AVM FRITZ!BOX

30 de mayo de 2024 a las 8:25 am

AVM está implementando FritzOS 7.90 para modelos adicionales. La importante actualización del sistema ahora también está disponible para el popular FritzBox de fibra óptica, aunque en una forma ligeramente diferente.

AVM ha lanzado otra actualización importante de FritzBox. Después de que los modelos 7590 y 7590 AX recibieran recientemente todo tipo de funciones nuevas con FritzOS 7.90, AVM ahora lanza dos nuevas mini actualizaciones para los dos enrutadores. Todavía están haciendo algunas mejoras. Sin embargo, lo que es más interesante es que ahora está disponible una versión separada de la actualización FritzOS 7.90 para FritzBox 5590 Fiber.

¿Versión propia? Sí, porque mientras que los FritzBox 7590 y 7590 AX reciben cambios menores con las mini actualizaciones 7.90-113235 y 7.90-113236, la actualización 7.90-113227 para el FritzBox 5590 Fiber de fibra óptica es significativamente más extensa. Además, muchas de las mejoras y funciones enumeradas en las notas del parche difieren de las que ofrece FritzOS 7.90 en los otros dos modelos.

En esencia, sigue siendo la misma versión de FritzOS (sistema operativo FritzBox), pero los diferentes números de versión muestran que, como propietario de un FritzBox 5590 Fiber, también puede esperar nuevas mejoras, inicialmente exclusivas. Pero primero, veamos algunos de los cambios que los otros FritzBox también recibieron con FritzOS 7.90:

FritzOS 7.90: Esto está básicamente en la actualización

• Internet: Los datos IPv6 ahora también se pueden transmitir a través de un túnel VPN Wireguard.
• Malla: Descripción gráfica con un nuevo diseño y con funciones adicionales.
• DECT: El número de llamadas telefónicas DECT posibles al mismo tiempo se ha aumentado de tres a cinco.
• interfaz de usuario: El estado de conexión de FritzBox se muestra gráficamente en la descripción general (página de inicio).
• Servicio de envio: El diseño revisado ahora ofrece más comodidad.

Las funciones y cambios exclusivos para el FritzBox 5590 Fiber incluyen, entre otras cosas, una mejor conexión doméstica inteligente y una mejor gestión online. Sin embargo, dado que el FritzBox de fibra óptica ha recibido muchas mejoras y cambios, en este momento queremos concentrarnos en los puntos más importantes de las notas del parche:

FritzOS 7.90-113227: Funciones exclusivas para el FritzBox 5590 Fiber

• Internet: AVM ahora puede recuperar y aplicar automáticamente las listas de bloqueo de IP contra intentos de conexión no deseados a su FritzBox.
• Internet: amplíe el tiempo en línea para un dispositivo de red con tiempo en línea limitado en los detalles de su dispositivo de red en 45 minutos cada uno.
• ACCESO INALÁMBRICO A INTERNET: Se agregó visualización del uso de WLAN en la red doméstica durante los últimos 7 días en “WLAN” > “Canal de radio”.
• Malla: A los dispositivos que utilizan el acceso de invitados se les puede asignar sus propios nombres en la vista general de la malla (cambio del símbolo en preparación).
• Malla: Los dispositivos de la red doméstica pueden recibir sus propios nombres y un símbolo en el gráfico de la descripción general de la malla (información sobre herramientas para dispositivos de la red doméstica).
• Red domestica: Se pueden asignar nombres y símbolos individuales en la página de detalles para dispositivos en la red doméstica y en la red de invitados
• Casa inteligente: Se ha integrado el estándar de conexión Matter.
• Casa inteligente: Posibilidad de limitar la temperatura regulable para los mandos del radiador.
• sistema: Con «Diagnóstico» > «Función» se comprueban los servicios para el protocolo de tiempo de red y en caso de errores se muestra la información adecuada.

Puede obtener una descripción general de todas las notas del parche en la página del laboratorio AVM. Desplácese hacia abajo aquí y seleccione FrtizBox 5590 Fiber como producto a continuación para ver todos los cambios y mejoras en detalle.

Instalar la versión de prueba de FritzOS

Todas las versiones de FritzOS 7.90 son todavía versiones de prueba. Por lo tanto, todavía están en desarrollo y no se instalarán automáticamente en su FritzBox. En su lugar, debe descargar la versión FritzOS 7.90 para su modelo FritzBox desde AVM, descomprimirla e instalar la actualización a través de la interfaz de usuario de FritzBox.

Si no le gusta la versión de prueba, puede seleccionar «Actualizaciones» en el área «Sistema» de la configuración de su FritzBox y volver a la versión anterior de FritzOS. Una vez que haya llegado allí, definitivamente debería ajustar una de las características más subestimadas de FritzBox.

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FIBRA DE VIDRIO ALEMANA

27 de marzo de 2024 a las 15:49

Los clientes de Deutsche Glasfaser no pueden actualmente utilizar Internet, la empresa se enfrenta a una perturbación a nivel nacional. El sitio web también fue caído.

Desde la tarde del 27 de marzo de 2024, Deutsche Glasfaser ha estado luchando contra una perturbación masiva. Los clientes informan en nuestro reportero de fallas que están teniendo problemas con Internet. Además, el sitio web de la empresa de telecomunicaciones no es accesible y la aplicación no funciona correctamente.

Los usuarios también se quejan del corte en La línea directa de la empresa tampoco proporciona ninguna información sobre la interrupción de Internet y se refiere a la aplicación que, como ya se mencionó, actualmente no se puede utilizar.

Con suerte, este será un problema a corto plazo, pero la magnitud del problema podría indicar problemas mayores. La última vez que Deutsche Glasfaser tuvo que lidiar con una interrupción similar fue en enero de 2024, cuando Internet tardó casi tres horas en volver a funcionar.

Puede seguir el estado actual de la interrupción de Internet en nuestro mapa de interrupciones.

Mapa de perturbaciones actuales de Deutsche Glasfaser

Este mapa de interrupciones se actualizó por última vez el 7 de abril de 2024 a las 7:18 p.m. Puede encontrar una versión más actual en nuestro informe de fallos para la fibra óptica alemana. También intentaremos ayudarle, en la medida de lo posible, a resolver el problema.

Detector de fallos de netzwelt.de

Medimos continuamente la disponibilidad de los servidores y servicios de Deutsche Glasfaser y le mostramos cualquier problema o interrupción. Aquí encontrará el estado actual de fallo de Deutsche Glasfaser, direcciones de soporte e informes del fabricante sobre este problema. Allí también podrá ver si la perturbación es un problema local o nacional.

Siempre puede ver las interrupciones y problemas actuales en nuestro informe de fallas. Allí enumeramos los proveedores de Internet, proveedores de red, juegos en línea y servicios de transmisión más importantes para usted. También puedes utilizar nuestra prueba de velocidad para comprobar si hay algún problema con tu propia línea.

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Jean-Louis Loubet, profesor de historia de la empresa y de la industria del automóvil y autor del libro “R5: Renault 5, la aventura de un popular” publicado por Éditions Casa, responde a las preguntas de Alexandre Le Mer. Juntos recuerdan el éxito del R5 con motivo de la presentación del nuevo R5 100% eléctrico.

Lo que el cuerpo sí necesita es fibra, un nutriente que se encuentra en las verduras, los cereales integrales y las legumbres y que ayuda a regular el intestino y reducir los niveles de colesterol y glucosa en sangre. Sólo alrededor del 5 por ciento de los estadounidenses obtienen la cantidad recomendada de fibra diaria, que es de unos 30 gramos al día.

La enzima que Zya está desarrollando proviene de una familia llamada inulosucarasas y es producida naturalmente por una cepa de bacterias que se encuentran en el microbioma humano y que es capaz de convertir el azúcar en fibra en el entorno intestinal. Esta enzima actúa sobre el azúcar antes de que el cuerpo pueda descomponerla y absorberla. Funciona reorganizando las moléculas de azúcar en fibra de inulina, un tipo de fibra soluble que se encuentra en plantas como la raíz de achicoria y que fomenta el crecimiento de bacterias intestinales beneficiosas.

En el intestino humano, la enzima no se expresa en cantidades suficientes para ser útil. Además de aumentar su producción, Zya ha modificado la enzima para mejorar su estabilidad y rendimiento en el tracto gastrointestinal.

En experimentos de laboratorio, los investigadores agregaron la enzima al azúcar de mesa en modelos del intestino humano y también probaron productos alimenticios reales con la enzima en estos sistemas. Descubrieron que la enzima podía convertir hasta el 30 por ciento del azúcar presente en fibra. También mezclaron la enzima con comida y se la dieron a los cerdos, que tienen un tracto digestivo similar al de los humanos.

Utilizando un pequeño tubo llamado cánula, los investigadores tomaron muestras del intestino delgado de los cerdos. Sauer dice que han observado «niveles significativos y significativos de conversión de azúcar en fibra» en comparación con los alimentos dados a los cerdos que no contenían la enzima, pero aún están realizando pruebas para cuantificar la cantidad exacta. La empresa también planea probar la enzima en personas.

Hasta ahora, Zya ha recaudado £4,1 millones (un poco más de $5 millones) en capital de riesgo en dos rondas de financiación: una ronda inicial liderada por Astanor Ventures en 2022, seguida de una ronda adicional de Better Ventures en 2023.

Sauer espera lanzar su producto, llamado Convero, en Estados Unidos en 2026, con el objetivo de entrar primero en los productos alimenticios secos. Dice que los fabricantes de alimentos ya están interesados ​​en utilizarlo como ingrediente. Pero primero, Zya tendrá que obtener la aprobación de la enzima por parte de la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU.

Wendelyn Jones, directora ejecutiva del Instituto para el Avance de las Ciencias de la Alimentación y la Nutrición, una organización sin fines de lucro de salud pública con sede en Washington, DC, dice que las enzimas no figuran en el panel de información nutricional de un producto alimenticio, por lo que las empresas que las desarrollan tendrán que trabajar con autoridades regulatorias. expertos en cómo etiquetar los alimentos que los contienen y cómo enumerarlos como ingredientes.

“A medida que este producto pasa del laboratorio a la mesa, la empresa deberá definir cómo quiere etiquetar el producto”, afirma. Por ejemplo, si Zya quiere hacer una afirmación sobre la salud de su enzima, tiene que proporcionar pruebas a la FDA que respalden esa afirmación.

Zya no es el único que se dedica a este tipo de tecnología. La empresa alimentaria estadounidense Kraft Heinz, conocida por sus macarrones con queso y su variedad de condimentos, está trabajando con el Instituto Wyss de la Universidad de Harvard para desarrollar enzimas similares.

Taylor Wallace, director ejecutivo de Think Healthy Group, una empresa consultora en ciencia de los alimentos, ve un enorme potencial en este tipo de enzimas. «Es una gran idea», dice. “No vamos a impedir que la gente coma galletas. Podemos alentarlos a moderarse, pero básicamente hemos estado predicando las mismas pautas dietéticas desde principios de los años 80 y nada ha cambiado. Sólo hemos engordado. Sólo nos hemos vuelto menos saludables”.

Wallace dice que los cerdos son un buen lugar para comenzar con las pruebas, pero los resultados en animales no siempre se traducen en humanos.

No cree que ningún producto vaya a ser una solución mágica para el problema de la obesidad, pero ve la enzima Zya como una de las muchas tecnologías que podrían llevar a la población a un estado más saludable.

Mark Haub, profesor de alimentación, nutrición, dietética y salud de la Universidad Estatal de Kansas, está de acuerdo. «Esto podría ser un medio viable de ayudar a las personas con sus elecciones de alimentos», afirma. «Si hay una manera de permitir que las personas consuman lo que normalmente hacen pero hacerlo más saludable, sería fantástico».

Si bien no diría que el BMW CE 02 tiene un atractivo universal, hay algo increíblemente convincente en él. No importa si alguna vez ha pasado por encima de una motocicleta o un scooter o si un medio de transporte de dos ruedas tiene algún sentido para sus necesidades de movilidad.

Echa un vistazo y probablemente querrás uno.

Desafortunadamente, leer los detalles de la bicicleta reduce drásticamente su atractivo. Con una velocidad máxima de sólo 59 mph (95 km/h), una autonomía de sólo 56 millas (90 km) y un precio base de generación de retroceso de 7.599 dólares, el CE 02 es una propuesta complicada.

Pero nada de eso responde a la pregunta clave que ha estado en mi mente desde que BMW comenzó a mostrar la CE 02 como concepto allá por 2021: ¿Podría ser realmente divertido conducir esta pequeña bicicleta? En un día ventoso y lluvioso en Portugal, finalmente tuve la oportunidad de descubrirlo.

El CE 02 genera solo 15 hp (11 kW) y 41 lb-ft (56 Nm) de torque con un motor eléctrico que impulsa la rueda trasera de 14 pulgadas. Ese tamaño es un poco particular y divide la diferencia entre un scooter típico y una motocicleta típica. Sin embargo, eso está en consonancia con el resto de esta bicicleta que desafía el género.

BMW dice que se trata de una nueva categoría de movilidad sobre dos ruedas, a la que llama «eParkourer». Como no veo que ese término se popularice, lo llamaré algo propio. De todos modos, al menos en los EE. UU., es algo que requerirá una licencia de motocicleta.

¿Es lo suficientemente rápido y nítido como para encantar a alguien acostumbrado a conducir una motocicleta adecuada con un múltiplo de la potencia y velocidad máxima de la CE 02? Es útil si eres un ciclista amigable con la tecnología. El CE 02 tiene una selección de botones superior a la media para jugar. Aunque la pantalla LCD es diminuta, con solo 3,5 pulgadas en diagonal, el CE 02 ofrece muchas funciones a través de botones debajo de los pulgares izquierdo y derecho.

Pero eso es sólo el comienzo. Conecte un teléfono inteligente y podrá controlarlo también, al menos desde la aplicación BMW Motorrad Connected. Puede configurar rutas personalizadas para compartir con amigos e incluso buscar pronósticos del tiempo antes de su viaje. (El teléfono con el que probé esto no tenía una SIM local, por lo que no pude probar esta característica en particular, pero de todos modos no me hubiera gustado lo que tenía que decir).

Después de unos minutos en el sillín, todo es bastante intuitivo y los controles principales (luces, bocina, señal de giro) están donde los esperas. Sólo el botón de modo, abajo a la derecha, es un alcance incómodo.

Hay tres modos disponibles: Flow, Surf y Flash. Confieso que tuve que repasarlos todos varias veces antes de poder notar la diferencia. Con solo 15 hp disponibles, ningún cambio hará que esto se sienta como un cohete. Los cambios tienen matices, con Flash dando un mordisco más agudo al acelerador, ayudándolo a moverse un poco más rápido.

Independientemente del modo, una vez que estás por encima de 48 km/h (30 mph), no queda mucha aceleración. Esto no debería sorprendernos dado que ya estás a más de la mitad del camino hacia la velocidad terminal del CE 02.

El cambio más significativo entre estos modos es el frenado regenerativo. En Surf, la regeneración está desactivada, lo que produce la sensación de flotación que lleva su mismo nombre. Me gusta mucho la regeneración, así que rápidamente me decidí por Flash, que tiene la mayor aceleración y regeneración. No es un modo de un solo pedal, ya que tendrás que pisar el freno para detenerte y permanecer allí, pero está cerca.

Extendiéndose miles y miles de kilómetros bajo tus pies, una red de orejas fibrosas escucha. Ya sea que camines sobre fibras ópticas enterradas o conduzcas un automóvil sobre ellas, la actividad sobre el suelo crea una vibración característica que perturba ligeramente la forma en que la luz viaja a través de los cables. Con el equipo adecuado, los científicos pueden analizar esa perturbación para identificar cuál fue la fuente y cuándo exactamente estuvo deambulando por allí.

Esta técnica de rápida proliferación se conoce como detección acústica distribuida, o DAS, y es tan sensible que los investigadores la utilizaron recientemente para monitorear la cacofonía de la aparición masiva de cigarras. Otros están utilizando los cables como un instrumento ultrasensible para detectar erupciones volcánicas y terremotos: a diferencia de un sismómetro tradicional atrapado en un lugar, una red de cables de fibra óptica puede cubrir un paisaje completo, proporcionando detalles sin precedentes de los ruidos de la Tierra en diferentes lugares.

Ahora los científicos están experimentando con llevar el DAS a un ferrocarril cercano. Cuando un tren circula a lo largo de una sección de vía, crea vibraciones que los analistas pueden monitorear con el tiempo; si esa señal cambia repentinamente, podría indicar un problema con el riel, como una grieta o una traviesa rota. O si en un paso de montaña un desprendimiento de rocas atraviesa la vía, el DAS podría “escucharlo” también, advirtiendo a los operadores ferroviarios de un problema que los ojos humanos aún no habían vislumbrado. Los cambios más graduales en la señal podrían revelar el desarrollo de fallas en la alineación de la vía.

Da la casualidad de que en muchas vías ferroviarias ya circulan cables de fibra óptica para conectar todos los equipos de señalización o para telecomunicaciones. «Para ello se utilizan las instalaciones y la infraestructura ya disponibles, lo que puede reducir el coste», afirma el ingeniero Hossein Taheri, que estudia DAS para ferrocarriles en la Universidad del Sur de Georgia. “Podría haber algunos ferrocarriles en los que no tengan fibra y sea necesario descansar. Pero sí, la mayoría, normalmente ya lo tienen”.

Para acceder a esa fibra, se necesita un dispositivo llamado interrogador, que dispara pulsos láser a lo largo de los cables y analiza los pequeños fragmentos de luz que rebotan. Entonces, digamos que una piedra golpea la pista a 20 millas del interrogador. Esto crea una vibración característica del suelo que perturba la fibra óptica cerca de la vía y que se refleja en la señal luminosa. Como los científicos conocen la velocidad de la luz, pueden medir con precisión el tiempo que tardó esa señal en regresar a su interrogador, señalando la distancia hasta la perturbación con una precisión de 10 metros, o aproximadamente 30 pies.

Para un tramo de vía determinado, ya habría analizado las señales DAS durante un período de tiempo, creando un perfil de vibración para un ferrocarril normal y saludable. Cuando los datos del DAS de repente comienzan a mostrar algo diferente, es posible que tenga un problema, que se muestra como un electrocardiograma que detecta un problema con los latidos del corazón humano. «Lo que estamos haciendo es perfilar la vía, buscando cambios en la firma acústica», dice Daniel Pyke, experto en ferrocarriles y portavoz de Sensonic, que desarrolla tecnología DAS para ferrocarriles. “Sabemos qué pista debería suena como, sabemos lo que es un tren debería suena como. Y sabemos que si está cambiando, digamos que esta articulación se está aflojando, es necesario que alguien vaya y lo arregle antes de que se convierta en un problema”.

Pyke dice que el sistema de Sensonic puede monitorear un rastro de 40 kilómetros (25 millas) en cualquier dirección desde su interrogador. Añade que este tipo de sistema que funciona continuamente podría reducir el trabajo humano necesario para inspeccionar las vías del ferrocarril en todo el mundo, un trabajo peligroso dadas las enormes máquinas que circulan por ahí. Si alguien está excavando en los cables en busca de cobre para vender, Sensonic también puede detectarlo, o incluso si la gente simplemente pasa caminando, invadiendo las vías.

Lo más extraño aún es que en la India Sensonic ha estado detectando huellas de elefantes cerca de las vías del tren, tanto para proteger a las especies como a los pasajeros de un tren. Eso activaría una alarma para alertar al personal de una posible colisión. «Tuvimos que contratar un elefante y pasear por el ferrocarril», dice Pyke. «Fue uno de los gastos más interesantes que jamás haya presentado».

El desafío es que DAS produce casi también muchos datos. En lugar de un solo sensor ubicado en un punto a lo largo de una vía, este se extiende a grandes distancias a lo largo del riel. Por lo tanto, los datos llegan desde 40 metros por el cable de fibra óptica y desde 40 kilómetros de distancia, y cada pequeño punto intermedio, durante todo el día y la noche. “Los archivos que generas son enorme, por lo que tendrás que utilizar el aprendizaje automático para automatizarlo”, afirma David Milne, ingeniero de investigación de la Universidad de Southampton, que estudia DAS y ferrocarriles. “Habrá muchísimos datos. Si no tienes una computadora que te ayude, no creo que sea manejable ni económico”.

Sensonic dice que ha entrenado a la IA con datos ferroviarios reales para reconocer un evento como un desprendimiento de rocas entre todo el ruido. Entonces, una alerta enviada a los operadores ferroviarios tiene un tamaño de apenas kilobytes. «Los modelos de aprendizaje automático e inteligencia artificial utilizados para identificar estos eventos se perfeccionan continuamente para mejorar su sensibilidad y reducir las falsas alarmas», dice Pyke.

Aún es temprano en el uso de DAS para una variedad de aplicaciones, incluidos los ferrocarriles, por lo que los investigadores todavía están perfeccionando estos sistemas. «La detección acústica distribuida es un área que los proveedores y transportistas están explorando para ver si puede avanzar significativamente en los objetivos de seguridad», dice Jessica Kahanek, portavoz de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses. «Cuando los ferrocarriles prueban nuevas tecnologías, buscan ver no sólo si funcionan en un laboratorio sino también si pueden funcionar cuando se exponen a las duras realidades operativas de una red al aire libre que se extiende por todo el continente».

Cualquiera que sea el caso de uso, escuchará mucho más sobre DAS en los próximos años, a medida que la tecnología «escuche» un número creciente de perturbaciones en la superficie.

FIBRA DE VIDRIO ALEMANA

13 de enero de 2024 a las 11:55

La empresa alemana de fibra óptica no funciona y un gran número de clientes informan de problemas con Internet. Obtenga más información sobre la disrupción aquí.

Desde la mañana del 13 de enero de 2024, en Deutsche Glasfaser se han producido enormes dificultades. Los clientes informan en nuestro reportero de fallas que están teniendo problemas con Internet.

Aparece un mensaje del proveedor X fue compartido confirma la falla. Se trata de una falla a nivel nacional de la red de fibra óptica. En el momento (9:09 a. m.) de ese informe, no estaba claro cuándo se resolvería el problema. Por el momento debería volver a funcionar para mucha gente, pero todavía no para todos.

Los afectados deben tener paciencia. Probablemente todo volverá a funcionar bien después de un tiempo.

Mapa de perturbaciones actuales de Deutsche Glasfaser

Este mapa de interrupciones se actualizó por última vez el 15 de enero de 2024 a las 1:10 p. m. Puede encontrar una versión más actual en nuestro informe de fallos para la fibra óptica alemana. También intentaremos ayudarle, en la medida de lo posible, a resolver el problema.

Detector de fallos de netzwelt.de

Medimos continuamente la disponibilidad de los servidores y servicios de Deutsche Glasfaser y le mostramos cualquier problema o interrupción. Aquí encontrará el estado actual de fallo de Deutsche Glasfaser, direcciones de soporte e informes del fabricante sobre este problema. Allí también podrá ver si la perturbación es un problema local o nacional.

Siempre puede ver las interrupciones y problemas actuales en nuestro informe de fallas. Allí enumeramos los proveedores de Internet, proveedores de red, juegos en línea y servicios de transmisión más importantes para usted. También puedes utilizar nuestra prueba de velocidad para comprobar si hay algún problema con tu propia línea.

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Uno de los bancos de pruebas más peculiares del mundo se extiende sobre Princeton, Nueva Jersey. Es un cable de fibra óptica tendido entre tres postes de servicios públicos que luego pasa bajo tierra antes de alimentar a un «interrogador». Este dispositivo dispara un láser a través del cable y analiza la luz que rebota. Puede detectar pequeñas perturbaciones en esa luz causadas por actividad sísmica o incluso sonidos fuertes, como los de una ambulancia que pasa. Es una técnica novedosa conocida como detección acústica distribuida o DAS.

Debido a que el DAS puede rastrear la sismicidad, otros científicos lo utilizan cada vez más para monitorear terremotos y actividad volcánica. (De hecho, un sistema enterrado es tan sensible que puede detectar personas que caminan y conducen por encima). Pero los científicos de Princeton acaban de tropezarse con un uso bastante… más ruidoso de la tecnología. En la primavera de 2021, Sarper Ozharar, físico de NEC Laboratories, que opera el banco de pruebas de Princeton, notó una señal extraña en los datos del DAS. «Nos dimos cuenta de que estaban sucediendo algunas cosas raras», dice Ozharar. “Algo que no debería estar ahí. Había una frecuencia distinta zumbando por todas partes”.

El equipo sospechaba que «algo» no era un volcán rugiente, al menos no en New Jersey—sino la cacofonía del enjambre gigante de cigarras que acababa de emerger del subsuelo, una población conocida como Brood X. Un colega sugirió comunicarse con Jessica Ware, entomóloga y experta en cigarras del Museo Americano de Historia Natural, para confirmarlo. «Había estado observando las cigarras y había recorrido Princeton porque las estábamos recolectando para tomar muestras biológicas», dice Ware. “Entonces, cuando Sarper y el equipo demostraron que realmente se podía escuchar El volumen de las cigarras y que coincidía con sus patrones, estaba realmente emocionado «.

Agregue insectos a la creciente lista de cosas que el DAS puede espiar. Gracias a una anatomía especializada, las cigarras son los insectos más ruidosos del planeta, pero todo tipo de otras especies de seis patas hacen mucho ruido, como los grillos y los saltamontes. Con los cables de fibra óptica, los entomólogos podrían haber dado con una nueva y poderosa forma de escuchar de forma económica y constante a las especies, desde lejos. «Parte del desafío que enfrentamos en una época en la que hay una disminución de los insectos es que todavía necesitamos recopilar datos sobre el tamaño de las poblaciones y qué insectos están y dónde», dice Ware. «Una vez que podamos familiarizarnos con lo que es posible con este tipo de detección remota, creo que podremos ser realmente creativos».

DAS tiene que ver con vibraciones, ya sean los sonidos de una cría de cigarras cantando o el cambio de una falla geológica. Los cables de fibra óptica transmiten información, como Internet de alta velocidad, disparando pulsos de luz. Los científicos pueden utilizar un dispositivo interrogador para hacer brillar un láser a través de un cable y luego analizar las pequeñas cantidades de luz que rebotan en la fuente. Debido a que la velocidad de la luz es una constante conocida, pueden determinar en qué parte del cable ocurre una determinada perturbación: si algo empuja el cable 100 pies hacia abajo, la luz tardará un poco más en regresar al interrogador que algo que suceda a 50 pies. “Cada metro de fibra, más o menos, podemos convertirlo en una especie de micrófono”, afirma Ozharar.

El equipo de Ozharar se centró en un bucle del cable encima de uno de los postes de servicios públicos, que se puede ver en la foto de arriba. (El bucle está resaltado en rojo). “Si la fibra tiene forma lineal, un sonido interactúa con la fibra solo una vez y luego continúa viajando”, dice Ozharar. «Pero si tienes una bobina, la misma señal viaja varias veces a través de la fibra». Eso hace que el sistema sea mucho más sensible, como grabar un concierto con múltiples micrófonos, en lugar de que un fan entre la multitud lo piratee con su teléfono inteligente.

Cuando Brood X surgió en la primavera de 2021, el sistema DAS de Ozharar estaba escuchando accidentalmente. Este tipo de “cigarra periódica” se desarrolla bajo tierra y emerge cada 13 o 17 años para aparearse, según la especie. «Quizás debido al cambio climático, aunque no estamos exactamente seguros de la razón, ha habido rezagados, por lo que las poblaciones han salido antes y las poblaciones han salido más tarde de lo que metabólicamente estaban programadas para hacerlo», dice Ware. «Tener una forma de monitorearlos con el tiempo puede ser realmente útil».

Las cigarras macho tienen un órgano, llamado tímbalo, que vibra como un tambor para producir esa canción inconfundible. Cada especie tiene su propia variación de la canción, lo que permite que los machos y las hembras adecuados se encuentren. También hay información adicional incorporada en ese sonido: los machos tienden a llamar durante las horas más calurosas del día, lo que resulta energéticamente costoso. Eso permite a las hembras evaluar la calidad de sus parejas: quieren elegir a los machos más aptos para poder transmitir primogenes a su descendencia.

De ahí todo el ruido. DAS puede escuchar desde el principio del surgimiento hasta el pico y el declive a medida que el ritual de apareamiento masivo disminuye. El volumen del ruido es un indicador sólido del número de cigarras, por lo que los entomólogos pueden calcular el tamaño de la población de la cría. Incluso pueden ver el efecto de la temperatura: cuando hace más calor, a los machos de las cigarras les resulta más difícil cantar. «Se puede ver que a medida que avanzan los cinco días de los cuales tenemos datos de monitoreo, cuando las temperaturas son ligeramente más frías tienen frecuencias de llamada ligeramente diferentes en hercios», dice Ware.

Los cables de fibra óptica ya están por todas partes, esperando a que los científicos los aprovechen. Abundan en las ciudades, por supuesto, pero también corren entre ellas, lo que sería útil para los entomólogos que quieran monitorear insectos en áreas más rurales. «Los utilizamos sólo para transmitir datos (ceros y unos), pero podemos hacer mucho más», afirma Ozharar. «Es por eso que la detección de fibra será cada vez más importante y más utilizada en el futuro cercano».

No es que nadie esté sugiriendo que DAS reemplazará otras formas de monitorear insectos: la fibra óptica está muy extendida, pero no es suficiente. en todos lados. En cambio, DAS podría complementar otras técnicas. Un campo llamado bioacústica ya utiliza micrófonos para escuchar especies en áreas remotas, a veces con la ayuda de IA para analizar los datos. Este método podría ayudar a confirmar los datos provenientes de la fibra óptica. Los científicos también están experimentando con el “ADN ambiental” o eDNA, por ejemplo utilizando estaciones de calidad del aire para recolectar el material biológico que flota en un área determinada. Y los entomólogos como Ware todavía necesitan recolectar especímenes del campo para examinar físicamente la salud de cada animal.

«Lo que parece realmente interesante de esta nueva tecnología es que tienes un único cable que puede cubrir potencialmente muchos kilómetros, y toda la información se registra en un solo dispositivo», dice Elliott Smeds, entomólogo e investigador asociado de la Academia de California. de Ciencias, que no participó en la investigación. “Especialmente ahora que los insectos están disminuyendo, nos estamos dando cuenta de que ni siquiera sabemos cuál es el punto de referencia para muchas de estas especies, para realizar un seguimiento de cómo les está yendo. El mayor obstáculo es tener suficientes efectivos sobre el terreno para recopilar este tipo de datos”.

El truco será adaptar el DAS para monitorear especies que no lo son los insectos más ruidosos de la Tierra. «En este caso, estaba muy claro que se trataba de cigarras, porque hubo, sin exagerar, millones de ellas que descendieron repentinamente», dice Ware. “Pero en la mayoría de los casos, las poblaciones son mucho más pequeñas para cada especie. Saber si realmente podemos distinguir entre insectos será una cuestión interesante”.

Esta historia apareció originalmente en wired.com.

GALAX ha presentado sus GPU GeForce RTX 4090 Edición 20 Aniversario que incluyen una variante de fibra de carbono de edición limitada que cuesta casi $ 3K.

Las nuevas GPU del vigésimo aniversario de GALAX emplean un diseño de arriba hacia abajo, con un toque de fibra de carbono en sabores limitados

Las nuevas GPU insignia GeForce RTX 4090 Edición 20 Aniversario presentan un diseño de arriba hacia abajo, que anteriormente solo era aprovechado por los modelos de referencia de NVIDIA. GALAX tiene la intención de celebrar su segundo aniversario con estilo, mostrando modelos «distintivos» de la GPU Ada insignia de NVIDIA. La GPU adopta un enorme refrigerador de cuatro ranuras con una configuración de triple ventilador e incluso viene con una estética de «fibra de carbono», que es una adición a la variante de color blanco.

Ampliando el diseño de arriba hacia abajo, la GPU GALAX GeForce RTX 4090 20th Anniversary emplea dos ventiladores de 100 mm en la parte frontal con la marca del 20° aniversario, junto con un ventilador de 100 mm en la parte posterior también, para completar el ciclo general de flujo de aire. Para que la variante «Carbon Fiber Edition» se destaque, GALAX ha aumentado las velocidades de reloj que ahora están en 2610 MHz desde 2595 MHz. Si bien el aumento no es tan significativo como para mostrar una mejora decente en el rendimiento, aún es algo que hay que mencionar.

Validando los informes anteriores, la GPU GeForce RTX 4090 20th Anniversary de GALAX es la primera en emplear un Retimer HDMI. Un HDMI Retimer es un chip que mejora y estabiliza la transmisión de señales HDMI a través de cables más largos o a través de rutas de señal complejas, lo que hace que el uso de la GPU a través de cables de larga distancia sea mucho más efectivo. Si usted es alguien que tiene su PC funcionando en una habitación diferente y quiere extender una conexión de cable a su sala de estar, entonces el chip retemporizador definitivamente puede ser útil, ya que la integridad de la señal podría perderse en grandes distancias.

La compañía ha revelado que la producción de la variante GeForce RTX 4090 20th Anniversary Carbon Fiber está limitada a 50 unidades, lo que la convierte en un «artículo de colección». Además del modelo de gama alta,

GALAX también ha presentado una tarjeta gráfica GeForce RTX 4060 Ti de una sola ranura conocida como «MAX» y presenta el mismo TDP de 165 W que la especificación de referencia en un diseño reducido. La tarjeta cuenta con la GPU AD106-351 con una velocidad de reloj máxima de 2535 MHz y memoria de 18 Gbps. La tarjeta requiere un único conector de 8 pines y cuenta con un enfriador estilo soplador y una ventilación de escape muy delgada a lo largo de los puertos de E/S.

En términos de precios, espere que le rompa el banco, ya que el precio minorista esperado es de 20.000 RMB ($2.743) para el modelo blanco y 21.000 RMB para la Carbon Edition ($2.880), lo que lo convierte en uno de los más caros del mercado. Se espera que ambas tarjetas se limiten a los mercados asiáticos.

Fuentes de noticias: GALAX China, GALAX Bilibili, Videocardz

MOVILIDAD

1 de noviembre de 2023 a las 10:56

Quien duerma en esta caravana no tiene nada que temer. Ésta es la impresión que da su hermano EXP-7. El Offraoder incluso está disponible en fibra de carbono liviana.

Aunque el nombre de la empresa indique lo contrario, la marca Bruder proviene de Australia. La atención se centra aquí en construir equipos listos para la aventura que cumplan con altos estándares. Fiel al lema: cáscara dura, núcleo lujoso. Ya hemos visto cómo puede ser algo así con el modelo Bruder EXP-8, una caravana para todo el año que puede soportar incluso las condiciones más adversas.

El EXP-7, que ha estado disponible desde este año, llena un vacío entre el EXP-6 más compacto y el EXP-8, más caro y mejor equipado. Tiene un aspecto igualmente «duro», pero está equipado con un equipamiento un poco más sensato. Entonces, si no planeas viajar de un campamento base a otro y escapar de la lava brillante, entonces el EXP-7 es la opción más sensata. Desde noviembre, Bruder ofrece bajo pedido toda la gama de modelos fabricados en fibra de carbono ligera, incluido el EXP-7. Puede leer más sobre esto en la actualización al final de este artículo.

Con una longitud de siete metros, el EXP-7 es incluso 15 centímetros más largo que el EXP-8. En cuanto a la estructura básica, se puede elegir entre un techo alto fijo o un techo elevable eléctrico que se extiende en toda su longitud y mantiene la altura baja durante la conducción.

Al igual que otras caravanas del fabricante, la EXP-7 también dispone de suspensión neumática. Esto garantiza, por un lado, un viaje relativamente tranquilo por colinas y valles. Por otro lado, podrás nivelar automáticamente la caravana en tu destino. No son necesarios calzos ni otras ayudas.

El equipamiento adicional de la caravana todoterreno incluye una cocina exterior de generosas dimensiones, dos frigoríficos con una capacidad de 57 y 136 litros y un congelador, así como una generosa instalación solar en el techo (1.245 vatios). La electricidad generada se almacena en baterías de litio de 10,8 kWh. Un inversor de 3.000 vatios completa el paquete eléctrico. La calefacción se realiza con ayuda de un calefactor auxiliar diésel.

En el interior del Bruder EXP-7 hay espacio para hasta seis personas. Para que no se quede sin agua de ducha (calentada), hay un depósito de agua de 200 litros.

Precio y disponibilidad

El hermano EXP-7 disponible en todo el mundo (según el fabricante) tiene un precio de al menos 150.000 euros. ¿Muy caro? Esta nueva caravana procedente de los Países Bajos ofrece techo elevable y corredizo y cuesta unos 30.000 euros. Aquí le presentaremos otros vehículos todoterreno. Lo mantendremos informado sobre noticias generales sobre vehículos y campamentos aquí.

También disponible en una construcción de carbono liviana a pedido.

En noviembre de 2023, Bruder anunció que en el futuro también ofrecería toda la gama de modelos con una construcción ligera de carbono. Los australianos esperan, entre otros, los siguientes beneficios.

• Las fibras de carbono se consideran muy robustas. Según Bruder, incluso se mejora la protección contra robos.
• A pesar de su bajo peso, las fibras de carbono son extremadamente robustas y no son susceptibles a sufrir daños.
• Un peso reducido también supone un ahorro en el consumo de combustible del vehículo tractor.
• Bruder también enumera ventajas ópticas.

Aún no está claro a cuánto ascenderá el recargo en comparación con el diseño anterior si se decide por una caravana de carbono. El fabricante quiere anunciarlo próximamente.

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