Los estrenos en el Reino Unido de “Kneecap” de Rich Peppiatt y “Dìdi” de Sean Wang abrirán y cerrarán la 11ª edición del Festival de Cine de Sundance: Londres. Ambas películas ganaron premios en el Festival de Cine de Sundance en Utah en enero.

La bulliciosa película en irlandés “Kneecap” es la historia de la vida real de cómo un anárquico trío de rap de Belfast se convirtieron en las improbables figuras decorativas de un movimiento de derechos civiles para salvar y revitalizar su lengua materna. «Rebosante de energía rebelde que prácticamente escapa de los confines de la pantalla, ‘Kneecap’ es un triunfo desenfrenado y lleno de drogas en nombre de la libertad que une la sustancia política y el entretenimiento para complacer al público», se lee VariedadReseña de la película. “Kneecap” ganó el Premio del Público del Festival de Cine de Sundance: NEXT en enero.

“Kneecap” fue producida por Mother Tongues Films y Fine Point Films, en colaboración con Northern Ireland Screen, Screen Ireland y BFI. La película fue coproducida por Curzon y Wildcard y se estrenará en el Reino Unido e Irlanda en agosto.

Ambientada en 2008 en el Área de la Bahía de California, “Dìdi” es una oda a los adolescentes de primera generación que navegan por la alegría y el caos de la adolescencia vistos a través de la lente de un niño taiwanés estadounidense de 13 años, interpretado por Izaac Wang (“Raya” de Disney y el último dragón”). En su estreno en competición en Sundance, ganó tanto el premio del público dramático de Estados Unidos como el premio especial del jurado dramático de Estados Unidos al mejor reparto. El Variedad La reseña describió la película como «un flashback fresco y divertido del verano anterior al primer año de estudiante que ofrece un ángulo asiático-americano sobre el género de cine independiente más suntuoso: la película semiautobiográfica sobre la mayoría de edad». Wang fue recientemente nominado al Oscar por su corto documental “Nai Nai & Wai Pó”.

“Dìdi” es una presentación de Antigravity Academy, Spark Features de una producción de Unapologetic Projects, Maiden Voyage.

Festival de Cine de Sundance: Londres se llevará a cabo del 6 al 9 de junio en Picturehouse Central. Como es habitual, el festival contará con un programa de películas de ficción y documentales que se estrenaron en el Festival de Cine de Sundance en Utah en enero, comisariadas para Londres por el equipo de programación del Festival de Cine de Sundance en colaboración con Picturehouse. También se ha seleccionado un programa de cortometrajes del Reino Unido, así como una serie de títulos de repertorio para celebrar el 40º año de la edición estadounidense del Festival de Cine de Sundance, además de una serie de charlas públicas. La alineación completa se anunciará a finales de este mes.

Eugene Hernandez, director del Festival de Cine de Sundance y de la programación pública, dijo: “Tener ‘Kneecap’ y ‘Dìdi’ como broche de oro del próximo Festival de Cine de Sundance: Londres 2024 prepara el escenario para una edición apasionante que celebra el nuevo cine. Estas dos películas debut, de directores innovadores Rich Peppiatt y Sean Wang, ofrecen una narración irresistible y una realización cinematográfica audaz que resonó profundamente en nuestro público en el Festival de Cine de Sundance de este año. Ha sido un honor darle la bienvenida a estos cineastas a la comunidad de Sundance. Esperamos llevar estos emocionantes descubrimientos al público de Londres y compartir su energía y pasión por el cine independiente”.

Clare Binns, directora general de Picturehouse Cinemas, añadió: “Esta undécima edición trae una selección de las mejores películas independientes al corazón de Londres para sus estrenos en el Reino Unido, procedentes directamente del Festival de Cine de Sundance 2024 en Park City, Utah. El público podrá escuchar a los cineastas, participar en sesiones de preguntas y respuestas, ver charlas inspiradoras y disfrutar de las mejores voces nuevas del cine en la joya de la corona cinematográfica de Londres”.

El debut como director de Jayant Rohatgi, “Sumo Didi”, tiene su estreno mundial en la sección Asian Future del Festival Internacional de Cine de Tokio.

La película está basada en la vida de Hetal Dave, la primera luchadora de sumo profesional de la India. Rohatgi, un veterano de los anuncios de televisión, buscaba una historia con una fuerte conexión humana para hacer su debut cinematográfico. Cuando Joy Sengupta de FreshLime Films compartió la historia de Dave con Rohatgi, se encendió una chispa.

“Hetal, una chica de clase media de un hogar conservador, lo había visto todo: prejuicios sociales, mentalidades patriarcales, falta de oportunidades y el desdén por soñar fuera de lo común, especialmente como una mujer con sobrepeso. Estas son cosas que hemos visto a nuestro alrededor mientras crecíamos. Sin embargo, Hetal dio un paso adelante y eligió un deporte que ni siquiera existía en nuestro país. La magnitud de su sueño era inimaginable. Sin embargo, encontró una manera de hacerlo realidad. Su pura tenacidad para superar todos los obstáculos con incesante enfoque y determinación me conmovió inmensamente”, dijo Rohatgi. Variedad.

“Espero que a través de nuestra película podamos transmitir que cada ser humano es único y tiene un potencial ilimitado esperando explotar. Sólo tenemos que creer, encontrar nuestra propia voz y seguir avanzando para hacer realidad incluso los sueños que parecen imposibles”, añadió Rohatgi.

Para interpretar el papel principal de Dave, Rohatgi eligió a Shriyam Bhagnani (serie de Disney+ Hotstar “City of Dreams”). “La mera oportunidad de interpretar a un personaje inspirado en la vida real y también a una deportista que ha representado a la India en el escenario internacional me pareció un honor absoluto. Los productores pusieron la condición de que tenía que estar preparado para una preparación física sustancial y ese fue mi desafío más importante. No sólo tuve que encarnar al personaje a través de la actuación, sino que también necesitaba transformarme físicamente para que coincidiera con la definición visual de un luchador de sumo”, dijo Bhagnani. Variedad.

“Sabiendo que tenía que enfrentarme a un luchador de sumo profesional en la película, me tomé muy en serio mi entrenamiento y comencé esencialmente desde cero como novato en el gimnasio. Mi personaje tenía que dominar tanto el judo como el sumo, por lo que dominar ambas artes marciales se convirtió en un requisito crucial. Bajo la guía experta de un preparador físico, un instructor de yoga, un fisio deportivo y un dietista, experimenté una importante transformación física, ganando aproximadamente 14 kilos para representar auténticamente al personaje. Además, Hetal Dave, la inspiración de la película en la vida real, me entrenó. De hecho, todos los atletas que interpretaron a otras luchadoras de sumo en la película nos ayudaron a mejorar nuestro desempeño viniendo a la India antes del rodaje para ayudar a preparar las secuencias de lucha”, añadió Bhagnani.

La película está producida por Jio Studios del multimillonario Mukesh Ambani, FreshLime Films y MA&TH (Marching Ants & Trigger Happy) del gigante publicitario japonés Hakuhodo.

En una película sobre el sumo que se estrenó en la tierra de origen del deporte, Rohatgi dijo: “Empecé desde cero para comprender el deporte y la euforia que lo rodea. A medida que profundicé en ello, entendí muchos detalles más finos como, ‘el sumo se trata de conquistarte a ti mismo’, dentro y fuera del ring. Resuena con la historia de nuestro protagonista. Es una sensación surrealista que incluso después de terminar la película, nuestra conexión con Japón no haya cesado. Qué mejor manera de celebrar este viaje que poder competir y exhibir nuestra película en Japón, el lugar de nacimiento de la lucha de sumo”.

«Hay algunos nervios mientras espero la respuesta del público japonés a una película basada en su deporte nacional», añadió Rohatgi.

XPeng, la nueva empresa china de vehículos eléctricos, está adquiriendo los activos de vehículos eléctricos inteligentes del gigante de los viajes compartidos Didi por 744 millones de dólares, lo que marca otra alianza importante que el rival de Tesla ha cerrado en los últimos meses.

En un anuncio del lunes, Didi dijo que el dúo está formando una asociación estratégica para «promover la aplicación global de tecnologías y vehículos eléctricos inteligentes».

En particular, los activos de Didi se convertirán en una nueva submarca llamada “Mona” bajo XPeng, cuyo lanzamiento está previsto para 2024. La asociación también se extiende a áreas que incluyen marketing, servicios de seguros financieros, carga y expansión internacional.

La noticia siguió a la inversión de 700 millones de dólares de Volkswagen en Xpeng, que supondría la producción de dos nuevos modelos bajo la marca Volkswagen utilizando las tecnologías clave ADAS de XPeng.

Las ambiciones de XPeng para el mercado masivo

A pesar de gastar mucho en I+D, la adopción de vehículos eléctricos de XPeng sigue siendo bastante limitada, representando solo el 2,1% del mercado de vehículos de nueva energía de China (incluidos los híbridos) en 2022. Una asociación con Didi podría ayudarle a llegar a cientos de millones de usuarios en China.

Durante los 12 meses que finalizaron en el primer trimestre de 2023, Didi registró 587 millones de usuarios activos. Imagine que estos pasajeros, al elegir su viaje en la plataforma Didi, ven los modelos Mona de XPeng mostrados como una opción preferida en el futuro. Además, la huella de Didi va más allá de China con la adquisición de la empresa brasileña de viajes compartidos 99 en 2018, lo que le ha dado un impulso en América Latina.

De hecho, XPeng reconoció en su presentación ante la autoridad de valores de Hong Kong que la asociación «aumentará el valor de la Compañía». [XPeng]La exposición de la marca y el alcance de los clientes a través del vendedor. [Didi]’s, lo que a su vez dará como resultado más oportunidades comerciales y desplegará oportunidades comerciales para la Compañía en nuevos mercados internacionales «.

El sueño de Didi como fabricante de automóviles

Al igual que Uber, Didi a lo largo de los años se ha asociado con los principales fabricantes de automóviles. Eso incluyó uno con Volvo, donde acordó suministrar tecnología de conducción autónoma para impulsar flotas de robotaxi suministradas por el fabricante. Deshacerse de su negocio de automóviles inteligentes significa que Didi ha renunciado a parte de su sueño de fabricar automóviles.

El titán de los viajes compartidos ha ido saliendo lentamente de debajo de la nube oscura luego de una serie de medidas regulatorias. En esta etapa, donde su prioridad probablemente sea fortalecer su dominio en el mercado de viajes compartidos de China, Vender el negocio de vehículos eléctricos, que consume mucho dinero y tiene muchos activos, a un socio de la industria no parece una mala idea.

La pregunta restante es si Didi y XPeng unirán fuerzas en el ámbito de los vehículos autónomos. El propio XPeng tiene un gran equipo audiovisual y ha sido el actor de vehículos eléctricos más agresivo en China en términos de inversión en desarrollo de software. Y no hay señales de desaceleración en una parte del negocio a pesar de la reciente pérdida de su responsable AV. Los mares de datos de conducción recopilados por la plataforma de Didi sin duda podrían ser un activo invaluable para XPeng en el entrenamiento de sus algoritmos de conducción autónoma.

Más por venir: esta es una historia en desarrollo…

Dieciocho meses después de que se suspendiera su aplicación en China, el gigante de los viajes compartidos Didi regresó el lunes. La medida se produjo cuando China mostró signos de relajar su amplia represión regulatoria en el sector de Internet durante los últimos tres años.

En julio de 2021, las autoridades chinas ordenaron a las tiendas de aplicaciones del país que eliminaran Didi, citando razones por las que la plataforma estaba «recolectando datos de usuarios de manera ilegal». A principios de ese mismo mes, Didi se hizo pública en Nueva York. Fue una celebración efímera para la empresa, que recaudó la considerable suma de 4.000 millones de dólares de la primera venta, ya que el evento resultó ser rápidamente la raíz de su enfrentamiento con Beijing.

Didi, según varios informes y un memorando para inversionistas visto por TechCrunch en ese momento, no aseguró al gobierno que sus prácticas transfronterizas de datos eran seguras antes de salir a bolsa en los EE. UU., donde los datos de cientos de millones de ciudadanos chinos supuestamente podrían ser objeto de escrutinio. El paso en falso condujo a una investigación de seguridad de un año y medio por parte del principal organismo de control del ciberespacio de China.

Parece que el período de arrepentimiento y rectificación de Didi ha terminado, como publicó la compañía en Weibo el lunes por la tarde:

“Nuestra empresa ha tomado medidas serias para cooperar con la revisión de seguridad cibernética del país, abordar los problemas de seguridad encontrados en la investigación e implementar rectificaciones integrales”.

Con la aprobación de la Oficina de Revisión de Seguridad Cibernética, un órgano relativamente nuevo designado para abordar las preocupaciones de seguridad de los datos planteadas por las empresas de Internet, a Didi se le permitió reanudar el registro de nuevos usuarios para Didi Chuxing, su principal plataforma de transporte, con vigencia inmediata.

Además de una renovación de datos, también se le ordenó a Didi que pagara una multa de mil millones de dólares por infringir las reglas. Terminó de excluirse de la lista de EE. UU. en mayo del año pasado y ha estado trabajando para volver a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong, una opción cada vez más preferible para las empresas tecnológicas chinas que están navegando por las crecientes tensiones entre EE. UU. y China.

Antes del relanzamiento del registro de usuarios, los usuarios de Didi aún podían usar la aplicación si ya la tenían en sus teléfonos. Pero la aplicación fue asediada por rivales hambrientos. El servicio de mapas AutoNavi, propiedad de Alibaba, por ejemplo, ha ido ganando terreno como un agregador de servicios de transporte compartido de terceros, incluido Didi.

La era del crecimiento desenfrenado en el sector de los servicios de transporte también se ha ido. China ha estado reforzando la supervisión regulatoria sobre el nuevo negocio en los últimos años, poniéndolo más en línea con la industria tradicional de taxis de propiedad estatal.

Luego de la revisión regulatoria, Didi seguramente será mucho más cauteloso con respecto a la línea roja del gobierno.

“En el futuro, la compañía aplicará métodos efectivos para garantizar la seguridad de la infraestructura de la plataforma y los grandes datos para salvaguardar la ciberseguridad nacional”, dijo en la publicación de Weibo.

El regulador chino de Internet impuso, el jueves 21 de julio, una multa de alrededor de 1.200 millones de euros al líder local de vehículos de transporte con conductor (VTC) en China, Didi, a quien acusa en particular de violaciones de seguridad de datos personales.

El «Uber chino», líder en la reserva de coches con conductor en el mercado chino, sufre así la toma de control por parte de China del sector tecnológico, que comenzó hace casi dos años. La Administración del Ciberespacio de China (CAC) explica en su nota de prensa que ha «evidencia incontrovertible» que Didi ha violado repetidamente la ley china, incluida la seguridad en Internet y la protección de datos personales.

El importe de la multa, fijado en 8.030 millones de yuanes (casi 1.200 millones de euros), representa más del 4% de la facturación anual de la empresa en 2021. En su nota de prensa, el regulador critica, por ejemplo, a Didi por haber almacenado ilegalmente los datos personales información de más de 57 millones de conductores en un formato insuficientemente seguro.

También se condena a la empresa VTC por haber analizado los datos de los pasajeros sin su conocimiento, incluidas fotos presentes en sus teléfonos móviles. “Pese a que las autoridades reguladoras han ordenado rectificaciones [des pratiques de Didi]no se han hecho correcciones generales y de fondo”, lamenta la Administración del Ciberespacio de China. Ella afirma que las infracciones de la ley abarcaron un período de siete años desde junio de 2015.

Investigación administrativa

Las grandes empresas digitales están, desde 2020, en el punto de mira de las autoridades chinas, que intensifican los golpes contra poderosos grupos de Internet por cuestiones de competencia y datos personales. Durante mucho tiempo se ha alentado a las nuevas empresas chinas a financiarse a través de OPI en los Estados Unidos.

En 2014, la empresa de comercio electrónico Alibaba recaudó 25.000 millones de dólares en Wall Street, lo que la convirtió en la oferta pública inicial más grande de todos los tiempos. Pero en un contexto de creciente enfrentamiento con Estados Unidos, particularmente en el terreno tecnológico, China anima ahora a sus pepitas a buscar financiación en las bolsas de valores nacionales (Hong Kong, Shanghái, Shenzhen o incluso Pekín).

Sin embargo, a diferencia de muchos de sus compatriotas, Didi había mantenido, en junio de 2021, una recaudación de fondos en Nueva York. Una obstinación que provocó el descontento de Pekín, que temía en particular una transferencia de datos sensibles a suelo estadounidense. En el proceso, las autoridades chinas iniciaron una investigación administrativa contra Didi, en relación con su recopilación de datos personales.

Dos años de endurecimiento regulatorio

También se prohibió la descarga de la aplicación VTC, una medida sin precedentes dirigida a un importante grupo tecnológico. Sin embargo, las personas que ya lo tenían en su teléfono inteligente podrían continuar usándolo. Bajo presión, Didi finalmente anunció, en diciembre, su retiro de la Bolsa de Valores de Nueva York, después de solo cinco meses de cotización.

Sin embargo, esta multa regulatoria anunciada el jueves contra la empresa VTC se considera una señal positiva para las empresas en el campo de la tecnología, una especie de epílogo de la vuelta de tuerca lanzada en 2020. Después de casi dos años de ajuste regulatorio, Beijing ya había afirmado su apoyo a la economía digital en abril, levantando esperanzas de reconciliación con este sector.

Varios jefes también han sido recibidos por el gobierno en las últimas semanas, una iniciativa vista como una señal tranquilizadora dirigida a las poderosas empresas del sector de Internet.

A los accionistas de Didi, la aplicación que domina el mercado de pedidos de taxis en China, se les pedirá que validen la salida de la empresa de la Bolsa de Valores de Wall Street durante una votación organizada el 23 de mayo, anunció el grupo el sábado 16 de abril. La empresa, a la que a veces se hace referencia como «Uber chino», está siendo investigada por la seguridad de los datos de los usuarios. Esta había sido lanzada por el regulador chino como castigo después de que la compañía recaudara 4.400 millones de dólares (3.710 millones de euros) en la Bolsa de Valores de Nueva York, en el verano de 2021, sobre la base de una valoración de 67.000 millones de dólares.

La investigación, junto con una suspensión de Didi de las tiendas de aplicaciones chinas que le impidió captar nuevos clientes, le ha costado muy caro a la compañía: el sábado anunció una caída del 12,7% en las ventas del negocio para el cuarto trimestre de 2021, con una pérdida neta de $ 27 millones. Además, sus acciones han visto caer su valor de $14 cuando se cotizaron el 30 de junio de 2021 a $2,46 en la actualidad.

El caso ha causado escalofríos en todo el sector digital de China, que ya ha sido objeto de una serie de investigaciones y nuevas regulaciones.

Pero el caso también ha estremecido a todo el sector digital chino, ya sujeto a una serie de investigaciones y nuevas regulaciones desde finales de 2020. « No hay claridad en esta historia: creo que es un castigo, un ejemplo para otras empresas de tecnología, más que un problema grave de violación de datos. Hoy, la empresa es una sombra de lo que fue: básicamente, el gobierno ha presionado el botón de pausa en su desarrollo” explica Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights, en Pekín.

Entre dos fuegos

El Uber chino había anunciado su plan para salir de Wall Street en diciembre de 2021, especificando en ese momento que estaba trabajando junto a una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Hong Kong para organizar una transferencia de acciones. Pero las negociaciones con este último se rompieron en marzo, según un artículo de la agencia Bloomberg. Lo que provocó que el precio de las acciones de Didi cayera. En su comunicado de prensa del sábado, la compañía especifica que ya no busca ingresar a Hong Kong.

Siete meses después de la cancelación de la salida a bolsa de Ant Group, la filial financiera de Alibaba, las sanciones contra Didi plantean la cuestión de si es probable que Pekín prohíba la cotización de cualquier empresa china en el extranjero, por razones de seguridad de datos y nacionalismo económico. Los grupos del país se encuentran ahora entre dos fuegos: el regulador bursátil estadounidense amenaza con excluirlos por un conflicto con sus homólogos chinos, mientras que estos últimos prohíben que sus empresas se sometan a auditorías realizadas por entidades extranjeras. En marzo, tras el desplome de la bolsa tecnológica china, las autoridades de Pekín intentaron tranquilizar: ahora aseguran estar trabajando en un acuerdo con el regulador estadounidense sobre este tema.

Arielle ya vio el cuarto episodio e informa a su canal de Instagram con lágrimas en los ojos. Ver cómo el otrora gran amor termina en un reality show la deja sin palabras y atónita: “Créanme gente, acabo de ver el episodio. Y ni siquiera puedo hablar de eso todavía, porque acaba de sacar todo dentro de mí. ¡Es tan evidente cómo un hombre puede avergonzar a una mujer en la televisión! Y el amor puede aprovecharse de eso. No me siento bien en absoluto. Eso trajo todo de vuelta. Espero que a ninguna mujer le pase que tengas a un hombre tan tóxico a tu lado».