El parche se adhiere a la piel. Genera electricidad a partir del exceso de energía que se produce cuando el sudor se evapora. El rendimiento de la biopelícula del tamaño de un sello postal es suficiente para cargar un teléfono móvil o un sensor médico. El parche energético de la Universidad de Massachusetts Amherst es uno de los cien proyectos presentados en el catálogo de la actual exposición “Transform” en el Vitra Design Museum.

La feria se centra en la producción de energía, que en el futuro se limitará cada vez más a los países donde el petróleo y el gas brotan de la tierra. Más bien, se está integrando gradualmente en nuestra vida cotidiana, nuestros paisajes, nuestras ciudades, nuestras casas, nuestras habitaciones y nuestra ropa. Las centrales eléctricas están en nuestro cuerpo; en casos extremos, están instaladas directamente en nuestro cuerpo.

El futuro de la gestión energética es transdisciplinario. Esto lo ilustra el proyecto Copenhagen Hill del estudio de arquitectura BIG, que combina una planta de incineración y calefacción de residuos con una colina artificial en el tejado para esquiadores.

El suministro de energía pasa a formar parte del entorno de diseño. Por lo tanto, no sólo lo calculan los ingenieros, sino también los arquitectos y diseñadores. Sólo así podrá ser aceptado por la población e integrado en nuestras vidas. La atención ya no se centra únicamente en cuestiones sobre kilovatios hora, eficiencia energética y conductividad. También se trata de facilidad de uso y buena forma.

Era de Solarpunk

Cada era energética trae consigo su propio movimiento estético. En la década de 1920, los primeros automóviles introdujeron un diseño aerodinámico, cuyas curvas seguían la aerodinámica. Después de la Segunda Guerra Mundial, la era espacial se basó en los materiales que habían producido los viajes espaciales. Y después de la crisis del petróleo de 1973, la arquitectura comenzó a experimentar con paneles solares.

Hoy en día, algunos arquitectos imaginan una cultura de construcción energética con el sobrenombre de Solarpunk. Combina aspectos de ciencia ficción y ciberpunk con un tecnofuturismo en torno a la energía solar y la electromovilidad: la estética de “Blade Runner” no como una distopía oscura, sino como una utopía soleada y verde.

El aspecto que tendrán los edificios del futuro está ahora más abierto que en mucho tiempo. Es una época de diseños atrevidos y grandes visiones que plantean muchas preguntas. La mayoría de las ideas especulativas fracasarán frente a la realidad. Sin embargo, cumplen una función: muestran que nuevas formas son posibles. El diseño como catalizador.

Muchos proyectos nuevos provienen del sector de alta tecnología. Las células fotovoltaicas deberían incorporarse directamente al tejido y las turbinas eólicas en miniatura deberían alimentar el alumbrado público. Y una estación de cocina podría funcionar con hidrógeno generado a partir de energía solar.

Pero también hay proyectos prometedores de baja tecnología. Los viejos enfoques románticos, que se dirigen principalmente al sector del camping, son menos relevantes. La cocina solar, por ejemplo, forma parte del sueño ecológico desde los años 80. Hasta el día de hoy no ha prevalecido. Después de todo, queremos comer caliente incluso cuando está nublado.

Pero si la baja tecnología se utiliza de manera más realista, tiene mucho potencial. La empresa B-Energy, por ejemplo, ha desarrollado un contenedor de biogás que se puede transportar en la espalda mediante correas. El B-Pack contiene 1.000 litros de biogás crudo, que pesa aproximadamente 4 kilogramos y es suficiente para cocinar de dos a cuatro horas. En las zonas rurales del sur global, el producto puede fomentar el cambio de la madera y el carbón al gas en la vida cotidiana.

Con el poder del sol

Las soluciones sencillas también pueden ser de gran ayuda a la hora de suministrar energía a los edificios. Las contraventanas de terracota enfrían el aire gracias al llenado de agua, las persianas plegables pueden generar energía solar. Pero también deberías ahorrar electricidad. La oficina Takk ha amueblado un apartamento en Madrid con tres zonas climáticas diferentes. Ya no llegarás tan lejos como antes, cuando en el salón sólo hacía calor. Pero las habitaciones sin calefacción o los jardines de invierno con luz solar podrían ayudar a ahorrar electricidad.

Después de que los arquitectos lucharon durante mucho tiempo por integrar la energía fotovoltaica (PV) en las fachadas, la arquitectura solar se ha convertido ahora en un estilo arquitectónico propio. Los nuevos recubrimientos han ampliado el alcance del diseño. La Escuela Internacional de Copenhague, del estudio C. F. Møller Architects, por ejemplo, está equipada con 12.000 módulos fotovoltaicos que desaparecen detrás de un cristal coloreado. Incluso las latitudes más altas ya no disuaden a los ingenieros solares hoy en día, aunque la producción disminuya. En 2019, la oficina de Snøhetta construyó el edificio energéticamente positivo más septentrional del mundo en Trondheim, Noruega.

Un amplio campo para la especulación energética es la movilidad. Desde la electrificación de automóviles y aviones, se ha recurrido a ingenieros y diseñadores. Mucha gente sueña con generar la energía necesaria para la conducción directamente en el vehículo. Hace diez años, Volvo diseñó un pabellón fotovoltaico plegable que carga un coche en 12 horas. El coche solar Covestro, diseñado por estudiantes de Aquisgrán en 2019, recorre hasta 500 kilómetros impulsado directamente por los módulos solares de la carrocería. Pero el uso generalizado de este tipo de proyectos sigue siendo una ilusión, mientras la eficiencia de los elementos fotovoltaicos no aumente drásticamente y mientras el sol no brille todos los días.

La idea de la startup berlinesa Ono, que ha desarrollado una bicicleta de carga eléctrica destinada a entregar paquetes de Zalando y utilizar carriles bici, parece más realista. El transporte de mercancías también debería ser más ecológico a gran escala, gracias a una vieja idea: en Suecia se está desarrollando el Oceanbird, un buque de carga que estará propulsado por velas de 40 metros y estará equipado únicamente con un motor auxiliar.

Energía en el paisaje

La producción de energía a escala industrial es impopular porque tiene un gran impacto en el paisaje. Ya existe una vehemente resistencia a los parques solares en los Alpes suizos. Y en Alemania la aprobación de las turbinas eólicas suele tardar años. Además de las mejoras legales y técnicas, el diseño podría ayudar a aumentar la aceptación.

Los estudiantes de la École cantonale d’art de Lausanne (Écal) han diseñado turbinas eólicas que se integran mejor en el paisaje gracias a las nervaduras verdes del eje. En general, el problema nos recuerda que los humanos hemos estado cambiando significativamente la naturaleza durante miles de años. Los paisajes del futuro serán diferentes a los de antes. Pero en realidad un campo es casi tan artificial como un parque eólico.

La integración de la producción de energía en contextos construidos es menos controvertida. La startup suiza Energy Vault ha desarrollado un sistema que almacena energía mediante bloques de hormigón elevados, de forma similar a como una central eléctrica de almacenamiento por bombeo utiliza energía potencial. Las primeras plantas están en construcción en China y Texas. Otras empresas están investigando aerogeneradores que funcionen en un contexto urbano y, por ejemplo, aprovechen las corrientes descendentes de los edificios de gran altura.

El cielo también alberga grandes reservas de energía. Varias agencias espaciales están investigando formas de capturar la energía solar en el espacio, donde siempre brilla el sol. La electricidad se enviará a la tierra mediante microondas. Lo que parece ciencia ficción ya se implementará en las pruebas iniciales del Instituto de Tecnología de California en 2023.

El futuro del suministro energético desafía la imaginación de ingenieros, diseñadores y arquitectos. Estos últimos desarrollan la euforia más creativa a la hora de reconvertir las infraestructuras de energía fósil. Quieren convertir las gasolineras en centros vecinales, piscinas o huertos. Las antiguas plataformas petrolíferas se convertirán en torres de filtración que sacarán del mar los microplásticos que alguna vez provocaron. Los arquitectos XTU de París idean conceptos para transformar las plataformas de extracción de petróleo en exóticas islas de vacaciones. Sus ilustraciones de infraestructuras verdes dan testimonio del anhelo de reconciliar la tecnología con la naturaleza.

Mientras muchos países construyen actualmente nuevos reactores para salvar el clima, en Alemania se debate la reutilización de centrales nucleares fuera de servicio. Pero esto demuestra que, además de los conocimientos de ingeniería y las habilidades de diseño, las ideologías desempeñan un papel crucial a la hora de fijar el rumbo del futuro energético.

«¡Transformar! Design and the Future of Energy”: Exposición en el Vitra Design Museum de Weil am Rhein hasta el 1 de septiembre.

Ejecutar aplicaciones tradicionales con Windows en dispositivos Arm puede parecer inusual para algunos, y no es descabellado suponer que la compatibilidad no está garantizada cuando tan pocos dispositivos con procesadores ARM64 de Qualcomm y Microsoft gozan de gran popularidad. Las computadoras portátiles Chromebook con CPU Snapdragon dependen del ChromeOS de Google, y cientos de tabletas admiten las aplicaciones de Android de Microsoft, pero nunca las versiones nativas x86-64. De hecho, durante los últimos años, regularmente has podido contar el número de portátiles Arm Windows compatibles por un lado.

Entonces, para aquellos que estén considerando un dispositivo como el Superficie Pro 9 ejecutando el procesador ARM SQ1 personalizado de Microsoft o un Robo y Kala 2 en 1 Con el Snapdragon 8cx Gen3 estándar de Qualcomm, ¿cuántas aplicaciones de su carga de trabajo diaria podría transferir desde una PC con Windows basada en Intel o AMD? La buena noticia es que prácticamente todo funciona. La mejor noticia es que la próxima generación de CPU Snapdragon, como la gama X Elite, aumentará drásticamente el rendimiento de estas aplicaciones tradicionales x86-64. Probé mis aplicaciones más comunes y esto es lo que aprendí: no hay razón para tener cuidado Ventanas en el brazo.

¿En qué se diferencian las aplicaciones nativas de ARM de las x86-64?

Aunque varios programas pueden aparecer completamente idénticos en la pantalla, la mayoría de las computadoras portátiles y de escritorio modernas contienen procesadores x64 (64 bits) fabricados por Intel o AMD y no pueden interpretar de forma nativa el código subyacente de una aplicación ARM64 y viceversa. Sin embargo, emular o virtualizar la base de código opuesta puede permitir que cualquiera de los sistemas ejecute aplicaciones diseñadas para ese sistema operativo, aunque con distintos grados de degradación del rendimiento. Ofertas de Microsoft instrucciones para agregar soporte para el brazo al software en desarrollo con Estudio visualy desarrolladores de aplicaciones más destacados como Adobe ha estado agregando aplicaciones nativas de Arm a sus carteras durante los últimos años.

El 8 de abril a las 4 p.m. PT / 7 p.m. ET, se cerrarán las funciones de comunicación y juego en línea para Nintendo 3DS y Wii U. Estos servicios en línea incluyen cooperación, clasificaciones de clasificación y distribución de datos.

En octubre de 2023, Nintendo anunció que los cerraría a principios de abril y ahora tenemos una fecha definitiva. Hay algunas excepciones, como Pokémon Bank y Poke Transporter, que permanecerán en línea en el futuro previsible, pero Nintendo aclaró que aún pueden terminar en algún momento.

SpotPass utiliza comunicación en línea, por lo que no estará disponible después del cierre. Sin embargo, StreetPass utiliza comunicación local, lo que significa que seguirá funcionando.

Nintendo también ha aclarado que los juegos de 3DS y Wii U aún se pueden jugar sin conexión siempre que sus funciones y modos de juego no requieran servicios en línea. Además, los usuarios aún podrán descargar datos de actualización y software comprado por el momento.

Nintendo ya cerró las eShops de 3DS y Wii U en marzo de 2023. La próxima tienda digital en el tajo es la Xbox 360, cuyo cierre está previsto para el 29 de julio de 2024.

Se dice que tiene nuevas computadoras portátiles basadas en Arm en proceso, mientras que se cree que las versiones para consumidores que se ejecutan en el conjunto de chips están en camino. Si bien en el pasado eso habría significado que los fabricantes de software de Windows basado en x86 y x64 tuvieran que portar sus aplicaciones, Qualcomm buscó asegurar a los desarrolladores de juegos que sus títulos funcionarán perfectamente desde el primer momento en cualquier sistema Snapdragon X Elite no anunciado que casualmente está por llegar.

En la Game Developers Conference, el ingeniero de Qualcomm, Issam Khalil, dijo a la audiencia que las computadoras utilizarán la emulación para ejecutar muchos juegos x86 y x64 casi a máxima velocidad sin la necesidad de modificar el código o cambiar ningún activo. De acuerdo a , Khalil explicó que los juegos suelen tener un cuello de botella debido a la unidad de procesamiento de gráficos y que la emulación no afecta el rendimiento de la GPU. Como tal (a excepción de algunos costos de CPU cuando un bloque de código en un juego se ejecuta a través de su proceso de emulación por primera vez), Qualcomm sugiere que muchos títulos funcionarán bien.

Hay algunas advertencias. Ciertos juegos simplemente no funcionan mediante la emulación, especialmente aquellos que utilizan . Sin embargo, Qualcomm ha estado probando su emulación con los mejores juegos de Steam y parece convencido de que su tecnología debería ser capaz de manejar la mayoría de los juegos.

De lo contrario, Khalil dijo a los desarrolladores que tienen otras dos opciones para ejecutar sus juegos en máquinas Windows basadas en Snapdragon. Pueden portar completamente sus títulos a ARM64 nativo para obtener un rendimiento de CPU y un uso de energía óptimos. Alternativamente, Qualcomm admitirá aplicaciones híbridas, en las que las bibliotecas de Windows y los controladores de Qualcomm se ejecutan de forma nativa, pero las otras partes del software se emulan. Se dice que esto ofrece un rendimiento «casi nativo».

Si Qualcomm realmente puede lograr este truco de emulación como prometió, será un movimiento impresionante y, en última instancia, podría ayudar a que las computadoras portátiles con Windows basadas en Arm ofrezcan una combinación de rendimiento sólido y mejor eficiencia energética que las máquinas basadas en Intel x86. Sin embargo, la prueba está en el pudín. Qualcomm no ha tenido un excelente historial de emulación x86/x64 hasta ahora. De hecho, el editor senior Devindra Hardawar por su mala emulación de Windows.

Hasta ahora, podría decirse que Apple ha sido la empresa más exitosa en la emulación de software x86 en su sistema Arm con la ayuda de su . Un punto clave a tener en cuenta aquí es que Apple tiene control total sobre todo el ecosistema, como notas, incluido el hardware y el sistema operativo. Como tal, Apple quizás pueda optimizar mejor el proceso de emulación que otras empresas que proporcionan menos partes de la ecuación, como Qualcomm con sus GPU y CPU.

La DMA exige que Meta «deba estar listo para permitir la interoperabilidad con otros servicios dentro de los tres meses posteriores a la recepción de una solicitud», pero según la publicación del blog, activarlo para uso público podría llevar más tiempo. Los requisitos también exigen solo el soporte para chats individuales y el intercambio de archivos como imágenes, videos o mensajes de voz “en el primer año” de la nueva regulación antes de que se expandan con el tiempo para incluir chats y llamadas grupales.

Meta dice que los proveedores externos tendrán que firmar un acuerdo para interoperar con Messenger y WhatsApp antes de que la empresa trabaje con ellos para implementarlo. La compañía solicita que otros proveedores utilicen el protocolo Signal de WhatsApp para el cifrado, pero dice que aceptará otros si descubre que cumplen con los mismos estándares de seguridad.

La compañía promete que los chats E2EE estarán seguros en tránsito, ya sea que el otro proveedor use Signal o no. Sin embargo, Meta no garantiza que las aplicaciones que reciben los chats de los usuarios de WhatsApp y Messenger no hagan nada desagradable.

Apple ha explicado por qué está deshabilitando las aplicaciones web progresivas (PWA) en la UE, escribió en notas actualizadas para desarrolladores vistas por TechCrunch. La noticia sigue a los usuarios que notaron que las aplicaciones web ya no funcionaban en Europa con las recientes versiones beta de iOS 17.4. Apple dijo que está bloqueando la función en la región debido a las nuevas reglas sobre navegadores en la Ley de Mercados Digitales (DMA) de Europa.

Las aplicaciones web se comportan de manera muy similar a las aplicaciones nativas, permitiendo ventanas dedicadas, notificaciones, almacenamiento local a largo plazo y más. Los usuarios europeos que toquen los íconos de las aplicaciones web verán un mensaje que les preguntará si desean abrirlas en Safari o cancelarlas. Eso significa que actúan más como accesos directos web, creando problemas como pérdida de datos y notificaciones rotas, según comentarios de usuarios vistos por MacRumors.

El problema, según Apple, es un nuevo requisito de DMA que permite navegadores que no utilizan su arquitectura WebKit. «Abordar las complejas preocupaciones de seguridad y privacidad asociadas con las aplicaciones web que utilizan motores de navegador alternativos requeriría construir una arquitectura de integración completamente nueva que no existe actualmente en iOS y no era práctico de llevar a cabo dadas las otras demandas de la DMA y la muy baja adopción por parte de los usuarios. de aplicaciones web de pantalla de inicio», escribió la compañía.

Sin embargo, la organización Open Web Advocacy no está de acuerdo, como escribe en su último blog:

El cambio, descubierto anteriormente por el investigador Tommy Mysk, llegó con la segunda versión beta de iOS 17.4, pero muchos observadores al principio pensaron que era un error. «La UE pidió tiendas de aplicaciones alternativas y Apple eliminó las aplicaciones web. Parece que la UE se va a arrepentir del día en que le pidieron a Apple que cumpliera con las reglas #DMA», afirmó. publicado en X.

Según las directrices de la App Store de Apple, se supone que las aplicaciones web son una alternativa al modelo de la App Store. Teniendo en cuenta que la DMA de la UE está diseñada para romper el monopolio de la App Store, la medida para desactivarlas por completo seguramente causará fricciones. La UE, Japón, Australia y el Reino Unido han criticado anteriormente el requisito de que WebKit ejecute PWA, según Open Web Advocacy (OWA).

Apple dijo que lamenta cualquier impacto del cambio, pero dijo que era necesario «como parte del trabajo para cumplir con la DMA». La compañía ya ha sido acusada por los desarrolladores de cumplimiento malicioso de la DMA por las tarifas para que los desarrolladores eludan la App Store, según el CEO de Spotify, Daniel Ek. describiéndolo como «extorsión».

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Mientras tanto, Julia Weis, portavoz de la aplicación de mensajería suiza Threema, dice que si bien WhatsApp se acercó a ella para discutir sus planes de interoperabilidad, el sistema propuesto no cumplía con los estándares de seguridad y privacidad de Threema. «WhatsApp especifica todos los protocolos y no tendríamos forma de saber qué sucede realmente con los datos del usuario que se transfieren a WhatsApp; después de todo, WhatsApp es de código cerrado», dice Weis. (La política de privacidad de WhatsApp establece cómo utiliza los datos de las personas).

Cuando la UE anunció por primera vez que las aplicaciones de mensajería podrían tener que funcionar juntas a principios de 2022, muchos criptógrafos destacados se opusieron a la idea, diciendo que añade complejidad y potencialmente introduce más riesgos de seguridad y privacidad. Carmela Troncoso, profesora asociada de la universidad suiza École Polytechnique Fédérale de Lausanne, que se centra en ingeniería de seguridad y privacidad, dice que las medidas de interoperabilidad podrían potencialmente conducir a diferentes relaciones de poder entre las empresas, dependiendo de cómo se implementen.

“Este movimiento hacia la interoperabilidad, por un lado, abrirá el mercado, pero también tal vez lo cierre en el sentido de que ahora los actores más grandes tendrán más poder de decisión”, dice Troncoso. «Ahora, si el gran jugador hace un movimiento y quieres seguir siendo interoperable con este gran jugador, porque tus usuarios están conectados a esto, tendrás que seguirlo».

Si bien la interoperabilidad de las aplicaciones de mensajería cifrada puede ser posible, existen algunos desafíos fundamentales sobre cómo funcionarán los sistemas en el mundo real. Se desconoce en gran medida qué tan problemático será el spam y la estafa en las aplicaciones hasta que las personas comiencen a usar configuraciones interoperables. También hay preguntas sobre cómo las personas se encontrarán entre sí en diferentes aplicaciones. Por ejemplo, WhatsApp usa su número de teléfono para interactuar y enviar mensajes a otras personas, mientras que Threema genera aleatoriamente identificaciones de ocho dígitos para las cuentas de las personas. Vincularse con WhatsApp “podría eliminar el anonimato de los usuarios de Threema”, dice Weis, el portavoz de Threema.

Brouwer de Meta dice que la compañía todavía está trabajando en las características de interoperabilidad y el nivel de soporte que pondrá a disposición de las empresas que quieran integrarse con ellas. «Nadie sabe muy bien cómo funciona esto», dice Brouwer. «No tenemos idea de cuál es la demanda». Sin embargo, dice, se tomó la decisión de utilizar la arquitectura existente de WhatsApp para ejecutar la interoperabilidad, ya que significa que puede ampliar más fácilmente el sistema para chats grupales en el futuro. También reduce la posibilidad de que los datos de las personas queden expuestos a múltiples servidores, afirma Brouwer.

En última instancia, la interoperabilidad evolucionará con el tiempo y, desde la perspectiva de Meta, dice Brouwer, será más difícil agregarle nuevas funciones rápidamente. «No creemos que los chats de interoperabilidad y los chats de WhatsApp puedan evolucionar al mismo ritmo», afirma, afirmando que es «más difícil evolucionar una red abierta» que una cerrada. «En el momento en que haces algo diferente (de lo que sabemos que funciona muy bien), se abre un agujero de seguridad, problemas de privacidad y complejidad que siempre será mucho mayor de lo que crees».

Apple está realizando cambios importantes en la App Store y otras partes centrales de iOS en Europa en respuesta a las nuevas leyes de la Unión Europea. A partir de marzo, Apple permitirá a los usuarios de la UE descargar aplicaciones y realizar compras desde fuera de su App Store. La compañía ya está probando muchos de estos cambios en su versión beta de iOS 17.4, que ya está disponible para los desarrolladores.

Apple se ha resistido durante mucho tiempo a muchos de estos cambios, argumentando que dejarían a los usuarios susceptibles a estafas, malware y otros problemas de privacidad y seguridad. Pero según la Ley de Mercados Digitales de la UE, que entrará en vigor el 7 de marzo, las principales empresas tecnológicas como Apple deben realizar cambios significativos en sus negocios.

En un comunicado, Phil Schiller de Apple dejó claro que la compañía todavía cree que algunos de estos cambios, como la apertura de su App Store, supondrán un riesgo para los usuarios. «Los cambios que anunciamos hoy cumplen con los requisitos de la Ley de Mercados Digitales en la Unión Europea, al tiempo que ayudan a proteger a los usuarios de la UE de las inevitables mayores amenazas a la privacidad y la seguridad que trae consigo esta regulación», dijo.

Los cambios más significativos serán para los desarrolladores, quienes por primera vez podrán aceptar pagos y distribuir aplicaciones desde fuera de la App Store. Según las nuevas reglas, Apple seguirá aplicando un proceso de revisión para las aplicaciones que no llegan a través de su tienda. La revisión, denominada «Notarización», utilizará automatización y revisores humanos y se «centrará en la integridad de la plataforma y en la protección de los usuarios» contra elementos como el malware. Pero la compañía señala que tiene “menos capacidad para abordar otros riesgos, incluidas aplicaciones que contienen estafas, fraude y abuso, o que exponen a los usuarios a contenido ilícito, objetable o dañino”.

Apple también está cambiando su estructura de comisiones, a menudo criticada, de modo que los desarrolladores pagarán el 17 por ciento por las suscripciones y compras dentro de la aplicación y la tarifa se reducirá al 10 por ciento para «la mayoría de los desarrolladores» después del primer año.

Al mismo tiempo, Apple está añadiendo una nueva tarifa del 3 por ciento por “procesamiento de pagos” para las transacciones que se realizan a través de su tienda. Y una nueva “tarifa de tecnología central” cobrará una tarifa fija de 0,50 euros por todas las descargas de aplicaciones, independientemente de si provienen de la App Store o de un sitio web de terceros, después del primer millón de instalaciones. Según Apple, la nueva estructura de tarifas dará como resultado que la mayoría de los desarrolladores paguen a la empresa menos de lo que pagan actualmente, ya que la tarifa de tecnología central tendrá el mayor impacto en los desarrolladores más grandes.

Las actualizaciones podrían traer otros cambios significativos para los usuarios de iPhone en Europa. Apple ofrecerá nuevas API que permitirán a los fabricantes de aplicaciones acceder al chip NFC del iPhone para pagos inalámbricos, permitiendo transacciones de toque para pagar que no dependen de Apple Pay.

También está modificando su navegador web Safari para que a los usuarios de iOS en Europa se les pregunte inmediatamente si desean cambiar su navegador predeterminado la primera vez que inicien la aplicación después de la actualización de iOS 17.4. Además, los desarrolladores de navegadores podrán utilizar un motor además del propio WebKit de Apple, lo que podría llevar a que navegadores como Chrome y Firefox lancen nuevas versiones utilizando su propia tecnología para representar sitios. Queda por ver si eso hará que esos navegadores sean más rápidos o mejores que Safari, pero tiene el potencial de ser un cambio importante para una de las aplicaciones más importantes de su teléfono.

Actualización, 4:30 p.m. ET: Se agregaron detalles sobre los navegadores que no están restringidos al uso de la tecnología WebKit de Apple.

Quien espera un tranvía o un autobús en la ciudad de Zúrich por la noche necesita más paciencia que el año pasado. Debido a la falta de personal, la Autoridad de Transporte de Zúrich (VBZ) ha reducido el calendario para todo el año 2024.

En concreto, esto significa: A partir de las 20:30 horas, todas las líneas de tranvía y las concurridas líneas de autobús circulan cada 15 minutos en lugar de cada 10 minutos. La línea 15 sólo circula cada cuarto de hora durante el día.

Las razones de la escasez de personal son la falta de trabajadores calificados y más cambios entre los empleados, explicó el director de la VBZ, Marco Lüthi, en una entrevista con el NZZ. El estrés, la presión o el trabajo por turnos se citan a menudo como motivos de despido. En resumen: las empresas de transporte no pueden mantener sus servicios y el trabajo nocturno es impopular.

Sin embargo, los políticos de Zúrich ahora juegan con ampliar la oferta de transporte público, lo que daría como resultado aún más trabajo por turnos: en el futuro, los autobuses nocturnos de la ciudad no sólo deberían circular los fines de semana, como lo hacen hoy, sino también durante la semana. . El miércoles, el Parlamento remitió la propuesta correspondiente al ayuntamiento para su consideración.

La idea surge de la cocina SP. En muchas otras ciudades europeas el transporte público también funciona de noche entre semana, afirma Severin Meier. Las ventajas son obvias: mucha gente trabaja especialmente temprano o tarde, y los noctámbulos no sólo salen a pasear los fines de semana. Por tanto, tiene sentido comprobar la extensión de las horas valle. Esto también revitalizaría la ciudad, donde el “legado zwingliano” todavía se puede sentir hoy.

“Esté atento a los costos”

Sólo hubo unas pocas voces críticas. El centro advirtió contra la introducción de un intervalo nocturno de cinco minutos “sin antelación”; El FDP explicó que había que tener en cuenta los costes. El GLP tenía sentimientos encontrados, como afirmó Carla Reinhard. El partido acoge con gran satisfacción la idea. «Pero ya hay problemas con la escasez de trabajadores cualificados, y luego hay que encontrar aún más gente para trabajar en turnos nocturnos poco atractivos».

Al final, todos los partidos votaron a favor de la iniciativa, excepto la UDC. Al SP no le preocupan en absoluto los trabajadores por turnos, afirmó Johann Widmer. Por lo general, es difícil llegar a sus puestos de trabajo en transporte público. «Y después del turno uno quiere volver a casa rápidamente y no esperar un autobús con sombra». Las personas que trabajan de noche estarán mejor atendidas si disponen de suficientes plazas de aparcamiento.

Como primer paso, el ayuntamiento debe desarrollar conceptos sobre cómo el transporte público también puede funcionar de noche. Tiene dos años para hacerlo. El concejal Michael Baumer (FDP), jefe de las empresas industriales y, por tanto, el principal promotor, se mostró confiado en el ayuntamiento. Sin duda existe una demanda de transporte público nocturno y calificó la red nocturna, que se ha ampliado en los últimos dos años, como una “historia de éxito”.

El Parlamento se topa con puertas abiertas; su departamento ya ha encargado un estudio para sopesar los costes y beneficios. Al mismo tiempo, admitió que la economía y los impopulares turnos de noche eran un “desafío”.

ZVV: La demanda disminuye significativamente durante la semana

Los autobuses nocturnos, incluso entre semana, son una rareza en Suiza. Sólo en Lenzerheide los autobuses de correos circularán también durante la semana durante la temporada de invierno; la prueba se prolongará hasta mediados de abril. La oferta está destinada a establecerse en el largo plazo.

Incluso si el ayuntamiento de Zúrich llega a la conclusión de que la red nocturna merece la pena entre semana, no tiene autoridad para introducir la ampliación por sí solo, sino que debe solicitarla en la conferencia regional de transporte. Y, en última instancia, es la Asociación de Transportes de Zúrich (ZVV) la que controla los cambios de horarios y los presenta al Consejo de Transportes para su aprobación.

Una cosa también está clara: la ZVV se muestra menos eufórica cuando se trata de ampliar la red nocturna. En su informe estratégico para los años 2024 a 2027, la asociación de transportes no vio ninguna razón para ampliar la oferta actual, ya que la demanda en un día laborable es sólo alrededor del 30 por ciento de un día medio de fin de semana. «Esto significa que no se puede prestar ningún servicio económicamente justificable».

Pero hay un rayo de esperanza para la ciudad. El informe publicado en 2021 también afirma: Si aumentan el interés y, por tanto, la rentabilidad, se podría considerar de nuevo ampliar la oferta.

JEDEC es una organización de estándares que ha sido responsable de sentar las bases para las velocidades y tiempos de reloj de la RAM durante décadas. En el caso de DDR5, la versión más reciente de memoria de doble velocidad de datos para PC, la velocidad predeterminada es 4800MT/s y eso es para garantizar la compatibilidad total con todas las CPU AMD e Intel. Sin embargo, Patriot Group está desarrollando un tipo de dispositivo DDR5 que lo lleva a 6400MT/s y más, incluso si la CPU en sí normalmente no admite esa velocidad.

Si bien el estándar JEDEC es DDR5-4800, todas las CPU de la serie Ryzen 7000 de AMD funcionan felizmente con DDR5-5200, y los procesadores Core de 14.a generación de Intel admiten DDR5-5600. Incluso entonces, a menudo podrás utilizar una RAM aún más rápida, como DDR5-6000, con estos chips.