Una toma de rehenes que mantuvo Brasil La tensión que duró tres horas el martes terminó con la liberación de 17 pasajeros de un autobús secuestrado en la estación de autobuses de Río de Janeiro por un secuestrador que se entregó a la policía, tras herir de bala a dos personas. «El secuestrador se ha rendido, ha sido arrestado, todos los rehenes han sido liberados, están a salvo», dijo a los periodistas Marco Andrade, coronel de la policía militar, sin dar detalles de las motivaciones del secuestrador.

Los rehenes, entre ellos niños y ancianos, se encuentran sanos y salvos, pero dos personas fueron heridas de bala por el secuestrador «fuera» del autobús, dijo anteriormente. Un hombre de 34 años, alcanzado por tres disparos en el pecho y el abdomen, se encuentra en estado grave y tuvo que ser operado de urgencia, explicó Daniel Soranz, jefe de los servicios sanitarios municipales. La otra víctima resultó menos grave. “Acción ejemplar de las fuerzas de seguridad de Río de Janeiro”, saludó el gobernador del estado de Río, Claudio Castro, en la cadena X.

La toma de rehenes comenzó hacia las 15.00 hora local (18.00 GMT) en esta gran estación de autobuses del centro de Río, desde donde parten los autocares que sirven a muchas regiones de Brasil. Los principales medios locales lo siguieron en directo. El canal GloboNews mostró imágenes de los rehenes liberados saliendo de un autobús azul, luciendo asustados, entre ellos una joven que llevaba un bebé en brazos. Otras imágenes mostraron el momento en que los agentes colocaron al secuestrador, vestido con bermudas verdes y una camiseta rosa, en la parte trasera de una furgoneta de la policía.

Cuando vimos nuestro primer prototipo de Lucid Air en 2017, quedamos muy impresionados. Esta versión alfa parecía mucho más realizada que algunos prototipos, completa con software de información y entretenimiento funcional en lugar de las demostraciones pre-renderizadas que suelen ser más comunes en tales casos. Pero el nuevo fabricante de automóviles no ha tenido nada fácil desde entonces. Ayer anunció sus entregas del cuarto trimestre de 2023 antes de una llamada de inversores a finales de febrero, y las cifras son malas.

Lucid planeó originalmente lanzar el sedán Air en 2019. Diseñado por el ex vicepresidente e ingeniero jefe de vehículos de Tesla, Peter Rawlinson, junto con el diseñador Derek Jenkins, el Air apuntaba a los niveles de espacio y lujo de la Clase S de Mercedes-Benz en el interior, pero con el huella del Mercedes Clase E más pequeño. Debajo de su carrocería de resistencia ultrabaja se encontraba un tren motriz de vehículo eléctrico muy avanzado capaz de una aceleración extremadamente rápida, una alta velocidad máxima y una autonomía líder en su clase.

Pero iniciar una nueva empresa de automóviles no es fácil ni barato. Lucid luchó por obtener financiación hasta que el fondo soberano de Arabia Saudita invirtió mil millones de dólares en la compañía en 2018, lo que le permitió completar el trabajo en su fábrica en Arizona y seguir adelante con el desarrollo del Air.

Luego, la compañía nos dijo que la producción comenzaría en 2020, fecha que quedó en el camino gracias a la pandemia global que estalló a principios de ese año. En ese momento, Rawlinson le dijo a Ars que la producción todavía era posible más adelante ese año, y las especificaciones que anunció eran realmente impresionantes: más de 1.000 caballos de fuerza (745 kW) y una autonomía de 517 millas (813 km) para la versión de lanzamiento, el Air. Edición de sueños.

Pero esas grandes cifras fueron igualadas por un precio igualmente alto: $169,000, o $139,000 para el Air Grand Touring, un poco menos potente y de menor alcance.

Pero 2020 llegó y se fue sin un coche de producción. En 2021, hicimos nuestro primer viaje en un prototipo candidato a lanzamiento, pero Ars no pudo probar el Air desde detrás del asiento del conductor hasta hace poco más de un año. Lo que encontramos fue un coche que era muy competente en muchas áreas pero deficiente en otras, con una calidad de construcción desigual entre los coches.

Desde entonces, la compañía agregó algunas variantes más baratas a su línea: Lucid le venderá un Air Pure por $74,000 después de que se tengan en cuenta sus incentivos actuales. Pero eso no ha resultado en un exceso de pedidos.

Durante los últimos tres meses de 2023, Lucid construyó solo 2231 Air EV y entregó 1734 de ellos a los clientes. Los resultados de todo el año no fueron mejores: Lucid fabricó 8.428 automóviles y entregó 6.001 de ellos.

Como era de esperar, esto no ha sido especialmente bueno para el precio de las acciones de la empresa, que ha caído un 20 por ciento desde el comienzo de la semana.

Tesla ha revelado sus cifras de entrega y producción de vehículos eléctricos para 2023, y la compañía tuvo otro año excepcional, pero tiene a su rival chino BYD muy cerca. La compañía de Elon Musk produjo 1,846 millones de vehículos eléctricos el año pasado y entregó 1,809 millones, superando las entregas de 2022 en un amplio 38 por ciento. Esas cifras incluyen 494.989 vehículos eléctricos producidos el último trimestre y 484.507 entregados.

Tesla proyectó originalmente que vendería 2 millones de vehículos en 2023, pero revisó esa cifra a la baja en su convocatoria de resultados de octubre de 2023. Sin embargo, superó las expectativas de los analistas para el cuarto trimestre de 2023, según CNBC.

Tesla construyó 476.777 vehículos eléctricos Model 3 y Model Y el último trimestre y entregó 461.538 de ellos. Entre ellas se incluyen las ventas del renovado Modelo 3 «Highland». Si bien Elon Musk predijo el trimestre pasado que el Modelo Y se convertiría en «el automóvil más vendido en la Tierra», la compañía no desglosó las ventas entre sus dos modelos más populares. La empresa vendió 18.212 «otros modelos», compuestos por vehículos eléctricos Model S y Model X. Aún no hay cifras de ventas para Cybertruck.

Tesla ha luchado contra cierta prensa negativa con su línea de vehículos eléctricos, particularmente en torno a su sistema Autopilot, que ha sido objeto de escrutinio regulatorio en EE. UU. y otros países. Sin duda, las ventas de vehículos eléctricos también recibieron un impulso debido a varias caídas de precios durante el último año, y el Model 3 y el Model Y cayeron recientemente a $ 38,990 y $ 45,990, respectivamente. Tesla atribuyó las caídas de precios a «la incertidumbre económica, las tasas de interés más altas y el cambio en el sentimiento del consumidor» en su convocatoria de resultados de octubre.

Uno de los mercados más grandes de Tesla es China, pero la compañía se enfrenta allí a una dura competencia de otro gigante de los vehículos eléctricos, BYD. Esa empresa anunció ventas de 3,02 millones de vehículos electrificados en 2023, de los cuales 1,6 millones eran coches totalmente eléctricos y 1,4 millones de híbridos. Sin embargo, la mayoría de los vehículos eléctricos de BYD se venden a precios significativamente más bajos que los automóviles de Tesla.

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El Cybertruck ya está aquí, esta vez de verdad, y para aquellos que aún no han reservado uno, Tesla tiene un nuevo proceso de pedido. Hoy puedes reservar la camioneta pickup de baja poligonación, visualmente desconcertante. en el sitio web de Tesla con un depósito reembolsable de $250.

Un pequeño grupo de titulares de pedidos anticipados recibieron los primeros modelos Cybertruck de producción en un evento en Texas. Desde que aumentaron las reservas en el sitio web de Tesla en 2019, el fabricante de automóviles aceptó felizmente depósitos de $100 para hacer fila para comprar un modelo Cybertruck no configurado. Durante la última conferencia telefónica sobre resultados, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que había más de 1 millón de pedidos por adelantado.

Por un momento a principios de esta semana, el precio para mantener un lugar en la fila para el Cybertruck subió hasta $250. Después, Tesla cerrar pedidos anticipados y agregó un temporizador de cuenta regresiva para el evento de entrega. Ahora, Tesla ha reabierto los pedidos anticipados y está invitando a los compradores interesados ​​a gastar 250 dólares para unirse al final de la fila. Le permite elegir entre una tracción trasera, tracción total y la nueva versión de alta gama “Cyberbeast” de la camioneta, con un nuevo precio inicial de $60,990. Las opciones de Cybertruck son las siguientes:

Una vez tú Pague su depósito “reembolsable”, recibirás una invitación cuando tu Cybertruck esté listo para ser configurado. No está confirmado si el modelo Cyberbeast lleva la configuración de tres motores anunciada anteriormente.

Tesla originalmente prometió un modelo Cybertruck de un solo motor con 250 millas de alcance con una sola carga por $ 39,900, una versión de doble motor capaz de recorrer 300 millas por $ 49,900 y una versión de triple motor de primer nivel con un alcance casi increíble de 500 millas. por $69,900.

El Cybertruck tiene dejó su huella en 2019 como el sexto vehículo de producción de Tesla y una de las primeras camionetas pickup totalmente eléctricas anunciadas para los consumidores. Desde entonces, Ford lanzó la F-150 Lightning y Rivian entregó la R1T, y la gente puede comprarlas ahora mismo. Pero el Cybertruck tiene un atractivo completamente diferente, y ciertamente es luciendo mejor hoy que como prototipo en la carretera.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Con una creciente reacción liderada por los anunciantes que amenaza las bases financieras de su plataforma de redes sociales X, Elon Musk parece estar alternando entre ataques de ira por la espiral de controversia y episodios de arrepentimiento. Después de su gira pública por Israel durante los últimos días para calmar los ánimos, Elon Musk bien podría ganarse el perdón por sus acciones improvisadas que han sido consideradas antisemitas, pero ¿obtendremos más cautela por parte de la persona más rica del mundo en el futuro? ?

Mira mi conversación con @Elon Musk: https://t.co/YedkELVhFn

—Andrew Ross Sorkin (@andrewrsorkin) 29 de noviembre de 2023

En el momento de escribir este artículo, Elon Musk todavía está hablando en la Cumbre DealBook del NYT 2023. Ha calificado el boicot coordinado de los anunciantes a X como un ataque a su derecho a la libertad de expresión y un intento de «silenciar» su voz.

La opinión de Elon es que los anunciantes están tratando de silenciar su discurso.

Les dice a los anunciantes que intentan silenciar su discurso pausando la publicidad que «se vayan a la mierda».

– X Noticias diarias (@xDaily) 29 de noviembre de 2023

En un hecho bastante sorprendente, Elon Musk utilizó un insulto para describir las acciones de los anunciantes que boicoteaban. También admitió que su respaldo a la publicación considerada antisemita era como entregar un «arma cargada a la gente que me odia».

Como recordatorio, Elon Musk recientemente se metió en la controversia en torno a la guerra de Gaza al responder afirmativamente a una publicación de X que acusaba a las comunidades judías de impulsar el «odio dialéctico» contra los blancos.

Para frenar la reacción a su respaldo a la controvertida publicación, Elon Musk ha tratado de aclarar que está en contra del racismo de cualquier tipo. El propietario de X también ha prohibido ciertos términos y sus eufemismos que supuestamente implican el genocidio del pueblo judío, por lo que ha sido tomado a la tarea por los grupos propalestinos que afirman que los lemas prohibidos simplemente representan las verdaderas aspiraciones de los palestinos y supuestamente no tienen asociación genocida alguna.

Mientras tanto, un número creciente de anunciantes importantes, incluidos Apple, Disney, Comcast, IBM, etc., han detenido sus anuncios en la plataforma X después de que Media Matters mostrara que se encontró contenido antisemita junto a los anuncios de IBM en X. Elon Musk respondió afirmando que Media Matters actualizó repetidamente la línea de tiempo X para lograr ese escenario atípico y presentó una demanda contra la empresa.

Tenga en cuenta que esta es la reacción más fuerte de Elon Musk hasta el momento ante la espiral de situación. Hace apenas unos días, calificó a los anunciantes que boicoteaban «opresores» de la libertad de expresión.

Por supuesto, X también enfrentó un boicot liderado por anunciantes a principios de este año cuando 37 de los 100 principales anunciantes de la era anterior a Musk se negaron a gastar un solo centavo en la plataforma de redes sociales en el primer trimestre de 2023, y otros 24 anunciantes en esta lista redujo su inversión publicitaria en la plataforma en alrededor del 80 por ciento. Sin embargo, la mayoría de estos anunciantes habían reanudado su actividad en X en el segundo trimestre.

Advertencia: spoilers del episodio 6 de Lo irracionalllamado «Apuntar y disparar».

Lo irracional llevó a Alec Mercer en diferentes direcciones en «Point & Shoot». Aceptó testificar como testigo experto en un juicio para el amigo de Kylie, cuyo marido había sido asesinado cuando la policía aparentemente ejecutó una orden judicial en la casa equivocada, aunque había más en la historia. Si bien hubo algunos momentos divertidos (incluido un cruce de NBC), Alec y Kylie tuvieron un encuentro desgarrador cuando los detuvieron. ¡El escritor Kirk Moore y la showrunner Arika Lisanne Mittman hablaron con CinemaBlend sobre el episodio!

Washington proporciona pruebas de la «profundización» de la relación entre Irán y Rusia

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Tesla logró desafiar las probabilidades en el segundo trimestre de 2023, logrando hacer frente a una feroz caída de la demanda a través de agresivos recortes de precios. Si bien el veredicto sigue siendo vis-à-vis el impacto de estos descuentos en el margen de ganancias de la empresa, el repunte del 142 por ciento desde principios de año sugiere que los inversores ya no siguen sumidos en la preocupación.

Mi $TSLA La estimación de entregas del 2T es 450 000 +77 % interanual, +6,4 % intertrimestral (Factset 445 000, consenso IR 446 800). Con las entregas del 2T en China previstas en 150 000 +9 % intertrimestral en lo que es el mercado de vehículos eléctricos más competitivo del mundo, una cifra global para el 2T +9 % intertrimestral (~460 000) no está descartada.

—Gary Black (@garyblack00) 30 de junio de 2023

Antes del tan esperado informe de entrega del segundo trimestre de 2023 de hoy, la estimación de consenso (según Factset) para las entregas trimestrales de Tesla se fijó en 445,000 unidades.

Hola a todos. Aquí están mis estimaciones finales de producción y entrega de Tesla para el segundo trimestre de 2023 en un formato que es fácil de comparar con los números reales que se espera que Tesla publique el 2 de julio. Estoy apuntando a menos de un error de +/- 3% como de costumbre.

Parte 1/3 pic.twitter.com/vuUySGonmD

— Troy Teslike (@TroyTeslike) 30 de junio de 2023

En línea con la tradición de Tesla de superar las estimaciones de consenso, Troy Teslike fijó una estimación de entrega de 448.000 unidades para el trimestre.

Tesla produce 479 700 vehículos en el segundo trimestre de 2023 y entrega 466 140 unidades

El $TSLA los titulares serán sin duda «entregas récord», pero hay algunas preocupaciones reales. El aumento de solo el 5% intertrimestral es decepcionante considerando los enormes subsidios del gobierno IRA combinados con numerosos y continuos recortes de precios en todos los automóviles 2/

— Thomas Thornton (@TommyThornton) 1 de julio de 2023

Esto nos lleva al quid de la cuestión. Tesla acaba de informar que produjo 479.700 unidades durante el segundo trimestre de 2023. Además, en lo que constituye otro récord, la compañía logró entregar 466.140 unidades durante el período pertinente. Tenga en cuenta que Tesla entregó 422,875 unidades en el primer trimestre de 2023. Esto significa que los últimos números constituyen un aumento secuencial de más del 10 por ciento.

Hola a todos. Según mis cálculos, la cartera de pedidos de Tesla era de 59 000 unidades el 19 de junio, frente a las 75 000 del 31 de mayo.

Acabo de publicar una nueva actualización en Patreon: https://t.co/9Wuit0ONmn Estará en Twitter en 2 semanas. Incluye comentarios sobre la acumulación, las tasas de pedidos, la demanda y los precios. pic.twitter.com/Vp4bbMMC5k

— Troy Teslike (@TroyTeslike) 1 de julio de 2023

A fines del primer trimestre de 2023, la métrica de inventario de días de productos terminados (FG) de la compañía se situó en 15,0, según un nivel de inventario de alrededor de 84 575 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 5638,33 vehículos (suponiendo 75 días hábiles en un trimestre). Para el segundo trimestre de 2023, el inventario de días de FG de Tesla aumentó marginalmente a 15,7, según un nuevo nivel de inventario de 98 135 unidades y una tasa de entrega diaria promedio de 6215,2 (entregas totales de 466 140 unidades divididas por 75 días hábiles).

Una parte significativa del reciente repunte de las acciones de Tesla ha sido impulsada por la creciente convergencia de la industria en el NACS de Tesla, que se convertirá en el estándar de carga dominante en América del Norte después de GM, Ford, Rivian y volvo comunicaron su voluntad de adoptar la norma a partir de finales de 2024/2025 en adelante. Según una tabulación reciente de Piper Sandler, el gigante de los vehículos eléctricos obtendrá 3.000 millones de dólares en ingresos de propietarios que no sean de Tesla para 2030 gracias a la adopción generalizada de NACS.

Los fiscales en el caso “Rust” alegan que el armero de la película entregó una bolsa de cocaína a otra persona la noche después del asesinato de Halyna Hutchins.

Hannah Gutiérrez Reed fue acusada la semana pasada de manipulación de pruebas por presuntamente entregar las drogas en octubre de 2021. Los fiscales alegan que al hacerlo interfirió con la investigación sobre la muerte de Hutchins.

Gutiérrez Reed ya enfrentaba un cargo de homicidio involuntario por cargar una bala real en el arma de Alec Baldwin. La acusación ha afirmado que Gutiérrez Reed bebía y fumaba marihuana por las noches durante la producción y que podría haber tenido resaca en el momento del tiroteo.

Baldwin también fue acusado inicialmente por disparar el arma de manera negligente y matar al director de fotografía, pero esos cargos fueron retirados.

En una moción presentada el jueves, los fiscales dicen que tienen un testigo confidencial que testificará que Gutiérrez Reed entregó las drogas después de regresar de su entrevista inicial con la policía.

«Las circunstancias de la transferencia de evidencia respaldan firmemente el cargo de que el acusado transfirió la cocaína para evitar el enjuiciamiento y evitar que las fuerzas del orden público obtengan evidencia altamente inculpatoria directamente relacionada con el manejo del arma de fuego por parte del acusado y las circunstancias del tiroteo fatal de Halyna Hutchins». escribieron los fiscales.

Los fiscales especiales, Kari Morrissey y Jason Lewis, buscan una orden que mantendría en secreto la identidad del testigo. Según la moción, el testigo teme ser incluido en la «lista negra» de la industria cinematográfica por presentarse.

El abogado de Gutiérrez Reed, Jason Bowles, se ha opuesto a esa solicitud.

“El estado quiere publicar acusaciones lascivas sobre la Sra. Gutiérrez Reed en un procedimiento secreto, que no está permitido por las reglas o la constitución”, dijo Bowles en un correo electrónico. “Si el estado realmente cree en estas acusaciones, ¿por qué el secreto?”

Los fiscales reconocen que la identidad del testigo eventualmente se hará pública, pero dicen que la persona desea permanecer en el anonimato el mayor tiempo posible.

Bowles ha buscado que se desestime el caso, citando numerosas irregularidades y pasos en falso por parte de la fiscalía. Anteriormente declaró que el cargo de manipulación fue «en represalia y vengativo», y que se presentó sin proporcionar notificación o declaraciones de testigos con anticipación.

Se ha programado que Gutiérrez Reed haga una primera aparición en el nuevo cargo el 19 de julio, a través de Google Meets. Una audiencia preliminar está programada para comenzar el 9 de agosto y se espera que dure alrededor de una semana.

La semana pasada, el exinvestigador del fiscal, Robert Shilling, envió un correo electrónico a los fiscales en el que calificó el manejo del caso por parte de la Oficina del Sheriff como “reprensible y poco profesional”. Shilling copió accidentalmente la defensa en el correo electrónico.