Carol Burnett: 90 años de risas + amor

Estamos muy contentos de haber tenido este tiempo juntos. Cuando la legendaria comediante Carol Burnett cumple 90 años, un tributo especial de dos horas trae a las estrellas para rendir homenaje en el Avalon Hollywood. Los invitados incluyen a Cher, la ex coprotagonista Vicki Lawrence, su amiga de 60 años Julie Andrews, Lily Tomlin, Susan Lucci, Ellen DeGeneres, y la lista continúa. La celebración incluye sketches de comedia (Marisa Tomei se pone el disfraz de Sra. Wiggins de Carol) y mucha música, incluida una interpretación de «Old Friends» de Sondheim con Kristin Chenoweth y frecuentes El show de Carol Burnett la invitada Bernadette Peters, quien también se une a Billy Porter y Jane Lynch para una interpretación de anniees “Calle fácil”. Los clips antiguos saludan a sus amados compañeros de bocetos Harvey Korman, Tim Conway y Lyle Waggoner. Todos nos lo pasaremos de maravilla. (Y un corte extendido comenzará a transmitirse el jueves en Peacock).

El flash

Un cumpleaños más para Flash, también conocido como Barry Allen (Grant Gustin), antes de que la serie de superhéroes termine el próximo mes. Las festividades sorpresa traen algo de alegría con su compañero Speedster Wally West (Keiynan Lonsdale) y John Diggle (David Ramsey), pero cuando el villano de la temporada 6, Ramsey «Bloodwork» Rosso, bloquea la fiesta y se produce un envenenamiento masivo, ¿quién debería aparecer sino Stephen Amell? , Flecha él mismo, en su nueva personalidad como el Espectro.

Estados Unidos icónico: nuestros símbolos e historias con David Rubenstein

¿Cuándo es un estadio más que un estadio? Cuando se trata de un santuario, «el símbolo más importante del juego que amamos», dice el presentador y narrador David M. Rubenstein, nuestra guía de una serie que explora la historia de los lugares y símbolos icónicos de Estados Unidos, incluido el letrero de Hollywood, la Estatua de la Libertad, el Puente Golden Gate y el vaquero. El primer partido se realiza dentro del Fenway Park de Boston, el estadio de béisbol más antiguo de Estados Unidos (¡en 111!) y hogar del otrora perdedor. Medias Rojas de Boston. Rubenstein visita la legendaria pared del jardín izquierdo del «Monstruo Verde», mirando dentro de su marcador operado manualmente. Pero son los recuerdos de otros fanáticos, además de los jugadores y los periodistas deportivos, los que ayudan a darle vida al Fenway.

Wynonna Judd: Entre el infierno y el aleluya

Un largometraje documental describe a Wynonna Judd durante un doloroso momento de luto tras la trágica muerte de su madre y compañera musical Naomi, cuando la cantante decide honrar el legado de su familia con «The Judds: The Final Tour». La película incluye imágenes dentro y fuera del escenario durante la gira, con reflexiones de amigos que lloraron con ella, incluidos Ashley McBryde, Brandi Carlile, Faith Hill, Kelsea Ballerini, martina mcbride y Trisha Yearwood.

Schmigadoon!

En el penúltimo episodio de la parodia musical que desearíamos que durara para siempre, Melissa (Cecily Strong) y Josh (Keegan-Michael Key) disfrutan cada uno de una tentadora prueba de la fama: ella en el escenario con un número solista largamente esperado, piensa » Quizás la próxima vez” de Cabaret—y él como el nuevo líder de la tribu hippie. Pero como cantan otros dos personajes, en un interludio inspirado en Burt Bacharach, «Siempre hay un giro».

DENTRO DE MIÉRCOLES TV:

• los goldberg (8:30/7:30c, ABC): A solo una semana del final de la serie, Adam (Sean Giambrone) recibe una fatídica carta de la Universidad de Nueva York.
• El cantante enmascarado (8/7c, Fox): Los tres cantantes disfrazados que fueron «salvados por la campana»—Mantis, Gargoyle y Medusa—se presentan por un último espacio abierto en los cuartos de final.
• Persiguiendo el Carbono Cero (9/8c, PBS): programa de ciencias Estrella nueva explora nuevas iniciativas para reducir las emisiones de carbono con el esperanzador objetivo de alcanzar el cero neto para 2050.
• Riverdale (9/8c, The CW): Director Featherhead (Guillermo MacDonald) piensa que los cómics son una mala influencia para los niños. Intenta decirle eso a Jughead (Cole Sprouse), quien ha sido contratado por Pep Comics para escribir cuatro historias para el próximo número.
• Mentiras Verdaderas (10/9c, CBS): Tom Arnold (de la película original de 1994) y kate vernon invitado como los agentes retirados del Sector Omega Arnie y Sharon, quienes se unen a Harry (Steve Howey) y Helen (Ginger Gonzaga) en una misión, dándoles a la pareja una mirada aleccionadora sobre el futuro de cómo ser superespías puede arruinar una relación.
• Awkwafina es Nora de Queens (10:30/9:30c, Comedy Central): la peculiar comedia de situación inspirada en las raíces del actor cómico en Queens regresa para una tercera temporada. En el primer episodio, Nora se une a un programa de competencia de telerrealidad.
• San X (transmitiendo en Hulu): Miedo a los muertos vivientesLa feroz Alycia Debnam-Carey protagoniza un thriller de ocho partes (que comienza con tres episodios) como Emily, una editora de documentales que regresa al Caribe para conocer la verdad sobre la misteriosa muerte de su hermana en los trópicos años antes.
• Star Wars: Aventuras de los Jóvenes Jedi (transmitido en Disney+): un spin-off animado ambientado durante la era de la Alta República acompaña a los jóvenes Jedi mientras aprenden el camino de la Fuerza.

No hace falta ser un observador particularmente astuto para darse cuenta de que vivimos en una época de grandes cambios. Tome la camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning. Lo cual hice, hace unas semanas, conduciendo un ejemplo rojo rubí de este enorme (en tamaño y, se supone, importancia) agente de cambio de la ciudad de Nueva York a Boston, un burgo en el que una vez pasé tres años sorprendentemente alegres asistiendo a la facultad de derecho. . Alegre, en gran medida, porque me las arreglé para participar en un promedio de 25 juegos de béisbol cada uno de esos años, visitando los confines amistosos de Fenway Park, un viejo y venerable lugar frecuentado por fanáticos bien informados, aunque profundamente partidistas y, a veces, ruidosamente groseros.

Avance rápido muchos años y los Sox regresaron a casa para una acalorada serie de tres juegos contra sus eternos archienemigos, los New York Yankees, un enfrentamiento que resaltó aún más el cambio. ¿Qué mejor destino para visitar con mi hijo menor, Milo, y mi viejo amigo de la universidad, Richard Hart? En el Rayo, para ver cómo funciona como viajero familiar.

Como todo estadounidense apasionado sabe ahora, el Lightning puede parecerse a otros F-150, pero tiene dos motores eléctricos montados transversalmente, uno para cada eje, que hacen el trabajo del motor de gasolina V6 o V8 en los modelos convencionales. Los compradores pueden elegir uno de los dos paquetes de baterías: la oferta estándar con 230 millas de alcance prometido, o una alternativa de rango extendido, una opción llamativa de $ 10,000 que se dice que es buena para 320 millas. Eso suena como una gran cantidad de dinero, porque lo es. Pero en el contexto del precio de etiqueta de $94,004 en el vehículo que probé: un XLT SuperCrew Platinum Lightning de primera línea que incluía pintura Rapid Red, revestimiento de caja en aerosol y asientos delanteros Max Recline, pero no incluía un concesionario «ajuste de mercado» en ese precio, tal vez sea un poco más aceptable. (Para aquellos con gustos más espartanos, un modelo Pro de rango más corto comienza en menos de $ 42,000. Y si está dispuesto a renunciar a los artilugios y sutilezas adicionales del Platinum, un XLT de rango extendido puede ser suyo por menos de $ 75,000).

Como la mayoría de las camionetas modernas, la Lightning, a partir de hoy, solo disponible con cuatro puertas, una caja de 5 pies y 5 pulgadas y una distancia entre ejes de 145 pulgadas, es enorme. El capó grande, fanfarrón y machista de sus hermanos ICE F-150 todavía está dando vueltas, sobreviviendo al proceso de electrificación. Una luz de acento LED espacial: Delaware rigor para los EV modernos, evidentemente, describe la parrilla completamente cosmética del tamaño de la puerta de un garaje, que sirve como un indicio sutil de lo que se esconde dentro. El capó que de otro modo esconde un motor de gasolina aquí protege de la vista un compartimento de almacenamiento delantero que a los expertos en marketing les gusta llamar «frunk». Aunque no es tan grande como podría suponer, proporciona un espacio de almacenamiento útil para mantener su equipaje alejado de miradas indiscretas. La espaciosa cabina, lo suficientemente grande para cinco de las personas más corpulentas que jamás haya conocido, es cómoda como una sala de estar y está equipada con todos los portavasos y puertos USB que una persona pueda desear. No es la camioneta de su abuelo, ni siquiera la camioneta de su padre, es perfectamente aceptable para atravesar las autopistas interestatales a una velocidad extralegal en una comodidad silenciosa, con aire acondicionado a la altura de la tarea a pesar de que las temperaturas durante nuestro viaje rondan los 90 grados.

Aléjese del bordillo y sus impresiones iniciales se congregarán en torno al suave y llamativo silencio que viene de serie en los EV, con potencia sin esfuerzo y par de torsión similar al de una locomotora, lo que no sorprende con los 580 hp y 775 lb-pie de torsión de esta máquina de rango extendido . La aceleración es vívida cuando la pisas: de cero a 60 toma alrededor de 4 segundos, lo que la convierte en la camioneta más rápida que he manejado, con potencia siempre disponible, y algo más, cuando la necesitas. El frenado regenerativo ayuda a reducir la velocidad del gigante de 6,855 libras sin mucha necesidad de los frenos de fricción, aunque estos parecen estar a la altura cuando se los solicita. Hay momentos en que el Rayo no parece tan grande y pesado.

Pero también hay momentos en los que parece extremadamente grande y pesado Navegar por curvas más cerradas en la autopista a gran velocidad, por ejemplo. El balanceo de la carrocería se mantiene controlado, en parte, por las baterías, que están montadas entre los rieles del bastidor debajo del piso de la camioneta, pero sigue siendo pronunciada. Y debido a que es una madre tan pesada, la sensación de una transferencia de peso extrema se presenta durante el viaje. Golpea un bache en la mitad de una curva y las ruedas opcionales de 22 pulgadas, que no hacen nada por la calidad del andar, ayudan a subrayar tu conciencia de que estás conduciendo cerca de 7,000 libras de metal y electroquímica. Tanto peso viene con una gran responsabilidad. No se equivoque, si el destino cruel interviene, no tocará simplemente vehículos más livianos u otras cosas que se supone que no debe golpear. Si no los aplanas primero, los patearás al siguiente condado.

La gran masa del Rayo se da a conocer de otras maneras igualmente frustrantes. Avanzar por las estrechas calles de la ciudad puede ser un ejercicio estresante. Navegando por extraños estacionamientos y estaciones de carga, te sientes como un capitán de remolcador novato. Hablando de cargar, que en circunstancias ideales es lo suficientemente fácil y rápido (Electrify America, por ejemplo, ha ido mejorando constantemente), el proceso destapó un nuevo conjunto de problemas para este veterano usuario de vehículos eléctricos. Por ejemplo, si me veía obligado a retroceder a un lugar de carga, el enchufe no siempre llegaba al único puerto de carga del Lightning de casi 20 pies de largo, ubicado en el guardabarros del pasajero delantero. Para los propietarios de vehículos eléctricos que no son de Tesla, la carga ya es la molestia más importante de la vida de los vehículos eléctricos. Enfrentado a desafíos de carga como estos, no pude evitar mirar con anhelo los ID4, i3, Bolts, Polestars y XC40 estacionados a mi lado en las estaciones de carga, máquinas de tamaño razonable que no presentaban tales dolores de cabeza.

Peor aún, con seis pies y siete pulgadas de alto, el Lightning no cabía en muchos estacionamientos de Boston donde los cargadores de vehículos eléctricos estaban ubicados bajo techos de seis pies y cinco. Cuando la gente habla de inversiones en infraestructura para dar cabida a la creciente flota de vehículos eléctricos del país, es mejor que arrojen otro billón más o menos para elevar los techos de las estructuras de estacionamiento bajo techo. Informe desde el campo: Necesitamos un espacio libre de 7 pies en los estacionamientos ahora. De hecho, con la forma en que van las cosas, tal vez deberíamos pararnos frente a esta cosa y elevarla a 10 pies.

Tres juegos nocturnos en el Fenway hicieron felices a los fanáticos de la ciudad natal cuando los Medias Rojas vencieron a los Yankees que estaban en el primer lugar, pero repentinamente caídos, dos de tres. Como siempre, en momentos de mucha ansiedad o poca emoción, los fanáticos de los Medias Rojas se entretenían coreando epítetos reflexivos como “Los Yankees apestan”. Y los muchos fanáticos de los Yankees que asistieron respondieron de la misma manera. Pero a diferencia de años pasados, cuando tales exhibiciones evocaban sentimientos de violencia, ahora se escanean como arte performativo, un tipo de cosa de dar y recibir, de llamar y responder. En general, los matices amistosos sugerían un enfriamiento de las tensiones y el más leve indicio de respeto mutuo. Quizás el hecho de que los Medias Rojas finalmente se hayan liberado de la Maldición del Bambino, ganando la Serie Mundial cuatro veces desde 2004, haya marcado la diferencia.

Del mismo modo, como no había estado en el parque por un tiempo, también me sorprendió ver un gran cartel de «Black Lives Matter» que adornaba oficialmente una pared del entresuelo del jardín izquierdo para que todos lo vieran. La tolerancia racial estaba dolorosamente ausente en el Fenway de mi memoria: recuerdo que el gran Smokey Robinson fue abucheado y escuchó la palabra N gritada en este mismo estadio cuando cantó Star-Spangled Banner en la Serie Mundial de 1986. La gerencia de los Sox y los elementos de la grupa de su base de fanáticos eran conocidos en ese momento por su intolerancia racial. Entonces, incluso si el letrero de BLM de hoy se siente un poco cínico, supera los letreros de «Solo para blancos» que adornaban algunos de los hoteles y establecimientos de comidas que frecuentaba la organización de los Sox durante las visitas de entrenamiento de primavera del equipo a Florida durante mi vida.

Así que el cambio ha llegado a Fenway y todos estamos a favor. Lo mismo con la gran camioneta estadounidense, que tiene mucho camino por recorrer, pero se ha movido de lleno hacia un futuro mejor. Mucho sobre la mejora de las marcas Lightning: a 70 MPGe, usa decididamente menos energía que sus compatriotas que funcionan con gasolina, y es claramente más barato de operar. Nuestro viaje de ida y vuelta de aproximadamente 500 millas costó alrededor de $ 55 en tarifas de carga, en comparación con lo que podría haber estado más cerca de $ 250 en gasolina.

Sí, esperamos la electrificación completa de camionetas de tamaño más sensato que pesen menos. Esperamos con ansias las camionetas EV con cabinas de dos puertas y las que pueden remolcar sin sacrificar su alcance por completo. Y esperamos autos y camiones eléctricos más baratos en general. El Rayo representa el cambio, mientras que también apacigua una cierta reticencia al cambio. Pero como dijo sabiamente una lumbrera del béisbol, no se acaba hasta que se acaba.