La semana pasada, la administración Biden anunció que impondría nuevos y espectaculares aranceles a los vehículos eléctricos, las baterías de vehículos eléctricos y los componentes de baterías importados a Estados Unidos desde China. La medida inició otra ronda de debate global sobre la mejor manera de impulsar la industria del transporte hacia un futuro libre de emisiones y cómo los fabricantes de automóviles globales fuera de China deberían competir con las opciones de automóviles de bajo costo y bien diseñadas del país asiático.

Pero ¿qué es un eléctrico? vehículo ¿exactamente? China también ha dominado la fabricación de bicicletas; fue responsable de alrededor del 80 por ciento de las importaciones de bicicletas estadounidenses en 2021, según un informe. En los círculos ciclistas, las nuevas políticas comerciales de Estados Unidos han planteado dudas sobre cuánto tendrán que pagar las empresas de bicicletas para introducir bicicletas y componentes fabricados en China en Estados Unidos, y si los nuevos costos se trasladarán a los clientes estadounidenses.

El miércoles, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, la agencia estadounidense que crea la política comercial, aclaró que las baterías de bicicletas eléctricas también se verían afectadas por la nueva política.

En una declaración escrita, Ángela Pérez, portavoz del USTR, dijo que las baterías para bicicletas eléctricas importadas de China por sí solas estarán sujetas a nuevos aranceles del 25 por ciento en 2026, frente al 7,5 por ciento.

Pero no está claro si las bicicletas eléctricas completas importadas, así como otros productos ciclistas, incluidas bicicletas para niños y remolques para bicicletas, podrían verse afectados por las nuevas políticas comerciales estadounidenses. Estos productos técnicamente han estado sujetos a aranceles del 25 por ciento desde la administración Trump. Pero los funcionarios de comercio estadounidenses han utilizado sistemáticamente exclusiones para eximir de aranceles a muchos de esos productos ciclistas. La última ronda de exclusiones expirará a finales de este mes.

Pérez, el portavoz del USTR, dijo que el futuro de las exclusiones arancelarias relacionadas con las bicicletas se “abordaría en los próximos días”.

Si la administración no extiende las exclusiones arancelarias para algunos productos de bicicletas fabricados en China, “no ayudará a la adopción” de las bicicletas eléctricas, dice Matt Moore, jefe de políticas del grupo de defensa de las bicicletas PeopleForBikes. Tras el anuncio de aranceles adicionales sobre productos chinos a principios de este mes, PeopleForBikes instó a sus miembros a ponerse en contacto con representantes locales y abogar por una extensión de las exclusiones arancelarias. El grupo estima que las exclusiones arancelarias han ahorrado a la industria de las bicicletas más de 130 millones de dólares desde 2018. Es difícil determinar cuánto ha ahorrado esto a los compradores de bicicletas, pero en general, dice Moore, las empresas que pagan «costos de aterrizaje» más altos, es decir, el costo del producto para llegar desde la fábrica hasta la casa del propietario: aumentar los precios para cubrir sus márgenes.

La disputa arancelaria se produce cuando Estados Unidos se encuentra en medio de un auge prolongado de las bicicletas eléctricas. Las ventas de bicicletas eléctricas en Estados Unidos alcanzaron su punto máximo en 2022 con 903 millones de dólares, frente a los 240 millones de dólares de 2019, según el Retail Tracking Service de Circana. Las ventas se dispararon cuando los estadounidenses buscaron formas de mantenerse activos y aprovechar las calles vacías de la era de la pandemia. Las ventas de bicicletas eléctricas cayeron el año pasado, pero han aumentado un 4 por ciento desde principios de 2024, según Circana.

En Estados Unidos, los gobiernos estatales y locales conscientes del clima han comenzado a pensar más seriamente en subsidiar las bicicletas eléctricas de la misma manera que lo hacen con los automóviles eléctricos. Estados como Colorado y Hawái otorgan reembolsos a los residentes con ingresos calificados. Los programas de reembolso de bicicletas eléctricas en Denver y Connecticut fueron tan populares entre los ciclistas que se quedaron sin fondos en cuestión de días.

Un artículo publicado el año pasado por investigadores de la Universidad de California en Davis sugiere que este tipo de programas podrían funcionar. Encontró que las personas que utilizaron programas de reembolso locales y estatales para comprar bicicletas eléctricas informaron que andaban más en bicicleta después de sus compras. Casi el 40 por ciento de los encuestados dijeron que reemplazaron al menos un viaje semanal en automóvil por su bicicleta eléctrica a largo plazo, el tipo de cambio que podría reducir notablemente las emisiones de carbono.

Esta historia apareció originalmente en cableado.com

La semana pasada, el La administración Biden anunció que impondría nuevos y espectaculares aranceles a los vehículos eléctricos, las baterías de vehículos eléctricos y los componentes de baterías importados a Estados Unidos desde China. La medida inició otra ronda de debate global sobre la mejor manera de impulsar la industria del transporte hacia un futuro libre de emisiones y cómo los fabricantes de automóviles globales fuera de China deberían competir con las opciones de automóviles de bajo costo y bien diseñadas del país asiático.

Pero ¿qué es un eléctrico? vehículo ¿exactamente? China también ha dominado la fabricación de bicicletas; fue responsable de alrededor del 80 por ciento de las importaciones de bicicletas estadounidenses en 2021, según un informe. En los círculos ciclistas, las nuevas políticas comerciales de Estados Unidos han planteado dudas sobre cuánto tendrán que pagar las empresas de bicicletas para introducir bicicletas y componentes fabricados en China en Estados Unidos, y si los nuevos costos se trasladarán a los clientes estadounidenses.

El miércoles, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, la agencia estadounidense que crea la política comercial, aclaró que las baterías de bicicletas eléctricas también se verían afectadas por la nueva política.

En una declaración escrita, Ángela Pérez, portavoz del USTR, dijo que las baterías para bicicletas eléctricas importadas de China por sí solas estarán sujetas a nuevos aranceles del 25 por ciento en 2026, frente al 7,5 por ciento.

Pero no está claro si las bicicletas eléctricas completas importadas, así como otros productos ciclistas, incluidas bicicletas para niños y remolques para bicicletas, podrían verse afectados por las nuevas políticas comerciales estadounidenses. Estos productos técnicamente han estado sujetos a aranceles del 25 por ciento desde la administración Trump. Pero los funcionarios de comercio estadounidenses han utilizado sistemáticamente exclusiones para eximir de aranceles a muchos de esos productos ciclistas. La última ronda de exclusiones expirará a finales de este mes.

Pérez, el portavoz del USTR, dijo que el futuro de las exclusiones arancelarias relacionadas con las bicicletas se “abordaría en los próximos días”.

Si la administración no extiende las exclusiones arancelarias para algunos productos de bicicletas fabricados en China, “no ayudará a la adopción” de las bicicletas eléctricas, dice Matt Moore, jefe de políticas del grupo de defensa de las bicicletas PeopleForBikes. Tras el anuncio de aranceles adicionales sobre productos chinos a principios de este mes, PeopleForBikes instó a sus miembros a ponerse en contacto con representantes locales y abogar por una extensión de las exclusiones arancelarias. El grupo estima que las exclusiones arancelarias le han ahorrado a la industria de las bicicletas más de 130 millones de dólares desde 2018. Es difícil determinar cuánto les ha ahorrado esto a los compradores de bicicletas, pero en general, dice Moore, las empresas que pagan «costos terrestres» más altos, es decir, el costo del producto para llegar desde la fábrica hasta la casa del propietario: aumentar los precios para cubrir sus márgenes.

La disputa arancelaria se produce cuando Estados Unidos se encuentra en medio de un auge prolongado de las bicicletas eléctricas. Las ventas de bicicletas eléctricas en Estados Unidos alcanzaron su punto máximo en 2022 con 903 millones de dólares, frente a los 240 millones de dólares de 2019, según el Retail Tracking Service de Circana. Las ventas se dispararon cuando los estadounidenses buscaron formas de mantenerse activos y aprovechar las calles vacías de la era de la pandemia. Las ventas de bicicletas eléctricas cayeron el año pasado, pero han aumentado un 4 por ciento desde principios de 2024, según Circana.

En Estados Unidos, los gobiernos estatales y locales conscientes del clima han comenzado a pensar más seriamente en subsidiar las bicicletas eléctricas de la misma manera que lo hacen con los automóviles eléctricos. Estados como Colorado y Hawaii otorgan reembolsos a los residentes con ingresos calificados. Los programas de reembolso de bicicletas eléctricas en Denver y Connecticut fueron tan populares entre los ciclistas que se quedaron sin fondos en cuestión de días.

Un artículo publicado el año pasado por investigadores de la Universidad de California en Davis sugiere que este tipo de programas podrían funcionar. Encontró que las personas que utilizaron programas de reembolso locales y estatales para comprar bicicletas eléctricas informaron que andaban más en bicicleta después de sus compras. Casi el 40 por ciento de los encuestados dijeron que reemplazaron al menos un viaje semanal en automóvil por su bicicleta eléctrica a largo plazo, el tipo de cambio que podría reducir notablemente las emisiones de carbono.

India reducirá los impuestos a la importación de ciertos vehículos eléctricos para las empresas que se comprometan a invertir al menos 500 millones de dólares y a establecer una planta de fabricación local en un plazo de tres años, un cambio de política que potencialmente podría reforzar los planes de Tesla de ingresar al mercado del sur de Asia.

Las empresas deben invertir un mínimo de 500 millones de dólares en el país y tendrán tres años para establecer la fabricación local de vehículos eléctricos con al menos un 25% de componentes de origen nacional, según un comunicado de prensa del gobierno publicado el viernes. Las empresas que cumplan con estos requisitos podrán importar 8.000 vehículos eléctricos al año con un derecho de importación reducido del 15% en automóviles que cuesten 35.000 dólares o más. Actualmente, India aplica un impuesto del 70% al 100% a los automóviles importados, dependiendo de su valor.

Es probable que el cambio de política allane el camino para que Tesla ingrese a la India, ya que la compañía liderada por Elon Musk ha estado en conversaciones con el gobierno para reducir los aranceles de importación sobre sus autos eléctricos durante años. La medida también se alinea con el objetivo de la India de impulsar la adopción de vehículos eléctricos y reducir su dependencia de las importaciones de petróleo, y el país se ha fijado el objetivo de lograr un 30% de ventas de automóviles eléctricos para 2030.

La nueva política “brindará a los consumidores indios acceso a la última tecnología, impulsará la iniciativa Make in India, fortalecerá el ecosistema de vehículos eléctricos mediante la promoción de una competencia sana entre los actores de los vehículos eléctricos, lo que conducirá a un alto volumen de producción, economías de escala, menores costos de producción y reducirá las importaciones. de petróleo crudo, reducirá el déficit comercial, reducirá la contaminación del aire, particularmente en las ciudades, y tendrá un impacto positivo en la salud y el medio ambiente”, dijo el Ministerio de Industrias Pesadas en un comunicado.

El Ministerio de Comercio e Industria de la India dijo por separado que las empresas que inviertan al menos 800 millones de dólares en el país podrán importar hasta 40.000 vehículos eléctricos, con un máximo de 8.000 unidades por año.

Tesla lleva varios años buscando entrar en la India. Inicialmente, el fabricante de automóviles quería establecer una presencia local en 2021. Posteriormente, Musk se resistió al plan de lanzamiento en India hasta que Nueva Delhi permitió a la compañía vender y dar servicio a automóviles importados en el país.

Se espera que Tesla ingrese a India importando sus vehículos eléctricos desde Shanghai, China, aunque trasladaría su planta de fabricación y de baterías durante los próximos dos años, escribieron analistas de BofA en una nota a finales del año pasado. También se estima que la compañía lanzará un modelo de menos de 25.000 dólares, más asequible que su modelo más barato en China (donde Tesla vende automóviles con precios entre 32.000 y 33.000 dólares), para atender a sus clientes indios y enfrentarse a los tradicionales, incluidos Tata Motors y Hyundai.

“Neto, Tesla sería relevante para el 20-25% superior del mercado fotovoltaico inicialmente y suponiendo un cambio de 30-40% de vehículos eléctricos aquí más una participación dominante produciría entre 100.000 y 200.000 volúmenes. Por lo tanto, probablemente todavía será un largo camino para que Tesla obtenga volúmenes a gran escala a este precio en India para su capacidad planificada de 500.000 pa”, escribieron los analistas de BofA.

A diferencia de Estados Unidos y otros mercados automotrices importantes, el precio promedio de un automóvil en la India es inferior a 10.000 dólares, y el 70% de los automóviles vendidos en el país cuestan menos de 15.000 dólares. Por lo tanto, Tesla podría utilizar India como base de fabricación para exportar sus vehículos al Sudeste Asiático, estimaron los analistas.

En septiembre, el ministro de Comercio de la India, Piyush Goyal, dijo que Tesla tenía como objetivo casi duplicar su abastecimiento de componentes de automóviles de la India a entre 1.700 y 1.900 millones de dólares en 2023, desde 1.000 millones de dólares en 2022.

Junto a Tesla, el fabricante de automóviles eléctricos de Vietnam VinFast ve a la India como su nuevo centro de fabricación. A principios de este año, VinFast, que actualmente está pasando apuros en Estados Unidos y Canadá, anunció sus planes de invertir 2.000 millones de dólares en el país, de los cuales 500 millones de dólares se destinarían específicamente a establecer una instalación integrada de 400 acres en el estado sureño de Tamil Nadu.

Lotus Cars, el fabricante de automóviles deportivos propiedad de la china Geely, también ingresó a la India el año pasado al asociarse con un importador local y lanzar su SUV eléctrico Eletre.

Aunque el gobierno indio tiene la intención de atraer a los jugadores extranjeros de vehículos eléctricos mediante la introducción de una política impositiva de importación más amigable, el país es principalmente un mercado impulsado por vehículos de dos ruedas. También cuenta con los fabricantes de automóviles locales Tata Motors y Mahindra & Mahindra que a menudo intentan resistirse a que los actores globales se expandan en el país.

Parece que Apple podrá eludir la prohibición de importar dispositivos Apple Watch Series 9 y Ultra 2 y volver a vender esos productos en los EE. UU. después de eliminar una característica clave. Según una carta dirigida a un juez de la corte de apelaciones de Masimo, una compañía que ha estado involucrada en una disputa de patentes contra Apple, esta última puede eludir la prohibición eliminando la aplicación Blood Oxygen de las unidades Apple Watch que vende en los EE. UU. en el futuro.

Según la carta, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP) determinó que «el rediseño de Apple queda fuera del alcance» de la prohibición de importación de los dos dispositivos por parte de la Comisión de Comercio Internacional (ITC). Apple le dijo a CBP que sus «productos de relojes rediseñados definitivamente no contienen funcionalidad de oximetría de pulso». Otros detalles relacionados con la decisión de la CBP son confidenciales y, tal como están las cosas, «no existe una versión pública de la decisión», afirma la carta de Masimo.

De acuerdo a ReutersSin embargo, la decisión de la CBP puede anularse si la ITC no está de acuerdo. Se dice que Apple ya envió unidades Watch Series 9 y Ultra 2 modificadas a sus ubicaciones en EE. UU., pero, según se informa, se dijo a las tiendas que no abrieran ni vendieran las nuevas versiones hasta obtener luz verde de los superiores.

En octubre, la ITC confirmó un fallo anterior de que Apple violó las patentes de Masimo relativas a las funciones de oxígeno en sangre en el Apple Watch. El fallo llevó a Apple a suspender las ventas de Watch Series 9 y Ultra 2 en EE. UU. a través de su propio sitio web y Apple Stores antes de Nochebuena. Una suspensión provisional de emergencia del fallo de la ITC a finales de diciembre permitió a Apple comenzar a vender los dispositivos portátiles nuevamente en Estados Unidos.

De acuerdo a Mac 9to5, la concesión de Apple no afectará a quienes ya tengan un Apple Watch con funciones de oximetría de pulso. Apple ha ofrecido la aplicación Blood Oxygen en sus dispositivos portátiles desde que lanzó el Apple Watch Series 6 en 2020. Es posible que Apple lance una nueva versión de la aplicación Blood Oxygen en las unidades afectadas una vez que resuelva el problema de patentes.

Poco después de que Apple dijera que dejaría de vender Watch Series 9 y Ultra 2 para cumplir con la orden del ITC, se informó que los ingenieros de la compañía estaban trabajando febrilmente en una actualización de software. Se decía que esos esfuerzos se centraban en cambios en la aplicación Blood Oxygen y sus algoritmos para garantizar que los dispositivos violaran las patentes de Masimo.

Dicho esto, según Bloomberg, rechazar la aplicación por completo se consideró la forma más rápida (y probablemente más fácil) de evitar que se restablezca la prohibición, aunque eliminar lo que alguna vez fue una característica muy promocionada del Apple Watch es una concesión importante. Un tribunal federal de apelaciones podría escuchar una moción de Apple para extender la suspensión (que fue concedida pendiente de apelación) de la prohibición tan pronto como esta semana.

En una declaración, un portavoz de Masimo dijo a Engadget que «la afirmación de Apple de que su reloj rediseñado no contiene oximetría de pulso es un paso positivo hacia la rendición de cuentas. Es especialmente importante que una de las empresas más grandes y poderosas del mundo respete los derechos de propiedad intelectual de las empresas más pequeñas». empresas y cumple con las órdenes del ITC cuando se le descubre infringiendo».

Masimo afirmó que Apple contrató a sus ex empleados y utilizó su tecnología de oximetría de pulso en dispositivos Apple Watch. Apple contrademandó a Masimo, argumentando que el propio reloj inteligente de la compañía copia las funciones patentadas del Apple Watch.

Actualización, 15 de enero a las 5:10 p.m. ET: Esta historia se actualizó después de su publicación para incluir una declaración de Masimo.

La función de oxígeno en sangre está a punto de desaparecer de los nuevos dispositivos Apple Watch Series 9 y Watch Ultra 2. Si bien Apple no ha emitido una declaración ni ha respondido a nuestra solicitud de comentarios, ambos Bloomberg y 9to5Mac informan que la función desaparecerá y que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. aprobó la medida, lo que permitiría a Apple considerar vender ambos productos después de que se prohibiera su venta el año pasado.

El Apple Watch Series 9 y el Watch Ultra 2 fueron prohibidos en Estados Unidos a finales del año pasado como resultado de una disputa de patentes con el fabricante de dispositivos médicos Masimo. El La Comisión de Comercio Internacional (ITC) falló que los sensores de oxígeno en sangre de ambos dispositivos infringían patentes de Masimo.

En las semanas posteriores, Apple se apresuró a realizar cambios en los relojes en un intento de evitar las patentes de Masimo. A la Aduana se le encomendó la tarea de determinar si los cambios propuestos por la empresa eran suficientes y, según un carta de los abogados de Masimo publicado por 9to5Mac Todas las partes parecieron estar de acuerdo en el nuevo plan para eliminar la función del Apple Watch Series 9 y Watch Ultra 2.

«La afirmación de Apple de que su reloj rediseñado no contiene oximetría de pulso es un paso positivo hacia la responsabilidad», dijo Matt Whewell, director de Comunicaciones Globales de Masimo. El borde vía correo electrónico.

Mark Gurman en Bloomberg informes adicionales que los relojes modificados ya se han enviado a las tiendas minoristas de Apple, pero que se ha ordenado a las tiendas que no vendan los relojes modificados hasta que reciban noticias de la empresa.

Por ahora, la función parece seguir activa en los relojes ya vendidos, según dijo la portavoz de Apple, Nikki Rothberg. El borde por correo electrónico que el Apple Watch Series 9 y Ultra 2 seguirían estando disponibles con la función (aunque no aclaró por cuánto tiempo sería así). Por lo tanto, no está claro exactamente qué significa todo esto para los propietarios y posibles propietarios de Apple Watch.

Dada la gran confusión, es posible que desees revisar cuidadosamente las notas antes de aplicar cualquier actualización a tu reloj, y tal vez continuar posponiendo la compra de un nuevo Apple Watch si la función de oxígeno en sangre es realmente importante para ti.

Actualización 15 de enero de 2024 3:49 p.m. ET: Se agregaron comentarios tanto de Masimo como de Apple.

Canadá emitió el lunes una advertencia de que está dispuesto a defender su suministro de medicamentos recetados de los planes de importación de Estados Unidos, y también dijo que, de todos modos, los planes no funcionarían para Estados Unidos. «La importación a granel no proporcionará una solución eficaz al problema de los altos precios de los medicamentos en Estados Unidos», dijo Health Canada en un comunicado.

La postura defensiva se produce apenas unos días después de que la Administración de Alimentos y Medicamentos de EE.UU. concediera a Florida la autorización para importar directamente medicamentos recetados más baratos desde Canadá en un esfuerzo por ayudar a reducir los precios excepcionalmente estratosféricos de los medicamentos en Estados Unidos. Florida es el primer estado en obtener dicha autorización, y el gobernador de Florida, Ron DeSantis, lo celebró, afirmando que las importaciones de medicamentos ahorrarán al estado «hasta 180 millones de dólares sólo en el primer año». Sin embargo, hay salvedades. Antes de que Florida pueda importar cualquier medicamento, debe cumplir con varias obligaciones, incluida la presentación a la FDA de información adicional específica del medicamento, la prueba de autenticidad y el cumplimiento de la FDA, y el reetiquetado de acuerdo con el etiquetado de la FDA.

La FDA autorizó el programa de importación de conformidad con la sección 804 de la Ley Federal de Alimentos, Medicamentos y Cosméticos (Ley FD&C). La medida surge de la «Orden ejecutiva sobre la promoción de la competencia en la economía estadounidense» del presidente Biden, que ordenó a la FDA ayudar a desarrollar tales programas.

«La FDA está comprometida a trabajar con estados y tribus indias que buscan desarrollar propuestas exitosas de importación de la sección 804», dijo el comisionado de la FDA, Robert Califf, en el anuncio de autorización de la agencia. «Estas propuestas deben demostrar que los programas generarían importantes ahorros de costos para los consumidores sin agregar riesgo de exposición a medicamentos inseguros o ineficaces».

Los defensores del programa en Estados Unidos dicen que importar medicamentos más baratos del extranjero podría ayudar a reducir los precios de los medicamentos estadounidenses al ofrecer más competencia en el mercado. Canadá, como otros países, tiene precios de medicamentos más bajos que Estados Unidos, en parte porque el sistema nacional de salud del país negocia los precios de los medicamentos recetados. El gobierno de Estados Unidos comenzó a negociar precios el año pasado y actualmente está siendo demandado por varias compañías farmacéuticas por esta medida.

Pero Canadá, que tiene una población nueve veces menor que la de Estados Unidos, se ha opuesto firmemente a que Estados Unidos importe sus drogas. Ha dicho repetidamente que desviar medicamentos a Estados Unidos podría provocar escasez de medicamentos en Canadá, empeorar la escasez existente y/o provocar aumentos de precios.

En su declaración del lunes, Canadá dijo que estaba preparando defensas contra tales posibilidades a la luz de la autorización de la FDA. «El Gobierno de Canadá está tomando todas las medidas necesarias para salvaguardar el suministro de medicamentos y garantizar que los canadienses tengan acceso a los medicamentos recetados que necesitan», afirmó.

«Health Canada está monitoreando activamente el suministro de medicamentos canadienses», continuó y citó regulaciones canadienses recientes que impiden la distribución de medicamentos fuera del país si esto pudiera causar o empeorar una escasez de medicamentos dentro de Canadá. «El Departamento no dudará en tomar medidas inmediatas para abordar el incumplimiento, que van desde solicitar un plan de medidas correctivas, emitir un aviso público u otras formas de comunicación, hasta tomar medidas sobre las licencias de las partes reguladas que contravengan la prohibición de exportación si garantizado.»

Los fabricantes de medicamentos en Estados Unidos también pretenden oponerse a estos planes. Stephen Ubl, director ejecutivo del poderoso grupo comercial PhRMA (Pharmaceutical Research and Manufacturers of America), dijo en un comunicado que el grupo está «profundamente preocupado por la imprudente decisión de la FDA de aprobar el plan de importación del estado de Florida» y afirmó que la importación «representa un grave peligro para la salud». salud pública.» Ubl concluyó que «PhRMA está considerando todas las opciones para evitar que esta política dañe a los pacientes».

Los dispositivos portátiles Apple Watch Series 9 y Ultra 2 vuelven a estar a la venta. Sabíamos que esto sucedería ayer, después de que un tribunal federal de apelaciones en Washington DC sobre una prohibición de importación y venta. La prohibición podría restablecerse el 10 de enero, cuando la Comisión de Comercio Internacional (ITC) decida si concede a Apple una pausa más larga.

También podría volver el 13 de enero, que es cuando la misma agencia toma una decisión respecto al rediseño de ambos relojes inteligentes por parte de Apple. En total, esto realmente solo afectó a los consumidores que compraban directamente a Apple, ya que los dispositivos estaban disponibles en minoristas externos.

Apple dijo Engadget está «contento de que el Tribunal de Apelaciones del Circuito Federal de EE. UU. haya suspendido la orden de exclusión mientras considera nuestra solicitud de suspender la orden en espera de nuestra apelación completa». En el centro del problema está una demanda presentada por la empresa de tecnología médica Masimo, que alega que los sensores de oxígeno en sangre utilizados en los dispositivos Apple Watch más nuevos violan dos patentes. La compañía también acusó a Apple de robar secretos comerciales y cazar furtivamente empleados.

Lo que llevó a Apple a luchar por ofrecer una solución de software. Sin embargo, se dictaminó que se trataba de un problema de hardware relacionado con el sensor real, lo que llevó a Apple nuevamente a la mesa de dibujo. Se espera que revele un sensor de oxígeno en sangre rediseñado para el 13 de enero. El económico Apple Watch SE nunca formó parte de esta discusión, ya que no tiene un sensor de oxígeno en sangre.

Apple ha sostenido durante mucho tiempo que la prohibición causaría un “daño irreparable” a la empresa. Con ese fin, el lado Watch del negocio de Apple genera alrededor de 17 mil millones de dólares al año. Lo mantendremos informado a medida que avance este caso. Mientras tanto, aprovecha el tiempo que puedas.

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Después de que se hiciera un anuncio que indicaba que las ventas de Apple Watch Series 9 y Apple Watch Ultra 2 se detendrían debido a que la prohibición de importación entraría oficialmente en vigor, ambos dispositivos portátiles de alta gama se eliminaron de la tienda en línea de EE. UU. Suponiendo que quiera probar suerte y tener en sus manos uno o ambos modelos más recientes, recibirá el mensaje muy decepcionante de que los dispositivos «Actualmente no están disponibles».

Cualquier modelo de Apple Watch que cuente con un monitor de oxígeno en sangre no se puede vender en EE. UU. como resultado de la prohibición.

En el momento de escribir este artículo, las versiones reacondicionadas del Apple Watch Series 7 y Apple Watch Series 8 ya no están disponibles para su compra, y la prohibición de importación hace que sea aún más difícil para los consumidores conseguir modelos de la generación anterior a un precio más bajo. . Apple dijo anteriormente que publicaría una actualización de software que la compañía cree que le permitirá eludir la prohibición de importación.

Sin embargo, Masimo, la empresa de tecnología sanitaria que presentó la demanda contra Apple, cree que no se trata de emitir una actualización de software sino de una revisión completa del hardware que permitirá reanudar las ventas. En resumen, Masimo inició un proceso legal contra Apple en 2020, y la Comisión de Comercio Internacional (ITC) emitió una recomendación de prohibición de importaciones el año siguiente.

Aunque pedir un Apple Watch Series 9 o un Apple Watch Ultra 2 online ya no es una opción, aún tienes la oportunidad de recoger cualquiera de estas unidades antes del 24 de diciembre, ya que esa es la fecha límite que tiene Apple hasta que ya no pueda venderse. los modelos antes mencionados a través de sus puntos de venta. Afortunadamente, hay noticias aún mejores para usted porque los socios minoristas de Apple, como Best Buy, Walmart y otros, todavía pueden vender estos modelos incluso después de la fecha límite, es decir, hasta agotar existencias.

Según lo informado por MacRumors, Apple tiene la intención de apelar lo antes posible el 26 de diciembre, y se dice que el gigante tecnológico está explorando una gama de opciones legales y técnicas que le permitirán reanudar las ventas de Apple Watch Series 9 y Apple Watch Ultra 2 como lo antes posible. Suponiendo que la empresa no pueda apelar, la prohibición de importación durará teóricamente hasta que expire la patente en agosto de 2028 y probablemente será un golpe financiero crítico para el gigante de Cupertino de cara a 2024.

Apple pausará las ventas del Apple Watch Series 9 y Apple Watch Ultra 2 a partir del 21 de diciembre, según reveló hoy en un comunicado a 9to5Mac. La medida se produce cuando los productos enfrentan una posible prohibición de importación hasta agosto de 2028, debido a decisiones de que los relojes infringen patentes de Masimo.

En octubre, la Comisión de Comercio Internacional de EE. UU. (ITC) confirmó un fallo de enero según el cual los relojes Apple con funciones de oxímetro de pulso infringen dos patentes de Masimo. Desde entonces, el caso ha estado bajo un período de revisión presidencial de 60 días, que finaliza el 25 de diciembre. Después de esa fecha, los relojes están sujetos a una prohibición de importación hasta la expiración de las patentes en 2028.

Apple le dijo a 9to5Mac:

Si bien el período de revisión no finalizará hasta el 25 de diciembre, Apple está tomando medidas preventivas para cumplir en caso de que se mantenga el fallo. Esto incluye suspender las ventas de Apple Watch Series 9 y Apple Watch Ultra 2 en Apple.com a partir del 21 de diciembre y en las tiendas minoristas de Apple después del 24 de diciembre.

El Apple Watch SE seguirá estando disponible ya que no tiene la tecnología de sensor de oxígeno en sangre en disputa, que Apple debutó con el Apple Watch Series 6 en 2020.

Dado que el fallo de la ITC aún está bajo revisión presidencial, el presidente Biden puede decidir vetar el fallo, salvando al Apple Watch de una prohibición de importación. Sin embargo, ya hemos visto a Biden negarse a vetar una decisión del ITC de que el Apple Watch infringe patentes relacionadas con sensores de electrocardiograma propiedad de AliveCor. (El Apple Watch no fue prohibido en relación con eso porque la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. revocó las patentes en cuestión, una decisión que AliveCor está apelando).

Por ahora, la gente todavía puede comprar los relojes a minoristas externos. Pero si el fallo de la ITC no es vetado, entonces, el 25 de diciembre, Apple ya no podrá vender el reloj a otros minoristas, como Best Buy.

La declaración de Apple de hoy señaló que «está totalmente en desacuerdo» con el fallo de la ITC y está «buscando una variedad de opciones legales y técnicas para garantizar que el Apple Watch esté disponible para los clientes».

«Si el pedido se mantiene, Apple seguirá tomando todas las medidas para devolver el Apple Watch Series 9 y el Apple Watch Ultra 2 a los clientes de EE. UU. lo antes posible», dijo Apple.

Apple dijo que apelaría el fallo de la ITC el 26 de diciembre si el Período de Revisión Presidencial finaliza sin veto. Pero los relojes seguirían estando sujetos a la prohibición de importar.

Una larga batalla

Masimo, con sede en California, ha alegado que Apple comenzó a entablar conversaciones con la empresa en 2013 bajo la premisa de una posible asociación. Sin embargo, Masimo afirma que Apple terminó cazando furtivamente a algunos de sus trabajadores y tecnología. Apple afirmó anteriormente que Masimo era sólo «una de las muchas empresas de tecnología médica» con las que se reunió durante ese tiempo y que nunca se asoció con Masimo porque no estaba centrada en el consumidor.

Al momento de escribir este artículo, el sitio web de «salud del consumidor» de Masimo incluye un puñado de productos. Eso incluye el reloj de seguimiento de salud Masimo W1, contra el cual Apple presentó un caso de infracción de patente en 2022. [PDF]. Y si eso no fuera suficiente litigio entre estos dos, Masimo también tiene un caso contra Apple presentado en el Tribunal de Distrito de EE. UU. en el Distrito Central de California a principios de 2020, como lo señaló 9to5Mac.

Si bien Apple anuncia hoy algunas medidas preventivas, no espere que la batalla haya terminado. Apple ganó 39.845.000.000 dólares [PDF] en ventas de wearables, hogar y accesorios para el año fiscal 2023 (que finalizó el 20 de septiembre). Hay numerosas partes interesadas, desde proveedores hasta minoristas externos, que invierten en que Apple produzca relojes inteligentes emblemáticos.

Apple ha aludido a numerosos caminos que puede tomar para mantener vivos sus relojes, desde más litigios hasta la búsqueda de nuevas tecnologías. Pero también es posible que Masimo y Apple intenten poner fin a su batalla elaborando algún tipo de acuerdo de licencia.

El cambio está en camino a las consolas Xbox, ya que la actualización de este mes introducirá la asignación de teclado para controladores Xbox seleccionados, una manera fácil de importar capturas de juegos desde Xbox para editarlas en Clipchamp y una función experimental que hará que sea más fácil saltar a una consola Xbox. Juega con tus amigos desde tu perfil.

La asignación de teclado estará disponible para el controlador inalámbrico Xbox Elite Series 2 y el controlador adaptable Xbox, lo que le permitirá elegir cualquier botón en su Elite Series 2 o puerto en su controlador adaptable Xbox y reasignarlo a la tecla del teclado que desee.

Un ejemplo de esto en acción sería asignar el parachoques izquierdo a una letra del teclado o asignar teclas modificadoras como Ctrl, Shift, Alt y Win a un botón, haciendo posible realizar acciones como Ctrl + Shift + C con solo presionar un un solo botón. Xbox dice que hay más de 100 juegos que admiten la entrada del teclado en las consolas Xbox y casi todos los juegos de PC son compatibles.

Para los editores de video, ahora podrán importar fácilmente las capturas de sus juegos desde la red Xbox directamente a Microsoft Clipchamp, el editor de video integrado que se ejecuta en PC con Windows. Clipchamp ahora tiene una opción de Xbox dedicada y, después de usarla para iniciar sesión en la red Xbox, puedes importar capturas de juegos y comenzar el proceso de edición.

Además de más preferencias para compartir datos de diagnóstico opcionales, la otra característica que se está probando es social. Un subconjunto aleatorio de usuarios ahora puede ver a qué están jugando sus amigos y participar en un juego con ellos.

En otras noticias de Xbox, la marca de juegos tuvo una presentación breve pero informativa esta semana centrada en los próximos juegos de desarrolladores externos. Algunos de los aspectos más destacados incluyen Like a Dragon: Infinite Wealth convirtiéndose en Animal Crossing, el debut en el juego de Metal Gear Solid Delta: Snake Eater y el lanzamiento sorpresa de Ark: Survival Ascended en PC.