ADVERTENCIAS DE FRAUDE ACTUALES

17 de octubre de 2023 a las 14:57

Actualmente se envía un número notable de mensajes SMS en nombre de bancos. Así es como los estafadores quieren acceder a sus datos confidenciales y a su cuenta. Así se reconoce la puntada.

• Los estafadores envían mensajes SMS de phishing en nombre de los bancos.
• Quieren utilizar la estafa para obtener sus datos bancarios y saquear su cuenta.

Los ciberdelincuentes intentan obtener sus datos bancarios de todas las formas posibles. Los correos electrónicos de phishing son particularmente populares. Pero no sólo tienes que esperar mensajes fraudulentos en tu bandeja de entrada, porque también se envían por SMS. Actualmente hay un número notable de SMS falsos en circulación.

Los mensajes suelen ser breves y concisos. Al parecer, el registro para el proceso de foto TAN expiraría pronto y sería necesaria una renovación. El proceso se puede completar rápidamente a través del enlace adjunto. Pero aquí es exactamente donde acecha la trampa. El enlace no lleva al sitio web de su banco, sino a un sitio web falso.

También interesante…

El sitio falso le solicita que proporcione información personal y sus datos bancarios. Esto es necesario para el proceso de registro. Por supuesto que esa no es la verdad. Su banco nunca le pedirá que revele dicha información. Si lo hace de todos modos, los estafadores podrán obtener acceso sin obstáculos a su cuenta.

Por lo tanto, le recomendamos que no haga clic en ningún enlace y que borre el SMS sin responder. El software antivirus le ofrece protección adicional. Los programas reconocen los mensajes de spam inmediatamente y se aseguran de que usted ni siquiera los vea.

El competidor de X, Bluesky, está lanzando su última versión, la versión 1.52, con una serie de cambios, incluidos aquellos centrados en mejorar la seguridad de su plataforma de microblogging. La startup respaldada por Jack Dorsey dice que ahora permitirá a los usuarios cambiar y verificar sus direcciones de correo electrónico como parte de un esfuerzo mayor en curso para mejorar la seguridad y autenticación de las cuentas en la red. Además, la aplicación ahora advertirá a los usuarios sobre enlaces engañosos marcándolos.

Pero esto último no es una política de moderación mejorada. En cambio, es una forma de marcar enlaces compartidos en publicaciones de usuarios que no coinciden con su texto. Si ese es el caso, la aplicación ofrecerá una advertencia «posiblemente engañosa» al usuario para alertarlo de que el enlace puede estar dirigiéndolo a un lugar al que no quiere ir.

El cambio más importante en materia de seguridad implica la verificación del correo electrónico. Bluesky dice que, en los próximos días, los usuarios recibirán un mensaje en la aplicación para verificar sus direcciones de correo electrónico. Además, con la nueva capacidad de cambiar su correo electrónico, los usuarios que perdieron el acceso a su cuenta de correo electrónico o cometieron un error tipográfico al registrarse ahora podrán actualizar su correo electrónico en la Configuración de la aplicación. Después de la verificación, si los usuarios necesitan realizar cambios adicionales en su cuenta, deberán proporcionar un código de confirmación de su dirección de correo electrónico verificada para confirmar el cambio.

La incorporación es un importante paso adelante en términos de hacer que Bluesky sea más competitivo con redes más grandes como X, que tienen controles de seguridad más sólidos.

Si bien estas actualizaciones de seguridad son los cambios más notables para la incipiente red social, la actualización también trae algunas otras mejoras. Por ejemplo, la aplicación ahora priorizará a las personas que sigues en sus sugerencias de usuario cuando uses funciones como búsqueda y sugerencias, y en el móvil, podrás cambiar entre cuentas manteniendo presionada tu foto de perfil en el pie de página. Una actualización del visor de imágenes en Android también hará que sea más fácil desplazarse y hacer zoom, y ahora se puede seleccionar el texto alternativo al ver una imagen en la web. También hay otras correcciones de errores y mejoras que llegan con la actualización.

A pesar de permanecer en estado de sólo invitación por el momento, Bluesky ha sido uno de los competidores más populares de Twitter/X, debido a sus raíces como un proyecto incubado en Twitter que se escindió. El mes pasado, la compañía alcanzó un hito de 1 millón de usuarios registrados que se registraron en el servicio, aunque eso aún es pequeño en comparación con los 1,8 millones de usuarios activos mensuales de Mastodon y los más de 100 millones de usuarios registrados de Threads. A principios de este verano, Bluesky anunció su primera financiación inicial de 8 millones de dólares y planea monetizar el servicio con dominios personalizados.

Sin embargo, todavía no está claro cuándo se abrirá realmente la red al público, donde la demanda de los consumidores sigue superando el acceso. La aplicación alcanzó un millón de descargas antes de llegar al millón de usuarios, lo que indica interés en la aplicación incluso por parte de aquellos que no tienen forma de iniciar sesión.

Google todavía está recibiendo un golpe financiero por las acusaciones de que engañó a los clientes con los anuncios de Pixel 4. La compañía acordó pagar a Texas $ 8 millones para resolver las afirmaciones de que pagó a los locutores de radio por testimonios «engañosos» sobre el Pixel 4 a pesar de que los DJ no podían usar el teléfono de antemano. Los anuncios continuaron a pesar de que Google sabía que estaba infringiendo la ley, según la oficina del fiscal general del estado, Ken Paxton.

El gigante tecnológico ya llegó a un acuerdo de $9 millones con la Comisión Federal de Comercio (FTC) y otros seis estados. Paxton argumentó que el acuerdo estatal era importante ya que Google tiene una «influencia significativa» y ninguna gran empresa debería esperar un «trato especial».

Le hemos pedido comentarios a Google. En un comunicado a Reutersel vocero José Castañeda dijo que la empresa se tomaba en serio las leyes de publicidad y estaba «encantada de resolver» la disputa.

El alto valor de un acuerdo separado en Texas no sorprende. El estado ya está iniciando múltiples acciones legales contra Google, incluido un caso antimonopolio por el dominio de la tecnología publicitaria y otra demanda por las prácticas de recopilación de datos faciales. Texas está decidido a limitar la influencia de Google como peso pesado de la industria siempre que sea posible, incluidos los comerciales de radio.

Google no es el único fabricante de teléfonos acusado de intentar engañar a los clientes. Huawei y Samsung han sido atrapados haciendo pasar fotos DSLR como muestras de cámaras de teléfonos. Sin embargo, la campaña publicitaria de Pixel 4 puede haber sido más problemática. Entre las afirmaciones de la FTC y del estado, se acusa a Google de intentar deliberadamente engañar a los oyentes y continuar incluso cuando se le confronta por su comportamiento.

Antes de que Google decidiera reinventar la rueda con la serie Pixel 6, teníamos los no tan exitosos Pixel 5 y Pixel 4. Aunque tenían un excelente software y hardware, algo en ellos parecía faltar. Quizás es por eso que Google acaba de aceptar pagar $ 8 millones para resolver una demanda.

Google contrató a DJ y les dijo que leyeran material de marketing con guión, haciéndolo pasar por sus testimonios relacionados con Pixel 4.

Para aquellos que se preguntan, la demanda afirma que Google siguió adelante y usó anuncios de radio engañosos y engañosos que ayudaron a la comercialización de Pixel 4. El fiscal general de Texas, Ken Paxton, hizo el anuncio el viernes de la semana pasada.

Entonces, ¿qué hizo Google para comercializar Pixel 4? La empresa contrató DJs de radio, y se les pidió que grabaran y transmitieran testimonios sobre cómo fue su experiencia general con el último buque insignia de Google. Sin embargo, no había mucha verdad en el hecho porque la demanda mencionaba que los DJs nunca tuvieron la oportunidad de usar el dispositivo y estaban leyendo el material de marketing con guión que les proporcionó el gigante del motor de búsqueda.

Esta no es la primera vez que Google resuelve algo así. Google pagó $ 9 millones por participar en más de 29,000 anuncios engañosos con varias personalidades de la radio que promocionaron el Pixel 4. Entonces, esto definitivamente es algo que sucedió antes.

La oficina de Ken Paxton emitió un comunicado de prensa que decía lo siguiente:

“Si Google va a hacer publicidad en Texas, es mejor que sus declaraciones sean ciertas. En este caso, la empresa hizo declaraciones que eran flagrantemente falsas, y nuestro acuerdo responsabiliza a Google por mentir a los tejanos para obtener ganancias financieras. Google disfruta de una influencia significativa sobre los consumidores individuales y el mercado en general. Es imperativo que las grandes empresas no esperen ni gocen de un trato especial ante la ley”.

Mientras tanto, Google ha decidido no impugnar esta multa y resolverá este problema, según una declaración de un portavoz a Reuters. Esto definitivamente no es algo que nos sorprenda; Como se mencionó anteriormente, aunque el Pixel 4 fue un gran dispositivo en papel, no logró hacer mella en el mercado. Por supuesto, fue masticado por Apple y Samsung y ese momento.

Los teléfonos Pixel se han vuelto mucho mejores desde entonces, pero Google todavía cree en la comercialización agresiva de sus dispositivos e incluso en anunciarlos deliberadamente antes de su anuncio oficial. Los recientemente lanzados Pixel Fold y Pixel 7a comenzaron a aparecer en las cuentas oficiales mucho antes de su lanzamiento real, y también vimos tácticas de marketing similares con las series Pixel 7 y Pixel 6. En cuanto a si estos teléfonos han logrado hacer mella o no, sigue siendo una historia completamente diferente. Solo podemos esperar que Google detenga esta práctica por completo y se centre en traer un dispositivo que la gente realmente quiera comprar.

Los accionistas de Tesla están agarrando sus perlas de repente, los recortes de precios de Tesla ya no están funcionando tan bien como lo habían estado en China y, en noticias relacionadas, Audi no ve ningún valor en seguir a Tesla hacia una guerra de precios de vehículos eléctricos. Todo eso y más en esta edición de martes de Tesla de el turno de la mañana para el 28 de febrero de 2023.

1st Gear: solo era cuestión de tiempo

La semana pasada, Tesla retiró cada uno de sus autos equipados con su software beta «Full Self-Driving» que concede Autonomía nivel 2 a instancias de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. El retiro cubre 362,758 vehículos en total, y la NHTSA dijo que se vio obligado a emitirlo en base a una variedad de preocupaciones de seguridad, afirmando que el software FSD puede indicar a los automóviles equipados que «viajen directamente a través de una intersección mientras están en un carril de solo giro, ingresen una intersección con señales de alto sin detenerse por completo, o conducir a través de una intersección bajo una señal de tráfico amarilla sin la debida precaución”. Oh, también podría hacer que los autos ignoren los límites de velocidad publicados.

Este no es el mejor aspecto para Tesla, por supuesto, aunque no es como si el retiro dejara inoperables todos los autos con FSD habilitado; simplemente se requiere que el fabricante de EV emita una actualización inalámbrica que solucione estos problemas «en las próximas semanas» y, una vez que eso suceda, presumiblemente todo estará sobre ruedas. Sin embargo, los inversores de Tesla están absolutamente indignado por estos desarrollos y están expresando su descontento en el formato de una demanda colectiva, por Reuters:

En una propuesta de demanda colectiva presentada en un tribunal federal de San Francisco, los accionistas dijeron que Tesla los defraudó durante cuatro años con declaraciones falsas y engañosas que ocultaban cómo sus tecnologías, sospechosas de ser una posible causa de múltiples accidentes fatales, “crearon un grave riesgo de accidentes y lesiones”. .”

Dijeron que el precio de las acciones de Tesla cayó varias veces a medida que se supo la verdad, incluso después de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras comenzara a investigar las tecnologías e informara que la Comisión de Bolsa y Valores estaba investigando las afirmaciones del piloto automático de Musk.

El precio de las acciones también cayó un 5,7% el 16 de febrero después de que la NHTSA forzara el retiro del mercado de más de 362.000 vehículos Tesla equipados con el software beta Full Self-Driving porque podrían ser inseguros en las intersecciones.

Tesla ha dicho que accedió al retiro, aunque no estuvo de acuerdo con el análisis de la NHTSA.

“Como resultado de las acciones y omisiones ilícitas de los demandados, y la precipitada caída en el valor de mercado de las acciones comunes de la Compañía, el demandante y otros miembros de la clase han sufrido pérdidas y daños significativos”, dice la demanda.

Mira, estos accionistas, posiblemente el mayor de los impulsores de Tesla, fueron completamente engañados. Lana sobre los ojos, tirado por un bucle engañado. Víctimas de primer orden. No tenían ni idea de en qué se estaban metiendo, poseyendo acciones de una empresa que había sido objeto de una investigación del gobierno por su software de conducción semiautónoma para al menos un año y medio. No deben haber visto los innumerables videos en las redes sociales de FSD falla en cosas que los conductores humanos no hacen que data mucho antes de eso, también.

La clase busca daños no especificados desde el 19 de febrero de 2019 hasta el 17 de febrero de 2023, un tiempo durante el cual las acciones de la compañía subieron de aproximadamente $21 a $207. Claro, ha caído bastante desde su pico de $ 407 en noviembre de 2021, pero no es que las cosas no hayan tenido una tendencia al alza para Tesla y sus pasajeros en los últimos cuatro años. Nuestros pensamientos y oraciones.

2nd Gear: Mientras tanto, en China

Los profundos recortes de precios de Tesla en la República Popular que se remontan a la primera semana de 2023 parecieron impulsar un poco las ventas, pero su efecto parece haberse agotado, según otro informe de Reuters:

El fabricante de automóviles estadounidense casi duplicó las ventas minoristas semanales en la semana del 20 de febrero a 10.703 vehículos en comparación con la semana anterior, mostraron datos del China Merchants Bank International (CMBI) el martes, que rastrea las ventas minoristas semanales en función de los registros de seguros de automóviles.

La cuenta fue la más alta después de la de la semana del 9 de enero cuando Tesla vendió 12,654 autos Model 3 y Model Y después de bajar los precios hasta en un 14% el 6 de enero.

Sin embargo, las ventas diarias promedio hasta la fecha fueron de 1.016 automóviles, mientras que en octubre y noviembre la cifra fue de 1.317, lo que indica que los recortes de precios pueden no ser suficientes para acelerar las ventas en el primer trimestre en comparación con el cuarto.

Un analista con sede en Shanghai citado por la agencia de noticias dijo que los problemas de Tesla en China pueden deberse al envejecimiento de la gama de productos de la marca, lo que suena lógico dado el ritmo de producción nacional de vehículos eléctricos en el país. Además, los recortes de precios de Tesla pueden haber alentado a los compradores a ver si los competidores de la marca también ofrecerán grandes descuentos, lo que nos lleva a…

Tercera marcha: Audi no seguirá el juego

Audi es el último fabricante de automóviles en salir y decir que no seguirá a Tesla por el peligroso camino de los recortes de precios, según Alemania. automobilwoche por medio de Noticias automotrices:

“No sería la forma correcta de subir y bajar dinámicamente con los precios”, dijo el jefe europeo de Audi, Jens Puttfarcken, a la publicación hermana de Automotive News Europe, Automobilwoche.

“Una gran reducción de precios siempre tiene un impacto en los valores residuales”, dijo Puttfarcken en el informe.

En enero, Tesla redujo los precios de sus autos Model Y y Model 3 entre un 17 y un 20 por ciento.

Audi tampoco aumentará los precios incluso después de que la marca Volkswagen dijera que aumentará los precios de sus autos en un 4 por ciento. Las marcas Audi y VW son parte del Grupo Volkswagen.

“Tenemos nuestra propia política de precios, damos ese paso cuando es necesario para la marca Audi”, dijo Puttfarcken.

El jefe de Audi Europa agregó que esta decisión es independiente de la decisión del CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. declaración en enero que la compañía ignoraría el comportamiento de precios de Tesla, afirmando que, si bien Audi está en «estrecha coordinación» con los jefes del Grupo, no sigue automáticamente su guía.

4th Gear: los ejecutivos de Toyota piensan que el Model Y es una ‘obra de arte’

Si desea saber con precisión qué tan atrás está Toyota en todo el asunto de los vehículos eléctricos, y qué tan duro está trabajando ahora para ponerse al día, querrá contar esta historia de Noticias automotrices una lectura Entre otras cosas, nos informa que cuando Toyota adquirió un Modelo Y para que sus ingenieros los analizaran, quedaron absolutamente impresionados:

Cuando los ingenieros de Toyota realizaron recientemente un estudio de desmontaje del Tesla Model Y, hicieron más que exponer los secretos tecnológicos clave del popular crossover totalmente eléctrico de fabricación estadounidense.

También arrancó una complacencia enmohecida en el fabricante de automóviles japonés.

Lo que yacía debajo de la lámina de metal del Model Y era una estructura de vehículo magistralmente simple construida con una destreza de fabricación avanzada que sería la envidia de cualquier fabricante de automóviles de la vieja guardia.

“Quitarle la piel al Model Y, fue realmente una verdadera obra de arte”, dijo un ejecutivo de Toyota que analizó el Tesla parte por parte. «Es increíble.»

Más abajo, la historia, que incluye múltiples entrevistas anónimas con el personal de Toyota, agrega que el fabricante de automóviles envió recientemente un equipo de Japón a los EE. UU. para inspeccionar el campo de los vehículos eléctricos de la competencia en California:

Los ingenieros de los centros técnicos de América del Norte, Europa y China han estado presentando sus propias visiones y necesidades para la plataforma EV de próxima generación desde principios de 2022. Toyoda asignó a la leyenda de I+D Shigeki Terashi para iniciar el reinicio de EV.

Terashi, de 68 años, es miembro ejecutivo y exvicepresidente ejecutivo que supervisó una amplia gama de operaciones, desde el desarrollo del tren motriz y los vehículos eléctricos hasta la I+D avanzada y los problemas de la cadena de suministro.

El nuevo equipo NEV de Sato, abreviatura de «EV de próxima generación», viajó a América del Norte desde Japón para una inmersión profunda de EV de tres semanas. Después de recorrer el Auto Show de Chicago, se prepararon para comparar y conducir vehículos eléctricos rivales en el campo de pruebas de Toyota en Fowlerville, Michigan, antes de dirigirse a su sede regional en Plano, Texas, y luego a la zona cero de vehículos eléctricos en California.

Agregue elogios a la «filosofía de fabricación» de Tesla y una llamada de un empleado anónimo para una «nueva plataforma» para un «EV de hoja en blanco», y no estoy seguro de si compadecer a Toyota o simplemente alegrarme de que la alarma finalmente se haya ido. apagado y ahora está despierto. Ambos, supongo.

5th Gear: Vamos a calmarnos con Fisker, ¿de acuerdo?

El precio de las acciones de Fisker se disparó un 30 por ciento después buenas noticias de ayer que la compañía ha visto un aumento en los nuevos pedidos de su SUV eléctrico Ocean en los últimos meses, y el hecho de que Ocean ha estado en producción desde hace un tiempo. En lo que bien podría ser el titular más divertido que leeré en toda la semana: “Las acciones de Fisker suben un 30 % por pronóstico que el analista califica de ‘al límite de lo ridículo’” – al menos alguien citado por Reuters siente que esta repentina adoración por una compañía que ha pasado los últimos tres años tratando de hacer el mismo automóvil puede ser un poco prematura. Cortesía Noticias automotrices:

Fisker reiteró su objetivo de producción para 2023 de 42 400 vehículos con su socio de fabricación Magna Steyr de Austria, a pesar de que ciertos proveedores aún enfrentan desafíos.

El analista de Raymond James, Pavel Molchanov, calificó el aumento de las acciones como «un ejemplo clásico de un repunte de alivio», y agregó: «Creo que había algunos temores de que el inicio de la producción del SUV Ocean se retrasara».

Molchanov dijo que espera una producción para 2023 de unos 30.000 automóviles.

Garrett Nelson, analista de CFRA Research, dijo que el objetivo era «al límite de lo ridículo dadas las dificultades de los pares de vehículos eléctricos y la producción de 56 vehículos de Fisker hasta el momento».

No conozco a este Garrett Nelson, pero tiene un buen punto. Además, me inclino por darle el beneficio de la duda de todos modos por ser el primer y posiblemente último analista en hacerme escupir un sorbo de agua mientras escribía TMS.

Contrarrestar: Te gusta Mario Andretti porque siempre maneja bien su auto

Feliz cumpleaños a Mario Andretti, quien hoy cumple 83 años y nació el 28 de febrero de 1940. Este también es el aniversario de 10 años de nuestro viejo amigo. Travis Okulski llamándolo «más genial que tú».

Neutral: También es el cumpleaños de mi amigo Joe

Mi amigo más antiguo, Joe, cumple 30 años hoy, lo que me llevó a hacer la misma broma que he estado haciendo en los 23 años que lo conozco, que es que en realidad nació el 29 de febrero y, por lo tanto, hoy solo cumple siete años y medio. Odia esto, lo cual es justo porque no fue gracioso la primera vez. También dice que no le gusta coches que mucho, pero aun así posee una primera generación Subaru BRZ y se enseñó a sí mismo el manual, lo cual es genial. ¡Feliz 7.5, Joe!

La fecha límite se ha vuelto casi inevitable para los consumidores que desean ahorrar dinero a medida que se acercan las fiestas. El “Black Friday”, o “Black Friday” en francés, una tradición comercial importada de Estados Unidos, abre el periodo de compras navideñas con rebajas masivas en las tiendas durante el último fin de semana de noviembre. Pero esto también viene con su cuota de prácticas desleales.

La Comisión Europea publicó, el lunes 19 de diciembre, los resultados de las comprobaciones realizadas durante la operación de mercado. Un control desplegado, en colaboración con trece autoridades nacionales, para comprobar cómo los comerciantes presentan sus rebajas. Tras analizar 16.000 referencias de productos en 176 sitios de venta online, la autoridad europea descubrió que el 43% de los sitios web controlados infringen la normativa europea.

Lea el informe: Artículo reservado para nuestros suscriptores “Amazon apaleándonos con su Black Friday, ¡qué indecencia! “: en Blois, los pequeños comerciantes juegan a su supervivencia

Para dar respuesta al problema de los falsos descuentos que muestran determinadas marcas, la Unión Europea ha establecido normas. Y la directiva «Omnibus», aplicada en Francia desde mayo, endurece las sanciones.

Proteger a los consumidores

Así, cuando anuncian un descuento, los comerciantes deben tomar como referencia el precio más bajo aplicado al producto en los últimos treinta días y exhibirlo. Las empresas que no cumplan con esta regla se exponen a sanciones de hasta «dos años de prisión y multa de 300.000 euros», especifica el sitio de servicio público. Si bien más de la mitad de los productos consultados este año tenían descuento por “Black Friday”, el 23% de estas promociones no cumplían con esta disposición legal.

Los servicios de la Comisión Europea utilizaron inteligencia artificial para llevar a cabo su estudio. La herramienta desarrollada a nivel europeo ha permitido a las entidades locales seguir de cerca las fluctuaciones de los precios mostrados durante los treinta días anteriores al “Viernes Negro” para los sitios activos en su territorio.

Las autoridades nacionales ahora pueden ponerse en contacto con los sitios de comerciantes infractores para pedirles que cambien su práctica y apliquen la ley vigente. También pueden imponer multas si no se corrigen estas prácticas comerciales desleales.

Precios inflados

Para la Unión Federal de Consumidores-Que Choisir (UCF-Que Choisir), estos métodos no son “no es una sorpresa”. “También denunciamos las malas prácticas de determinados comerciantes con motivo del último “Black Friday””ella reacciona en su sitio, y agrega que estas ofensas no «representaba solo una parte visible de un fenómeno mucho más grande». La asociación señala los límites de la directiva “Omnibus” en materia de protección al consumidor.

Lea el análisis: Artículo reservado para nuestros suscriptores «Black Friday» o la vergüenza de ir de compras

En un artículo publicado el 24 de noviembre, UFC-Que Choisir mostró cómo varias marcas eludieron las regulaciones al inflar el precio de ciertos artículos un mes antes de la fecha límite del “Viernes Negro”, con el fin de anunciar mayores descuentos. La asociación destaca hasta qué punto ahora está » difícil « de «para tener una idea del precio normal de un artículo». Una observación que dista mucho de ser tranquilizadora a medida que se acerca el lanzamiento de las rebajas de invierno el 11 de enero de 2023.

El mundo

La demanda de los fanáticos de Ana de Armas podría llevar a que los estudios de cine sean demandados por publicidad engañosa.

El fallo del juez federal estadounidense Stephen Wilson en el El dia de ayer La demanda de tráiler contra Universal podría sentar un precedente para otros estudios. El caso fue presentado por dos fanáticos de De Armas que alegaron que alquilaron la comedia musical de Danny Boyle después de ver a la actriz en el tráiler, solo para descubrir que su papel finalmente fue eliminado de la película.

A pesar de los intentos de los abogados de Universal de desestimar la demanda, argumentando que los avances son un discurso «no comercial», Wilson se puso del lado de los demandantes bajo la Ley de Publicidad Falsa de California y la Ley de Competencia Desleal del estado (a través de Variedad).

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«Universal tiene razón en que los tráileres implican cierta creatividad y discreción editorial, pero esta creatividad no supera la naturaleza comercial de un tráiler», escribió el juez el 20 de diciembre.

«En esencia, un tráiler es un anuncio diseñado para vender una película al proporcionar a los consumidores una vista previa de la película».

Los dos demandantes buscan al menos $5 millones para los consumidores afectados luego de pagar $3.99 cada uno para alquilar la película en Prime Video.

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Él Sin tiempo para morir La estrella originalmente debía aparecer como un interés amoroso por el personaje de Himesh Patel, Jack Malik. Sus escenas no llegaron al corte final después de que las pruebas de la audiencia no apreciaron que Jack se alejara de su principal interés amoroso, Ellie de Lily James.

«Ese fue un corte muy traumático, porque ella estaba brillante en él. Quiero decir, realmente radiante», dijo el guionista Richard Curtis. CinemaBlend en el momento.

«Sabes, es una de esas cosas en las que hay algunas de nuestras escenas favoritas de la película, pero tuvimos que eliminarlas por el bien del conjunto».

Gracias a un nuevo fallo, los tráileres de películas engañosos pueden ser cosa del pasado.

Según Variety, el juez de distrito de EE. UU. Stephen Wilson dictaminó el martes que los estudios de cine pueden ser demandados en virtud de las leyes de publicidad falsa si publican avances de películas engañosos. El caso se deriva de la película de 2019 Yesterday, protagonizada por Himesh Patel como un hombre en un mundo sin los Beatles.

El tráiler de Ayer incluyó clips de la actriz Ana de Armas, famosa por sus papeles en Knives Out, The Grey Man y Blonde. Dos fans del actor presentaron una demanda en enero, alegando que habían alquilado Ayer después de verla en el tráiler. Sin embargo, una vez que vieron la película, descubrieron que De Armas fue eliminado de la película final.

Los tráilers de películas más spoilers de la historia