La memoria HBM3E de Samsung no ha podido pasar las pruebas de calificación de NVIDIA, creando nuevos problemas al fabricante coreano.

Los problemas de consumo de energía y calor son los principales culpables del fallo de calificación en la memoria HBM3E de Samsung; NVIDIA selecciona principalmente SK Hynix

Hace unas semanas surgieron noticias sobre fallas en los procesos HBM de Samsung. Fuentes no oficiales citaron que el gigante coreano no ha podido cumplir con las expectativas de NVIDIA con sus productos HBM. Sin embargo, Reuters también ha reiterado este hecho, mostrando que las cosas no pintan bien en el campo de Samsung. Es importante tener en cuenta que conseguir pedidos de HBM de NVIDIA es una parte vital de la estrategia de Samsung para el crecimiento de su división de memoria, y los rumores recientes pueden suponer un gran revés para la empresa coreana.

Reuters informa que los procesos HBM3 y HBM3E de Samsung han sido víctimas de ineficiencias, razón por la cual empresas como NVIDIA no han podido realizar grandes pedidos. Se dice que hay problemas de «consumo de calor y energía» con los productos HBM; con eso, no han podido pasar las pruebas de calificación establecidas por el Equipo Verde. Sin embargo, en una declaración de Samsung a Reuters, el gigante coreano dijo que las afirmaciones de que no pasaron las pruebas de calificación no son válidas y que la empresa trabaja estrechamente con sus socios para optimizar sus productos.

Ya sea que el desarrollo sea real o no, sigue siendo un duro golpe para los productos HBM de Samsung, ya que en última instancia impediría su adopción masiva debido a que los clientes dudan en seguir dichos informes. Sin embargo, es esencial tener en cuenta que no aprobar las pruebas de calificación no significa ciertamente que el proceso de Samsung sea defectuoso; En realidad, Samsung ha suministrado memoria HBM3 a AMD para su acelerador Instinct MI300X.

Los informes iniciales sugirieron que las pruebas fallidas estaban asociadas con lo alto que habían establecido los socios de NVIDIA como SK hynix, y algunos lo relacionaron con el hecho de que TSMC se mostraba reacio a ver la inclusión de Samsung en la cadena de suministro, por lo que ahora mismo, el La situación es realmente incierta, por lo que no podemos sacar conclusiones precipitadas todavía.

Fuente de noticias: Reuters

(dpa) El ex presidente francés Nicolas Sarkozy recibió una sentencia algo más leve en un caso de apelación relacionado con costos excesivos de campaña. El miércoles, el tribunal impuso una sentencia de un año de prisión a Sarkozy, de 69 años, incluidos seis meses de libertad condicional, por financiación ilegal de campaña. En primera instancia, Sarkozy fue condenado a un año de prisión sin libertad condicional hace más de dos años.

Según el tribunal, el expresidente no tiene que cumplir la pena en prisión. La forma exacta de la pena de prisión se decidirá más adelante. Con su veredicto, el tribunal fue más allá de la exigencia de la fiscalía de una pena suspendida de un año.

La defensa del conservador Sarkozy había pedido la absolución. Sarkozy rechazó las acusaciones y está apelando su condena. «Nicolas Sarkozy es completamente inocente de lo que se le acusa en este caso», afirmó el miércoles el abogado Vincent Desry en París. «Él continúa su lucha». El recurso fue presentado ante el Tribunal de Casación, el máximo tribunal francés.

Gastos excesivos tapados con facturas ficticias

El proceso gira en torno a la fallida reelección de Sarkozy como presidente en 2012. La jueza que preside, Pascaline Chamboncel-Saligue, dijo que el equipo de Sarkozy había superado los costes de campaña máximos en al menos unos 20 millones de euros. Para cubrir el exceso de gastos, se dice que su partido UMP, ahora rebautizado como Les Républicains, disimuló los gastos mediante un sistema de facturas ficticias. No se dice que Sarkozy haya inventado el sistema, pero ignoró información importante. Otros acusados ​​recibieron prisión y sentencias suspendidas de hasta dos años en el proceso de apelación.

Sarkozy, alguna vez una estrella de la derecha civil en Francia, fue jefe de Estado francés de 2007 a 2012. También lleva años librando una batalla con el sistema de justicia francés por otros asuntos.

etc. Andrea Tandler ha tenido que responder en los últimos dos meses por evasión fiscal en dos casos ante el Tribunal Regional Superior de Múnich. El viernes el tribunal anunció el veredicto: Tandler debe ser encarcelado durante 4 años y 5 meses.

Antes de que se anunciara el veredicto, Tandler ya había acordado con el tribunal una sentencia de unos cuatro años, había pagado su deuda tributaria y había hecho una confesión.

Tandler es hija del ex ministro bávaro Gerold Tandler (CSU). Durante la pandemia, suministró mascarillas de una empresa suiza al Ministerio Federal de Sanidad y a los estados federados de Renania del Norte-Westfalia y Baviera. A precios horrendos y con una comisión considerable.

Se dice que la mediación de Tandler ascendió a 50 millones de euros. Legalmente, eso no sería un problema. Pero la condenada no pagó impuestos por esa cantidad y se ahorró así 26,5 millones de euros.

Desde 2021 se han conocido varios llamados acuerdos de máscaras por parte de políticos del CDU/CSU. El público reaccionó con enojo y hubo acusaciones de que los políticos se estaban enriqueciendo con la pandemia.

Más por venir.

La gama MacBook Pro 2023 de Apple incluye los modelos MacBook Pro de 14 y 16 pulgadas con el mismo diseño. Aquellos que querían que la compañía agregara algunos cambios estéticos se sentirán muy decepcionados, pero como la mayoría de ustedes saben, lo que realmente importa es lo que está presente en el interior. En este resumen de revisión, los críticos están completamente impresionados con el rendimiento ‘excesivo’ y la duración de la batería de los nuevos modelos de MacBook Pro, aunque algunos de ellos también aprovecharon la oportunidad para criticar a Apple por no agregar algunas funciones.

La revisión de Britta o’Boyle publicada en Pocket-lint elogia varios aspectos de la MacBook Pro 2023 de 14 pulgadas y afirma que su rendimiento es más de lo que la gente realmente necesitará. Mientras hace comentarios elogiosos sobre la duración de la batería, la calidad de construcción y la pantalla, afirma que experimentar todas estas actualizaciones tendrá un precio, el cual se esperaba.

“La MacBook Pro de 14 pulgadas deja poco, si es que deja algo, que desear. Es una computadora portátil increíble con más potencia y rendimiento de lo que la mayoría necesitará o utilizará, una calidad de construcción fantástica, una pantalla increíble y una gran duración de la batería (según nuestra experiencia hasta ahora).

Su mayor desventaja es, por supuesto, que toda esta grandeza tiene un precio, que oscila entre $ 1999/£ 2149 y la friolera de $ 6499/£ 6749 con todas las especificaciones. También hubiera sido agradable ver Face ID, y aunque estamos en nuestra lista de deseos, una pantalla táctil tampoco habría ido mal. Pero incluso sin esas cosas, es imposible no adorar esta máquina”.

Michelle Ehrhardt de Gizmodo ofrece buenos consejos para aquellos que buscan actualizarse. Ella dice que si no posee un Apple Silicon MacBook Pro existente, entonces debe probar lo último y lo mejor, de lo contrario, tiene poco sentido que los consumidores elijan estos.

“Dicho todo esto, la actualización de este año se puede omitir para la mayoría. Anímate si aún no tienes una MacBook Pro y estás interesado, especialmente en el modelo de 13 pulgadas. Que la duración de la batería haya mejorado mucho es tentador. Pero no hay una necesidad apremiante de actualizar. La muesca todavía está aquí, las pantallas OLED y táctiles no, y las combinaciones de colores siguen siendo aburridas. Es probable que la línea de MacBook Pro de 2023 se sienta como un recurso provisional dentro de unos años”.

La revisión publicada en Macworld por Roman Loyola también recomienda que los consumidores se salten esta generación a menos que ese pequeño aumento de rendimiento del 20 por ciento sea importante para ellos. Además, si aprecian las pequeñas actualizaciones como el HDMI mejorado y si pueden pagar el precio requerido, será una inversión que valdrá la pena.

“Si ya invirtió en una MacBook Pro M1 Pro o M1 Max, probablemente pueda esperar a que llegue el modelo M3 o M4, a menos que ese aumento de rendimiento del 20 por ciento sea absolutamente lo que necesita. Si bien la actualización de HDMI es importante, probablemente ya se haya ajustado para que la configuración de su pantalla funcione. Y no sentirá la necesidad de actualizaciones de Wi-Fi y Bluetooth por un tiempo. Pero si tienes unos cuantos miles de dólares ahorrados y has estado esperando que llegue esta generación, tu dinero estará absolutamente bien gastado”.

La revisión de Brian Westover publicada en PCMag critica a las Mac portátiles más poderosas de Apple por la falta de capacidad de pantalla táctil. Incluso entonces, afirma que los niveles dominantes de rendimiento y la increíble duración de la batería son los atributos más fuertes de la M2 Max MacBook Pro de 16 pulgadas. También hemos incluido algunas reseñas de videos para nuestros lectores, así que una vez que haya terminado de leer, vea los videos a continuación.

“Hemos estado probando y revisando computadoras portátiles durante mucho tiempo, y es raro que una nos deje tan impresionados. Esta última versión de la MacBook Pro de 16 pulgadas con M2 Max simplemente lo tiene todo, desde un diseño refinado y un rico conjunto de funciones hasta una asombrosa duración de la batería y niveles de rendimiento verdaderamente dominantes.

Claro, podemos criticar la muesca de la pantalla o la falta de capacidad táctil, pero el hecho es que esto es tan perfecto como cualquier computadora portátil que hayamos revisado. La máquina se ve y se siente fantástica, y superará las tareas informáticas más exigentes como una sierra circular.

El único inconveniente es el precio en sus configuraciones de nivel superior. Sin embargo, si usted es un profesional que necesita el poder para satisfacer las demandas de su trabajo y sus talentos, es difícil argumentar que no vale la pena el desembolso. Por encabezar absolutamente las listas entre las computadoras portátiles en un diseño ya ganador, esta MacBook Pro gana nuestro premio Editors’ Choice y una puntuación perfecta excepcional”.

david2d

El técnico

Marqués Brownlee (MKBHD)

RESEÑAS DE EMKWAN

Carlos Conrado

justine

Mateo Moniz

Eric Toledano y Olivier Nakache, el dúo de cineastas franceses más conocidos por su exitosa comedia «Intouchables», están terminando su octava película, «A Difficult Year», que Gaumont mostró a los compradores en Unifrance Rendez-Vous la semana pasada. La comedia de actualidad se ve reforzada por un elenco que incluye a Jonathan Cohen, Pio Marmaï, Noémie Merlant y Mathieu Amalric. “Un año difícil” vuelve a reunir a Toledano y Nakache con sus productores de toda la vida en Quad Films. La pareja también coprodujo a través de su marca Ten Cinema, junto con Gaumont.

Destacando las crecientes contradicciones dentro de nuestra sociedad, «Un año difícil» sigue a dos gastadores compulsivos, Albert y Bruno, que están endeudados hasta el cuello. Mientras buscan la ayuda de trabajadores comunitarios para volver a encarrilar sus vidas, Albert y Bruno se encuentran con un grupo de jóvenes activistas verdes. Atraídos por la cerveza y los bocadillos gratis más que por los ideales de estos eco-activistas, Albert y Bruno se encuentran uniéndose al movimiento sin mucha convicción. La película marca el seguimiento de Toledano y Nakache de su debut televisivo “En therapie”, cuya primera y segunda temporada alcanzaron índices de audiencia récord para una serie con guión en la cadena franco-alemana Arte.

El carismático dúo discutió su nueva película con Variedad durante un descanso de la edición durante el Unifrance Rendez-Vous.

Te escuché decir que esta película era un ‘bebé COVID’.’ ¿Porqué es eso?

Toledano: Esta pandemia sacudió la forma en que consumimos. Reveló quiénes éramos y cómo vivíamos. Pensamos que éramos infelices y luego, cuando nos quitaron el 90% de nuestras vidas, pensamos: ‘En realidad tuve una buena vida’. Como dice Jacques Prevert, puedes reconocer la felicidad por el sonido que hace cuando se va. Esa frase lo dice todo.

Nakaché: Luego escuchamos a la gente decir: ‘Es genial, respiramos mejor’, ya no había autos, nadie en las calles, y todos vimos imágenes de este pequeño jabalí cruzando una calle desierta, gatos salvajes, delfines… como si la naturaleza fuera emergiendo mientras los humanos estaban encerrados. Estas imágenes y el nuevo estilo de vida nos hicieron pensar en esta repentina toma de conciencia sobre nuestra forma de vida.

Toledano: Nos sentimos divididos entre esta culpa, preguntándonos si podríamos vivir como lo hacíamos antes de que esto sucediera, si eso era compatible con esta idea de un «nuevo mundo», y sin saber a qué campo pertenecíamos. Y fue entonces cuando pensamos que deberíamos hacer una película sobre este conflicto interno y explicar este tipo de esquizofrenia que siente nuestra generación. Este contraste entre la plenitud que caracterizó nuestro consumo justo antes de que llegara el COVID y el vacío que siguió, cuando de repente los aeropuertos y las tiendas quedaron desiertos.

Nakaché: Nos criaron con comerciales diciéndonos que necesitamos consumir y acumular para sentirnos felices. Y el COVID dio paso a una nueva semántica: Minimalismo, decrecimiento, sobriedad y finitud.

¿Cómo esa introspección se convirtió en una película?

Toledano: Empezamos a investigar un poco y nos involucramos en dos tipos de asociaciones, una de endeudamiento, donde la gente que gasta compulsivamente aprende a consumir menos, y otra con activistas ambientales. Rápidamente trazamos algunos paralelismos entre las personas a las que no les queda mucho porque han sido embargadas y los minimalistas que aspiran a vivir con muy poco por preocupación por el planeta. Y ahí es donde puede surgir la comedia.

En nuestras películas, a menudo hay un mantra. En “C’est la vie”, fue: “Nos estamos adaptando”, en “The Specials”, fue: “No estamos lejos”. Y en “Un año difícil”, es: “¿Realmente necesitamos esto? ¿Y realmente lo necesitamos ahora? Estas son las preguntas que se hacen tanto el comprador compulsivo en recuperación como el ecologista.

¿Es esta película tu gran regreso a la comedia?

Toledano: Sí, en un nivel básico, realmente queremos reunirnos con los cinéfilos, hacer que la gente se ría a carcajadas todos juntos en un cine. Y no podíamos crear comedia sin sentirnos abrumados por un tema que nos obligara y nos permitiera aprovechar el absurdo y la locura que nos hacen cuestionar quiénes somos y qué estamos haciendo en este planeta.

¿Pero dirías que es una película con un mensaje ecológico?

Toledano: Realmente no, queríamos hacer una comedia italiana, ese es el modelo. Es nuestro intento de capturar en el acto nuestro tiempo y las paradojas de nuestro tiempo. ¿Seguimos consumiendo como antes, o hacemos como la generación más joven que compra menos ropa nueva, que necesita menos objetos para ser feliz? Sabemos que el 80% de los jóvenes de hoy sufren ecoansiedad.

Nakaché: Y mientras escribíamos el guión, también comenzamos a ser más y más conscientes de la urgencia de la situación climática. Con la ola de calor, el hecho de que en diciembre no hay nieve ni para esquiar. Es fácil ver que algo está pasando. Hasta ahora era una especie de amenaza virtual, hoy esta preocupación es parte de nuestras vidas, lo escuchamos en las noticias, lo vemos a través de estos incendios, olas de calor.

Toledano: No podemos ignorar este tema y creo que cada vez más películas abordarán este tema. Es el caso de “Don’t Look Up” en la que Adam McKay aborda brillantemente este tema a través del prisma de la comedia. Siempre nos ha interesado tejer drama y comedia, siempre nos ha interesado añadir una capa de comedia a este tipo de temas.

Nakaché: Y al mismo tiempo nos esforzamos por hacer películas que sean cinematográficas; no estamos haciendo documentales. Estamos energizados por nuestro diálogo con los actores, los recién llegados y los no profesionales en el set.

¿Entonces reclutó a algunos de estos activistas en el elenco?

Nakaché: ¡Si lo hicimos! Embarcamos a varios de ellos con nosotros en el set para que fueran extras o tuvieran pequeños papeles, como hacemos a menudo. Como es tradición, también nos gusta reunir un elenco con actores que son todos muy diferentes. Jonathan Cohen, Pio Marmai, Noemie Merlant, Mathieu Amalric, Luàna Bajrami, Grégoire Leprince-Ringuet Mathieu (Amalric) interpreta al asesor sobre endeudamiento, Noemie (Merlant), la activista ecoansiosa, y dos cínicos, Jonathan (Cohen) y Pio (Marmai), que tienen entre 30 y 40 años. Tienen una moralidad cuestionable; son una especie de perdedores y no están lejos de hundirse.

Toledano: Hay algo de tragedia en el endeudamiento porque cualquier tipo de deuda genera violencia, silencio, vergüenza y soledad. Estos dos personajes están totalmente solos en la sociedad. No están lejos de quedarse sin hogar. En su mente, no tienen nada que perder, por lo que están dispuestos a todo tipo de experimentos, reconectando con sus sentimientos y su época. Pero al final son cínicos que buscan ganar dinero, y la comedia se alimenta de estas situaciones, en la tradición italiana, como en “Big Deal on Madonna Street” y “The Monsters”, películas que nos inspiraron enormemente.

Entonces, estos dos antihéroes suenan diferentes de sus protagonistas anteriores, que siempre son saludables.

Toledano: Sí, a medida que vamos madurando -es nuestra octava película- vamos cambiando y nos interesan cosas diferentes. Mezclar comedia y tragedia es nuestro ADN, pero también tenemos nuevas perspectivas, y es algo bueno porque no queremos ser redundantes.

¿Habrá una pizca de romance en tu película?

Por supuesto, como en todo grupo o asociación, hay diversión y romance. Porque la esencia de un colectivo es un mundo donde los sentimientos están vivos y las pasiones se comparten. Prácticamente todas nuestras películas tratan sobre grupos, comenzando con «Nos jours heureux», y esta una vez más explora este vínculo entre las personas, ¡pero lo hace desde una perspectiva diferente!

¿Existe tal cosa como el ‘mundo después’ para ustedes como creadores y cineastas?

Toledano: Si no estás escribiendo una película histórica, si estás escribiendo una película contemporánea, no puedes dejar de tomar en consideración la conmoción provocada por la pandemia durante casi dos años. Cambió nuestros hábitos y lo vemos con el drop de ir al cine, con la gente saliendo de las grandes ciudades… ¡Fatalmente, influyó en este guión!

Nakaché: Hoy no puedes escribir como lo hacías antes, y de hecho estábamos escribiendo un proyecto antes de la pandemia y terminamos descartándolo porque ya no tenía sentido. Y si miras en un catálogo de próximas películas en Francia verás que impactó a los creadores. Hay muchos proyectos que dicen algo sobre el clima.

Europa 1 con AFP
12:11, 05 de enero de 2023

Ante la subida vertiginosa de los precios de la energía en los últimos meses, por la demanda mundial y la guerra en Ucrania, el presidente de la República, Emmanuel Macron, dice que tiene «suficiente» de los que obtienen «ganancias excesivas». Durante su discurso, el Jefe de Estado llamó a los proveedores de energía a «renegociar» en enero «los contratos excesivos» de todas las VSE.

S tropicalestormenta Nicole tocó tierra como un huracán el jueves por la mañana, desatando fuertes vientos en el Centro Espacial Kennedy (KSC) de la NASA, donde el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) quedó varado en la plataforma de lanzamiento.

Anticipándose a la tormenta, la NASA además demorado el lanzamiento del cohete SLS para su misión Artemis 1 a la Luna. En lugar de despegar el 14 de noviembre, el despegue del cohete se retrasó no antes del 16 de noviembre “en espera de condiciones seguras para que los empleados regresen al trabajo, así como inspecciones después de que haya pasado la tormenta”, escribió la NASA en un blog. Sin embargo, en lugar de hacer rodar el cohete SLS de regreso al edificio de ensamblaje de vehículos cercano en busca de refugio, la agencia espacial optó por mantenerlo en la plataforma de lanzamiento para capear la tormenta.

“Había un riesgo en dejarlo en la plataforma, pero había otro riesgo si lo hubieran hecho retroceder, ya que el acto de moverlo también provoca balanceo y carga mecánica del vehículo”, Philip Metzger, científico planetario de la University of Central Florida, que solía trabajar en el KSC de la NASA, le dijo a Gizmodo en un correo electrónico. “De cualquier manera, el vehículo estaría estresado, por lo que la NASA se vio obligada a apostar si una opción u otra causaría menos tensión”.

El cohete de 322 pies de altura (98 metros) de la agencia espacial está diseñado para soportar vientos que alcanzan las 85 millas por hora (137 kilómetros por hora). Sin embargo, los sensores meteorológicos en el complejo de lanzamiento registraron vientos máximos que alcanzaron las 100 millas por hora alrededor de las 4 am ET, con un promedio de 85 millas por hora. según datos recopilados por la NASA. Estos vientos podrían comprometer la estructura del cohete. eso es porque rockets están diseñados para soportar vientos intensos que van hacia arriba, en lugar de la presión del viento horizontalmente.

Pero aún así, es posible que los vientos de la tormenta no hayan sido lo suficientemente fuertes como para afectar a SLS. “Escuché que la NASA cree que hay mucho margen estructural en el diseño del cohete, por lo que los vientos del huracán Nicole no crearon un riesgo para el lanzamiento”, dijo Metzger.

Sin embargo, incluso si el SLS todavía está intacto, es posible que la NASA tenga que esperar la autorización para el lanzamiento dado que el cohete estuvo expuesto a vientos intensos. “Violaron los requisitos de carga de viento del vehículo, por lo que la NASA aún deberá pasar por un proceso formal para certificar su análisis antes del lanzamiento”, agregó Metzger.

La agencia espacial también necesita hacer inspecciones en la plataforma para evaluar el estado del cohete, y luego puede necesitar obtener la aprobación de una junta de control del programa que necesita evaluar los datos antes de dar el visto bueno para el lanzamiento, según Metzger.

Con suerte, el último roce del cohete con Nicole no retrasará aún más su lanzamiento, ya que la misión Artemis 1 ya ha sufrido varios retrasos. La fecha de lanzamiento original de la misión estaba programada para el 29 de agosto, pero muchos de sus intentos de lanzamiento han sido cancelados. los Artemisa 1 misión finalmente será ver el lanzamiento del cohete SLS por primera vez, enviando una ONUtripuló a Orión en una misión de 25 días alrededor de la Luna y de regreso. La misión es el inicio del programa Artemis de la NASA, diseñado para aterrizar humanos. en la Luna no antes de 2025.

Más: La NASA recupera el escudo térmico inflable del Océano Pacífico después de la prueba orbital

Los fanáticos de la Fórmula 1 pueden haber notado que muchos conductores realizan un entrenamiento de reacción antes de subirse a sus autos al comienzo de una carrera. Para algunos, esto es tan simple como trabajar con un entrenador y algunas pelotas de tenis. Pero es posible que haya notado que el campeón de 2021, Max Verstappen, golpea algunas cápsulas iluminadas, como una versión inalámbrica del antiguo juego Simon de finales de la década de 1970.

Se llaman Blazepods y son luces de entrenamiento conectadas por Bluetooth que tienen sus raíces en un patio de recreo interactivo en Israel. El fundador de Blazepod desarrolló una serie de ejercicios para el sistema, como capturar la bandera y carreras de relevos. «Fue todo un éxito, sabían que necesitaban hacer esto inalámbrico», explicó Brian Farber, director de desarrollo comercial de Blazepod. «Y luego comenzaron a implementar [them] y comprender cuáles fueron los beneficios: todo, desde lo cognitivo hasta conectar el cerebro y el cuerpo, la toma de decisiones, el tiempo de reacción y luego el análisis real. Simplemente despegó a partir de ahí».

Blazepod se ofreció a enviarle a Ars un juego para que lo probara, y como estaba en medio de una actividad física y una parte distante de mi cerebro todavía piensa que puede ser un piloto de carreras, acepté la oferta de la compañía.

Los Blazepods son resistentes discos de plástico gris y azul, de unas 3 pulgadas de ancho. Las tapas son transparentes y contienen LED y un sensor táctil. Se apilan y caben encima de una base de carga USB, y la batería dura unas 10 horas. Como era de esperar, hay una aplicación para teléfonos inteligentes que se comunica con los pods; la aplicación presenta una gran cantidad de programas de entrenamiento, que incluyen pruebas de pitido y entrenamiento de tiempo de reacción, así como ejercicios de equilibrio y básicos.

Puede refinar la lista de actividades que sugiere la aplicación diciéndole qué deportes le interesan: fútbol, ​​baloncesto, béisbol, rugby, fútbol americano, deportes de raqueta, etc. Además, puedes programar tus propios ejercicios. Hice esto usando las seis cápsulas tal como estaban dispuestas en mi escritorio, y se encendieron al azar durante ciclos de 30 segundos.

El beneficio, según Farber, es que «hace que el cerebro dispare y procese un poco más rápido y de manera más eficiente. Es la estimulación visual: todo lo que hace como conductor lo hace con los ojos, ¿verdad? En su mayor parte, sí, tienes una radio y estás recibiendo información, pero lo peligroso es no ver las cosas con la mirada», dijo.

Me gustaría decir que las cápsulas revolucionaron mi régimen de entrenamiento, pero la verdad es que no soy tan dedicado. El paquete de seis cápsulas es lo suficientemente compacto como para viajar con él, y lo llevé de viaje conmigo varias veces. Sin embargo, sin accesorios como soportes de succión, no podrá hacer mucho más que extenderlos en el suelo o en un escritorio. Mis primeras pruebas se vieron empañadas por los pods que ocasionalmente no registraban un éxito, lo que hacía que los datos del tiempo de reacción no fueran confiables, pero una actualización de software parece haber resuelto ese problema bastante bien.

El rendimiento de los pods puede haber mejorado, pero no estoy realmente seguro de que mis tiempos de reacción hayan disminuido, y tampoco he pasado suficiente tiempo con los simuladores de carreras para ver si ha habido alguna mejora real.

Cuando hablé con Farber, me dijo que aunque la tecnología se desarrolló originalmente para permitir que los niños jugaran, «cambiamos de rumbo muy pronto, al darnos cuenta de que lo que teníamos aquí estaba realmente dirigido a un atleta, no necesariamente a un niño».

Mientras escribo esto, eso resuena, no porque piense que soy un niño, sino también porque sé que no soy un atleta y, por lo tanto, no soy realmente el usuario previsto. Eso es particularmente cierto considerando el costo: un paquete de seis pods comienza en $329 y hay un servicio de suscripción que le permite agregar más pods y compartir actividades a un costo de $14.99 al mes o $149.99 al año. Para los atletas, entrenadores, entrenadores e instructores de fitness, puedo ver el atractivo, pero para los usuarios ocasionales, el producto probablemente sea excesivo.

Imagen de listado por Blazepod

Los viajeros aéreos estadounidenses se han enfrentado a un verano difícil y la presión sobre el Departamento de Transporte está aumentando para que tome medidas para aliviar el dolor. El martes, un par de senadores demócratas de EE. UU. enviaron una carta abierta al secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y pidieron al Departamento de Transporte que obligue a las aerolíneas a compensar a los pasajeros o pagar multas por los retrasos y cancelaciones que se produzcan.

La carta, que fue escrita por los senadores demócratas Elizabeth Warren de Massachusetts y Alex Padilla de California, pide a Buttigieg que use las reglas existentes del DOT para la protección del consumidor para castigar a las aerolíneas que retrasan o cancelan vuelos constantemente debido a la falta de personal o la mala gestión, o que vuelven a reservar clientes involuntariamente. . Los senadores señalan que «bajo 49 USC § 41712(a), el Secretario de Transporte tiene la autoridad para investigar de forma independiente si las aerolíneas están involucradas en ‘prácticas desleales o engañosas'».[s]’”, y animar al DOT a considerar “retrasar constantemente los vuelos por razones dentro del control de una aerolínea” como una práctica desleal, para que esté sujeto a multas. Actualmente, el DOT obliga a las compañías aéreas a reembolsar a los viajeros cuyos vuelos están «significativamente retrasados», pero el sitio web del DOT dirigido al consumidor admite que no «específicamente [define] lo que constituye un ‘retraso significativo'». En cambio, para todos los 898,000 estadounidenses que han enfrentado retrasos en los vuelos en lo que va del año, el DOT determina caso por caso si son elegibles para un reembolso.

Los senadores señalan que las cancelaciones han aumentado significativamente ya que las aerolíneas han cancelado sistemáticamente vuelos menos rentables debido a la falta de personal y que podrían imponerse multas del DOT que harían que la cancelación de vuelos más vacíos no fuera rentable. La carta, en general, tiene un tono similar a otra que Buttigieg recibió el mes pasado del senador Bernie Sanders, quien también instó al departamento a multar a las aerolíneas por cancelaciones y demoras.

Ambas cartas son ciertas en cuanto a los retrasos: este año, más del 20 % de los vuelos dentro, con origen o aterrizaje en los EE. DOT, Buttigieg aún no ha aplicado ninguna presión financiera a las aerolíneas. Ha sugerido arreglos a largo plazo en las apariciones en televisión, como capacitar y contratar más pilotos, pero los largos períodos de capacitación significan que, incluso en el mejor de los casos, la escasez de pilotos no se resolverá rápidamente. Mientras tanto, los estadounidenses continúan luchando con los retrasos, con más de 6700 vuelos retrasados ​​el 26 de julio (incluida casi la mitad de todos los vuelos salientes desde Miami); afortunadamente, las cancelaciones han disminuido, con solo el 1-2% de los vuelos cancelados en un día promedio en Estados Unidos según funcionarios del DOT que hablaron con Reuters.