los ford rebelde es un retorno sensato a pequeños camiones. Algo parecido a las camionetas pequeñas y de baja altura de antaño de Chevrolet, Mazda, Toyota y Nissan. Mientras que la Disidente lamentablemente no viene en una cabina simple, configuración de cama larga, sigue siendo un vehículo práctico. Ahora, Go Fast Campers quiere hacer el Disidente aún más práctico con su último Camper con plataforma GFCque combina una carcasa de camper y carpa en la azotea para convertir el Maverick en un campamento base bastante ordenado.

GFC reclamación (es que un modelo base Ford Maverick y Platform Camper costaron un total combinado de $28,695. Eso es casi $20,000 menos que el precio promedio de un auto nuevo en los EE. UU., que ahora es de $48,043. La compañía dice que un Maverick con una plataforma Camper le compra un vehículo más útil y práctico con una cama de tamaño decente (4.5 pies), área de carga cerrada y una carpa en la azotea, por mucho menos.

El GFC Platform Camper cuesta $ 7,700 por sí solo, que todavía es mucho. Pero al menos no es de construcción económica, y está hecho en los EE. UU. La casa rodante tiene un marco espacial de aluminio hecho para distribuir las cargas de manera uniforme y segura. El armazón tiene paneles de aluminio que se bloquean con bisagras de aluminio billet y un riel en T de aluminio extruido a lo largo del borde exterior superior para sujetar luces, toldos y herramientas.

La casa rodante pesa 255 libras en total, pero su techo cargará hasta 500 libras cuando esté cerrado. Si hay cargas más livianas como bicicletas de montaña, tablas y botes de hasta 75 libras en el techo, los propietarios pueden abrir la caravana sin tener que descargar ningún equipo.

La carpa en la azotea tiene una superficie para dormir de 50 x 90 pulgadas y 7.5 pies de altura de pie cuando se mide desde la cama del Maverick hasta el punto más alto de la carpa abierta. A pesar del espacio espacioso, la casa rodante combina con la cama del Maverick sin agregar largo o ancho, y solo agrega 6.5 pulgadas a la altura del camión.

GFC dice que la altura se trata principalmente de despejar la antena de aleta de tiburón del Maverick, pero una antena más corta podría reducir la altura total para los conductores que se preocupan por el espacio libre en el estacionamiento. Para empezar, no es que el Maverick sea alto, pero cada centímetro cuenta cuando estás construyendo un equipo práctico y de bajo perfil.

El precio de un Maverick y GFC Platform Camper es casi el mismo, si no menos, que el modelo base Subaru Outback, lo que hace que estos sean atractivos y una buena relación calidad-precio de un vistazo. Pero eso suponiendo que pueda encontrar un Maverick base en primer lugar, mientras evita los márgenes de beneficio del distribuidor en su precio de etiqueta de $ 20,995.

Fotografía: Xinhua/REX/Shutterstock

Los precios de la vivienda en Nueva Zelanda están experimentando la caída de valor más rápida desde la crisis financiera mundial, pero muchos compradores de primera vivienda siguen excluidos de la propiedad debido a un mercado inflado, la crisis del costo de vida y el aumento de las tasas de interés.

Nueva Zelanda ha estado plagada de un mercado inmobiliario descontrolado durante años. Wellington y Auckland se encuentran entre los mercados inmobiliarios menos asequibles del mundo, y las tasas de propiedad de vivienda han estado cayendo desde principios de la década de 1990 en todos los grupos de edad, pero especialmente para las personas de entre 20 y 30 años. El precio medio de la vivienda a nivel nacional es ahora de más de 1 millón de dólares neozelandeses.

La empresa de análisis de propiedades, CoreLogic, publicó su último índice de precios de la vivienda el martes. Muestra que la recesión actual del mercado se afianzó aún más en julio, con una caída del valor de las propiedades nacionales de un 0,9 % más, lo que llevó la caída trimestral al 2,5 %, la mayor desde octubre de 2008, cuando el mercado estaba retrocediendo por la crisis financiera mundial.

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Cada una de las seis ciudades principales del país experimentó caídas de precios, pero hubo algunas caídas marcadas en la región de Wellington.

«Teniendo en cuenta la tasa de crecimiento en Wellington hace menos de un año, con un 36%, el hecho de que en menos de un año haya caído en territorio negativo es bastante notable», dijo a RNZ Nick Goodall, jefe de investigación de CoreLogic.

La capital podría experimentar una caída anual del 25% al ​​28%, si las tasas actuales mantienen el rumbo, dijo Goodall, pero en esta etapa las caídas generales no indican que un colapso inmobiliario sea inminente.

“Es poco probable que la naturaleza relativamente controlada de esta recesión haga sonar las alarmas para aquellos en el RBNZ [Reserve Bank of New Zealand] especialmente después de un repunte tan fuerte en los valores antes de finales de 2021”.

Con la inflación alcanzando un máximo de tres décadas del 7,3%, el RBNZ dará prioridad a mantener baja la inflación mediante el aumento de la tasa de efectivo oficial, dijo.

El valor de la vivienda se disparó durante el primer año de la pandemia (el precio medio de la vivienda aumentó un 31 % en el año hasta julio de 2021) impulsado por la formulación de políticas del gobierno para disuadir una caída del mercado.

La historia continúa

“[The government] hizo todo lo posible y envió señales a los compradores y vendedores de viviendas de que no iban a permitir que el mercado inmobiliario colapsara”, dijo el Dr. Michael Rehm, profesor titular de propiedad en la Universidad de Auckland.

«En Nueva Zelanda, amamos nuestra propiedad… a menudo se ve como una apuesta de una sola vía… y con el respaldo del gobierno, fue una obviedad».

Los inversores y los compradores cobrados inundaron el mercado. Luego, el gobierno trató de corregir la situación sometiendo a los inversionistas a las rodillas y actualizando los códigos de préstamos responsables. El país ahora está comenzando a ver los efectos de estas políticas, dijo Rehm.

Pero incluso con la caída de los precios de la vivienda y el pronóstico de que seguirá cayendo, los primeros compradores de vivienda tendrán dificultades para subirse a la escalera.

Los precios de la vivienda tendrían que caer hasta un 70% para alcanzar un nivel asequible que no sobrecargue a los hogares, dijo Rehm, y agregó que esta es una cifra aspiracional, más que realista.

“Se puede imaginar la cantidad de dinero que los hogares dedican a comprar una casa, obtener el depósito, pagar la hipoteca, pero también tienen que pagar muchos más intereses de los que deberían: los precios de la vivienda nunca deberían haberse vuelto tan locos, desconectados de los ingresos. .”