La guerra de información de Ucrania contra Rusia durante su actual contraofensiva ahora incluye video dramatizado de drones de bombardeo en picado.

El jueves, el canal de YouTube del Servicio de Seguridad de Ucrania, también conocido como SBU, la agencia de inteligencia y seguridad del país, publicó un video que muestra operaciones especiales en las que los pilotos de drones golpean sus dispositivos aéreos no tripulados contra vehículos rusos, soldados y otros drones. . (Advertencia de contenido: los videos no son necesariamente de naturaleza gráfica, pero implican violencia y el potencial de daño corporal).

La SBU dijo que estos llamados «drones kamikaze», que invocan la táctica japonesa de bombardeo suicida de la Segunda Guerra Mundial, fueron conducidos por el grupo «Alfa» de las fuerzas especiales del Centro de Operaciones Especiales. Un fragmento de video muestra un dron apuntando a un vehículo blindado. Otro dron desciende en ángulo hacia lo que aparentemente es un Camión ruso mientras un soldado se zambulle por la puerta. La SBU dijo que estos drones contienen una carga útil explosiva destinada a detonar al impactar.

La guerra en curso en Ucrania ha visto uno de los despliegues más masivos de guerra activa de aviones no tripulados en la historia moderna. Fotos del show de finales del año pasado Rusia también ha hecho uso de los llamados “drones suicidas”. Además de estos videos de ataques con drones más pequeños, las agencias ucranianas han compartido varios videos de ataques aire-tierra con vehículos aéreos no tripulados, principalmente desde un Dron de fabricación turca relativamente barato, el UAV Bayraktar TB2. Ucrania ha estado más que feliz de difundir videos de ataques con drones de Bayraktar en las redes sociales.

Más que eso, Ucrania ha hecho un uso intensivo de drones comerciales mucho más pequeños para realizar vigilancia en tiempos de guerra y, como ahora está más claro, atacar objetivos rusos. Como lo señaló Business Insidera informe del grupo de expertos Royal United Services Institute, con sede en el Reino Unido, afirma que Ucrania utiliza aproximadamente 10.000 drones al mes, gracias en parte a los sistemas anti-drones de Rusia. El ejército ucraniano había estado usando previamente el sistema Starlink de SpaceX para el control de drones, aunque el director ejecutivo de la compañía, Elon Musk, ha trabajó para limitar el uso militar de sus servicios de Internet por satélite.

Ucrania ha dependido en gran medida de las operaciones de drones para su guerra en curso contra Rusia, incluso en su capacidad normal de vigilancia y ataque aire-tierra. Sin embargo, el ejército ucraniano parece depender cada vez más del uso físico de drones para embestir objetivos. La semana pasada, Ucrania afirmó que usó un dron marino para atacar un buque de guerra ruso en el Mar Negro. Mientras que Rusia afirma que frustró ese ataque, las emisoras estatales de Ucrania afirmaron que el ataque con aviones no tripulados dañó el barco. Video del ataque mostrado por BBC se corta justo antes del impacto.

La parte difícil de cubrir cualquier operación en Ucrania es que ambas partes están realizando campañas masivas de relaciones públicas en línea. A principios de este mes, Rusia reclama un solo dron que estalló en llamas en la cúpula superior del Kremlin en Moscú había un atentado contra la vida del presidente ruso Vladimir Putin.

La guerra de drones está evolucionando, y parece que una táctica nueva y efectiva en torno a los dispositivos aéreos no tripulados de buceo se está volviendo más omnipresente. Según informes, Estados Unidos está trabajando en la creación de programas para bandadas de drones impulsados ​​por IA que podrían abrumar las defensas aéreas o atacar objetivos terrestres. Estos drones también podrían transportar explosivos o municiones, y los expertos han dicho que la guerra en Ucrania ha llevado a mayor armamentización de vehículos semiautónomos.

Tendencia en 2023 es uno de los juegos más antiguos del mundo jugado en un sitio web de 17 años: Chess.com. El sitio, que permite a las personas tomar lecciones, resolver acertijos y enfrentarse a computadoras u otros jugadores, rompió su propio récord con 7 millones de miembros activos en un solo día el 31 de diciembre. El viernes pasado, ese número saltó a 10 millones. El entusiasmo está sobrecargando los servidores del sitio.

El progreso no muestra signos de desaceleración. Impulsado por un nuevo interés en el juego gracias a un escándalo reciente y las tendencias de TikTok, el tráfico «casi se ha duplicado» desde principios de diciembre, según el blog de Chess.com. Todos menos cinco días en enero han establecido nuevos récords en todo el sitio para usuarios activos. Y la aplicación Chess.com se ha elevado en la popular sección de juegos de la App Store de Apple.

Es un auge mayor que cuando la pandemia de Covid-19 empujó a las personas a sus hogares y a sus pantallas. Y es más exagerado que cuando El Gambito de la Reina atrajo a los observadores para que agarraran sus torres. “Honestamente, esto apesta”, dijo Chess.com en una publicación del lunes por la noche. “Nunca ha sido un momento más emocionante para ser aficionado al ajedrez, pero también es por eso que es un momento tan frustrante para tener cortes de servicio”.

El sitio web, querido por jugadores novatos, aficionados y profesionales, está surgiendo con una nueva cohorte de entusiastas del ajedrez, y están motivados por un impulso repentino para hacer que el ajedrez sea genial, una saga viral de trampas y un aumento en videos de formato corto. eso hace que el juego sea digerible para cualquiera.

“Diciembre y enero han sido terriblemente grandes, en términos de análisis de ajedrez”, dice Levy Rozman, un maestro de ajedrez que crea contenido en Twitch y YouTube como GothamChess. “Toma el crecimiento de básicamente todo el año pasado y lo obtiene en un mes”.

A diferencia de la pandemia o El Gambito de la Reina, no hay un solo factor que impulse la intriga del ajedrez. Pero el interés comenzó a aumentar cuando el juego fue noticia en el otoño de 2022, cuando el campeón mundial Magnus Carlsen acusó a su oponente Hans Moke Niemann de hacer trampa. Una revisión de Chess.com encontró que Niemann pudo haber hecho trampa más de 100 veces en juegos en línea. Esta revelación acompañó una teoría extremadamente extraña sobre cómo Niemann pudo haber usado un juguete sexual para darle pistas sobre los mejores movimientos en el partido. Pronto, la gente fuera del mundo del ajedrez tradicional comenzó a sintonizar.

Luego, en noviembre, los grandes del fútbol Cristiano Ronaldo y Lionel Messi rompieron Internet cuando cada uno publicó una foto de los dos enfrentándose al ajedrez como parte de una campaña publicitaria para Louis Vuitton. En diciembre, más de 10 millones de personas vieron un video de ChessBase India en YouTube de Carlsen jugando en el Campeonato Mundial de Ajedrez Blitz.

Rozman comenzó a publicar videos más cortos en TikTok y YouTube ese mismo mes, y dice que ha visto crecer su base de suscriptores en cientos de miles de usuarios. #ChessTok en TikTok tiene más de 2 mil millones de visitas. Estos clips más cortos, junto con los poderosos algoritmos en la plataforma para compartir videos, pueden estar atrayendo a nuevos espectadores que no se habrían sentado a través de una explicación de ajedrez de 30 minutos de duración. “Parece que estamos desmitificando el ajedrez”, dice Rozman. “Y hay mucho más atractivo. No es este juego triste y elitista”.

Ambos pilotos murieron cuando dos aviones acrobáticos motorizados se estrellaron el sábado sobre Gera, en el estado de Turingia, en el este de Alemania. Dos máquinas habían colisionado en el aire mientras entrenaban una formación conjunta de acrobacias aéreas. Los dos aviones quedaron atrapados entre sí, como se puede ver en un video de un testigo presencial del accidente del domingo.

Los dos pilotos de los dos aviones acrobáticos Zlin 526 AFS se consideraban muy experimentados y habían aparecido juntos en espectáculos aéreos durante muchos años. Ambos volaron aviones Zlin 526 AFS. Es un avión acrobático monoplaza de metal probado. Fue construido por el fabricante de aviones checo Zlin desde 1971 hasta mediados de la década de 1970. El avión de ala baja con un motor en línea de 180 hp ha sido probado y robusto durante décadas. Los ejemplos de este tipo o el modelo hermano de dos plazas también son populares entre los pilotos suizos.

Paracaídas no desplegados

Ambos pilotos practicaron juntos el sábado acrobacias aéreas en formación. En el video del accidente se puede ver que las máquinas volaron inicialmente en un bucle común. En el ápice de esta maniobra acrobática, uno de los dos Zlin se separó de la formación y segundos después chocó con la segunda máquina. Los dos aviones se atascaron y chocaron, encajados entre sí, en una espiral.

Tradicionalmente, los pilotos tienen un paracaídas atado cuando participan en acrobacias aéreas, ya sea en planeadores o aviones a motor. En caso de emergencia, el piloto primero abriría o desecharía el dosel, según el tipo de aeronave. Luego tiene que desabrocharse el cinturón de seguridad y salir de la cabina lo más rápido posible. Después de salir del avión, el paracaídas se abre solo después de que el piloto tira manualmente de una manija.

Aparentemente eso ya no fue posible con el accidente en Gera. Porque los dos Zlin probablemente estaban tan apretados que una salida ya no era una opción para ninguno de los dos pilotos. Sin embargo, también es concebible que la capacidad de acción de los pilotos ya se haya visto significativamente afectada como resultado de la colisión.

Se investiga accidente

Practicar maniobras acrobáticas, incluso en formación, es tan legal en Alemania como en Suiza. Sin embargo, deben observarse los requisitos relativos a la altitud mínima de vuelo y el espacio aéreo adecuado para ello. Los expertos de la Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Aeronaves en Braunschweig, la contraparte alemana de la Junta de Investigación de Seguridad de Suiza (Sust), ahora están examinando los dos restos calcinados para encontrar una posible causa del accidente. Además, se cree que los dos pilotos, uno de 43 años y otro de 72 años, están siendo sometidos a autopsias para determinar si una causa médica en alguno de ellos pudo haber sido la causa de la colisión. Porque las acrobacias aéreas están asociadas con un esfuerzo físico extremadamente grande, ya que los pilotos tienen que soportar altas fuerzas g durante las maniobras de vuelo. Dependiendo de la figura acrobática, los volantes se presionan contra el asiento con varias veces su propio peso corporal.