¡Bienvenidos a la edición 6.45 del Informe Rocket! Para mí, la noticia más interesante del lanzamiento de esta semana es que Firefly está potencialmente a la venta. Eso hace que dos de las pocas empresas estadounidenses con cohetes operativos, Firefly y United Launch Alliance, estén activamente en oferta. Me fascinará ver cuáles serán las valoraciones de cada uno si se concretan las ventas.

Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.

Firefly puede estar a la venta. Los inversores de Firefly Aerospace están considerando una venta que podría valorar al fabricante de cohetes y módulos de aterrizaje lunar en alrededor de 1.500 millones de dólares, informa Bloomberg. El principal propietario de la compañía de cohetes, AE Industrial Partners, está trabajando con un asesor sobre «opciones estratégicas» para Firefly. Ni AE ni Firefly comentaron a Bloomberg sobre la posible venta. AE invirtió 75 millones de dólares en Firefly, con sede en Texas, como parte de una ronda de financiación Serie B en 2022. La empresa realizó una inversión posterior en su ronda Serie C en noviembre de 2023.

Lanzamientos y aterrizajes … Con más de una década de existencia y un historial de luchas financieras, Firefly se ha convertido en uno de los aparentes ganadores en la carrera de lanzamientos pequeños en los Estados Unidos. El cohete Alpha de la compañía se ha lanzado cuatro veces desde su fallido debut en septiembre de 2021, y está previsto que realice una misión Venture Class Launch Services 2 para la NASA en las próximas semanas. Firefly también pretende lanzar su nave espacial Blue Ghost a la luna a finales de este año y está trabajando en un vehículo de transferencia orbital.

Blue Origin regresa exitosamente a los vuelos. Con el capitán retirado de la Fuerza Aérea y piloto de pruebas Ed Dwight como pasajero principal, la nave espacial New Shepard de Blue Origin regresó al vuelo el domingo por la mañana. Dwight, afroamericano, fue uno de los 26 pilotos que la Fuerza Aérea recomendó a la NASA para la tercera clase de astronautas en 1963, pero la agencia no lo seleccionó. Le tomó otros 20 años al primer astronauta negro de Estados Unidos, Guion Bluford, volar al espacio en 1983. A la edad de 90 años, Dwight finalmente entró en los libros de récords el domingo, convirtiéndose en la persona de mayor edad en llegar al espacio. «Pensé que no lo necesitaba en mi vida», dijo Dwight después de la pelea del domingo. «¡Pero mentí!»

Un tobogán hacia abajo … Esta fue la séptima vez que Blue Origin, la compañía espacial propiedad del multimillonario Jeff Bezos, ha llevado personas al espacio suborbital, y el vuelo número 25 en total de la flota de cohetes New Shepard de la compañía. Era la primera vez que Blue Origin lanzaba personas en casi dos años, reanudando el servicio suborbital después de una falla de un cohete en un vuelo de investigación no tripulado en septiembre de 2022. En diciembre, Blue Origin lanzó otra misión de investigación suborbital no tripulada para sentar las bases para la reanudación de Domingo de misiones humanas. Hubo un problema con el vuelo, ya que sólo se desplegaron dos de los tres paracaídas de la cápsula. No está claro cuánto tiempo llevará abordar este problema.

RFA prueba la primera etapa de su cohete. La startup de lanzamiento alemana Rocket Factory Augsburg anunció el domingo que había comenzado la campaña de lanzamiento de la primera etapa de su cohete RFA One. «Prestamos un total de cuatro motores Helix, encendiéndolos uno por uno en intervalos de cuatro segundos», dijo la compañía en el sitio de redes sociales X. «Todos los motores funcionaron simultáneamente durante 8 segundos con una duración total de encendido de 20 segundos. La prueba se realizó sin problemas durante el arranque, el estado estable y el apagado». Es un gran paso adelante para la empresa de lanzamiento.

Apuntando a un vuelo de prueba este año, pero … La prueba se realizó en el puerto espacial de SaxaVord en el Reino Unido. El vehículo RFA One está propulsado por nueve motores Helix y tendrá una capacidad de carga útil de 1,6 toneladas métricas en órbita terrestre baja. La compañía tiene como objetivo un lanzamiento debut a finales de este año, pero soy bastante escéptico al respecto. A modo de comparación, SpaceX comenzó a probar la primera etapa del Falcon 9 en 2008, con una prueba de encendido de duración completa de los nueve motores en noviembre de ese año. Pero el cohete no realizó su primer vuelo hasta junio de 2010.

China amplía su puerto espacial comercial. China está planeando nuevas fases de expansión para su nuevo puerto espacial comercial para respaldar el aumento esperado en el lanzamiento y la actividad espacial comercial, informa Space News. La construcción de la segunda de las dos plataformas de lanzamiento en el sitio de lanzamiento comercial de Hainan podría completarse a finales de mayo. El primero, terminado en diciembre y dedicado al cohete Gran Marcha 8, podría albergar su primer lanzamiento antes de finales de junio.

Satisfacer una meganecesidad … Sin embargo, esto parece ser sólo el comienzo, ya que el puerto espacial podría tener un total de 10 plataformas para dar servicio a cohetes tanto líquidos como sólidos. La razón de esta dramática expansión parece ser aumentar el acceso al espacio y permitir que China alcance la velocidad de lanzamiento necesaria para construir un par de megaconstelaciones en órbita terrestre baja, cada una con más de 10.000 satélites. También es una señal más del compromiso de China de establecer un próspero sector espacial comercial. (enviado por Ken el Bin)

Lo que necesitas saber

• Adobe Firefly es el modelo de aprendizaje automático de la empresa de software creativo que hace posible la IA generativa en varios programas de Adobe.
• Ciertos programas como Photoshop ya se han integrado con las indicaciones de texto generativas de IA de Adobe Firefly.
• Hoy, Adobe lanzó dos capacidades de inteligencia artificial impulsadas por Firefly en Lightroom: ajustes preestablecidos de Eliminación generativa y Desenfoque de lente.
• Los usuarios también pueden realizar cambios con la nueva experiencia de edición móvil de Lightroom.
• Las suscripciones a Adobe Lightroom comienzan en $ 9,99 al mes en Adobe.

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Durante los últimos años, Adobe ha avanzado aún más en el espacio de la IA con su impresionante Adobe luciérnaga modelo de aprendizaje automático. Ha ayudado a integrar herramientas de IA generativa en varios programas de Adobe, incluidos Photoshop. Hoy, la compañía de software creativo anunció varias cosas, la principal de las cuales es que dos herramientas de inteligencia artificial generativa impulsadas por Firefly llegarán a Lightroom en forma de Generative Remove y nuevos ajustes preestablecidos de Lens Blur. Las nuevas capacidades de edición móvil de Lightroom también permiten a los usuarios realizar ajustes en sus imágenes en cualquier lugar, directamente desde sus teléfonos.

Aquí está todo lo anunciado por Adobe hoy:

• Eliminación generativa: Los usuarios de Lightroom pueden seleccionar fácilmente una persona u objeto en una imagen y luego hacer que Firefly elimine la selección designada antes de llenar ese espacio de manera creíble.
• Ajustes preestablecidos de desenfoque de lente: Estos ajustes preestablecidos permiten a las personas desenfocar rápidamente los fondos de las imágenes con un solo clic seleccionando entre diferentes ajustes preestablecidos de desenfoque. La idea detrás de los ajustes preestablecidos de Desenfoque de lente es que desenfocar el fondo atrae más atención al foco principal de una imagen.
• Soporte de anclaje a red para cámaras nuevas: Esto incluye soporte para cámaras digitales Sony (LINK) para que las personas y los grupos creativos puedan trabajar de manera más eficiente y colaborar más fácilmente.
• Optimización HDR: Permite a los usuarios de Lightroom agregar una apariencia general más completa a sus imágenes con mayor color, contraste y luces.
• La nueva edición móvil de Lightroom: Puede administrar sus bibliotecas de fotografías y editar sus imágenes directamente desde su teléfono, lo que hace que el programa sea más conveniente y fácil de usar mientras viaja.

No faltan en absoluto excelentes modelos de imágenes basados ​​en IA, pero eso no significa que no podamos conseguir más. Adobe es una de las empresas que realmente invierte en IA, y eso se nota por sus continuos esfuerzos para garantizar que sus modelos de IA se vuelvan más populares y mejores a medida que avanzamos. La compañía acaba de anunciar su modelo Firefly Image 3, que llega con una serie de mejoras.

El modelo Adobe Firefly Image 3 trae mejoras notables respecto a sus predecesores

Para ser honesto, todos sabemos que Adobe no es nuevo en los modelos y herramientas basados ​​en IA. La compañía anunció recientemente una serie de funciones basadas en inteligencia artificial para Premiere Pro y también lanzó con éxito la aplicación Adobe Express, que aprovecha la inteligencia artificial y está disponible tanto en iOS como en Android. Por lo tanto, es seguro decir que el modelo Firefly Image 3 es algo en lo que la compañía ha estado trabajando durante algún tiempo.

El nuevo modelo Adobe Firefly Image 3 trae una serie de cambios que lo harán mejor que algunas de las otras opciones a las que tiene acceso. Según Adobe, esto es lo que puede hacer.

• Disfrute de nuevos niveles de expresión creativa: El nuevo modelo produce imágenes de mayor calidad, mejor interpretación de las indicaciones, aplicación automática de estilos que coinciden con su indicación y texto más preciso en las imágenes, lo que permite a los creativos de todos los niveles idear fácilmente.
• Obtenga un control creativo mejorado en el proceso de ideación: Image 3 Model también funciona con nuestras capacidades de referencia de estructura y referencia de estilo recientemente lanzadas para ofrecer un control de usuario excepcional y una calidad visual de última generación. Además, el nuevo modelo tiene una capacidad mejorada para tener en cuenta imágenes de referencia con un mensaje. Elimine la prueba y el error de tener que escribir el mensaje perfecto utilizando imágenes de referencia.
• Logre una visión creativa más rápido: Image 3 Model comprende mejor las indicaciones de texto y las escenas, lo que permite generar imágenes que reflejan mejor indicaciones largas y complejas e incluyen detalles más ricos, incluido el texto.

Adobe incluso ha compartido un vídeo que muestra cómo funciona el modelo Firefly Image 3. Puedes ver el vídeo a continuación y, sinceramente, estoy realmente impresionado con lo bien que se ve.

Parece que el último modelo Firefly Image 3 es lo más impresionante posible y, sinceramente, estoy entusiasmado con su funcionamiento. Si tiene ganas de probarlo, puede visitar firefly.adobe.com. También puedes encontrarlo en InDesign y Photoshop. Sin embargo, necesitará acceso a una cuenta de Adobe para comenzar.

Fuente de noticias: Blog de Adobe

Adobe está agregando algunas nuevas herramientas de inteligencia artificial generativa a su software creativo Photoshop que tienen como objetivo brindar a los usuarios formas adicionales de controlar los diseños que generan. Impulsadas por el nuevo modelo básico Firefly Image 3 de Adobe, estas nuevas herramientas están disponibles hoy a través de la aplicación de escritorio beta de Photoshop y estarán disponibles de forma general «más adelante este año», según el comunicado de prensa de Adobe.

La herramienta más notable es Reference Image, que utiliza imágenes cargadas por el usuario para inspirar el resultado generado por la IA de Adobe, combinando elementos similares en estilo y color. Por ejemplo, en lugar de modificar repetidamente una descripción como “un camión vintage azul con calcomanías de flores”, los usuarios pueden proporcionar una imagen de referencia que Photoshop usará como guía.

«Las indicaciones son un dolor de cabeza», dijo Ely Greenfield, directora de tecnología de Medios Digitales de Adobe. El borde. “¿Por qué pasar una hora tratando de elaborar un mensaje de tres párrafos si tienes una imagen que has creado y que es exactamente a lo que quieres hacer referencia? Aquí se aplica el dicho «una imagen vale más que mil palabras».

Se espera que los usuarios tengan derechos para utilizar las imágenes a las que quieran hacer referencia. Greenfield le dijo al Borde que un mensaje señalará este requisito de propiedad cuando se utilice la herramienta por primera vez, y que la empresa está trabajando en una etiqueta universal de «no capacitar» para Autenticidad del contenido de Adobe Iniciativa que también bloqueará el uso de imágenes como referencia. Las imágenes cargadas como material de referencia no se utilizarán para entrenar a Firefly. A pesar de que la responsabilidad de propiedad recae en los usuarios, Adobe dice que esta nueva herramienta de referencia todavía es «seguro para uso comercial”- una de las ventajas más notables que Adobe afirma que Firefly tiene sobre modelos rivales de IA generativa.

Las herramientas de IA generativa adicionales disponibles en la aplicación beta de Photoshop incluyen Generar fondo, que reemplaza y crea nuevas imágenes de fondo para cosas como fotografías de productos, y Mejorar detalles, que aumenta la claridad y hace que las imágenes parezcan más nítidas.

También está disponible Generate Similar, que utiliza una de las tres imágenes generadas por las herramientas Firefly de Photoshop como referencia para producir contenido de apariencia similar, mientras que Generate Image permite a los usuarios comenzar con una página en blanco para generar una imagen completa a partir de una descripción de texto para la primera. tiempo.

El modelo Firefly de tercera generación de Adobe, que tiene capacidades de generación de imágenes de mayor calidad. en comparación con su predecesortambién está disponible en una versión beta pública y global. para que cualquiera lo pruebe fuera de Photoshop a través de la aplicación web Firefly. Adobe dice que su último modelo Firefly ofrece «una calidad fotorrealista como nunca antes con mejor iluminación, posicionamiento y atención al detalle». Firefly Image 3 es más capaz que el modelo Firefly anterior para comprender indicaciones de texto largas y descriptivas y puede producir texto más claro en las imágenes que genera.

Además de la IA generativa, Adobe también está agregando algunas herramientas estándar nuevas a Photoshop que pueden acelerar los procesos creativos. Estos incluyen un Pincel de ajuste que permite a los usuarios de Photoshop realizar cambios no destructivos, como ajustes de color, en secciones específicas de una imagen. También hay nuevos Ajustes preestablecidos que pueden cambiar rápidamente una imagen usando filtros y un Explorador de fuentes mejorado que brinda a los usuarios acceso en tiempo real a más de 25,000 fuentes en la nube de Adobe sin salir de la aplicación Photoshop.

Adobe anunció hoy Firefly Services, un conjunto de más de 20 nuevas API, herramientas y servicios generativos y creativos. Firefly Services pone a disposición de los desarrolladores empresariales algunas de las funciones impulsadas por IA de la compañía desde sus herramientas Creative Cloud, como Photoshop, para acelerar la creación de contenido en sus flujos de trabajo personalizados, o crear soluciones completamente nuevas.

Además, la compañía también lanzó hoy Modelos personalizados, que permiten a las empresas ajustar los modelos de Firefly en función de sus activos. Custom Models ya está integrado en el nuevo GenStudio de Adobe.

Adobe describe los servicios de Firefly como un «conjunto completo de IA generativa y API creativas que automatiza los flujos de trabajo». Incluye API para eliminar fondos, recortar imágenes de forma inteligente y nivelar automáticamente el horizonte en una foto, así como acceso a funciones básicas de Photoshop impulsadas por IA, como Relleno generativo y Ampliación. Además de estas funciones de IA, Firefly Services también expone herramientas para editar capas de texto, etiquetar contenido y aplicar ajustes preestablecidos de Lightroom, por ejemplo.

«A medida que las expectativas de los consumidores en torno a la personalización generativa impulsada por la IA siguen aumentando, los servicios Firefly y los modelos personalizados son ofertas únicas en su tipo que abren la posibilidad de que las marcas tengan potentes capacidades de personalización y más control a la hora de definir sus procesos de automatización», afirmó. David Wadhwani, presidente de Negocios de Medios Digitales, Adobe. «Las marcas están recurriendo urgentemente a Adobe para trasladar sus inversiones en IA generativa de los parques infantiles a la producción».

Como ocurre con la mayoría de los casos de uso de IA generativa centrados en la empresa de Adobe, todas estas nuevas herramientas están destinadas a ayudar a las marcas a acelerar sus flujos de trabajo de creación de contenido. Sin embargo, si bien muchas empresas quieren utilizar la IA generativa, también les preocupa la seguridad de la marca, lo que ha impedido que muchas de ellas pongan en producción estas herramientas. Desde el principio, Adobe posicionó a Firefly como una alternativa segura para la marca frente a otros modelos y este nuevo conjunto de servicios continúa esa tradición.

«Las crecientes expectativas sobre las experiencias de los clientes han obligado a las marcas a repensar cómo producen y personalizan el contenido de marketing a escala», dijo Billy Seabrook, director de diseño global de IBM Consulting. “Las aplicaciones de Adobe han sido fundamentales en nuestro proceso creativo y ahora, con Firefly, podemos generar rápidamente imágenes y plantillas en una variedad de estilos y tamaños para alinearnos con los estándares de la marca y permitir que más personas participen en el proceso creativo.

BICICLETA ELÉCTRICA

6 de marzo de 2024 a las 12:23

La bicicleta de viaje Firefly Mini Velo es el sueño de muchos ciclistas. Una vez desmontada, la bicicleta plegable cabe en una maleta compacta de Rimowa.

Cualquiera que no tenga que gastar dos veces cada céntimo y que mire con pasión las bicicletas o las bicicletas eléctricas, tarde o temprano sentirá el deseo de tener un vehículo de dos ruedas fabricado individualmente. Siguiendo el lema «Una vez en la vida…», el fabricante Firefly fabrica bicicletas y bicicletas eléctricas de forma minuciosa a mano y estrictamente según las necesidades del cliente.

Bicicleta de viaje Firefly Mini Velo en imágenes

Por lo tanto, puede perderse rápidamente al navegar por los trabajos encargados anteriormente en el sitio web del fabricante. Nos quedamos atrapados en la bicicleta de viaje Firefly Mini Velo y a primera vista nos recordó la bicicleta plegable de Vello (informe de prueba). Pero en el Firefly, todas las piezas adicionales vienen desde la parte superior del estante.

El trabajo encargado no es una bicicleta plegable clásica. Sin embargo, el marco se puede dividir en dos mitades. Después de desmontar las elegantes ruedas, la bicicleta cabe perfectamente en una maleta Rimowa. Firefly puede permitirse este tipo de experimentos porque el fabricante de lujo utiliza la impresión 3D para crear piezas como la horquilla.

Para garantizar que el desmontaje se realice sin problemas, todos los cables y cables se pasan dentro del marco. Por supuesto, la minibicicleta también cuenta con frenos de disco hidráulicos y cambio de marchas. Dado que la Mini Velo Travel Bike es un producto único, se desconoce el precio. Si está interesado en encargos del fabricante, tenga paciencia, los libros de pedidos parecen estar bien llenos. Le presentamos bicicletas terminadas e innovaciones en bicicletas eléctricas en la descripción general vinculada.

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está llevando su tecnología de IA generativa (GAI) a dispositivos móviles por primera vez. Las funciones de GAI están incluidas en la versión beta de la nueva aplicación para Android e iOS a partir de hoy. Deberían ofrecer a los usuarios opciones de creación y edición más amplias mientras están en movimiento.

Usando indicaciones de texto, podrás generar imágenes e insertar, eliminar o reemplazar personas, objetos y otros elementos como fondos. Las acciones rápidas le permiten aplicar ediciones, eliminar fondos y cambiar el tamaño de las imágenes con un solo toque. También se encuentran disponibles herramientas de edición de video, un programador de contenido social y opciones de colaboración. Los suscriptores de Creative Cloud pueden utilizar la aplicación móvil Express para importar y editar diseños desde Illustrator y Photoshop.

Adobe dice que Firefly GAI está diseñado para uso comercial. Los activos generados con las herramientas Firefly incluyen una etiqueta para indicar que fueron forjados en los incendios de GAI.

Durante la versión beta, estarán disponibles para todos de forma gratuita, pero eventualmente quedarán bloqueados por una suscripción de $10 por mes. La cantidad de usuarios que pueden acceder a la versión beta en iOS es limitada. Los interesados ​​pueden inscribirse. La versión beta de Android de la nueva aplicación Express está disponible en la mayoría de los países en .

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Firefly Aerospace envió su cohete Alpha a órbita esta mañana, y la compañía transportó una carga útil de Lockheed Martin al espacio. Sin embargo, la compañía aún tiene que informar al público sobre si desplegó con éxito el satélite en su órbita de destino, lo que podría sugerir un problema con la segunda etapa del cohete.

El lanzamiento de hoy marca el cuarto vuelo del cohete Alpha de Firefly. El vehículo despegó de la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg de California a las 9:32 a.m. hora local. La misión, llamada Fly the Lightning, fue un lanzamiento comercial para el cliente Lockheed Martin. El cohete transportaba la carga útil del demostrador de Lockheed, llamado demostrador de tecnología de Antena Dirigible Electrónicamente (ESA), a la órbita terrestre baja.

Alrededor de las 9:40 am hora local, Firefly tuiteó que volvería a encender el motor de segunda etapa de Alpha para circular su órbita en unos 40 minutos. A partir de ahí, debería haberse desplegado la carga útil de Lockheed Martin. Pero la compañía aún no ha proporcionado una actualización cuatro horas después.

La ESA es un tipo de conjunto de antenas que se puede controlar electrónicamente. Lockheed afirma que su diseño patentado permitirá a la empresa calibrar el nuevo sensor de la ESA en una fracción del tiempo en comparación con los sensores tradicionales en órbita, que pueden tardar meses en encenderse y estar listos para funcionar. La carga útil del demostrador de la ESA de la compañía se integró en un bus satelital construido por Terran Orbital (Lockheed posee casi el 7% de las acciones en circulación de Terran).

Si bien el objetivo principal de la misión es desplegar la carga útil, Firefly dijo que su equipo de la misión también está rastreando el total de horas de trabajo desde que recibieron la carga útil hasta la preparación para el lanzamiento, para continuar demostrando a la Fuerza Espacial que es capaz de proporcionar capacidades de lanzamiento rápido. .

El lanzamiento rápido es una prioridad para la Fuerza Espacial; Firefly ya lo demostró una vez durante la última misión Alpha, que estableció un nuevo récord de preparación para el lanzamiento. Para esa misión, Firefly tenía sólo 24 horas para completar los preparativos finales del lanzamiento, encapsular la carga útil y acoplarla al cohete.

Si viaja justo al norte de Austin, Texas, es posible que se encuentre sorprendentemente cerca de un módulo de aterrizaje lunar.

Se trata del módulo de aterrizaje Blue Ghost de Firefly Aerospace, una nave espacial de 6,6 pies de altura que la compañía pretende volar el próximo año en una misión inaugural para la NASA. La nave espacial es grande y cuadrada, con un diámetro de 11,5 pies y una capacidad de carga útil de 150 kilogramos hasta la superficie. Si todo va según lo planeado, el módulo de aterrizaje sobrevivirá a todas las personas que trabajaron en él.

«Esto estará en la luna por más tiempo del que existirá el Monte Everest», dijo el ingeniero jefe de Blue Ghost, Will Coogan, en una entrevista reciente. «Es difícil pensar en ello».

De hecho, es difícil. Blue Ghost es parte de una nueva generación de módulos de aterrizaje, la mayoría de ellos financiados mediante alguna combinación de un contrato de la NASA y capital privado, que en conjunto representan una de las apuestas más grandes y audaces que se hacen actualmente en la industria espacial. Esa apuesta es que pronto habrá un mercado donde ahora no existe: un mercado en la Luna y sus alrededores, que generará altos ingresos y marcará el comienzo de una nueva era de exploración espacial humana.

De hecho, si bien la Misión Blue Ghost 1 se lanza como parte del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA, el plan (tanto para la agencia espacial como para las empresas privadas) es que las futuras misiones eventualmente puedan llegar a ser autosostenibles, con la NASA apenas el primero de muchos clientes que buscan ir a la luna. El encargo de la agencia espacial para esta primera misión ascendió a 93 millones de dólares, por lo que es bastante dinero para compensar; pero un vistazo rápido a los archivos de TechCrunch muestra la miríada de startups que buscan explotar esta apuesta, desde startups que trabajan en la recolección de agua en la Luna hasta iniciativas para desarrollar un sistema de posicionamiento y navegación lunar.

En este momento, Firefly tiene programada una segunda misión Blue Ghost: otra tarea CLPS para entregar cargas útiles al lado oculto de la luna en 2026. Probablemente ofertarán por pedidos futuros, incluido uno que irá al polo sur de la luna. Pero el objetivo a largo plazo de la compañía es volar una misión Blue Ghost una vez al año, con o sin orden de tarea, con la demanda comercial impulsando el mercado, dijo la vicepresidenta de naves espaciales de Firefly, Jana Spruce.

“Esperamos […] se convierte en algo más normal, a diferencia de, si la NASA está conduciendo el tren, entonces todos están esperando a que hagan su siguiente pedido de tarea y eso es lo que impulsa el mercado, en lugar de dejar que el lado comercial lo haga. Creo que la NASA también está abierta a eso”.

Impulso para la economía lunar

La humanidad todavía está bastante lejos de una economía lunar establecida y sostenible. Dependiendo de a quién le pregunte, es posible que sea necesario alguna combinación de lo siguiente: infraestructura de energía y transmisión; un sistema de mapeo terrestre para ayudar a los astronautas y rovers a desplazarse; y naves espaciales confiables que orbitan alrededor de la luna, para recoger o dejar humanos y carga. Todo lo cual quiere decir que hay muchas incógnitas y enormes riesgos para los jugadores.

“¿Cuál será la aplicación estrella para la luna? ¿Cuál será la razón comercial para ir allí? Dijo Spruce. «Para que haya un mercado comercial, tendremos que ver cómo va».

El respaldo de la agencia espacial es una razón para ser optimistas sobre la apuesta por la economía lunar. Spruce señaló que gran parte de la respuesta a las preguntas anteriores depende de lo que la ciencia nos dice sobre la Luna (qué recursos hay allí arriba y en qué cantidades), que es donde entra en juego la investigación de la NASA. El diseño del módulo de aterrizaje también tenía en mente la ciencia. , que proporciona tres secciones para el montaje de la carga útil: en la parte superior del módulo de aterrizaje, para la carga útil que necesita vistas sin obstáculos del cielo y el horizonte; montaje en el medio de la cubierta, que según Firefly es ideal para rovers; y debajo del módulo de aterrizaje, para acceder a la superficie.

Las cargas útiles de la NASA aprovechan todas estas posiciones. Entre las 10 cargas útiles de la NASA que Firefly está enviando a una región de la luna llamada Mare Crisium en el hemisferio norte lunar, algunas pueden proporcionar bastante información para esos advenedizos comerciales. Uno, el Lunar PlanetVac desarrollado por Honeybee Robotics, recolectará, clasificará y caracterizará el regolito lunar desde su posición debajo del módulo de aterrizaje; otro, la Caracterización de la Adherencia del Regolito de Aegis Aerospace, medirá cómo se acumula el regolito lunar en la superficie de varios materiales, incluidas células solares y sistemas ópticos.

“Eso es algo bueno del CLPS: hay muchas de estas cargas científicas que descubrirán qué recursos hay y cómo es realmente el medio ambiente. A medida que aprendamos más de ellos, será más fácil para los comerciales descubrirlo. [if] hay recursos allí que son valiosos para usar en el lugar o procesar en el lugar”, dijo Spruce.

Spruce añadió que Firefly está especialmente interesada en misiones de retorno de muestras, que utilizarían su línea de naves espaciales Elytra como etapa de transferencia que permanece en órbita alrededor de la luna.

Por supuesto, todas las cargas útiles serán en vano si Firefly no logra aterrizar la nave espacial en la luna. Es un inmenso desafío técnico, como quedó claramente ilustrado a principios de este año, cuando el primer módulo de aterrizaje lunar de la compañía japonesa ispace se estrelló contra la superficie de la luna.

Firefly reunió una lista de socios para la misión: el motor principal de Blue Ghost fue construido por Nammo en el Reino Unido; el módulo de aterrizaje utiliza software de vuelo de guía, navegación y control de ASI, filial de Rocket Lab; las comunicaciones en el espacio están a cargo de Gina Signori, presidenta de Deep Space Communication Systems; y Space-ng proporciona la navegación visual.

Pero incluso una vez que Firefly aterriza en la luna, incluso después de llevar a cabo la compleja secuencia de maniobras y quemados orbitales sincronizados con precisión, es cuando comienza el trabajo. Blue Ghost pasará 14 días en la superficie, más cinco horas en la noche lunar, proporcionando energía y comunicaciones para respaldar las operaciones de carga útil.

“Ahí es cuando empezamos”, dijo Coogan. “Ese es el comienzo de nuestra misión. Así que tenemos que hacer algo casi imposible y luego tenemos que empezar”.

Firefly anunció recientemente que el módulo de aterrizaje Blue Ghost ya está estructuralmente completo. Es un logro histórico que, al igual que con todos los demás proveedores de CLPS, incluidos Astrobotic and Intuitive Machines, se logró con relativamente poca supervisión práctica por parte de la NASA.

Las órdenes de tarea tienen menos de 36 meses, por lo que a Firefly se le dio una fecha en la que debían aterrizar, pero por lo demás pudo proponer sus propios hitos intermedios. Hay algunas estipulaciones más en el próximo pedido CLPS, porque la misión está trabajando con el DOE y la ESA, pero en su mayor parte Firefly propone el cronograma detallado.

«Es realmente difícil para la NASA retroceder y dejar que los proveedores hagan lo suyo, especialmente cuando está clasificado para humanos», dijo Spruce. “CLPS está un poco más al otro lado de eso, lo cual en realidad es muy bueno, porque dicen: ‘Esta es tu misión’”.

El siguiente paso antes del lanzamiento son las pruebas ambientales, una batería de pruebas de vibración, vacío térmico y acústico para garantizar que la nave espacial esté lista para el lanzamiento. Esas pruebas durarán alrededor de cuatro meses en total, pero una vez que estén completas, Blue Ghost se dirigirá al sitio de lanzamiento en Florida. El módulo de aterrizaje será la carga útil principal de un cohete SpaceX Falcon 9. La fecha de lanzamiento se redujo a un período de tres meses en el tercer trimestre; Firefly tendrá una mejor idea de la fecha en mayo, cuando se le dará una ventana de lanzamiento de 30 días.

Y luego, si todo va según lo planeado, viajará a la luna, donde permanecerá por el resto del tiempo humano.

Illustrator es la herramienta de gráficos vectoriales de Adobe para artistas gráficos y está a punto de unirse a la era de la IA generativa con el lanzamiento de Firefly Vector Model en la conferencia MAX de Adobe hoy. Adobe describe el nuevo modelo como «el primer modelo de IA generativa del mundo centrado en producir gráficos vectoriales». Al igual que Firefly para crear imágenes y fotografías, Firefly para Illustrator podrá crear gráficos vectoriales completos desde cero. Y al igual que los otros modelos de Firefly, el modelo vectorial también se entrenó con datos de Adobe Stock.

En su versión beta, Illustrator ahora te permitirá crear escenas completas mediante un mensaje de texto. Lo interesante aquí es que esas escenas pueden consistir en múltiples objetos. Así que esto no es sólo una mezcla de vectores que componen el gráfico general, sino que Illustrator generará automáticamente estos diferentes objetos y usted podrá manipularlos individualmente a su gusto, como cualquier otro grupo o capa en Illustrator.

Alexandru Costin, vicepresidente de IA generativa y Sensei de Adobe, me dijo que la compañía utilizó decenas de millones de imágenes vectoriales en Adobe Stock para entrenar a Firefly para habilitar esta nueva capacidad. Costin describió el proceso como «un viaje» y dado que no se ha trabajado tanto en el uso de IA generativa para crear dibujos vectoriales en comparación con el trabajo en la creación de otras imágenes, esto seguramente requirió un poco más de trabajo por parte del equipo. Señaló que el equipo se centró en crear un modelo que también pudiera generar estas imágenes con la menor cantidad de puntos posible.

Otra característica nueva que llegará a Illustrator se llama Mockup, que permite a los usuarios de Illustrator tomar cualquier escena 3D y luego tomar cualquier arte vectorial y aplicarlo a esa escena 3D. Podría ser un diseño para una lata de bebida, por ejemplo, o una maqueta de un nuevo logo en una camiseta. «La maqueta es realmente emocionante para mostrar a tus clientes el arte en contexto para que comprendan lo que están comprando cuando te contratan como profesional independiente», explicó Costin.

También es nuevo Retype, que convierte texto estático en imágenes en texto editable, y también encontrará fuentes coincidentes, ¡e Illustrator ahora también está disponible en la web!