Ghostwire: Tokio es un poco extraño. Es uno de los últimos juegos publicados bajo el Bethesda Softworks paraguas, ya que Microsoft adquirió la editorial y todos los estudios adjuntos. Pasó un año como exclusiva de la consola PlayStation, a pesar de ser propiedad de Xbox. Es un juego de acción y aventuras de mundo abierto que explora la mitología japonesa sobrenatural y paranormal. Fue el primer juego de Juegos de tango eso no entraba en el género de terror.

Cuando jugué Ghostwire: Tokyo por primera vez, fue ese último punto el que más resonó en mi mente. soy un gran admirador de juegos de terrory me encanta El mal interior serie que puso a Tango Gameworks en el mapa. A menudo me encontré deseando, mientras exploraba la región de Shibuya en Tokio, que Tango se hubiera aferrado más firmemente a sus raíces de terror con Ghostwire: Tokio. Había mucho potencial en este escenario y mundo que Tango construyó, obstaculizado por el juego de acción y aventura superpuesto.

Víctima de mundos abiertos sobresaturados

Para ser muy claro, no estoy sugiriendo que Tango Gameworks debería haberse quedado con el horror. RUSH de alta fidelidad es genuinamente mi juego número 1 en todo 2023, y apenas hay un indicio del legado de terror de Tango en ese ritmo de lucha sombreado por celdas. Ghostwire: Tokyo, sin embargo, es un juego de acción y aventuras de mundo abierto con fuertes elementos de suspenso, que ya se adentra en el mundo del terror sin comprometerse por completo. Desafortunadamente, las mayores debilidades del juego están fuera de su atmósfera de suspenso.

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29 de marzo de 2024 a las 19:00 horas

¿Se deben enviar felicitaciones de Pascua por WhatsApp el Viernes Santo o solo el Domingo o Lunes de Pascua? Te lo diremos.

• En realidad, sólo deseas felices Pascuas el domingo de Pascua. En este día Jesús resucitó de entre los muertos.
• Sin embargo, fue crucificado el Viernes Santo. Por tanto, es mejor no enviar felicitaciones de Pascua en este día.
• Ahora se ha convertido en una práctica común desear “Felices Pascuas” al inicio de las vacaciones de Pascua, el Jueves Santo.

¿La Semana Santa está a la vuelta de la esquina y quieres alegrar a tus amigos, familiares y conocidos con una felicitación de Pascua a través de WhatsApp? Entonces, ¿encontrarás muchas ideas de imágenes y vídeos divertidos para Pascua en el artículo vinculado? Como alternativa, también hemos preparado gifs y refranes de Pascua para tu saludo de WhatsApp.

Pero, ¿cuándo deberías desear “Felices Pascuas” a través de WhatsApp u otro mensajero?

En Pascua celebramos la resurrección de Jesús

Dado que la Pascua es una fiesta cristiana, una mirada a la Biblia ayudará a responder la pregunta. Según el Nuevo Testamento, Jesús resucitó de entre los muertos el Domingo de Pascua, que es lo que celebramos en la Pascua. Sin embargo, el Viernes Santo Jesús fue crucificado, por lo que enviar felicitaciones pascuales en este día no es apropiado.

Pero esto, por supuesto, también depende del destinatario. Las personas religiosas pueden sentirse ofendidas si les envías un saludo de Pascua el Viernes Santo. Si no eres tan religioso, es posible que esto no te moleste. En las tiendas y en la vida cotidiana, por ejemplo, la gente suele desear “Felices Pascuas” el Jueves Santo.

¿Estás ocupado buscando huevos el domingo de Pascua? Luego podrás prescribir tus felicitaciones de Pascua y enviarlas por WhatsApp de forma controlada en el tiempo gracias a esta herramienta.

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Kim de l’Horizon fracasó con la novela «El libro de sangre». Al menos eso es lo que Kim anunció el jueves por la noche, vestida con una falda mágica verde brillante y una vela en la mano, desde el oscuro escenario del pavo real. ¡Después de todo, un fracaso al más alto nivel! Porque la obra no sólo ha sido galardonada con varios premios literarios, sino que también ha provocado un auténtico revuelo por Kim.

“Blood Book” transformó a Kim de l’Horizon en una autoridad pública: una golondrina que hace un salto literario. Un oráculo que mira mucho más allá del fin de nuestro antiguo latín y rompe las fronteras del pensamiento bendiciéndolo con nuevas palabras. Un espíritu sanitario en los canales de la memoria que limpia las incrustaciones lingüísticas para que el lenguaje vuelva a fluir. Y con ello también pensar.

El éxito de Kims de l’Horizon es tan rotundo que ahora hay que temer que una generación de jóvenes poetas pueda seguir estos pasos y deleitar a los lectores con extravagantes palabras dialectales como «Truckli», así como con neologismos como «jemensch» o nuevas creaciones como » Grossmeer». ¡Ojalá no!

Pero a Kim de l’Horizon se le permite hacer eso: no son sólo los enredos históricos de la novela los que dependen del Grossmeer. Las Grandmères oceánicas, estas criaturas acuáticas míticas que supuestamente encierran toda la historia, también determinan la adaptación teatral del “Libro de la sangre”. De hecho, Kim de l’Horizon participa en la velada de teatro con cuatro gigantes, todos vestidos con ropa holgada como si salieran del armario del dormitorio de su abuela, todos con largas trenzas; dos, sin embargo, son hombres.

Cabe preguntarse por qué Kim de l’Horizon acompaña al “Libro de la sangre” en el escenario. ¿No limita esto la independencia del texto, que tal vez quiere romper con la autoría como los pececillos de sus padres? ¿Y no afecta esto también a la libertad interpretativa de Leonie Böhm, que puso en escena la obra?

En la rampa con los grandes mares

Ahora queda claro a qué se debe el fracaso de Kim de l’Horizon. La carta fue un intento de ofrecer el espacio de resonancia de una comunidad lingüística. En cambio, trajo soledad. Es aún más agradable estar en una rampa y disfrutar del público y del gran mar. Estos ahora salen de entre bastidores y traen consigo no sólo una canción, sino también más luz.

Sobre la rampa se extienden mantas de colores (escenografía: Zahava Rodrigo), así como enormes losas de piedra, algunas de las cuales sobresalen hasta los asientos del público. Lo blando y lo duro: es sintomático de lo que se habla del Gran Océano, que siempre girará en torno al cuerpo: sus oportunidades y riesgos, sus limitaciones y sufrimiento.

El texto no es directamente una versión teatral de la novela. Kim de l’Horizon explica al público que simplemente se inspiraron en sus materiales. “Blood Piece” en realidad parece un pastiche suelto y algo errático del “Blood Book”. Pero, por un lado, consta de muchos pasajes nuevos. Por otro lado, hay margen para la improvisación.

Un primer Grossmeer (Sasha Melroch) da una lección de anatomía. Nuestros cuerpos se componen de un sesenta por ciento; no, no de agua, sino de miedo. Es un legado y un destino social que nos afecta a todos.

El Grossmeer, que no se anda con rodeos, también sabe cómo liberarnos del conflicto y del miedo: basta con sacar “el dedo del culo” para que salga “toda la mierda”. Esta terapia se mencionará más a menudo en las declaraciones de la abuela, que ya están sorprendentemente fijadas analmente.

“Sí, maldita sea, ir por la vida con el culo libre”, eso es lo que también quiere un segundo Grossmeer (Lukas Vögler). Pero ella se siente débil e insegura. Le falta orgullo, actitud y carácter. Justo cuando descubre unos bonitos zapatos de cuero en un espectador, Hanna en la primera fila, sueña con resistencia y resistencia. Y el hombre Grossmeer comienza a practicar el juego de roles: entrena su andar seguro y su autoridad machista.

Los actores y actrices se dirigen varias veces al público; si no le gusta, probablemente sea mejor comprar entradas baratas para las últimas filas. Lukas Vögler, sin embargo, mezcla mucho humor y encanto en su ataque a Hanna. Sobre todo, pone el punto culminante artístico de la velada al traducir de manera convincente el lenguaje en lenguaje corporal. Sus gestos dejan claro cómo los miembros se rigen por una sintaxis de la vestimenta y una gramática de los roles de género.

La próxima Grossmeer (Gro Swantje Kohlhof) también está jugando a lo grande. En diez minutos explica toda la historia del mundo como una sucesión generacional de los grandes océanos. La caída del hombre no ocurre en el paraíso, sino en una sopa primordial: el día en que los grandes mares emergieron del agua y recibieron un cuerpo. Pronto descubrieron la sexualidad cuando se toparon con un caballero desnudo. Sin embargo, el apuesto guerrero pronto demostró ser un aguafiestas: declaró que los grandes mares eran brujas que debían ser torturadas y quemadas en la hoguera. No es de extrañar que el cuarto Grossmeer (Vincent Basse) también recuerde por primera vez al Grosspeeren. Estos son los culpables de que sienta tanto odio y violencia dentro de sí mismo.

Kim de l’Horizon debe mucho a los cuatro grandes mares. Aportan vida y humor a la pieza, en la que la originalidad lingüística se agota aquí y allá en los gestos: demasiados peces gordos, camioneros y gilipollas. La obra escénica también fracasó de la misma manera que la novela, lo que afortunadamente no tiene por qué obstaculizar el éxito. Sin embargo, el “trozo de sangre” no crea un cuerpo lingüístico solidario porque carece en gran medida de la química de un intercambio dialógico. Más bien, se pierde en monólogos individuales con un gran protagonista marino que reduce a los otros cuatro personajes a espectadores.

Carisma fascinante

La propia Kim de l’Horizon también parece un poco perdida en el escenario al principio. Sólo hacia el final de la producción de 90 minutos Kim puede ponerse en el centro de atención. Y luego brilla rápidamente en una jeremiada alemana de Berna. Más tarde, Kim de l’Horizon se mezcla con el público para buscar aliados contra los agresores transfóbicos. Finalmente, Kim de l’Horizon intenta evocar un final feliz y celebrar de repente el mundo como una curiosidad en un monólogo interminable.

El “trozo de sangre” no convence del todo. Los temas existenciales sólo se tocan y luego, con demasiada frecuencia, desaparecen bajo la payasada y la comedia. Dramatúrgicamente, la velada también podría ser un poco más tensa. Sin embargo, Kim de l’Horizon permanece en la memoria como una personalidad fascinante. Bendecida con gracia y atletismo, así como con confianza en sí misma e inteligencia, ciertamente tiene una presencia performativa. Kim de l’Horizon parece comunicarse con el público no sólo a través del arte lingüístico, sino también como una figura artística vital.

Barthélémy Philippe / Crédito de la foto: LAURE BOYER / HANS LUCAS / HANS LUCAS VIA AFP
14:04, 8 de enero de 2024

En una nota interna destinada a los responsables de las celebraciones de fin de año en la línea A del RER, la RATP recuerda el comportamiento correcto a adoptar con los usuarios. Defendiendo la libertad religiosa, la autoridad prohíbe a los empleados interesados ​​desear a los viajeros una “Feliz Navidad”.

Juliette Mély / Crédito de la foto: Antoine Berlioz / Hans Lucas / Hans Lucas vía AFP
12:52 p. m., 7 de enero de 2024

Email, SMS o… tarjeta de felicitación. Muchos franceses siguen apegados a la tradicional tarjeta, manuscrita y enviada por correo, para desear un feliz año nuevo. Europa 1 acudió a una tienda de tarjetas parisina, donde las ventas han aumentado en las últimas semanas.

¡Advertencia! Lo siguiente contiene spoilers del Prometido de 90 días episodio «Si alguien se opone a esta unión». Lea bajo su propia responsabilidad.

Gino Palazzolo y Jazmín Pineda Parecían decididos a disfrutar de un nuevo comienzo combinado en Michigan, pero parece que los mismos problemas de su pasado están volviendo a surgir. Así como me había formado la esperanza de que el Prometido de 90 días La pareja estaba en el camino correcto después de ver un lado completamente diferente de Jasmine, los gritos, amenazas y ultimátums del dúo volvieron con pleno efecto. Este último argumento del sexto episodio de la temporada 10 fue uno de los peores hasta ahora, y en este punto, creo que estaría perfectamente bien si los productores del éxito de TLC decidieran dejarlos atrás.

Solo el 57 por ciento de los vuelos suizos despegaron a tiempo en mayo y junio, lo que equivale a un retraso de menos de 15 minutos. Lo que es decisivo para el pasajero, sin embargo, es qué tan atrás de la tabla de rutas llega a su destino. Pero aquí también los valores son (demasiado) altos: en mayo y junio, el 21 por ciento de los vuelos llegaron con un retraso de más de media hora. El objetivo suizo de menos del 12 por ciento se perdió claramente.

El 3 por ciento pierde vuelos de conexión

El sistema aún es frágil, dijo el miércoles el gerente de operaciones de Suiza, Oliver Buchhofer, en un evento de prensa en el aeropuerto. La compañía ha sido transparente sobre las últimas cifras, aunque algunas son todo menos halagadoras para una aerolínea premium. Con un 3 por ciento, la proporción de pasajeros que perdieron su vuelo de conexión en los últimos dos meses también es insatisfactoria desde el punto de vista de Swiss. Esto corresponde a unos 3000 pasajeros por semana. El objetivo de Swiss es que esta proporción sea como máximo la mitad de alta.

En el evento, los directivos de la aerolínea destacaron sobre todo que el plan de vuelo se ha mantenido estable hasta el momento. Lo que se quiere decir es que Swiss realmente realiza los vuelos que anunció hace tres meses. Aquí ha alcanzado su objetivo con un 98 por ciento en mayo y junio. Buchhofer explicó que Swiss mantiene en reserva cinco aviones de corta distancia y uno de larga distancia para poder reaccionar ante fallas e imponderables.

Swiss está ampliando su tripulación de cabina en 1.000 en el año en curso. Se agregarán otros 800 en 2024. Además, la subsidiaria de Lufthansa solo ofrecerá el 86 por ciento de las capacidades anteriores a la pandemia de corona en 2023. Con esta oferta, ella es conservadora en la industria.

Incluso una brisa suave causa turbulencia

Entonces, ¿por qué los números de puntualidad siguen siendo malos? Una de las razones tiene que ver con el régimen de llegadas y salidas de Zúrich. En mayo, las condiciones «normales» solo prevalecieron durante tres días cuando la capacidad total estaba disponible, dijo. Los otros días, las capacidades eran entre un 15 y un 35 por ciento más bajas que en el caso estándar. Incluso con una brisa débil, hubo que cambiar el concepto operativo, razón por la cual el aeropuerto perdió más de un tercio de su capacidad, dijo el gerente suizo Buchhofer.

Además, hay muchas más huelgas de lo habitual: en el año en curso, Swiss ha tenido que cancelar 320 vuelos debido a huelgas en los aeropuertos; el récord anterior fue de 170 vuelos, durante todo un año. En Ginebra, los controladores de plataforma que dirigen los aviones se declararon en huelga, por lo que el aeropuerto estuvo cerrado durante tres horas.

Pero también son frecuentes las huelgas de los controladores aéreos franceses. El personal de tierra de los aeropuertos italianos ahora quiere dejar de trabajar, probablemente el sábado y, por lo tanto, al comienzo de las vacaciones de Zúrich de todos los tiempos. Además, el control del tráfico aéreo alemán tiene muy poco personal, lo que provoca retrasos repetidamente.

Este viernes, Swiss espera una cifra récord desde el final de la pandemia con casi 18.000 pasajeros locales. Para evitar que se formen enormes colas en el check-in, Swiss registrará por primera vez un horario óptimo para la entrega de equipaje en sus correos electrónicos a los pasajeros el 14 de julio. El objetivo es mantener los tiempos de espera en el check-in y en el control de seguridad a un nivel tolerable.

El Choque del sistema La nueva versión finalmente está sobre nosotros, y el juego FPS de simulación inmersivo es una explosión absoluta del pasado que se esfuerza por modernizar un clásico mientras se mantiene fiel a lo que lo hizo especial en primer lugar. Con ese fin, System Shock incluye una bonificación algo oculta que me encanta, y si te has perdido el lado físico de los videojuegos en los últimos años, esto también te va a encantar.

Sorprendentemente, la nueva versión de System Shock viene con un manual de 42 páginas. En una era digital en la que los manuales de videojuegos están casi extintos, las versiones descargables de Nightdive’s swing at a classic vienen con una obra de arte totalmente inmersiva y en el universo que es un placer total para la mente. También puedes aprender más sobre el juego. en nuestra revisión de la nueva versión de System Shock, que se sumerge en la experiencia inmersiva.

Como un poco loco de la ciencia ficción, tener casi 50 páginas de ficción para analizar con el estilo de un manual para empleados de TriOptimum Corporation, la megacorporación de System Shock responsable de crear al antagonista de IA Shodan, lleno de gran tradición y diseños extensos para que se sienta. real es una delicia. Todo lo que tienes que hacer es ir al directorio del juego y encontrarás el PDF.

Desde un mapa de los EE. UU. que muestra la abolición de las fronteras estatales a favor de un maquillaje corporativo hasta la estructura corporativa del universo System Shock, hay muchos atractivos digitales para nosotros. Incluso te sumerges en cómo se diseñó Shodan, junto con algunos hermosos gráficos del sistema solar también.

No quiero compartir ni hablar de mucho más del manual de System Shock en sí, ya que debería explorarlo usted mismo.

“Extremadamente complacido de mostrar el manual del juego System Shock que escribí y diseñé para Nightdive Studios”, dice el diseñador del manual Joshua Jenkins en Gorjeo, quien agrega que fueron contratados “para hacer un manual de juego de estilo antiguo que también funciona como un nuevo manual de empleados para TriOptimum Corporation. Me dieron una cantidad increíble de libertad para expandir el mundo y agregar a la tradición de maneras interesantes”.

Entonces, si extrañas los días de las cajas y manuales de videojuegos físicos tanto como yo, entonces leer tu manual de remake de System Shock de 42 páginas en el universo seguramente será un placer increíble.

También tenemos los requisitos del sistema System Shock para que te asegures de que tu plataforma esté a la altura, junto con un desglose de los mejores juegos espaciales si sientes que quieres aún más locura intergaláctica de megacorporación.

Cada vez que ayudo a alguien a elegir un auto nuevo, hago cuatro preguntas: ¿Qué necesita, qué quiere, qué no quiere y cuánto está dispuesto a gastar? Esas dos primeras preguntas son importantes: separan los requisitos de los deseos, para hacer que un posible comprador piense en lo que realmente le importa. subarual parecer, hizo a sus propietarios las mismas preguntas al desarrollar el Impreza 2024.

Los compradores de Impreza necesitan para transportar perros, bicicletas de montaña, kayaks, ya sabes, cosas de Subaru, y el nuevo Impreza solo para vagones maneja bien esas necesidades. Pero los datos de Subaru dicen que los compradores quieren deportividad, compromiso, algo más divertido de conducir que un crossover. En esa marca, el Impreza 2024 se acerca, pero te hace añorar la solución real que Subaru no construirá.

La divulgación completa: Subaru me envió a Paso Robles para probar el nuevo Impreza. La empresa pagó mi pasaje aéreo, alojamiento y comida.

¿Qué hay de nuevo en el Subaru Impreza 2024?

El Impreza 2024 marca una nueva generación para el automóvil, lo que significa una gran cantidad de cambios. La carrocería es nueva y es un buen refinamiento evolutivo en la apariencia del auto más antiguo. El motor bóxer de 2.0 litros del auto antiguo regresa, pero la CVT que lo acompaña recibió una gama más amplia de proporciones y se reajustó para transmitir menos ruido a la cabina. El sistema EyeSight de Subaru también se ha actualizado con un campo de visión más amplio.

El interior del Impreza ha sido mejorado con más insonorización y nuevos asientos anatómicamente investigados para mayor comodidad del conductor y del pasajero. También cuenta con más tecnología, en forma de una pantalla orientada a retrato de 11.6 pulgadas que ocupa toda la consola central del automóvil en las molduras superiores. Wireless CarPlay y Android Auto son parte de ese paquete, y el modelo más alto tiene un cargador de teléfono inteligente inalámbrico Qi en la consola central.

En particular, la línea Impreza se ha rediseñado para traer de vuelta el nivel de equipamiento RS. Subaru agregó un poco de desplazamiento al modelo, dándole el motor de 2.5 litros del Legacy, Outback, Forester y Crosstrek, por lo que tiene sentido recordar los modelos 2.5RS de antaño. Por el contrario, los lujosos acabados Limited y Premium plebeyos se han ido, dejando solo Base, Sport y el RS de «bloque grande».

¿Cuáles son las especificaciones?

El Impreza 2024 está disponible con el motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que genera 152 caballos de fuerza y ​​145 lb-pie de torque, o el 2.5 litros en el RS que genera 182 hp y 178 lb-pie. Ambos están acoplados exclusivamente a una CVT y envían su potencia a las cuatro ruedas. La versión más liviana del automóvil, un modelo base con llantas de aleación opcionales, pesa 3,167 libras; el más pesado, un RS completamente decorado, pesa 3,323 libras.

Subaru cita una estadística interesante para el Impreza, que no suele destacarse en un automóvil a gasolina: la autonomía. La idea es que los propietarios de Subie quieren viajar lejos en el desierto, pero aún necesitan suficiente combustible a bordo para regresar. Así que, para los curiosos, los autos de 2.0 litros, con su estimado de 27 mpg en ciudad y 34 en carretera, pueden conducir 500 millas con un solo tanque de 16.6 galones. El RS reduce esas clasificaciones de economía de combustible estimadas a 26 en ciudad/33 en carretera, y no puede hacer 500 millas con un tanque.

¿Cómo se ve?

¡Bien! El Impreza 2024 está más suavizado que el auto anterior, redondeado de una manera que parece hacerse eco de Mazda. El techo se inclina más hacia la parte trasera, los faros están más cerca de la carrocería. El estilo no es menos arrugado que el auto anterior, no hay escasez de líneas de carrocería, pero fluyen juntas de manera más cohesiva. Todo ha sido simplificado.

El aspecto se ve favorecido por el color Oasis Blue Pearl nuevo para 2024 que se ve en la primera imagen de este artículo., que reintroduce el concepto de colores brillantes e interesantes en el Impreza. Es un poco más oscuro que el Blue Flame de Toyota, un poco más plano que el Nitrous Blue de Ford. Si va a comprar un Impreza, omita los grises y los blancos. Simplemente compre Oasis Blue Pearl y disfrute más de su vida.

¿Cómo se conduce?

Aquí es donde Subaru quiere que el Impreza se destaque. La investigación de la compañía muestra que los compradores de Impreza hacen muchas de las mismas cosas que los propietarios de Crosstrek, Outback o Forester (senderismo, andar en bicicleta, tener un perro), pero quieren algo que sea un poco más deportivo. Esos pasatiempos basados ​​en objetos grandes requieren un hatchback o una camioneta, lo que significa que el WRX, que ha sido solo un sedán desde 2014, no es una opción. El Impreza, y específicamente el nuevo Impreza RS, es lo mejor que esos compradores pueden obtener dentro de la línea de Subaru.

Ese “mejor” no es malo. El manejo del Impreza supera a los de su categoría de peso, y se siente sereno a través de curvas rodantes de alta velocidad que perturbarían a los modelos menos deportivos. La dirección del automóvil, una nueva cremallera de doble piñón, tiene un peso agradable y es sorprendentemente precisa: una receta perfecta para divertirse a velocidad lenta.

El motor también podría golpear ese marcador. Los 182 caballos de fuerza del 2.5 no son impresionantes, pero son lo suficientemente entretenidos como para exprimirlos, en las raras ocasiones en que la CVT te lo permite. Esa transmisión, más que cualquier otra cosa, reduce el nivel de emoción del automóvil. A menudo se confunde; negándose a mantener las revoluciones a pesar de aplastar la paleta de «cambio descendente» en las curvas, pero manteniéndose a 3,000 RPM para mantener la velocidad en la carretera. Pisa el pedal al salir de una curva y la CVT reflexiona sobre el sentido de la vida durante un minuto antes de permitirte aumentar las revoluciones.

¿Cómo está el interior?

Al principio, familiar. Saque la pantalla del tablero central de 11.6 pulgadas y podría estar en cualquier Subaru de los últimos años: los botones gruesos del volante, los indicadores analógicos a horcajadas sobre una pantalla central vertical. Pero, pase más tiempo en el Impreza y comenzará a ver los resultados de esos años de mejoras. Los plásticos son más agradables, hay más materiales suaves al tacto y, en general, se siente como un lugar más agradable para estar.

Una vez que te das cuenta de eso, empiezas a notar las otras opciones: Para bien o para mal. Subaru podría haber hecho una carrera digital, pero el nuevo Impreza se queda con el velocímetro y el tacómetro analógicos. uno que, ciertamente, comienza a sentirse un poco anticuado. Pero esos grandes botones del volante coinciden con puntos de contacto de gran tamaño en la consola central y los lados de la pantalla gigante, incluso en esa pantalla, los botones son enormes. Incluso los interruptores de las ventanas son enormes, todo es fácil de ubicar y presionar con solo un vistazo rápido (o, probablemente, con los guantes puestos). Puede que el interior del Impreza no gane ningún premio a la elegancia, pero es agradablemente utilizable.

Eso no quiere decir que sea perfecto. El estéreo Harmon Kardon en el modelo RS sería decepcionante incluso sin esa insignia de alto precio (está rogando por un subwoofer) y, a pesar de las afirmaciones de Subaru de amortiguación de sonido adicional, una cantidad sorprendente de ruido de los neumáticos llega a la cabina. Pero por un precio base de $22,995, o incluso la calcomanía de $29,955 de mi probador completamente cargado, esas debilidades son perdonables.

¿Cómo se compara el nuevo Impreza con la competencia?

El mundo de los vagones es cada vez más pequeño, al igual que el mundo de los automóviles de pasajeros de tamaño razonable. El Impreza se enfrenta al Cívico y Corola (ambos disponibles como hatchbacks), así como el sedán solo hyundai elantra y kia fuerte. De esos, el Impreza se ubica cómodamente en el medio en precio: csin duda más caro que la competencia coreana, pero más barato que las otras marcas japonesas (aunque solo sea por $10, en el caso del Corolla).

Sin embargo, de todos estos, solo el Impreza y el Forte carecen de una variante de alto rendimiento. Hyundai tiene su Elantra norteToyota tiene la GR Corollay Honda nos da a ambos la Si cívico y Tipo R. El sedán WRX compite con el Elantra N, claro, pero Subaru no tiene nada que arrojar a las escotillas calientes de Honda o Toyota.

Pensamientos finales

Y ahí es donde empiezan a surgir las preguntas. El Impreza de cinco puertas tiene un gran chasis y una suspensión lo suficientemente competente, decepcionado por un paquete de tren motriz que no tiene mucho interés en la diversión. Subaru quiere que este automóvil atraiga a los compradores interesados ​​en el rendimiento, personas que intencionalmente evitan los vehículos más todoterreno.Crosstrek capaz para una mejor experiencia de manejo, pero la compañía aún no le dará un motor y una transmisión orientados al rendimiento.

El hatchback Impreza, entonces, es una provocación. Muestra la capacidad del chasis recién endurecido del automóvil, pero te hace soñar con un vehículo que simplemente no puedes comprar. Hay un auto completo perfecto escondido dentro de la línea de Subaru, una combinación imbatible de disfrute y practicidad, pero sus partes se dividen entre dos líneas de productos diferentes.

El Impreza es un cómodo conductor diario, una forma más que competente de llevar a los niños y al perro de A a B. Pero ese B no puede estar en un lugar al que necesitaría la distancia al suelo de un Crosstrek para acceder, y la ruta no puede ser tan divertido que querrás un WRX para el viaje. El Impreza satisface todas las necesidades de los compradores de Subaru, pero faltan los deseos.