Miles de personas tuvieron que ser evacuadas el domingo 13 de mayo en el oeste de Canadá, donde se estaban produciendo cientos de incendios forestales, mientras que la temporada de incendios que comenzó temprano promete ser difícil, según las autoridades federales.

“Los incendios realmente nos rodean, desde el oeste hasta el noreste”, deplora con temor ante la Agencia France-Presse (AFP) que el alcalde de Fort Nelson, Rob Fraser, haya ordenado al centenar de residentes que aún quedaban allí abandonar esta ciudad del noreste de Columbia Británica. Ante este incendio fuera de control, el viernes por la tarde cerca de 3.500 personas tuvieron que ser trasladadas 400 kilómetros más al sur.

Después de casi duplicar su tamaño durante la jornada del domingo, el incendio, que ahora se extiende sobre más de 4.000 hectáreas, podría afectar a viviendas ya el lunes por la mañana, estima el Servicio Provincial de Bomberos (BCWS).

“Las próximas cuarenta y ocho horas serán desafiantes debido a los vientos pronosticados del oeste y a los combustibles extremadamente secos y volátiles en la zona”, dijo Ben Boghean del BCWS, y agregó que los 70 bomberos que respondieron a este incendio también podrían estar en peligro. Según el experto, el “varios años de sequía”que afectó a la región y “la poca nieve recibida este invierno”son el motivo de este avance descontrolado.

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Riesgos “muy altos” para la calidad del aire

En la vecina provincia de Alberta se produjeron 44 incendios, incluido uno situado a unos quince kilómetros de Fort McMurray, lo que obligó a los residentes a prepararse para una posible evacuación. Esta ciudad del noroeste de la provincia, situada en el corazón del bosque boreal y conocida por la explotación de sus arenas bituminosas, ya había sido devastada en mayo de 2016, obligando a sus 90.000 habitantes a abandonar apresuradamente la región.

Este incendio sigue siendo el mayor desastre de la historia de Canadá, con más de 2.500 edificios destruidos y un coste de casi 10.000 millones de dólares canadienses (6.800 millones de euros).

Este fin de semana también se emitieron otras órdenes de evacuación para pequeñas localidades de Alberta y Manitoba, mientras los fuertes vientos empujaban el humo por el oeste del país, asfixiando a varias ciudades grandes. La calidad del aire plantea riesgos allí. » muy alto «según el gobierno federal.

En una actualización publicada el miércoles, Ottawa anticipó que “temperaturas por encima de lo normal” en los próximos meses, combinado con “condiciones de sequía”iban “exacerbar el riesgo y la intensidad de los incendios forestales”.

En 2023, Canadá experimentó la peor temporada de incendios de su historia. Los incendios, que afectaron al país de este a oeste, quemaron más de 15 millones de hectáreas, cobraron la vida de ocho bomberos y obligaron a las autoridades a evacuar a 230.000 personas.

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El mundo con AFP

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«Los incendios realmente nos rodean, desde el oeste hasta el noreste», lamenta con miedo a la AFP el alcalde de Fort Nelson, Rob Fraser, implorando al centenar de residentes que quedan allí que abandonen la ciudad amenazados por un incendio. incendio fuera de control. Un incendio de casi 2.500 hectáreas arrasa actualmente a 3,5 kilómetros al oeste de las casas. Casi 3.500 personas tuvieron que ser trasladadas el viernes por la tarde 400 kilómetros más al sur.

Las condiciones climáticas más suaves ayudaron a frenar el avance del incendio durante la noche, dijo Rob Fraser, pero el regreso del viento por la tarde podría empeorar la situación. “Estamos en un período de sequía de nivel 5 (el más alto, ndr.), lo que dificulta enormemente la lucha contra los incendios forestales, pero haremos todo lo posible para contenerlo”, concluyó el alcalde.

Posible evacuación a la vecina Alberta

En la vecina provincia de Alberta, 43 incendios arrasan, incluido uno situado a unos quince kilómetros de Fort McMurray, lo que obliga a los residentes a prepararse para una posible evacuación. Esta ciudad del noroeste de la provincia, situada en el corazón del bosque boreal y conocida por la explotación de sus arenas bituminosas, ya había sido devastada en mayo de 2016, obligando a sus 90.000 habitantes a abandonar apresuradamente la región.

Este incendio sigue siendo el mayor desastre de la historia. de Canadá con más de 2.500 edificios destruidos y un coste de casi 10 mil millones de dólares canadienses. Este fin de semana también se emitieron otras órdenes de evacuación para pequeñas localidades de Alberta y Manitoba, mientras los fuertes vientos empujaban el humo por el oeste del país, asfixiando a varias ciudades grandes. Según el gobierno federal, la calidad del aire plantea allí riesgos «muy altos».

En una actualización publicada el miércoles, Ottawa predijo que “temperaturas más altas de lo normal” en los próximos meses, combinadas con “condiciones de sequía”, “exacerbarían el riesgo y la intensidad de los incendios forestales”. En 2023, Canadá experimentó la peor temporada de incendios de su historia. Los incendios, que afectaron al país de este a oeste, quemaron más de 15 millones de hectáreas, costaron la vida a ocho bomberos y obligaron a las autoridades a evacuar a 230.000 personas.

La previsualización es una fase de producción que sirve como «ensayo» de cámara y/o VFX. Los técnicos y fotógrafos suelen filmar secuencias de presupuesto cero sin decorados y/o utilizando sustitutos para que los actores tengan una idea de dónde irá la cámara y cómo funcionará la edición en la película final. Es como el siguiente paso después de un guión gráfico: construir algo para ver si funciona. En la era moderna, la mayor parte de la previsualización se realiza a través de computadoras o animación, pero en 1995 se necesitaban modelos físicos. Legato explicó un poco sobre la previsualización del «Apolo 13», diciendo:

«En la fase previa, que es ‘previsualización’, usamos los modelos en miniatura para construir el guión gráfico que luego dividimos en partes que componen las secuencias. Hoy en día, puedo usar una herramienta de realidad virtual para armar un guión gráfico que «Me permite visualizar la escena en una escala más precisa. Sin embargo, cuando hicimos ‘Apolo 13’, tuvimos que construir literalmente una maqueta en miniatura con forma de núcleo de espuma para visualizar el escenario en previs. Así que en lugar de construir un 400 «En el modelo de cohete de 40 pies, hicimos una versión de 40 pies que es más práctica para imaginar escenas».

Una vez construido el modelo de 40 pies, Legato filmó la escena usando una pequeña cámara espía de consumo. En 1995, estas cámaras eran aproximadamente tan grandes como un bolígrafo grueso o un tubo de lápiz labial. Tenga en cuenta que la calidad de la imagen no fue una gran preocupación durante la vista previa, ya que Legato solo necesitaba obtener los ángulos correctos en su modelo. Sostuvo la cámara y la colocó junto a un modelo de espuma de poliestireno del andamio y el transbordador de la NASA. Magia cinematográfica.

La vigilancia por incendios forestales se elevó el domingo 7 de abril “en el nivel 4, alto riesgo” en determinadas regiones de Grecia tras numerosos focos de incendio declarados la víspera, según el gobierno griego.

En total, “En doce horas, entre las 3 de la mañana y las 3 de la tarde GMT, se produjeron 71 incendios en regiones agrícolas y forestales de todo el país. [entre 5 heures et 17 heures, heure de Paris] » El sábado, dijo el Ministerio de Crisis Climática y Protección Civil en un comunicado de prensa.

Los incendios fueron controlados, incluidos “el gran incendio” Los trabajos se produjeron en Lassithi, en la isla de Creta, y se prolongaron hasta el domingo por la tarde, según un comunicado de los bomberos. Tres personas resultaron levemente heridas en este incendio mientras que una persona fue arrestada por “Habiendo provocado el incendio el sábado por la mañana”, según este texto. Según la misma fuente, deberá ser trasladado a la fiscalía de Lassithi el lunes.

Según las previsiones meteorológicas, hasta el martes soplarán fuertes vientos de 60 km/h en el norte del mar Egeo, en el Ática y en la zona metropolitana de Atenas, en las Cícladas, en Creta y en el centro de Grecia. “lo que hace que la situación sea extremadamente peligrosa para el inicio de incendios”advirtió el ministerio sobre la crisis climática.

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Para estas áreas, “Todos los cuerpos de protección civil se situarán en el nivel 4 (alto riesgo de incendio)”, “Los bomberos estarán en alerta y miembros de las Fuerzas Armadas realizarán patrullajes”añade el ministerio.

Grecia registró “una temperatura media récord de 11,8°C” durante el invierno de 2023-2024, calificado como “El más caliente jamás registrado en el país”según el Observatorio de Atenas, que advirtió recientemente sobre“un nivel preocupante de sequía”.

Desde principios de abril, las temperaturas han sido particularmente altas para la temporada, con 31°C en Chania, Creta. Grecia atravesó el pasado verano una de sus olas de calor más largas, marcada por devastadores incendios que dejaron veinte muertos y se extendieron por 175.000 hectáreas.

El mundo con AFP

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Tesla acaba de tener uno de sus primeros trimestres de entregas más decepcionantes en mucho tiempo, y la compañía atribuye parte de la culpa a un ataque incendiario en su fábrica en Alemania y a las interrupciones en el envío causadas por los ataques de los hutíes en el Mar Rojo.

Tesla dijo el martes que entregó 386.810 vehículos en el primer trimestre de 2024, un 20% menos que los 484.507 que entregó en el último trimestre de 2023. Fundamentalmente, Tesla envió menos automóviles que en el primer trimestre de 2023, lo que significa que este fue el primera caída interanual de las ventas en tres años.

La producción también disminuyó año tras año, lo que Tesla atribuyó al cambio a fabricar el nuevo Modelo 3, así como a otras interrupciones. El incendio provocado cerró la fábrica de Alemania durante casi una semana y Tesla suspendió la producción allí durante dos semanas en enero debido a los problemas en el Mar Rojo. Las acciones de la compañía cayeron más del 6% en las primeras operaciones.

Estas caídas se producen apenas dos meses después de que Tesla advirtiera que el crecimiento de las ventas podría ser “notablemente menor” en 2024, tras un exitoso 2023 impulsado por recortes de precios. La compañía afirmó en enero que se encuentra «entre dos grandes olas de crecimiento» mientras intenta aumentar la producción del Cybertruck. También tiene en proceso un vehículo eléctrico de menor costo, aunque los planes para eso ya han cambiado, y la compañía ha dicho que está tratando de crear un proceso de fabricación completamente nuevo para reducir los costos.

La empresa también se enfrenta a una competencia cada vez mayor en China, donde empresas grandes y pequeñas están inundando el mercado con vehículos eléctricos de bajo coste. Bloomberg News informó el mes pasado que Tesla redujo la producción en su fábrica de Shanghai como resultado del menor crecimiento de las ventas en el país.

Tesla intentó hacer algunos trucos al final del trimestre para impulsar las ventas, como suele hacer. La compañía promovió una prueba gratuita de un mes de su software avanzado de asistencia al conductor (al que llama Full Self-Driving, aunque no hace que los autos sean autónomos). También insinuó durante gran parte de marzo que subiría los precios a partir del 1 de abril.

Esta historia se ha actualizado para incluir más información sobre los cierres de fábrica de Tesla.

El año pasado, el presidente francés, Emmanuel Macron, pidió más aviones de extinción de incendios para la Unión Europea, en vista de los informes de alarma de incendios forestales en toda Europa. La UE ha aplicado esta propuesta junto con seis países europeos: en total, se han encargado al fabricante DeHavilland Aircraft Canada doce hidroaviones contra incendios del nuevo tipo DHC-515 Canadair, además de cinco aviones adicionales para Grecia, que correrán con sus propios gastos. .

Hasta el momento, este avión sólo vuela como prototipo y probablemente no entrará en producción en serie hasta 2025 como muy pronto. DeHavilland Canada/Viking Air no había construido ningún avión 415 nuevo desde que asumió el programa de Bombardier en 2016.

Doce de los nuevos hidroaviones y su tripulación se pondrán a disposición de los países afectados por incendios forestales mediante el llamado sistema rescEU. En caso de emergencia, todos los países de la UE pueden activar el mecanismo de protección civil para combatir los incendios forestales. A continuación, se asignarán temporalmente hasta cuatro aviones y tripulaciones de la flota de rescEU a la nueva ubicación desde el sur de Europa o Suecia. Este mecanismo se puso en marcha hace unos 20 años. Bruselas coordina las operaciones y cubre las tres cuartas partes de los costes de transporte y funcionamiento.

Combatir incendios desde el aire es más eficaz

asi volaron Incendios forestales en agosto de 2022 En la “Suiza sajona” en Alemania, hidroaviones italianos de extinción de incendios como parte de esta cooperación de la UE. Los seis países de la UE (Francia, Croacia, Italia, Portugal, España y Grecia) recibirán cada uno dos de las nuevas máquinas. Los griegos también han encargado cinco DHC-515 más por cuenta propia.

¿Por qué se compra el nuevo tipo DHC-515? En el sur de Europa, pero también en Escandinavia y, desde hace años, en Alemania, a menudo nada funciona sin el uso de aviones de extinción de incendios para combatir los incendios forestales. Éstos y los helicópteros son a menudo la única posibilidad de contener un incendio y apoyar eficazmente a los bomberos en tierra.

Por eso es común ver aviones de extinción de incendios en los cielos de la región mediterránea. Sin embargo, en el mundo occidental sólo existe un proveedor de grandes hidroaviones contra incendios. Se trata de los aviones Canadair 215 T o 415 del fabricante canadiense Bombardier. Desde 2016, estos aviones especiales pertenecen a Viking Air, ahora DeHavilland Aircraft Canada. El DHC-515 se construirá, como hasta ahora, en la ciudad de Calgary, en la provincia canadiense de Alberta.

Las características básicas de los hidroaviones, que se desarrollaron a finales de los años 60, ahora están propulsadas por dos turbinas de hélice Pratt & Whitney PW123. Cada uno produce 2380 CV. A diferencia de la variante 215-T, el 415 era la versión más moderna hasta la fecha y tenía cuatro tanques contra incendios en lugar de dos. El Canadair 215T/415 es también el único avión del mundo occidental diseñado específicamente para la extinción aérea de incendios. Gracias a su chasis anfibio puede despegar y aterrizar tanto en tierra como en agua.

Recientemente, Viking Air y su sucesor DeHavilland Canada han recibido un mayor interés en una versión más grande del Tipo 515. Esta variante, basada en el 415, tiene capacidad para 7.000 litros de agente extintor, alrededor de un 15 por ciento más que un 215 o un 415. Hasta el momento sólo está volando un prototipo. Se espera que la producción en serie comience en 2025. La UE y seis países europeos probablemente recibirán un total de 17 ejemplares de este nuevo Tipo 515 a finales de la década. Los hidroaviones de Canadair llevan décadas demostrando su eficacia en operaciones de extinción de incendios en todo el mundo.

Son posibles hasta 600.000 litros de agua de extinción al día

A diferencia de los pilotos de aviones de extinción de incendios terrestres que aterrizan en un aeródromo y allí rellenan sus tanques de agua, la tripulación de Canadair está en uso constante hasta que aterrizan para repostar sus turbinas. Porque inmediatamente después de arrojar unos 6.000 litros de agua sobre el fuego, se vuelve a colocar el fuego en el lago o mar más cercano y se recoge el agua de extinción. Esto significa que una tripulación de Canadair puede arrojar un máximo de 600.000 litros por día sobre el incendio.

Al hidratarse en un lago, río o mar, la máquina se desliza sobre la superficie del agua casi como un hidroplano. El agua se introduce en los tanques de extinción en doce segundos a través de una trampilla situada en la parte inferior del casco. Una distancia de 410 metros en el mar o en un lago es suficiente para llenar los depósitos. Esta fase del vuelo es tan peligrosa como la del incendio, porque la tripulación debe prestar atención a las olas, los vientos cambiantes, los barcos y los objetos flotantes en el agua. Además, durante esta maniobra el hidroavión sigue navegando en el agua a una velocidad de unos 130 km/h. El bimotor puede incluso hacer frente a olas de hasta una altura máxima de dos metros.

El hidroavión anfibio también puede utilizar pequeños lagos. En el caso de Suiza, no se trataría sólo de grandes masas de agua como el lago de Lucerna, el lago de Zúrich, el lago de Constanza o el lago de Ginebra. Incluso masas de agua como los lagos Greifen, Hallwiler, Ägeri o Sempach serían fácilmente suficientes para que los hidroaviones DHC-515 recolecten agua contra incendios. Cuando el Canadair 415 fue desplegado en las montañas alemanas de Harz hace dos años, el lago Concordia, de sólo 2,3 kilómetros de largo, fue suficiente para llenarse de agua.

Las actualizaciones periódicas de temporada de Halo Infinite han llegado a su fin, pero 343 Industries no abandonará el juego y, de hecho, la próxima semana veremos el lanzamiento de una actualización bastante significativa. Este parche ofrecerá una revisión completa de la red; en lugar de intentar solucionar los problemas en el modelo de red original de Halo Infinite, han decidido cambiar completamente la tecnología subyacente. Al mismo tiempo, se agregará Easy Anti-Cheat al juego.

“Después del lanzamiento, escuchamos los comentarios sobre la experiencia en línea del juego alto y claro: desincronización, disparos en las esquinas, etc. Y aunque lanzamos numerosas actualizaciones del modelo anterior, no estaban teniendo el impacto que los jugadores esperaban y merecían. Cuando reconocimos esto, el equipo decidió cambiar de rumbo y buscar un cambio fundamental en el modelo de red subyacente. Desde entonces, hemos estado trabajando duro para que esto suceda.

En diciembre pasado, compartimos un primer vistazo cuando se lanzó en Firefight: King of the Hill y apareció en Combat Workshop. Fue fantástico ver una respuesta tan positiva de la comunidad en línea, en nuestras encuestas y en el soporte de Halo, pero sabíamos que aún necesitaba un poco de pulido adicional antes de poder implementarse a mayor escala. Ahora que le hemos dado ese tiempo extra, estamos seguros de que este modelo actualizado dará como resultado una experiencia multijugador mejor y más consistente.

¡Además, la próxima semana, Easy Anti-Cheat llegará a Halo Infinite! Easy Anti-Cheat es una herramienta que monitorea los archivos del juego de los jugadores mientras juegan Halo Infinite para garantizar la integridad de cada partida y combatir las trampas. Con la actualización de marzo, nuestras capacidades de detección y aplicación de la ley mejorarán, mejorando enormemente la seguridad general del juego y nuestra capacidad de responder a los tramposos”.

Como suele ocurrir con este tipo de software, no todo el mundo es fan de Easy Anti-Cheat, así que veremos cómo reaccionan los fans ante su inclusión en el juego. Además de los cambios en la red, los jugadores pueden esperar una nueva versión personalizada del modo Firefight PvE…

“Con la actualización de marzo, presentamos Firefight Custom. Este es un modo Firefight «en blanco» que mantiene intacta la estructura de alto nivel de Firefight: King of the Hill (conjuntos, vidas, calaveras, puntuación, opciones de juego personalizado), pero elimina toda la lógica relacionada con las colinas. En otras palabras, esto es Firefight: King of the Hill sin el Rey de la Colina.

Los guionistas del modo tendrán control total sobre lo que constituye una victoria o una pérdida de un punto, si los equipos obtienen calaveras, qué generadores se activan y cuándo, y si los jugadores pueden ganar más vidas. Queríamos que los falsificadores dedicaran menos tiempo y presupuesto a crear secuencias de comandos de las funciones básicas del modo y, en cambio, dedicaran su tiempo a la lógica que respalda su experiencia ideal”.

Además de todo lo mencionado hasta ahora, la próxima actualización de Halo Infinite actualizará la lista de reproducción Squad Battle, reequilibrará la cantidad de armas del juego y eliminará algunos errores persistentes. Puedes obtener más detalles sobre todo eso aquí.

Halo Infinite se puede jugar en PC, Xbox One y Xbox Series X/S. La actualización detallada anteriormente se lanzará el próximo martes (19 de marzo).

Bohemia Interactive ha presentado el próximo paquete DLC Creator para Arma 3y esta vez, volaremos a los cielos amistosos de Malden para combatir incendios forestales en lugar de formaciones de tropas enemigas.

Reaction Forces, el próximo DLC Creator para el antiguo juego milsim de mundo abierto, incluye una gran cantidad de contenido nuevo para Arma 3 que debería tener algo para casi todos, sin importar cómo jueguen. Para los tipos de infantería, hay dos nuevos rifles y pistolas, nuevos uniformes y equipo, y un nuevo modo de juego cooperativo y para un jugador llamado QRF, en el que tendrás que luchar contra oleada tras oleada de una fuerza enemiga abrumadora. .

Un poco fuera de lo común, sin embargo, está el nuevo helicóptero Cougar. Este helicóptero se puede utilizar para misiones de búsqueda y rescate, pero también se puede equipar con un módulo de bombardeo de agua que se puede arrojar sobre incendios forestales devastadores. El paquete incluye una misión de entrenamiento para un jugador y un escenario de incendio forestal ambientado en Malden para probar sus capacidades.

Sin embargo, el Cougar no es estrictamente para misiones pacifistas: su nuevo sistema de armas de pilón puede montar un cañón automático de 12,7 mm, misiles DAR/DAGR o misiles Tratnyr de alto explosivo y perforantes.

Reaction Forces también presenta un nuevo escenario de campaña de mundo abierto para 12 jugadores llamado Air Control, que enfatiza el papel de la logística de los helicópteros en el transporte de escuadrones de fuerzas especiales y el apoyo a una ofensiva de armas combinadas.

Complete eso con una nueva camioneta, un micro-UAV y algunos sistemas de mortero nuevos y letales, y tendrá los ingredientes para un paquete complementario bastante extenso para Arma 3. Reaction Forces “llegará pronto”, con aún no se ha anunciado una fecha de lanzamiento específica.

Echa un vistazo a nuestro resumen de los mejores juegos de guerra disponibles para PC, o puedes echar un vistazo a la reseña de Wargamer de SOG Prairie Fire, un DLC Creator con temática de la Guerra de Vietnam para Arma 3.

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“La degradación significa que todavía hay bosques en pie, pero se está perdiendo parte de la estructura, parte del funcionamiento”, dice Armenteras Pascual. «Incluso podrías mirar y pensar que es realmente un bosque hermoso, pero no es tan saludable».

La degradación también hace que un bosque sea más propenso a sufrir incendios forestales. Y una vez que una parte del Amazonas se quema, es más probable que vuelva a incendiarse. “Cuando un bosque se quema, los árboles mueren, liberando materia orgánica sobre el suelo y abriendo el dosel”, dice Flores. “Por lo tanto, hay más combustible disponible y más luz solar y viento pueden secar este combustible, haciendo que el ecosistema se vuelva más inflamable. La consecuencia es que es mucho más probable que los bosques quemados vuelvan a arder”.

Al considerar los impactos de las perturbaciones humanas y las sequías extremas de las últimas décadas, es posible que hasta el 38 por ciento de lo que queda de la selva amazónica ya esté degradado, descubrieron Flores y sus colegas.

Al considerar todos los factores que contribuyen a la degradación del Amazonas (cambio climático, sequía, deforestación, incendios forestales), el equipo también desarrolló modelos que proyectan tendencias de calor, degradación e incendios en el futuro. Los resultados son sombríos. Para 2050, según muestran sus modelos, se espera que las temperaturas en la cuenca del Amazonas sean entre 2 y 4 grados Celsius más cálidas que las actuales, dependiendo de las emisiones de gases de efecto invernadero durante las próximas dos décadas y media. Para 2050, la estación seca del Amazonas podría durar un mes más que ahora. Se espera que los incendios forestales aumenten en frecuencia y gravedad.

Como resultado, estiman que casi la mitad de la Amazonia podría alcanzar un “punto de inflexión” para 2050, cuando dejará de ser un bosque y se convertirá en sabana y pastizal.

Los impactos de esto serían devastadores a nivel local y global. Un informe de 2021 del Panel Científico para la Amazonía encontró que 10.000 de las especies de plantas y animales de la selva tropical están en riesgo de extinción debido al cambio climático y la destrucción del hábitat. Un colapso generalizado como este bien podría llevar a estas especies al límite. Muchos de los 40 millones de habitantes del Amazonas podrían verse desplazados por un calor insoportable, y los pueblos indígenas en particular perderían sus medios de vida, sus formas de vida y sus sistemas de conocimientos.

Por muy alarmista que esto pueda parecer, Armenteras Pascual cree que las advertencias de Flores y sus colegas son, en todo caso, subestimadas. «No es que la mitad del Amazonas vaya a colapsar y la otra mitad siga bien», afirma. «Todo el sistema podría colapsar; todo el sistema en términos de hidrología, que es probablemente el papel más importante del Amazonas a nivel mundial, su papel en el enfriamiento del clima».

Si la Amazonia sufriera un “colapso a gran escala” para 2050, como advierten Flores y sus colegas, podría emitir hasta 120 mil millones de toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera, lo que actualmente equivale a unos 3,5 años de CO global.₂ emisiones. Como resultado, las temperaturas globales podrían aumentar 0,3 grados centígrados.

Por ahora, se espera que el número inusualmente alto de incendios continúe durante el mes de abril, cuando comienza la temporada de lluvias. “Es temporada de incendios”, dice Armenteras Pascual, que trabaja con el gobierno colombiano para monitorear las emisiones de los incendios en el norte del Amazonas. “Apenas la semana pasada tuvimos 7.000 hectáreas ardiendo de las que nadie habla, en una de las reservas naturales que tenemos cerca de la frontera con Venezuela”.

“Aquí en Colombia también hay algunos incendios”, añade. Los datos de los satélites muestran que en la primera semana de marzo se produjeron poco más de 1.000 incendios en la Amazonia colombiana. “Los incendios arden”, dice Armenteras Pascual, “y se están intensificando”.