a suscribirse a YouTube Premium, antes de que se interrumpa su visualización.

YouTube dice que los espectadores recibirán múltiples advertencias antes de que se interrumpa la reproducción

“Nos tomamos muy en serio la desactivación de la reproducción, y solo la desactivaremos si los espectadores ignoran las solicitudes repetidas para permitir anuncios en YouTube”, el correo electrónico de Falodun a el borde lee “En los casos en que los espectadores sientan que han sido marcados falsamente por usar un bloqueador de anuncios, pueden compartir sus comentarios haciendo clic en el enlace en el aviso”.

Estas medidas indican que YouTube está endureciendo su postura contra los bloqueadores de anuncios y está justificando el movimiento diciendo que todos esos anuncios son críticos para que los creadores sean compensados ​​por su contenido y para que la plataforma siga siendo gratuita. “El modelo con publicidad de YouTube es compatible con un ecosistema diverso de creadores y brinda a miles de millones de personas en todo el mundo acceso a contenido de forma gratuita con anuncios”, dice el comunicado de la compañía.

YouTube ha puesto a prueba cada vez más la paciencia de sus usuarios al experimentar con una mayor carga de anuncios en los últimos años. El pasado mes de septiembre, la empresa sirvió hasta 10 clips que no se pueden omitir dentro de una sola pausa publicitaria en otro de sus experimentos. Y en mayo, YouTube anunció que Llegaban anuncios de 30 segundos a las plataformas de televisión.

YouTube Premium elimina los anuncios del servicio (e incluye otros beneficios como descargas sin conexión y YouTube Music Premium) por el precio de $11,99 al mes o $119,99 al año. En noviembre pasado, la compañía anunció que superó los 80 millones de suscriptores combinados en YouTube Premium y YouTube Music. Entonces, si bien proteger las ganancias de los creadores es una excusa benéfica, la compañía tiene todo el interés en atraer a más personas hacia su suscripción mensual recurrente.

“Queremos informar a los espectadores que bloqueadores de anuncios violan los de YouTube Términos de servicioy que sea más fácil para ellos permitir anuncios en YouTube o probar YouTube Premium para una experiencia sin anuncios”, dijo la compañía en su correo electrónico a el borde.



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Los federales supuestamente investigan el tuit de Elon Musk sobre la desactivación de alertas de monitoreo de Tesla https://magazineoffice.com/los-federales-supuestamente-investigan-el-tuit-de-elon-musk-sobre-la-desactivacion-de-alertas-de-monitoreo-de-tesla/ https://magazineoffice.com/los-federales-supuestamente-investigan-el-tuit-de-elon-musk-sobre-la-desactivacion-de-alertas-de-monitoreo-de-tesla/#respond Tue, 10 Jan 2023 02:45:07 +0000 https://magazineoffice.com/los-federales-supuestamente-investigan-el-tuit-de-elon-musk-sobre-la-desactivacion-de-alertas-de-monitoreo-de-tesla/

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando al CEO de Tesla, Elon Musk, por un tuit de diciembre que indicaba que el fabricante de automóviles eléctricos deshabilitaría las alertas de monitoreo del conductor para algunos propietarios pruebas beta de «Conducción autónoma total», una forma de piloto automático que aún no es completamente autónomo y requiere la supervisión del conductor, según un informe de Associated Press el lunes.

La NHTSA dijo que el tuit de Musk ahora es parte de una investigación más amplia en 14 Teslas que tienen chocó con vehículos de emergencia mientras el piloto automático estaba habilitadosegún AP.

A fines del mes pasado, un usuario de Twitter tuiteó a Musk y preguntó si las «ruedas de volante» (notificaciones del modo de conducción autónoma de Tesla que hacen que los conductores toquen el volante para asegurarse de que están prestando atención) podrían desactivarse para aquellos que han registrado más de 10,000 millas en la versión beta completa de conducción autónoma.

Musk estuvo de acuerdo con el sentimiento del usuario y dijo que habría una actualización en enero.

El sistema de Tesla usa ambas cámaras y mide el par en el volante para garantizar que los conductores sigan prestando atención.

Tesla no pudo ser contactado para hacer comentarios ya que Musk disolvió el departamento de relaciones con los medios de la compañía en 2020. La NHTSA no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

La investigación se produce cuando Tesla ha visto caer sus acciones después de Musk. adquisición de Twitter en octubre pasado y una mayor competencia de casi todos los demás fabricantes de automóviles. La continua controversia de Musk en Twitter, como cuando vinculó el ataque a Paul Pelosi, esposo de la representante Nancy Pelosi, con una teoría de conspiración, o cuando atacó a Anthony Fauci, director del Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas, está haciendo que ambos Propietarios de Tesla y los inversores cada vez más descontentos. Las últimas noticias podrían ejercer más presión sobre Tesla para encontrar un nuevo CEO, ya que Musk parece estar preocupado por Twitter.

California ya aprobó una ley que prohíbe a los fabricantes de automóviles utilizar marketing engañoso en torno a la conducción autónoma parcial.





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Mezquita de Edimburgo evacuada mientras unidad de desactivación de bombas atiende ‘bolsas sospechosas’ https://magazineoffice.com/mezquita-de-edimburgo-evacuada-mientras-unidad-de-desactivacion-de-bombas-atiende-bolsas-sospechosas/ https://magazineoffice.com/mezquita-de-edimburgo-evacuada-mientras-unidad-de-desactivacion-de-bombas-atiende-bolsas-sospechosas/#respond Wed, 04 Jan 2023 16:20:30 +0000 https://magazineoffice.com/mezquita-de-edimburgo-evacuada-mientras-unidad-de-desactivacion-de-bombas-atiende-bolsas-sospechosas/

Una mezquita de Edimburgo ha sido evacuada por ‘bolsas sospechosas’

Se ha llamado a un escuadrón de eliminación de bombas a una mezquita de Edimburgo ya que el área circundante ha sido evacuada debido a «bolsas sospechosas».

Se han publicado imágenes que muestran al personal de desactivación de bombas que asiste a la escena en Potterow en Edimburgo.

La mezquita ha confirmado que permanecerá cerrada hasta nuevo aviso.

La mezquita emitió un comunicado que decía: «Estaremos cerrados hoy durante las próximas horas y hasta nuevo aviso.

“Esto se debe a un par de bolsas que descubrimos dentro del local esta madrugada.

«Se notificó a la policía sobre las bolsas y, luego de una revisión de CCTV, aconsejaron que evacuemos el edificio y detengamos cualquier actividad hasta que hayan retirado las bolsas.

«No sabemos en este momento cuánto tiempo podría llevar el proceso, sin embargo, publicaremos otra actualización tan pronto como se hayan retirado las bolsas y la policía haya concluido que es seguro reabrir el edificio».

Un portavoz de la policía de Escocia dijo: «La policía recibió un informe de un artículo sospechoso encontrado dentro de una mezquita en Potterrow, Edimburgo.

«Se ha colocado un cordón como medida de precaución y el EOD está presente».

Actualizaciones a seguir …



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Tula Dynamic Motor Drive Chevy Bolt Primera prueba: aplicación de la tecnología de «desactivación de cilindros» a los vehículos eléctricos https://magazineoffice.com/tula-dynamic-motor-drive-chevy-bolt-primera-prueba-aplicacion-de-la-tecnologia-de-desactivacion-de-cilindros-a-los-vehiculos-electricos/ https://magazineoffice.com/tula-dynamic-motor-drive-chevy-bolt-primera-prueba-aplicacion-de-la-tecnologia-de-desactivacion-de-cilindros-a-los-vehiculos-electricos/#respond Fri, 23 Sep 2022 18:51:53 +0000 https://magazineoffice.com/tula-dynamic-motor-drive-chevy-bolt-primera-prueba-aplicacion-de-la-tecnologia-de-desactivacion-de-cilindros-a-los-vehiculos-electricos/

Rara vez se requiere que el sistema de propulsión de un vehículo de carretera funcione a su máxima potencia y capacidad de par todo el tiempo. El crucero ligero generalmente requiere una fracción de la capacidad total de un tren motriz, por lo que la estrategia del motor Dynamic Skip Fire (DSF, también conocido como Dynamic Fuel Management o DFM) de Tula aumenta la eficiencia del motor de combustión en estas condiciones al trabajar algunos cilindros duro (y eficientemente) mientras los otros siesta, conocida como desactivación de cilindros. Como describimos en febrero de 2021, el nuevo Dynamic Motor Drive (DMD) de Tula es similar, pero en su lugar es una solución de software para sistemas de propulsión de motores eléctricos que envía ráfagas de corriente eléctrica más altas y más eficientes a un motor que se intercalan con «reposo» de corriente cero. períodos» para lograr la entrega de par requerida con una eficiencia mejorada.

Prueba de NVH, no de eficiencia

Los sistemas de combustión DSF/DFM de Tula han demostrado ser suaves y confiables en más de un millón de camionetas V-8 Chevy y GMC hasta el momento. Para descubrir cuán perfectamente funciona el nuevo DMD de Tula en un automóvil eléctrico de cero cilindros, probamos la tecnología en un Chevrolet Bolt EV.

El Bolt EV funciona con un motor de imanes permanentes. Estos son los motores más eficientes actualmente en el mercado, y la programación de Dynamic Motor Drive tiene dificultades para mejorar la eficiencia del motor en solo un medio por ciento; Los motores de inducción de CA ligeramente menos eficientes de Tesla ven una mejora cercana al 2 por ciento. Pero la estrategia de control en términos de impulsar la potencia en ráfagas densas es esencialmente la misma para cualquier tipo de motor, por lo que en este auto de prueba que manejamos, solo evaluamos el ruido, la vibración y la aspereza (NVH), no contamos cuantas yardas de rango extra nos esta otorgando DMD. En un viaje corto sería difícil sacar conclusiones.

DMD puede modular la pulsación del par independientemente de la velocidad del vehículo o del motor y, por lo tanto, puede (y lo hace) esforzarse por evitar frecuencias molestas o resonantes. Por ejemplo, los humanos suelen encontrar frecuencias de vibración entre 0,2 y 20 Hz notables y molestas, mientras que las frecuencias de resonancia de los volantes y las guías de los asientos se encuentran en el rango de 63-77 Hz y alrededor de 87 Hz, respectivamente.

Los impulsos de alta energía del motor probablemente serán más perceptibles para los ocupantes mientras conducen en comparación con un flujo más constante y de menor energía, por lo que tenemos curiosidad por saber cómo se ve afectado el NVH. En teoría, cuanto menor sea la frecuencia de pulsación del motor, mayor será la ganancia de eficiencia; sin embargo, cuanto mayor sea la frecuencia de pulsación, NVH debería mejorar. Hay algunas compensaciones y decisiones de desarrollo que Tula tiene que hacer en su programación. Entonces, en nuestro Bolt, Tula programa el DMD para que funcione principalmente entre 20 y 60 Hz.

¿Cómo se siente?

En parches raros de pavimento liso de Michigan, viajando de 25 a 40 mph con una carga muy liviana, se puede sentir un leve zumbido, que desaparece rápidamente al acelerar. Las vibraciones son quizás un poco más notorias que el sistema de combustión DSF/DFM comparable, porque un V-8 que selecciona cuál de los ocho cilindros debe dispararse cada 90 grados de rotación del cigüeñal puede aleatorizar la pulsación del par un poco mejor que el DMD.

Dicho esto, es posible que alguien que no se haya esforzado por sentir la vibración en nuestra unidad nunca lo haya hecho, especialmente porque las vibraciones de la carretera los cubren fácilmente en la mayoría de las superficies (esto sugiere que los vehículos que incorporan suspensiones con detección de carretera quizás podrían pedir más DMD en superficies irregulares). , menos en los más suaves). También vale la pena señalar que DMD también aumenta la eficiencia durante el frenado regenerativo para optimizar la recuperación de energía, y que la vibración fue mucho menos perceptible durante la desaceleración. Y este prototipo de vehículo no ha pasado por el extenso ajuste de algoritmo que obtendría un accesorio de producción.

¿De dónde viene la eficiencia?

DMD ayuda a que un motor eléctrico y el inversor que lo hace funcionar funcionen de manera más eficiente al eliminar las «pérdidas de conmutación» que generan calor a medida que el sistema controla las frecuencias de los campos electromagnéticos que alimentan un motor. Las mayores mejoras se encuentran en la reducción de la generación de calor en el inversor y el núcleo del motor, que compensa con creces los ligeros aumentos en el calor generado en el rotor y el estator durante la operación DMD. Los resultados que se muestran aquí reflejan las pruebas en la prueba de ciclo múltiple de EE. UU. (que genera números de la EPA; los resultados en el ciclo de prueba WLTP generalmente menos riguroso indicaron una mejora del 19 por ciento para DMD).

Cuando cubrimos esta tecnología el año pasado, promocionamos su capacidad potencial para hacer que el motor industrial de reluctancia síncrona sea viable para aplicaciones EV. Pero los representantes de Tula ahora dicen que es poco probable que esos motores den el salto a los vehículos eléctricos, ya que se adaptan mejor a las turbinas eólicas y otras grandes aplicaciones (DMD aún puede mejorar su rendimiento, pero la reducción de costos es una prioridad menor).

¿Cuándo podría conducir DMD?

Donde realmente tiene sentido es en motores síncronos excitados externamente (EESM). Eso es hablar de la industria de los motores libres de imanes permanentes que utilizan un rotor de electroimán, como el tipo de motor bmw lanzado recientemente bajo el nombre de «motor síncrono excitado por corriente». Al eliminar los imanes permanentes, dichos motores pueden ahorrar entre $250 y $300, pero a un costo de eficiencia.

La forma más fácil de mejorar la eficiencia de cualquier motor eléctrico es cambiando a un inversor de carburo de silicio (SiC), pero esto agrega costos. DMD es una solución de software que incurre principalmente en costos de desarrollo (y propiedad intelectual), mientras que aún es capaz de mejorar la eficiencia de un motor síncrono excitado externamente, o EESM, hasta en un 2 por ciento en relación con un motor de imán permanente. Eso casi coincide con la ventaja de eficiencia de agregar el costoso inversor de carburo de silicio a una máquina magnética con un ahorro de costos de entre $ 350 y $ 400 en relación con el motor de imán permanente de referencia. Agregar el inversor de carburo de silicio además de estas ganancias puede aumentar esa eficiencia casi otro punto porcentual, como puede ver en el gráfico que se muestra arriba (etiquetado como EESM + SiC + DMD).

Tula Technology actualmente está demostrando sus prototipos Bolt EV a OEM y proveedores, y sabemos que ninguno ha firmado todavía, porque el 21 de septiembre, DMD recibió el premio a la innovación PACEpilot. Noticias Automotrices. Esa categoría solo está abierta a innovaciones en etapa inicial que aún no se han vendido a un cliente OEM. Después de que uno firme, tomará algunos años de desarrollo para llegar al mercado.



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Dos hombres arrestados después de que los expertos en desactivación de bombas respondieran a un ‘elemento sospechoso’ en Largs https://magazineoffice.com/dos-hombres-arrestados-despues-de-que-los-expertos-en-desactivacion-de-bombas-respondieran-a-un-elemento-sospechoso-en-largs/ https://magazineoffice.com/dos-hombres-arrestados-despues-de-que-los-expertos-en-desactivacion-de-bombas-respondieran-a-un-elemento-sospechoso-en-largs/#respond Tue, 13 Sep 2022 14:56:43 +0000 https://magazineoffice.com/dos-hombres-arrestados-despues-de-que-los-expertos-en-desactivacion-de-bombas-respondieran-a-un-elemento-sospechoso-en-largs/

Se encontró un artículo sospechoso en un barco en el puerto deportivo de Largs

Dos hombres han sido arrestados después de que la policía, los expertos en desactivación de bombas y la guardia costera fueran llamados a informar sobre un artículo sospechoso en un barco en el puerto deportivo de Largs.

Alrededor de las 3:30 p. m. del domingo, se llamó a la policía a Irvine Road, y se les unió el equipo de eliminación de artefactos explosivos (EOC) y los oficiales de la Guardia Costera de HM.

La zona fue evacuada y acordonada por agentes de policía mientras se realizaban las investigaciones.

Sin embargo, más tarde en la tarde se decidió que el artículo sospechoso “no era viable” y no hubo informes de heridos.

“Dos hombres de 40 y 23 años han sido arrestados en relación con una alteración del orden público”, dijo el inspector Barry Walker.



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Ubisoft detiene la ‘retirada’ de juegos antiguos, invierte el curso de la desactivación de DLC https://magazineoffice.com/ubisoft-detiene-la-retirada-de-juegos-antiguos-invierte-el-curso-de-la-desactivacion-de-dlc/ https://magazineoffice.com/ubisoft-detiene-la-retirada-de-juegos-antiguos-invierte-el-curso-de-la-desactivacion-de-dlc/#respond Thu, 01 Sep 2022 02:10:02 +0000 https://magazineoffice.com/ubisoft-detiene-la-retirada-de-juegos-antiguos-invierte-el-curso-de-la-desactivacion-de-dlc/

El caótico «desmantelamiento» de Ubisoft (se abre en una pestaña nueva)» de más de una docena de juegos antiguos dio un giro inesperado hoy con un anuncio sorpresa de que el proceso, bueno, la mayor parte, se ha retrasado para dar a las personas una última oportunidad de enganchar el contenido que se va.

Todo comenzó a principios de julio cuando Ubisoft anunció que las funciones en línea de algunos juegos antiguos, incluidos los grandes de una sola vez como Far Cry 3, Prince of Persia: The Forgotten Sands y un montón de Assassin’s Creeds, se cerrarían, así que Ubisoft podría «centrarse [its] recursos para brindar excelentes experiencias a los jugadores que juegan títulos más nuevos o más populares».



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Sintonizador de escape diésel Flo-Pro multado con $ 1.6 millones por vender dispositivos de desactivación https://magazineoffice.com/sintonizador-de-escape-diesel-flo-pro-multado-con-1-6-millones-por-vender-dispositivos-de-desactivacion/ https://magazineoffice.com/sintonizador-de-escape-diesel-flo-pro-multado-con-1-6-millones-por-vender-dispositivos-de-desactivacion/#respond Mon, 01 Aug 2022 20:54:01 +0000 https://magazineoffice.com/sintonizador-de-escape-diesel-flo-pro-multado-con-1-6-millones-por-vender-dispositivos-de-desactivacion/

La Agencia de Protección Ambiental impuso otra multa de siete cifras a una empresa de ajuste de diésel y uno de sus distribuidores. Esta vez, son Flo-Pro Performance Exhaust y Thunder Diesel & Performance los que están siendo penalizados para resolver las denuncias de que violaron la Ley de Aire Limpio. Según una investigación de la EPA de 2018, Flo-Pro fabricaba o vendía 100 000 dispositivos anuladores de emisiones al año.

Sin embargo, la suspensión de las ventas de los productos por parte de la compañía no fue suficiente para evitar que enfrentara sanciones. Junto con Thunder Diesel & Performance, el proveedor de repuestos debe pagar $1.6 millones, que es una cantidad reducida en comparación con lo que la EPA fijó inicialmente debido a su limitada capacidad de pago. Thunder Diesel & Performance cerró su tienda en Mountain Home, Arkansas, y ya no vende piezas de camiones de ningún tipo.

“El escape de las camionetas diésel equipadas para operar sin controles de emisiones esenciales causa un daño severo a la calidad del aire de nuestra nación”, dijo el administrador adjunto interino Larry Starfield de la Oficina de Cumplimiento y Garantía de Cumplimiento de la EPA. “Esta acción detendrá la fabricación y venta de estos productos ilegales, evitando el exceso de contaminación adicional causado por los dispositivos de desactivación del mercado de accesorios y manteniendo limpio el aire que respiramos”.

Además de detener las ventas de dispositivos de desactivación de emisiones y pagar los $1.6 millones en multas, Flo-Pro ya no brindará soporte técnico ni cumplirá con las garantías de los componentes relevantes.

“Los dispositivos de desactivación violan los requisitos de emisiones de la Ley de Aire Limpio destinados a proteger la salud pública y el medio ambiente, así como a las comunidades vulnerables que se ven afectadas de manera desproporcionada por la contaminación del aire”, dijo el Fiscal General Adjunto Todd Kim de la División de Medio Ambiente y Recursos Naturales (ENRD) del Departamento de Justicia. . “Este acuerdo garantiza que Flo-Pro detendrá la venta de todos los dispositivos de desactivación en los EE. UU. y es el último recordatorio de que el Departamento de Justicia responsabilizará a la industria de repuestos automotrices del mercado de accesorios por las violaciones de las leyes federales contra la contaminación”.

Los dueños de las tiendas tampoco son los únicos que sienten el calor. En julio, el DEP de Nueva Jersey se puso en contacto con una persona que buscaba vender su Ram 2500 2008 que no cumple con las normas de emisiones en Facebook Marketplace. Se le dijo que devolviera su camión para almacenarlo o desecharlo dentro de los 60 días para evitar multas que podrían ascender a decenas de miles de dólares.

¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Contáctelos directamente: [email protected]



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