Para brindarles a las académicas y a otras personas centradas en la IA su merecido (y esperado) tiempo en el centro de atención, TechCrunch está lanzando una serie de entrevistas centradas en mujeres notables que han contribuido a la revolución de la IA. Publicaremos varios artículos a lo largo del año a medida que continúe el auge de la IA, destacando trabajos clave que a menudo pasan desapercibidos. Lea más perfiles aquí.

Anna Korhonen es profesora de procesamiento del lenguaje natural (PNL) en la Universidad de Cambridge. ella es también investigador senior en Universidad Churchillmiembro de la Asociación de Lingüística Computacional, y miembro del Laboratorio Europeo de Aprendizaje y Sistemas Inteligentes.

Korhonen trabajó anteriormente como miembro del Alan Turing y tiene un doctorado en informática y una maestría en informática y lingüística. Ella investiga la PNL y cómo Desarrollar, adaptar y aplicar técnicas computacionales para satisfacer las necesidades de la IA. ella tiene un interés particular en PNL responsable y “centrada en el ser humano” que, en sus propias palabras, “se basa en la comprensión de la inteligencia cognitiva, social y creativa humana”.

Preguntas y respuestas

Brevemente, ¿cómo empezaste en la IA? ¿Qué te atrajo del campo?

Siempre me fascinó la belleza y la complejidad de la inteligencia humana, particularmente en relación con el lenguaje humano. Sin embargo, mi interés por las materias STEM y sus aplicaciones prácticas me llevó a estudiar ingeniería e informática. Elegí especializarme en IA porque es un campo que me permite combinar todos estos intereses.

¿De qué trabajo estás más orgulloso en el campo de la IA?

Si bien la ciencia de construir máquinas inteligentes es fascinante y uno puede perderse fácilmente en el mundo del modelado de lenguajes, la razón fundamental por la que estamos construyendo IA es su potencial práctico. Estoy muy orgulloso del trabajo en el que mi investigación fundamental sobre el procesamiento del lenguaje natural ha conducido al desarrollo de herramientas que pueden apoyar el bien social y global. Por ejemplo, herramientas que pueden ayudarnos a comprender mejor cómo se desarrollan y pueden tratar enfermedades como el cáncer o la demencia, o aplicaciones que puedan apoyar la educación.

Gran parte de mi investigación actual está impulsada por la misión de desarrollar una IA que pueda mejorar la vida humana. La IA tiene un enorme potencial positivo para el bien social y global. Una gran parte de mi trabajo como educador es alentar a la próxima generación de científicos y líderes de IA a concentrarse en aprovechar ese potencial.

¿Cómo se enfrentan los desafíos de la industria tecnológica dominada por los hombres y, por extensión, de la industria de la IA dominada por los hombres?

Tengo la suerte de trabajar en un área de IA donde tenemos una población femenina considerable y redes de apoyo establecidas. Estos me han resultado inmensamente útiles para afrontar desafíos profesionales y personales.

Para mí, el mayor problema es cómo la industria dominada por los hombres establece la agenda para la IA. La actual carrera armamentista para desarrollar modelos de IA cada vez más grandes a cualquier precio es un gran ejemplo. Esto tiene un enorme impacto en las prioridades tanto de la academia como de la industria, y tiene implicaciones socioeconómicas y ambientales de amplio alcance. ¿Necesitamos modelos más grandes y cuáles son sus costos y beneficios globales? Siento que habríamos hecho estas preguntas mucho antes en el juego si hubiéramos tenido un mejor equilibrio de género en el campo.

¿Qué consejo le darías a las mujeres que buscan ingresar al campo de la IA?

AI necesita desesperadamente más mujeres en todos los niveles, pero especialmente en el nivel de liderazgo. La cultura de liderazgo actual no es necesariamente atractiva para las mujeres, pero la participación activa puede cambiar esa cultura y, en última instancia, la cultura de la IA. Es tristemente célebre que las mujeres no siempre sean buenas para apoyarse unas a otras. Realmente me gustaría ver un cambio de actitud a este respecto: debemos trabajar activamente en red y ayudarnos mutuamente si queremos lograr un mejor equilibrio de género en este campo.

¿Cuáles son algunos de los problemas más apremiantes que enfrenta la IA a medida que evoluciona?

La IA se ha desarrollado increíblemente rápido: ha evolucionado de un campo académico a un fenómeno global en menos de una década. Durante este tiempo, la mayor parte del esfuerzo se ha destinado a escalar a través de datos y computación masivos. Se han dedicado pocos esfuerzos a pensar cómo debería desarrollarse esta tecnología para que pueda servir mejor a la humanidad. La gente tiene buenas razones para preocuparse por la seguridad y la confiabilidad de la IA y su impacto en el empleo, la democracia, el medio ambiente y otras áreas. Necesitamos urgentemente poner las necesidades humanas y la seguridad en el centro del desarrollo de la IA.

¿Cuáles son algunas de las cuestiones que los usuarios de IA deberían tener en cuenta?

La IA actual, incluso cuando parece muy fluida, en última instancia carece del conocimiento del mundo que tienen los humanos y de la capacidad de comprender los complejos contextos y normas sociales con los que operamos. Incluso lo mejor de la tecnología actual comete errores, y nuestra capacidad para prevenir o predecir esos errores es limitada. La IA puede ser una herramienta muy útil para muchas tareas, pero no confiaría en ella para educar a mis hijos ni tomar decisiones importantes por mí. Los humanos deberíamos seguir a cargo.

¿Cuál es la mejor manera de construir IA de manera responsable?

Los desarrolladores de IA tienden a pensar en la ética como una ocurrencia tardía, una vez que la tecnología ya se ha desarrollado. La mejor manera de pensarlo es antes cualquier desarrollo comienza. Preguntas como: «¿Tengo un equipo lo suficientemente diverso como para desarrollar un sistema justo?» o «¿Mis datos son realmente de uso gratuito y representativos de todas las poblaciones de usuarios?» o «¿Son mis técnicas sólidas?» realmente debería preguntarse desde el principio.

Aunque podemos abordar parte de este problema a través de la educación, sólo podemos hacerlo cumplir mediante la regulación. El reciente desarrollo de regulaciones nacionales y globales sobre IA es importante y debe continuar garantizando que las tecnologías futuras sean más seguras y confiables.

¿Cómo pueden los inversores impulsar mejor una IA responsable?

Están surgiendo regulaciones sobre IA y, en última instancia, las empresas tendrán que cumplirlas. Podemos pensar en la IA responsable como una IA sostenible en la que realmente vale la pena invertir.

Se ampliará la vida útil de las dos plantas de reciclaje de combustible nuclear, ubicadas en La Hague (La Mancha) y Marcoule (Gard) “más allá de 2040”anunció el jueves 7 de marzo el ministro de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire.

También se iniciarán estudios con vistas a iniciar la construcción de una planta de combustible reciclado tipo MOX, en un plazo no especificado, y de un nuevo sitio de reprocesamiento para 2045-2050, añadió el ministro, que hablaba en el marco de una visita a la Sede de Orano en La Haya, acompañado por el Ministro de Industria y Energía, Roland Lescure.

“Nuestro objetivo es evidentemente garantizar la reutilización de combustibles reprocesados ​​en los reactores franceses para fortalecer nuestra soberanía y reducir las importaciones de uranio”declaró Bruno Le Maire. “Esto nos permitirá, en última instancia, reducir el consumo de uranio en Francia en un 25%. (…) reducir el volumen de residuos finales en aproximadamente un 75%, lo que es bueno para el medio ambiente y esto conducirá obviamente a la creación de miles de puestos de trabajo cualificados en Francia”.subrayó, sin precisar el importe de las inversiones previstas.

Un consejo de política nuclear presidido por Emmanuel Macron validó el 26 de febrero la continuación de esta estrategia de reprocesamiento hasta al menos 21:00, en el contexto del proyecto de EDF de construir seis nuevos reactores EPR2 en Francia.

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Visibilidad

La planta de Orano en La Hague, pieza central de la gestión del combustible gastado en Francia, se enfrenta hoy al envejecimiento de sus instalaciones. Para invertir en la renovación de sus fábricas, que alcanzarán los cincuenta años de funcionamiento en la década de 2030, o incluso construir otras nuevas, Orano pidió visibilidad sobre los proyectos del Estado más allá de 2040, fecha a partir de la cual la continuación del tratamiento-reciclaje francés no estaba asegurada. .

El ex Areva sostiene que el proceso ahorra uranio natural y reduce los volúmenes de residuos que deben almacenarse. EL » ciclo « La energía nuclear a la francesa, sin embargo, sólo permite actualmente una reutilización de los combustibles resultantes del reprocesamiento, a saber, el MOX, actualmente fabricado en la fábrica de Orano Melox en Marcoule, y el uranio enriquecido de reprocesamiento, que implica ir y venir de materiales con Rusia.

La central de La Hague dispone en particular de cuatro piscinas de almacenamiento que permiten enfriar los combustibles usados ​​antes de procesarlos para extraer materiales reutilizables y residuos, que corren riesgo de saturación. EDF, que representa más del 95% de la actividad de reciclaje de Orano, tiene previsto construir uno nuevo, por un importe de 1.250 millones de euros, que entraría en servicio en 2034.

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Le Monde con Reuters

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Coco Jones no es nueva en esto. Desde los 9 años, ha sido actriz, ascendiendo constantemente como actriz y cantante en Disney Channel durante años antes de pasar a la edad adulta con un papel en Peacock’s. Bel Air. Jones no ha rehuido las discusiones sobre lo difícil que puede ser crecer en el centro de atención: ha hablado públicamente de que su sello la abandonó en su adolescencia y de regresar a la industria de la música con una confianza renovada.

Si bien ha lanzado varios sencillos a lo largo de los años, el último EP de Jones, Lo que no te dije, hizo que el mundo realmente tomara nota de la música que estaba sacando. Lanzado en noviembre de 2022, el EP: nostálgico y rico, especialmente en el tema destacado “ICU” — obtuvo cinco nominaciones al Grammy, incluyendo Mejor Álbum de R&B, Mejor Canción de R&B y Mejor Artista Nuevo. “Me siento nuevo de diferentes maneras. Y definitivamente es diferente cuando tienes éxito”, dice Jones, llamando desde Los Ángeles una semana antes de organizar una gran fiesta de los Grammy con Grey Goose. “Honestamente, estoy aprendiendo mucho de ese proceso”.

Entre protagonizar Bel Airorganizando múltiples colaboraciones musicales exitosas con artistas como Reneé Rapp y Justin Timberlake, y todas estas nominaciones al Grammy, uno pensaría que podría ser hora de un descanso, pero Jones tiene otra idea. “Idealmente, me encantaría que mi álbum saliera este verano”, dice. «Quiero que mi música esté disponible mientras el clima sea cálido y la gente esté afuera para bailar».

Estás nominado a cinco premios Grammy. ¿Quién fue la primera persona a la que llamaste después de recibir esa noticia?

Primero llamé a mi mamá. Estaba en un avión así que perdí las llamadas de casi todos. Estaba dormido y mi teléfono vibraba como loco. Y me despertó. Literalmente me estaba poniendo al día con todos los mensajes de felicitación, pero mi mamá fue la primera a la que llamé.

Estás trabajando en tu álbum debut ahora. ¿Qué tan diferente es de vuestro EP?

Siento que mi EP fue como mi primer año de secundaria. Estaba aprendiendo mucho y no estaba seguro de cómo me percibiría la gente, cómo funcionaría mi proyecto y quiénes serían mis fans. Hice muchas pruebas y errores, lanzando un montón de canciones diferentes que pertenecen a diferentes campos y tomando esa información para el futuro. Ahora siento que tengo mucha información y tengo más experiencia lanzando música. En cuanto a la inspiración, mucha de ella proviene de lo que sucede en la etapa de la vida en la que me encuentro con mis amigos y las conversaciones que tenemos, al mismo tiempo que soy intencional con respecto a cómo quiero que se sienta mi programa. Tener ese concepto en mente y una gira en mente realmente me ayuda a elegir las canciones que quiero en mi álbum para poder controlar la narrativa de mi show. Y quiero hacer mucha más música que sea de ritmo rápido y medio.

Ya habéis hecho un par de colaboraciones importantes, como “Tummy Hurts” con Reneé Rapp y un remix de “ICU” con Justin Timberlake. ¿Qué hace que una buena colaboración?

Creo que unir los mundos de cada artista hace que la colaboración sea más exitosa. Cuando ambos artistas pueden traer sus mundos a una canción que los combina muy bien, es cuando creo que se obtiene el mejor trabajo.

¿Qué hace que te duela la barriga?

Presionarme a mí mismo para alcanzar plazos específicos realmente hace que me duela la barriga, porque simplemente no funciona de esa manera. Solía ​​hacer eso todo el tiempo y me ponía tan ansiosa cuando se acercaban las fechas de parto cuando realmente pensaba: Las cosas que deben suceder sucederán en el tiempo de Dios, entonces, ¿por qué sigo torturándome?

¿Cuál es tu ritual previo a la composición?

I Me gusta inspirarme en mis canciones favoritas. Por lo general, simplemente estoy tocando de camino al estudio, o si tengo un tema sobre el que realmente quiero escribir, simplemente pienso en ello y vuelvo a ese momento para canalizar realmente esas emociones.

¿Cuál es tu ritual previo a la actuación?

Definitivamente estoy viendo una actuación de Beyoncé, porque la forma en que ella entretiene es el epítome de cómo quiero entretener. Me siento como un atleta viendo una película o algo así.

¿De dónde sacas tus mejores recomendaciones culturales?

TikTok me muestra mucho de lo que está sucediendo en este momento, pero también diría Twitter. Uf, por mucho que me intimide estar ahí, es en el ahora. A quién sigo se centra más en lo que sea que me interese personalmente, ya sea música, belleza o cocina. Y mi mejor amiga, hablamos mucho de programas porque ambas somos actrices, así que si hay algo bueno y a ella le gusta, probablemente a mí también me gustaría.

¿Cuál es tu comodidad para volver a mirar?

Ay dios mío, La oficina tan fácilmente ha sido, y será siempre, mi espectáculo de consuelo. Me encanta la comedia seca, así que cualquier cosa que me sirva en bandeja, probablemente me la comeré.

¿Qué es algo que nunca verás, pase lo que pase?

Probablemente un documental sobre el océano. No quiero saber qué hay en el agua porque no quiero que me toque si estoy en la playa.

Eso es justo. Diré que hubo ese documental sobre este profesor pulpo y aparentemente fue muy bueno. La gente estaba entusiasmada con eso.

[Singing] ¡No gracias!

Te subes a un Uber XL y puedes traer contigo a cinco celebridades, vivas o muertas. ¿Quién esta viniendo?

Beyoncé, Whitney Houston, Aaliyah, Ice Spice y Brandy.

Si estás en un Uber, ¿estás en el auxiliar?

No prefiero estar en el auxiliar porque si alguien me llama, arruina toda la vibra.

¿Tienes una lista de reproducción específica que te gusta escuchar cuando estás solo?

Me gustan los ritmos de baja fidelidad. Normalmente, cuando estoy solo, acabo de terminar el trabajo, así que probablemente para entonces ya no tengo música y sólo quiero un ambiente tranquilo.

Antes de una actuación o una salida nocturna, ¿qué estás escuchando?

Escucho mucho Ice Spice porque intento bailar y entusiasmarme.

¿Cuál es tu cóctel favorito para preparar antes de salir?

Me encantan los cócteles refrescantes, por lo que fácilmente me gustaría un martini de pepino y vodka Grey Goose o incluso una gota de limón.

¿Cuál es el mejor consejo que has recibido?

Para correr tu propia carrera. La comparación es realmente la ladrona de la alegría. Y no puedo comparar porque la música no es una fórmula; Hay muchas cosas diferentes alineándose y tu viaje es completamente diferente al de otra persona.

¿Quién crees que es tu mayor animador en la vida?

Definitivamente mi mamá. Ella estuvo en el equipo antes de que existiera un equipo.

Por otro lado, ¿cuál es el peor consejo que has recibido?

Probablemente, si quieres más atención de un chico, discute con él. Eso es una pérdida de mi tiempo.

¿Cuál es una de tus comidas favoritas?

No soy un entusiasta de la comida loco, pero diré que mi comida favorita para el placer culpable es el ramen.

Si fueras a una cena, ¿qué llevarías?

Probablemente traería una botella de alcohol. Lo más probable es que sea vodka Grey Goose.

Esta entrevista ha sido editada y condensada para mayor claridad.

Según se informa, Netflix está considerando introducir compras y anuncios dentro de la aplicación en sus juegos en un intento por monetizar mejor su servicio de juegos.

Según Wall Street Journal (£), los ejecutivos de Netflix han tenido «discusiones» sobre cómo generar dinero con sus juegos más allá de los ingresos por suscripción, incluidas microtransacciones y anuncios, cosas que el gigante del streaming ha evitado hasta ahora.

Parece que Netflix solo mostraría anuncios a los suscriptores que reciben publicidad, pero también está considerando ofrecer juegos «sofisticados» por un costo adicional además de la tarifa de suscripción.

Hasta ahora, Netflix se había posicionado con orgullo junto a Apple Arcade como una plataforma de juegos que evitaba los anuncios y las compras dentro de la aplicación.

El WSJ enfatizó que en este momento estas son solo discusiones internas y de ninguna manera son indicativas de que Netflix realmente realizará estos cambios. Sin embargo, afirma que las discusiones tuvieron lugar en «los últimos meses» y cita que la noticia fue filtrada por «personas familiarizadas con las discusiones».

El jefe de juegos de Netflix, Mike Verdu, reveló recientemente que la compañía tiene más de 10 juegos en desarrollo en sus estudios internos, incluido un juego de Calamares.

El gigante de los medios y la edición Vivendi está estudiando un proyecto para dividir sus actividades en varias entidades cotizadas, estructuradas en particular en torno a Canal+, Havas y una sociedad de inversión que incluye su participación mayoritaria en el grupo Lagardère. Un anuncio sorpresa que llega menos de un mes después de la adquisición definitiva de Lagardère y que pretende “liberar plenamente el potencial de desarrollo del conjunto” actividades grupales.

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“La dirección de Vivendi propuso al consejo de supervisión, que este último autorizó hoy, la posibilidad de estudiar un proyecto para dividir la empresa en varias entidades, cada una de las cuales cotizaría en bolsa”afirma Vivendi en un comunicado de prensa, sin más detalles sobre el calendario.

Gigante de los medios

El grupo de Vincent Bolloré se beneficia en particular del dinamismo de Canal+ y Havas, que registraron respectivamente 1.500 millones de euros de facturación en el tercer trimestre y 686 millones de euros. “en un contexto internacional marcado por numerosas oportunidades de inversión”. Este proyecto dividido, que debería ser a largo plazo, daría “los recursos humanos y la agilidad financiera necesarios” a la evolución deseada, subraya Vivendi, que proporcionará una actualización sobre el avance del estudio del proyecto y su viabilidad. » a tiempo «.

La tercera entidad que podría surgir es una “sociedad de inversión que posee intereses financieros cotizados y no cotizados en los sectores de cultura, medios y entretenimiento”, incluida su participación en Lagardère. A finales de noviembre, la toma de la casa Lagardère por parte de la familia Bolloré llegó a su fin, después de más de tres años y medio de aventuras. Vivendi pasa así de 38.000 a unos 66.000 empleados.

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El mundo con AFP

Atlantis durante una misión de mantenimiento en 2009.»/>

El Telescopio Espacial Hubble reanudó las observaciones científicas el viernes después de que los equipos terrestres pasaron la mayor parte de las últimas tres semanas evaluando el desempeño de un delicado giroscopio, dijo la NASA.

El problemático giroscopio es una parte fundamental del sistema de orientación del observatorio. Los giroscopios del Hubble miden la velocidad a la que gira la nave espacial, lo que ayuda al telescopio a orientar su apertura hacia maravillas cósmicas distantes.

Hubble todavía proporciona datos científicos valiosos para los astrónomos casi 34 años después de su lanzamiento a bordo del transbordador espacial Discovery de la NASA en 1990. Cinco misiones más de servicio del transbordador repararon el Hubble, actualizaron sus instrumentos científicos y reemplazaron hardware degradado por el uso a largo plazo en el espacio. Entre otras tareas, los astronautas del último de los vuelos de reparación del transbordador en 2009 instalaron seis nuevos giroscopios en el Hubble.

Las piezas móviles a veces se rompen

Los giroscopios han sido durante mucho tiempo una de las partes del Hubble que requieren mayor mantenimiento. Una rueda dentro de cada giroscopio gira a una velocidad constante de 19.200 revoluciones por minuto y, a su vez, la rueda está sellada dentro de un cilindro suspendido en un fluido espeso, según la NASA. La electrónica dentro de cada giroscopio detecta movimientos muy pequeños del eje de la rueda, que suministran a la computadora central del Hubble información sobre la velocidad de giro de la nave espacial. Unos cables finos como un cabello enrutan las señales de los giroscopios y estos cables pueden degradarse con el tiempo.

Tres de los seis giroscopios instalados en el Hubble en 2009 han fallado y otros tres siguen operativos. Los tres giroscopios que aún funcionan se basan en un diseño más nuevo para una vida más larga, pero una de estas unidades ha mostrado signos de desgaste en los últimos meses. Este giroscopio, denominado Gyro 3, siempre ha mostrado un «comportamiento ruidoso constante», dijo Pat Crouse, director del proyecto Hubble en el Centro de Vuelos Espaciales Goddard de la NASA.

El Hubble normalmente necesita tres giroscopios para funcionar normalmente, por lo que los controladores terrestres apagaron el Gyro 3 durante aproximadamente siete años hasta que el Hubble lo necesitó en 2018, cuando otro giroscopio falló, dejando solo tres de los dispositivos todavía funcionando.

«En agosto vimos problemas», dijo Crouse a Ars esta semana. «En cierto modo, esporádicamente generaba información sobre velocidades que no era consistente con las velocidades observadas en los cuerpos de las naves espaciales, pero duró poco y estábamos caracterizando cómo era ese rendimiento y cuánto podíamos tolerar».

El rendimiento del giroscopio empeoró en noviembre cuando alimentó datos erróneos al sistema de control del Hubble. El giroscopio detectó que la nave espacial estaba cambiando de orientación cuando en realidad no se movía. «Eso, entonces, contribuyó a un error de actitud que estaba causando un poco de deriva», dijo Crouse.

El software automatizado del Hubble detectó los errores y puso la nave espacial en «modo seguro» dos veces el mes pasado. El Hubble reanudó rápidamente las observaciones científicas cada vez, pero luego entró nuevamente en modo seguro el 23 de noviembre. Los administradores del Hubble se tomaron algo de tiempo adicional para recopilar datos sobre el estado del giroscopio. Los ingenieros ordenaron al Hubble que se moviera hacia adelante y hacia atrás, y el giroscopio sospechoso pareció funcionar bien constantemente.

La administración Biden está estudiando 2.786 megahercios de espectro que podrían reasignarse para fines que incluyen redes inalámbricas de banda ancha, satélites y drones, dijo hoy la Casa Blanca. Algunas de las bandas del espectro ya estaban siendo investigadas por agencias federales, aunque su inclusión en la estrategia nacional actualizada puede acelerar esos procesos.

«Estas bandas de espectro son una mezcla de bandas federales y federales/no federales compartidas, con énfasis en las frecuencias de banda media», dice la nueva Estrategia Nacional del Espectro. Las bandas «se estudiarán para una variedad de usos, incluida la banda ancha inalámbrica terrestre, servicios espaciales innovadores y operaciones de aviación no tripulada y otros vehículos autónomos».

El plan detalla «cinco bandas de espectro que merecen un estudio en profundidad en el corto plazo», y dice que podrían ser útiles para «un uso gubernamental y no gubernamental ampliado para una variedad de aplicaciones y servicios avanzados de próxima generación».

La mayor parte es de 7,125 a 8,4 GHz y podría usarse para banda ancha inalámbrica. Pero algunas partes de esta banda probablemente estarán prohibidas para evitar interferencias con los usuarios existentes, según el informe de estrategia de espectro:

Estos 1.275 megahercios de espectro se estudiarán para uso de banda ancha inalámbrica (con o sin licencia), aunque eventualmente algunas subbandas podrán estudiarse para otros usos. Sin embargo, hay una variedad de operaciones federales de misión crítica en esta banda (incluidos servicios fijos, satélites fijos, móviles, satélites móviles, investigación espacial, satélites de exploración de la Tierra y satélites meteorológicos) que dificultarán la reutilización de partes de la banda. banda mientras protege a los usuarios actuales de interferencias dañinas.

Cuatro bandas de espectro más

Otra banda de espectro consta de 350 megahercios de 3,1 a 3,45 GHz, que el Departamento de Defensa ya ha estudiado para su posible compartición con el sector privado.

«El Departamento de Defensa determinó que compartir es factible si se implementan ciertas características avanzadas de mitigación de interferencias y un marco de coordinación para facilitar el intercambio de espectro», dice el nuevo informe. Los Departamentos de Comercio y Defensa trabajarán en estudios de seguimiento que «exploren el uso compartido dinámico del espectro y otras oportunidades para el acceso del sector privado en la banda, al tiempo que garantizan que se preserven las capacidades del Departamento de Defensa y otras misiones federales, con los cambios necesarios».

Una banda más pequeña que se está estudiando es la de 5,03 a 5,091 GHz. En enero de 2023, la Comisión Federal de Comunicaciones solicitó comentarios públicos sobre las reglas que permiten que los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) utilicen la banda.

«Se espera que la FCC, en coordinación con la NTIA (Administración Nacional de Telecomunicaciones e Información) y la Administración Federal de Aviación, tome medidas a corto plazo para facilitar el despliegue limitado de UAS en esta banda», dice el informe de la Casa Blanca. «A partir de entonces, estos 61 megahercios de espectro se estudiarán para que la FCC pueda optimizar el acceso al espectro de UAS en toda la banda y al mismo tiempo evitar interferencias dañinas a otras operaciones protegidas dentro de banda y en bandas adyacentes».

La Estrategia Nacional del Espectro también incluye 500 megahercios en el rango de 18,1 a 18,6 GHz y 600 megahercios en el rango de 37,0 a 37,6 GHz. La banda de 18 GHz ya está autorizada para operaciones de enlace descendente del servicio fijo por satélite, pero podría obtener una autorización adicional para transmisiones espacio-espacio.

La banda de 37 GHz «se estudiará más a fondo para implementar un marco de uso compartido e igualitario que permita a los usuarios federales y no federales implementar operaciones en la banda», según el informe.

Estados Unidos espera evitar batallas por el espectro

De manera más general, el plan exige colaborar con la industria durante los próximos 12 a 18 meses «para avanzar en la investigación, crear incentivos a la inversión y establecer objetivos mensurables para mejorar el estado de la tecnología para el acceso al espectro, con énfasis en formas dinámicas de compartir el espectro». para todos los usuarios.»

La reutilización del espectro puede dar lugar a batallas públicas sobre posibles interferencias, incluida una reciente pelea de alto perfil sobre el despliegue de 5G entre aerolíneas y operadores inalámbricos. Estas batallas a menudo involucran estudios opuestos que presentan conclusiones tremendamente diferentes. El plan de la Casa Blanca exige la formalización de estándares de análisis para evitar disputas sobre si un uso del espectro interferirá con otro uso.

La gestión del espectro debería basarse «en análisis técnicos, científicos, de misión y económicos imparciales», decía la estrategia del espectro. «Para brindar una mayor visibilidad y aceptación de los estudios clave, y reducir las disputas y disputas sobre los hallazgos, el gobierno de los EE. UU. formalizará sus mejores prácticas para realizar estos análisis en apoyo de las decisiones de gestión del espectro. Los estudios deben ser revisados ​​por pares y Los hallazgos subyacentes deben publicarse en la mayor medida posible».

En torno al operador portuario de Hamburgo, HHLA, se está gestando una disputa pública y posiblemente una guerra de ofertas. MSC, la mayor compañía naviera del mundo con sede en Ginebra y controlada por la familia ítalo-suiza Aponte, quiere unirse a la cotizada Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). La Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo, que actualmente posee alrededor del 69 por ciento de las acciones, y MSC firmaron el miércoles un acuerdo preliminar vinculante. en una conferencia de prensa convocada con poca antelación.

Kühne es combativo

Según este contrato, HHLA, que entre otras cosas gestiona tres de las cuatro terminales de contenedores del puerto de Hamburgo, se incorporará en el futuro a una empresa conjunta. La participación de la ciudad de Hamburgo será del 50,1 por ciento y la de MSC del 49,9 por ciento, según un comunicado de prensa. La ciudad se reserva el derecho de proponer los cargos de presidente de la junta directiva y del consejo de supervisión.

El primero en mirar entre los dedos es el empresario de logística Klaus-Michael Kühne, que vive en Suiza y viene de Hamburgo. Éste tenía causó revuelo la semana pasadaporque había expresado interés en una participación mayoritaria en HHLA en una entrevista. Un portavoz del Senado, el gobierno de la ciudad-estado, declaró inmediatamente que no había intención de vender la mayoría de HHLA. El miércoles, Peter Tschentscher, primer alcalde socialdemócrata de Hamburgo, confirmó que no se puede imaginar renunciar a una mayoría.

Kühne, que es propietario mayoritario del grupo logístico Kühne + Nagel y posee una participación del 30 por ciento en la compañía naviera alemana Hapag-Lloyd, aparentemente no se da por vencido todavía. Después de que se anunciara el acuerdo de la ciudad de Hamburgo con MSC, dijo al periódico Handelsblatt y el “Frankfurter Allgemeine”, sólo pudo aconsejar urgentemente a Hapag-Lloyd que hiciera inmediatamente una oferta pública de adquisición del 49,9 por ciento de las acciones de HHLA. «Si Hapag-Lloyd no lo hace, mi Kühne Holding AG considerará hacerlo en el corto plazo», añadió.

La solución ahora prevista es «una afrenta, sobre todo, para Hapag-Lloyd como el mayor usuario y, por tanto, el mayor cliente naviero del puerto de Hamburgo», añadió Kühne. Al mismo tiempo, se muestra poco entusiasta porque la ciudad sigue estando a cargo del negocio. La semana pasada ya había criticado a la empresa por su mala gestión.

MSC ofrece un recargo

Sin embargo, MSC está actualmente a la cabeza y se asegura el favor de los hamburgueses con algunos regalos matutinos: según el acuerdo, la naviera ginebrina se compromete a un volumen de transporte anual en Hamburgo de al menos 1 millón de TEU (20- contenedores estándar de pie) a partir de 2031. A modo de comparación: el año pasado, HHLA manejó un total de 6,4 millones de TEU. MSC también quiere trasladar y ampliar su sede alemana de Bremen a Hamburgo.

MSC realizará una oferta de compra para todas las acciones actualmente negociadas libremente a un precio de 16,75 euros por acción. Esto corresponde a una prima del 57 por ciento respecto al precio medio de los últimos 30 días y valora el patrimonio de HHLA en 1.200 millones de euros. MSC adquiere acciones adicionales de la ciudad. A lo largo del día, el precio de la acción ya ha superado el precio de la oferta de compra.

Hamburgo bajo presión

En la conferencia de prensa, los representantes de la ciudad de Hamburgo y el director de MSC, Sören Toft, destacaron la asociación estratégica. Se trata de un hito en el futuro desarrollo del puerto, explicó Tschentscher.

Según la información conjunta, la sociedad está prevista por un período de tiempo indefinido, aunque la extinción sólo es posible después de 40 años. El objetivo es crear una base fuerte y, sobre todo, de capital para un mayor desarrollo de HHLA y de todo el puerto de Hamburgo. Además de las terminales de Hamburgo, HHLA también opera terminales en Odessa, Tallin y Trieste y mantiene una red de conexiones con el interior y rutas de transporte ferroviario.

El Puerto de Hamburgo En términos de rendimiento, es el tercero más grande de Europa después de Rotterdam y Amberes, pero actualmente lucha contra una disminución de las cifras. En el primer semestre de 2023, las ventas de HHLA cayeron un 7 por ciento hasta 727 millones de euros y el beneficio operativo (EBIT) cayó un 50 por ciento hasta 50,4 millones de euros. La directora ejecutiva, Angela Titzrath, lo atribuyó a la desaceleración económica mundial.

En la conferencia de prensa del miércoles, Melanie Leonhard, senadora de Economía e Innovación de Hamburgo, se refirió a las condiciones globales en el transporte marítimo y en las cadenas logísticas globales, así como a los movimientos de concentración entre los transportistas. Ya no es posible responder a estos desafíos sólo con recursos municipales. Según Tschentscher, se han examinado diferentes opciones y se han mantenido debates. La asociación con MSC se diseñó durante meses.

MSC busca crecimiento

Con MSC, la mayor compañía naviera de contenedores del mundo ha entrado en escena. La compañía ganó este título el año pasado cuando la empresa con sede en Ginebra destronó a su competidor danés A.P. Möller-Maersk en términos de capacidad de envío. Esta empresa familiar, muy bien gestionada, tradicionalmente se muestra reservada en cuanto a cifras de negocio. Sin embargo, las turbulencias en las cadenas de suministro relacionadas con la pandemia generaron inmensas ganancias para la industria en general.

MSC invirtió parte del dinero en nuevos buques de carga, puertos y otras infraestructuras logísticas. El año pasado, MSC adquirió las operaciones africanas de la empresa francesa Bolloré por más de 6 mil millones de dólares. La naviera ya opera hasta 100 terminales en todo el mundo. Las instalaciones portuarias son una parte importante de la cadena de valor de la empresa.

Toft describió a MSC como una empresa en crecimiento. Ahora se sumará el puerto de Hamburgo. Este se convertirá en un importante centro para la empresa suiza para el transporte marítimo y posterior por tierra en el noroeste de Europa. MSC también quiere ampliar su negocio en Alemania.

Ya el año pasado estaban Las olas subieron en Hamburgo, porque el grupo Cosco, controlado por el Estado chino, quería adquirir una participación del 35 por ciento en una terminal en el puerto de Hamburgo. Sin embargo, el puerto se considera infraestructura crítica. El gobierno alemán Sólo se permitió una participación inferior al 25 por ciento en la empresa de terminales. La ciudad de Hamburgo parte de que la participación de la empresa suiza no requiere autorización como en el caso Cosco.

Puede ponerse en contacto con el corresponsal comercial de Berlín. René Holtschi y el editor de negocios Gerald Hosp en Gorjeo consecuencias.

Ucrania: Ministro de Cultura dimite tras «malentendidos»

A un año y cuatro meses de la promulgación de la ley de confianza en la institución judicial, la cancillería revisa su copia sobre una de las medidas bandera del proyecto de Eric Dupond-Moretti. “Se está reflexionando para flexibilizar el principio de supervisión, sin cuestionarlo” la duración de la investigación preliminar, reconoce a la Mundo el ministerio de justicia.

Estos desarrollos, «que tienen en cuenta los puntos planteados por los tribunales y los servicios de investigación, se pretende presentar al Parlamento lo antes posible»prosigue el ministerio, precisando que el proyecto de ley de orientación y programación de la justicia, previsto antes del verano, “podría en última instancia constituir un vehículo legislativo útil para discutir y adoptar las mejoras necesarias”. Señal de lo reciente de este cambio de pie: el proyecto de ley, presentado a la prensa el 5 de enero, no incluía ninguna mención a estas adaptaciones.

Desde el 22 de diciembre de 2021, cualquier nueva investigación preliminar está limitada a dos años, prorrogables por un año a petición motivada del fiscal, con excepción de los actos de terrorismo o delincuencia organizada, que se benefician de un régimen derogatorio de tres sobre dos. años. Al final de este límite, el fiscal debe elegir entre sobreseer el caso sin más acción, remitir al acusado a un tribunal o, si el caso aún no está listo para juicio, entregar a un juez de instrucción mediante la apertura de una investigación judicial. , que permitirá el acceso regular del demandado al expediente.

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En principio, esta medida es unánime. Impide que el litigante permanezca implicado durante muchos años, sin poder defenderse ni conocer los hechos de los que se le acusa. Sin embargo, desde las primeras discusiones en torno a la medida, a principios de 2021, hasta hoy, la Place Vendôme no ha dejado de recibir misivas de magistrados alertando sobre los efectos devastadores de este entramado. en la cadena criminal- sin haber respondido favorablemente hasta el momento.

“Complejidad de las investigaciones”

Las primeras preocupaciones se relacionaban con la justicia económica y financiera. Tan pronto como el proyecto de ley sea examinado en el Parlamento en 2021, los cargos electos especializados en materia judicial proponen incluir los delitos económicos y financieros en el régimen derogatorio. “Las audiencias realizadas (…) Señaló que la complejidad de [ces] investigaciones (…) [rendait] a menudo poco realista la perspectiva de [les] completo en tres años, señala el senador Philippe Bonnecarrère (Unión centrista) en su enmienda. La apertura de información judicial en mayor número no parece poder constituir una solución, estando ya muy ocupadas las oficinas investigadoras. »

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