Spoilers por delante para el estreno de la temporada 2 de Corte nocturna en NBC, llamado «El caso Roz».

Corte nocturna Comenzó a funcionar en la temporada 2 con el regreso de nada menos que Marsha Warfield, la actriz de la serie original que sorprendió a los fanáticos con un cameo al final del final de la temporada 1 en la primavera. Regresó como Roz en el primer episodio de 2024 y reclutó a Dan en Nueva Orleans para una misión que resultó en un viaje de regreso a Nueva York, con Dan encubierto con pantalones de yoga y una razón para quedarse. El episodio simplemente no habría funcionado sin Roz, y Warfield habló sobre guardar secretos para el avivamiento, mientras que Melissa Rauch compartió los desafíos de no contárselo a todo el mundo.

Marsha Warfield tenía un secreto que guardar

Es imposible que un telescopio obtenga imágenes y está lejos de comprenderse completamente, sin embargo, la materia oscura está en todas partes.

Los misterios más profundos sobre la materia oscura se relacionan con su naturaleza y comportamiento. La idea predominante sobre la materia oscura es la teoría de la materia oscura fría (CDM), que postula que la materia oscura está formada por partículas de baja velocidad que no interactúan entre sí. Este pensamiento ha sido debatido y está nuevamente sujeto a debate. Dirigido por el astrofísico Hai-Bo Yu, un equipo de investigadores de la Universidad de California en Riverside ha ideado una idea alternativa que explica dos extremos en los que la materia oscura fría no funciona bien.

Se cree que las galaxias y los cúmulos de galaxias están rodeados por halos de materia oscura. En un extremo de la controversia están los halos galácticos de materia oscura que son demasiado densos para ser consistentes con el CDM, y en el otro están los halos galácticos de materia oscura demasiado difusos para que el CDM tenga sentido. En cambio, Yu y sus colegas sugieren que alguna fuerza oscura (lo siento, fanáticos de Star Wars, no el Fuerza) hace que las partículas de materia oscura choquen entre sí. Esta es la Materia Oscura Autointeractúa (SIDM).

La idea de partículas invisibles que interactúan, ya sea empujándose unas a otras más lejos y hacia afuera en un halo difuso, o acercándose entre sí y hacia adentro en uno denso, puede ser lo que buscábamos en la oscuridad. Pero primero, ¿por qué se piensa abrumadoramente que la materia oscura es fría?

Perdido en la oscuridad

La materia oscura es «oscura» porque sus interacciones con la materia visible y la radiación electromagnética son débiles o inexistentes. Ninguna luz puede iluminarlo debido a su incapacidad de tener interacciones significativas con cualquier tipo de radiación electromagnética. La razón por la que se dice que la materia oscura es “fría”, al menos según la teoría de la materia oscura fría, es porque se cree que las partículas lentas se mueven mucho más lentamente que la velocidad de la luz.

CDM sigue siendo el modelo estándar para la materia oscura porque sirve para construir y mantener estructuras cósmicas como las galaxias. Si la materia oscura es fría, entonces puede agruparse y agregarse más fácilmente que si estuviera atravesando el vacío del espacio, lo que sería si toda la materia oscura fuera «caliente» o estuviera formada por partículas más ligeras que viajaran a altas velocidades. Las partículas calientes de materia oscura serían demasiado rápidas para formar estructuras durante largos períodos y aplanarían cualquier estructura existente con la que chocaran. La materia oscura cálida se encuentra en algún punto entre frío y calor.

Se desconoce cuántos tipos de materia oscura existen. Algunos científicos insisten en que toda la materia oscura es fría, mientras que otros sostienen que existe más de un tipo.

Si bien el CDM no dice que esta materia invisible esté totalmente inmóvil, no permite que colisionen muchas partículas de materia oscura. Aquí es donde entra en juego SIDM.

Arrojando más luz

Si bien la materia oscura caliente y cálida estaba fuera del alcance de su estudio, Yu y su equipo probaron si SIDM podía explicar un aspecto de la materia oscura fría que realmente no funciona: lucha por explicar halos de materia oscura extremadamente densos y extremadamente difusos.

«En el [diffuse scenario], las interacciones transportan calor desde las regiones exteriores hacia las interiores del halo, lo que reduce la densidad central; en el [dense scenario]la dirección del flujo de calor se invierte y el halo interior se vuelve más denso que su contraparte CDM”, dijeron en un estudio publicado recientemente en The Astrophysical Journal Letters.

Las galaxias ultradifusas (UDG) son galaxias enanas que son especialmente oscuras porque sus estrellas están dispersas muy lejos unas de otras. El gas de formación estelar está demasiado esparcido como para producir muchas estrellas nuevas. El halo de materia oscura de una galaxia ultradifusa llega mucho más lejos que el de una galaxia enana normal, lo que no debería suceder con las partículas sin colisiones propuestas por CDM: las partículas que no interactúan estarían más juntas y producirían un halo más denso con un alcance más corto. SIDM permite que las partículas colisionen y transfieran calor, y la expansión de materia oscura resultante puede explicar por qué estos halos son tan difusos.

El segundo escenario trata con halos de materia oscura tan densos que impactan las lentes gravitacionales. Estos densos halos tienen suficiente materia oscura para doblar el espacio-tiempo, de modo que la luz que viaja a través de esa región del espacio también se dobla. Debido a estas perturbaciones, un objeto detrás de la galaxia lente se magnifica, aunque a menudo de forma algo deformada. SIDM también admite concentraciones de materia oscura suficientes para afectar las lentes gravitacionales porque las partículas en colisión deberían poder ingresar hacia adentro tal como lo hacen hacia afuera. Las partículas que chocan entre sí aumentan la densidad del halo, y una horda de ellas puede formar una enorme masa de materia oscura que produce lentes gravitacionales.

Todavía estamos a oscuras sobre la materia oscura en muchos sentidos. Hasta que haya una manera de detectarlo directamente, tenemos que confiar en el trabajo teórico para descubrir si ideas como SIDM podrían tener algo que ver. Quizás algún día tengamos un método de detección directa que finalmente saque a la luz los misterios de la materia oscura.

Cartas de revistas astrofísicas, 2023. DOI: 10.3847/2041-8213/ad0e09

NEGOCIAR

29 MAR 2023 a las 8:53

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La compañía de scooters Bird ciertamente está caída, pero aún no ha salido.

La firma de cinco años dice que ella y Bird Canada, una compañía privada separada que licencia el software y el nombre de Bird, se fusionarán «tan pronto como sea posible», con un «total estimado de $ 32 millones en nueva financiación» de Bird Canada. inversores, “$4 millones de los cuales ya han sido financiados”.

La noticia de la fusión sigue a un año difícil para Bird, que recientemente salió de docenas de mercados, alertó a los inversores de que había inflado sus ingresos durante dos años, recibió una advertencia del mercado de valores de que estaba cotizando demasiado bajo y podría tener que cerrar algunos de sus operaciones. Este dinero podrían sea ​​justo lo que Bird necesita para mantenerse en el juego de los scooters, al menos según el director ejecutivo y presidente Shane Torchiana.

Torchiana le dijo recientemente a TechCrunch que cree que Bird necesita recaudar entre un 3% y un 4% adicional de lo que históricamente ha recaudado la compañía, u otros $26 millones a $35 millones, según los datos de Crunchbase, para volverse autosuficiente.

Los inversores, sin embargo, no parecen estar convencidos de que este sea el salvavidas que Bird necesita para ser rentable con el tiempo. El precio de las acciones de Bird cayó más del 7% hoy en medio del anuncio. La acción cotizaba alrededor de $ 0,16 por acción cuando se publicó esta historia.

En mayo de 2021, se informó que Bird estaba valorado en $ 2.3 mil millones, antes de cerrar un acuerdo de SPAC que lo llevó a la Bolsa de Valores de Nueva York. La capitalización de mercado de Bird se ha derrumbado desde entonces y ahora ronda los 48 millones de dólares.

Bird Canada fue lanzado por el fundador de los Toronto Raptors, John Bitove, en 2019. Bitove también fundó Obelysk, uno de los inversores de Bird Canada.

Según la declaración de Bird, el acuerdo «agregaría operaciones rentables adicionales a la plataforma global de Bird, al tiempo que consolida las operaciones en América del Norte». En caso de que se cierre la fusión, Bird tiene la intención de que el CEO de Bird Canada, Stewart Lyons, se convierta en el presidente de la compañía combinada, y el director financiero de FreshBooks, Michael Washinushi, reemplazará al actual CFO de Bird, Ben Lu.

los Bugatti Quirón ha estado con nosotros durante seis años. Personalmente, eso es ofensivo para mí; Pensé que el sucesor de Veyron tenía cuatro años como máximo, pero ahora el tiempo se mueve de manera diferente. Hace tiempo que se habló de los 500 ejemplos que Bugatti inicialmente planeó construir, pero no esperaba que el fabricante de automóviles que persigue el récord mundial dejara que su última maravilla con motor W16 se desvaneciera en silencio, ¿verdad? Conoce el Mistral descapotable.

Bugatti planea fabricar 99 de estos convertibles basados ​​en Chiron para terminar la carrera de la serie, y ese es un detalle importante porque Bugatti nunca antes había fabricado un Chiron sin techo, a pesar de muchas solicitudes. «Mistral» es un apodo apropiado, ya que también es el nombre de «un viento fuerte y frío del noroeste que sopla a través del valle del Ródano y el sur de Francia», según Wikipedia. Me sorprende que solíamos nombrar vientos.

El Mistral está propulsado por una versión de 1.577 caballos de fuerza del W16 de cuatro turbocompresores de ocho litros de la marca, al igual que el Bolide y el Chiron Super Sport 300+ enfocados en la pista. Bugatti buscará romper el récord que estableció en 2013 para el roadster de producción más rápido del mundo con el Veyron Grand Sport Vitesse, que registró 254.04 mph. La compañía espera superar eso en aproximadamente 7 mph.

Hablando a Autoblogel director de diseño de Bugatti, Achim Anscheidt, dijo que el legado del Mistral como el último W16 de la marca camino-legal máquina era inherente a su diseño:

“Teníamos la presión de crear algo precioso y valioso en el garaje de un coleccionista de autos. No es solo una declaración de moda: ‘¡Oh, hagamos un roadster!’ O, peor aún, ‘Tomemos un Chiron y simplemente ábralo’, lo que hubiera parecido terrible. Esto nos carga con la responsabilidad de que este es el último de su tipo de esa generación y cómo se ubicará en esas colecciones”, dijo Anscheidt a Autoblog.

Nunca me sentí de una manera particular sobre el exterior del Chiron, pero el Mistral es un buen desarrollo del mismo, tomando prestadas algunas pistas de algunos de los modelos de edición limitada de Bugatti, como el mencionado Bolide y La Voiture Noire. Prueba que este diseño funciona en una silueta convertible, aunque, tal vez barchetta es el término más óptimo, porque el Mistral vendrá solo con un techo improvisado para «emergencias», como dijo Anscheidt a Autoblog. Eso no es gran cosa; Si puede pagar uno de estos por $ 5 millones y planea dejarlo ver el sol, probablemente también pueda presupuestar un segundo Bugatti para los días lluviosos.