El secretario general de la CGT Sofía Binet afirmó que «no podía equivocarse» con los empleados de sectores laborales «discontinuos» (turismo, hostelería, seguridad, etc.) que irían a huelga durante los Juegos Olímpicos, para protestar contra la nueva reforma del seguro de desempleo.

Esta reforma, que acaba de ser decidida por el gobierno, «penaliza en particular a los empleados movilizados durante los Juegos porque penaliza a todos aquellos que trabajan en sectores laborales discontinuos, en particular el turismo, la hostelería, la restauración y la seguridad», afirmó Sophie Binet en France Inter el domingo. . «Si deciden hacer una huelga porque el mes de trabajo durante los Juegos ya no les permite sobrevivir, porque detrás de ellos ya no tienen acceso al subsidio de desempleo debido a la reforma gubernamental, no lo haré, no lo voy a demostrar. mal», dijo.

“Debemos ser ejemplares a nivel social”

La nueva reforma del seguro de desempleo, que entrará en vigor el 1 de diciembre, incluye en particular una duración de la compensación reducida a 15 meses y la necesidad de haber trabajado ocho meses (frente a los seis meses actuales) durante los últimos 20 meses para recibir la compensación. . Según Sophie Binet, las personas que suelen tener contratos estacionales se verán especialmente afectadas.

En términos generales, «debemos cumplir nuestra palabra sobre el expediente de candidatura» de Francia validado por las autoridades olímpicas en septiembre de 2017 en Lima, añadió el número uno de la CGT. “Debemos ser ejemplares a nivel social, cosa que hoy no ocurre”. «En el sector de la seguridad, hay muchas empresas en las que todavía no hay ninguna bonificación prevista, mientras que (los empleados) serán puestos a prueba durante el verano. Esto no es normal».

A la SNCFSe han obtenido bonificaciones, pero «no afectarán a todos los trabajadores ferroviarios» y, en particular, a «las mujeres que trabajan en los andenes telefónicos, que estarán más ocupadas» durante los Juegos, añadió.

CANNES 2024: TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE EL 77° FESTIVAL DE CINE

6 de mayo de 2024 a las 16:54

El Festival de Cine de Cannes de 2024 podría verse ensombrecido por una huelga. Se espera que numerosos empleados dejen de trabajar durante el festival.

La 77ª edición del Festival de Cine de Cannes está prevista del 14 al 25 de mayo de 2024. Es probablemente el festival de cine más importante del mundo y un escenario tanto para jóvenes y aspirantes a cineastas como para rostros conocidos que quieren promocionar sus nuevas películas en la Costa Azul, como el director de «El Padrino», Francis Ford. Coppola con su próxima epopeya «Megapolis».

Mientras los periodistas ya se preparan poco a poco para su viaje y muchas estrellas probablemente ya hayan confeccionado sus trajes para la alfombra roja, ahora se avecina un duro golpe: hasta 200 empleados del festival han sido contratados por el colectivo Bajo las pantallas la dèche (en alemán: marea baja bajo las pantallas de cine) convocó a una huelga.

Huelga en el festival de cine: Cannes 2024 seguirá celebrándose

La huelga afecta a las secciones principales del festival de cine así como al Marché du Film, donde pueden reunirse distribuidores y productores, así como a las secciones paralelas «Quincena de los Realizadores» y «Semana de la Crítica». Sin embargo, la huelga, declarada por Sous les écrans la dèche en una carta abierta a través de la revista estadounidense Deadline, no impide el festival en sí ni su inauguración. solo dañado.

Desde hace un año, nosotros, los miembros del colectivo Sous les écrans la dèche, alertamos sobre la creciente precariedad de quienes trabajan en los festivales de cine.
Pasamos de trabajos de corta duración a períodos de desempleo y, a pesar de la temporalidad de nuestra profesión y de nuestro deseo de difundir el trabajo cinematográfico, ¡nuestra actividad no está incluida en el reglamento francés sobre prestaciones temporales para los empleados del mundo del espectáculo!
La reciente reforma de las prestaciones por desempleo en Francia y la reforma prevista para el 1 de julio de este año, que se adoptará por decreto, conducen a un mayor endurecimiento de las normas sobre prestaciones para los solicitantes de empleo.
Estas reformas están sumergiendo a los trabajadores de los festivales en tal incertidumbre que la mayoría de nosotros tendremos que dejar de trabajar, poniendo en peligro los eventos a los que asistimos.
Por ello, exigimos que las organizaciones que nos emplean se adhieran a un convenio colectivo que nos permita ser contratados bajo la condición de cesante del espectáculo y que nuestros puestos se integren al sistema de prestaciones por desempleo con carácter retroactivo durante los últimos 18 meses.
Hasta ahora nuestras advertencias y demandas han sido atendidas cortésmente, pero ni la CNC ni el Ministerio de Cultura han ofrecido medidas concretas. Por eso la próxima inauguración del Festival de Cannes deja un regusto amargo.
En un contexto de peligro extremo y necesidad absoluta, para proteger nuestro trabajo, y después de consultar y coordinar con los miembros del colectivo, convocamos a una huelga de todos los empleados del Festival de Cine de Cannes y sus filiales.

El colectivo Sous les écrans la dèche

Todavía falta una semana para que empiece el festival. Incluso se podría llegar a un acuerdo con antelación, ya que la huelga podría perjudicar enormemente al festival y a muchos cineastas que quieren presentar sus obras en las secciones en huelga. Por lo tanto, al festival le interesa especialmente atender las necesidades de sus empleados.

Entre los posibles huelguistas se encuentran proyeccionistas, responsables de prensa y personal administrativo. Muchos de estos trabajadores siempre tienen que lidiar con la incertidumbre y el desempleo temporal debido a los contratos de duración determinada de los festivales de cine. Sus exigencias consisten en garantizar que ellos, al igual que los cineastas, cuenten con cierto apoyo.

Os mantendremos informados y también estaremos allí a partir de la próxima semana para informar en directo de las mejores películas del festival.

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Las pérdidas trimestrales se redujeron en Lionsgate y los ingresos aumentaron a medida que el negocio de televisión de la compañía se recuperó de las huelgas gemelas que paralizaron la producción durante gran parte de 2023.

Los ingresos de la compañía detrás de las franquicias “Los juegos del hambre” y “John Wick” alcanzaron un máximo de 1.120 millones de dólares durante el período de tres meses que finalizó en marzo, frente a los 1.080 millones de dólares del trimestre del año anterior. Lionsgate también informó una pérdida neta atribuible a los accionistas de 39,5 millones de dólares, que se compara favorablemente con las pérdidas trimestrales del año anterior de 96,8 millones de dólares. Registró una pérdida del 22 centavos por acción durante el período. En el trimestre del año anterior, Lionsgate tuvo pérdidas por acción de 42 centavos. Los ingresos de Lionsgate superaron las estimaciones de Wall Street de 1.110 millones de dólares.

El informe de ganancias se produce después de que Lionsgate Studios debutara como una entidad pública independiente el 14 de mayo, cotizando como una sola clase de acciones bajo el símbolo de cotización Nasdaq LION, un paso hacia la separación total de su negocio de estudios y Starz. A través de la fusión con la empresa de adquisiciones con fines especiales Screaming Eagle Acquisition Corp., Lionsgate Studios recaudó 350 millones de dólares de un grupo de inversores y le dio un valor empresarial de aproximadamente 4.600 millones de dólares.

La compañía continúa anticipando que la separación total de Lionsgate Studios y Lionsgate (es decir, Starz) se producirá a finales del año calendario 2024. Actualmente, alrededor del 87% de las acciones totales de Lionsgate Studios están en manos de Lionsgate. Lionsgate Studios está compuesto por los segmentos Motion Picture Group y Television Studio de Lionsgate junto con una biblioteca de películas y televisión que incluye más de 20.000 títulos.

En una llamada con analistas poco después de anunciar los resultados de la compañía, Jon Feltheimer, quien se desempeña como director ejecutivo de ambas compañías, promocionó los beneficios de la separación. «El lanzamiento de Lionsgate Studios la semana pasada es más que una simple oportunidad para arrojar luz sobre el tremendo valor del contenido que estamos creando, poseyendo y entregando», dijo. «También es un paso importante hacia la separación total de nuestro estudio y Starz para finales del año calendario con el fin de simplificar nuestra estructura, desbloquear oportunidades para escalar nuestros respectivos negocios y crear valor incremental para nuestros accionistas».

El negocio televisivo de Lionsgate fue la estrella del trimestre. Los ingresos del segmento aumentaron un 61 % a 469,3 millones de dólares, y las ganancias aumentaron un 83 % a 52,6 millones de dólares. Esto se debió a una combinación de ventas de bibliotecas, incluidas las licencias SVOD de su exitosa comedia “Ghosts”, así como a las “entregas de contenido posteriores a la huelga”. El negocio cinematográfico tuvo comparaciones difíciles con el período del año anterior, en el que se estrenó “John Wick: Capítulo 4”. Los ingresos cayeron un 23% a 410,6 millones de dólares y las ganancias del segmento disminuyeron un 12% a 82,2 millones de dólares.

El negocio de redes de medios de Lionsgate, que incluye su servicio de streaming, tuvo problemas. Los suscriptores netos en EE.UU. disminuyeron en 480.000, segmento en el que los ingresos cayeron un 7,1 % hasta 361,5 millones de dólares. El beneficio del segmento disminuyó un 28,4% hasta 52,5 millones de dólares.

Las acciones de Lionsgate subieron ligeramente tras su informe trimestral. Cerraron el jueves con una caída del 2,49%.

Todd Spangler contribuyó a este informe.

El año pasado, parecía que las películas finalmente habían regresado después del cierre total y la lenta recuperación de la pandemia de COVID-19. La taquilla del verano de 2023 no alcanzó las alturas de 2019 (que puso el listón muy alto al comenzar con «Avengers: Endgame») pero produjo éxitos como «Guardianes de la Galaxia Vol. 3» y, por supuesto, Barbenheimer. . A estas alturas del año pasado, en la taquilla de verano ya se habían visto dos películas estrenadas por encima de los 100 millones de dólares. Este es el tercer fin de semana de taquilla del verano de 2024 y, como los dos últimos, no logrará alcanzar los 100 millones de dólares en todas las películas estrenadas. conjunto.

Actualmente, los estudios de Hollywood están cosechando lo que sembraron al negarse a negociar durante meses durante las huelgas superpuestas de WGA y SAG-AFTRA del año pasado, que comenzaron a principios de mayo y no se resolvieron por completo hasta noviembre. Mientras los ejecutivos de los estudios fanfarroneaban y amenazaban con resistir «hasta que los miembros del sindicato comenzaran a perder sus apartamentos y sus casas», creció un agujero de seis meses en el proceso de producción. Esta semana, la presidenta de NBCU Studio Group, Donna Langley, admitió ante una audiencia en Cannes (h/t Deadline) que los retrasos en las huelgas están detrás de la actual recesión y dijo: «Necesitamos que regrese el volumen, necesitamos más películas».

«SI» es sólo un intento de intentar tapar ese agujero. Si no parece una típica película de verano es porque no se suponía que fuera una película de verano. «IF» estaba originalmente programado para estrenarse en noviembre de 2023 como una agradable película familiar de Acción de Gracias. Ahora, Paramount Pictures la ha colocado en un lugar privilegiado del verano, donde tiene la tarea de llenar el vacío dejado por «Misión: Imposible 8», retrasada por la huelga. Habla de una misión imposible.

El próximo fin de semana traerá dos héroes más esperanzadores: «La película Garfield» y «Furiosa: A Mad Max Saga». Pero es poco probable que salven la taquilla mundial de 2024, que actualmente se pronostica una caída del 5% en comparación con el año pasado, y una caída del 18% en comparación con los tres años previos a la pandemia.

El gigante de la televisión británica ITV informó el jueves un aumento del 3 por ciento en los ingresos por publicidad para el primer trimestre de 2024, y se prevé que el segundo trimestre actual registre un crecimiento más fuerte. Pero su unidad ITV Studios registró una gran caída “debido a la eliminación gradual de las entregas, que están fuertemente ponderadas hasta el segundo semestre y al impacto esperado tanto de las huelgas de escritores y actores estadounidenses de 2023 como de la demanda más débil de las emisoras en abierto en Europa. ”, que, dijo la compañía, “han estado frenando el gasto hasta que vean más certeza en el mercado publicitario”.

La ganancia publicitaria trimestral de ITV estuvo en línea con las previsiones de la dirección. En comparación con el mismo período de 2023, ITV había pronosticado previamente que sus ingresos por publicidad en el primer trimestre de 2024 aumentarían un 3 por ciento, «con un fuerte crecimiento continuo en los ingresos por publicidad digital».

El jueves, la compañía destacó «un fuerte impulso en el segundo trimestre, que se espera que aumente alrededor del 12 por ciento», ayudado por la Eurocopa de fútbol en Alemania que comienza en junio y «un fuerte crecimiento en los ingresos por publicidad digital».

La compañía, dirigida por la directora ejecutiva Carolyn McCall, informó una caída del 7 por ciento en los ingresos totales del primer trimestre para el período enero-marzo a £887 millones ($1,11 mil millones) y detalló los resultados de sus unidades de negocios clave.

Los ingresos trimestrales de su división de producción, ITV Studios, cayeron bruscamente en el período a £382 millones (USD 477 millones), mientras que los ingresos en la unidad principal de medios y entretenimiento de ITV aumentaron un 2 por ciento a £505 millones (USD 630 millones).

«Los ingresos totales del primer trimestre de ITV Studios cayeron un 16 por ciento, lo que refleja la fase de entregas y el impacto esperado de la huelga de escritores y actores de Estados Unidos», dijo la compañía.

Sin embargo, para todo el año 2024, ITV predice que los ingresos de ITV Studios serán “prácticamente estables”, con un “buen crecimiento subyacente que compensará el impacto de las huelgas de escritores y actores estadounidenses” que, como dijo anteriormente la dirección, retrasarán alrededor de £80 millones ( $ 100 millones) de ingresos de 2024 a 2025. “El segundo trimestre también verá una disminución de los ingresos año tras año, pero tenemos una sólida cartera de programas con entregas muy ponderadas en la segunda mitad”, dijo ITV.

«Durante todo el año, esperamos que los ingresos de ITV Studios se mantengan prácticamente estables», enfatizó McCall también el jueves. “Tenemos una sólida cartera de programas, una buena demanda de nuestro contenido de calidad a medida que diversificamos cada vez más nuestra base de clientes hacia los streamers, y la eliminación gradual de las entregas está fuertemente ponderada hasta la segunda mitad del año, incluyendo Hells Kitchen EE. UU., La mejor hermana, ACAB, prueba de espectáculo, y ludwig.”

El CEO de ITV también elogió el negocio de streaming de la compañía y dijo: “ITVX continuó aprovechando su sólido primer año y logró un crecimiento de dos dígitos tanto en visualización digital como en ingresos por publicidad digital en el primer trimestre, y esperamos un crecimiento fuerte y continuo en ambos a lo largo de todo el año. el año.»

ENTREVISTA

Una “atonía” social. Si bien el año 2023 estuvo marcado por un contexto de fuerte lucha social, con manifestaciones contra reforma de pensiones, luego los disturbios, el 2024 parece… anestesiado. Esta es, en cualquier caso, la observación de Bernard Vivier, director del Instituto Superior del Trabajo y experto en cuestiones sociales y sindicales. Invitado de Dimitri Pavlenko este miércoles, describe las organizaciones sindicales que luchan por movilizarse.

Borrado gradual del paritarismo

«A las organizaciones sindicales y patronales les resulta difícil modernizar los sistemas que ayudaron a crear. Pero también existe una visión muy vertical deborrado de cuerpos intermedios de una alta función pública que dice ‘sabemos lo que hace falta para el país'», explica, evocando también el fracaso del diálogo entre las dos autoridades durante la reforma de las pensiones, prueba de un «borrado gradual del paritarismo».

Una lucha social general que evoluciona cada vez más hacia reivindicaciones específicas para cada profesión. «Las organizaciones sindicales ya no sostienen los equipos. Los movimientos categóricos y corporativistas están ganando fuerza. Hoy por ejemplo, los controladores aéreos y, por tanto, los egoísmos categóricos se están desarrollando. Y el riesgo es que algún día suceda lo que vivimos en 2018: un El Estado está aislado de las organizaciones sindicales y patronales y tiene ante sí, no al pueblo, sino a la multitud, los chalecos amarillos y las manifestaciones violentas», advierte el experto.

Para Bernard Vivier, el 1 de mayo sigue siendo un «bello símbolo», pero que decae de año en año. Además, a diferencia del año pasado, cuando los ocho principales sindicatos franceses (CFDT, CGT, FO, CFE-CGC, CFTC, Unsa, Solidaires, FSU) marcharon juntos contra la reforma de las pensiones, no hay ninguna sin lema interprofesional nacional. En este contexto, a nivel nacional se esperan «entre 120.000 y 150.000» manifestantes, según una nota de los servicios de inteligencia territorial, es decir, una participación significativamente inferior a la de 2023.

Quien viaja a las Islas Canarias espera encontrar un paraíso de relax. Pero por el momento resulta bastante incómodo para los turistas en las islas. En Tenerife son recibidos con graffitis hostiles en los puntos turísticos. Allí está escrito “Vuestro paraíso, nuestra miseria” o “Turistas, volved a casa”.

Algunos lugareños, como muestran los videos, incluso piden personalmente a los turistas que se vayan. Los medios locales hablan de “turismofobia”. ¿Que esta pasando ahí?

Las Islas Canarias están formadas por ocho islas habitadas y cinco deshabitadas. Aquí viven 2,2 millones de personas. Una gran proporción de la población local depende económicamente del turismo. La industria proporciona el 40 por ciento de todos los empleos y genera el 35 por ciento del producto interno bruto. Sin embargo, la relación entre Canarias y sus turistas es difícil, por no decir tóxica.

La pobreza aumenta y la calidad de vida disminuye

Los lugareños se quejan de una pérdida de calidad de vida: la pobreza aumenta, los precios de los alquileres y de los inmuebles aumentan, al igual que los costes de la atención sanitaria. El agua escasea, el medio ambiente sufre, las calles están atascadas. Los lugareños culpan de todo esto a las masas de turistas. Por eso quieren deshacerse de ellos.

La popularidad de las Islas Canarias aumenta constantemente. 14 millones de personas viajaron a las islas el año pasado. Eso es un récord. Este año se espera que el número de invitados sea aún mayor. Canarias acogió en febrero a 1,5 millones de turistas, un 17 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.

Por ello, los activistas llamaron a la población a protestar el martes. Varias iniciativas ciudadanas se han reunido bajo el lema «Canarias se agota». Piden el cese de la construcción de hoteles y campos de golf, un impuesto a los turistas y, sobre todo, una diversificación de la economía. Uno de ellos es el biólogo y documentalista Felipe Ravina. Las cifras actuales de turistas son insostenibles desde el punto de vista social y ecológico, afirma: «Durante años nos anunciamos como un destino turístico natural único en el mundo, pero el turismo está destruyendo el producto que vendemos».

Canarias ya ha tenido suficiente

Sin embargo, los activistas subrayan que la ira no está dirigida contra los turistas en sí. Pero contra la incapacidad del gobierno.

En las Islas Canarias, las autoridades no saben cómo lidiar con las masas, como ocurre en muchos destinos turísticos en España. Barcelona está probando una tasa turística y la medida de que sólo se permitan grupos de turistas más pequeños en visitas guiadas por la ciudad y museos. Las Islas Baleares han introducido un impuesto y normas de etiqueta en las calles de fiesta. La moratoria sobre la construcción de apartamentos vacacionales se levantó anticipadamente. El gobierno justifica que no tuvo el efecto deseado.

En las Islas Canarias los habitantes de Canarias siguen depositando sus esperanzas en este tipo de medidas. Se han anunciado manifestaciones para el próximo fin de semana en las islas de Tenerife, Fuerteventura, Gran Canaria, Lanzarote y La Palma. El jueves, diez activistas en Tenerife iniciaron una huelga de hambre para poner fin a esta “destrucción”.

El gobierno muestra voluntad de actuar

El gobierno, por su parte, prometió medidas. La riqueza generada por el turismo debe distribuirse mejor, exigió el presidente regional, Fernando Clavijo. Al fin y al cabo, la industria se beneficia de la naturaleza, “que es de todos”.

Mientras tanto, la asociación de hoteleros de la región se preocupaba principalmente por los turistas inquietos. Los informes sobre las acciones hostiles se difundieron rápidamente. Un representante del sector hotelero instó a los manifestantes a no descargar su ira con los huéspedes de vacaciones. O como él mismo dijo: “¡Dejen en paz a la vaca que nos da leche!”

con material de agencia

Los últimos desarrollos

Últimamente se ha producido un aumento de las huelgas y, en consecuencia, de las cancelaciones del tráfico aéreo en Alemania. Especialmente en Lufthansa los conflictos laborales se prolongan desde hace mucho tiempo. El trasfondo son los debates sobre las condiciones laborales entre varios grupos laborales. Por ejemplo, los sindicatos del personal de tierra y de la tripulación de cabina exigen, entre otras cosas, salarios más altos.

La industria aeronáutica alemana critica que con las numerosas oleadas de huelgas de este año se haya alcanzado una nueva dimensión. Antes de que el tráfico se paralice debido a las huelgas, en el futuro debe haber al menos un intento de mediación en el ámbito de las infraestructuras de transporte críticas. Ralph Beisel, director general de la asociación de aeropuertos ADV, exigió: «Los aeropuertos son parte de la infraestructura crítica y deben ser protegidos de una escalada de huelgas».

Las averías no sólo suponen una carga para los pasajeros, sino también para las empresas afectadas. A mediados de marzo, Lufthansa estimó la carga financiera de las huelgas en lo que va de año en 250 millones de euros.

Tras un arbitraje exitoso, Lufthansa y el sindicato Verdi acordaron a finales de marzo los principios básicos de un convenio colectivo.

«Estamos muy satisfechos con el resultado del arbitraje», afirmó el negociador de Verdi, Marvin Reschinsky. Espera firmemente la aprobación de la comisión de negociación colectiva y de los empleados. Michael Niggemann, director de recursos humanos de Lufthansa, también se mostró muy satisfecho. «Pero tenemos grandes inversiones por delante». Los aumentos salariales acordados generaron costos adicionales.

Se espera que los salarios del personal de tierra de Lufthansa aumenten hasta un 18 por ciento. Los empleados recibirán salarios más altos en dos etapas durante un período de 24 meses. Además, se acordó una bonificación de compensación por inflación de 3.000 euros y otras bonificaciones. Según Lufthansa, el aumento medio de los salarios a finales del próximo año será del 12,5 por ciento. Los grupos de salarios bajos y medios aumentan por encima del promedio utilizando montos base.

El personal de tierra organizado por Verdi se había declarado en huelga varias veces en las últimas semanas. Las huelgas de principios y mediados de febrero paralizaron casi por completo el tráfico de Lufthansa.

El sindicato de cabina UFO también llamó a los aproximadamente 19.000 asistentes de vuelo de Lufthansa a emprender una huelga a mediados de marzo. Según las estimaciones del grupo, en las localidades de Frankfurt y Múnich se vieron afectados unos 120.000 pasajeros y en total se cancelaron unos 1.000 vuelos.

La Organización Independiente de Auxiliares de Vuelo (OVNI) se fundó en 1992. Como sindicato sectorial, representa las preocupaciones de los auxiliares de vuelo de Condor y del grupo Lufthansa. El sindicato exige un 15 por ciento más de dinero durante un período de contrato de 18 meses, retroactivo al 1 de enero. Además de un bono de compensación por inflación, exige subsidios más elevados.

En esencia, Lufthansa ofrece a sus empleados un 6 por ciento más de dinero por un período de 24 meses a partir de agosto de 2024 y un 3,25 por ciento a partir de agosto de 2025. Además, los empleados recibirán una bonificación compensatoria por inflación de 3.000 euros en abril de 2024. La compañía señala que ya se registró un incremento del 12 por ciento de tripulantes de cabina a mediados de 2022. En tres años esto daría como resultado un aumento del 20 por ciento.

Por un plazo de 30 meses, los empleados de Cityline recibirán un 5 por ciento más a partir de marzo de 2024, un 3 por ciento más a partir de marzo de 2025 y un 2,5 por ciento más a partir de enero de 2026. Además, se abonará el resto del bono de compensación por inflación de 3.000 euros.

Para los empleados de Cityline también está el hecho de que Lufthansa probablemente quiera sustituir la compañía por City Airlines, que tiene casi el mismo nombre. Los empleados de Cityline están preocupados por su futuro dentro del grupo.

Existen otros conflictos arancelarios en el transporte aéreo. Los asistentes de vuelo de Lufthansa ya se han declarado en huelga para exigir salarios más altos, sin que todavía se haya encontrado ninguna solución. Además, los pilotos y tripulantes de cabina de la filial de Lufthansa Discover exigen una calificación arancelaria inicial para la joven aerolínea.

Pero el conflicto que rodea a la relativamente joven filial de vuelos vacacionales Discover Airlines, que todavía no tiene convenios colectivos para sus alrededor de 2.000 empleados casi tres años después de su fundación, es más explosivo. Tanto los pilotos de la Cockpit Association como los tripulantes de cabina organizados por UFO ya han intentado forzar los primeros convenios colectivos de abrigos y retribuciones con huelgas. Hasta ahora sin éxito, sobre todo porque, según se informa, Lufthansa también está hablando con Verdi sobre posibles convenios colectivos en la filial. Si Verdi ganara el contrato, la relación con los otros dos sindicatos, que son particularmente fuertes en la principal aerolínea, se vería significativamente tensa.

Los estudios Cinecittà de Italia, que han estado atravesando una renovación radical desde 2021, publicaron recientemente sus resultados del año fiscal 2023, en los que las instalaciones con sede en Roma obtuvieron ganancias por segundo año consecutivo después de años de números rojos.

Los icónicos estudios están siendo administrados por Nicola Maccanico, un ex alto ejecutivo de Warner Bros. y Sky Italia que el año pasado atrajo grandes rodajes como la serie de gladiadores de Roland Emmerich «Those About to Die», protagonizada por Anthony Hopkins y la telenovela de época de Netflix «The Decameron» para la “Ciudad del Cine” administrada por el gobierno. El año pasado, los estudios pudieron mantener un nivel de ocupación del 70% a pesar del impacto de las huelgas de Hollywood y están en camino de mantener ese nivel este año con varios rodajes importantes en Hollywood próximamente, aunque los acuerdos de confidencialidad mantienen los detalles en secreto.

A continuación, Maccanico habla con Variedad sobre cómo está afrontando la renovación de Cinecittà y cuáles son las perspectivas de futuro.

El margen de beneficios de los estudios está a la par del año pasado. ¿Dónde está el crecimiento?

Logramos crecer un 20% en términos de facturación [that in 2023 was €46.8 ($50.5 million)], que generó un beneficio de 1,8 millones de euros en un año marcado por las huelgas de escritores y actores en Estados Unidos. Esto, en mi opinión, es una confirmación inequívoca del nuevo posicionamiento de Cinecittà. Si en 2022 sucedieron muchas cosas maravillosas que podrían considerarse únicas, en 2023 confirmamos, en circunstancias muy diferentes, que Cinecittà es ahora un actor bien establecido en el mercado global. Los estudios ahora pueden conseguir producciones de diferentes tamaños con continuidad. Cinecittà, gracias a sus instalaciones y servicios renovados, podrá volver a atraer sistemáticamente grandes producciones nacionales e internacionales. Nos hemos asegurado de que esta empresa, ahora de propiedad pública, se sostenga por sí misma. Los resultados del ejercicio 2023 son una completa confirmación de ello y ahora podemos crecer más gracias a las inversiones vinculadas al PNR. [EU Pandemic Recovery Fund] con aún mayor confianza porque está claro en este punto que necesitamos más espacio en el escenario sonoro y más servicios.

¿Cómo van los nuevos escenarios sonoros?

La primera noticia en el horizonte, vinculada a los resultados del año fiscal 2023, es que, habiendo alcanzado nuestro objetivo para 2023, ahora estamos construyendo nuevas salas. Así pues, la financiación del PNR se está haciendo realidad. El plan de inversiones ya está operativo y las obras de construcción previstas ya están activas. En otras palabras, en junio de 2023, una vez alcanzado nuestro objetivo de crecimiento, que a su vez activó la financiación, lanzamos licitaciones para construir nuevas instalaciones y desde marzo de 2023 hemos abierto nueve obras de construcción. Para 2026, tendremos cinco nuevos escenarios de sonido y 12.000 metros cuadrados adicionales (129.000 pies cuadrados) de capacidad de producción. Esto permitirá a Cinecittà dar un paso adelante y cerrar más asociaciones internacionales.

Cerca de la mitad de la facturación de Cinecittà la genera el departamento de arte y diseño de producción de los estudios. ¿Cuál es tu opinión sobre eso?

Durante el primer año del relanzamiento de los estudios, el departamento de arte y construcción de decorados generó alrededor de 2,5 millones de euros. Luego, el año pasado alcanzaron unos ingresos de casi 19 millones de euros y este año ganaron más de 22 millones de euros. Eso es un crecimiento de casi diez veces. Por tanto, está claro que la ocupación de nuestros estudios de sonido está ligada en gran medida a la calidad de los servicios de producción que ofrecemos, y el departamento artístico de Cinecittà realmente destaca gracias a nuestro personal interno y a nuestros numerosos socios. También quiero señalar que nuestro nuevo muro LED en la Sala 18 se ha convertido en un activo fundamental para Cinecittà porque nos sitúa a la vanguardia tecnológica. Desde que lo inauguramos en junio de 2022, ha estado ocupado durante más de 300 días por directores como Roland Emmerich, Joe Wright, Angelina Jolie y el joven autor italiano Pietro Castellitto. Esto es un testimonio del hecho de que se trata de una herramienta que está disponible para todos y, lo que es igualmente importante, puede generar un enorme valor para un estudio cinematográfico.

Existe cierta preocupación en la industria italiana de que el gobierno pueda modificar de manera perjudicial los créditos fiscales del país para la producción de cine y televisión. ¿Cuál es tu opinión?

El crédito fiscal ha sido una herramienta clave para el éxito de Cinecittà. En términos más generales, los incentivos fiscales son herramientas absolutamente decisivas en la competencia global entre los estudios cinematográficos. El gobierno es plenamente consciente de esto y tiene interés en ayudar a impulsar los próximos pasos de la industria. Por eso están haciendo algunos cambios para corregir algunas distorsiones, pero estos cambios fortalecerán la herramienta de crédito fiscal.

Sé que no tiene una bola de cristal, pero ¿cuándo cree que estará operativo el nuevo crédito fiscal de Italia?

La primavera sería un muy buen momento para que esto suceda.

Esta entrevista ha sido editada y condensada para mayor claridad.

Los últimos desarrollos

Últimamente se ha producido un aumento de las huelgas y, en consecuencia, de las cancelaciones del tráfico aéreo en Alemania. Especialmente en Lufthansa los conflictos laborales se prolongan desde hace mucho tiempo. El trasfondo son los debates sobre las condiciones laborales entre varios grupos laborales. Por ejemplo, los sindicatos del personal de tierra, de los proveedores de servicios de seguridad aérea y de la tripulación de cabina, entre otros, exigen salarios más altos.

La industria aeronáutica alemana critica que con las numerosas oleadas de huelgas de este año se haya alcanzado una nueva dimensión. Antes de que el tráfico se paralice debido a las huelgas, en el futuro debe haber al menos un intento de mediación en el ámbito de las infraestructuras de transporte críticas. Ralph Beisel, director general de la asociación de aeropuertos ADV, exigió: «Los aeropuertos son parte de la infraestructura crítica y deben ser protegidos de una escalada de huelgas».

Las averías no sólo suponen una carga para los pasajeros, sino también para las empresas afectadas. A mediados de marzo, Lufthansa estimó la carga financiera de las huelgas en lo que va de año en 250 millones de euros.

Tras un arbitraje exitoso, Lufthansa y el sindicato Verdi acordaron a finales de marzo los principios básicos de un convenio colectivo. Esto significa que se evitan las huelgas de este grupo de empleados durante las vacaciones de Semana Santa. En una votación de huelga, más del 90 por ciento de los empleados ya habían votado a favor de huelgas indefinidas.

«Estamos muy satisfechos con el resultado del arbitraje», afirmó el negociador de Verdi, Marvin Reschinsky. Espera firmemente la aprobación de la comisión de negociación colectiva y de los empleados. Michael Niggemann, director de recursos humanos de Lufthansa, también se mostró muy satisfecho. «Pero tenemos grandes inversiones por delante». Los aumentos salariales acordados generaron costos adicionales. Los detalles se presentarán el jueves (28 de marzo).

El personal de tierra organizado por Verdi se había declarado en huelga varias veces en las últimas semanas. Las huelgas de principios y mediados de febrero paralizaron casi por completo el tráfico de Lufthansa.

El sindicato de cabina UFO también llamó a los aproximadamente 19.000 asistentes de vuelo de Lufthansa a emprender una huelga a mediados de marzo. Según las estimaciones del grupo, en las localidades de Frankfurt y Múnich se vieron afectados unos 120.000 pasajeros y en total se cancelaron unos 1.000 vuelos.

La Organización Independiente de Auxiliares de Vuelo (OVNI) se fundó en 1992. Como sindicato sectorial, representa las preocupaciones de los auxiliares de vuelo de Condor y del grupo Lufthansa. El sindicato exige un 15 por ciento más de dinero durante un período de contrato de 18 meses, retroactivo al 1 de enero. Además de un bono de compensación por inflación, exige subsidios más elevados.

En esencia, Lufthansa ofrece a sus empleados un 6 por ciento más de dinero por un período de 24 meses a partir de agosto de 2024 y un 3,25 por ciento a partir de agosto de 2025. Además, los empleados recibirán un bono de compensación por inflación de 3.000 euros en abril de 2024. La compañía señala que ya se registró un incremento del 12 por ciento de tripulantes de cabina a mediados de 2022. En tres años esto daría como resultado un aumento del 20 por ciento.

Por un plazo de 30 meses, los empleados de Cityline recibirán un 5 por ciento más a partir de marzo de 2024, un 3 por ciento más a partir de marzo de 2025 y un 2,5 por ciento más a partir de enero de 2026. Además, se abonará el resto del bono de compensación por inflación de 3.000 euros.

Para los empleados de Cityline también está el hecho de que Lufthansa probablemente quiera sustituir la compañía por City Airlines, que tiene casi el mismo nombre. Los empleados de Cityline están preocupados por su futuro dentro del grupo.

Existen otros conflictos arancelarios en el transporte aéreo. Recientemente se acordó un arbitraje en el conflicto de negociación colectiva de aproximadamente 25.000 empleados de proveedores privados de servicios de seguridad aérea en los aeropuertos alemanes. Está previsto que comience el viernes 5 de abril bajo la dirección del ex Consejero de Estado de Finanzas de Bremen, Hans-Henning Lühr (SPD).

Los asistentes de vuelo de Lufthansa también se han declarado en huelga para exigir salarios más altos, sin que todavía haya solución aparente. Además, los pilotos y tripulantes de cabina de la filial de Lufthansa Discover exigen una calificación arancelaria inicial para la joven aerolínea.