Cuando Noè Broggini, un hombre joven, alto y con la parte media bien peinada, distribuye la comida a los pasajeros, muchos de ellos sonríen y luchan por permanecer serios. Como no están en el aire durante este tiempo, ni siquiera son pasajeros reales, son parte de una simulación. “¿Quieres comer?”, pregunta Broggini y el director de formación le aconseja inmediatamente que no mezcle los idiomas. El anglicismo “Comida” no tiene cabida en la pregunta.

Broggini y los otros 19 hombres y mujeres que se encuentran en el avión simulado se encuentran en la tercera semana de su entrenamiento para convertirse en tripulantes de cabina en Swiss. Una profesión que ha experimentado un importante cambio de imagen en los últimos años. La imagen de lo que alguna vez fue el trabajo soñado se ha visto empañada.

Los horarios laborales irregulares y los bajos salarios están causando problemas al sector, al igual que las consecuencias de la crisis del coronavirus. Desde el fin de la pandemia, Suiza intenta reponer su plantilla. Con una edad media de 24 años, la aerolínea atrae principalmente a jóvenes.

Pero, ¿qué atrae a jóvenes como Noè Broggini a la profesión en tiempos de vergüenza por los vuelos y el cambio climático?

Del bachillerato al avión

Broggini proviene del cantón de Zurich, tiene 18 años y recientemente completó su diploma de escuela secundaria con especialización en idiomas. No ha volado mucho en el pasado. A veces incluso tenía un ligero miedo a volar. Por lo tanto, la idea de dedicarme a esta profesión no era algo que hubiera planeado desde hacía mucho tiempo. Califica el inicio del entrenamiento como «una decisión rápida de la que no me arrepiento hasta ahora».

Él dice: «No tenía idea de que sería posible hacer este trabajo por sólo unos años». Esta oportunidad le atrajo porque aún no sabía qué quería estudiar más adelante. “Veo la formación como una oportunidad para encontrar mi elección profesional definitiva”. Está dispuesto a aceptar horarios de trabajo irregulares y un salario inicial relativamente bajo (3.468 francos al mes más gastos) si eso le permite viajar a muchos lugares y adquirir experiencia.

Los salarios son un problema desde hace mucho tiempo: ya en 2019, el sindicato de tripulantes de cabina “Kapers” los criticó por ser demasiado bajos. Y aunque desde entonces nada ha cambiado económicamente, este año ya se han contratado 950 personas para convertirse en tripulantes de cabina. Se espera que se agreguen 50 más para fin de año. Los suizos aún tenían que hacer algo en 2022 Cancelar vuelos para aliviar la carga de las tripulaciones de vuelo. Mientras tanto, escribe Swiss, hay suficientes empleados para llevar a cabo el programa de vuelo según lo previsto.

Sarah Greuter también terminó recientemente su bachillerato y está en la misma promoción que Noè Broggini. Tenía claro que quería trabajar en el “sector hotelero”; una amiga suya le informó sobre la formación en Swiss. Entonces presentó su solicitud, completó la primera entrevista en video y un examen de inglés. Hasta entonces no había volado con frecuencia.

Sin glamour, pero divertido.

Una buena hora antes de que Greuter y Broggini practiquen la distribución de la comida en el avión de pruebas, se sientan con su clase en una sala sencilla y luminosa del “Lufthansa Aviation Training” (LAT), el centro de formación suizo en Zúrich. Dos formadores les muestran los detalles del trabajo a bordo, como qué champán sirve Swiss en su clase business y qué tipos de té tiene en su surtido. En general, el entrenamiento dura un buen año: se trata de una combinación de bloques teóricos y misiones de vuelo, inicialmente en vuelos de corta distancia y más tarde también en vuelos de larga distancia.

Broggini escribe información individual. Lo que llama la atención es su computadora portátil. Tiene una pegatina de la “Huelga climática de Zurich”, la versión suiza del movimiento de protesta ambiental “Viernes para el futuro”. Cuando se le pregunta sobre esto, Broggini dice: “Durante la escuela, estaba en una clase donde mucha gente participaba activamente en la huelga climática y le puse una pegatina. Pero sin ningún significado más profundo”.

Broggini no recibió ninguna reacción negativa por parte de sus antiguos compañeros de clase por su elección de trabajo. Sin embargo, él mismo tiene una visión crítica: “Swiss está comprometido con la sostenibilidad, pero, por supuesto, volar genera CO2₂-emisiones”.

Broggini es menos crítico con la formalidad que implica el trabajo. El uniforme, los procedimientos estandarizados, las normas de seguridad. Y Sarah Greuter también dice: “No tengo ningún problema en ponerme un uniforme. Me gusta hacerlo. Hay reglas porque también se trata de seguridad, pero no creo que nos limiten».

A Greuter también le gustan las lecciones hasta el momento. Está más orientado a la práctica que en la escuela. Este día será dirigido por Jani Schaad. Un colega lo apoya.

Schaad, 36 años, maître de cabina, está en el aire desde 2010. En aquel momento le atraía la intensa interacción con la gente y afirma: “En ningún otro trabajo se oye el “gracias” con tanta frecuencia como en el momento en que los invitados abandonan el avión”. Schaad es responsable de la formación de los nuevos tripulantes de cabina del “LAT” desde hace unos ocho años. Una tarea que le ha ido ocupando cada vez más espacio en los últimos años.

Su opinión, especialmente sobre la generación más joven, es mixta: “Muchos jóvenes sólo quieren trabajar durante uno o dos años y probarlo. No hay nada de malo en ello, pero también necesitamos gente que quiera quedarse más tiempo, porque es importante tener compañeros con experiencia en el cuerpo».

Al menos las exigencias impuestas a un tripulante de cabina han disminuido en los últimos años, como recuerda Schaad: la edad mínima ha bajado de 22 a 18 años, y el número de idiomas requeridos ha bajado de tres a dos. Aunque muy pocos jóvenes que deciden formarse como tripulantes de cabina luchan contra la vergüenza de volar, de vez en cuando siguen recibiendo duras críticas.

Pero lo que todavía atrae a muchos del trabajo es el estilo de vida, afirma Schaad. “Incluso después de muchos años, todavía lo disfruto. La profesión es una muy buena escuela de vida. «Tienes que poder estar solo en una ciudad extraña».

Esto ayuda especialmente a los niños, como dice Schaad: “También teníamos personas que todavía vivían con sus padres, acababan de terminar la escuela y todavía parecían un poco incómodos. Pero después de dos años en el aire han florecido por completo».

Broggini y Greuter pronto pasarán más tiempo en ciudades extranjeras. Junto con todos los demás tripulantes de cabina que hacen posible los viajes aéreos.

Como alguien que ha estado en 20 países, estoy muy familiarizado con los efectos del jet lag. Este molesto fenómeno puede hacer que los primeros días de un viaje sean miserables, dejándolo exhausto, desorientado y con náuseas. Si bien todavía experimento el desfase horario de vez en cuando, he aprendido muchos consejos a lo largo de los años para combatirlo. En estos días, puedo evitar con éxito el desfase horario al ir y venir de mi destino en la mayoría de los viajes. Así es como evito sentirme mal al cambiar de zona horaria.

Prepárate para tu viaje

Una de las mejores maneras de prevenir el desfase horario es ajustar su horario de sueño en los días previos a su viaje. Si viaja al este, intente acostarse y levantarse una hora más temprano todos los días durante unos días antes de su viaje. Si viaja al oeste, haga lo contrario y acuéstese y despiértese una hora más tarde cada día. Esto ayudará a que su cuerpo se sincronice con la zona horaria a la que viaja, para que no se sienta tan desfasado cuando llegue.

Si no está seguro de cómo ajustar su horario de sueño, le recomiendo usar la aplicación Timeshifter. Después de ingresar la información de su vuelo, le brinda información detallada sobre cuándo dormir, despertar y evitar la cafeína en los días previos a su viaje. Siempre me siento mucho mejor en un viaje después de usar la información de esta aplicación antes de viajar.

Sepa cuándo dormir en el avión

Dormir en el avión puede ser una excelente manera de minimizar los efectos del jet lag, pero es importante hacerlo en el momento adecuado. Si viaja al oeste, por lo general querrá permanecer despierto en el avión y dormir cuando llegue a su destino. Si viajas al este, debes intentar dormir en el avión para llegar a tu destino sintiéndote más descansado.

Me gusta usar una máscara para los ojos y auriculares con cancelación de ruido para bloquear cualquier distracción y crear un ambiente más agradable para dormir.

Una buena almohada de viaje también hace una gran diferencia cuando se trata de dormir en aviones en clase económica. Este inflable es el único que me permite dormir en la mayoría de los vuelos.

Mantente hidratado

Es importante mantenerse hidratado durante el vuelo, ya que la deshidratación puede empeorar el desfase horario. Lleve consigo una botella de agua recargable en el avión y pídales a los asistentes de vuelo que la llenen cuando lleguen con el carrito de bebidas. Agregar electrolitos al agua también puede ayudarlo a mantenerse hidratado incluso si no puede beber agua en todo el día.

También me gusta empacar bocadillos saludables como almendras, frutas y barras de granola para comer durante el vuelo. Por lo general, termino comiendo dulces, pero de todos modos me hace sentir mejor empacar refrigerios saludables. Una vez que esté en el vuelo, trate de comer comidas y refrigerios de acuerdo con la hora local del lugar al que se dirige.

Usa tu energía sabiamente

Lo que haga en las primeras 24 horas después del aterrizaje marcará una gran diferencia en cómo se sentirá durante el resto del viaje. Tenga en cuenta la hora local y ajuste su horario tan pronto como aterrice.

Si es la noche en que aterrizas, por ejemplo, querrás acostarte a una hora normal para asegurarte de dormir al menos ocho horas antes de comenzar el día siguiente. Si no se siente cansado, intente tomar un poco de melatonina para ayudar a que su cuerpo sienta sueño.

Si aterrizas durante el día, trata de mantenerte despierto aunque te sientas exhausto. Beba un poco de cafeína si es necesario, expóngase a la luz solar y evite las siestas hasta la noche. Si puede mantenerse despierto durante el día y dormir bien esa noche, se sentirá despierto y renovado por la mañana.

tomar suplementos

Hay una variedad de suplementos que pueden ayudar a prevenir el desfase horario, incluidas las tabletas de melatonina y No Jet Lag. La melatonina es una hormona que ayuda a regular el sueño y tomarla antes de acostarse puede ayudar a restablecer el reloj de su cuerpo.

Las tabletas No Jet Lag contienen una mezcla de remedios homeopáticos que pretenden ayudar a prevenir los síntomas del jet lag. No estoy muy seguro de cómo funciona, pero este producto siempre parece hacerme sentir mejor cuando viajo. Siempre consulte con su médico antes de probar cualquier suplemento nuevo.

Mover antes y después

Sentarse durante largos períodos de tiempo en un avión puede hacer que su cuerpo se sienta rígido y adolorido, lo que puede exacerbar los efectos del desfase horario. Antes de su vuelo, intente hacer algo de ejercicio o estiramiento para ayudar a relajar los músculos.

Después de su vuelo, intente hacer lo mismo para ayudar a su cuerpo a adaptarse a la nueva zona horaria. Incluso un breve paseo por el aeropuerto o el hotel puede marcar una gran diferencia. El ejercicio físico también puede ayudarlo a sentirse más despierto, así que intente salir a caminar si está tratando de mantenerse despierto después de aterrizar en un nuevo país.

Empaca una lámpara de amanecer

Una de las cosas que pueden empeorar el jet lag es un horario de sueño interrumpido. Si tiene espacio para el equipaje, le recomiendo empacar una lámpara de amanecer con usted en su viaje.

Estas lámparas simulan el amanecer y se vuelven gradualmente más brillantes durante un período de tiempo para ayudarlo a despertarse de forma natural. Me encanta el mío, y siempre me siento más renovado cuando me despierto. Si no tiene espacio para una lámpara, también puede empacar un dispositivo de terapia de luz y usarlo en la mañana para ayudar a que su reloj interno se ajuste a un nuevo horario en la primera o segunda mañana de su viaje.

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El jet lag es lo peor, pero no tiene por qué arruinar tu próximo viaje. Con un poco de preparación y algunos consejos simples, puede llegar a su destino sintiéndose descansado y listo para explorar.