Su ciudad es una costra en el paisaje: aceras, carreteras, estacionamientos, tejados; el entorno construido repele el agua hacia las alcantarillas y luego hacia el medio ambiente. Los planificadores urbanos lo han estado haciendo durante siglos, tratando las aguas pluviales como una molestia que debe desviarse lo más rápido posible para evitar inundaciones. Esto no sólo es un desperdicio de agua gratuita, sino que es una estrategia cada vez más precaria, a medida que el cambio climático empeora las sequías pero también sobrecarga las tormentas, arrojando cada vez más lluvia sobre ciudades impermeables.

Las zonas urbanas de Estados Unidos generan una media estimada de 59,5 millones de acres-pie de escorrentía de aguas pluviales al año (equivalente a 53 mil millones de galones cada día), según un nuevo informe del Pacific Institute, un grupo de investigación sin fines de lucro especializado en agua. En el transcurso del año, eso equivale al 93 por ciento del uso total de agua municipal e industrial. Las áreas urbanas norteamericanas no podían capturar todo de esa abundante escorrentía, pero una combinación de una infraestructura de aguas pluviales más inteligente y técnicas de “ciudad esponja”, como espacios verdes, haría que las áreas urbanas fueran mucho más sostenibles en un planeta en calentamiento.

«Realmente se está generando una cantidad sustancial de escorrentía de aguas pluviales en todo el país», dice Bruk Berhanu, autor principal del informe e investigador principal del Pacific Institute. «Realmente no hay ninguna razón por la que la captura de aguas pluviales no deba ocupar un lugar destacado en la lista de fuentes de agua para todas las comunidades del país que buscan asegurar su suministro a largo plazo».

El Pacific Institute hizo el cálculo con la empresa de software 2NDNATURE, que generó un modelo de alta resolución de escorrentía de aguas pluviales para áreas en EE.UU. con al menos 2.000 unidades de vivienda o 5.000 personas. Combinaron características de las ciudades, como la cantidad de superficie impermeable, con datos históricos de precipitaciones.

Fotografía: Instituto del Pacífico

En este mapa, el azul significa mayores cantidades de escorrentía anual de aguas pluviales de las áreas urbanas, mientras que el rojo es menor. Estados con cantidades relativamente grandes de precipitación y Las grandes áreas urbanas, como Texas y Florida, están recibiendo mucha más escorrentía de aguas pluviales que Montana e Idaho, donde hay menos precipitaciones y menos cobertura urbana. Pero incluso si pudiera, un estado determinado no querría capturar cada gota de agua de lluvia que cae sobre sus ciudades, ya que la lluvia también necesita reponer los ríos y lagos cercanos para sostener los ecosistemas.

Algunos de nosotros tenemos fines de semana de cuatro días para quemar aquí en los EE. UU. gracias al fin de semana del 4 de julio y una tonelada de estadounidenses (43.2 millones, según lo proyectado por AAA) planean salir a la carretera y viajar más de 50 millas desde su casa. Pero, ¿dónde empezó todo?

La primera viaje por carretera a campo traviesa tardaría un poco más que un fin de semana largo en completarse, pero solo se necesitó un instante y una apuesta de $50 para despertar la idea.

El 19 de mayo de 1903, el Dr. Horatio Nelson Jackson estaba en un club social privado en San Francisco como invitado cuando algunos de los miembros del club comenzaron un debate sobre automóviles. Casi nadie pensó que transporte personal de cuatro (a veces tres) ruedas iba a prender. Los autos eran poco confiables e inseguros, especialmente en las carreteras accidentadas y sin pavimentar de Estados Unidos.

Jackson, nativo de Vermont, ya tenía algo de aventurero. Después de que contraer tuberculosis lo obligó a dejar su práctica médica, Jackson fue a buscar oro en Alaska y México.

Es justo decir que era tanto un hombre divagante como un entusiasta de los automóviles, aunque no mecánico. Estaba tan indignado por la charla contra los autos que apostó $ 50 a que podría conducir de San Francisco a Nueva York en menos de 90 días. Después de todo, necesitaba ir a la costa este de todos modos.

Ahora, eso puede parecer una generosa cantidad de tiempo: el carril transcontinental, por ejemplo, solo tomó tres días y medio transportar a los estadounidenses a través del país, pero Jackson y todos los reunidos sabían que sería un viaje difícil. Conducía a través de desiertos, montañas y bosques, a veces sin carreteras. No había mapas de carreteras, porque a menudo había sin caminos.

Pero Jackson quería esos $50. Así que contrató a Sewall K. Crocker para que fuera su mecánico. La pareja compró un Winton 1903 de dos cilindros y 20 caballos de fuerza. Cuando partieron en ese hermoso día 23 de mayo, solo cuatro días después de que se realizó la apuesta inicial, las cosas inmediatamente comenzaron a resultar peligrosas:

El plan era evitar los desiertos de Nevada y Utah y los pasos más altos de Sierra Nevada y las Montañas Rocosas, por lo que la expedición giró hacia el norte para seguir el Camino de Oregón en reversa. Apenas habían recorrido 15 millas de viaje cuando al auto se le reventó una llanta y tuvieron que usar el único repuesto que habían traído.

Al norte de Sacramento, una mujer los desvió por un total de 108 millas para que su familia pudiera ver su primer automóvil. Cuando explotaron más llantas en el camino rocoso hacia Oregón, enrollaron una cuerda alrededor de las ruedas. En el camino, telegrafiaron a Winton Company para que enviaran suministros por adelantado. Sin embargo, ocasionalmente tenían que caminar o andar en bicicleta largas distancias para encontrar gasolina, aceite o repuestos.

No ayudó que otros dos equipos hicieran el intento al mismo tiempo que Jackson y Crocker, y esos equipos tenían el respaldo financiero de los fabricantes de automóviles interesados ​​en ser los primeros en realizar el truco. Cuando los dos recogieron un bulldog llamado Bud en Idaho, la prensa comenzó a darse cuenta. Winton les ofrecería a la pareja un contrato de patrocinio, pero en ese momento estaban bien al este del Mississippi y fue más fácil navegar hasta Nueva York.

Al final, el primer viaje por carretera a través de los EE. UU. tomaría 63 días, 600 galones de gasolina y le costaría $ 8,000 al rico independiente Jackson. La calculadora de inflación de la Oficina de Estadísticas Laborales no se remonta tan atrás, pero diez años después, en 1913, $ 8,000 equivalían a un cuarto de millón de dólares.

AlternateHistoryHub tiene un relato realmente entretenido e históricamente preciso del viaje con detalles fantásticos:

Si bien Jackson nunca recibió su pago de $ 50, se convirtió en el orgulloso propietario de Bud, el bulldog, y se ganó el derecho de fanfarronear de por vida. Realmente se trataba de los amigos que hizo en el camino (y la influencia).

La mala muerte La franquicia siempre se ha caracterizado por su uso excesivo de sangre, probablemente por eso los conocedores de las películas que dan miedo la consideran una de las mejor pelicula de terror franquicias de todos los tiempos. Según el escritor y director del próximo quinto largometraje, Lee Cronin, el última incorporación a la serie, Ascenso de los muertos malvadoslleva el gore a otro nivel, ya que reveló que la producción usó la friolera de 1,700 galones de sangre pegajosa de película y, sinceramente, estoy sorprendido.

En una entrevista reciente con Variedadel director reveló que se requirió tanta sangre para la tan esperada próxima película de terror que la producción tuvo que alquilar una “cocina industrial”. El cineasta dijo:

Utilizamos 6.500 litros [1,717 gallons] de sangre en la película. Eso es sangre de película real, pegajosa y cocinada. Tuvimos que alquilar esta cocina industrial para cocinar la sangre y mantenerla fresca, poder calentarla, porque los personajes están cubiertos de ella. Hubo mucho manejo de líquidos en esta película. Quería que la sangre fuera un personaje, así que era importante que obtuviéramos la viscosidad y que se viera bien.

Lee Cronin es muy particular con la sangre.

Cronin, el escritor y director irlandés de «Evil Dead Rise», la quinta entrega de la serie de terror de culto, se ilumina cuando habla de gore en el set.

“Usamos 6.500 litros [1,717 gallons] de sangre en la película”, dijo. “Eso es sangre de película real, pegajosa y cocida. Tuvimos que alquilar esta cocina industrial para cocinar la sangre y mantenerla fresca, poder calentarla, porque los personajes están cubiertos de ella. Hubo mucho manejo de líquidos en esta película. Quería que la sangre fuera un personaje, por lo que era importante que obtuviéramos la viscosidad y que se viera bien”.

Más allá de eso, Cronin estaba ansioso por mantener todos los elementos de la producción de primera categoría, dado el legado de la serie de Sam Raimi. Antes de que Raimi fuera un nombre de gran éxito, al frente de la trilogía de «Spider-Man» de la década de 2000 y proyectos con muchos efectos visuales como «Doctor Strange in the Multiverse of Madness» de 2022, comenzó dirigiendo el éxito de micropresupuesto de 1981 «The Evil Dead». Centrándose en los Deadites (demonios que habitan en los cuerpos) que se desatan al leer una versión del Libro de los Muertos, la premisa maleable generó dos secuelas directas, una serie derivada, un reinicio de 2013, videojuegos, cómics e incluso un musical.

Aunque Cronin había dirigido solo un largometraje, el bien recibido «The Hole in the Ground» de 2019, los directores trabajaron juntos en la serie de antología de Quibi «50 States of Fright», lo que llevó a Raimi a animar a Cronin a presentar su versión de la serie “Evil Dead”. Después de desarrollar la idea con el colaborador de Raimi, Romel Adam, Cronin tuvo lo que él llama su «momento de Hollywood» en una breve reunión de presentación.

«Me encontré con [producer] Rob Tapert y Sam en Los Ángeles y les dio los pilares de la historia”, dice. “Tuve la conversación en una habitación con ellos durante 15 minutos y me fui. Mis agentes me llamaron y me dijeron: ‘»Evil Dead» es tuyo’. Y yo estoy como, ‘¿Qué significa eso?’ Y dijeron: ‘Es tuyo para perder si no lo haces bien’. Entonces realmente tienes que doblar la apuesta para empezar a escribir”.

En términos de la historia, «Rise» va en direcciones muy diferentes a las de los capítulos anteriores, pero conserva la vibra gonzo. Las dos primeras películas de «Evil Dead» se centraron en el protagonista Bruce Campbell luchando contra el mal en una cabaña en el bosque. La visión de Cronin es, en esencia, una historia conmovedora sobre una madre, su hermana y sus tres hijos que luchan por sobrevivir en un gran complejo de apartamentos. A pesar de los cambios, Cronin dice que Raimi tenía un consejo clave para encajar en el mundo de “Evil Dead”.

“Sam es un comunicador realmente bueno y simple”, dice Cronin. “Su consejo: asegúrate de que los Deadites den mucho miedo y usa el libro. Mi respuesta fue ‘Por supuesto’. Es una visión interesante de Sam y su confianza cuando contrata a un cineasta. No estaba asumiendo que yo haría esas cosas; solo quería que contara mi historia a mi manera”.

Pero el último sello de aprobación para una película de «Evil Dead» es asustar a la audiencia. En el ruidoso estreno mundial de SXSW del mes pasado, las reacciones de la multitud demostraron que Cronin cumplió, y el horror de Twitter no ha dejado de vibrar.

“Vi el estreno europeo anoche y me senté en una sala con gente aterrorizada y pensé: ‘Oh, Dios mío, esta película es tan dura. No puedo creer lo que he hecho aquí. Me siento muy mal por todos en la sala’”, dice Cronin.

Modelos populares de lenguaje extenso (LLM) como ChatGPT de OpenAI y Bardo de Google consumen mucha energía, lo que requiere granjas de servidores masivas para proporcionar suficientes datos para entrenar los poderosos programas. Enfriar esos mismos centros de datos también hace que los chatbots de IA estén increíblemente sedientos. Una nueva investigación sugiere entrenamiento para GPT-3 solo consumió 185.000 galones (700.000 litros) de agua. El intercambio conversacional de un usuario promedio con ChatGPT básicamente equivale a arrojar una botella grande de agua fresca al suelo, según el nuevo estudio. Dado el chatbot popularidad sin precedenteslos investigadores temen que todas esas botellas derramadas puedan tener un efecto preocupante en los suministros de agua, especialmente en medio de sequías históricas y la incertidumbre ambiental que se avecina en los EE.UU.

Investigadores de la Universidad de Colorado Riverside y la Universidad de Texas Arlington publicaron las estimaciones de consumo de agua de IA en un artículo preimpreso titulado “Haciendo que la IA sea menos ‘sedienta’.‘” Los autores encontraron que la cantidad de agua dulce clara requerida para entrenar GPT-3 es equivalente a la cantidad necesaria para llenar la torre de enfriamiento de un reactor nuclear. OpenAI no ha revelado el tiempo necesario para entrenar GPT-3, lo que complica las estimaciones de los investigadores, pero Microsoft, que ha establecido una asociación multianual y multimillonaria con la puesta en marcha de IA y ha construido supercomputadoras para el entrenamiento de IA, dice que su última supercomputadora, que requeriría un extenso aparato de enfriamiento, contiene 10 000 tarjetas gráficas y más de 285 000 núcleos de procesador, lo que da una idea de la gran escala de la operación detrás de la inteligencia artificial. Esa enorme cantidad de galones podría producir celdas de batería para 320 Teslas o, dicho de otro modo, ChatGPT, que vino después de GPT-3, necesitaría «beber» una botella de agua de 500 mililitros para completar un intercambio básico con un usuario. que consta de aproximadamente 25-50 preguntas.

La gigantesca cantidad de galones necesarios para entrenar el modelo de IA también supone que la capacitación se lleva a cabo en el centro de datos estadounidense de última generación de Microsoft, construido especialmente para OpenAI por una suma de decenas de millones. Si los datos se entrenaron en el centro de datos asiático menos eficiente energéticamente de la compañía, el informe señala que el consumo de agua podría ser tres veces mayor. Los investigadores esperan que estos requisitos de agua aumenten aún más con los modelos más nuevos, como el lanzado recientemente GPT-4que se basan en un conjunto más grande de parámetros de datos que sus predecesores.

“La huella hídrica de los modelos de IA ya no puede pasar desapercibida”, dijeron los investigadores. “La huella hídrica debe abordarse como una prioridad como parte de los esfuerzos colectivos para combatir los desafíos globales del agua”.

¿Cómo utilizan los chatbots el agua?

Al calcular el consumo de agua de AI, los investigadores distinguen entre «extracción» y «consumo» de agua. El primer ejemplo es la práctica de extraer agua físicamente de un río, lago u otra fuente, mientras que el consumo se refiere específicamente a la pérdida de agua por evaporación cuando se utiliza en centros de datos. La investigación sobre el uso de agua de AI se centra principalmente en la parte de consumo de esa ecuación, donde el agua no se puede reciclar.

Cualquiera que haya pasado unos segundos en la sala de servidores de una empresa sabe que primero debe empacar un suéter. Las salas de servidores se mantienen frescas, generalmente entre 50 y 80 grados Fahrenheit para evitar que los equipos funcionen mal. Mantener esa temperatura ideal es un reto constante porque los propios servidores convierten su energía eléctrica en calor. Las torres de enfriamiento como las que se muestran a continuación a menudo se implementan para tratar de contrarrestar ese calor y mantener las habitaciones a su temperatura ideal mediante la evaporación del agua fría.

Las torres de enfriamiento hacen el trabajo, pero requieren inmensas cantidades de agua para hacerlo. Los investigadores estiman que se consume alrededor de un galón de agua por cada kilovatio-hora gastado en un centro de datos promedio. No se puede utilizar cualquier tipo de agua, tampoco. Los centros de datos se alimentan de fuentes de agua dulce y limpia para evitar la corrosión o el crecimiento de bacterias que puede generar el agua de mar. El agua dulce también es esencial para el control de la humedad en las habitaciones. Los investigadores también responsabilizan a los centros de datos por el agua necesaria para generar las altas cantidades de electricidad que consumen, algo que los científicos denominaron «consumo indirecto de agua fuera del sitio».

Imágenes del centro de datos de Google

Los problemas de consumo de agua no se limitan a los modelos OpenAI o AI. En 2019, Google solicitó más de 2.3 billones de galones de agua para centros de datos en solo tres estados. La empresa actualmente tiene 14 centros de datos distribuidos por América del Norte que utiliza para potenciar la Búsqueda de Google, su conjunto de productos para el lugar de trabajo y, más recientemente, su LaMDa y Bardo grandes modelos de lenguaje. Solo LaMDA, según el artículo de investigación reciente, podría requerir millones de litros de agua para entrenar, más que GPT-3 porque varios de los centros de datos sedientos de Google están ubicados en estados cálidos como Texas; Sin embargo, los investigadores emitieron una advertencia con esta estimación, llamándola un «punto de referencia aproximado».

Aparte del agua, los nuevos LLM también requieren una cantidad asombrosa de electricidad. Un informe de Stanford AI publicado la semana pasada que analiza diferencias en el consumo de energía entre cuatro modelos destacados de IA, estimando que el GPT-3 de OpenAI liberó 502 toneladas métricas de carbono durante su entrenamiento. En general, la energía necesaria para entrenar GPT-3 podría alimentar el hogar de un estadounidense promedio durante cientos de años.

“La carrera para que los centros de datos se mantengan al día con todo es bastante frenética”, dijo Kevin Kent, CEO de Critical Facilities Efficiency Solution, en un comunicado. entrevista con tiempo. “No siempre pueden tomar las mejores decisiones ambientales”.

El cambio climático y el empeoramiento de las sequías podrían aumentar las preocupaciones sobre el uso del agua por parte de AI

Ya, el Foro Económico Mundial estimados unos 2,2 millones de residentes de EE. UU. carecen de agua y de plomería interior básica. Otros 44 millones viven con sistemas de agua “inadecuados”. Los investigadores temen que una combinación del cambio climático y el aumento de la población de EE. UU. haga que esas cifras empeoren aún más para fines de siglo. Para 2071, Stanford estimados casi la mitad de las 204 cuencas de agua dulce del país no podrán satisfacer la demanda mensual de agua. Según se informa, muchas regiones podrían ver reducidos sus suministros de agua en un tercio en los próximos 50 años.

El aumento de las temperaturas, parcialmente alimentado por la actividad humana, ha dado lugar a que el oeste de Estados Unidos registre su peor sequía en 1.000 años que también amenaza el agua dulce, aunque las lluvias torrenciales recientes han ayudado a evitar algunas preocupaciones graves. Los niveles de agua en embalses como el lago Mead han retrocedido tanto que han restos humanos expuestos hace décadas. Todo eso significa que las fuertes demandas de agua de la IA probablemente se convertirán en un creciente punto de discusión, especialmente si la tecnología se integra en cada vez más sectores y servicios. Los requisitos de datos para los LLM son cada vez más grandes, lo que significa que las empresas tendrán que encontrar formas de aumentar la eficiencia del agua en sus centros de datos.

Los investigadores dicen que hay algunas formas relativamente claras de reducir el precio del agua de AI. Para empezar, importa dónde y cuándo se entrenan los modelos de IA. Las temperaturas exteriores, por ejemplo, pueden afectar la cantidad de agua requerida para enfriar los centros de datos. Las empresas de IA hipotéticamente podrían entrenar modelos a medianoche cuando hace más frío o en un centro de datos con una mejor eficiencia de agua para reducir el consumo de agua, ¿verdad? Los usuarios de chatbot, por otro lado, podrían optar por interactuar con los módulos durante las «horas de uso eficiente del agua», al igual que las autoridades municipales fomentan el uso del lavavajillas fuera del horario de atención. Aún así, cualquiera de esos cambios en el lado de la demanda requerirá una mayor transparencia por parte de las empresas tecnológicas que construyen estos modelos, algo que, según los investigadores, es preocupantemente escaso.

“Recomendamos que los desarrolladores de modelos de IA y los operadores de centros de datos sean más transparentes”, escribieron los investigadores. “¿Cuándo y dónde se entrenan los modelos de IA? ¿Qué pasa con los modelos de IA entrenados y/o implementados en centros de datos de colocación de terceros o nubes públicas? Dicha información será de gran valor para la comunidad investigadora y el público en general”.

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Cronin, un director irlandés, dijo que «Evil Dead Rise» usó unos 6.500 litros de sangre durante su producción. Para aquellos en los Estados Unidos, eso se traduce en 1,717 galones. En perspectiva, un jacuzzi redondo de 1,700 galones tendría que tener más de seis pies de profundidad y medir siete pies y cuarto de ancho. Para decirlo en términos más sombríos, el cuerpo humano contiene alrededor de 1,5 galones de sangre. Esta película habría requerido la exanguinación completa de 1133 personas, y una 1134 para dar un poco más a la causa, lo que podría explicar por qué las estrellas de «Evil Dead Rise» dicen que fueron «empujadas al límite absoluto» durante la producción. Cronin recordó el proceso y dijo:

«[It’s] toda la sangre pegajosa y repugnante de la película. Como el trato real. No hay trampa en tomar un poco de agua y poner colorante rojo para alimentos. Porque eso no funcionará. Todo esto estaba cocinado. Tuvimos que contratar una cocina industrial para hacer la cantidad de sangre que necesitábamos, y estaba en todas partes. Así que sí, es el verdadero negocio. Y está salpicado por toda la pantalla».

Cronin no dijo cuáles eran los ingredientes de la sangre, pero presumiblemente fue producida de manera más profesional que la sangre de las películas anteriores de «Evil Dead». El actor Bruce Campbell ha dejado constancia varias veces con la receta ideal para aquellos que necesitan hacer sangre falsa con un presupuesto limitado y que solo tienen acceso a un supermercado local. Según el estándar de Campbell, se requiere media botella de jarabe Karo transparente, una botella llena de colorante rojo para alimentos y unas gotas de colorante azul para hacer que el color sea más vibrante. Luego agregue un poco de crema no láctea en polvo para agregar un elemento de opacidad. Se ve muy bien, incluso si no sabe muy bien. El costo total es menos de $25.

El presupuesto de sangre de «Evil Dead Rise» es actualmente desconocido.

Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.

Después de lanzar con éxito el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) y la nave espacial Orion a la órbita lunar el año pasado como parte de la misión Artemis 1, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) está ocupada haciendo los preparativos para la misión Artemis 2. Esta misión es la primera misión tripulada del programa Artemis, un esfuerzo de múltiples agencias de lanzamiento que tiene como objetivo establecer una presencia humana permanente en la Luna. Para Artemis 2, la NASA está realizando una serie de mejoras diferentes en su sitio de lanzamiento, como la construcción de nuevos tanques, la reparación de la torre de lanzamiento, la realización de cambios en el transportador de cohetes responsable de transportar el cohete desde las instalaciones de montaje hasta la plataforma de lanzamiento y otros sistemas. .

La NASA apunta a reducir el tiempo de lanzamiento entre múltiples intentos mediante la construcción de tanques de combustible más grandes en el Centro Espacial Kennedy

El cohete SLS despegó después de varios intentos de morderse las uñas por parte de la NASA que vieron que el combustible de hidrógeno del cohete presentaba fugas alucinantes. Esto llevó a la agencia espacial a cancelar los intentos varias veces, y las limitaciones de la plataforma también restringieron su capacidad para realizar otro intento de lanzamiento. Antes de cada intento, la NASA debe asegurarse de que el cohete permanezca seguro en la plataforma, y ​​esto implica desmontarlo para eliminar el combustible y el oxidante. Dado que el hidrógeno es un combustible muy «ligero», se evapora mientras se llena el cohete y también mientras se vacía el tanque.

La evaporación da como resultado desperdicio y la NASA debe asegurarse de tener suficiente suministro disponible para llenar adecuadamente el vehículo para el próximo intento. Después de haber adquirido suficiente experiencia en el llenado y vaciado del cohete SLS varias veces como parte del intento de Artemis 1, la agencia está realizando una actualización para la próxima misión. Según la NASA, está construyendo un enorme tanque de 1,4 millones de galones en el KSC, lo que ayudará a reducir el tiempo entre múltiples intentos de lanzamiento.

Como parte de su campaña de lanzamiento de Artemis 1, la NASA construyó un nuevo tanque de combustible de hidrógeno líquido de 1,25 millones de galones en el KSC. Ahora, la agencia está aumentando su capacidad en aproximadamente un 12 % para construir un nuevo tanque de 1,4 millones de galones. Esto permitirá que el tanque almacene más del doble de la capacidad de combustible del SLS, ya que el enorme tanque de hidrógeno del cohete está diseñado para contener 538,263 galones de hidrógeno líquido. Además, el cohete SLS también puede almacenar 196 000 galones de hidrógeno líquido en un tanque separado.

El nuevo tanque no es la única actualización que la NASA está realizando en el sitio de lanzamiento. Otra área crucial que se está revisando es la torre de lanzamiento móvil. Esta torre sostiene el cohete SLS mientras se transporta desde las instalaciones de ensamblaje en el edificio de ensamblaje de vehículos hasta la torre de lanzamiento. Permanece conectado al cohete hasta momentos antes del lanzamiento y se encarga de llenar de combustible el vehículo, entre otras cosas.

La torre se dañó después de que Artemis 1 despegara en noviembre y, según la NASA, el daño más importante se produjo en sus ascensores, que quedaron inoperables debido a los 8,8 millones de libras de empuje que genera el SLS en el despegue. La agencia espacial detalló aproximadamente una semana después del lanzamiento que los ascensores tardarían «meses» en repararse y que los técnicos tuvieron que subir 662 escalones extenuantes para evaluar el daño. Las actualizaciones a la torre de lanzamiento incluyen agregar un sistema de salida de emergencia para astronautas.

Por lo general, es mejor que su automóvil no se incendie. Pero a veces, la vida tiene otros planes más emocionantes para tu auto. Y si conduce un vehículo eléctrico, esos incendios son notoriamente difícil de apagar. En el caso del último Tesla que se prendió fuego, se necesitaron miles de galones de agua para extinguir las llamas.

El sábado, Metro Fire of Sacramento fotos compartidas y un resumen del incidente en Twitter. Según los informes, el Tesla Model S en cuestión no mostró signos de problemas antes de que su batería «se incendiara espontáneamente» mientras el conductor se dirigía hacia el este por la autopista 50 de California. La buena noticia es que no se reportaron heridos.

Pero apagarlo requirió dos camiones de bomberos, un camión de agua y un camión con escalera. Los equipos de emergencia también tuvieron que levantar el automóvil en llamas para acceder a su batería en llamas. Y cuando las llamas se extinguieron con éxito, según los informes, habían usado 6,000 galones de agua. Lo que parece mucho.

Cuando se le preguntó si la espuma contra incendios habría sido más efectiva, Metro Fire of Sacramento dijo: “Desafortunadamente no. La espuma de fuego funciona para sofocar el oxígeno, lo que rompe el triángulo de fuego del proceso de combustión tradicional. Cuando las baterías de litio se queman, el material del cátodo se descompone y libera su propio oxígeno, por lo que continuará quemándose a través de la espuma”.

Esto ciertamente no es la primera vez que un Tesla se incendia, tampoco es un problema que solo afecte a los Teslas. En agosto de 2021, Chevrolet recordó cada perno y Bolt EUV por un riesgo de incendio que le costó a la compañía alrededor de mil millones de dólares. Y como informamos recientemente, todavía hay no hay una buena manera de apagar incendios EV. Una posible solución es usar una grúa para sacar el vehículo en llamas de la carretera y dejarlo caer en un tanque de agua. Pero en el futuro cercano, los bomberos probablemente tendrán que seguir usando miles de galones de agua cada vez que un vehículo eléctrico se incendie.