Louis (las personas citadas por su nombre solicitaron el anonimato) no oculta su aprensión. Como muchos estudiantes de segundo grado.^de, todavía no ha encontrado una empresa dispuesta a acogerlo. El joven, formado en el instituto Charles-de-Gaulle de Poissy (Yvelines), inició no obstante sus investigaciones en diciembre de 2023, pero las solicitudes enviadas -una treintena- (en los ayuntamientos, a los diputados, etc.) fueron rechazadas. En su clase, de treinta y tres estudiantes, siete todavía están buscando una pasantía.

En 2024, por primera vez, más de 500.000 alumnos de 2º de primaria^de generales y tecnológicos deberán completar un curso de observación, del 17 al 28 de junio. Gabriel Attal, entonces Ministro de Educación Nacional, llevó a cabo esta medida con el objetivo de “recuperar el mes de junio”, tradicionalmente desacreditado por los estudiantes. Pero, a menos de tres semanas del inicio de las pasantías, entre el 50% y el 70% aún estarían sin solución, según el Sindicato Nacional de Profesores de Secundaria (SNES-FSU) y el Sindicato Nacional del Personal Directivo (SNPDEN-UNSA). ).

Una situación que en gran medida «previsible», afirma Sophie Vénétitay, secretaria general de SNES-FSU y profesora de ciencias económicas y sociales en el instituto Rosa-Parks de Montgeron (Essonne). En sus cuatro clases de 2^de, más de la mitad de los estudiantes de secundaria aún no realizan prácticas. La causa, según ella, es una bolsa de empleo ya saturada de estudiantes de bachillerato profesional, para quienes las prácticas son parte integrante del plan de estudios, y la información llega demasiado tarde.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Institutos de formación profesional: la búsqueda imposible de prácticas

Añadir a tus selecciones

Aunque la medida fue anunciada a principios del año escolar 2023, la circular que detalla las condiciones de las prácticas no fue publicada en Periódico oficial hasta finales de marzo. “Nos encontramos indefensos durante todo el año, ya en noviembre los estudiantes nos hacían preguntas sobre las expectativas de las prácticas, sin que pudiéramos responderlas”, lamenta Sophie Vénétitay. El docente también denuncia las pocas ofertas en el sitio gubernamental lanzado el 25 de marzo. En su establecimiento, 822 estudiantes deben realizar una pasantía, pero, a mediados de mayo, la plataforma sólo ofrecía catorce anuncios en un radio de quince kilómetros. Una situación que obliga a los jóvenes a bajar sus exigencias.

“Un bazar sin nombre”

Mathilde quería hacer prácticas en el campo del arte. La estudiante de secundaria, que asistió al liceo Nicolas-Brémontier de Burdeos, se mostró incluso bastante entusiasmada con la idea de descubrir un sector en el que se ve trabajando dentro de unos años.

Te queda el 63,78% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.

El mal tiempo no los detuvo. Bajo sus paraguas se encontraban 8.000 trabajadores ferroviarios, según la CGT, reunida el martes 28 de mayo en la Place d’Italie de París. Las organizaciones sindicales CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail y CFDT-Cheminots extendieron sus procesiones hasta la calzada, impidiendo todo el tráfico. En un contexto de petardos y piedra dura, los empleados de todas las filiales se unieron para luchar contra la liquidación de Fret SNCF, la histórica empresa de transporte público de mercancías de Francia, que debía hacerse efectiva el 31 de diciembre.

“Nada como una buena manifestación para mover las filas”, sonríe Fabien Villedieu, delegado sindical de SUD-Rail. Esto es lo que esperan los trabajadores ferroviarios, un año después de que el gobierno anunciara el plan de dividir en dos la SNCF de Fret. Una decisión que, según el ejecutivo, sería la única manera de evitar que la empresa quiebre al verse obligada a devolver, bajo la presión de la Comisión Europea, 5.300 millones de euros en ayudas estatales afectadas entre 2007 y 2019.

la solución de «discontinuidad» La elección del gobierno es eliminar la filial SNCF reemplazándola por dos entidades del 1^ejem Enero de 2025: uno dedicado a la conducción de trenes de mercancías y el otro al mantenimiento de equipos. Al mismo tiempo, Fret SNCF, que capta el 50% del tráfico ferroviario de mercancías en Francia, debe ceder ante sus competidores. “veintitrés líneas de tren completas, o el 30% del tráfico (…) así como sesenta y dos locomotoras »afirmó el ex ministro de Transportes Clément Beaune en mayo de 2023. Una pérdida equivalente al 20% de su facturación y al 10% de su plantilla (500 empleados).

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Transporte de SNCF: ante el riesgo de una multa de Bruselas, el gobierno propone reducir la filial

Añadir a tus selecciones

Y el desmantelamiento avanza rápidamente. “Ya se han vendido quince de veintitrés transmisiones.aseguró el martes la dirección de Fret SNCF. Se añadirán siete más antes del verano. Para entonces, sólo el tren Perpignan-Rungis escapará al transbordo. » Los 500 empleados afectados por la transferencia de sus conexiones a la competencia se distribuirán entre las filiales de SNCF, como TER, que carecen de conductores.

A día de hoy, parte del personal expulsado del transporte público de mercancías aún no sabe dónde aterrizará tras la liquidación. Para los aproximadamente 4.500 trabajadores ferroviarios restantes de Fret SNCF, “4.000 trabajarán para la filial de fletes y 500 para la filial de mantenimiento”especifica la dirección.

“Muestra tus músculos”

De 1^ejem A partir de enero de 2025, estos 4.500 empleados se centrarán exclusivamente en el vagón aislado. Esta actividad ofrece a los fabricantes la posibilidad de cargar sólo unos pocos vagones con otras empresas en el mismo tren, en lugar de alquilar uno completo. Una “agrupación de automóviles” que representa el 70% de la actividad de Fret SNCF, pero que genera pérdidas.

Te queda el 48,43% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.

Puedes suscribirte a la descarga periódica de un archivo de audio. Puedes guardar el programa descargado en tu computadora, llevarlo contigo en tu reproductor digital o grabarlo en un CD.

• – Si elige Apple Podcasts, simplemente haga clic en el siguiente enlace: el software se encarga de todas las operaciones de suscripción.
  
  Transmisión gratuita del fin de semana – Valérie Darmon
  

• – Si opta por otro software, copie y pegue allí el siguiente enlace, luego siga sus instrucciones para continuar con la suscripción.
  
  https://www.europe1.fr/rss/podcasts/libre-antenne-week-end.xml
  

En plena noche, los oyentes se entregan libremente a los oídos atentos y afectuosos de Roland Pérez. Sin juicios ni tabúes, una conversación franca, pero también respuestas a las preguntas que se hacen los oyentes. Un momento de intercambio y de compartir propicio a la confianza para partir con el corazón más ligero.

Después del movimiento social de los controladores de la SNCF que provocó la cancelación de uno de los dos TGV el sábado 17 de febrero y el domingo 18 de febrero por el cruce de las vacaciones de invierno, la ministra delegada encargada de las relaciones con el Parlamento, Marie Lebec, no excluyó el martes de «santuario» Períodos sin huelga en el transporte.

“La cuestión de proteger el derecho de huelga es esencial, pero creo que podemos cuestionar el uso del derecho de huelga cuando tenemos una misión de servicio público”declaró el Ministro Delegado a Sud Radio.

Para mí^{a mí} El pico, “Hay momentos en los que podemos sentir que necesitamos proteger estos periodos”añadió, cuando se le preguntó sobre las iniciativas parlamentarias de republicanos y senadores centristas que pretenden regular el derecho de huelga, en particular durante las vacaciones escolares o durante los grandes acontecimientos.

» Mucho es mucho «se mostró particularmente indignado a mediados de febrero por el presidente del grupo centrista en el Senado, Hervé Marseille, autor de un proyecto de ley que permite al gobierno disponer de un capital anual de sesenta días de prohibición de huelga, distribuidos por decreto en un plazo de quince días. por período de prohibición. “Si estuviéramos ante personas responsables, no estaríamos obligados a imaginar dispositivos de esta naturaleza, pero debemos proteger a los franceses”él declaró.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Controladores de SNCF: la radicalidad de una “huelga de Facebook”

Añadir a tus selecciones

“Todas las opciones están abiertas”

Para mí^{a mí} El pico, “La reflexión sobre el tema se puede debatir en la Asamblea”. “¿Las modalidades necesariamente tienen que pasar por ley? ¿Esto puede ser objeto de algún acuerdo u otro con los representantes sindicales? Creo que todas las opciones están abiertas”, estimó. El Primer Ministro, Gabriel Attal, animó al Parlamento a iniciar este debate y lamentó “una forma de hábito, cada vez [période de] vacaciones (…)tener el anuncio de un movimiento de huelga » trabajadores ferroviarios. “Los franceses saben que la huelga es un derecho”pero “también que trabajar es un deber”él dijo.

Leer también | ¿Existe el “deber de trabajar”, ​​como sugirió Gabriel Attal?

Añadir a tus selecciones

» Caja de Pandora «

“Lo que hay que proteger es el derecho de huelgarespondió el martes la secretaria general de la CGT, Sophie Binet, entrevistada por la AFP. Recuerdo al gobierno que el derecho de huelga es un derecho fundamental de los trabajadores, consagrado en la Constitución y en las normas fundamentales del derecho internacional. El último gobierno que prohibió el derecho de huelga fue el de Vichy. »

Si bien se invoca la libertad de circulación para proteger los períodos libres de huelgas, “Durante las manifestaciones campesinas donde bloquearon caminos y carreteras, no escuchamos ningún cuestionamiento al derecho de huelga”reaccionó el secretario general de UNSA-Ferroviaire, Didier Mathis, denunciando un «Dos pesos, dos medidas». Tal medida, “Está abriendo la caja de Pandora y una vez abierta no sabemos hasta dónde puede llegar”él advirtió.

Para SUD-Rail, “es una línea roja”insistió el secretario federal, Julien Troccaz. “Aparte de echar más leña al fuego durante este período, no vemos realmente para qué servirá”aseguró.

El mundo con AFP

Alexis Delafontaine / Crédito de la foto: AURELIEN MORISSARD / PISCINA / AFP
20:26 20 de febrero de 2024

Mientras la FNSEA y los Jóvenes Agricultores eran recibidos este martes en el Elíseo, los agricultores llevaron a cabo varias operaciones de huelga. Para calmar su ira, el gobierno planea incluso organizar un gran debate con ellos el próximo sábado durante la Feria Agrícola.

Ya en crisis, y bloqueados por los agricultores desde hace varios días, los transportistas exigieron el miércoles 21 de enero “medidas de apoyo a muy corto plazo” por negocios «incruento».

“Nuestras empresas están sufriendo bloqueos inaceptables de su actividad, tanto en las carreteras como en los centros logísticos y en las zonas portuarias y aeroportuarias”, describió en un comunicado la Unión de Empresas de Transporte y Logística de Francia (Unión TLF). La organización advierte sobre “Las dramáticas consecuencias de esta situación que ha durado demasiado”.

Los bloqueos de agricultores enojados han detenido miles de camiones en Francia y han provocado numerosos retrasos y costes adicionales para los transportistas. Varios camiones extranjeros fueron detenidos durante la noche del jueves al viernes en la nacional 7, cerca de Montélimar (Drôme), bloqueados por tractores. Los manifestantes hicieron lo propio en las carreteras y también vaciaron camiones que transportaban productos del exterior.

“Reconocemos la importancia de las demandas de los agricultores que también son esenciales para nuestro país. Sin embargo, exigimos una libertad de circulación efectiva para los transportistas y la seguridad de las personas y mercancías lo antes posible”.subraya el representante del transportista.

Leer también | Entendiendo todo sobre el enfado de los agricultores, desde el Mercosur hasta las centrales de compra

Miedo a las tensiones el viernes

“Está empezando a ponerse un poco tenso”admitió a la Agence France-Presse (AFP) el secretario general de FO-Transports, Patrice Clos. “Me temo que el viernes habrá fuertes tensiones porque en general es cuando los camioneros regresan a casa, y si los paramos, la cosa irá mal”añadió.

Tanto para él como para Fabrice Michaud, de la CGT-Transports, el gobierno se dispone a dictar una orden para desviar el horario laboral de los camioneros, autorizándoles a conducir dos horas más al día que el máximo autorizado para cumplir los plazos de entrega.

Una petición de los empresarios impugnada por los sindicatos. “Si hay escasez de azúcar en las tiendas, no es fatal. [L’approvisionnement] Está un poco tenso pero está bien, no es un desastre »puso en perspectiva a Thierry Douine, presidente de CFTC-Transports.

Union-TLF también pide medidas de apoyo “en el muy corto plazo”como la ampliación de los plazos fiscales y de seguridad social, las exenciones de cotizaciones sobre la jornada laboral provocadas por los bloqueos y la ampliación de los plazos de reembolso de los préstamos garantizados por el Estado.

Guías de compra de Le Monde

Botellas de agua reutilizables

Las mejores botellas de agua para sustituir las botellas desechables

Leer

Para la Organización de Transportes Europeos por Carretera (OTRE), la prioridad es solicitar “Medidas financieras compensatorias porque somos víctimas de una situación que no queríamos”, según su presidente Jean-Marc Rivera. Pide, sobre todo, el mantenimiento de una fiscalidad ventajosa sobre el diésel, con la ampliación de la devolución parcial del TICPE (impuesto al consumo interior de productos energéticos) hasta 2025.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. “Los operadores del transporte de pasajeros viven de sus reservas”: los orígenes de la escasez de camioneros

Más allá de estas medidas inmediatas, el sector del transporte pide “Apoyo específico para una reindustrialización exitosa [du] El país y su recuperación económica »según Union-TLF.

“Al igual que el mundo agrícola, ya no puede ser la variable de ajuste de las políticas fiscales de los poderes públicos”subrayan los transportistas, preguntando “el cese de cualquier proyecto de nuevos impuestos, ya sea a nivel nacional [TICPE] o regional [Ecotaxe] «.

El mundo con AFP

La tercera reunión organizada el lunes 15 de enero por la Prefectura de Policía de París con representantes del Ayuntamiento y libreros de segunda mano se desarrolló en un clima bastante tenso. La incomprensión parece aumentar entre el jefe de policía de París, Laurent Núñez, y los libreros de segunda mano a los que pretende desalojar de las orillas del Sena durante los Juegos Olímpicos de París, que se celebrarán del 26 de julio al agosto. 11. Desde hace meses, el prefecto invoca razones de seguridad de peso para retirar temporalmente estas cajas de vagones verdes presentes en las orillas del Sena.

Lea también la historia: Artículo reservado para nuestros suscriptores. Juegos Olímpicos de 2024: en París, el movimiento de libreros de segunda mano toma un giro político

En la reunión se dio a conocer que el retiro de las cajas se realizaría en cuatro noches, del 14 al 17 de julio, y que su reposición se realizaría a partir del 29 de julio, todavía en cuatro noches. Pero el principal obstáculo persiste: el Ayuntamiento y la Prefectura no tienen previsto compensar a estos vendedores de libros y souvenirs, que no podrán vender nada durante al menos quince días.

Según Jérôme Callais, presidente de la Asociación Cultural de Libreros de París, Laurent Nuñez indicó que se negaba a firmar un decreto que obligaría a cerrar los libreros, única manera de obtener una compensación económica. A partir de entonces, Jérôme Callais y el abogado de la asociación, M^mi Matthieu Chirez, socio de la firma JP Karsenty & Associés, tiene previsto llevar el caso ante el tribunal administrativo.

» Mala noticia «

El representante de los libreros de segunda mano asegura que el prefecto les habría advertido así: “Si no inician acciones legales contra nosotros, sólo exigiremos el montaje y desmontaje de 428 cajas de las 932. Es decir, el 47% de ellas. Pero, en caso contrario, 604 cajas se verán afectadas. » Un argumento por decir lo menos. «desagradable», —se burló el señor Callais. Por su parte, la Prefectura de Policía da una versión completamente diferente, asegurando que tiene “Acordó sacrificar ciertas áreas que, por lo tanto, no estarán abiertas al público. (…) lo que te permite guardar más de 170 cajas. Por tanto, serán 428 cajas las que deberán retirarse y luego depositarse en un plazo razonable, al que el Ayuntamiento se ha podido comprometer. Dos versiones lo suficientemente contradictorias como para mostrar la magnitud de la brecha.

Leer también | Artículo reservado para nuestros suscriptores. Antes de los Juegos Olímpicos de 2024, París prueba el desmantelamiento de las cajas de los libreros de segunda mano

Pierre Rabadan, teniente de alcalde de París encargado del deporte, de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos y del Sena, no quiso hacer declaraciones al final de esta reunión. “Escuchamos más malas noticiasdeclaró el señor Callais. El resto de librerías de segunda mano también se verán afectadas. Si sus cajas permanecen en su lugar, no podrán trabajar”aclaró.

Te queda el 25% de este artículo por leer. El resto está reservado para suscriptores.

Emmerdale Siguen los spoilers.

Emmerdale La estrella Mark Charnock ha explicado el enfado que sentirá Marlon Dingle el día de Navidad.

Marlon y su esposa Rhona tendrán una temporada festiva interesante, con la llegada de su exmarido Gus Malcolms y su hija Ivy provocando cierta tensión en la casa.

Relacionado: Emmerdale La estrella Claire King revela que la trama de Kim y Caleb regresará

En uno de esos incidentes, Marlon sale furioso de la casa y Charnock le revela Espía digital y otros medios que su personaje no está exactamente satisfecho con la disposición actual en su casa.

“Él no está contento. En Navidad acepta dejarlos quedarse porque Gus está por todos lados y parece que está al borde de una crisis nerviosa”, comenzó Charnock. “El bebé no deja de llorar y Gus está por todos lados por razones obvias.

“Tenerlos para Navidad es un enorme acto de voluntad de su parte para aceptarlo. Si bien dirá que lo acepta, es como si alguien acabara de detonar una bomba en su mundo. Es como si no tuviera nada que ver con él, pero sí lo tiene todo.

Relacionado: Emmerdale spoilers: gran giro de escape para Mack y Chloe

“Es extraño tener a uno de sus exmaridos en casa, por razones obvias. Una vez más, no se siente amenazado por eso, pero es simplemente extraño. Dramáticamente, es brillante. En realidad, el potencial es ilimitado: podría ir en cualquier dirección.

“No te sorprenderá, a Marlon le encanta preparar la cena de Navidad y a Gus le gusta cocinar, así que ya te puedes imaginar. [his anger]. ¡Están pasando muchas cosas! Es un desastre, en realidad. Es un desastre emocional y moral, lo cual es genial”.

Emmerdale se transmite los días de semana a las 7:30 p. m. en ITV1 y se transmite en ITVX.

Leer más Emmerdale spoilers en nuestra página de inicio dedicada

Caroline Baudry // Crédito de la foto: Sylvain THOMAS / AFP
20:32 25 de agosto de 2023

Además del Raid y de los CRS 8 ya movilizados, el Ministro del Interior realizó una visita sorpresa al distrito de Pissevin, escenario de dos tiroteos mortales desde principios de semana. En el lugar, los habitantes se ven abrumados por una vida cotidiana marcada por la violencia y el tráfico de drogas y se sienten abandonados.