Varios fabricantes de placas base han lanzado perfiles de BIOS denominados ‘Intel Baseline Profile’. Sin embargo, estos perfiles de BIOS no son los mismos que las recomendaciones de ‘Configuración predeterminada de Intel’ que Intel ha compartido recientemente con sus socios con respecto a los problemas de inestabilidad reportados en los procesadores SKU K de 13.ª y 14.ª generación.

Estas configuraciones del BIOS ‘Intel Baseline Profile’ parecen basarse en la guía de suministro de energía proporcionada previamente por Intel a los fabricantes que describen las diversas opciones de suministro de energía para los procesadores SKU K de 13.ª y 14.ª generación según las capacidades de la placa base.

Intel no recomienda a los fabricantes de placas base que utilicen configuraciones de suministro de energía «básicas» en placas capaces de alcanzar valores más altos.

Las ‘Configuraciones predeterminadas de Intel’ recomendadas por Intel son una combinación de funciones térmicas y de suministro de energía junto con una selección de posible Perfiles de entrega de energía basados ​​en las capacidades de la placa base.

Intel recomienda a los clientes implementar el perfil de suministro de energía más alto compatible con cada diseño de placa base individual, como se indica en la siguiente tabla:

Wayve, una startup nacida en el Reino Unido que desarrolla un sistema de autoaprendizaje en lugar de un sistema basado en reglas para la conducción autónoma, ha cerrado una financiación Serie C de 1.050 millones de dólares liderada por SoftBank Group. Esta es la mayor recaudación de fondos para IA jamás realizada en el Reino Unido y se encuentra entre las 20 principales recaudaciones de fondos para IA a nivel mundial hasta la fecha.

También participaron en la recaudación Nvidia y el actual inversor Microsoft. Los inversores iniciales de Wayve incluyeron al jefe de IA de Meta, Yann LeCun.

Wayve, fundada en Cambridge en 2017, recaudó 200 millones de dólares en una ronda Serie B en enero de 2022 liderada por Eclipse Ventures, que también lideró la ronda Serie A de 20 millones de dólares de la compañía en 2019.

La compañía planea utilizar la nueva inyección de capital para desarrollar su producto para la conducción asistida «con los ojos puestos» y la conducción totalmente automatizada «sin manos» y otras aplicaciones automotrices asistidas por IA. Planea expandir sus operaciones a nivel mundial.

San Francisco se ha hecho conocido como el epicentro de los despliegues de conducción autónoma, con Waymo, propiedad de Alphabet, y Cruise, propiedad de GM, operando servicios en la ciudad. Por el contrario, el sistema de conducción autónoma “de extremo a extremo” de Wayve comenzó su vida en las pequeñas calles de Cambridge en un Renault Twizy eléctrico, que es un microcoche de dos asientos.

Desde entonces, ha estado entrenando su modelo en vehículos de reparto para empresas como la empresa británica de reparto de comestibles Ocado, que invirtió 13,6 millones de dólares en la startup.

El enfoque de Wayve hacia la conducción autónoma es similar al de Tesla, pero Wayve planea vender su modelo de conducción autónoma a una variedad de fabricantes de automóviles. La implicación, por supuesto, es que Wayve recopilará muchos más datos de entrenamiento para mejorar su modelo, ya que Tesla debe depender de que alguien compre su marca de automóvil. Sin embargo, la empresa aún no ha anunciado ningún socio automovilístico de este tipo.

Wayve llama a su producto sin mapas independiente del hardware una “IA incorporada” y planea distribuir su plataforma no solo a los fabricantes de automóviles sino también a las empresas de robótica que prestan servicios a fabricantes de todo tipo, permitiendo que la plataforma aprenda del comportamiento humano en una amplia variedad de entornos del mundo real. La investigación de la compañía sobre modelos generativos y multimodales, conocidos como LINGO y GAIA, ofrecerá «interfaces sensibles al lenguaje, estilos de conducción personalizados y copiloto», promete la firma.

El cofundador y director ejecutivo de Wayve, Alex Kendall, dijo a TechCrunch: “Hace siete años, fundamos la empresa para construir una IA incorporada. Hemos estado cabeza abajo construyendo tecnología… Lo que pasó el año pasado fue que todo realmente empezó a funcionar”.

Dijo que el momento clave ha sido el «cambio radical» de la industria automotriz al tener cámaras alrededor de los autos nuevos, de las cuales Wayve puede extraer datos para su plataforma autónoma: «Ahora sus vehículos de producción están saliendo con GPU, cámaras circundantes, radar y, por supuesto, Por supuesto, el deseo de incorporar la IA y permitir un viaje acelerado desde la conducción asistida a la conducción automatizada. Entonces, esta recaudación de fondos es una validación de nuestro enfoque tecnológico y nos brinda el capital para convertir esta tecnología en un producto y llevarlo al mercado”.

Añadió que Wayve también tiene grandes planes para la robótica.

“Muy pronto podrás comprar un auto nuevo y tendrá la IA de Wayve… Luego esto permitirá todo tipo de IA incorporada, no solo autos, sino otras formas de robótica. Creo que lo último que queremos lograr aquí es ir mucho más allá de donde se encuentra hoy la IA con modelos de lenguaje y chatbots. Pero realmente permitir un futuro en el que podamos confiar en máquinas inteligentes a las que podamos delegar tareas y, por supuesto, que puedan mejorar nuestras vidas, y la conducción autónoma será el primer ejemplo de ello”.

En una medida que significó la importancia de esta recaudación de fondos en términos más amplios para el Reino Unido, el Primer Ministro Rishi Sunak emitió una declaración de apoyo, diciendo: “Desde la primera bombilla eléctrica o la World Wide Web, hasta la inteligencia artificial y los automóviles autónomos: el Reino Unido tiene un historial orgulloso de estar a la vanguardia de algunos de los mayores avances tecnológicos de la historia”.

“Estoy increíblemente orgulloso de que el Reino Unido sea el hogar de pioneros como Wayve, que están abriendo camino en el desarrollo de la próxima generación de modelos de IA para vehículos autónomos. El hecho de que una empresa británica local haya conseguido la mayor inversión hasta el momento en una empresa de IA del Reino Unido es un testimonio de nuestro liderazgo en esta industria y de que nuestro plan para la economía está funcionando”, afirmó.

«No escatimamos esfuerzos para crear las condiciones económicas necesarias para que las empresas crezcan y prosperen en el Reino Unido. Ya tenemos el tercer mayor número de empresas de IA e inversión privada en IA del mundo, y este anuncio afianza la posición del Reino Unido como país de IA». superpotencia”, añadió.

También en un comunicado, Kentaro Matsui, socio director de SoftBank Investment Advisers y miembro de la junta directiva de Wayve, dijo: “La IA está revolucionando la movilidad… El potencial de este tipo de tecnología es transformador; Podría eliminar el 99% de los accidentes de tráfico. SoftBank Group está encantado de estar a la vanguardia de este esfuerzo con Wayve, ya que la inteligencia avanzada redefine la movilidad y la conectividad, contribuyendo a una sociedad más conveniente y segura”.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Los datos recientes del Ministerio de Asuntos Económicos de Taiwán (MOEA) muestran que la fabricación de semiconductores siguió siendo el mayor gasto en investigación y desarrollo del país en 2023. El gigante taiwanés de fabricación de chips TSMC, el mayor fabricante de chips por contrato del mundo, como era de esperar, también fue uno de los más grandes de Taiwán. gastadores en I+D después de desembolsar NT$178 mil millones específicamente en el desarrollo de productos avanzados y mantener su liderazgo en la carrera global para fabricar los chips más pequeños y rápidos.

Junto con el gigante estadounidense de chips Intel y la división de fabricación de chips del conglomerado coreano Samsung, TSMC puede producir y comercializar chips bajo la marca N3 o 3 nanómetros. Esto coloca a sus productos en la cima de la industria mundial de semiconductores y también lleva a que los costos de investigación de TSMC sean más del doble que los del segundo mayor gastador en I+D de Taiwán, MediaTek.

La inversión en activos fijos de TSMC destruida en medio de la incertidumbre sobre el clima económico

Lo más destacado del último conjunto de datos económicos del gobierno sobre el gasto en Taiwán es la escala de las inversiones de TSMC. Los NT$176 mil millones en gastos de investigación y desarrollo de la empresa representaron una cuarta parte de todo ese gasto de las empresas manufactureras que cotizan en los mercados bursátiles locales de Taiwán. De manera similar, la inversión en activos fijos de TSMC, que cubre el gasto en equipos, fábricas y otros activos, ascendió a NT$635 mil millones, más de la mitad de los $1,1 billones de salidas totales de inversión de los fabricantes taiwaneses que cotizan en bolsa.

Sin embargo, si bien la inversión en activos fijos de TSMC cayó anualmente en 2023 debido a la constante incertidumbre macroeconómica y una nueva era de tasas altas, TSMC, MediaTek y otras empresas aumentaron su gasto anual en I+D el año pasado. Además, si bien TSMC, que lideró el gasto fijo al registrar NT$635 mil millones en inversiones fijas, vio cómo éstas caían un 29% anual, sus rivales más pequeños aceleraron sus desembolsos.

Después de TSMC, el segundo y tercer fabricante más grande de Taiwán fueron United Microelectronics Corporation y Powerchip Semiconductor. Las dos empresas representaron en conjunto 127.200 millones de NT en inversiones en activos fijos y aumentaron su gasto en un 9,7% y un 147,7%, respectivamente.

TSMC disfruta del estatus de ser el único fabricante taiwanés de chips de vanguardia. Otras empresas taiwanesas, como UMC, centran sus esfuerzos en nodos tecnológicos más antiguos y maduros. Estos tienen un precio de venta más bajo pero también disfrutan de la ventaja de una demanda estable y costos más bajos. Al mismo tiempo, la ventaja tecnológica de la que disfrutan los productos de TSMC significa que puede cobrar mucho dinero a sus clientes.

Esto también se refleja en los datos de ingresos operativos compartidos por el Ministerio de Economía. Los ingresos operativos son el dinero que le queda a una empresa antes de pagar intereses e impuestos, y para TSMC, esta cifra ascendió a NT$907 mil millones el año pasado. Esto marcó una caída anual del 16,8%, pero fue considerablemente mayor que las ganancias de UMC de NT$ 48,7 mil millones. También convirtió a TSMC en el mayor fabricante que cotiza en bolsa en Taiwán en términos de ingresos operativos.

Sin embargo, si bien su modelo de negocio altamente intensivo en capital y sus márgenes más amplios impulsaron a TSMC a la cima del sector manufacturero en términos de gasto e ingresos operativos, en cuanto a ingresos, el principal socio de fabricación por contrato de Apple para el iPhone, Foxconn, obtuvo la mayor cantidad de ingresos en 2023. Foxconn recaudó NT$3,45 billones durante el año, NT1,3 billones más que los ingresos de TSMC.

Intel ha comenzado a solicitar a los fabricantes de placas base que implementen su «Configuración predeterminada» para las CPU de 14.ª y 13.ª generación como valores predeterminados del BIOS.

Los socios de sistemas y placas base Intel abordan los problemas de estabilidad de las CPU de 14.ª y 13.ª generación volviendo a la «configuración predeterminada de Intel»

Entonces, mientras los problemas de estabilidad en las CPU Intel de 14.a y 13.a generación continúan aumentando, los fabricantes de placas base dieron el primer paso para resolverlos o solucionarlos implementando nuevos perfiles de BIOS que configuran las CPU con la configuración predeterminada «Baseline» recomendada por Intel. Ahora, la propia Intel ha solicitado a los fabricantes de placas base y proveedores de sistemas responsables de construir PC que implementen nuevos perfiles de «Configuración predeterminada de Intel» como la opción predeterminada de BIOS, lo que significa que su placa base ya no empujará a la CPU más allá de su configuración básica.

Anteriormente, los fabricantes de placas base ajustaban sus productos con el perfil «Extremo» para CPU de 13.ª y 14.ª generación, lo que elevaba los límites de potencia más allá del perfil básico. Esto resultó en mucha inestabilidad en estos chips, lo que provocó fallas en juegos, aplicaciones e incluso en las PC, simplemente BSOD. La propia guía de revisión de Intel tenía los chips configurados en la configuración «Extrema» y mostró un rendimiento mucho mejor, pero con estos límites establecidos en el perfil «básico» predeterminado, la caída del rendimiento es bastante sustancial, como se indica aquí.

Intel solicita sistema y antes de fin de mes. Los fabricantes de placas base deben proporcionar a los usuarios finales un perfil de BIOS predeterminado que coincida con la configuración recomendada por Intel.

• Nombre de perfil sugerido «Configuración predeterminada de Intel».
• Intel solicita a los clientes que implementen el perfil «Configuración predeterminada de Intel» como perfil predeterminado del BIOS antes del 31 de mayo de 2024.

Intel recomienda encarecidamente que la configuración predeterminada del BIOS del cliente garantice el funcionamiento dentro de la configuración recomendada por Intel.

a través de Intel

La propia Intel recomienda el uso de la configuración «Extrema» para obtener el mejor rendimiento, que consiste en configurar los chips en 253 W (PL1/PL2), pero con el perfil «Baseline», configurará estos chips en 125/188 W (PL1/PL2). ) lo que limitará el rendimiento. Esto también significa que las placas base Z790 y Z690 de gama alta serán inútiles, ya que ¿qué sentido tiene pagar más por una placa base que no se puede utilizar por completo sin tener problemas de estabilidad?

Entonces, ¿qué es exactamente el perfil Baseline? Bueno, Intel tiene un total de tres perfiles preconfigurados para sus CPU de 14.a y 13.a generación. Estos incluyen ajustes preestablecidos «Línea base», «Rendimiento» y «Extremo». El perfil de referencia establece el PL1/PL2/PL4 en 125/188/293W y el Iccmax en 249A. Luego tenemos el perfil «Rendimiento» que los establece en 125/253/380W y 307A, respectivamente. Por último, está el perfil «Extremo» que los establece en 253/253/380W y 400A, respectivamente.

Benchlife proporciona la siguiente tabla que resulta útil para comparar los tres perfiles:

	Base	Actuación	Extremo
Potencia base del procesador	125W	125W	125W
icmax	249A	307A	400A
Iccmax.aplicación	200A	245A	320A
PL1	125W	125W	253W
PL2	188W	253W	253W
PL4	293W	380W	380W
iPL2	160A	200A	200A

Por lo tanto, parece que Intel está adoptando un enfoque más estricto cuando se trata de imponer sus propios perfiles «Baseline» como valores predeterminados del BIOS en placas base y sistemas prediseñados. Se dice que estos socios implementarán estos cambios antes del 31 de mayo (2024) y también esperamos que Intel publique una declaración oficial el 15 de mayo sobre este asunto. Una cosa es segura que los fabricantes de placas base recibirán tanta presión por toda esta situación como Intel, ya que en eso los ha metido el equipo azul.

Hablando con algunos proveedores de placas base, nos dijeron que realizarán pruebas más rigurosas en un lote más grande de CPU para determinar los mejores perfiles de energía y frecuencias y para garantizar que nada de lo que está sucediendo ahora vuelva a suceder.

Fuentes de noticias: Benchlife, Igor’s Lab, HXL

Un controvertido proyecto de ley que exigiría que todos los automóviles nuevos estuvieran equipados con radios AM parece que se convertirá en ley en un futuro próximo. Ayer, el senador Edward Markey reveló que la Ley de Radio AM para Cada Vehículo cuenta ahora con el apoyo de 60 senadores estadounidenses, así como de 246 copatrocinadores en la Cámara de Representantes, lo que hace que su aprobación sea casi segura. Si eso sucediera, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras tendría que garantizar que todos los automóviles nuevos vendidos en Estados Unidos tengan radios AM sin costo adicional.

“Los demócratas y republicanos están sintonizando a los millones de oyentes, miles de locutores e innumerables funcionarios de gestión de emergencias que dependen de la radio AM en sus vehículos. La radio AM es un salvavidas para que las personas en todos los rincones de los Estados Unidos reciban noticias, deportes y actualizaciones locales en tiempos de emergencia. Nuestro proyecto de ley de sentido común garantiza que esta herramienta fundamental y esencial no se pierda en el dial. Con una supermayoría a prueba de obstrucciones en el Senado, el Congreso debería aceptarlo y aprobarlo rápidamente”, dijeron Markey y su copatrocinador, el senador Ted Cruz.

Alrededor de 82 millones de personas todavía escuchan la radio AM, según la Asociación Nacional de Radiodifusores, que, como se puede imaginar, estaba bastante satisfecha con el apoyo del Congreso a su industria.

«Las emisoras están agradecidas por el abrumador apoyo bipartidista a la Ley de Radio AM para Cada Vehículo en ambas cámaras del Congreso», dijo el presidente y director ejecutivo de la NAB, Curtis LeGeyt. “Este respaldo mayoritario reafirma el reconocimiento de los legisladores del servicio esencial que la radio AM brinda al pueblo estadounidense, particularmente en situaciones de emergencia. La NAB agradece a los 307 miembros del Congreso que están reforzando la importancia de mantener el acceso universal a este crucial medio de comunicación pública”.

De todos modos, ¿por qué están eliminando la AM?

La razón por la que incluso hay un proyecto de ley en el Congreso para exigir radios AM en todos los vehículos nuevos es que algunos fabricantes de automóviles han comenzado a abandonar la opción, particularmente en los vehículos eléctricos. Una gran razón para esto es la interferencia electromagnética de los motores eléctricos; en lugar de arriesgarse a quejas de los clientes por la mala calidad del audio, algunos fabricantes de automóviles decidieron eliminarla.

Pero no se trata exclusivamente de un problema de vehículos eléctricos; El año pasado nos enteramos de que el Ford Mustang cupé revisado también llegaría sin radio AM, lo que Ford nos dijo que se debía a que las estaciones de radio se estaban modernizando «al ofrecer transmisión por Internet a través de aplicaciones móviles, opciones de radio FM, digital y satelital», y que continuaría ofrecer esas otras opciones de audio en sus vehículos.

En respuesta al cuestionamiento del Congreso, ocho fabricantes de automóviles dijeron a un comité del Senado que abandonarían AM: BMW, Ford, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen y Volvo. Esto «socavó el sistema de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias para entregar al público información crítica sobre seguridad pública», dijo la oficina del Senador Markey el año pasado, y los partidarios de la legislación consideran que el papel de la radio AM como plataforma para entregar alertas de emergencia al público tal vez sea la razón clave de su necesidad.

Las industrias tecnológica y automotriz no están contentas

Pero los críticos del proyecto de ley, incluida la Consumer Technology Association, no creen en ese argumento. En octubre de 2023, FEMA y la Comisión Federal de Comunicaciones realizaron una prueba a nivel nacional del sistema de alerta de emergencia. Según la CTA, que encuestó a 800 adultos estadounidenses, del 95 por ciento de los adultos estadounidenses que escucharon la prueba, sólo el 6 por ciento lo hizo por radio, y sólo el 1 por ciento específicamente por radio AM. En cambio, el 92 por ciento recibió la alerta en su teléfono inteligente.

«Exigir la instalación de radios AM analógicas en los automóviles es una acción innecesaria que afectaría el alcance, la eficiencia y la asequibilidad de los vehículos eléctricos en un momento crítico de adopción acelerada», dijo Albert Gore, director ejecutivo de ZETA, un grupo de defensa de vehículos limpios que se opone a la Requisito de radio AM. “Obligar a la radio AM haría poco para ampliar la capacidad de los conductores para recibir alertas de emergencia. En un momento en el que estamos más conectados que nunca, alentamos al Congreso a permitir que los fabricantes innoven y produzcan diseños que satisfagan las preferencias de los consumidores, en lugar de impulsar una tecnología de comunicaciones específica”, dijo Gore en un comunicado.

Esta historia apareció originalmente en Ars Técnica.

Los números son impresionantes. Y han motivado a muchas marcas de relojes a repensar profundamente su colaboración con minoristas especializados: cuando François-Henry Ben Nimmias fue nombrado director general de Audemars Piguet en 2012, la marca tenía 470 puntos de venta. Hoy en día hay 92, incluidas 18 de las llamadas Casas AP y 63 boutiques monomarca. En otras palabras: quedan once comercios especializados multimarca clásicos.

Para el creador de tendencias François-Henry Ben Nimmias, la limpieza en el comercio minorista multimarca ha dado sus frutos con creces: cuando asumió el cargo en 2012, las ventas de Audemars Piguet ascendían a unos 500 millones de francos, y en 2023 ascenderían a 2.400 millones. Ben Nimmias confió en el NZZ el pasado otoño. Este impresionante crecimiento de las ventas se debe claramente también al concepto de comercio minorista: «Hemos pasado de ser mayorista a ser minorista», solía decir Ben Nimmias, que dimitió el año pasado. Y: “La consolidación del margen, por supuesto, ha aumentado las ventas”.

Esto hace que los imitadores entren en escena. Y en cualquier caso, en general hay una tendencia en esta dirección, como confirma el experto Oliver Müller de la consultora relojera LuxeConsult. “Hemos experimentado un verdadero cambio de paradigma en los últimos diez años”, afirma. «El panorama minorista ha cambiado radicalmente».

Las marcas de relojes han cogido el lápiz rojo

La verdad es que, de la A de Audemars Piguet a la Z de Zenith, las marcas de relojes suizos han tomado la línea roja en lo que respecta a los minoristas especializados: «Hemos pasado de 850 a 590 puntos de venta», explicó Julien Tornare, entonces director general de Zenith, hace más de un año en una entrevista. El mensaje es claro: «Menos es mejor». La marca ha alcanzado ya unos 500 puntos de venta.

En Rado, el director general Adrian Bosshard ha reducido la red de ventas en aproximadamente un 20 por ciento. La marca dice que quiere socios selectivos y de alta calidad. Y Georges Kern decretó algo parecido nada más subir al puente de mando de Breitling: “Reduciremos la distribución de unos 2.000 puntos de venta a 1.500 en los próximos dos años, especialmente en Europa y Estados Unidos”, explicó. «Queremos más calidad y tenemos que crear el entorno de marca adecuado». Hoy en día, Breitling cuenta con 1.600 puntos de venta, incluidas 260 boutiques monomarca.

La apertura de boutiques monomarca, es decir, tiendas que sólo venden una única marca, ha sido la segunda gran tendencia de los últimos años. La pionera fue la marca Omega, que abrió en el año 2000 la primera boutique monomarca fuera de China, en Zúrich, como recuerda Oliver Müller, entonces jefe de logística de distribución internacional de Omega: “Nos dijeron que nunca funcionaría y que no sería nada rentable. Pero el punto de equilibrio se alcanzó después de sólo 18 meses”.

Las marcas mandan

Las ventajas del concepto de boutique monomarca son obvias, dice Müller: «Tú controlas la imagen, como marca controlas el stock y sabes en vivo, por así decirlo, en qué mercados se vende mejor cada reloj». Además, el margen se reduce: después de deducir las inversiones y los costes, se estima que queda aproximadamente la mitad para la marca.

Menos puntos de venta, más boutiques monomarca: la tendencia no dejó ilesos a los minoristas, sino todo lo contrario. “Antes nos seducían las marcas”, se queja un comerciante de relojes con varias décadas de experiencia que no quiere leer su nombre en el periódico. «Hoy en día somos sólo destinatarios de pedidos: se le ha quitado la autonomía al minorista». Hubo un tiempo en que, por ejemplo, los escaparates más bellos de las tiendas especializadas recibían premios de las marcas de relojes, pero hoy en día ya no hay margen de acción en el diseño: «Cada detalle está prescrito».

De hecho, las marcas han sometido a los minoristas especializados a un estricto control, en parte debido a experiencias dolorosas del pasado. Por ejemplo, si se da cuenta demasiado tarde de que un comerciante tiene un inventario inflado debido a problemas de ventas y finalmente tiene que vender sus relojes, lo que no es nada bueno para la imagen de la marca.

Los requisitos y controles ahora van bastante lejos: se acuerdan existencias mínimas, ventas mínimas, participación en el comercio electrónico, actividades en Facebook, etc., y el diseño de un escaparate se regula hasta el último detalle. “Incluso sucede que te dicen de qué color tienes que pintar las paredes”, dice enojado un comerciante. El resultado, afirma otro joyero, es una monotonía deplorable: “Al final, todas las tiendas tienen el mismo aspecto en todas partes”.

Las marcas de relojes también están intentando obtener datos de clientes que antes sólo tenían los minoristas. Medida popular: Normalmente hay una garantía de dos años, pero quien se registre directamente con la marca online recibirá una importante ampliación. «Ya me han informado claramente de que muy pocos de mis clientes hacen esto y me han pedido que les informe sobre esta posibilidad en el futuro», informa un joyero.

No hay noticias para los minoristas

También es molesto que algunos modelos emblemáticos no puedan incluirse en la gama. Los mismos relojes que se destacan en el salón de relojes Geneva Watches and Wonders y en la publicidad a veces sólo están disponibles en las boutiques monomarca de la marca. «Sucedió que no recibimos nada nuevo de una marca», se queja un comerciante. En otro caso, consiguió al menos un tercio sin problemas, pero un tercio sólo cuando lo solicitó y un tercio nunca.

“Incluso sucede que las marcas dicen a los minoristas de qué color deben pintarse las paredes. Al final, todas las tiendas tienen el mismo aspecto en todas partes”.

Los pequeños minoristas en las ciudades más pequeñas en particular se han visto bajo presión. Por el contrario, las boutiques glamurosas de la Bahnhofstrasse de Zúrich, la Place Vendôme de París o la Quinta Avenida pueden tomar nota con tranquilidad de esta evolución, porque ninguna marca de lujo quiere prescindir de ellas.

Y también hay otros ganadores. Por supuesto, también fue más fácil hacer negocios, confirma Marco Galli, propietario de la boutique Galli en el Bellevue de Zúrich. Algunas marcas a veces tienen la sensación de que ya no están interesadas en trabajar juntas como socios. Pero estas siguen siendo excepciones, aunque hoy obviamente tenemos que ofrecer más que entonces en términos de hospitalidad, experiencia de compra y calidad de servicio.

«A menudo hay quejas de muy alto nivel», afirma Galli, «al menos a nosotros todavía nos va bien». En los últimos años hemos visto increíbles tasas de crecimiento de hasta el 20 o el 30 por ciento en un año. Y todavía hay marcas como Tudor, Omega y Breitling que están felices de trabajar con boutiques de relojes familiares. Si luego querían una tienda dentro de la tienda, estaba justificado. “Juega el juego” es el lema.

Si pones tu corazón en ello y sabes cómo elaborar una oferta convincente, definitivamente tienes una oportunidad. Dominik Maegli, por ejemplo, lo demuestra con sus tiendas en Berna, Olten y Solothurn. En la ciudad de Solothurn, donde dirige una boutique tradicional de relojes y joyas, Maegli incluso se está expandiendo: el primer piso reformado se suma a la planta baja existente de la tienda en Klosterplatz 1. El objetivo no es ofrecer más marcas, sino crear espacio adicional para poder ofrecer a los clientes un ambiente más agradable.

Marcas independientes en el portafolio.

Particularmente interesantes son las tiendas de Maegli en Berna, donde ofrece una amplia gama de marcas especializadas y nicho cuidadosamente seleccionadas bajo el lema «Tick diferente» – «para los amantes de los relojes», como bromea, «para quienes es suficiente si la corona de un El reloj no está en la esfera, sino en el lateral del reloj”. “Watchthings” es el nombre de la tienda que, entre otras cosas, fue la primera en Europa en ofrecer la marca Grand Seiko. La cartera incluye marcas independientes como Nomos, Habring, Czapek, ZRC, Sarpaneva, Porsche Design, Grönefeld, Armin Strom, Ressence y Erwin Sattler.

Si pones tu corazón en ello y sabes cómo elaborar una oferta convincente, definitivamente tienes una oportunidad.

Este concepto peculiar muestra un posible camino hacia el futuro del comercio minorista independiente. Y como prueba de ello, además de la tienda principal en Kramgasse 19 en Berna y una tienda conceptual con especialidades inusuales, Maegli también abre una tienda en Zytgloggeturm en Berna. Debido a que la renovación en Solothurn ocupa la capacidad de la empresa, inicialmente se trata de una pop-up store con Maurice Lacroix; Pero pronto será una auténtica relojería. Fiel al compromiso de Maegli con el equilibrio de ruedas y el control del petróleo: «Nuestros corazones late a 28.800 alternancias por hora», le gusta decir, «y Möbius 9010 corre por nuestras venas».

La situación se está calmando

Algo como esto también puede encantar a las marcas establecidas. Longines, por ejemplo, acudió a “Watch Matters” y lleva dos años colocando allí algunos modelos conocedores con carácter vintage.

En cualquier caso, la situación parece estar mejorando un poco. IWC, por ejemplo, ha sido especialmente selectiva con los relojes para minoristas en los últimos años. Muchos modelos sólo estaban disponibles en boutiques monomarca, incluido el nuevo modelo “Ingenieur” presentado en la primavera de 2023. Este año, sin embargo, un distribuidor se alegra de que la marca sea mucho menos restrictiva: se pueden adquirir casi todos los modelos.

Breitling también concede importancia a los minoristas especializados. En concreto, la marca apoya intensamente a sus distribuidores, por ejemplo con eventos para clientes y formación del personal. «Seguimos una estrategia omnicanal», afirma el director general Georges Kern. «Además de las boutiques monomarca, que a menudo están dirigidas por minoristas, esto también incluye una estrecha colaboración con minoristas multimarca y nuestra presencia en línea con el comercio electrónico».

Tesla ha destripado a su equipo de carga en una nueva ronda de despidos, a pesar de haber conquistado recientemente a importantes fabricantes de automóviles como Ford y General Motors y haber convertido su conector en el estándar de facto en América del Norte.

La red Supercharger de Tesla se considera desde hace mucho tiempo una de sus mayores ventajas competitivas. Está ampliamente disponible, tiene un tiempo de actividad mucho mejor que otras redes de carga y la tecnología de conector, conocida como Estándar de Carga de América del Norte o NACS, ahora está siendo adoptada por prácticamente todos los principales fabricantes de automóviles con presencia en América del Norte.

El CEO Elon Musk anunció los nuevos despidos en un correo electrónico a los ejecutivos durante la noche, reportado por primera vez por The Information, en el que dijo que quiere que los líderes sean «absolutamente duros en cuanto a plantilla y reducción de costos», mientras les ordenaba recortar más empleados que » obviamente no pasar la prueba excelente, necesaria y confiable” o renunciar. La directora senior de carga de vehículos eléctricos, Rebecca Tinucci, y el jefe de vehículos nuevos, Daniel Ho, están fuera, según The Information.

TechCrunch confirmó con fuentes que toda la organización de carga global fue despedida. La medida fue inesperada y «claramente sorprendió a todos», dijo a TechCrunch una fuente de un importante fabricante de automóviles.

Will Jameson, uno de los líderes del equipo de carga liberado en los cortes, dijo en un correo en la plataforma de redes sociales X de Musk que «ha dejado ir a toda nuestra organización de carga».

“Aún no lo sé qué significa esto para la red de carga, NACS y todo el interesante trabajo que estábamos haciendo en toda la industria. Qué viaje tan salvaje ha sido”, escribió.

Los recortes son tan completos que Musk incluso sugirió en el correo electrónico que la compañía desacelerará su expansión de la red Supercharger, escribiendo que Tesla «continuará construyendo algunas nuevas ubicaciones de Supercharger, cuando sean críticas, y terminará las que actualmente están en construcción».

Según los informes, Musk también está disolviendo el equipo de políticas públicas de Tesla. Rohan Patel, ex vicepresidente de ese equipo, dejó la empresa hace dos semanas al mismo tiempo que se anunciaron esos despidos. Patel lo llamó el “mejor equipo de desarrollo de políticas/bizdev en el negocio” en ese momento en un mensaje a TechCrunch. «Sé que soy extremadamente parcial, pero honestamente, la gente que estaba en mi equipo es simplemente fenomenal», escribió.

El equipo de políticas de Tesla es en gran medida responsable de que la compañía obtenga alrededor del 13% de los fondos disponibles de la Ley de Infraestructura Bipartidaria, y hasta hace poco buscaba otra subvención federal de casi $100 millones para financiar la construcción de un corredor de carga para el aún en desarrollo de la compañía. gran plataforma eléctrica.

Estos recortes se producen apenas dos semanas después de que Musk anunciara que Tesla estaba despidiendo a más del 10% de su fuerza laboral como parte de una reestructuración en toda la empresa con el objetivo de ir “contra la pared por la autonomía”. La compañía viene de un primer trimestre brutal en el que sus ganancias cayeron un 55% debido a las menores ventas de vehículos eléctricos. Al mismo tiempo, la junta directiva de la compañía está tratando de restablecer el paquete salarial de 56 mil millones de dólares de Musk que fue anulado por un juez, y el CEO ha amenazado públicamente con desarrollar tecnología de inteligencia artificial en su startup xAI a menos que se le dé aún más control sobre Tesla.

A principios de este mes, escribimos que algunos de los recientes procesadores Core i9 y Core i7 de gama alta de Intel habían fallado y mostraban otros problemas extraños en algunos juegos y que Intel estaba investigando la causa.

Una declaración de Intel obtenida por el laboratorio de Igor sugiere que la investigación de Intel está concluyendo, y la compañía está apuntando directamente en la dirección de fabricantes entusiastas de placas base que están aumentando los límites de energía y desactivando las salvaguardas para tratar de exprimir un poco más de rendimiento de los procesadores.

«Si bien aún no se ha identificado la causa raíz, Intel ha observado que la mayoría de los informes de este problema provienen de usuarios con placas base desbloqueadas/con capacidad de overclock», se lee en el comunicado. «Intel ha observado que las placas con chipset de las series 600/700 a menudo establecen valores predeterminados de BIOS para desactivar las protecciones térmicas y de suministro de energía diseñadas para limitar la exposición del procesador a períodos sostenidos de alto voltaje y frecuencia».

Estas son las configuraciones específicas que Intel cree que están causando problemas:

• Desactivación de la protección de excursión actual (CEP)
• Habilitando el bit IccMax Unlimited
• Deshabilitar el aumento de velocidad térmica (TVB) y/o el aumento de velocidad térmica mejorado (eTVB)
• Configuraciones adicionales que pueden aumentar el riesgo de inestabilidad del sistema:
• Deshabilitar los estados C
• Usando el modo de rendimiento definitivo de Windows
• Incrementar PL1 y PL2 más allá de los límites recomendados por Intel.

La declaración de Intel recomienda que los fabricantes de placas base publiquen actualizaciones de BIOS que utilicen los valores predeterminados recomendados por Intel para estas configuraciones. La compañía planea publicar una declaración pública sobre su investigación, junto con configuraciones de BIOS específicas recomendadas, en algún momento de mayo de 2024.

Como informamos anteriormente, los problemas afectan principalmente a las CPU Core i9 desbloqueadas de alta gama como i9-13900K e i9-14900K, así como a las variantes KF y KS de los mismos procesadores. Algunos informes sugieren que el i7-13700K y el i7-14700K también han tenido problemas.

Estos chips son variantes más rápidas de los procesadores Alder Lake de 12.ª generación de Intel con más núcleos y velocidades de reloj más rápidas, todos ellos basados ​​en el mismo proceso de fabricación Intel 7. Intel lanza estos chips de la serie K para satisfacer a los overclockers y los aficionados, pero está claro que no queda mucho margen de rendimiento en estos chips, ya que Intel ya está aumentando sus velocidades de reloj y voltajes para exprimir mejoras de rendimiento generacionales.

Le hemos pedido a Intel que confirme si la declaración obtenida por Igor’s Lab es genuina. Si es así, deberíamos saber más sobre las recomendaciones de la compañía para configuraciones de energía seguras el próximo mes y, con suerte, veremos nuevos lanzamientos de BIOS de los fabricantes de placas base que restablezcan algunas de las salvaguardias de Intel para estos chips de alta gama.

Intel ha culpado a los fabricantes de placas base por la avalancha de quejas recientes sobre El juego se bloquea en las CPU Intel., diciendo que las placas base están ejecutando los procesadores de la compañía más allá de sus configuraciones de energía recomendadas. No se trata sólo de que las placas base tengan la capacidad de ejecutar las CPU con estas configuraciones, sino que lo hacen de forma predeterminada. Si posee un sistema Core i9 basado en una placa base Z690 o Z790, existe una alta probabilidad de que su CPU esté funcionando más allá de sus especificaciones recomendadas.

Intel ha luchado recientemente para mantenerse al día con AMD cuando se trata de fabricar las mejores CPU para juegos, y si bien el Core i9 14900K sigue siendo una CPU rápida, en nuestras pruebas descubrimos que generaba una gran cantidad de calor y consumía mucho. poder, en el proceso. La declaración de Intel sigue a varias semanas de informes sobre la inestabilidad de la CPU Intel en juegos con Unreal Engine, en los que los jugadores informaron fallas durante la compilación del sombreador y mensajes de error que decían que no tienen suficiente RAM de video.

En una declaración oficial dada al laboratorio de Igor, Intel confiesa que «la causa raíz aún no ha sido identificada», pero dice que se ha observado que «la mayoría de los informes de este problema provienen de usuarios con placas base desbloqueadas/con capacidad de overclock».

El problema clave, dice Intel, es que las CPU se ejecutan en «condiciones operativas fuera de las especificaciones», lo que, según dice, da como resultado «un alto voltaje y frecuencia sostenidos durante períodos de calor elevado». Específicamente, Intel dice que ha observado que las placas base basadas en sus conjuntos de chips de la serie 600/700 «a menudo establecen valores predeterminados de BIOS para desactivar las salvaguardias térmicas y de suministro de energía diseñadas para limitar la exposición del procesador a períodos sostenidos de alto voltaje y frecuencia».

Como resultado, Intel dice que está solicitando a los fabricantes de placas base que cambien la configuración predeterminada del BIOS para que coincida con la configuración recomendada por Intel. El fabricante de CPU también dice que «recomienda encarecidamente a los fabricantes de placas base que implementen advertencias para los usuarios finales advirtiéndoles sobre cualquier uso de funciones desbloqueadas o de overclocking».

Intel brinda los siguientes ejemplos de configuraciones de BIOS que se observan que hacen que una CPU funcione fuera de sus especificaciones recomendadas:

• Desactivación de la protección de excursión actual (CEP)
• Habilitando el bit IccMax Unlimited
• Deshabilitar el aumento de velocidad térmica (TVB) y/o el aumento de velocidad térmica mejorado (eTVB)
• Deshabilitar los estados C
• Usando el modo de rendimiento definitivo de Windows
• Aumento de PL1 y PL2 más allá de los límites recomendados por Intel

Intel dice que continuará investigando estos problemas para «determinar la causa raíz» con miras a publicar una declaración pública sobre la configuración de BIOS recomendada para sus CPU en mayo de 2024.

A primera vista, esta declaración muestra una imagen de que Intel es la parte inocente, con los fabricantes de placas base ejecutando deliberadamente sus CPU más allá de sus especificaciones, pero también plantea preguntas. Sí, las CPU se ejecutan fuera de las especificaciones oficiales, pero estas configuraciones predeterminadas del BIOS no son nuevas y también eran las predeterminadas cuando Intel envió el kit de prueba de 14.a generación a los revisores. ¿Intel dice que no lo sabía?

Mientras tanto, tanto Asus como Gigabyte han lanzado nuevas actualizaciones de BIOS para muchas de sus placas base Z790 para ejecutarlas en la configuración «Intel Baseline», mientras que MSI ha publicado una guía sobre qué configuraciones de BIOS cambiar. Para obtener más información, consulte nuestra guía sobre cómo detener fallas de juegos en CPU Intel y también lea nuestra guía sobre cómo actualizar su BIOS si nunca lo ha hecho antes.

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