COCHE ELÉCTRICO

28 de noviembre de 2023 a las 8:40 a.m.

La idea es sencilla pero muy eficaz: un remolque equipado con motores y baterías convierte un camión diésel en un vehículo híbrido y reduce drásticamente el consumo de combustible.

Los camiones eléctricos como el Tesla Semi están causando mucho movimiento en la industria del transporte de carga. Otros fabricantes, como Mercedes-Benz Trucks y Scania, ofrecen desde hace tiempo camiones eléctricos, pero poco a poco se están imponiendo en las carreteras alemanas y europeas.

La empresa Range Energy adopta un enfoque diferente y quiere electrificar las flotas de camiones diésel existentes de un solo golpe y sin necesidad de reformas mediante un nuevo tipo de sistema de remolque y semirremolque. El principio: el remolque contiene una batería de 200 kWh, un eje con motores eléctricos y numerosos sensores.

Detrás de un camión convencional, un remolque de este tipo debería igualar o al menos reducir notablemente el peso de su carga. La conclusión es que el fabricante promete un ahorro de combustible de hasta el 41 por ciento. Un principio similar ya existe para las caravanas especiales de coches eléctricos.

Pruebas independientes realizadas por una empresa especializada en este campo (Mesilla Valley Transportation Solutions) han demostrado que el ahorro realista de combustible ronda el 36 por ciento. Las pruebas se desarrollaron en un recorrido montañoso de 40 kilómetros y en conducción urbana.

El sistema ofrece otras ventajas. Un remolque eléctrico de este tipo puede desplazarse localmente sin emisiones, por ejemplo durante trabajos de maniobra en el puerto o en las instalaciones del cliente. Gracias al propulsor eléctrico, los pasajes montañosos pierden su horror. Al conducir cuesta abajo, el remolque utiliza el frenado regenerativo para cargar las baterías.

En Alemania, BMW está experimentando con un sistema más o menos comparable junto con la empresa Trailer Dynamics y promete un ahorro de combustible del 48 por ciento. Puede leer más noticias del campo de los accionamientos eléctricos aquí.

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Domino’s está lanzando una flota de vehículos eléctricos Chevy Bolt, con 112 ya en la carretera y se espera que 855 entren en servicio a fines de 2023 para crear lo que llama(Se abre en una nueva ventana) la «flota de entrega de pizza eléctrica más grande del país».

Un mapa interactivo(Se abre en una nueva ventana) en el sitio web de Domino’s muestra cuántos vehículos eléctricos ya están entregando en cada estado y cuántos se esperan para 2023. Hasta ahora, los 112 están dispersos en los estados principalmente en el medio oeste y en la costa este. Indiana tiene la mayor cantidad (33) seguido de Virginia (15). Wyoming tiene solo un EV solitario, aunque la mayoría de los estados tienen cero ya que el lanzamiento apenas comienza.

(Crédito: Domino’s)

Las entregas de pizza tienen rutas cortas geográficamente contenidas con frecuentes regresos a la base de operaciones para cargar, lo que las hace perfectas para la electrificación. Domino’s es el más grande del país(Se abre en una nueva ventana) franquicia de pizza basada en la cantidad de ciudades con ubicaciones, aunque Pizza Hut tiene más ubicaciones en general. Si bien el 855 es sin duda una pequeña fracción de su flota total, el plan de Domino para hacer la transición de todas las entregas a vehículos libres de emisiones podría tener un impacto ambiental significativo, así como un ahorro de costos.

«Los vehículos eléctricos brindan numerosas ventajas, incluida una amplia duración de la batería durante los días de entrega, cero emisiones del tubo de escape, características de seguridad avanzadas y costos de mantenimiento más bajos que los vehículos no eléctricos», dice Domino’s. Los costos de mantenimiento más bajos se derivan del hecho de que los vehículos eléctricos tienen menos de la mitad de las piezas mecánicas que los vehículos a gasolina. Tampoco tienen motor, que solo se necesita para convertir la gasolina en energía, y no hay cambios de aceite.

(Crédito: Domino’s)

El Chevrolet Bolt es el EV obvio de elección, siendo el más barato del mercado ($25,600) con el alcance más alto (259 millas). Los planes de Domino para atraer a los nuevos conductores con los vehículos sofisticados, especialmente aquellos que no tienen un automóvil propio.

Para gestionar la flota, ayudar con el mantenimiento y controlar los niveles de carga, Domino’s se ha asociado con la empresa de alquiler Enterprise Fleet Management(Se abre en una nueva ventana).

(Crédito: Domino’s)

El anuncio menciona que Enterprise ofrecerá «servicios telemáticos(Se abre en una nueva ventana) soluciones», lo que significa seguimiento y recopilación de datos. Domino’s no dijo qué datos específicos recopilará y monitoreará, pero el paradero de los conductores y la condición del vehículo son dos posibles candidatos.

Domino’s tiene un historial de innovación de flotas, ya que se esfuerza por lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. «Hoy, Domino’s ya ofrece bicicletas y/o scooters eléctricos en 24 mercados internacionales, incluido EE. UU.», dice la compañía. La empresa también ha experimentado con la entrega a través de robots autónomos.

Pío(Se abre en una nueva ventana)

El paso a las entregas de vehículos eléctricos se produce cuando otras compañías también comienzan a electrificar sus flotas, como Amazon y FedEx. Incluso los autobuses escolares han iniciado un camino hacia la energía de la batería, ya que sus rutas cortas y predecibles en momentos específicos facilitan la gestión de la carga.

Los rostros llorosos que miraban con adoración al productor de James Bond, Michael G. Wilson, sentado en el palco real en el Royal Albert Hall, durante una larga ovación de pie en el concierto «The Sound of 007», lo decían todo: no es solo música de cine: la música, al menos para esta franquicia, es la película.

El evento benéfico del martes en el lugar más grandioso de Londres precedió al lanzamiento el 5 de octubre del documental «The Sound of Bond» en Prime Video de Amazon (los principales ejecutivos del transmisor para Europa estaban, como era de esperar, en el palco junto a los guardianes de Bond), y no No dude en recordar tanto a los novatos de Bond como a los veteranos canosos que la franquicia es prácticamente sinónimo de algunas de las pistas más icónicas del cine.

El concierto, parte de una serie de eventos que marcan el 60 aniversario del espía británico en la pantalla, fue producido y supervisado por el cinco veces compositor de Bond, David Arnold, quien estuvo al frente y en el centro toda la noche, tocando con Hans Zimmer en una guitarra eléctrica o cantando. el himno de rock divisivo del difunto líder de Soundgarden, Chris Cornell, «You Know My Name», de «Casino Royale». Arnold fue el director musical de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 de Danny Boyle, pero esta, se notaba, fue una noche que disfrutó.

Dame Shirley Bassey, que deslumbró al Royal Albert Hall en los BAFTA Film Awards en marzo, regresó para dar inicio al concierto con «Diamonds are Forever» y «Goldfinger». (La audiencia le dio a Bassey una ovación de pie mucho antes de que ella hubiera cantado una sola nota). Otros vocalistas incluyeron a los artistas originales de las películas, Lulu y Garbage, quienes cantaron «The Man With the Golden Gun» y «The World is Not Enough». ”, respectivamente, y fueron calurosamente recibidos por los fans.

Otros destacados incluyeron a los graduados de la escuela BRIT y cantantes poderosas Emma Lindars, quien hábilmente interpretó la exitosa canción de Adele «Skyfall», y Ella Eyre, quien destrozó tanto «Licence to Kill» como «Nobody Does it Better». Deborah Anne Dyer, mejor conocida como Skin, también puso su propio riff en «Live and Let Die» de Paul McCartney con resultados emocionantes. Los artistas estuvieron acompañados por la espectacular Royal Philharmonic Concert Orchestra dirigida por Nicholas Dodd, que tuvo a muchos en éxtasis con una interpretación de tres minutos de «Come In 007» de «The World Is Not Enough».

Es desconcertante por qué se omitió la canción principal «No Time to Die» de Billie Eilish o incluso «Writing’s On the Wall» de Sam Smith de «Spectre», pero uno solo puede suponer que Arnold y su equipo estaban ansiosos por rendir homenaje a los 60 años. -películas más antiguas de la franquicia, como «Thunderball» y «The Spy Who Loved Me» (ambas recibieron piezas orquestales conmovedoras), además de las entradas más pop de la última década.

La velada también rindió homenaje al difunto John Barry, quien compuso el tema original de Bond para la primera película y escribió para 11 de las películas. Don Black, letrista de varias películas de Bond y amigo cercano de Barry, obsequió a la audiencia con recuerdos del afable compositor británico, quien una vez describió escribir «The Living Daylights» para la película principal con A-ha de Noruega como «jugar tenis de mesa». con cuatro jabalíes.”

“Nuestra colaboración fue como un matrimonio”, dijo Black sobre su trabajo con Barry. “Y como un matrimonio maravilloso, fue demasiado corto. Desafortunadamente para John y para todos los demás, solo se vive una vez”.

En el transcurso de sus tres horas (incluido un intervalo de 25 minutos), “The Sound of 007” reflejó magistralmente la diversidad musical de la franquicia a lo largo de sus seis décadas, que abarcó todo, desde música clásica, funk y jazz, hasta rock y pop moderno. de las películas recientes. Cada canción, siempre tan distintiva y de su época, nos transportó a otro lugar y tiempo, cuando éramos diferentes, cuando Bond era diferente. No es de extrañar que los artistas consideren un gran honor que se les pida escribir la canción para una película de Bond: estas pistas cobran vida propia aparte de la película y, en algunos casos, trascienden la película por completo. Mientras Wilson y la copiloto Barbara Broccoli ahora miran hacia el próximo capítulo de su legendario espía, que, según sugieren, será un recluta de 30 y tantos, no hay duda en la mente de nadie de que las melodías seguirán al unísono.

El concierto “The Sound of 007” apoyó a la organización benéfica de musicoterapia Nordoff Robbins y la institución de artes escénicas y creativas The BRIT School.